こちらJR酉日本乗務員詰所です 90行路
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
⚫︎小田急電鉄は増解結つまり連結切り離しを乗務員だけでやるのに、なぜ他社はその経費削減を真似しないのですか。
⚫︎駅ホームで、メス車のシールスッテカーを剥がして跡は分かりますが、白線を消した形跡は何ですか。
喫煙所?にしては狭かったり同一ホームでたびたび見かけたり。喫煙所ならホーム片端のみのはず。
⚫︎グーグルストリートビューで駅周辺を確認する際、過去画像も見れますか。
漫画だと『昔と今の画像を比べ』とかありますが、現実にはグーグルストリートビュは最新画像しか見れないのでは?
⚫︎JR東日本のMVで自駅が絡まない近距離券が買えなくなり、分割購入が出来なくなったと批判されてます。
しかも自駅発着はおろか、隣の駅絡みでも買えません。
例えば池袋駅のMVで、大塚→新宿が買えない有り様です。
しかし規則上はこれが正当なのですか?
JR西日本は窓口でも、特急が絡まない限り自駅発乗車券しか売ってくれません。
でも約款規則だと、JR西日本が正当だったような。
⚫︎福知山線ってブレーキ掛けなければむしろ脱線しなかった?
福知山線事故でJR西のスピード至上主義が話題になっtが、そもそも福知山線に新快速はいない。
福知山線の快速は他線で言う新快速?
しかし新快速を関東にと、ブラインド遮光幕スレが路線板含め乱立してるが、
そもそもJR東海の新快速の方がJR西より速いのになぜJR西が常に模範に?
あとJR東日本の湘南新宿ラインや常磐線の特別快速や中央線の特快シリーズが関東でいう新快速では?
⚫︎AIとチャットg pt ってどう違うの。vjhgyふlfyくfyfっgくfくyふぉうkふゅyふっくyf >>4
韓唐のキチガイゴキブリのお陰で燃えなくてよかったな
次の原爆は京におちてたかもな ラ・ムーでICOCA使えるようにしてほしい
営業の方、これだけは本気でお願いいたします
小銭たまって困るもんね しかしJR東日本のMV指定席券売機で発券制限できて随分批判されてるねえ。
遠距離逓減制で分割乗車券のほうが安くなるのがそもそも変だが、
西日本や東海のMVは
元から自駅の、しかも自駅着はダメで自駅発しか買えなかったのに。
JR四国はMVが全駅合わせて3個しかないから検証してないが。
JR東でも窓口なら買える言うても
怪しまれたり、そもそも窓口が激減してたり。
6
え、西の新快速と東海の新快速の
最高速度とヒョウテイ速度をそれぞれ比べたら これからは、JR西日本社員のことを
「JRウエスタン」と呼ぼう >>10
会社も西労組も無能。
離職止める気ないやろ。 この有様で指定駅以外の後部確認したり
自分の時間で祈りの杜行っちゃう奴は
ただのバカ >>10
会社よ、人は金を見てやる気を出すんだよ。
組合よ、会社が出す出さんは置いといて、要求やれよ。 >>10
万博入場券12億円購入って社員2万人で割ったら1人6万円なんやけど、入場券7500円だから1人8回万博行けるね🤗
万博建設費増、経団連会長「やむを得ない」…受け入れの考え示す
https://article.auone.jp/detail/1/3/6/379_6_r_20231026_1698271472656260
しかもまだ負担は増える模様
財界の付き合いに金がかかるから一時金は諦めろ でも、一時金要求しないほうが、脱退の口実を作れるから良いのか 笑 >>10
下げる時だけは下げて上げるのは絶対しません!! お前らが ボーナス下げても小集団とか色々頑張ったせいで会社は金払わずとも働いてくれることに気付いたんや さすがだ。
これからは、
「グレートウエスタン鉄道」の称号を与えよう そろそろ副業を解禁してもらわな生活もちまへんわ
物価高に給料が追いついておりまへん >>21
小集団頑張ってますってやつは大体やばい奴。
小集団頑張る前にまずは普段の業務頑張れよ。 >>27
いるやろ!可愛い新入社員探したりせーへんのか?
小集団の実績作りに必要不可欠や 10年以上おるけど乗務と訓練以外の超勤ほぼしたことないな。時間がもったいない… 余剰金は、
まず、現在の老朽化した施設の更新に使われる
次に、インバウンド対応と膨れあがった万博の上納金に使われる
それから、これまで我慢していただいた株主のため増配に使われる
最後に、社員のボーナスに使われる
ボーナスはもうしばらく辛抱だ 「人が足りない」
「運転士から応援くる」
「他職種・他会社とミーティング」
「区報は毎月発行」
他会社と話し合ったり区報作るのは健康で文化的な最低限度のことなのかな?
生活保護でパチンコ行ってるみたいなのに感じるのはおれだけかな まだ人が溢れてるような職場ならわかるが人員もギリギリでそもそもの人数の少ない箇所が作る意味よ
こんな無駄なことに超勤使うことこそ経費削れよ
会社も実績として認めるから悪いんや ハッセーのありがたいお言葉は見たかね?
インバウンドで電車パンパンなのに増発せず、さらにインバウンドを呼び込もうとしたり、日本人利用者や従業員を馬鹿にした価値観をおしつけたり、わけわからん事業に力を入れたり。
なかなかこんなおバカな経営者にはお目にかかれないぜ。
なにかしら経営者を目指す人には最高の反面教師にできるなw >>13
後部確認指定駅ってJR他社でもやってるの? 大阪万博チケット\7,500もするやん
ダフ屋のようなぁカンジ:博打(カジノ)、手配師(パソナ人材派遣)、コレら異心のなせるワザ、T.ハシモト(アイフル弁護士)H.ヨシムラ(タケフジ弁護士)ハンシャ、Hタケナカ、Jコイズミ 国賊がやってる事業やなぁ
天誅、極刑に値するわ 西日本グループ
企業 創立・設立 資本金 従業員数・連結/単独 売上・連結/単独 純利益・連結/単独
JR西日本 87年4月1日 2261億円 約4.5万人/約2.2万人 約1.4兆円/約0.8兆円 938億円/594億円
NTT西日本 99年7月1日 3120億円 1600人 約1.35兆円 867億円
NEXCO西日本 05年10月1日 475億円 約1.6万人/2600人 約1.3兆円/約1.3兆円 66億円/79億円
西日本鉄道 1908年12月17日 261億円 約1.8万人/4600人 約4271億円/1770億円 109億円/43億円 一時金も出さんて会社が言ってるから西労組様も要求せんていうことやろ。
御用組合以外の何者でもない。 会社の金で入場券を買ってそれを考動体感券として社員に配布すれば一時金の代わり&ノルマ達成で一石二鳥になるんじゃね?知らんけど >>35
もうここまで来ると、ハセ・ジョンイルやな 給料減らされ仕事量を増やされて理不尽なことをされても忠誠を誓い人生の限りある時間を会社のために捧げる社員達。
まさにプロフェッショナル。
プロジェクトXの世界。
リスペクトします。 利益を社員に一切還元しない会社。
優秀な社員は逃げるし、入ってこないだろう。 気づきませんでした。
見て見ぬふり。
仕事は最低限で。 この期に及んで
指定駅以外の後部確認やる奴はもはやバカやな 決算上方修正に配当7.5円増額
しかし一時金はなし
社員には一切還元してくれないだね
悲しい 21日午後0時15分ごろ、JR宇野みなと線 備中箕島駅で、児島発岡山行き普通列車(3両編成、乗客約280人)が停止位置を約150メートル行き過ぎて停車した。付近の踏切が誤作動する恐れがあったため、そのまま通過した。
JR西日本中国統括本部によると、30代の男性運転士は「ブレーキ操作が遅れた」と説明している。同駅で乗車予定だった1人は臨時停止した後続の快速列車に乗車した。同駅で降りる乗客はいなかった。この列車を含む上下18本が最大23分遅れ、約2千人に影響した。
1人のために備中箕島にマリンライナー臨時停車w >>52
ヒューマンエラー非懲戒なんやし、みんなでミスしまくって一時金の大事さを経営陣にわからせるしかないからな。
金は安全に直結するからな。 >>54
押したあとの対応が面倒だから、消極的に押すよ 万博8回行けるんだからいいじゃん
パソナ館で派遣労働の歴史を学んで、プレハブの海外パビリオン見て、吉本館の漫才で笑って、くら寿司食って帰れるんだぜ?8回も
それで一時金までよこせって、それはさすがに無茶が過ぎるわ >>56
組合がオフィシャルでそれ言ってほしいな
組合は格好だけやってる感だしてるけど、ここの掲示板で組合脳たちがレスしてることが本当の考えだろう
早く脱退したいぃ!C1なったら職場で集団脱退するぞ!おう!みんなの職場ではそういう話題でないの?
うちは役員もやる気ない分会だから普通に脱退の話を役員と話してるわ。 会社が大した金出さんのなら従業員は適当に仕事するまでや
>>53の言うように、社員の士気が落ちているという「実績」を積むのも良い方法
それなのに
「もっと頑張って、たくさんのお客様にご利用いただこう!そうすればきっと賃上げもされるはず」
と信じて疑わず、現場起点(笑)で勝手に頑張って考動(笑)する便利な社員が多いから、経営陣からも
「金払わなくてもしっかり働くから賃上げの必要なし」
って思われてるんよな
そして、組合役員がその現場起点(笑)で勝手に頑張って考動(笑)する便利な社員に率先してなっちゃってる そんな人いるの?
とりゃあえず集団脱退の準備進めようや。C1なったらもう何も不利益ないしC1脱退ベア共済と合わせたら1万はあるぞ‥
C1の昇給と合わせて3万5千ほど。ジュルリ涎が出る 通期業績予想を上方修正にも関わらず賃上げも一時金も給付しない、反社会的企業。
ベースアップ3000円!! はぁ? >>61
お客様の命ですら軽視する業界最底辺企業が
従業員の生活や幸福とか考えてるわけないやん 政府、経団連、連合が強く求めた物価高を超える賃上げさえやらなかった会社だからな
来年は連合が今年を超える5%以上の賃上げを推進して政府も強く後押ししている。我が社や我が組合がどう答えるのが楽しみだよ。そろそろ他の企業にならってベア2万くらい来るかなと思ってる 総売上 ÷ 従業員数 = 従業員一人当たり売上高
こんなに生産性の低い会社だとは思わなかった
(人件費 ÷ 総売上)× 100 = 人件費率 (%)
もっと低コスト体質にしないとダメだ! 過剰サービスを辞めればコストがかなり減らせる
道案内や落とし物の対応なんか鉄道会社がやる必要ないのに何のためにやってるのかわからん
それに社内試験で社員からお金と時間を取るのも異常
組合に強制的に入れてお金と時間を取るのも異常
会社関係の拘束時間考えると実質賃金はもっと低いし基本給の異常な低さ考えるとボーナス6ヶ月以上は必須 異常な会社に染まりきった社員の中から役員が選出されるからな >>67
ハッセが社長ってのが経営陣のレベルの低さを物語ってるよな。 最近リアルでも社長のことハッセいうてるやつ見るようになったわ / ̄Y ̄\
/ _、、、、_ \
/ / \ Λ
f ( ~~ )Λ
| / __ __ V|
(V ′_ヽ ′_\V)
= 増⃢税━増⃢税 =|
人  ̄ |  ̄ ̄ ノ
| ノ( )ヽ / |
|  ̄ |
\ /二 ̄ /
/\ /\
| `ーー′ |
|| VLΛ/ ||
|| V|/ || 株主のことは大事にするくせに、一時金を出す気配は無く、社員のことを大切にしない。
意地になってるんじゃないだろうか。
なんや、あの不貞腐れた態度は。 西労の要求に大して一時金配りますなんて言う訳ないだろ 一時金に関しては第二四半期決算に2023年8/1予想から「賞与増」という名目で15億円人件費増やしているからあると思うで。 分割して売りやすくなったし、配当増額もあったし、株価も復調してるしで、持株会やってるやつらはウハウハやな 労働協約改訂妥結時に、上村委員長は、組合員の要望に応え、中央と地本で議論・判断し、一時金を要求するってあったから、具体的な要求額がでるの待ってるんやけど。まだかなぁ。もう11月になったで >>80
社員数で割ると一人6万円くらいか。
大したことないな。コロナ禍で妥結したボーナス1ヶ月以上下がったからまずこの額を目安に会社から取り返したいな
そうしないと組合の面子が立たん。現在組合は面子丸つぶれの状態だ 賞与なんか辞退しろよな
まずは配当金を上げる
そこが重要だろが
何故コロナ前より大幅に配当が下がったまま放置なんだよ
せめて年間配当200円はないと駄目だろうが
職員の賞与なんか一番最後にあげるもんだろうが
とりあえず今地価が上がってるから不要な不動産を処分して
特別配当に充てろ
組合も空気を読めや糞が 北陸新幹線金沢開業のときに現金だったか旅行券だったか御祝儀みたいなのが出たから、来年の春も同じようなのが出るのかも。そしてそれが一時金ですよ、みたいな流れになるのかも >>77
(1)お客様(2)株主(3)社員とその家族
序列で言うたらワイら3番目なんや >>84
配当は残りカスなんやから我慢せーよ。
嫌ならさっさと株売れば? 組合脱退サービス始めます!!
どんな方でも電話一本で即日辞められます!
入社したばかりでも、役がついていても大丈夫!
必ず辞められます!
共済会だけ抜けるというのもOK!
脱退後不利な人事があれば専属弁護士が解決します! >>88
株価が8000円超えたら全部うっぱらうは
こんな糞株! にしろうの手柄にしたくないなんて、ナンセンス。
組合の垣根を越えて協力しよう! >>89
C1・L1の人でL、P、Mになれん人は、組合続けるメリットある?上限あるけど、ほんのちょっぴり昇給するから気にすることも無いし、年間ウン万円する組合費を生活費に回したほうが良いような気がする >>92
だからうちの職場ではC1なったら皆で脱退するか!って流れになってる。
他のとこもそれがいいと思うよ ボーナスの月数は上がらない。
が、3万程度の追加で調整していると思われる。 >>90
おもくそ高値掴みしてて草
センスないから株やめれww >>90
俺やったらそもそもうちの株は買わんかな。 >>39
みんなスルーして盛大にこけそう
チョンコエベンキ維新潰すのにちょうどいい
何でチョンコエベンキばかりなのに維新なんだろうな
龍馬さんや隆盛どんも、放心状態よな、これ あ、夢洲新線とか話になりません
高潮、津波で偉いことになりそう >>84
一番コロナの害を受けてるのに
チョンコ東国賊原発爆破犯偽日本や倒壊より高配当なんて可笑しいだろ、無配が相当だ
因みに俺様は九州にしか投資していない
JR九州が一番高配当だか、配当言うなら大正義米国様株でもやっとけよ もう、あれだよ
日本企業は給料絞って、配当に回すようになってしまった。
高配当株を安値で買って補填するのが賢い。まあ、総評復活するとかしない限りはゼネストできないのもな、ゼネストしないと労働分配率は増えないよ。
ゴキブリ株主チョンコ見たいのが沸いてくるのはそういう背景。
昔みたいに国鉄止めるとか、今のうちはどう転んでもできない。賃金を政府財界があげるなんてなんの期待もできるかよ、賃金増えてるのは、パートくらいだろ。それとて時給が払えない会社はどんどん廃業よな。雇用も増えるのか大変疑問。少子化で中国みたいな失業率にはなりようも無いけどな。
で、本州三社でなんで配当一番多いん、株価上げたいということよな。 自己株がいもあるNTTとかの方が
配当利回りも高いしましだな
優待はないけど
昼飯だいけちる度に一株買えるわ デイフエンシィブも最たる、国内に位のバリュー株だしな >>73
線形悪くて糞遅くて
総武中央の相手にもならないやん
混みすぎて、溢れ客乗せてるだけな すっかり、
ボーナスや組合の話題がなくなったな
これで
いい ボーッとしてるとハッセーから尻の毛まで抜かれるぞ!
痛みを感じんほどボケて社畜になるのかおまいら 睡眠のマンポ計つけてる時にオナニーしたらどうなるの? >>104
会社や組合に対して怒りすら沸かなくなったってもはや末期やで >>104
西労組に期待しても無駄やからな。
いつ脱退するか考えてるだけや。 決算見たけど爆益やな。あの決算内容なら社員全体に30万は一時金出しても余裕だ
西労組は決算賞与を求めてはどうか?決算で利益が多めに出た分は株主にやってもいいけど社員にも還元すべきだろう コロナ禍でも物価水準が上がっても社員の生活は守ってくれない組織になんで毎月お金払ってるの?みんな生活に余裕あるんやねw そりゃその金で米国様株でもかってたら
よかったわな
コロナの時なんてそこまで落ちたし
国益になってたのに
残念 単体業績予想
前年度比
収益116%
費用110%
費用のうち人件費101%
収益も費用も物価高分増えてるのに人件費はほぼ据え置き
組合はこの辺りを数字できちんと突っ込んでるのか? >>116
会社の犬が都合の悪いことに突っ込むわけなかろう。 人手不足なら近鉄・南海・四国から安い即戦力を引っ張ってくればいい
こんな考えだから嫌なら辞めろ作戦はブレずにマトモな人間は消えていく >>118
南海は休みやすい、楽らしいからウチには来ないだろ
運転士になればいきなり基本給20万らしいし >>119
南海さんは給与安いってのは昔の話。令和ならウチから南海に移籍するパターン。
近鉄さんはウチと同じく追い込まれてる。四国さんは言わずもがな。 >>122
JRってだけで来てしまったんだろうな
運転士だったなら後悔しているだろう 昔は、夜行や貨物に乗りたいから国有鉄道に来る者も多かった
今は、ディーゼルに乗りたいから・・ 社員に期待してないから給料を上げないんだからわざわざ期待に応えようとしないでいい。最低限の仕事をして一定の給料を貰うのみ。 >>124
夢叶った人と叶わなかった人の割合知りたい >>122
客乗あがり使って近◯と名◯からも生け贄引っこ抜いてたから
今頃話が違うって後悔してるだろ 何だかんだで300人ぐらいしか減ってないんだな
ジジイの退職も含まれてるだろうし合理化の最中だし騒ぎ過ぎじゃね? 会社間の越境乗務も無くなって久しい
敦賀開業で、北陸特急は北陸には行かずに新幹線リレーみたいなもん。格下げやな。つまらんね 公衆浴場の脱衣場で男性客らを盗撮したとして、兵庫県警は4日、自称JR西日本社員の男(27)=姫路市=を性的姿態撮影等処罰法違反の疑いで逮捕し、発表した。「かばんのポケットに動画撮影モードのスマートフォンを設置して撮影した」と容疑を認めているという。
明石署によると、男は3日午後6時20分ごろから同8時ごろまでの間、明石市内の公衆浴場の男湯で、脱衣所とみられる場所からスマホで動画を撮影した疑いがある。
スマホには、不特定多数の男性客の裸などが映った約5分〜数十分の計3本の動画が記録されていたという。
利用客から「(かばんの)外側にスマホを向けておかしな動きをしている人がいる。撮影ではないか」と110番通報があり、現場に駆けつけた警察官が男を確保した。(黒田早織) こいつはこの前西明石の階段で女児の盗撮した変態と同じ職場?
車掌を見たら犯罪者と思えだねw >>119
7月にそっち行ったM居てるわ
前はJR契約切られて流れて来るのがチラホラいてたな
>>123
南海だけど行けるならそっち行きたいわ
仕事もラクだし休みも取り放題だけど、仕事してての楽しみが無い&なんだかんだで社パスは魅力だよ 盗撮はダメだよ。
ワシは女子風呂・女子トイレの様子を想像してボッキーしてるぜ。想像力を鍛えることもできて、コーフンもできて一石アチョーじゃ。 明車で確定
マジで明車やばい半年に1人ペースで逮捕される ブス揃いだが女子乗務員の方がマシ
職場環境が悪いからホモに奔るのか? 某観光バス会社では、
待機中に運転士とガイドが車内セックルしてバレ社内恋愛は禁止となった 変なやつしかおらんな
男の裸なんて吐き気しかしないだろうし、JKC以外は存在価値すら見いだせない >>154
JKCがJDになって現れたんだが
なんのときめきもなかったわ
時間の無駄だからどこかにいってほしい
本人にとっても >>142
仕事してての楽しみ?そんなもんあるかよ
趣味で仕事してんのかてめー?
甘えんなよ 乗継時に相手の方が勃起していたらどうしたら良いんですか?
ちなみに私は、メスです。ここの掲示板の下ネタを見ていますが、現実はもっと過激です 給料少ないから盗撮とかしてストレス解消しとるんやろ
そんでこんなやともっと低質なやつが入ってきてさらに不祥事起こしまくるぞ
給料下げたら安全脅かされる?安全なんて保安装置で大半のものは守られらぁ
そなことよりも小学校でもわかるようなのが欠如してるやつらが増えるんや うちも性癖やばいやつ多いわ。
バツイチの女係長と不倫してる男係長とか。乗務員にもバレバレのイチャチャぶり。そんな上司信頼できんわ。 我が社はLGBTの取り組み3年連続金賞だからな
盗撮は良くないが、男性が男性を盗撮したくなる欲求自体を否定してはいけないぞ 業績戻っても一生懸命働いてる社員に全く還元してないんだから二度と神西なんて言葉使うなよブラック企業 ガチの人罪やなw
あ、こりゃうまいこと言ったようでw
単体業績予想 前年度比
収益116%
費用110%
費用のうち人件費101%
人に金かけてない効果が出てるね 男しか居ない会社だったからなあ
志望動機が男とはなあw 1歩譲って駅係員の給料あげたれ、マジでヘトヘトで可哀想。人が逃げるよ現場から、本当に。 不倫くらいどこの職場でも聞くわ
どことは言わんがトップが人妻に手出したらアカンで 一時金のはなし、まだ??
もう11月ですよ、委員長! 役員が若い女の子に組合費から貢いでるとか?
奢る方は組合役員だからクソだが、奢られるクソマンコもクソマンコだな 通期予想の人件費が15億円上方修正してるけどこれはなんのお金? >>176
ないならないでなんか発表せーよと思うわ。
要求すらしてないからだんまりなのまるわかり。 >>157
ごめん、俺電車好きで入社したから普通に運転士は好きでやってるわ。
だから割り切れてるんやけど。 ソレでなくても、人手不足が深刻化するのに、この会社はどうなっているんだ
-参考-人口動態統計によると、2005(平成17)年は、出生数(106万2,530人)よりも死亡数(108万3,796人)が2万1,266人上回った。つまり2005年生まれの子は今年18歳の新入社員からは自然減の世代に突入している。昨年2022年は出生者数78万2305人死亡者数156万8961人で△78万6656人 >>166
あの女係長なんとかしてほしい
うちは女性が権利を主張しすぎてる
短日数をコロコロ変えて大変アピールしてる奴とか
被害者面しすぎなんだよなあの人ら 鉄道会社の運輸職ほど女に向いてない職業はないと思うんだがな >>177
先日、社長が万博入場券を社員の為にと20万枚買いました。1枚7500円です。20万枚買ったらいくらになるでしょう? 業種的に阪神応援できないんだから、本社を広島に移転して社を挙げてカープを応援しよう! >>182
端写なんか大変そう。大丈夫?
転写からきた区長、相当ヤバいんだね。 そら金くれないんだから犯罪して憂さ晴らしする方向になるよ お尻からジュレが出たけど運転継続
安全・安定・おもらし オレは少し違う考え方だ。
ボーナスなんて、何も全員に規定額を与える必要は無いんだよな。
実際、ろくに働いてない奴もいるし。
要領良くうまく立ち回ってる奴もいる。
普段の勤務評定を厳格化、数値化して
さらに覆面調査をしてAIによるスコアリングで、
もっと差をつけるべきだな。
サボリ野郎や手抜き野郎にボーナスなんて払わなくていい。
もっと人件費を浮かせられる。 まともな勤務評定ができるならそれでいいけど、この仕事って余計なことせんとやったことにならんからな、普通に真面目にしてて評価されたらそれでいい >>193
覆面調査にどれくらい人件費がかかるかご存知?アホ?
現在のガバガバな評価査定すらちゃんとできない我が社のシステムで厳格な勤務評定なんかできるかよw
超勤でうっすーい仕事を遅くまで残ってやってるやつが評価される会社やぞ。だれが厳格な勤務評定するんやw 発生が15:36
最初の再開指示が16:39
2回目の再会指示が17:04
救済バス手配完了が17:35 >>194
もう評価なんかやめて全員同じでいいんじゃないかな?
まともにできない評価制度にも金がかかってるし、
うっすーい仕事の長期をする奴がいなければ経費削減になる、 >>197
んっ?万博入場券って言ってなかったか?
うちの会社はこれだからね‥
単体業績予想 前年度比
収益116%
費用110%
費用のうち人件費101% >>193
もっとちゃんとしたDXをやればかなり人件費削減できる
電話やファックス多すぎだし、DXといってもPDFにしただけの紙芝居 結局下りを横付けして当該の救済が今か
またやられそうだな >>201
ポンコツ助役が新しいものについて行けないから全然進まないよ
会社も職場のパソコンオタクに頼りきりで、DX人材を作ろうともしないし 広島地方は、定期的に長時間見合せ、終日見合せやってるから、当社への顧客からの信頼度ゼロだよね 関西も昨冬大雪閉じ込め、新幹線も今夏のお盆3日間運休+ダイヤ大乱れ
ということでどこの方も積極的に使いたい人はいないだろう。公共交通()だから仕方なく使っているのが現状 >>203
エバンジェリストってやつやろ笑
うちの職場もMicrosoftパワーアップスで独自のツール開発して使ってるけど、その人以外保守できる人いないから異動されたら終わりよ ???「保管方法が決まってるから紙で」
???「下請けが対応してないからFAXで」
🤔 >>206
エバンジェリスト...
東にもいますよ
全く同じでワロタ 岸田「私が先頭に立ち物価高を超える賃上げを働きかける」
連合「物価高を超える5%を超える賃上げを」
上から下から我が社にも賃上げ圧力をかけてほしいな。賃上げ率が低い会社に追加徴税を課すとかしてくれたらいい >>193
会社は学校とちゃうねん
真面目ちゃんでおりたかったら小学校に戻れ ここの会社ほど学校に近いところはないと思うが。現場ではC層が生徒、L,M層が先生。出張でもLMが引率するだろ。アレは遠足と同じだ。はじめは引率なんかされんでも一人で行けるがな!って思ったわ >>215
転勤でもMが一緒に挨拶に行くし、研セで落ちたらMが迎えにくるし >>218
同期が落ちた時は現場長来たって言ってたな 女子の場合、
センパイと「スール」としての姉妹の契りを結ぶ
代々受け継がれていく それにしても酉のメスどもはずんぐりしていて見栄えが悪いのばかり
いったいどんな面接しているんだ? 退寮させられた子は現場長が迎えにきて一緒に広島方面に帰って行ったよ
帰り道に缶ビールくらいは奢ってもらったかもね >>218
行方不明になったこともあるらしい
会社は自殺とかを恐れてると思う 一時金要求!
この結果が万博入場券ってことになるんですか?
はぁ↓ >>224
オマタが緩くて勘違いしてるアホか守銭奴みたいな雌ばかりだぞ >>230
人財とか言葉遊びする暇があるならちょっとでも東海を見習ってほしいわ。。 夏と合わせて5.65か
月収も高いからかなり引き止めに力入れてるんだな
下手に中途採って研修させるより新卒を長く雇ったほうが安いんじゃね? 東海さんは何においても金かけるとこが違う
2006年に在来全路線フルPにすることを決めて今は名松線ですらフルP
事故起こしたうちが真っ先にすべきだと思うがね
ボーナスの額もそうだし、去年は住宅補給金も増額してたし
うちは何を考えてるのか本当に分からん >>236
安全アピールだけはすごいよな
設備にも人にも金をかけず、日夜安全の事を妄想してたら安全性が向上するとでも思ってるんかな >>236
ベンチの向きの変更はどんなローカルもやったよ 次は、どんなローカル駅でも
ホームに柵をしよう
金ないから、
ブランコの柵みたいなのでええやろ
乗るトコだけ柵なし >>239
ふがふが声でブチギレてるハッセ想像したらわろたわ ここまで社員に対する扱いが違うとは思わんかった。出身から遠くても社員を大事にしてくれるJRに行くべきだった…。新卒の子は新卒カードを無駄にするんじゃないぞ。 設備や人に金なんかかけなくても、当社には経営者感覚を持った優秀な社員(笑)がたくさんいるから問題ない!
指定駅以外でも自発的な後部確認をするなど、各部門が頼まれてもいないのに勝手に無償で作業を増やして、さらにそれを労組運営で培った同調圧力によって全社員にまで浸透させる
会社のため、対価を求めず自発的に頑張る社員がいるのにどうして賃上げや設備投資が必要なのだろうか
当社の社員はみんな、自らを犠牲にして株主や経営陣の期待に応えている
そして最大労組もそれには口出しせず、賃上げも求めないし、求める組合員を許さない
これって経営者・株主から見ると理想的な企業経営であり、労使関係ではありませんか? メキシコが万博撤退の意向 〝ドミノ〟広がる懸念 食い止められるか
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f9f56599fea39fce393e20e55f80374ca0abeab
>メキシコの撤退でそうした国の心理的ハードルが下がり〝撤退ドミノ〟が広がれば、完全にパビリオンのそろわないみすぼらしい万博となり、集客力や収益力も打撃を受けかねない。
弊社も撤退して金は一時金に充てたほうがよくね?めっちゃ泥舟感あるけどこのイベント 【会社】社員には入場券を格安で販売します!みんなで万博行って関西を盛り上げましょう!
↓
万博で関西経済が盛り上がり、お客様のご利用増が見込まれることから、春闘でボーナスは西労組のほぼ要求通りで妥結
↓
【西労組】要求実現!満額回答!どや!西労組万歳!
↓
万博こける
↓
【会社】万博失敗したので、春闘で決めてたボーナスも減額します。これが精一杯です
↓
即日妥結
↓
【西労組】このような現状の中でも賞与が支給された事は組合員に希望の光をもたらした
各役員は「あるだけまし工作」をかける
までが透けて見える 「冬休み・ちびっ子ひとり旅」を企画
期間:12月25日〜1月5日
対象:小学校1年生〜中学校3年生
列車:山陽新幹線下り・新大阪〜博多(12月)間、
上り・博多〜新大阪(1月)間
の2時間に1本程度の「のぞみ」「こだま」
指定席車両の一区画を「ひとり旅専用コーナー」として設定し、
JR西日本の美人アテンダントが子供たちをお世話をします。
新大阪〜博多間で途中下車する子供は責任をもってお見送り。
お出迎えは、改札前でも新幹線車両乗降口でもOK。 西労組の一時金要求の掲示見たけど、具体的な金額書いてないのはなんで?
安い金額要求は組合員や他労組から叩かれるから? >>245
実際には経営者感覚がないので無駄な作業を超勤でやってるわけだが >>242
あの駅は芸備線廃止に合わせ廃駅見込み? 一時金とか要らんからそもそもの賞与の割合を増やせ最低2.5 2019年度末→2023年度末
JR東日本3.18→2.65+5万(2.8相当) 88%
JR東海 3.1→2.95 95%
JR西日本2.74→2.1 76.6% >>252
ケツにズボン食い込んだメス運転士が階段を上がっていたが、教えてあげたほうが良かったかな
そういう意味では、当社もフルP線だよ >>254
ほんまにそれ
なんで一時金やねん
そういう制度ちがうやろ +10万ぐらいが妥当かな。
2.4ヶ月相当(C5=2.6 C4=2.5) 2.1は確定しとるし、一時金も無いってこの前回答あったんやからこれ以上議論しても意味ないやろ >>259
俺が知らないだけかもわからないけど、態度のデカいデブかブスのイメージがあるけど >>261
西労組は今から議論を始めようとしてるがな。。 そもそも、仕事減らしてくれれば給料のことて不満がでないのでは?
ミエちゃんみたいに、活躍にちなんだ給料が必要ぜよ。 東海…2.9箇月
東日本…2.65箇月+50,000円 労働組合なんか無くたって2.65箇月+50,000円
団体交渉しなくても2.65箇月+50,000円
会社のやりたい放題でも2.65箇月+50,000円
一方で、必死の交渉で2.1箇月しか貰えないザコ労組の役員は
労組なくても2.65箇月+50,000円もくれる企業みたいになったらおしまい
と謎の言い訳とマウント取り ウチは昔から本州3社の落ちこぼれだろ
労組以前の問題 >>269
みんなでパイパンになるか、36結ぶ以外になにもしない代わりに組合費格安の新組合作るしかないな。 2.65か月分プラス5万も年末の賞与がでるのか?
もらいすぎだわ
そんな金があるなら配当にまわせ 西労組って宗教みたいよな。
役員は一般社員の見張り役ってゆうか反逆的思想の摘出、戦時中の憲兵みたい。
会社の味方をする労組組合ってそもそも労働組合ってものがどうゆう団体なのか全く理解していない。
若い役員は自分が偉くなったと勘違いしてる奴ばっかりええように数合わせで利用されてるだけやのに色んな先輩に仲良くしてもらってるって思ってるみたいやけど、悲しいかなそれは勘違いだよ。
ま、役員やってりゃ大チョンボしても助けてもらえるって特典はついてくるけどね。
警察のお世話になっても助けてもらって今ではすっかり人の悪口や噂をええ調子で言いふらしてる奴もおるけどな笑
不倫も大丈夫や。
孕ましても大丈夫。 今の社員たちの働きぶりからして、
ボーナスは1ヶ月分くらいが妥当だと思う
なんなら、無しでもいいくらい
増配はまあやむなし >>265
この前も同じことあったけど、こんなん形だけやないの?
これじゃ来年も4.2くらいやろなぁ、でまた減らすような事態があって以下ループで最終的に好況でも3.5くらいに落ち着きそう >>278
たしかに1か月が妥当だよな
賞与なんか1か月×2回で
1回当たりの賞与は30万か40万あれば十分なんだよ
年末に2.65か月分プラス5万と言うことは80~100万も払うのか?
絶対に高すぎ
そんな金があるなら配当に回せ言いたいよな ょうよが1ヶ月の賞与が30万~40万ww
部外者は引っ込んでろ あまりに叩かれてるから組合がまた自演をはじめた
ここだけでも反組合的な機運を高めていこう!めざせ東日本、組合崩壊 未払い賃金「56円」求め、JR西日本と運転士が裁判…回送ミスで給料「1分間分」カット!JR西は労基署から是正勧告を受けましたが、全面的には譲らず
1月24日に大雪の影響で東海道本線(JR京都線・琵琶湖線)が立ち往生し、乗客約7000人が車内に閉じ込められたトラブル
JR西日本 ダイヤ作成部署の社員に労使協定違反の時間外労働
55人に対して合わせておよそ1300万円分の賃金の未払いがあった
ブラックだね、採用集まらないのも納得 >>282
もっと高いのか?
ますます賞与下げないと駄目だろうが! >>281
賞与が!配当が!とかそこ気にするならまず自分で調べろよw
2.65+5万は東日本の話ってのは数レス遡れば分かるぞ
酉は2.1な?
わざと理解していないフリして遊んでるならすまん 端は車も電も内勤の隠蔽体質が酷すぎるやろ。乗務点呼で何みててん。 この不透明な時代、
ボーナスを2.1か月分戴けるだけでも果報者だ
会社と努力した組合には感謝ですね >>288
脱退ベアで+4000円すればやっと世間並になるね。 >>287
お、何があった?
乗務点呼てことはNS貸与忘れとか? 今年は上げなくていいから来年以降最低年間6ヶ月にしてくれたらそれでいい
それとベア5万 腕時計めちゃめちゃ時間ズレるんだけど自前の使ったら駄目?
休み後出勤したら2秒位ズレてるからまじでめんどくさい
ソーラー電波貸与してくれ クソメガネ、しばらくボディガードつけないと、ホンマに命狙われるんじゃね? >>293
この水準で命狙われてたら全国の社長が命落とすぞ
深刻な経営者不足になる うわーこのデブ女くさそうって思ったら、たいてい白々しいデオドラント臭するね
便乗の時とか体臭よりもそのせいで酔ってくる
しかもどのデブも同じ芳香してる
デブに重宝されるアイテムなのかみんな同じの使ってるのかな >>65
それだとなんでも下請けに出す会社がいい数字になるからね >>297
今のサービスを維持しようとするから労働者不足なだけで、不採算事業を切り捨てすれば問題ない >>302
人件費は消費税的に経費にならないけど、下請けに支払ったものは経費になるから、最終的に支払う消費税が大幅に安くなるんですよ。 真っ黒な10円玉靴に入れて帰ってるやついたんだけどあれ効果あるのかな こういう掲示物ができたということはプロレス的には一時金出るな
でもみんなが期待してるような額よりも2〜3万少ないんだろうな
そしてほら西労組が勝ち取った!にしろうそがかちとったー!って誇示するわけだ 映画の話になるが、
映画制作会社(〇映など)は、自社出資自社制作もあるが、それよりも
制作費は、スポンサーになる企業を探して営業プッシュして、
有名になれるだの、文化に寄与するだの、おだてる。
映画好きな世代の社長は舞い上がってスポンサーになる。
製作は下請けにやらせる。中抜きもあるだろう。
映画の中身や出来ばえはどうでもいい。
なぜなら、チケットはスポンサーが買い取ってくれるからだ。
スポンサーの大手企業は、社員に配る(売りつける?)が
興味のない者は誰も喜ばない。
社員に配っても余るので、それを下請け企業に押しつける。
取引を打ち切られなく内下請けは泣く泣く買い取り、自社社員と
孫請けに押しつける。それを繰り返した最後は、金券ショップでのたたき売り。
これが映画の出来に関係なく、映画会社が損しないシステムと言われている。
笑うのは映画会社と最後に金券屋で安く買った無関係な客だけ。
クソ映画だったら安く観覧した客も被害者かも。
万博もおそらくこの事例と同じような展開。
関西財界・企業で大量のチケットが出回る。
もちろん良い催しの評価になったら、プラチナチケットに化ける。
しかし、その可能性は限りなく低い。 ネットで一時金の要求から妥結まで役員がやりそうな一連の茶番の予想出まくってるのに、その一連の予想通りに役員が発言して行動するからおもろいよな やはり、キハタンのご馳走は本物やん
ご機嫌とりして、エネルギーコスト下げたら、ボーナスうはうはちゃうん、これ
キハタンドリーム燃料号大阪駅万博乗入れさせようぜ
https://youtu.be/THSY6B3bmhA?si=pVhlcXgDpDp9Q50s
ハッセ近いから挨拶いっとけや
S市やぞ
日本や関西のためやぞ >>310
さらに現場優先という名の大義名分のもと責任は現場に押し付けやからな。 西労組の壁新聞の4コマ、あんな落書きに俺の納めた組合費が0.001円でも使われてると思うと腹が立つ >>309
思ってるより2〜3万低いんなら0だね笑 >>312
組合幹部より大半の組合員の方が高学歴かつ頭良いかつ世間に揉まれてるからな。 ボーナス月数上げるよりも一律50万とかの方がいい
c層の基本給だとボーナス月給多少あげても全然増えない JR西日本「やりがい搾取の契約社員は、絶対にやめたほうがいいです」
――新幹線車掌が見た“安全軽視”の現場と“理不尽に使い捨てられる非正規”
http://www.mynewsjapan.com/reports/2401
「これから新幹線の仕事に就こうと考えている人に対して、自分と同じ轍を踏まないでほしいのと、
福知山線で重大死亡事故を起こした会社なのに安全軽視な面を感じておりましたので、取材に応じました」
――5年間、無遅刻無欠勤・始末書ナシで新幹線の車掌として勤務したJR西日本の契約社員(20代)は、
5年を過ぎたら無期限雇用に転換という国のルールによって、昨年、きっちり5年で雇止めされた。
ほぼ全員が正社員登用を希望するが、実現するのは2~3割未満の狭き門で、大半は使い捨てに遭う。
8割がた同じ仕事内容・同じ労働時間でも、同一労働同一賃金からは程遠く、
デリヘル嬢送迎の風俗バイトをしないと生活できない低賃金だった。
一方で、非正規社員使い捨てを容認する労組の組合費3千円だけは毎月、天引きされた。
今では「やりがい搾取」にあった、と感じているという。 【Digest】
◇フルタイム「不本意非正規」の典型
◇安全軽視でカネ儲け
◇JR東海は3人、西日本は1人…破損見逃した駅員体制
◇15分だけ使えるガスマスクを3つ配備
◇他社との接続で遅延、不可抗力で車掌の仕事が増える
◇車掌のやりがい、子供時代の記憶
◇駅務→車掌・運転士の異動はなし
◇車掌・運転士が「ほぼ大卒」の時代
◇「何で決めているかわからない」正社員試験の合格基準
◇不規則な時間割、26時間拘束、1時間はサービス残業
◇走行中の車掌の仕事――iPadでコミュニケーション
◇遅刻は始末書、日勤教育は…
◇JR西は月15万円で使い捨て――デリヘル嬢送迎バイトで生活
◇若者を潰す「フルタイム契約社員」 >>323
客乗は最大30時間拘束だし、休みも年間8日少なかった なんで労働者を守ってくれないのにのうのうと組合費を当たり前のように取りのさばってるの?常識的に考えて組織としてありえないし不要なものでしょ? いいねいいね!ネットの声で組合を変えたいね!ネット分会を立ち上げたいな。色々オンライン対応にしてレク等は省略、オンライン上で行い組合費は半額にするとか
そういうのやってほしいよね
会社と労働条件交渉するだけであとのことは止めてほしいって総会でずっと言ってるんだが >>325
誰も辞めないから濡れ手で粟で組合費入るわ、執行部から戻ったら仕事できなくても管理職かMで戻れるわ、こんな美味しい蜜すするの辞めると思う? 貴様らは、しばらく銀河鉄道勤務を命ずる!
BS12 日曜アニメ劇場
11月12日 劇場版 銀河鉄道999
11月19日 さよなら銀河鉄道999 アンドロメダ終着駅
11月26日 銀河鉄道999 エターナル・ファンタジー/銀河鉄道999 永遠の旅人エメラルダス
以上 空気読めない痛いジジイみたいな書き込みがちょいちょいあるよな、こうやって >>326
総会で言えるだけマシだぜ。
我々の所は言えないよ〜 人財などという言葉を使い始めた頃からこの会社はおかしくなってきた。かつては外食産業や小売業など、薄給激務の業界でもてはやされてきた言葉だ。それを20年遅れで使い出したのだ。このことからもいかに時代遅れの会社か知ることができるだろう。 この程度の仕事で待遇に文句言うなよ
貰いすぎだろうが もっと減らして良い >>337
こういう思考の奴らが上層部に五万といるから待遇が良くならないんだろうな >>339
まあでも保線や電気に比べて乗務員が優遇され過ぎなのはたしか。 >>340
もうええってその理論
待遇底上げすればええやろ 西労組・組合員証兼用になった
提携クレジットカードとSuicaを作ろう! 西労組って一時金いくら要求してるん?
一時金要求!!
だけやったらクオカード1000円でも要求実現やん >>342
犯罪行為しかしてない団体のクレジットカード作るやつなんて役員が情弱のバカしかおらんやろ うちの人財はまさに名前だけ
実態は人罪だと思われている 人財は会社に奉公してくれるごく一部の社員に対する呼び方だけで大多数は人材としか思ってないよ。そう思いながら働いてる。 >>347
金は出さんけど人財って言っとけば働き甲斐が向上すると経営陣は本気で考えてるからな。 要求額を一切出さない組合。どうせ3万くらいで会社と打ち合わせ済みなんだろ?もうやってるフリはええよ >>353
ネットでは既に手の内バレてんのに詰所では役員が
「一時金取りに行くわー」
だってよwwもうバカを通り越して見てるこっちが恥ずかしいわwww 3万はハードル下げすぎ
流石に20万はあるだろ
要求は35万とかかな >>355
ちな西労組の役員は西労の35万要求を非現実的で会社潰すかとか言って全否定してたで 他と比べても流石に1桁万円は無いよ。10万以下なら組合が本当に機能してないし社員を守っていない証拠。 >>357
組合は全く機能してないし、会社は社員を守ってないで?
何を今更 >>356
一回35万出しただけで会社が潰れるわけないし、西労組はいつ減額されたボーナス取り返すつもりなんかね? >>360
うむ。今回の決算内容見たが社員全員に35万配っても余裕だ。簡単な掛け算をして純利益と比べて見れば良い。組合役員は四則演算も出来ない輩なのか? >>362
西労組役員を数人でいいから思い浮かべてみ?
四則演算も出来ない輩だから組合役員やってるんやで >>344
ほんまにそれな!
「春闘で決まってるから一時金は無し」
ってのを組合員に刷り込んだ上で、西労組の必死の交渉の末、雀の涙ほどの一時金を勝ち取って
「ゼロ回答からの要求実現!」
ってストーリーが全て最初から作られてるんやろ
あと、同じように会社に対峙する労組なのに、西労の35万要求を批判する理由が分からんね
こうなると西労組は
・35万以上の要求をする
・西労の要求通り35万の回答を得ても自主返納する
のどっちかにならないといけないやろ >>365
第二人事部に何期待してんの?
あ、今や人事部ですらなく企画統括部か。 ヨソはヨソ
ウチはウチ
2.1ヶ月プラス3万で十分や! 現実的にたら9万円(0.3ヶ月相当)=2.4ヶ月分は出ないと
C5.C4は+0.4ヶ月相当
だが全く機能しない御用組合酉労組だからここまでは出ないかな笑
最低人件費の上方修正15億円÷21500人=7万は出ると思うよ。 意図的に人減らそうとしてるからボーナスはこのままだ! 広車とうとう勤務が回らなくなり区長が乗務することになってる。 万博あるからすぐ使える奴隷がほしいなぁ😣
でも終わったらいらなくなるから給料が増やさないけど🤪
バカみたいな会社だな 乗務員が13連勤とかしとけば現場は回るくない?
現に私鉄がそうしてるし... >>373
俺も見たことある
てかさっき詰所にいた
出場遅延の裁判の時もそうやけど、結果的に労働者の利益になるんやから反対する理由ないやろ
西労組は、自分たちで交渉も改善も何一つできないだけでなく、他労組によって労働条件が改善されるくらいなら、
「違法な状態で働かされても良い」
「他労組の成果にならないのなら、労働者はどれだけ貶められても良い」
って本気で考えてるゴミ未満の労組やで >>364
もしも…
会社
「以前の減額分の調整および、社員の努力によって大幅に収益が増加したため、35万円の一時金を全社員に支給します」
西労さん
「要求実現!」
西労組
「そのような会社の経営を傾かせかねない多額の一時金の支給は断じて認められない!持ち帰り検討する!」
ってなりかねんぞ西労組の役員見てると 組合の組織率が高いからこそ、統制がとれている
統制のとれた企業は、秩序があり生産性を高められる
企業価値を高め資産を増やしてこそ、従業員の要望は実現できる JR西の社会人採用受けようと思うんだけど。
組合って何なの?
誰のためにあって、何の役に立ってるの? >>384
立○民○党の売国政治家のために存在してて、○国○産党の役に立ってる 組合関係の掲示に自分の名前や写真があると
「僕は騙されてる事も知らずに、必死に活動するバカです」
って自己紹介してるみたいで辛い >>386
ただの落ちこぼれ社員は会社にしか迷惑かけないけど
西労組の役員は周囲の人間にも迷惑だし害悪を及ぼす 山陽線瀬野―八本松間「セノハチ」立ち往生、降雨直後はレールに水分浸透しにくく車輪空転しやすい状態に JR西日本が調査結果
https://news.yahoo.co.jp/articles/a72d953ac629ede2133cc89e682bee419d30667d
空転を検知し、正常運転に戻す機能を備えた227系を2015年に導入して以降、空転した車両の再発進のために使う砂を同区間の線路脇から順次撤去していた。このため十分な砂を用意できず、手配などにも時間を要したという。 電車が登らないってよっぽどよな
DCやEDLならわかるけど 対策としては、きざみノッチだけでしょ
♀ドライバーはまんじるを、♂ドライバーはちんじるを撒いとけば、空転対策になるさ 笑 >>382
確かに今の役員ならやりかねんな。
やった瞬間西労組は崩壊するやろけどな。 >>393
今までしなかったからこれからもしないよ。
東と違ってそんな根性ある社員居ないでしょ。 >>394
みんな口には出さんだけで西労組には嫌気さしてるよ?
口にださん奴らは何するか分からんから怖いぞー? 1月から御社にお世話になるやる気MAX運転士憧れ系です。ブラックな背景も多少は認知しておりますがとにかく頑張りますのでよろしくお願いします。 モチベの高い中途採用社員って先輩社員のみなさんからしてどう思いますか??
早く仕事覚えて車掌なって運転士になりたい!!!みたいな >>379
それだけで425再来とかどんだけ気合足りないの?
稼ぎたくないの? >>398
全然いい
乗務員目指すことは悪くない
むしろ駅にいるだけ時間が無駄
運転士になるべきよ 融雪器止めて経費削減!→大輸送障害
沿線の砂撤去して経費削減!→大輸送障害
再発防止で削減した経費以上のコストがかかるやつ
表に出てこないけど現場単位では事例はもっと多いはず
何回繰り返せば学ぶんや
経費削減が全て悪いとは思わないが、リスク検討がお粗末すぎる 京阪神地区で空転見合せなんてやろうもんなら、また大バッシングだぜ。
広島地方では空転に対して、メディアや世論はJR を叩いているんだろうか。 マクドナルドを「マクド」と呼ぼう会・福山支部の者です。
同志のみなさん
今日も地道な活動、まことに乙です。 スーパーはくとの車両使用料
年間 約13億(2022年度)
高いか安いか
273系 44両 約160億
271系 18両 約60億
HC85系 64両 約310億 >>401
ハッセはコスト削減しか興味ないからな。 業研でとあるデバイスのケースが高いからと価格が1/5のケースを使うという発表して、支社でそれ使うようになったけど、ケースの耐久性が無さすぎて中のデバイスの故障が多発して故障発生率と修理費が20倍になったというのを聞いた 西日本JRバス地本年末一時金勝ち取る❗
社員に一律50000円の支給決定!
さあ、我が社はいくら? >>401
総務系統出身の社長は総じて出来損ないだな 5万以上はありそうだな。予想は10万
乗務員でも給料少なくて辞める人多いのに、本社の総合職様は会社と酉労組のことをどう思ってるのだろう。
気になる。 先日、内定をいただいた者です。
車両整備なのですが、実際のところ残業時間どのくらいなんでしょうか? >>418
西労組の要求にはなんの根拠もない。
西労にはとりあえず根拠はある。 労働組合「毎月5000円会費取ります。組合抜けたら干されて昇進は消えます。でも何もしません。」←コイツが存在してる理由 自職場で組合おかしいよね、必要ないよねっていうのを草の根で広げていくことが重要だ >>408
導入に金をかけるけど、保守運用に金かけないとか舐め過ぎ うちの会社に保守管理を考える秀才なんかいる訳ないだろ
自分が担務のときに実績作りのため一生懸命新しいことを導入して、アホ上司に評価されて昇進したらあとは知らんぷりで放置されるのが基本路線やん >>426
眼鏡無しで点呼受けただけ?それとも、忘れて点呼スルーして乗務したん?
後者ならマスコミにタレコミ汁! >>425
確かに短期的な実績しか評価されないな
長期視点で仕事しても良い評価はつかない >>397
運輸系統か?駅が1番ブラックだから早く乗務員になることだけを考えろ かと言って優秀なやつは車掌試験受かってても駅から出してもらえんから気をつけろ 冬季賞与2.1ヶ月
12月給与に一時金(+12万円) >>433
新卒2年間採用してなかったから駅社員の補充が無くて、出したくても出せなかっただけ
ただ、順番待ちの状態は続いてます >>437
中途採用などで駅の人員が充足していけば、順次解消していくって感じでしょか?
私の管区は4〜8人程度待ってますが… >>440
このまま中途採用が定期的に続けば充足すると思いますよ。増便・増車分は買い上げで回してるしてる車掌区もあるそうですし。
ただ今後も、車掌試験受かってから入所まで1年以上はかかるんじゃないでしょか?(駅に3年以上いる覚悟は必要) 今年も新卒も定員割れ
在来から幹線にいたっては試験すらなし
もう終わりだよ 安定していないのがバレたから安定志向の人はこないし
実力主義でもないから優秀な人も来ない
コロナ前みたいに長期間働く人ばかりでなくなるよ 中途採用で動力車免許持ってる人は順番とか関係なく優先して乗務員いける気がするわ。アーバンも車掌足りてないの? >>433
運輸です!!そんなこともあるんですね😭でも精一杯頑張ろうと思います。 中途なんて新卒のやつらを乗務に上げるための要員でしかしないからほとんど駅で滞留じゃない?
中途の基本給かなり安いみたいだし応募はあっても質は下がる一方だろう。優秀な人は他へのつなぎにするだけ そういえば通勤って社員証あるから手当でないんですか??
私鉄沿線(例えば阪急徒歩5分、JR徒歩18分の家)とかに住んだら私鉄で通う交通費支給されるのか、それともJRで通え!!ってなるんですか??
ちなみにJR東だと通勤が30分以上差が開かなければJRで通えってなるらしいですが、、、 >>448
自分で調べないと身に付かないよ。
うちの社員そんなんばっかだけどな。 中途採用で他社経験ある人はもう車掌か運転士の職場にきていますか? 行ってるわけない
甘すぎ
すぐ行きたいのならうちの会社に来ないほうがいい
5年は駅覚悟 5年もいけないんですね。私鉄で運転士しているので迷っています。休みなどを含めた勤務体系はJRの方がいいので。配属される駅の大きさによって乗務員になりやすいなりにくいは先輩方の時はありましたか?その場合は順番待ちしている人が少ない駅の方が有利なんでしょうか すーぱーTID最近パスワード入力しても数字反映されない時があるんだが同じ症状の人おる?(内部的に入力は出来てるから入れはする) 昨日、新宿駅から高崎線のG車に乗ったら、
トイレに張り紙がしてあって『修繕依頼中 11月16日依頼 トイレは←1号車→10号車にあります』
と。それ読んでたらアテンダントにトイレ故障中と言われたから、
アテンダントの見てる前で果たしてトイレは外側からでみ施錠出来るかは確認できなかったが、
トイレってそんなすぐ壊れるモンなの?
ってか、どういう壊れ方? 水漏れならその列車自体運休にするだろうし。
11号車のトイレ水漏れとかなら最悪、前5両切り離して後ろ10両だけで運転できるかもしれないが、小田急と違いどの駅でも切り離し設備があるわけではないから難しいか。
でもトイレは対処が早いね、当日中に修繕依頼か。窓割れと同じか。
座席汚損は途中駅で清掃、清掃できる次元を超えて座席汚損してる場合は座席交換できる駅まで座席封鎖だけで運転するけど、
客用コンセント破損は即日修理依頼しても直せるのは工場に入るまでは壊れたままだったような。
普通グリーンはなんで通勤時間対は原始的な鍵で通り抜け不可なの?
つーかトイレが壊れるなんて電車に水積みすぎなんでは?
寝台特急乗ったことある人は分かると思うけど、終着駅で線路が浸水すんじゃないかって思うほど水を吐き出してるよね。
で、伊東線のトンネル徒歩体験申し込んできたけど、西武秩父線の正丸トンネル徒歩体験といい、といい,なんで寒い季節にやるの?トンネル内部は暖かいの?
あと伊東線って単線だっけ?伊東までは複線だった気がするけど。
西武線は飯能ではなく東飯能から先が単線で、飯能ー東飯能は複線だね。
伊東までっていうか伊東までが伊東線なんだけど、ほぼ全列車が熱海から伊豆急行8000だから
熱海から伊豆急と勘違いするわ。東急はPASMOで子会社の伊豆急行は私鉄として現時点で唯一のSuica陣営か、親よりJR東日本を取った。
伊東、伊豆急下田ゆきってのも紛らわしい。fhgふゅytfjfyg 伊東、伊豆急下田ゆきってのも紛らわしい。
Jリーグ東日本もそうだけど、車内ドア上や側面表示には当該車両の行先しか書いてないんだよね。
伊東 平塚ゆき、籠原 高崎前橋ゆき、小金井 宇都宮ゆき、平塚 沼津ゆき、国府津 熱海ゆき、大月 河口湖ゆき。
前面には確かちゃんと高崎とか本当の終点が書いてあるけど。新幹線と寝台サンライズはまだしも。
西武線みたいに『三峰口 長瀞 この車両は長瀞ゆき』と側面に書くなり、吊り革の色を変えるなり工夫して欲しいわ。
で、西武の新2000系って幕しかなかった時代、『この車両は小手指行き
』とかあったけど、小手指分割切り離しなんてあったの。ーg、じゅぐgkふkgっふぃtyfktyftkytdfちっyfty カムバック採用で戻った人いる?
転職したんだけど、現職きつすぎて戻りたい >>454
ダークモードの時は表示されない
解除したら正常に表示される >>458
なるほど確かにノリホも隠れるもんなサンクス カムバックって家庭や心身の事情で休職以上に休まなきゃいけなくなった者向けの制度だろ
待遇の不満で転職して、やっぱ辛いから戻りたいですっていう身勝手なやつまで受け入れるの? >>462
電気や信通なんかには勧誘の電話かかってきたらしいよ。
人足りないもん。 どこかの分会で、分会がなくなってもおかしくない不祥事があったと聞きましたが まじで駅は早く出た方がいい
得るものなんて何もない
ちなみに客と喧嘩ばっかりしてると早く出れるで >>462
理由があって辞めたもののその理由を呑み込んでも戻った方がいいなというくらい現職がつらい
いろいろあるけど、JRは恵まれてることは知っておいた方がいいと思う
ただし組合はいらない
甘えたやつ帰ってくんなと思われるのもわかる 真の西日本労組を立ち上げよう
・従業員の地位待遇向上
・鉄道労働者の連帯
・全労働者の大同団結
・民主勢力政治の確立
・生活弱者マイノリティ市民の保護
・護憲非武装中立と恒久平和 明日明後日の山手線終日運休の救済で相鉄線直通が池袋まで延長運転だが、 埼京線含め池袋ゆきの行先表示やドア上液晶って入ってるの?
いや普段から相鉄線は池袋まで行くのもあるし, そもそも異常時対応で埼京川越線の行先やドア上液晶は全対応か。 東急東横線も西武線池袋とか出来るし。
長距離路線ゆえ異常時多いのに対応してない上野東京ライン湘南新宿ラインが変なんだが。
上野東京湘南新宿の233系って中央線233より後に作られたのにドア上液晶ないよね常磐線もだが。 理由は電気代ではなく周波数の当時の技術的問題らしいが。
10両固定で富士急や奥多摩に行かん中央線233は奥多摩線や富士急行の表示出来るのかな。
駅電光掲示板は富士山河口湖の駅と大月河口湖の駅がある、 全部、大月河口湖に統一せいよ。
同じ233系でも路線によって停車駅スクロール画面の表示方違うし、で、鉄道ってなんで『〜法』を 『〜方』と言うの。
235系は横須賀線総武線って両方に『線』が付く表示だな、233だと『埼京 川越線』『京浜東北 根岸線』 と後ろにしか『線』が付かない。
東京駅電光掲示板で常磐線品川行きだけ普通とか各停とかでなく快速と表示されんのもおかしい。
山手線終日運休は悪天候で工事順延の場合も運休ダイヤだが、
案内にはどう書いてない。以前は、工事順延時は通常ダイヤか工事ダイヤか書いてあったのに。
あと工事に伴う案内電話番号がなんで月曜日にも設置されてるの?月曜日はもう関係ないじゃん。
山手線外回り終日運休に伴い、例えば
新宿→目白を、S Sや埼京線で池袋まで行って折り返しで山手線内回りに乗っていいらしいが、
これって大都市近郊区間の大回り乗車で元々やっていいんじゃないの?
山手線と埼京線は路線重複しないでしょ。vんgfhぐgるt >>469
東行けば良いじゃん。
組合入らなくてもいい上に、ここ以上の金が貰えるぞww >>470
そういう活動とかもういいから
世の中全体の動きとして日本の組合はその本来の目的「労働条件改善」から逸脱して政治活動や平和運動をやり過ぎだと指摘されている
だから次の西労働組合としては会社との労働条件交渉を本気で行いそれ以外のことはやらない最小限のサブスクのような組合が現代では求められている 中途採用で来年から入社するんですけれど、車掌上がるまではおおよそどんくらいの年数かかりますか? >>469
乗務員に関しては辞めるのはバカ。
間接や車施電に関しては鉄ヲタ以外辞めないのはバカ。 優秀なら最短3年くらいに思ってりゃいい
そうでなければ5年6年、今の若手がそんな感じや
ひと昔前と違って落ちるのが当たり前
試験対策してないと何回受けても落ちる >>477
来年から車両なんやけど、辞退しようかな… 契約切り捨てや賞与ケチりすぎて
ここ1~2年で直営で配属されたの病的に足りない
ヤツばかり
逆に普通のヤツでもへこたれずに頑張れば
目立つことはできそうだけど
グランドシニアとかの業務介護まで
押し付けられて病みそう >>479
ヲタなら上手くやれば好き勝手出来るよ。 >>471
工務系の受注側
発注側が楽だよなとあらためて >>473
韓頭は日本ではないのでKORAILスレに出ていけ >>483
追
統一チョンコのおまエラのお仲間と荷物まとめて出ていけ、金は賠償に使うからキムチとトンスルが荷物だぞ >>485
もはや九州のがレベル上やからなぁ…
新卒基本給も確か負けてたやろ。 東日本 2.65ヶ月+5万円
東海 2.95ヶ月
九州 2.5ヶ月
うち2.1ヶ月www ここの給料低すぎてまじでビビる
大阪で手取り18万とかどうやって生活しろと >>491
26歳
>>492
いずれ束に行くわ
首都圏の方が住みやすいし >>494
関東は人がごみごみしていて陰気だし私人逮捕ユーチューバーがいるが >>489
どれもこれも西労組の役員が
「こうなったらおしまい」
って言ってる会社やなwwwww
全国の鉄道会社からは
「労使共に西日本みたいになったらおしまい」
と言われてるとも知らずにwww >>426
吠えるだけで無能なパワハラ区長
不倫総括係長
勘違い専従
のところだよな。そこの若いやつテロおこすで。 >>479
一番効率の良い辞め方は
この会社無駄に社外通信研修の制度整っているから使えそうな国家資格を補助金で取って退職するのがおすすめ。
宅建やボイラー技士、乙4とかも補助で取れる。 私人逮捕系youtuberが、
車内で「降りろ、降りない」と相手と押し問答して発車遅延させたり
仕事で忙しいのに
「消さないよう離れず見ててください」とかアレコレと駅員に指図したり、
駅構内や事務室で、ところ構わず撮影しまくり、果ては、
「鉄道会社は本当に痴漢撲滅を目指しているのか、対策しているのか」
と言いたい放題
社員にとっては痴漢と同じく迷惑以外何者でもない JR西日本では、こんなのではなく、
「ロケーション・サービス」を実施している(10月20日改訂)
当社施設内での撮影ご希望日の10営業日前までにはお申し込み・お問い合わせください。
また、撮影内容がわかる企画書および撮影申込書をメールにてお送りください。
(日時・場所・機材・絵コンテ・出演者・スタッフ人数など)
【基本料金】
・調整費 36,300円(税込)/1日
・立会費 36,300円(税込)/スタッフ1名平日1時間
・交通費 大阪駅を起点とした往復費用
また貴重な人財としては、「鉄道少年団」団員を募集している
鉄道少年団は、少年少女の公徳心を高めるとともに、
互いに助け合う心を養い、進んで社会に奉仕する健全な心身を育てることを
目的とした団体です。団員は、10歳以上18歳未満で構成され、
西日本エリアでは22の鉄道少年団が各地で鉄道の理解を深める活動や
社会貢献活動など、さまざまな活動を行っています。 辞める時は不祥事は暴露して辞めるんだぞ。1人で逝く必要は無い。 >>504
そうだね。新聞社等に匿名でたれ込んだら良いだろ。 >>500
バレたらクビになるような違法行為を犯し、みんなから嫌われてまで組合やる奴の原動力って何なん? >>497
非組だから加入断る理由出来て助かったわ。 >>501
いや、補助あっても高いやろw
テキスト自分で買えば十分や 大晦日終夜運転計画は順調にプレス発表
今年もやるぞ〜 >>485
>>486
新卒の給料は負けてるな。
経営陣のレベルも九州に勝てるとは思わん。 福知山線脱線事故直後にも岡山駅のホームで「線路は続くよ」を流し続けてる時点で子供心にヤバい会社だと思っていた 乗務員の給料は上がらんやろなぁ。
機械の安全投資に金かけて人に頼らない鉄道を作りたいだろうし、そうなるまでのつなぎの人材にお金かけたくないでしょ。 ボーナス3年前に減らした額くらいは今回増やしてもらえると期待してる バカじゃねーの?
NSでもねーのに平の乗務員がそんなに貰えるわけねーよ 2.1で十分 多過ぎるよ スレタイも読めないバカに言われたくないですね(笑)(笑) >>516
中継つけて半年も経たんうちに撤去するくせに社員には金を払わないクソ経営陣。 にしても、ここまで誰も付いてこないリーダーも珍しいよな 凡人が就ける最も楽な仕事。
給与は安くてもしょうがないだろ。
事故のお陰でパワハラも皆無だし。 明石海峡見ながらボケっと仕事できて
ほどほどの給与が貰えれば満足だ >>519
ドケチ精神で値切って安価にさせた結果故障連発で使い物にならない機械より人のほうが安全 ウェスター🎵が生理用品みたいって言ってたけど、ウィスパーって今は尿漏れパッドしか作ってないのかよ 皆さま、新入社員研修の時、週末は家に帰ってましたか? >>523
わかるよ
かねあっても太るだけやろうし
あの景色は最高 西労組役員が犯罪とか違法行為とか事実無根の事書き込んでると名誉毀損で訴えられんで >>530
事実やから別に問題ないで。
訴えたら墓穴掘るだけやから逆にやればいいと思うぞ。 乗務員スレに内定者が質問に来るのはもういい加減おかしいだろ
お前らが相手にするから居付いちゃったじゃん ダボって地方の方言かよ
最初魚の名前なのか木工用の工具かと思ったわ 役員の根も葉もない悪口書くな
組合に訴えられて情報開示されてクビになっても知らんぞ >>536
組合に訴えられたら会社クビになるんすか?w 東や東海ほどとは言わんから、はよ九州以上の増額と一時金勝ち取ってこいや! >>542
なんか恥ずかしいな。
もはやプライドも糞も何も無くなったか。 プライドとか不要だし
ほどほどの給料でほどほどの幸せがあればいいんだよ >>542
ノーコメントでも良いから、JRに聞けばよいのにそれすらしないクソメディア。 >>548
プライド大事やぞ。
安全に機械を動かしとけばいいぐらいにしか最近の運転士は思ってへんねんから。
俺らはJRの運転士や。 >>548
プライドで飯は食えんがこの川柳公開はね。 >>448
最も経済的かつ合理的な経路および方法による通勤手当
1.5Km以上、短縮時間15分だったかな >>550
どうせ10年もせずに消える仕事だろ?
身の振りようを考えとけ >>540
辞めて社友会作ればエエねん。
36と33と24協定結べたら会社は困らんのやし。
っと思ったが第二人事部無くなったら人戦困るか。第二基本給と同じで社員にはガンやけど。 ボーナスが少ないとか給料が安いとか
子供みたいに我が儘、文句ばっかり言うアホは出ていったらいい
辞めたい奴は辞めたら良いさ
いかに己が無能のくせに高望みをしてるか
世の中の厳しさを思い知るってことよ
オマエらは歯車と同じ
何も考えず黙って毎日グルグル回ってろ >>558
残念ながら低賃金で奴隷のように働く時代はもう終わったんすわ。 >>558
会社「嫌ならやめろ!」
20代30代「じゃあやめます…」
会社「人足りなくてくるちいお」
馬鹿みたいな会社だないつも >>558
俺はやめないが、いっぱい辞めてしんどいんだが 社員少なくてクルーシオ状態からの、アバダケダブラですわ。
今の時代、この呪文が分かる奴はもういないんだろな。 組合のホームページ見たら、
西労組からの提言が実現!
入社式をグループ会社と合同で開催!!がトップに。
だれがそんなの望んでいたのか?
もっとほかに実現せなあかんことがあるのと違います?反転攻勢とは、どこに攻勢をかけるのでしょう。せめて九州なみになるように一時金+0.4ヵ月をお願いします。10万円で(c5の)0.5ヵ月相当!なんて数字遊びはいらないよ >>567
新入社員の数を誤魔化したかっただけだろw >>556
それは他にも嫌われる要素があるからなんだよなー 西労組の掲示みてたら
もっとレク増やしてほしいって意見が出たって書いてあったけどアホなん?
俺はレクしたいから組合費払っとるんちゃうぞ
労働条件向上と賃金アップのために払っとるんぞ? 昔、役員にレク来たら1000円で酒飲めるよ!って言われて
何のために組合費払っとると思っとるん?って唖然とした >>571
んなもんレクしかできひん西労組の自作自演やろ
何が悲しくて休日に自分の時間と金を使って役員の相手せなあかんのや >>571
>>572の言う通り自作自演だろうな
ほとんどの組合員は入社と同時に会社の協力のもと拉致され監禁され、強制的に加入させられている
違法な手段で組合員を集めて加入させてる犯罪団体の発信する情報が正しいわけないやん
こんなろくでなしの発信は全て自分に都合が良いように作られてる
普通の感覚持ってるまともな人間は「西労組とは関わりたくない」としか思ってない
みんな西労組には「意見する」「発言する」という接点すら持ちたくないんよ >>574
組合加入の時点で違法行為犯しまくってる団体やからな
平気で組織的に犯罪を行う団体に良心とか正義とか公正とかあるわけないわな 「組織的に犯罪を行う団体」に社員の9割以上が加入してて、企業として法令遵守とかできるん?
「組織的に犯罪を行う団体」に会社も協力して加入させてるのって何でなん? >>572
そういう発言をしても恥ずかしくないレベルの人間にしか役員は務まらないって事や 組合も政治と同じで選挙によって支持政党を決めて第一党を決めればいい。既得権益で成り立ってる今の状態は社意(民意)が反映されていない。 組合嫌いだったけど最近可哀想に思えてきた
役員は宗教にハマってる人みたい ボーナスは、
3.14159265358979か月分とする >>558
そうだよな
利益剰余金上げて、配当せなあかんから、労働分配率下がってやもなしが、エラ統一チョンコ文雄への飼い主鶴子と大介チョンコの下めいだしな 歯車のように働くんならいいんだけど
毎年のように新しい決まり作ってあれしろこれしろって面倒押し付けてくる間接なんとかしてください チョンボの度にルールが増えるの何とかしろや
ルールが完成されててもチョンボするのが人間なんと違うのか?w
面倒くさい手続き増やして仕事やりにくいだけやろ能無しが! 皆さんはどのくらい進行していますか?
手遅れになる前に治療しましょう
【ステージ1】
分会のやらされ役員に多い
嫌々参加しているものの、一般社員からは「あいつの前で組合批判してはいけない」と警戒されている
【ステージ2】
やらされ役員が5年以上進行した状態
本人に自覚症状は無いが、周囲から見ると立派な組合役員
誰からも望まれていないのに「自分のためでなく、全体のため」という考えに染まり始める
組合批判が出た際「言う事は言ってるんやけどな〜」と言い始めるのもこの頃
【ステージ3】
ほとんどの行事に所有する年休のほとんどを使用して参加する
職場でも10年選手となり、組合活動を通して他職場にも知り合い(役員に限る)が大勢いる
また、組合の重要な役職にも就き始めるため「顔が広くて、みんなから慕われている」という幻覚が現れる
【ステージ4】
組合のためなら明け休みは全て捧げる
他労組の成果や、もともと要求していない事であっても労働者にとって有利になる改訂は全て西労組の成果であるという妄言が目立つようになる
「組合は絶対に必要」「東や東海みたいになったらおしまい」「参加してから文句言え」など声高に叫ぶが、理由を聞くと答えられない
「西労組が会社のやりたい放題を防いでいる」「西労組が無かったらボーナスとベアはゼロ、中国みたいな状態になる」と本気で思っている ロッカーに鍵を復活してください。東南帽子のため。乗務中にロッカー漁られるなんていや〜〜〜〜 >>588
ダイヤル式になって着替えてる間は横から番号見えるもんな 下関のルパンは山口エリアから追い出されて今はどこでルパンしてるんや? 乗務員は別として、車施電とか一時金なかったら更に辞めるだけだろw
あそこらは人の減りがやば過ぎてそのうち大事故起きるぞ
まあ今でも故障しまくってるけどさw >>598
本当に回ってないからな。
といってる側からまた知り合いの電気系が年度末で辞めると言う話が… 余った運転士を自業自得の犯罪車掌区に送らずに、真面目に働いてて人手不足の工務系に送ろう 「内部通報窓口」を公開しました。
https://www.westjr.co.jp/company/action/whistleblowing/
JR西日本グループでは、公益通報者保護法等の趣旨に基づき、
グループ各社の社員等及びお取引先企業で働いている方からの
コンプライアンスに関わる内部通報・相談や、当社及び当社グループ会社の
社員等による人権侵害に関わる行為やそれに繋がる行為があった場合に
是正を図るための通報・相談を受け付ける窓口として、
JR西日本グループ倫理・人権ホットライン及び社外相談窓口を設けています。 >>604
西労組の違法行為に加担してる企業が何を言ってるんだか こういう内部通報窓口はもみ消される可能性が高いしそういう話もいくつか聞くので外部に直接垂れ込むべし。 阪急電鉄クラスでもいじめんでないって言うんだから、内部の機関なんて意味がない 飲酒限免もいきなり国交省にタレコミだったし、車内の公益通報なんて誰も信じてないよな >>608
会社辞める時はやばい情報全部外部にタレコミやな。 社員 20万+0.3ヶ月
シニア 20万
契約 10万 にっしろうそ!にっしろうそ!
それ
にっしろうそれ! にっしろうそれ!
西労組ー!西労組ー!
西労ソレ!西労ソレ! 基準内賃金って基本給にエリア手当と扶養手当足したやつ? 嬉しいけど組合の成果じゃなくて
ハッセからのプレゼント >>619
西労組もハッセにも感謝なんて不要やろ。 おい騙されるなよ
一時的な視線逸らしだぞ
これからもっと絞られるぞ ほんまのこと言うと会社はゼロの回答やった
西労組がゼロからの一時金を勝ち取った いや常識的に考えて会社からの回答はこのご時世ゼロはないやろ……労組が見苦しい…… がむしゃらに中途集めてるんだから、こういうのを採用にもアピールすりゃいいんだよ
下げられて苦しい時期にいなかったけど、西に入ってよかったと思えた
半分でもありがたい
会社もヤバいと思ってるのかな >>633
退職テロと九州労組のおかげでケツに火が付いたな。 中途にも20万+0.3ヶ月出るの?出ないなら採用のアピールにはならない 生きてるだけで丸儲け。
社員に金をかけなければダメだということに気づいていただき、ありがとーございまする。 会社には一時金は1.19ヶ月で交渉してたんじゃないんですか西労組さん、なんか少ないんですけど
まぁスレの良い雰囲気に水を差すのも悪いから黙っとこ 交渉額一切表に出してなかった西労組に手柄は一切ないからな
ありがとう西労、ありがとう国労 出さざるを得ない状況とはいえ、ハッセにも人の心があった!
来年は5.5ヶ月以上でお願いします!! 春闘で決めることって西労には回答したのに西労祖が言うたら通るんや… やっぱり初動が早かった(公表が早かった)西労を評価したい >>631
また西労の手柄の横取りですか?
見苦しいだけですよ? この妥結内容で文句言う奴はまじで脱退しろや
どんだけ西労組が成果上げても文句言うカス野郎 西労組が成果上げてることを認めて欲しければほか労組みたくどういう要求をしているのか明らかにしろよ。それが納付者に対する義務ってもんだろうが。要求額も明らかにせず結果に対して手柄だけ頂くとか常識あるんか? >>648
なんでそんなに感情的に?
ただの掲示板ですよ。 >>648
要求額すら公にしないやつらをどうやって評価しろと?
西労の手柄の横取りしただけで偉そうにすんなよ? >>648
強制加入させて組合費まで強制徴収しといて、脱退しろとかカス野郎とか失礼なやつやな。
文句言うために組合費払ってるねん。
勘違いすんなよ。 皆さん、厳しいですな。
組合・会社のことは忘れて、一時金の余韻にひたりましょうや。 おまえら賞与貰い過ぎ
賞与なんか50万以下に抑えればいいんだよ
あとはすべて配当に回せよ たこ 株主は、当社だけではなくて、いろんな会社の株を買って利益が出るようにやってると思う。
純粋に当社を応援している人こそ、配当が少なくても株を買い続けると思うんだよ。 まぁ、一時金ではあるけど、待遇の改善→いい人材集まる
いつか業績向上みたいなサイクルになれば会社も株主にもいいわけじゃん?
現業だけじゃなく総合職にもあてはまるわけだし
ただ、コロナであまりにも下げられて、それを返したっていう考えもできるし
考え方は人それぞれだけど
少なくとも悪い結果ではなかったような気がするし、内心ここまでとれると考えてた人はあまりいないんじゃないのかな これからずっと年間5ヶ月くらい出るなら俺はこの3年のことは忘れるよ >>661
コロナで下げられた分取り返したって??
どこをどう見たらそんなこと言えるの?
2020年冬:2.69→1.5
2021年:1.3,1.25
2022年:1.34,1.8
余裕で生活防衛ラインを下回ったこの5回分をペイできてないからな! 会社の借金返済と共に、社員への還元にも力入れとくれ 批判してるやつらは何に対しても悲観的なんやろな
20+0.3ヶ月ってかなり大きい 会社はちゃんと還元してくれたんやからええやんってわいは思う これって2.1+0.3ヶ月+20万ってことでおk? >>665
いやちゃんと計算してみ、全部返ってないから >>664
全部返ってきたなんて言ってない
削られすぎて全額ペイは無理だろ
次はベースアップ頑張ってほしい 会社に対してはよくやってくれたと思ってるよ。西労組がそれに対して交渉の成果のように振る舞うことは絶対に違う。 なんでボタン式ドア半自動機能がある車種でも
一応は扉閉め切り『4分の3閉扉』または『3/2閉扉』
の機能があるのが多いの?
会社によってはドアカットと呼ぶが、ドアカットは意味が違うから基本は『扉締切』。
扉〆切は空調的には▪▪▪◻︎みたいに
一番端だけ開けたほうが空調維持されるのに、
伊豆箱根鉄道と一部の東武鉄道以外はどれも
▪◻︎▪▪
と端っこ以外が開放ドアでで保温や保冷が効果弱いよこれじゃ。
半自動慣れしてる地域でも扉締切にしてる場合もあるし。この場合は普通グリーン車は全開。
ちなみに普通グリーン車にデッキがないのは在来線は車両の横幅が狭いから
二階建て部分は仕切りデッキを作るのが物理的に無理らしいが、
寝台特急のサンライズや今はないがカシオペアってデッキあったよな。。。
で、なんで中央線青海線の233系だけ『お祈りの方はドア横のボタンを』と流れるの、
他の通年半自動車両や中央線233でも富士急内は知らないが。fhgっfytdjtydt みんな多すぎて逆にビビってるやんけ
うちの会社本当に人集まってないんだなって >>605
エベンキ半頭送金国賊チョンコ下僕自民ごと、くたばらせないといけないからな おい西労組役員お前らの成果ちゃうからな
勘違いするなよ
西労さんの成果やからな 少なくても西労組なんかの手柄じゃないね。
こないだのベアを思い返してもわが社は世間の波(賃上げ圧)に乗ってるだけでそもそも組合なんて必要なんか?とも思うがみなさんの見解は? >>667
ちゃんと掲示確認しな。社員ならどっかで見られるでしょ。 一時金からも所得税やら年金やら保険やら控除で引かれるなら単純にボーナス上げて欲しかったけど、その辺どうなるんすか? >>683
ボーナス(賞与)本体も毎回税金ガッサリ引かれてるぞ…
一時金の懸念点は、来年の春闘で賞与◯カ月支給したという前年度実績に入らないこと。(一時金はあくまで臨時ボーナスと言い逃れされる可能性がある) ボーナスと別支給されても一緒に支給されても一時金には賞与所得税、賞与社会保険料など掛かってくるからどう支給されようと引かれ額は一緒 なぜ、
ボーナス〇ヶ月分として増額とせず、
プラス20万円としたか、
そのうちに分かる
ま、もらえればドッチでもイイ、
どーでもイイと思ってる単細胞も多いようだが 一時金なんか誤魔化しやぞ
ベースアップしてこその地位向上
手当てない職務になったら生活水準維持できん
我々は今年の他社を先駆けて早々の3000円妥結も決して忘れてはならない コロナ禍を支えた社員に報いるための一時金?
人材流失を止めるためじゃなく?
よく分かってると思ってるが信用を失うのは簡単だが取り戻すのは簡単にはいかない。
それは社員に対しても同じ。
今回の一時金で3年間の経費削減の名目で苦しい思いをさせられた社員から失った信用を完全に取り戻せるのでしょうか? >>686
来年度これをベースに要求する西労と国労、あれは一時金とふんぞり返る会社と西労組。 >>689
賃上げ平均約8000円の国で3000円要求だったからな
会社がこの要求に100%で答えたわけだから会社に責はない 俺たちに餌撒いてるんじゃなくて未来の社員に撒いてるんやで
釣られるのはアホだから結局質の悪い社員が入ってくる 今日はちゃんと火事を過ぎてから止まれたんか?
夙川の時はちゃんとやってたろ ゲイビーチの地下道が火元やろ?
江川が社会貢献活動で掃除しろ 次の春闘は連合が求める5%を超える賃上げを実現していこう!
達成には純ベアで3%必要になるから我が社の平均基準内賃金だとおよそ1万円のベアを求めていかなくてはいけない! 入ったばかりの中途に良い顔したいんでしょ
元々低水準な上に満額出ないんじゃ数字見た途端に離職ラッシュだろうし色を付ける必要があったと 変態番付的には江川より畠山のが上やろ
江川が東前頭二枚目
畠山は西の関脇 女性ロッカー侵入したのに警察に言わずに左遷で済ましてるのそろそろ白状しといた方がいいぞ 社内でセクハラ(猥褻物陳列)して飛ばされた人もいるよね 畠山はどこの区所所属?
「はるか」はみやこ列車区?それとも京都車掌区? >>709
賃金と社員質は相対関係にある。
低賃金やから変なもの増える。
当たり前のことやろ。 明石の大久保駅は、ダイヤ乱れ時に、立て看板を点字ブロックの上に置くらしい。
盗撮よりこう言う行為を取り締まってくれ(笑) あそこもBC仲悪いってよく聞くな
Bに面倒な一桁採用多い 一時金のニュースの後に逮捕のニュースだと、当社の評判も悪いだろ。単細胞な世間様は、一時金もらえるくせに卑猥なことしやがって、と思っとるに違いない。 全員が20万貰えるわけでもないのにそう言うのは書かないで印象操作してるしな これ、ペン型カメラを見つけた社員は会社に相談せずに直接警察に言ったのかな? 関西円光の元締めは環状線の駅員だったっけ?
昔から性に関する不祥事が多すぎる組織 なんでJR王寺駅で西大和学園の広告流れてるの?
一学校法人とズブズブなの? >>724
ズブズブじゃなけりゃ入社式をわざわざ大学のアリーナでやらんよね⁇ 社宅の跡地大和大学なってるし、ズブズブでしょそりゃ
産学連携講座みたいなのもやってるでしょ >>727
ハッセが教授になりそう。
東大卒で西の早慶の教授とかカッケー! 駅伝とかボッチャとか強制してるの、昔の組合のスポーツフェスティバルと同じ臭いがして
嫌なんだけど これまで蓄えた金は、
・美祢線の工事
・融雪装置の設置
・車両の防犯カメラ
・4種踏切の防護柵
・未整備駅のバリアフリー化
・万博の分担金、出店、オリジナル商品
・北陸新幹線の開業準備
・インバウンド対策
・システム更新
に使われる
おそらく、ベアの余裕はない
しかも当分のあいだ 車掌の犯罪防止のためトイレ内に防犯カメラが必要ですね
JR西日本の車掌の男が、勤務中に特急「はるか」車内のトイレにペン型カメラを設置し、女性8人を撮影した疑いで逮捕されました。
性的姿態等撮影などの疑いで逮捕されたのはJR西日本社員(32)です。
H容疑者は9月中旬から10月中旬までの間、車掌として乗車していた大阪府内を走行中の特急はるかのトイレにペン型カメラを設置し女性8人の下半身などを撮影した疑いがもたれています。
先月中旬、JR西日本の施設にある女性トイレで床にペン型カメラが立てかけられているのを職員が発見し、警察に通報があったということです。
ほかにもJR西日本の施設にある女性更衣室で、従業員の下着姿を撮影した疑いももたれています。
調べに対し「用便中の女性の姿態や音に興味があった」「およそ1年前から盗撮していた」などと容疑を認めています。
ヤフー(関西テレビ)
https://news.yahoo.co.jp/articles/ac7c92eed8c7c5921b23d4d299bfa7c9e9d49d3a 駅務採用なん?今まではコロナで受からなかったけど来年から車掌なんて昔みたいに受ければ受かるようになるよ >>731
これから金利が上がったら利息払うだけの会社になるよ やりましたねー!
当該の車掌さんの気持ち分かります
僕もトイレ盗撮とか結構好きでよく見ますもん >>736
それはアウト
せいぜいパン線チェックにしとけ 会社はトイレ、浴室、寝室にカメラがないかチェックしてくれ
普通に異性のゾーン入っちゃってるみたいだからセキュリティもちゃんとしろ >>737
パン線とかしょーもない男やな
面白みゼロやんけ
お漏らしとか脱糞とか結構好きやで >>732
臭くなりまくりやん
俺様はねこちゃんのトイレ姿が一番エエわ
ウンコ後にハイになるのが最高や ♀レチの放送を聞いて、マイクにたまに入る吐息でムラムラしてる私は、異常でしょうか?
息臭そうな♀なら、いっそうムラムラするでごわす。 異常
鹿児島県民でなければ
こういう発言で尊皇忠義の鹿児島弁使うのは
畏れ多いと思わないとな 盗撮とか面倒なことをよくやるな と感心してしまう
女なんか金出して買えばいいだけだろ
とくに酉の女なんか2万も出せばオマタ広げるだろww 車掌を見たり聴いたら110番だな。
もはや中国人と同じ。害しかない。 入社希望者なんですが、詰所や宿泊施設・研修室・駅事務室など乗務員用トイレで男女兼用のトイレがあったり>>732みたいな人に盗撮される危険性ありますか?
またなぜ男性の車掌が女子更衣室に立ち入りできたんですか? >>736
ビデオデッキあるなら姫路の秘宝館って店や大阪駅前第1ビルB2(北新地駅からすぐ)のエースって店行けば少し昔の顔出しトイレ盗撮ビデオがある >>746
西明石とか京都で折り返す車掌職質したら点数稼げそう 阪急電鉄は伊丹線、箕面線、嵐山線でワンマン運転を開始すると発表しました。
伊丹線は2024年3月23日、
箕面線は2026年春ごろ、
嵐山線は2027年春ごろに、それぞれ開始の予定です。
同社はこれにともない、すでにワンマン運転を実施している路線を含め、
対象路線に安全対策として「センサ付ホーム固定柵」を整備する計画です。
柵の線路側にセンサーを設置し、乗降中の利用者の有無、
列車発車後に柵の線路側へ立ち入る乗客の存在などを感知するのだとか。
この形式の安全対策は、東急多摩川線・池上線などでも導入されています。 昇降式ロープ柵なんて1番導入したらあかんやつだよな。
危なすぎる >>754
車内でテロ起きたときに1番避難しやすい さっそくみやこの区報消されてるな
そういうとこだけ仕事早いねんな
しかし異動前の京車の区報は…… >>756
それ以上言うな!
狂射の区報消されるやろ!!! >>750
兼用トイレは、地方でもねえよ。
悪いことする奴は、隙を見計らって忍び込むんだぜ。 明車みたいにまとめて全部消したらいいのに
不自然にそこだけ消すとか
立花のレイパーの赤ちゃん動画もそこだけ消されてたかな >>755
確かにって思ったけど、そこまで考えてないだろうな ここでパン線とか書いてるバカも盗撮やら下着泥棒やらやってるやろw
自白しとけよw まあ補助金使ってホーム柵とスクリーン整備→都市型ワンマンで車掌の仕事はなくなるしな。
車発機捲られて喜んでるアホ車掌には分からんやろうけど。 >>739
ワシもスカトロ大好きや
いい酒呑めそうやな >>766
分かるで
トイレ盗撮もん見ながら晩飯食ってる 消したところで魚拓済
データにするということはデジタルタトゥーになるということやね 荒らしが横行してるからこのスレも消えるかもな
みんなお疲れさま ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています