こちらJR酉日本乗務員詰所です 89行路
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
嬉しいと言えば嬉しいけど、本来もらわないと行けない賃金かと思えばムカつくくらいだけどな。 「ガチでクズの多い職業」
電車運転士
・基本一人仕事
・連日同じことの繰り返し
・接客、会話がない
・創意工夫、常に判断、リーダー性など皆無
・オタクが集まる傾向
・AIに取って代わられつつある仕事
(20年後にはもうない) ガチでクズな団体
「西労組」
・拉致と監禁
・不加入の自由はなく強制加入
・思想・良心の自由に反して、特定の政治家や政党への献金や投票の強要
・契約の自由に反して、必要のない保険や保障への加入の強要
・役員は変な思想に染まったやばい奴もしくはただの無能
・労組のくせに困っても助けてくれない
・労組のくせに自ら率先して賃下げ交渉
・労組のくせに自ら率先して労働環境を悪化させる
・労働三権のうち、団結権とは強制加入させた組合員による飲み会やレクのことをいう
・労働三権のうち団体交渉権とは会社に自らの労働条件の低下や賃下げを申し出る事である
・労働三権のうち団体行動権は自ら放棄 業績の改善具合考えると来年はボーナス5ヶ月以上に戻るだろうな。万博や中国の旅行解禁でも一番有利だから未来は明るい。公募増資があったとはいえ時価総額が東や西の半分以下は低すぎる。 「発生させない」
「発生させない」
また初年度にして達成不可能に 安全性向上計画(2005年)
安全基本計画(2008〜2012年度)
到達目標 : 「お客様の死傷事故ゼロ、社員の重大労災ゼロへむけた体制の構築」
安全考動計画2017(2013〜2017年度)
2017年度までの5年間を通じた目標
お客様が死傷する列車事故 ゼロ
死亡に至る鉄道労災 ゼロ
2017年度の到達目標
ホームにおける鉄道人身障害事故 3割減
踏切障害事故 4割減
部内原因による輸送障害 5割減 JR西日本グループ鉄道安全考動計画2022(2018年〜2022年度)
2022年度までの5年間を通じた目標
お客様が死傷する列車事故 ゼロ
死亡に至る鉄道労災 ゼロ
2017年度の到達目標
「安全考動計画2017」目標値から、さらに1割減
お客さまが死傷する鉄道人身障害事故 さらに1割減
踏切障害事故 さらに1割減
部内原因による輸送障害 さらに1割減
JR西日本グループ鉄道安全考動計画2027(2023〜2027年度)
2027 年度までの5年間を通じた目標
お客様が死傷する列車事故 発生させない
死亡に至る鉄道労災 発生させない お客様が死傷する事故、毎日のように発生してんじゃん
お客様と接触! お客様が死傷する列車事故→発生させない
お客様が死傷する鉄道人身傷害事故→1割減
ですよ。
列車事故と鉄道人身傷害事故は違います。事故の分類についてもっと勉強しましょう。出発テキストをやり直したほうがよい >・拉致と監禁
そういや、むかし
国鉄動力車労組と国鉄労組による連日の遵法闘争で、
ついに乗客たちの怒りが爆発、
走行中に飛び降りた乗客たちに電車は破壊され、
駅を占拠され、駅長たちはラチ・カンキン(上尾事件)
これにより、労使ともに幹部は雲隠れ
警察に政府までが介入し事態収束までに数十時間を要した。
のちに私鉄総連でもゼネストがなされたおり、
ここでも乗客たちは線路を歩いて通勤を貫き、抗議の意志を示した。
その後、国民から信頼を回復するのに相当な努力と年月を要した。
やはり、鉄道インフラはストなんぞやらん方が良いということだ。 ちゃうな、ストは認められてるが
無秩序に行って、通勤の足を奪うからだろ
客を敵に回すからやw >>8
西労組は今も東労組が崩壊した東日本に対しJR連合への結集を呼びかけていますがどう思います? 早速社員の死亡労災ゼロが未達になる訳だが、乗務員区所だど線路横断時の触車や線路内に作業員認めた時の汽笛、非常か? ガチでクズな団体
「西労組」
・拉致と監禁
・不加入の自由はなく強制加入
・思想・良心の自由に反して、特定の政治家や政党への献金や投票の強要
・契約の自由に反して、必要のない保険や保障への加入の強要
・役員は変な思想に染まったやばい奴もしくはただの無能 、もしくはその両方
・労働三権のうち、「団結権」とは強制加入させた組合員による飲み会やレクのことをいう
・労働三権のうち「団体交渉権」とは会社に自らの労働条件の低下や賃下げを申し出る事である
・労働三権のうち「団体行動権」は自ら放棄 経営者からしたら、こんなに便利な団体ないよな
組合が数々の違法な手段で従業員を囲い込むから、経営者は自らの手を汚すことなく、従業員を掌握できて思いのままに使える
出るとこ出てやられるのは組合だけ JRから転職してきた女がいるけどADHDっぽくて無能で問題起こしまくってるわ
顔は良い方だから見た目採用でもされてたのかね みんな岡車のこと忘れてないか?
鬼勤務による疲労がトリガーの死亡通勤労災なら死亡に至る鉄道労災にしよう! それなんか前貼られてたけどリンク切れでよくわからんかったがなんなん? JRの仕事もまともに務まらないのが、他で使い物になるわけないやろ。
採用すること自体がアホw 敦賀で強制乗り換えさせられてたったの3分しか時間短縮されない
福井県可哀そう。 北陸在来線の、全社員が北陸新幹線部門に移れるわけではないんでしょ? ttps://twitter.com/akichan_husband/status/1696988976874442783?t=B5Y6WAck2ANfYYJOV6Ps9w&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) なんでTwitterにこんな情報もう上がってるんだ? キチガイガチャガチャ運輸系の俺らもドン引きのキチガイ工務系 ガチでクズな団体
「西労組」
・拉致と監禁
・不加入の自由はなく強制加入
・思想・良心の自由に反して、特定の政治家や政党への献金や投票の強要
・契約の自由に反して、必要のない保険や保障への加入の強要
・役員は変な思想に染まったやばい奴もしくはただの無能 、もしくはその両方
・労働三権のうち、「団結権」とは強制加入させた組合員による飲み会やレクのことをいう
・労働三権のうち「団体交渉権」とは会社に自らの労働条件の低下や賃下げを申し出る事である
・労働三権のうち「団体行動権」は自ら放棄 >>40
本人は組合資料って言ってるぞ
やはり労組は糞 敦賀開業で金沢開業の時みたいに一時金出るかな?(^^) >>28
見た目がいい女なんで酉にいるわけないやろ
嘘つくな >>50
いるにはいるみたいだけど、人数までは分からん 何で西労組の役員は
転勤や各種試験の結果を本人より先に知ってるん?
現場長が分会長に先に話してるん?
本人に通知する前に職場内でバラしてる分会長いるけどこれって大丈夫なん? =T=i=k=T=o=k(←迷惑でしたらこちらをNGしてください。)
家族友人に紹介する側になり加えて¥3500×人数をGETできます!
https://i.imgur.com/rXuciiu.jpg >>50
南海から直できた人もいたし、南海→別会社経由できた人も何人かいるみたい。
逆に阪急と阪神っていた?全然聞かなかった は?
んなわけねーだろ
しゃべるなんて
やるわけないやん 社会人採用で前職が運転士か車掌って何人くらいいるん ガチでクズな団体
「西労組」
・拉致と監禁
・不加入の自由はなく強制加入
・思想・良心の自由に反して、特定の政治家や政党への献金や投票の強要
・契約の自由に反して、必要のない保険や保障への加入の強要
・役員は変な思想に染まったやばい奴もしくはただの無能 、もしくはその両方
・労働三権のうち、「団結権」とは強制加入させた組合員による飲み会やレクのことをいう
・労働三権のうち「団体交渉権」とは会社に自らの労働条件の低下や賃下げを申し出る事である
・労働三権のうち「団体行動権」は自ら放棄 >>59
そいつら免許持ちが優遇されて早く運転士になれるのかも気になるな 聞いた話だと10人程度しかいないみたいだから希望するやつだけ運転士課いれるとか新制度つくるかね。 >>39
令和5年7月21日から1ヶ月間うつ病で休職している駅の国労所属社員
西日本交通サービス出向歴あり
特定班はよ 既卒に中出ししたよ
クレペリン落ちて駅で暇してる俺のおナほ >>65
免許持ちは運転士科に入らないだろ
入っても転換 業者さんにお願いするのと、金つけるのと、どっちが安いんだろね >>66
先月で大阪メトロを退職して、今月から大阪駅JR高速バスターミナルで働いてるみたいです 車掌試験5回も落ちたら流石に萎えてくるわ
会社に対してすごい不信感しか湧かない >>75
まあ絶対評価じゃなくて一緒の職場で受ける連中との相対評価やからねー
とか言うワイも遅刻とか現金事故起こしてないけど2回目落ちました えぇ!?なんでこいつが!?みたいなやつが受かったりするしなぁ
職場にいらんから出すみたいなん本当にありそう 南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経
無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南
妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無
法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙
蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法
華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮
経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華 基準も曖昧やしなんでこんな奴がみたいなのもあるからな、しかも自分の時間っていうのが腹立つわ。試験のせいで2日もパーになるしでほんまクソ。自分がなりたいからなるいうんやったら乗務員手当なくせや 乗務員スレに駅員が嫉妬の書き込みに来るなよ
受かってるやつに怪しい奴はいるけど、落ちてる奴はやはり落ちるわこいつってやつばかり おう、そうや!
乗務員以外は全て負け組や。乗務員こそがJR。我々がJR。他は全て俺たちの引き立て役 ガチでクズな団体
「西労組」
・拉致と監禁
・不加入の自由はなく強制加入
・思想・良心の自由に反して、特定の政治家や政党への献金や投票の強要
・契約の自由に反して、必要のない保険や保障への加入の強要
・役員は変な思想に染まったやばい奴もしくはただの無能 、もしくはその両方
・労働三権のうち、「団結権」とは強制加入させた組合員による飲み会やレクのことをいう
・労働三権のうち「団体交渉権」とは会社に自らの労働条件の低下や賃下げを申し出る事である
・労働三権のうち「団体行動権」は自ら放棄 0450名無し野電車区
2023/09/04(月) 16:29:06.06ID:4MpbkANe
東京〜金沢 2時間25分
東京〜福井 2時間51分 停車2分+走行24分
東京〜敦賀 3時間8分 停車1分+走行16分
金沢発00分とすれば福井停車1分で敦賀着42分が最速
敦賀発1本目かがやき502の最速想定
敦賀6:18→福井6:34/35→金沢7:01/03→以下現行通り
だがしらさぎ52が廃止になることから2駅停車タイプになる気がするので3分30秒×2追加して
敦賀6:11→越前たけふ→福井6:31/32→小松→金沢7:01/03→以下現行通り
が現実的か
金沢停車2分としたのは乗務員交代を想定するため 西労組、沖縄でイベントするらしいな。
すんばらしい!おきなわ! 大阪の大正区は沖縄の街らしいから、そこでやったらいのに 嫌です!コロナ禍で貯まった組合費を使いたい!組合役員の皆様に還元したい! 中途採用が既存社員より基本給高い状態で採用されることってあるの? 初任給調整手当があるよ
逆に2〜4年目と5・6年目の社員の給料がほとんど変わらないっていうバグ状態
会社としては、公表している3年後離職率の期間過ぎたらどうでもいいんやろうねw >>91
求人みたらグループ募集で子会社だけ初任給調整手当含むって書いてるのに書いてない本体にもあるとか詐欺みたいなやり方だな ついにJR宮島フェリーが完全に分離へ
JR宮島フェリー「ICOCA」訪問税を機に導入 JR線との連絡乗車券は終了
2023年9月1日
https://news.railway-pressnet.com/archives/56149
これまでは、分社化はされたものの、通しで乗車(船)券が購入でき、
青春18きっぷなどでも宮島駅に行くことが可能であった。
しかし、今後は宮島の訪問税の徴収もあり、完全別会計となった。
代わりにICOCAなどが使えるようになる。
さらに広電松大汽船とともに運賃の値上げもされる。
現在
宮島口〜宮島 180円
10月1日以降
宮島口〜宮島 200円+訪問税100円 新幹線の運転士って乗務手当どれくらい貰えるんでしょうか?
10万以上です? 最後のフォローくらい乗ったれよ。
嫌ならバッチ外して一人で乗ってたらええやん。
皆が皆、気難しいアンタと気が合う見習いばっかりやないねんで。好き嫌い激しいならずっと一人でおればええねや。 年次定期健康診断の結果で、
・メタボの診断基準に該当し、動機付け〜積極的支援を受ける者
・血液検査項目でコレステロール値LH比とnonHDLコレステロール値の悪い者
・AST、ALT、γGTPの値が高い者
・血色素、ヘマトクリット値、MCV、MCH、MCHC値が悪く貧血の者
・中性脂肪が高く、血糖値が高い者
・無呼吸症候群の傾向が認められる者
・血圧の高い者
これらは、乗務を外すことがある 見習いの時に、こいつ大丈夫かよ?
ってやつは100%事故起こすね。
向いてないのが無理してなって結局迷惑かける。
高見隆二郎はどうだったんだろ。 >>101
だから社会人採用で同業から運転士車掌とりまくった。試験で面接までして厳選できて会社にとってメリットしかないよな。 >>103
でもそいつら駅からスタートで結局免許無しと同じ流れなら
意味なくね? ガチでクズな団体
「西労組」
・拉致と監禁
・不加入の自由はなく強制加入
・思想・良心の自由に反して、特定の政治家や政党への献金や投票の強要
・契約の自由に反して、必要のない保険や保障への加入の強要
・役員は変な思想に染まったやばい奴もしくはただの無能 、もしくはその両方
・労働三権のうち、「団結権」とは強制加入させた組合員による飲み会やレクのことをいう
・労働三権のうち「団体交渉権」とは会社に自らの労働条件の低下や賃下げを申し出る事である
・労働三権のうち「団体行動権」は自ら放棄 >>104
今まで考えたこともなかったけど、社内資格の列車乗務員は国会資格動免保有者は自動で持ってることになってるの?
国鉄で入ったり総合職なら車掌しないで運転士になってるよね? たぶん中途の免許もってはいってきた人は車掌せずに医的と運転士の法規だけ勉強して終わりじゃない?車掌やらせると運転士行きたくなくなっちゃうから楽な車掌の仕事はやらせませんw スバラシイ労働組合 「西労組」
1 自由にして民主的な労働運動、組合員の経済的社会的地位の向上、総合福祉の増進
2 社会的使命と責任の自覚、安全の確立、JR西日本の発展と社会への貢献
3 自主自立性の堅持、開かれた組合運営、JR労働者の結集、日本の労働運動の発展
4 個人の尊厳を守り、日本国憲法が掲げる自由・公正・平等・平和な社会の実現
5 基本理念を同じくする国内外の労働者と連帯、世界平和に貢献
JR西労組は、JR西労組は、JR西日本に働く社員の約94%が加入する、
まさしく期待される責任組合です。 誓いと決意
私たちが働くJR西日本は、2005年4月25日107名の尊い生命を奪い、
500名を超える方々を負傷させるという、極めて重大な事故を惹き起こしました。
皆様方に、心からお詫び申し上げます。
経営責任は企業が担うものと考えますが、安全に関しては、
労使が責任を共有するものであるとの自覚を持ち、
「安全は輸送業務の最大の使命」との信念のもと、安全体質を確立し、
二度と再びこのような重大事故を起こさないことをあらためて誓い、
決意いたします。
JR西日本には今なお複数の労働組合が存在していますが、JR西労組はJR西日本の約95%、26,870名の社員が加入しています。
また、JR西日本の関連企業で働く仲間とともに「JR西日本グループ労働組合連合会(JR西日本連合)」(50組合、約48,000名)を結成し、
JR西日本グループの健全な発展と組合員の幸せに向けて取り組んでいます。
2004年(平成16年)3月には健全で安定、安全な鉄道輸送機関としての社会の信頼と評価のうえに、
念願の完全民営化・純粋民間企業への達成を実現しました。 寮から家賃8万の賃貸に移りたいんですがこの場合住宅補助は4万ですか? そうなんですね。寮の人に聞いたら半分ぐらいって言われたんですが2.3万が上限なら4.6万になりますがそれだとまともなところは借りれなさそうです。 >>106
風説の流布って知ってるか?
事実無根な組合を貶めるような事書くと訴えられんで
組合に特定される前にやめとけ
警告しとくわ あいの風とやま鉄道 日吉敏幸社長
「公共交通は、赤字でもやりなさいという世界では既にない。
地元がしっかりと応援する形で投資するつもりで地元が出していく発想が必要」 技術系の要員の確保をJRが…ってのが一番無理ゲーな気がする
それ一番やってもらいたいのはウチやで >>119
すまん間違えてる所あったら訂正してくれる?
ほぼ毎日これ書き込みされてるのに誰も反論してこないから正しい情報でかつ社員の総意なのかと思ってたわ
↓↓↓↓↓
ガチでクズな団体
「西労組」
・拉致と監禁
・不加入の自由はなく強制加入
・思想・良心の自由に反して、特定の政治家や政党への献金や投票の強要
・契約の自由に反して、必要のない保険や保障への加入の強要
・役員は変な思想に染まったやばい奴もしくはただの無能 、もしくはその両方
・労働三権のうち、「団結権」とは強制加入させた組合員による飲み会やレクのことをいう
・労働三権のうち「団体交渉権」とは会社に自らの労働条件の低下や賃下げを申し出る事である
・労働三権のうち「団体行動権」は自ら放棄 ・労働三権のうち、「団結権」とは強制加入させた組合員による飲み会やレクのことをいう
・労働三権のうち「団体交渉権」とは会社に自らの労働条件の低下や賃下げを申し出る事である
・労働三権のうち「団体行動権」は自ら放棄
「これってアナタの感想ですよねー」 5ちゃんねるに書き込んでもね〜
ネットを見ない社員もおられるんでね〜、なんとも言えんわ。 >>125
>>124は内容が間違えてるかどうかを聞いている
感想かどうかは関係ないやろ
ちなみに感想だったとしても西労組の実態そのものやけどな
そのずば抜けた読解力の無さと、的外れな返答はもしや役員さんかな? >>128
教えてくれや西労組の役員さん
新入社員を拉致監禁して強制加入させる事に罪の意識とかあるん?家族に見せられるん?
あと、各種活動に強制加入させた組合員を半ば強制的に参加させて団結とか言っちゃってて、周りから見てると痛いんやけど、実は自分でも虚しいとか思うもんなん?
会社に作られた労働組合(笑)で必死に会社のために活動して自分の時間もったいないとか思わんの? >>119
訴えれば?
裁判で白黒つけたらえぇんやし ジャニーズのようなもんさ。上から下に向かって、パワハラ。 2010年は東とほぼ差がなかったのになんでこんなに差がついたんだろうな
●JR東海
年収、740万1千円
年齢、38.3歳
勤続、14.3年
●JR西日本
年収、684万9千円
年齢、40.5歳
勤続、15.7年
●JR東日本
年収、692万2千円
年齢、42歳
勤続、16.6年 >>136
聞くとこ間違ってんねん。
お前みたいな質問するやつはどこいっても一緒や。
部外者はくんな。 >>134
まあ組合が弱腰で他の労組に比べて成果も出してないから仕方ない。同じ会社内の他労組にも成果の部分で負けてるし、
JR他社と比べるとコロナ禍でボーナスの減額率がナンバーワンだった実績がある。
10年前は年収が東と同程度だったが現在は‥
その間何があったかというと東は組合崩壊。それから東と西の差が顕著になった。東は会社も発展し名実ともにJRグループの旗頭に。西はより三島会社に近づいたように思う。
東は組合崩壊して組合員をバカにして遊んでるようだ。いいなー俺もバカにしたい「まだ組合なんかやってんの?」って。西武みたいにストやるくらいの骨のある組合ならええけど何もせんもんなー。旅行も行くらしいよ組合費で 大学出ても出身高校で云々されるなんて思わなかったよ。
俺、夜間高校→市大出てC電転がしてるが、大卒であっても高校糞なら社内では
ゲームオーバー? なぜあからさまな話題そらしするの?
組合の話題提供してくれた人がいるやん
その話しようや まあ組合はコロナ初期に妥結したボーナス会社に奪われたからそれはそのうち取り返さんとな
普通の組合ならコロナ開けた後に取り返さんと組合の面子が立たん!と考えるだろうがうちの組合の面子はどうなっているのか、どう考えているのか気になる。
妥結したボーナス反故にして恥ずかしいとかは思わないんだろうか? 役員って、誰からも支持されてないのに
「職場の中心人物として皆をまとめてる」
って勘違いしてるのなぁぜ?なぁぜ?
その職場の「みんな」は自分の意思ではなく、
「拉致と監禁によって強制加入させられた人たち」
なのに、加入率で他労組にマウント取るのなぁぜ?なぁぜ?
加入したくない社員も自分達でまとめて拉致・監禁して強制加入させたくせに
「あいつは組合活動に非協力的だ!」
って怒るの、なぁぜ?なぁぜ?
「組合がないと、会社がやりたい放題!」
って声高に叫ぶくせに、一連の強制加入にはアドバイザーとか会社にも色々協力してもらってるの、なぁぜ?なぁぜ? >>98
そういう身体にする勤務をさせてるくせにな >>142
恥ずかしいよな
俺がその立場だったら自殺してる 自分の時間や家庭を犠牲にして
違法な事をして
みんなから嫌われて
賃下げと労働環境悪化に尽力
おもろい人達やね ただでさえ不規則なのに買い上げまでやってよー働くなって感じ。働きアリかよ。 乗務員手配できないから◯月◯日のこの列車は運休します、で許される時代だと思うけど。
買い上げは、つらい。 >>146
馬鹿やから違法という認識がない。嫌われてる自覚もない。 ・拉致と監禁
そのような事実はない。
・不加入の自由はなく強制加入
組合員個人個人の考えで加入は自主的に行われている。
・思想・良心の自由に反して、特定の政治家や政党への献金や投票の強要
上部団体の友好政党や出身議員への応援にすぎない。強要の事実はない。
・契約の自由に反して、必要のない保険や保障への加入の強要
強要の事実はない。加入の利点を知った結果組合員の判断による。
・役員は変な思想に染まったやばい奴もしくはただの無能 、もしくはその両方
まったく根拠のない思い込みのよる誹謗中傷。 女性寝室侵入したのにクビにならず駅にいっただけ
これやらなきゃ損だろ >>153
その違和感に気づかない西労組の役員はホームラン級のバカ >>151
犯罪と犯罪と思わないお前みたいなバカが役員やってるから誰も付いて来ないんだよ >>150
ほんまにそれな
西労組の役員、痛すぎて見てるこっちが恥ずかしいわ おちんちん調査レタケに入ってました!
チン皮剥いて準備します! おお!この下品なレスは間違いなく◯労組!
君をペルソナ・ノン・グラータ
組合の代理人に認定する! お賃金調査俺らに何のメリットがあるの?
どうせ会社と組合グルなんだしめんどいから情報横流ししたいてくれよ >>161
それな
西労組なんて10年以上前から機能不全やし
役員も永遠の中ニ病の無能な役立たずばかり ちな俺元役員やけど
立場上しないといけなかったって言うんは言い訳にならんかもやけど当時は
「人として恥ずかしい」
「家族にこんな姿見せられない」
って日々思いながら上からの指示業務やってたわ
ほんまに自分の時間を犠牲にして人の道外れた事やってたと思うわ
西労組の役員やってたんは人生最大の汚点やわ 自分たちが「それちょっと組合としておかしいんじゃないか」「西労組の悪い噂聞いたぞ」というようなことが言えなかったのは、本当に今となっては後悔しておりますが、言い訳になるかもしれませんけれどもなんだか得体の知れない、それには触れてはいけない空気というのはありました。 地震か大雨の時のカンパという名の1000円の強制聴取、すまんかったな
強制聴取しないと俺が上から言われんねん
家族支援共済の解約の件もすまんかったな
あれ解約の話になると地本のバカがうるさいねん
賃金実態調査の強制もすまんかった
みんなの言う通り何の効果も実績もないアンケートや
それなのにしつこく提出せがんで悪かったわ
分会長が頭悪いから提出率100%ってうるさいねん
まぁその分会長も操り人形なんやけどな
飲み会やレクの強要もすまんかったな
「人脈を広げる」って自分でも何言ってるか分からんかったわ
選挙の投票先もLINEでお願いして悪かったわ
俺もその候補には入れてへんし、組合が推す候補って何の力もない奴ばかりで何の役に立たんよな
他にも色々あるけど、本当に悪かったわ
今まで出てきた西労組に対する批判は真っ当な意見やわ うむ。まず役員から労組おかしいって声を上げていくことが大事ですね
それで東日本みたいに分会役員が旗を振って脱退していくっていう流れが理想だね
下の人がポツポツ脱退しても変わらんからまず分会単位で脱退推奨する職場が出てくるといいんだが 分会が腐ってるとこはどうしたらええの?
助けてほしいマジで。 >>167
逆に腐ってない分会ってあるん?
ってくらい組織自体が芯まで腐ってる これ普通に会社も共犯で同罪よな?
アドバイザー使って強制加入に加担しとる
人事部もコンプライアンスとか企業倫理ほざきながら、しっかり悪い事しとるよな>>165みたいな良心持った奴は本社におらんのか? 拉致監禁じゃないけど「任意同行」でアケに呼ばれて賃金アンケートするようちは
レタケかロッカーの上に配って家で書いて待ってこいスタイルのところ羨ましい >>151
本気でこう思ってるバカ役員が組合側にも会社側にも多数おる
労使共にほんまに芯まで腐った組織やで >>171
賃金実態調査の結果をどう分析して、どう交渉すれば、こんな低賃金になるのか謎やわ
どう考えても分析・交渉してる奴が無能のバカなんやろ レターケースに入れられた組合資料は全部他労組の人のレタケに入れ直しとる
就業規則違反の告発と、情報提供で一石二鳥や 2回だめで駅降りたやつの転換クレペリンあるってきいたんやけどマ? >>178
バーカ
お前ら老害の存在がこの会社の癌なんだよ
今以上に良くなる事は無いから安心しろ わしは老害として、鉄道にロマンを感じながら働くからのぉ。
会社がこう言ったからっていうちょっと昔のタイプの奴もいるがのぉ。変えようよって毎日言ってるんじゃ。急に会社への忖度なくなるもんじゃないと思う。だって、多分やめろって最初は言ったかもしれない、でもその後はそれが続いてしまっているだけだからな。だから、毎日言っている。『なにこれ?』というものが、組合にもあると思う。それをひとつ一つやっていく。忖度って、日本にはびこっているから、これをなくすのは本当に大変だと思うがのぉ。 一つ一つやっていくか‥
じゃあ最初はあれやりたいな。コロナ禍で妥結したボーナス反故にしたから、その分を冬のボーナスに積み増ししてもらうよう会社に働きかけよう。頑張ろうオウ! 立てば違法行為
歩けば無能
西労組の愉快な役員たち >>165
家族支援共済の話うちの分会でもあったわ
解約手続きした子がいて、地本の専従役員から
「理由を聞け」
「もう一度話をしろ」
ってしつこく連絡来たわ
専従の奴らって加入を強要した共済の退会の馬見るくらいしか仕事ないとか本当暇なんだな
やってる事はまるでヤクザ
まぁ毎年新入社員を拉致監禁強制加入して違法行為しまくってるから、今さら罪の意識なんて全く無いんやろうな 地本や支部の役員は自分の意志で一連の違法行為やってるやろうから自業自得やけど、分会レベルの「やらされ役員」は少し考えた方が良いぞ
良い大人なんやから、「上からの指示なんです」は通用せん 組合無くなったほうが、良いんじゃね
会社は自浄作用が働いてるし、しっかりしてるよ。 >>123
金沢開業・指令分離の時にはエース級を何人も送り込んだけど、
今の金沢支社・大電所はそれどころじゃない。 >>186
労働組合を組織するんは労働者の権利だから何ら問題はない
問題なのは、労組の加入にあたって西労組の役員による強制連行や監禁が行われ、本人の意思とは関係なく加入を強要される点でこれは立派な強要罪
しかも本来そういった事を取り締まるべき会社までもが、アドバイザーを派遣して一連の違法な強制加入に加担してるっていうクズっぷり 加入するしない、脱退するしないを自由にして欲しいな。 少なくとも家族支援共済は書類を郵送で送ったら簡単にできるようにして欲しい 政治が悪いんだよ
政府が、ね
もっと強力な政治をするべきだ
ソ連のような
鉄道輸送優先
鉄道労働者を優遇する
政治をすべきだ
ヒョードロフ >>190
確かにな。
会社の団体保険なら、そうやって解約できるし、しつこく言われることもねえけんのー 久々にデカマルの人と離合したわ。
なんか雰囲気が独特や人らやね。 家族支援共済なんですが、今年の申込書から今まで無かった解約するマーク欄が出来たのであれ書いて出せば解約できると思ったの私だけ?
無論、専従のバカはしつこく恫喝してくるけど >>196
解約にマーク付けて提出すると、地本の専従から分会長にすぐ連絡来るらしいで!
会社にろくな交渉せんし、解約チェックくらいしかやる事無いんなら専従辞めて通常業務せーよなって思うわ
ただの害悪やであいつら そんなんせんくてもパンフレットに明治安田の電話番号書いてあるから電話したら解約できるで
なんか言われたら個人情報漏れてるてことやから西労組も明治安田も保険業法違反及び個人情報保護法違反でがっつりいかれるから西労組にトドメさせるぞ >>188
役員も入社前は「人や社会の役に立ちたい」って少なからず思っていたやろうけど、西労組に染まれば違法行為の数々とは情けないな
会社側の連中も必死に勉強して良い大学出たのに、やってる事が西労組加入のサポートじゃ目も当てられん 家族支援共済は死亡リスクある50歳すぎてから入ったらええんよ
ほぼ掛け捨てだから若いやつなんか入るだけめちゃくちゃ損やで
ほぼ掛け捨てだから18歳で入ろうが50歳すぎてから入ろうが何もかわらんぞ 申込書で解約出来るようになったんだから黙って解約すりゃええのに
文句言いたいだけのアホなん? 解約に○した申込書を保険会社に出さんと本人のところに役員が戻しにくるんちゃう?これが西労組のやり方やで 今詰所で役員が
「やっぱり、この制服を着ている以上は〜」
とかしたり顔で話してて筋金入りのバカなんやなと思った 無賃で勝手に気を引き締めてくれて便利な社員よな
労組の役員やったら会社が許可してる通り、制服でパチ屋行って、居酒屋行ってお客様やご遺族様から非難されて、問題にして更衣時間を勝ち取るくらいの事せーや 労働組合の役員ともあろう者が金も貰わずに、やりがいと使命感でエクスタシー感じてんじゃねーよタコ 組合加入にしても、家族支援共済にしても、なぜ役員どもは拉致監禁までして強要してくるのか考えた方が良いぞ
「何かあったときのため」
「皆さんのため」
なんてのは真っ赤な嘘や
もし本当に俺たちのためになるんなら、拉致監禁なんかしなくても自発的に加入や契約するやろ
西労組に加入したり、家族支援共済を契約して本当に得するのは俺達じゃないねん 逆も同じやで
西労組からの脱退や家族支援共済の解約をしようとすると役員は必ず
「何かあった時に お 前 が 困 る ぞ 」
と言ってくるけど、
脱退や解約されて困るのは俺たちじゃないねん >>210
保険屋と同じ理屈やな
こっちが得する話をわざわざ向こうが無理強いしてくる時点で普通の感覚持ってる人間なら気付くわな 年間10万近くも組合費取って、何の保証してくれるん?
定年までって考えたら約400万やで?
JR西日本で勤務してると400万払ってまで避けたいリスクや危険が存在するんか?
>>210の言う通り400万で得してるのは俺達じゃないし、400万を払わない事によって損するのも俺達やない なぜ、平和的な西労の傘下に入らないんだろね。
組合として機能してるのは、西労や国労だよ 労働組合というのは、自分一人のためだけではない。
職場の仲間や会社で働く社員、ひいては産別労働者、すべての労働者の
地位を守りと権利を獲得するためでもある。
そのために何より一人一人が同じように加入して団結することが大事だ。
組合が結成されなかったり、あっても加入率が低かったり、
いくつもの組合が分裂し対立しているようなところでは、
労働関係法で保障される最低限の権利しか守られない。
かといって、あまりに過激な主張をし、現実的でない闘争をくり返すような
労働組合では、望ましい労使関係の構築できない。
きちんとした労使協定が結ばれ、正式な労働組合として会社側から認定され
会社と労働者の共存共栄のできる労働組合こそが現代の理想なのである。
また多くの労働組合では、そのスケールメリットを活かして
各種提携企業からの協力を受けて
一般の人が受けるよりも良い条件で福利厚生を提供している。
共済事業のその一つである。
しかし、これも加入者の数あってこその提携である。
利用者が減ると、割引率などの優遇条件が悪くなってしまう。
他の仲間のことを思いやり、先人から受け継いできた制度を
大切に守っていきたいものだ。 共済とか要らないんで組合とかいう前時代的で既得権益の塊の団体は潰していいよ。 >>216
拉致・監禁・強制加入と組織的に人権と法令を無視してる団体が、労働者の地位や権利を語るな
「スケールメリット」とか言うけど、その組合員数と加入率は全て違法な手段で手にしたものやろ?
お前頭大丈夫か?
就業規則だの労基法を勉強する前に、社会のルールや人としてあるべき姿を勉強したら? バカだから役員になるのか
役員だからバカになるのか
本当に興味深いわ 俺明安個人的に契約してるから担当のおばちゃんに頼んで解約したでw おまえら久しぶりだな
あいかわらずしけた話ばかりだな
来月に大阪に女子乗務員を犯しに行くよww
大阪の女は2万円も出せばすぐにパンツを脱いでくれるしなww
大阪に行くのはJR東海だから
お前らが操る山陽新幹線と違って安心だ >>211
大した補償もないのに困るぞって言われてもなぁ… >>224
久しぶり!元気してた?
いつも通り過去の書き込み貼っとくね☆
https://imgur.com/a/5Qy0Kz0 >>227
「酉の女子乗務員は制服を持ち出せないと言っていたが〜」
とか書いてるけど、制服通勤OK、制服で居酒屋OKやから他も何ら問題ないよなww 週末なると組合批判の書き込み増えるよな
しかも頭良い奴が書き込んでそうな内容 組合の話になると出てくる人株主。果たしてその正体は!?
強制とか共済の話は平行線になるから。俺はコロナ禍でのJR他社と比べたときのボーナス減少率とか反故にしたボーナスどうするかみたいな数字で表した成果の話したいんよねー
組合も企業でいう売上高利益率みたいに売上高ボーナス額とか利益額ボーナス額とか賃上げ率みたいな数字で評価したいんよね。
曖昧な団結とか平和活動とかはどうでもいい。成果を正当に評価しよう >>216 もう労働に関する法規制めちゃくちゃ厳しくなってるから組合なんかもういらんねん >>220
さっき役員が
「冬の一時金取りに行く!」
ってドヤってたで 組合批判する奴って、理論が薄っぺらいわ
木を見て森を見ずや
会社や政治の仕組みを知らずにただ批判してるだけやとアホやと思われるからやめといた方がええで 組合が無くなったらどうなるかも分からずに、目先の組合費だのボーナスの話に終始
組合批判派はほんまに短絡的で頭が悪い
お前らが好き放題やってられるんも組合が機能してるからやで?
空気と同じで無くなった時に初めて分かるんやけど、そうなってからでは遅いんや >>236
雇用が守れない
会社のやりたい放題
とかまで考えてから発言しよな
だからお前ら浅いねん >>235の言う通りや
お前らが何も知らずに組合批判してられるのも、安定して雇用されてるから >>218
参加してない奴に何言われても響かんね
批判するんなら、まず参加してからやろ >>219
バカだから組合批判するんか
組合批判しとるからバカになるんか
お前ら無知すぎて見てるこっちが恥ずかしいで >>232
規制が厳しくても、組合がしっかりチェックしとかな東みたいになる
そんな事も分からんの? >>237
論破してもうてるやんwww
素人相手にやめときやwwww >>235
完全同意
もう少し冷静に広い視野で物事考えんとね >>205
そんな事して国鉄時代に逆戻りか?
アホちゃうか
労組は振り切らんように全体を広い視野で見渡し、チェックや交渉を行うんや
良い大人が子供みたいなわがまま言うな >>229
ことごとく論破されてて頭良くないやろww >>237
西労組があっても会社のやりたい放題ですけど?
雇用を守るどころか待遇悪すぎて人が集まらないんですが? >>241
東みたいになって欲しいので組合やめます 組合さんが頑張ってるから抜けても問題ないよ。抜けても待遇も変わんないし組合さんが頑張ってくれてるからボーナス貰えてるものww これからも頑張ってくださいね! 役員やって指示されてここで工作活動してるとか可哀想すぎる >>239
西労組の役員って、どいつもこいつも
「参加してないくせに文句言うな」
「まずは参加してから」
とか言うけど、それなら最初から加入したくない奴を加入させなければ良いんでは?
加入する気のない奴を拉致監禁してまで強制加入させたんやから、参加しないのはそっちの責任やろ?
やっぱりバカなん? 俺は参加して文句言ってるぞ〜
大会もレクも共済も何でも参加してるが組合活動は縮小し予算も減らしたほうが良い。
それにしても会社や政治のこと分かってないとかフワフワしたこと言ってるが組合がどう寄与してるのか分かりやすく説明することもできないのか‥
俺は大学で政治・経済納めてるからほとんどの専従より「社会のこと分かってる(笑)」が組合は今の時代不要と思う みんな辞めないのはアーバンの方は監視がキツくて辞めにくいのかな。西の方だけど割かしすぐ辞められた。 >俺は大学で政治・経済納めてる
納めてどーすんだよ
修める(履修する)だろが、Fランが
あとFラン学校の机上と
実際は全然違うからな >>254
結局組合は必要が正しいって事やなwww
組合不要論者は視野狭窄の無知 >>254
ちょっとした誤字でよく鬼の首取ったように振舞えるな。役員ってことはどうせ高卒かプロ採のF欄だろ?人のこと言えるのか?
一つ聞きたいんだが「東のようになりたくない」ってよく言ってるがこれって組合の理屈だよね?
社員からしたら東のように組合崩壊してほしいからな。東はここ10年で西との年収格差も広がりコロナ禍でもボーナス年間4ヶ月を下回らなかった
対して西は組合が勝手に設定した低いボーダーラインをやすやすと下回った。なぜ?東では組合から脱退した人はみんな満足しているようだ。組合員をバカにして遊んでるらしい。
コロナで一回妥結したボーナスを反故にしたのも西だけ。これはいつ返してもらう予定?一回妥結したボーナスを反故にして組合は面子とかないの?俺は組合員だがとても悔しかった。コロナ後に倍にして取り返すよう分会でも意見を上げ続けている。答えて >>257
論破されて必死すぎwwww
ワロタwww コロナ禍で西はJR各社の中でいちばん売上高減少率に対してのボーナス額が低かった。相対的にボーナスが取れていないことになる。なぜJR他社よりも成果が出せない?他と比べるなとは言うなよ。成果は他と比べてこそ。いくら「頑張ったんです!」って言っても成果が伴わないとただの自己満足に留まる。 何で東の話になるんか謎やわwww
理屈は薄っぺらいし
視野も狭いし
社会や政治の事なんも分かってへんなww
そんなんやったら役員に楯突いても相手してくれへんてwwww 論破やなくて誤字指摘してるだけやん‥
俺があげた項目論破してみて
1.東のようになりたくないと言っているが東のほうがボーナスが高い水準で維持されており脱退して満足してるようだがなぜそんな理想郷「東」になりたくないのか?
2.コロナ禍でJR他社よりもボーナス減少率が大きかったのは何故か?なぜボーダーラインを低めに設定したのにそれさえ超えられなかったのか?
3.反故にしたボーナスはいつ取り返すのか?
4.ここ5年で年収が100万円以上下がっている(JR各社で減少率トップ)がなぜか
5.共産党と連携しつつある連合をなぜ見限らないのか?
6.国政に何のインパクトも与えられない泡沫政党立民を支持して何かいいことがあるのか? https://www.nhk.or.jp/politics/articles/feature/26712.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/f72c7b3dfc83fb9b32ed89fa6bcdfa4fc52fe56d?page=6
色々な記事を読むと労働組合の立場や必要性は下がってきているという論点が共通している。
立て直すためにはこの記事にあるように労働者一人一人の声を聞き悩みに向き合うこと。
そして基本に立ち返り賃金交渉を第一の目的とすること(政治活動、平和活動は二の次です)
これやってますか?これくらい知っておけば素人なら十分ではと思い貼りました。組合員は読んでみてね! 「うわー西労組を批判する奴はこの程度かよw」
ってみんな冷めた目で見てんねんでw
そんなに嫌やったら組合抜けたらええやん
誰も付いて行かんやろうけどなwwwww 組合の分解役員俺の好きな子いるのよね
おちんちん調査の日年休取ってはるわ
おちんちん洗っていくね( ^ω^)見せるおおおおおお 抜けるん怖くてここでガタガタ組合の悪口言うとるとかどんだけちっさいねんwwww >>262
組合辞めた身として、役員共や組合擁護側の人間がここに蔓延り続けるなら、この件しっかり回答いただきたい >>262
組合に疑問や質問があるなら、
こんなところで悪態をついていないで
それこそ
懇親会や学習会に参加してもらいたい
そして、
顔の見える役員や講師たちに対して
自分も名前と顔を出して堂々と語り合おう
語り合えば、理解も深まるだろうし親しみもわいてくる
積極的に立ち寄ってもらいたい >>270
懇親会や学習会に参加したとしても、こういった意見なんか言えないように周りから圧力かけるだろ?
なのでここで文章でちゃんと答えろ
できないなら組合役員や養護する連中はここに来るな、ここにいる組合批判勢力で思う存分プロパガンダさせてもらう ちょっと話変わるけど、湖西線の並行在来線化ってどうなると思う?
滋賀県知事が西労出身だからすごい気になる ここは乗務員詰所です。組合を馬鹿にして暇潰ししてるだけです。楽しけりゃデマでも構わないのです。 >>274
西労やない!誇らしき責任組合、西労組出身や!
二度と間違うなよ 別にどっちでもいいじゃん
あってもなくても変わんないしw 皆さんからの質問を西労組創始者が受けるべきだったと思っています。
???:僕も掛ける言葉はありませんが、「これから変えていきます」と。それは西労組創始者にじゃなくて、組合員の皆さんに訴えたいことというか、伝えたいことです。
???:私は皆さんの前で本当に謝罪してほしいと思います。 西労組みたいな違法行為しまくってる団体を野放しどころか、支援協力しちゃってる会社も相当問題ありよな 大阪 富田林などで運行の「金剛バス」 路線バス事業廃止へ
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20230911/2000077770.html
「運転手不足や利用者の減少を理由に、ことし12月20日で
路線バス事業を廃止することになりました。
・・・自治体側は、今後、代わりとなるバス事業者を探すとともに、
協議会を立ち上げて路線の維持に向けた対応策を検討するとしています。」
補助金を大量にもらって西日本ジェイアールバスが引き受けよう
撤退予定の園福線よりマシだろう、その人員を差し向けよう >>233
組合が取りに行くんちゃうくて、会社側から一時金の打診あったんちゃうかった? >>266
美人だから、組合上層部の性処理担当をしてるんだろな あのハンマーカンマーは、間違いなくハンマーオブカンマーだ >>270
おいこらどうした
はよ>>262に答えろや! >>289
なんで東の話になるのか謎だ。とりあえず俺たちは東のようになりたくない。組合解体すると会社も人事系統が混乱するし専従役員の権益も無くなるしいいことなしだろ。よく考えろ
理屈は薄っぺらいし、視野も狭いし、社会や政治の事なんも分かってないな
とりあえずこれから会社と密約してある冬の一時金の増額を取りに行く。組合の成果にひれ伏せ 組合無くても、会社が良い経営をしてくれたら問題ないんだよ。
組合無くても、目安箱のようなもので、社員の意見を聞いてくれたら良いんだよ。 これ以上
フル規格の新幹線は必要だろうか?
否、
もう十分だ
むしろ造りすぎてその償還が恐ろしい・・ 岡山から高松まで新幹線引いて瀬戸大橋線を第三セクターにする必要がある >>291
「専従役員の権益もなくなる」
あらためて辞めて良かったと思うよ、こんな組合 人身再び起こったからって社内向け運行情報更新サボるなよ さっさと山陰の輸送密度2ケタを廃止しろ
と言いたい 組合関係者ではないが、代わりに答えよう
1.東のようになりたくないと言っているが東のほうがボーナスが高い水準で維持されており脱退して満足してるようだがなぜそんな理想郷「東」になりたくないのか?
ボーナス闘争だけが組合の仕事ではない。労働改善雇用確保など他にも重要な取り組みがある。
西労組は多面的に対応しているのだろう。
2.コロナ禍でJR他社よりもボーナス減少率が大きかったのは何故か?なぜボーダーラインを低めに設定したのにそれさえ超えられなかったのか?
ボーナスの実績反映は、組合の力量よりもむしろ会社側の力量つまり業績に左右される。
JR西日本は他社と比べて業績が悪かったというだけのことだろう。
組合側もそれを理解し過大な要求をして今共倒れになるよりも将来の果実を取ったのだろう。
3.反故にしたボーナスはいつ取り返すのか?
取り返すという表現は適切ではない。景気回復、業績回復になったら
一時金については労使ともにそれ相応の対応がなされる可能性があるというだけ。
しかし、ボーナスは必ずこの総額を支給しなければならないというものではない。
あくまでもその時期にその余剰分に応じて従業員に分配されるものだ。
将来業績がアップしたからといって埋め合わせするのではなく、
その時に応じた分が支給されると解されるべきものである。
当然、アップしなかったらいつまでも出ないし、
アップしたところで他に重要なところに投資するという可能性もある。 4.ここ5年で年収が100万円以上下がっている(JR各社で減少率トップ)がなぜか
会社に置かれた状況がそれぞれ異なるから必然の結果であろう。
JR西日本は被災が非常に多くその対応をしいられたことが影響したのだろう。
5.共産党と連携しつつある連合をなぜ見限らないのか?
ナショナルセンターの連合としては、保守勢力との対決に重きをおいているからだろう。
野党総結集を目指しているが、現在の維新や国民民主党が与党になりたがりすり寄っている状況から
いろいろな方向を模索しているのだろう。連合傘下のJR連合としては
連合の方針を見守っているためJR連合傘下の西労組だけが勝手な動きはできないだろう。
6.国政に何のインパクトも与えられない泡沫政党立民を支持して何かいいことがあるのか?
国政に影響を直ちに与えたいだけならどの団体も理念と主義主張を捨て
与党に迎合し汲みすることになる。
与党以外の政党や政治団体は存在価値がないというも同義。
残念ながら、現在の政界はそうなりつつある。
本当の政党は与党の補完勢力となるのではなく
与党を監視し批判し自身の政策を広く国民に訴え支持を広げていく。
連合、JR連合は、立憲民主党と国民民主党を支持を貫いている。 >だろうばっかりじゃねーか
関係者ではないと言ったさ
あくまで推測だ 来月は2万円で女子乗務員を買うかww
大阪は、街は汚いけど食い物も女も安いなw >>302さん。ありがとうございます。より組合活動を頑張っていきたい所存です。分会で質問が出ておりまして数点お願いします。
2について
会社の業績が悪かったからボーナスも低かったとありますが、JR他社の売上減少率に対するボーナス減少率と西会社のそれを比較したとき明らかに西会社のボーナス減少率が高いという実態がありました。特に東会社はコロナで5000億を超える赤字でも年間ボーナス4ヶ月以上確保していて組合がなくても従業員のことを考えているという声が多いです。
4について
これも同様で特に西だけ費用がかさんだ事実はないのに売上減少率に対する年収減少率が大きいという話になっています。
この辺は東洋経済等でも記事になっていて分会メンバーの間でも話題になりどのように説明していいか苦慮しています。
最近の組合員はデータで示さないと納得しないので何故なのか組合が弱い以外で説明できるデータを出してください! >>309
役員だ
データで見ると明らかに我が社のボーナスが低い点について「組合が弱い」以外の要素はない。
以上 ブラ線はさすがに制服ではないけど、この間運適受けた時にいたわ
あんな白シャツから直でピンク色透けて見せてるの高校生ぶりだわ見たの
もう30前後の見た目だったけど恥ずかしくないのかな 大雨でずぶ濡れになってくれたら、ブラ線見えるかもよ 酉の安い女子乗務員でも買うか(笑)
まじでタクシー代2万円も出せば簡単にお股を開くからなwww
ちょっといいホテルに誘えばイチコロ
マジで大阪の女は安いwwwwwww オ〇ンコしてる写真をさらしたいが
流石にそれは無理だから間接的な写真でも晒そうかな
おまえら貧乏人にwwwwww
株価が8千円になったら全部売ってやるわ こんな糞会社の株なんか
ばか >>323
こんな状態でなんで契約の社員登用落としてるんだよ?バカ面接官は >>326
パン線&ブラ線は? 笑
わしは安全性を追求するから、接客は適当な運転士になるぜ。 車掌あるある
声は可愛いが顔見たら子供いそうなおばちゃん わしがひいたる
誰か死なんとわからんのやろ
明日は野球ハラスメントやわきっと 大雨が見込まれるため、
明日(9月15日)始発から7時頃にかけて、列車に遅れや運転見合わせがでる場合があります。
※今後の気象情報や運行情報にご注意ください。
影響線区
高山本線
猪谷から富山 若手医師が100日連続出勤月200時間超の残業で自死のニュース見たけどやっぱり金より時間の方が重要だな。西はワークライフバランスだけなら鉄道業界トップクラスだから選んで正解だった。 >>333
ワークライフバランス、良いのかな?
顔面にケーキぶつけられて、生クリームまみれの顔で考えろ 笑 酉の乗務員は微妙なのばかり
ブスがマシだと思うか婆がマシだと思うか究極の選択だな 駅は、可愛すぎる又はイケメン過ぎる奴が多いんだよな。年齢的なものだろな。 おまえらきちんと仕事しろよ
働きが悪いのに賞与上げろとかまじうえーわ
賞与なんか0円で十分
額に汗して働け ボーナスは、全員から10%拠出(事故、自然災害対策基金として積み立て)
さらに、成績を次の五段階に分けて
A・・・最上位10%の層、もらえる額の四割増
B・・・次の20%層、もらえる額の二割増し
C・・・中間40%層、規定額のまま
D・・・下位20%層、もらえる額の二割減
E・・・最下位10%層、もらえる額の四割減
これくらいにしないと
どいつもこいつも真面目に働かない 経営陣が無能だから
従業員が真面目に働いても意味なし >>343
従業員ごときが真面目に働いたところで何か変わるとでも思ってるん?
幸せな奴やな
そういうのを「便利な社員」っていうんやで >>343
給料が安いからみんなそれに見合った働きしかせんのは当たり前 明けに電車でスマホから電磁波攻撃がなんたらいうクソババアに出くわしたから
しばきあげようかと思ったら怖いおっさんが変わりに最寄り駅で引きずり降ろしてくれたマジありがとう >>348
こんな事する前に契約を社員登用しろバーカ 一時金については組合員から強い要望の声がある。今後議論、判断し要求する >>349
×変わりに
〇代わりに
関西人って日本語が不自由なの?
それともゆとりのバカなの? >>353
変換ミスとか他人のあら捜し大好きな糞関東汚染民 >>343
Z世代って成績で優劣決められること嫌がる傾向あるし、離職率増加待ったなしだな >>358
人足りてないからの。受けたらほとんどが受かるんじゃない?
中途採用も免許持ちおるんやろ。皆ひと通り教育させれば即戦力。計画的に新卒取って車掌運転士養成しておくべきでしたってか 西労組脱退スレより
0876 名無しでGO! 2023/09/15(金) 22:53:38.97
>>875
ズブズブな関係ですからね。
中途入社の方で、西労組に入らんかったら出世できんぞと煽って、加入させたって聞きました。
立派な脅迫罪・強要罪やな
今さら西労組が法令を守る団体だとは誰も思ってないが、会社はこんなの野放しにしてるどころか、この違法行為に加担しちゃって大丈夫なん?
もう殺人罪犯してるから脅迫罪や強要罪みたいな軽微な犯罪は何でもない的な感覚なん? 自分の時間で
家庭を犠牲にして
みんなから嫌われ
友達は役員だけ
成果は出せない
西労組役員の原動力って一体何なん? 静まれい!いま一時金について検討している!
組合員から強い要望の声があるので、今後議論、判断し要求する! >>363
一時金じゃなくて2.65(だっけ?)→1.5に減らされた差分をそのまま上乗せしろよ 一時的なものじゃなくて6ヶ月超えたらそれでいいよ。 >>363
要求じゃなくて既に社長が言うてるんやけど
また組合の成果とか嘘言うのやめてくれる? 追加一時金はまだ出るとは決まっていないぞ
これから中央執行委員会、地本代表者会議で議論し会社に要求し会社と鍔迫り合いを行った後に出るかどうか決まるものだ。
これからの組合の頑張り次第ということだ。そこは勘違いしないように プロレスやろ
もう出ることは決まってる
頑張ったふりして西労組への求心力を高める狙い
シーツ交換とかよその組合の方が頑張っとる 最近2日連続で役員アルコールひっかかったって
詰所で盗み聞きすみません 役員で引っ掛かった?
よー生きとんな。さっさと死ねばいいのに。ボケが。 前にも言ってるだろ。
ゼロはいくつ集まってもゼロ、
西労組みたいなポチと無関心なフヌケ組合員は何万人居ても
会社側としては全然怖くない。
西労や国労はあまりに泡沫すぎてやっぱり怖くない。
東はたとえ社員の大半が社友会や非組合員でも
東労組がまだまだ残ってるし、
国労東日本や千葉動労も一定以上の影響力を持っている。
だから、待遇もボーナスも下げられないさ。
松〇の最後の遺産。 >>379
厄院って人に迷惑かけるのが仕事なんか? >>375
お前アホだろ笑
どういう過程で決まるか知らないとか残念なやつってことは組合役員か?笑 >>384
新入社員拉致して監禁して自由を奪った上で強制加入させて、将来に渡って組合費を強制徴収して社員の人生を台無しにするのが仕事 マクドナルドを「マクド」と呼ぼう会・八王子支部の者です
同志のみなさん
今日も地道な活動まことに乙です! >>388マクドと呼ぼうの会って組合が数多やってる政治活動、平和活動などと同様にムダ金使う活動の一つなの? 今年追加一時金20万以上でるなら33歳でようやく年収600万超えそう。 >>394
どこの企業にお勤めでしょうか?是非教えていただきたい 京都か天王寺くらい?
そして組合が荒れてるイメージあるのは天王寺 同じ駅で3つあるのは備後落合かもな。落合列車区・木次運転区・芸備列車区 再来週が楽しみだ
久しぶりに女子乗務員を犯しに小汚い大阪に行けるからなw
お前ら賞与なんかいらんだろ
貧しいほうが買いたたくことができるから
額に汗してまじめに安い給料で働けよwww
あと配当が安すぎだ
せめて年間200円にしろや おう!俺は組合の話題を潰すための株主だ!
組合の悪口は許さん!経営責任?組合が悪い?そんなものはない!
お前ら組合員は何も考えずひいこら働け。
俺はワッペン触る用があるんじゃい! >>401
また昔のレスを持ち出してシノコノ言ってるなよハゲ
おまえら貧乏人は死ぬ気で働けばいいんだよ
死ぬまで働けカス
お前らが必死で働いてる時に
酉の女子乗務員はパンツ脱いで俺にまたがってるわけだよ(笑) JRの男たちは女子社員よりずっといい女とやってるぞ。女はアプリでチャチャっとやるのが一番。
そんなに金あるのに女子社員で満足なのか!? わざわざ何時間もかけて来て旅費払って金払ってワッペンいじる株主。アプリで無料でいい女とヤル社員。どっちがいい? 鉄道会社とか制服着た女とか労働組合とか
こういうのに異様な執着を見せるのって何の病気なんだろうな
中に居てもさっぱり分からんのだけど外からだと見え方違うんか? 京阪神で扶養手当と住宅手当もらってる運転士なら30前半で600万超えるのは当たり前のこと え?
扶養手当とか住宅手当なしでも余裕で超えるやろ 32で600超える会社の平均がなぜ500万台なん?
俺、同じ会社に働いてるんか? >>408
イイ女とやるより
ちょいブスである酉の女子乗務員とやる方がいい
イイ女なんか都内になんぼでもいるし
芸能界の研修生なんか数万出せば簡単にパンツ脱ぐぞ
女子上ウインの方がいいからわざわざ
小汚い大阪みたいな僻地に来てるわけなんだが?? >>416
あなたがヤってるところ、撮影しても良いかな? >>415
乗務員以外が遥かに低いからだろうな。彼らは基本給だけで生きているようなものだ。
>>416
そうなんや。汚いのが好きなんやね。アプリでいい女とタダでできるのにもの好きやね。乙ですw >>415
運転士とそれ以外、京阪神と田舎勤務で格差があるから。平均500万台っていっても596万でほぼ600万だしその言い方で言うなら平均年齢も30歳代だから全然おかしくないと思う。 19日昼過ぎ、愛媛県のJR八幡浜駅で、下りの普通列車が赤信号のまま出発し、非常停止するトラブルがありました。
JR四国によりますと、午後0時半ごろ、八幡浜駅で下りの普通列車が赤信号のまま出発したため、ATS=自動列車停止装置が作動し、およそ30メートル進んだところで非常停止しました。
現場は単線区間で、当時、反対方向から上りの特急列車が八幡浜駅に接近していましたが、特急列車は信号が直前で赤に変わったため、この信号機を過ぎて停止したということです。
双方の列車の乗客と乗員あわせておよそ30人にけがはありませんでした。
普通列車の男性運転士は、乗務歴およそ20年で「出発時刻ぎりぎりに乗車した客の対応をしていて信号の確認を怠ってしまった」と話しているということです。
JR四国は「ご利用のお客様にご迷惑をおかけし申し訳ございません。再発防止に全力で取り組みます」とコメントしています。
777 名無し野電車区 2023/09/19(火) 20:08:03.11 ID:LsyI4bs0
交換予定の列車が到着していないのに
信号を確認せず赤信号で出発とか庇いようがないな
一昔前の西なら日勤教育待ったなしの展開 バカが気安く話し掛けすぎなんだよ
コンビニ店員とは訳が違うんだぞ? >>420
いまの御社ならちょんぼにならないの??
運転士の事故で最上級クラスやのに。 西労は一時金35万要求。
さて、自称責任組合の西労組さんは一体いくら要求してるのかな?
まさか一桁ちゃうやろな?? 2020年は1.19ヶ月下がったからその分は要求して欲しいね
業績に応じて下げたんやから今は上げて当然
先が見透せないからって出し渋るけど先を見透せる会社なんて存在しません うむ。一時金を妥結した後に下げるという前代未聞のことをやったんだから組合の面子にかけても取り返したいところだ。
これが返らないままだと組合の面子さらには求心力低下から組合存続にも関わってくる 30歳超えた連中はしがみつかなあかんやろけど20代はこれからガンガン辞めるやろな
運転士になるのが会社との約束と宣うくせに運転士試験は通さん、NSは破綻してる。
この会社は社員を下に見すぎ、察したヤツから辞めてく TikTokで見かけた新快速の窓側リュックおじさん
どんなやつかと同じ列車乗ってみたら
急に乗ってきた怖いおっさんに胸ぐら捕まれてそのまま引きずり下ろされてったwww アメリカだとTikTokを規制してるが
チャンコロのシンパが多い日本だと野放しだな 日本は悪い意味で資本主義と社会主義の悪いトコ取りだからね
中国や北朝鮮は国家管理体制だし、
米国は自由資本主義でもCIAやFBIによる監視がしっかりしてる上に
大統領令ですぐに対応できる
しかし、日本はまるでダメ
何か規制しようにも何年も自民党や国会で延々とくだらない議論をした上で
そのうちに総理が交代してウヤムヤ
もっと強力な政治が必要だ
ソ連のような政治をするべきだ >>430
10年程度で退職するMLの数<<NS済のC層
なんだがどうするんかね?枠なくない?
しかも国鉄の退職が終わったら10年くらいML枠が全く空かない期間ができるけどそのときはNSとかなくなるかね? 枠増やすよりも人件費浮くぶんc層の底上げすればいい
これだけインフレしてるのに10年前と比べて100万ぐらい平均年収下がってるんだから大幅ベアないとおかしい >>430
自己都合で運転士試験を受験せずに車掌にしがみついてる約束違反者を駅に返せばええのよ。で、まだ将来のある駅のコらを車掌に登用する。 伊予鉄グループが「完全週休3日制」導入 年間の休日は120日→170日超に
総労働時間や給与は変わらず キャリア採用も強化へ
愛媛県松山市に本社を置く伊予鉄グループが「完全週休3日制」の導入を
決めました。働き方はどう変わるのでしょうか?
週休3日制を導入するのは、伊予鉄道や伊予鉄バスなどの持ち株会社=
伊予鉄グループで、社員約50人全員が対象です。
伊予鉄グループでは、3年前から従業員が働く時間帯を自由に決める
「フレックスタイム制」を導入するなど働き方改革を進めていて、新たに
「完全週休3日制」の導入を決めました。
土曜・日曜・祝日に加え、9月から水曜も休みになり、年間の休日は120日
から170日ほどに増える見込みです。 NTTグループで7月から3万人が原則テレワークに、遠方からの飛行機出社もOK
NTTグループは、従業員の勤務形態を原則としてテレワークとする新制度を
2022年7月1日から導入する。まず持ち株会社のNTTやNTT東日本、NTT西日本、
NTTドコモ、NTTデータなどの主要会社から導入する。当初は約3万人を対象とする。
テレワークを原則とする部署は各社で決める。
まずは人事や総務といった間接部門や企画、システム開発などテレワークに
向く部署が対象となる見込みだ。新制度では、従業員の居住地の制限もなくす。
従来は「通勤時間が2時間程度」という制限があったが、国内のどこにでも
居住して勤務できるようになる。出社が必要な場合は、出張扱いとして航空機を
利用した出社も認める。日付をまたぐ場合は、宿泊費も会社が負担する。 現場職には関係のない話
関節が服装自由化とか本当に関係ない
係長の添乗は結局スーツだし、乗務員はクソ暑くても帽子被らなあかん 9月23日(祝)は、
秋の観光行楽シーズンに加えて、Jサッカーの京都VS広島戦、
さらに南丹市八木町でのイベント〜花火大会まで重なり
午後のJR嵯峨野線は、カオス状態必至
9月23日(土・祝)サンフレッチェ広島戦におきまして、
JR西日本様にご協力をいただき、
試合前の下り線(嵯峨嵐山・亀岡・福知山方面)と
試合終了後の上り線(嵯峨嵐山・二条・京都方面)を
増便いただきましたのでお知らせいたします。
試合前後の発車時刻を記載しておりますので、ご確認の上、
ご利用ください。
また、試合当日、南丹市八木町にて、
台風7号の影響により延期となっておりました
「京都南丹 大堰川フェスティバル2023」が開催されます。
公共交通機関など混雑する恐れがございますので予め、ご了承ください。 >>446
和◯アキ子 この方たちは一体、何をされてるの? 「まあオレだったら、どんだけ家賃が安くても
こんなクソみたいなオーナーのアパートは借りないけどな」
(正直不動産)
「まあオレだったら、どんだけ運賃が安くても
こんなクソみたいな乗務員の鉄道には乗らないけどな」
(正直乗客) JR6社・従業員の不満投稿が多い“ブラック度”ランキング!2位は西日本、1位は?「高熱だろうが這ってでも出社」
https://diamond.jp/articles/-/329137 従業員の不満やっぱ高いんやなぁ。組合がJR他社と比べて弱いってことかな。
他と比べるな!とかヨソはヨソ。って言うやついるがこのセリフ言うとこは弱者だからなw
強者は他と比べても勝ってるから何も言わん。泰然自若としている
うちもそうなりたいもんだねェ >>402
普通なら石油系かって漠駅出してるはず、そいつは偽物や >>455
せやかて工藤、お前も女子乗務員は守ってあげたいやろ。女子乗務員が好きとは言っていない 聞いてくれ
まさかの人生初職質で魔が刺して職業西ローソンって答えたわ >>463
バレるだろ 笑
組合員というのはあってるけど、専従でもない限り、職業ではないでしょ ハノイからホーチミン(旧サイゴン)までの約1800kmを
72時間かけて走る弾丸バス。
いくつかの会社とグレードがある。
ある会社のバスは、
1等(エアコンあり、トイレあり)が約5000円で
2等(エアコンなし、トイレなし)が約2500円だ。
1等はビジネスマンや観光客が利用し、
2等は主に現地の人の移動の足となるが、
もちろん貧乏バックパッカーたちもこちらの組になる。
2等はなんといっても安いし
現地の人とのふれあいの魅力があるが、
窓を開けっ放しで走るので
未舗装路が当たり前のこの国・・・
バスの中はたちまちホコリまみれとなる。 バスはひたすら国道(とはいっても未舗装凸凹だが)を
走るが、何度かの休憩や食事で停まってくれる。
大きな町のときもあれば、周りに何もない山の中のときもある。
ある大きな峠を越えるときに、
不意にバスが道から外れ、何もないところに停まった。
運転手はいきなり上半身裸になったかと思うと
おもむろにバスを降りて崖の下の歩いて行った。
何事かと目で追うと、岩肌に滴っていた滝の水に身体を打たせ
始めた。
滝行ではない、気持ちよさそうにしているところを見ると、
無料のシャワーのつもりなのだろう。
そういえば、他にも長距離バスが停まっていて、何人かが
同じように滝シャワーを浴びている。
さしずめここは長距離運転手のサービスエリアなのだろう・・ いつからルポライターの下書き帳になったんだ?
しかし組合の平和活動、政治活動と同じ位意味のない文だなあ 食事は、めいめいで済ませることになる。
「食事付き」を選んだ人は指定された店に行って食べる。
なしにした人は、そこいら目についた店なり屋台なりで食べる仕組みだ。
自分は、72時間も乗って車酔いし食欲が持続するか
分からなかったので食事なしにした。
油ものはさけて軽めのメニューにした方が無難だろう。
食事付きにしても途中雑貨を買う必要があるので、
やはり町でいろいろ調達する必要はあるが、
バスが到着すると、どこからともなく人がわらわらと寄ってきて
バスの窓越しに弁当だの酒だの日用品だのを売りつける行商人が
商談を持ちかけてくる。
言葉は良く分からないが、モノを売るだけではなく
アレの世話もしてくれると聞いた。
もっとも停車時間は長いときでも40分ほどなのでどうかとは思うが。
乗り遅れたら大変だ。荷物はバスの中だし、国内のようにいちいち人員点検などない。
すべて自己責任というか、誰も気にしない。いつの間にか消える者もいる。
停留所だけではなく、お客が運転手に伝えれば道の適当なところに停まって降ろしてくれる。
こんなへんぴなところのどこに家が?というような場所で降りる者もいた。
漆黒の闇をバスはたぶん南に向かってひたすら走り続ける。 国鉄
①モータリゼーションで需要が減る
②運賃上げずに合理化でサービス低下
③しわ寄せが職員へ行き労使関係悪化
④ついに運賃値上げ、しかも反動で大幅に
⑤利用客激怒
⑥事実上の倒産
今
コロナ禍と少子化で需要が減る
↓
運賃上げずに合理化でサービス低下
↓
低待遇で社員が集まらず
組合が機能せず労使関係グダグダ
↓
あれ?デジャヴ?? >>472
国鉄は運賃を上げたいけど国が関与して上げれんかった。
今は上げようと思えば割と簡単に上げられるのにな。 >>472
これからは鉄道の時代よな
EV、自動運転行き詰まってるし
国策は鉄道に回帰するのが当然のことや 安全側線に突っ込んだのか
こりゃ社長お怒りで首かしら ネットの写真には移動禁止旗のようなものがつけられてるけど、脱線したあとにつけられたものだよね。 死亡に至る鉄道労災ゼロとかどうでもいいよ
ご遺族様やご被害者様をさらに悲しませるようなことはするなよ
やっぱり中統は事故現場遠いし意識低いんやな >>478
むしろこれくらいで済んでよかったやん。
これからもっと大きい事故起こるやろうし。 安全側線がそれほど安全じゃないと初めて知ったときは衝撃だったよね >>481
支社違えば別会社みたいな風土ですからね
全国転勤の総合職ならまだしも、現場レベルだと人事交流もほとんどないですし 西は他とちがって国鉄が分割されてできた会社やなく管理局やら工事局が合併してできた会社だからまとまりがない言うてたおっさんがおったな 【続報】回送列車の脱線 運転士が一旦停止せず安全側線に入る JR津山線は24日も岡山~法界院駅間で終日運休
https://news.yahoo.co.jp/articles/af3dfe44f6d4453634c6b674dc6ef2f307f0c9fc
JR西日本は、運転士が一旦停止すべき場所で停止せずに信号機を行き過ぎたのが原因だったと発表しました。
40代の男性運転士は「他のことに気を取られていた」と話しているということです。 支社が違えば別会社のようという書き込みがありますが、アーバンと中国地方とでは駅員の意識も違ったりする?
アーバンでは、自動改札を突破されてもあまり追いかけるといったことはしないが、中統ではどう教育されてるのかなと思う。 >>457
実名出してあれ言ってくれた車掌マジ凄いしリスペクト
あれ載せるのOK出した区長も凄い
普通区長なんて事無かれで3年全うするだけの人なのに >>489
やらいことばかり考えるなよ
俺様見たくエロはあかん 組合辞めたら良いのに。カムバックで組合入ってないけどなんの支障もない。
助役が勧誘してきたから、それならもう一回辞めるけど良い?ってきいたらなにも言ってこない。 しょーもないおっさん「来月から我が社の名前変わるぞ!西日本お客様鉄道になるんや!ガハハ!」
しょーもない取り巻き「あははははは!傑作ですね!」
もうやだこの区所 >>502
気を取られた他の事
↑
スマホじゃなければ良いけど(多分スマホだよね?) 信号ボー進で直下動作でも、一旦停止してなかったから、激しく安息香酸ナトリウムに突入したのかな。
一旦停止したけどボー進したなら、脱線しても地味な脱線で収まった気が。 一旦停止までは入換合図で移動してるから無車警、そのまま突っ込んだから停まるわけもない。
防護無線も、挙動監視装置が作動して発報されたって書いてあったから、運転士は何が起きたか分かって無かったんじゃないかな?
これから詳報は出てくるだろうけど、また対応策でいろいろ作業手順が変わるだろうね。 JR西日本では誰か一人やらかしたら
もうボーナスは全員カット
安全対策に金を回すことになる ヒューマンエラーに対して保安装置が作動しただけ。
ウチはヒューマンエラーに理解があるならお咎め無しだな。 ヒューマンエラー非懲戒だからセーフになるの?普通に降ろされると思うけど 操車による誘導は入換位置でやってるが、え〜て〜えすを所定位置にしたまま(もちろん直下動作するけども、それについては指令と打ち合わせて復帰できる)みたいなメンドーなことにならないで欲しいな。 今回のは、入換合図の省略区間だったと書いてあったから、操車が合図出したあとは運転士の注意力のみだよね。
とりあえず一旦停止の箇所まで、操車が乗って行くとかになるのかな?
で、ATS入を相互に確認して降りるとか…。 安全側線の錆取りと言えばいいのかもしれないけど
台車の前側1つの車軸だけ線路に落ちてもバックすれば復帰できる? 結構な大事なのに非懲戒だと緊張感持って仕事できなくてミスが付け入る隙が生まれるのでは? >>506
給料を上げるのが一番効果のある安全対策や 昔は電力事情が悪く灯火の発光が弱かったから
道路信号は側板が付けられていた。
鉄道信号は見やすいよう黒。
今はLEDとか強烈に発光する球もあるので、
識別がつくようにこれでもか、と
周囲に色をつけることも可能だし、
周囲を点滅させて目立たせることも可能だ。 どんなに目立たせても見てない物は見えない
見落としたのではなく見ていなかったんだとしたらね >>510
操車はポイント返してまた運転台乗り込まないといけないからかわいそうだな >>521
こういうところから、乗務員VS駅みたいなことになるんだよ。
乗務員がミスしたから、仕事増えたつってな >>523
もはや非懲戒なら手当てを減らすべきよな。
あと労働時間も統一すべき。 俺たちの西労組の偉い人には乗務員や乗務員上がりの人がたくさんいる
そんな人たちが乗務員の利権をこれからも守ってくれる
俺はこれからも西労組を応援するよ
手当類を守ってくれるのなら合計1万円ほどの組合費や共済費もこれからも払うよ必要手数料として 手当減らして基本給上げろ
技術職の引き止めも喫緊の課題 全国のバス会社では乗務員不足のために
バス本数の減便や路線の廃止が相次いでいる。
西日本ジェイアールバスでは、
採用のための職場見学会を実施し、この日は9人が参加した。
同社では現在約400人の運転士がいるが、
運転士の高齢化と需要増加に応えるため人員確保に苦労している。
説明のあと参加者は、制服に着替えて練習用バスの運転席に座り
安全確認やドアの開閉などを体験した。 夫が首都圏転勤になったので東京本部の事務職したいです 王寺鉄道部解体で電車区誕生
国労のおっさん達元気かな? 国労のおじさんが、JRの227を乗りこなしてるのを見ると、エモいな。北のとある職場より応援してます。 万博建設費が8割増で…企業からさらに寄付集め、財界幹部「いくらでも出すと思われては困る」
https://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/business/20230926-567-OYT1T50088.html
関西の経済団体幹部は、各企業を回って寄付を募っている。関係者によると、現時点で700億円程度を確保できるめどがついたが、増額されれば追加で数十億円を集める必要がある。
ある財界幹部は「金額の大きさに驚いた。万博協会には、内容をきちんと示してもらわないといけない。民間はいくらでも金を出すと思われては困る」とくぎを刺した。
お前らの賃上げ(予定)分の金を維新がかすめ取っていく可能性が浮上 亀山という存在のせいで敦賀、和歌山、福知山はかわいそうに見える
奈良はアーバンじゃなくていいだろう 組合幹部さん結局一時金はあるんですか?ないんですか? >>545
どっちなんだい?あーる!
みたいな感じで、女性役員の方に、上半身出して筋肉ルーレットやってもらおう 最初は福知山に配属された
そこで数年頑張ったが
使いもんにならん、
ということで
さらに奥の浜田まで飛ばされた 今のところインフレに完全に給料の増加率負けてるけど来年はボーナス6ヶ月とベア1万円期待していいの? 去年の給料の伸び率運輸郵便業が11.3%でトップだったらしいけど全く実感がない よく考えたら低すぎたボーナスが戻ってきてるから伸びてるように見えるのか >>545
現時点で組合幹部が知っていたら癒着を認めるようなもんだろ https://imgur.com/a/JUbYXWQ
https://imgur.com/a/XD38y0Z
ではここで社員数とこれまでの賞与、ベアを見てみましょう。
基本給って国鉄採と1〜4期は高いんよな?たしか。 おうっ!組合はよく頑張っとる
文句言うやつは浅い!社会の仕組みをしらん
って言いがかりつけて
何が浅いのか何の仕組みなのかは全く語らない組合の役員じゃないけどなwおじさんはまだですか?まってまーす(笑) >>545
一時金は出るよ。前も書いたが社長が言ってるから。
○万円になるか○ヶ月分になるかは未定。
そして取締役会で決めてるだけだから組合は何も関係ない。
西労組の掲示に○ヶ月分とか○万円要求とか一切書いてないだろ?
書けないんだよねー、西労組は笑 >>562
社長いつ言ったっけ?
プレス見たいんだけどURLくれん? >>563
きっと、お笑いコンビの「ニッポンの社長」が言ったんだよ。 イナカのJR住宅
1F 3K、トイレ(個別浄化槽)、風呂(CF式釜)、4.5和室
2F 4.5和室、押入、6和室
の4連テラスハウスが2棟、計8世帯だが現状5世帯。
昭和40年頃築。
それぞれが裏庭を手入れし家庭菜園として季節の野菜を植え、
家計の一助とする。
自治会長、会計係、技術管理人を持ち回りで分担。
転勤はもちろん多くは2人めの子供ができるか小学校入学あたりで
退去していく。
しかし何年もボロ住宅で頑張った者は相当貯蓄ができ、
「家が建つ」
と言われる。
そのくらい住宅購入資金もできた。 >>563
>>564
西労組組合役員様にどこで言ってたか聞いてみたらいいよ
西労組は一時金について提言はしたかもしれんが交渉はしてない 運転士の独り言 っていうユーチューバーは酉のウテシ? 動画の中ではあまり酉らしいこと言わないのな。
私鉄系のウテシだと思い込んでも仕方ないな。 現場任せの時代に突入ぜよ。
10月から異常時編の取り扱いが変わる内容もあるし、現場判断が間違ってても、お上は知らんぷりなんだろうよ。 変形労働時間とかいう規制の抜け穴廃止にならなきかな?
月190時間残業なんか普通の会社じゃありえない 変形労働時間とかいう規制の抜け穴廃止にならないかな?
月190時間残業なんか普通の会社じゃありえない 北陸新幹線金沢〜敦賀開業後には、
関西から金沢方面は20分程度の時短に対して
敦賀乗り換え+大幅値上げが見込まれるため、
乗客にとってかなりの負担となる
H社長が何らかの値引きを検討と言及
JR西の看板特急はもはや北陸新幹線リレー号や
余剰車両は通勤ライナーに格下げ
神戸線、関空乗り入れも見られるか 社員なら例のアプリで表示されるクソムカつく動物が何か答えられるはず まったりしてる代わりに給料が低いことで有名な南海 ボーナス4.6か月 平均年収597万
組合費高くてきつくて有名な西 ボーナス4.2か月 平均年収596万 ふつうに電気融雪機ケチっただけの話
さっさとつけろや 人がどんどん辞めていって集まらないから仕方ない。コロナで潰れかけてコロナ前と比べて年収100万減ってる会社だからな。今の求職者はちゃんとこの辺データ見て調べてるからマトモな人はあんまり受けないと思う。
求職者スレ見たら分かるよ。運転士は本社課長より年収高くて教官等の役職?についたら1000万貰えるとか訳わからんレスばかりだ。 >>593
見てきたけど信じてる人誰もいないしただの荒らしでは? 他も42歳警備員で落とされた奴があばれてるし大概ヤバいスレ 大阪駅ホームに駅員いないの何とかならん?大阪駅やぞ
結局ほとんどの乗務員が呼び止められるの見込んで3分前出場の時間で詰所出てるやん >>597
客なんて無視したらええやん
お前が真面目に相手にしてるから苦情もなく、上層部はそれで回ってると思うんや
会社がそういう仕組みにしてるのに、社員自ら無駄に3分前に出場して会社をフォローとかアホやで 自主的な指定駅以外での後部確認とかもアホのやる事
しかも組合の役員が率先してやっちゃってるから痛いよな
役員の頭の悪さは異常 この間の飲み会で役員に拉致とか強制加入について突っかかった若手がいたけど役員は
「でも、西労組でよかったんやろ?」
「うちは一企業一労組目指してるから」
「結局抜けへんのなら文句言うな」
とか話題逸らすだけで正面から議論せーへんのな
地本や支部ももう少し頭キレるやつ起用したら? 大阪とかプライベートでも遊びに行かないから、ホテルの行き方とか聞かれても本当に困る
地図読めないから、Googleマップだしても説明できないし
えーっと…こうみたいですけど、よくわからないですね…と頼りのない人になってお客さんに諦めてもらう >>597
急いでるんで改札でお願いします、て言うたらええよ 大阪で乗務交代があるのが原因
私鉄みたいに折り返しがないのだから
そのままで
どっか寂れた駅に詰所こさえて交代にすれば問題は解決 そろそろ乗務手当無くそうぜ
自分から希望して乗務員になったのに手当もらうなんて贅沢やろ? >>606
みんな手当があるから乗務員してるんやで?
駅と同じ給料じゃ誰も乗務員なんかせんやろ。 >>598
丁寧に接客して出場遅延したほうが良くね?w >>608
今日も駅員がブチギレられてる動画見たけど本当に戻りたい?
叫んでる男がswitchを電車で忘れる
↓
駅員が落とし物で届いたswitchを持ち主と主張する別人に渡してしまう
↓
男発狂 >>610
そんなもん関係ないよ
インターホン置いてるんやから押して貰ったらええ
待ち時間死ぬ程あるみたいやけど >>613
すまんな
用紙は西労の役員のレターケースに入れてもたわ >>611
戻りたくないけどそれは単に駅員が悪いやんけ 西労組は役に立ってますか?
西労組の活動に参加したいですか?
メンヘラみたいな質問ばっかりやったなwww なんで西労・国労の人に、実態調査のやつ渡したらダメなの? 西労や国労の人にも協力したもらって、たくさんデータ集めたらええやん >>617
みんな忖度せずにホントのこと答えてるんやろか?
組合員として結果を知っておく義務がある!結果を公開してもらうか >>622
違法な手段で組合員を集めてる団体が正確なデータなんて公表するわけないやん
平気で犯罪を犯す集団やで?データの改ざんや嘘なんて朝メシ前や そういえばアーバン高卒1~2年目の基本給、実働時間で割ったら大阪府の最低賃金より低かった話って解決したの?
バイト以下じゃん当社。 区報最高やな!素晴らしい!感動した!
京都も一段落したんやし、無能な経営陣は土下座行幸2周目やな
本社から近い所で良かったな!早めにスタートしときや?
どうせまた冬にチョンボして3周目行かなあかんくなるんやし でたー天気がどんよりするからお体に気をつけてだってよ
死ねよ 「四国新幹線」実現へ加速か!?
愛媛県がJR西日本に直接要望へ 新大阪〜松山「たった1時間半」
のりものニュース
愛媛県は2023年9月27日(木)、四国方面への新幹線実現をめざし、
JR西日本の本社へ要望を行うと発表しました。 新幹線ってJRが作るんじゃないんだけど
頭おかしいのかな >>626
金シ車支社C47年目やけど、時給だけならパチ屋の方が高いぞ。
乗務手当なくなったらパチ屋でバイトするわ。
駅なんかよりはるかにいいわ。 >>636
潰れまくりのパチ屋より時給低いって冷静に考えたら異常やで? 役員さんへ
組合費はキチンと払うし、動員かかれば無理のない範囲で協力するんで、アンケートの最後の回答見て無理やり色々やらせようとするのやめてください。
そっとしておいてください。 >>639
ほんまにきしょいアンケートやったな
逆に西労組に新入社員の拉致や監禁、強制加入に罪の意識があるのか聞いてみたいわ
自分の時間と家庭を犠牲にして犯罪に手を染める役員の神経ってどうなってるんかな?
俺やったら自殺してる >>638
西労組の役員が犯罪に手を染め
家庭や自分の時間を犠牲にして
一生懸命死に物狂いで頑張って得た成果が
潰れまくりのパチ屋以下の時給ってことか 上澄み1パーセントくらいやってるフリしてあとは既得権益守りたい私利私欲の団体でしょ 俺は別に組合が強制加入とかしてもいいけどね
ちゃんとボーナス取ってくれて物価高を超える賃上げをやらせるんならいいよ
まずコロナで妥結したボーナスを下げたぶんとかはそのまま取り返したいな。そうせんと組合の面子が立たんだろ。会社に妥結したボーナス奪われる組合がどこにおるんなら アナルセックスやアナニーのしすぎで肛門が細菌感染を起こし人工肛門になる こんな社員たちでは、給料低くても仕方が無い
それでも全国平均よりも高い
これ以上高くするなど暴挙というものだ
日本人の平均年収・・・433万円
中央値・・・399万円
男性の中央値・・・489万円
女性の中央値・・・269万円 >>650
こういう奴らが日本を衰退させていることに気づけよ >>651
ああん?西労組が衰退させてると言いたいのか?
オォン? 中途採用大卒32歳C3で基本給23万前後っていいほうですか?? >>655
他の企業と比べたらどんだけ安いかよくわかるよ? トンスル韓唐のせいで、消費支出減ってるらしいな
あほちゃうか増税朝鮮送金メガネエベンキは トンスル韓唐のせいで、消費支出減ってるらしいな
あほちゃうか増税朝鮮送金メガネエベンキは
消費支出の純減とかなかなかないわ >>613
どこの職場とは言わんけど。未提出のやつに明けで無理やり書かせようとするなよ。
そいつはめんどくさそうに「協力しません」って書いて出してたけど。 生活防衛ライン簡単に割り込むわ、ベースアップは最低ラインやわで実態調査に何の意味があんねん
断ったったけどなんか影響あるんか、あれ >>660
そんなんどこでもやってるやろ。
必死に言ってくるほど書きたくなくなるってもんや。
なにがそんなに彼ら役員を必死にさせるんかわからん。 JR西日本、第4種踏切向け「踏切ゲート-Lite」整備計画を発表。
バーは持ち上げ式、左右確認を促進
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1535490.html
同社ホームページ pdf
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/230720_00_press_fumikirigatelite.pdf
まずは中国地方を中心に25箇所に先行設置。
結果が良ければ2025年度までに
同社管内約220箇所の踏切に設置していく計画だ。
かなりの費用がかかる。
安全のためだから仕方が無い。安全のためだからボーナスは我慢。 4種があるようなとこってフェンスも無いような入りたい放題な線区多いから横着して踏切の左右から入りそうだけどな。導入する以上は踏切以外から入れないように柵つけるまでしないと無能な施策。 >>666
間接部門はネットやぞ。
分会役員に動員費支払うためにわざわざめんどくさい紙にして人置いてるんちゃうか。
なんで誰でも見れる紙に自分の評価書いて信用できない分会役員に渡さなあかんねん。
ネットでできるなら全区所ネットしろや。 紙に鉛筆で小さく番号かかれてるし、誰が書いたかも把握可能だからな >>407
前大阪の某百貨店社員食堂で美容部員が「昨日JRの運転士さんと遊んでェ~」と大声で話してて二度見したけど割と事実ぽくて草 ボーナスまであと2ヶ月ほどだが西労組は一時金もボーナス増額も会社に要求すらしてないぞー >>672
クソやん。
一気にやる気なくなったわ。 これだけ業績いいのに一時金増やす交渉もしないのか‥この交渉力の無さよ
コロナで会社に奪われた分取り返してやっとイーブンなのにな。やっぱりJR最弱の組合の名は伊達じゃないな 今年の冬、遅くても年度末に一時金もしくは
ボーナス増額はあるんよ。
けど西労組は要求すらしてない。で、お金でたら
西労組の交渉の結果ですて掲示でるから笑
組合役員は組合が要求してないのに会社がお金
出すわけないって言うまでがワンセット
現に一時金、ボーナス増額要求してますって掲示もないでしょ?
まぁ要求してないから掲示あるわけないんだけど笑
お前ら組合役員に騙されんなよ ちなみにJR九州は大卒初任給212200円(基本給)
プロ総合区別なし、エリア手当なし、初任給調整手当なし コロナのどさくさで抜けられたけど無くなったらそれはそれで多少なり影響ありそうだからちゃんと組合費払って存続させて欲しいw 理想は、
自分は組合抜けて負担なくなってヨッシャ、
でも他の奴は組合費払い続けて組合は存続させろ、
で、組合の勝ち取った内容はオレも美味しくいただくわ
と、こういうことだな 組合費のせいで生活苦しい
今までは問題なかったけど今は苦しい 自殺したら楽
死後の後始末くらいの金はあるから
だからこそ合法的安楽死、自殺の合法はあるべき 最近ガラガラなのに人の横座るのハマってる
いつか通報されるかな 死んだらここに知らせてと言え連絡先に西労組書いてる 会社にはこんな俺を雇い入れてくれた恩義は感じるが、組合にはこれっぽっちもないわけで 就職する前は、組合無所属の人もそれなりにいるもんだと思ってたが、加入率96%は気持ち悪いな。 2023.4.1現在
西労組21220
西労181
国労172
その他8
パイパン146(管理職等非組合員含む) コロナ前2019年3月社員数24866
2023年3月21727
差数マイナス3139
どんなペースで人減ってんねん笑 >>693
管理職のパイパンをいれちゃ、ダメよダメよダメなのよ! >>694
我が社がブラックなのばれ始めたし新卒も中途も集まらんのやろ。 持株会入ってる人いる?いくらぐらいプラスになってる? >>696
ガチ病みしてる人にそんなこと言っちゃ駄目だよ 工務系統の離職率半端ないらしいけどどうやって回してんの?
離職止めるには給料上げるしかないけど、それをせずに必死に中途で集めてるのは意地でも給料上げたくないんやろなw 乗務員から転属させろ
愚痴ばかりで最低限しかやってない奴に世の中見せてやれ 賃上げの時代に給料が上がらず更に人も離れていくのは全て西労組のせい西労組がよわすぎるせい。早く見切りつけた方がいいよ。 良いことを教えてやろう
くちウルサイ中堅層1匹分の金で、せっせと働くペーペー2人が雇える 中途でしっかり働く人を採ろうとすると最低でも年収800万円くらい出さないといけない
安い給料で中途採用しても頭数揃えるだけにしかならないよ 打ち切った契約社員に頭下げて戻ってきてもらえばええのに
さすがにアホなのはあかんけど優秀なのも打ち切っただろ? そのくせ無能な二世ちゃんは社員になれて、しかも、割とすぐやめてたわ >>707
駅への人員補充が間に合ってないから、車掌科試験が受かりにくい&受かっても待機期間が長い 108か所の融雪装置を11月内に遠隔化、点火式は作動24時間以上に…1月の立ち往生でJR西
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20231008-OYO1T50015/
整備しても、作動させると費用がかかるからと作動させずにトラブル起こしそう 高速は全国プールせいなのに
JRは全然調整機能が働いてない
https://youtu.be/SLeNL6DLl78?si=AG4qe_3PuConG1EH
束と倒壊かは楽をしすぎだ
ちゃんと見直ししないといけない
給与格差をつけること事態が不公平だ
これは高速と鉄道を、同列に比較するのは不公平きまわりない
何でこんな簡単なことに気づんかった
やったんだろ
浜田や、松江も大赤字やん、高速
蝦夷の高速は全て廃止前提だけど >>711
これホント思うよ。もともと働きたかった人間なんだから、相当忠誠を尽くすよ。声かけてやればいいのにな?おかしな選考制度。 >>712
無能二世は思いっきりバカにしろ。退職に追い込んでよい。 積極的に点火されるようになったカンテラを見て客はおろか乗務員までもが線路から発炎と勘違いする事案が多発 未経験で年収800万で採用する企業なんか無いんじゃない? 未経験だから給料安くて仕方ないと思う人はほとんどいない
優秀な人はわざわざ応募しないだろ 安心せい
来年くらいから他社で運転士や車掌やってたやつが駅からくるわ。
免許持ってるやつは総合職のように駅から直接くるかもしれないな。 >>720
逆に未経験で高給払ってくれる企業教えてほしい
優秀かどうかって未経験じゃわからないと思う おっ、虎のホラ吹き元気してたか?
阪神から転職してきたやつ幹線に来んなぁ
いつ配属か教えてくれや 大丈夫か?JRの青葉は出てこんやろな?
「お客様の声に投稿した俺の企画をJRがパクった」って言う鉄オタ出てこんやろな?
でもJRに良い感情持ってないのは長時間閉じ込められた客とか使い潰された契約とかそっち系な気がするな 大阪環状線は、関東の山手線のように線路が4本くらい敷けてたら、
ちゃんと環状運転系統と郊外に出て行く系統に分離できていた。
つまり、環状線は4扉車、郊外放射線は3扉車、というようにできたし、
他所から来たお客様を惑わすような運行方式にはならなかった。
現状のは「兼用・苦肉の策」なのだ・・ そんなもん、過剰投資になるし
おおさか東線、なにわ筋線もあるのに
表示や案内を工夫すればすむだけ
寧ろ、コンパクトで結果はよかったよ >>723
そうじゃなくて、わざわざ未体験で給料安くてもきたいと思う会社でないということを言いたい むかし、「とむらい機関車」のウワサは聞いたことがある。
とにかくそのカマに乗ると事故が起きてしまう。
乗っていた乗務員は大けが。
しかし、機関車自体は小破程度で済み修理して使われ
また事故というループ。
電車の時代になっても
同じようになぜか事故が多いという車は見られる。
別段、他に比べて調子が悪いとか視界が悪いとかそんなことはない。
ただ、乗った人によると、
なんか息が詰まるような感じがして、肩が重くなるのだという。
自分が事故を起こさなくても、飛び込みがあったりと
ロクなことがない。 >>730
アーバンなら珍しくないだろ
うちの職場には鹿殺しがおります!! いまさらだけど組合の1組さん、2組さん・・て何組がどれを指してるの?多い順? まだ西さんは平和なスレですね
東スレは色々やばいですわwww >>740-741
何県かによるし正職員かどうかも ボーナス戻ってきてるのに勿体無い
自社線乗り放題や購入券、持株会とかなくなるし退職金の減額とか考えたら生涯年収大幅に下がりそう >>745
読解力無さすぎてワロタw
社員がこのレベルなら辞めて良かったんじゃない?俺も自分が乗ってる船が泥舟に見えてきたよ
しかしこの程度の国語力じゃ小説とか理解できんだろ。職場のマニュアルとか理解できてるんか心配になる 屑韓唐のお陰でGNPがドイツに抜かされたな
あいつら死に絶えたらエエのんに 公務員がイイなら、刑務官がイイよ。
刑務官なら難易度も大したことなくて採用数もソコソコ。
ただし、生活が「通い懲役」と呼ばれるくらいに
シャバと隔絶された職住接近の暮らしになるし、
(昼は塀の中、夜も塀の中の官舎)
様々な犯罪者と向き合う緊張の生活。
ま、駅・電車で様々な個性の乗客社員と向き合ってきたオマエらなら
多少は耐性があるかもな。 警察は不倫がバレたら本部長訓戒やてさ。
うちの会社でもそうなったら、相当数がやられるやろねー。同世代だけでなく、オッサン連とも遊んでたコが多いから… 有給申請に理由書かせてる時点で法律違反
着替え時間も給料に含まないのも違反 >>753
有給申請欄は空欄でもいいけど、要員足りない時に誰に対して時季変更権行使するかの目安になる
書かなかったら一々確認の連絡くるからめんどくさいぞ 年休は、心身リフレッシュするためのものなのに、西◯組のために休みを使って、心身に疲れがたまるのはなーぜなーぜ? Lが全員乗って足りない状態で初めて時季変更権使って欲しい。乗れる人間が居る以上は代替が効くということ。 >>757
Lは我らCの仕事はできても、
ワイらはLの仕事できへんし、その権限も無いやろ Mとか幹部役員たちが、たま〜にCの仕事をしてくれたら、ぬれしいけどな。 >>757
みんなひーひー言いながら乗務してんのに指導が暇そうなの見ると腹立つわ。 >>760
レクリエーションは、専従中心で企画してくれよな。 >>761
事象が発生した場合に、部下に変わって責任をとってくれるならワシは許すけど 笑 >>757
裁判したら資格持ちMLは乗務しないと時季変更は行使できんと思う
異動まではしなくていいらしい 組合絡みの年休なら、時季変更権行使してもろても良いけどよ 笑 年次有給休暇の理由の欄は、「私事(しじ)」 これだけで構わない。
私事とは、「私用」だが、これは
趣味とか旅行とか個人の事情に限らない。
帰省、冠婚葬祭、法事、家族や子供のつきそい、通院、ペットの急病、
地域や学校の行事の参加、役所や銀行の手続きなど、あらゆること。
会社の用務、業務命令による出張などは、私事に当たらない。
ただし、行先は正確に書かなければならない。
理由は、本務地からどのくらい離れているか、
勤務に復旧するためにはおおよそどのくらいの時間がかかるか、
監督者は把握する必要があるからだ。
そして、自分の携帯電話番号とともに、必ず緊急連絡先を明記しよう。 橋桁に車ぶつけるやつホンマクソ
何考えて生きてんだ さらば、すばるよ〜
北陸ロマンで世話になったんだから、香典贈ろうぜ。 京都府知事がJR西日本に要望書 観光客が戻って電車は大混雑…ダイヤの見直し求める
観光客増加…電車が“大混雑” のJR嵯峨野線 京都府がJR西日本に“ダイヤ見直し”を要望 コロナ禍以降の減便での運行続く
JR西日本に増便を要望 コロナ禍で減便するも…観光客が戻り"列車の混雑"が課題に 京都府知事 >>767
JR西日本は年間臨給だから
秋季年末闘争を忘れているんだ
賃金交渉は春闘だけはない‼︎
当局が妥結事項を反故にしたのだから
復活『秋季年末闘争』‼︎ もう冬の賞与プラスはなさそうだな組合もだんまりを決め込んでいる 最近、会社や組合に対しての批判的なコメント激減してるな
これって事態が好転したんじゃなくて、むしろもう会社にも組合にも誰も付いて行ってないって事なんかな 諦めきってるということだろう、会社も組合も迷走、その中で揉まれるのはもうたくさんだ
うちの区所ではC1になったら集団脱退する計画がある。みんなのとこもあるだろ?
C1なったら怖いものなしだからな >>776
そりゃそうやろ。
仕事せん西労組とまともな金もださん会社について行ってもしゃーないしな。
怒られん程度にだらだら仕事しながら転職先見つけるのがベスト。 会社も組合もどのツラ下げてコンプライアンスだのリーダーだの言ってるんやろうなwww NSやら言ったってリーダー(笑)があのザマじゃなww
何も頑張らずにぶら下がってる社員が一番賢いで >>776
組合にしても会社にしてもその方がベストやで みんな諦めて組合費だけしっかり納めてくれたら組合的には働かずして金が貰えて大勝利だからな せやから金は払うさかい賃金調査やら大会やらレクやら巻き込むな
そういうのが好きなやつでやっといてくれ
組合費で飲食してくれても構わない あきらめよう
税金や保険、必要経費みたいなもんや
そんなことにいちいち気を取られるより
気にせずに働いて稼いだ方がキラクでいいわな C1なったら脱退して完全に組合と縁切ろや
そのほうが楽やし脱退ベアもあるぞC1やったら7000円くらいあるんちゃう? 春闘5%以上要求か。
ゼロ金利いよいよ解除かな。
変動金利は大変だ。 連合は来年の賃上げ目標を5%以上とした
我ら連合に属する組合も一致団結してこれを目指すものである!
目指せ5%! >>789
地本の役員がしつこく理由とか聞いてくる
あいつらほんまにきしょいわ 会社も法令遵守だの言うんやったら西労組の活動取り締まれや
西労組の役員、違法な行為ばっかりやん >>791
最悪だな
独身なのに家族共済なんか入る意味全くないから抜けたいわ
今も勧誘きてる? >>793
分会役員も言ってくるで
「うちの分会は100%目指してる」
だの
「自分だけじゃなく全体を考えろ」
だの違法な手段で強制的に加入させておいて、何言ってるんだか訳わからんわ
まぁバカだから役員やって平気でそんな発言するんやろうけどな 摘発されたら西労組の役員は
監禁罪や強要罪で何人いかれるんやろうな
就業規則違反なんて可愛いもんちゃうくて普通に違法行為やしな
減便しないと勤務回らんのちゃう? >>794
考えただけで嫌になるな
鬱陶しい勧誘をかわすための代金と割り切るしかないか
自分のために組合員に無理やり保険契約させて「自分だけじゃなく全体を考えろ」とかよく言えるな 黙れい!連合が次期春闘の賃上げ5%以上という目標を掲げた!
これは我らの必達目標と考える
来年は定昇2%、ベア3%を目指す
これでいいだろう? >>795
ほんまそれやで
西労組役員は罪の意識が無さすぎる
こんな組織的に犯罪犯してるのに会社も黙認 >>798
春闘で5%以上の賃上げを求める。それで良くないか?あと会社に奪われたボーナス1ヶ月超も取り返すということで
物価高を超える賃上げ、取られたボーナスの取り返しをせんと組合の存続に関わってくる
組合は顔を潰され続けてるからこの辺で手柄取っとかんとヤバいのは分かってる 毎年毎年、新入社員が揃いも揃って100%加入する労働組合って時点で普通の感覚持ってる人間なら、おかしい・怪しいと思うけどな
「今年も新入社員は100%加入!」
って
「内閣支持率100%」
「お客様満足度100%」
みたいなありえない事言ってるってあのポンコツども分かってるんか?
「西労組は毎年新入社員を拉致監禁した上で、本人の意思に関わらず、強制的に加入させてます」
って自ら発信してるようなもんやで >>799
組合の存続なんて、毎年新入社員を拉致監禁して強制加入させてるんやから心配せんでも大丈夫やで?
来年も再来年も同じようにして「今年も新入社員は西労組に100%加入」なんやろ?
「組合の存続」
ってのは自分の意思でで加入した組合員で組織される組合が心配する事やで みんな拉致監禁に加担したことあるやろ?
同罪やもう無理なんやでにげるのは >>802
んなもん役員だけやろ
一斉に摘発されれば各職場から役員いなくなってラッキーやけどな ビーフ100%です
マクドナルドを「マクド」と呼ぼう会・多摩支部の者です
同志のみなさん
今日も地道な活動、まことに乙です! >>805
マクドナルドをマクドとなんちゃらの会って組合の話題出すと書き込まれるよな
もしかして組合が無駄金拠出してる団体の一つか?それとも組合内の内部部局?
どちらにせよ組合と関係ありそうなくさい団体だな >>802
犯罪集団と一緒にせんといてくれるかな?
むしろこっちは被害者や。 良く同じ助役が区長に怒られてるのを見かける。せめてC層の前はやめてくれんかな。言い方聞いてたら完全にパワハラ。こんなを見てると気分も沈むわ。何が笑顔で挨拶だよ。スローガン泣いてるで。あんたが職場を暗くしてるんだよ。人の話は全然気かず自分の自慢話ばっかり。延長か何か知らんけどほんま辞めた方が会社のためやで。内勤の人らですら萎縮してるのわかってないんちゃう? >>810
係長とかその助役見てたら、上がおらん土日はいきいきしてる。最近辞めたコもおるし辞めたがってる人らもいる。みんな今の雰囲気とかひいきが嫌だからだって。終わってるでうちの職場。国鉄のおっさんら全員辞めさせろよとおもうわ。 それはいい職場やな。国鉄なんかあと数年でほとんどいなくなるしええやん
うちは国鉄のおいちゃんはいい感じに融通がきくからJR採用だけになったらギスギスしそうや
JR採の若手は杓子定規に物事を考える人が多いから苦手や 何人か司法試験合格して今は弁護士、検察官は数人居るけど皆、組合嫌ってたな。
時効期限内に動いてくれたら面白いのに 組合の事を何も知らないから好き勝手を言えるのさ
輪番でイヤイヤ分会の世話人をやった程度じゃ
組合の真価は判らない
会社、産別連合、他業種、政治経済、
もっと大きな視点で動いている 427 名無し野電車区 (ワッチョイ d3b3-1J/V [114.171.71.21]) sage 2023/10/19(木) 12:49:06.92 ID:SJjvd1Fq0
>>422
芦屋駅にポイントを手動で扱える係員が常駐してないから発着順をいじれないらしい
大規模なダイヤ乱れの場合は神戸駅などから緊急自動車で派遣されるようだが >>814
大きな視点で動く前にまず目の前のことをやってからにしたほうがいい
我が組合はコロナ中、ボーナスの防衛ラインを設定したがずっとラインを割り込んだボーナスしか獲得できなかった
今春闘でも連合が目指す物価高を超える賃上げを獲得できなかった
このままでは社員が年々貧乏になる
次期春闘では連合が目指す5%以上の賃上げは必達目標とする 大きな視点で動く前にまず目の前のことをやってからにしたほうがいい
我が組合はコロナ中防衛ラインを設定したがずっとラインを割り込んだボーナスしか獲得できなかった
今春闘でも連合が目指す物価高を超える賃上げを獲得できなかった
このままでは社員が年々貧乏になる
次期春闘では連合が目指す5%以上の賃上げは必達目標とする 本当に覚悟があるなら達成できなかったら西労組を解散するくらい言うよな。
目標不達成なら最低限年間の組合費は返すべき。目標立てるだけなら小学生でもできるからな。 >>810
あ〇ちゃんとAちゃん?多分×写の話やと思うけど転写の時と変わらんな >>809
今の区長をすごく嫌ってるみたいだけど何か揉めたの?
よく怒られてる助役にも原因はあるんじゃね
ロッカー事件のアンケート歩活ニキでしょ?
1代前の区長の時はダジャレニキが虐められてたし、それぞれ合う合わないがあるんだろ
内勤萎縮度で言えば1代前と5代前の方が今より高かったぞ
みんながみんなハッピーになれる現場長なんて中々いないわ >>821
辞めるやつがいるのも買い上げだらけになってるのもおっさんのせいだからじゃない?
レクだレクだと騒いで年休乱発。なんでやねん。 上がやめたら変わるからそれまで辛抱しとけって内勤が言うくらいだからなぁ。箸社は。 内定者です。
来年からよろしくお願いします。
ずっと前からここに書かれている、労働組合の加入に関して、入社後は労働組合の役員に強制的に連行され、本人の意思に関わらず加入を迫られ、加入するまで帰れないというのは本当ですか?
共済?保険?みたいなのも希望しなくても強制加入とあったんですが、それも本当でしょうか?
もし本当であれば、どのくらい払わないといけないのでしょうか?
内定後にこの掲示板を知って、労働組合がなかなか厄介だと知り、入社を迷ってしまっています。
もしよろしければご教示ください。 >>826
ここに書いていることは、すべて事実です。 >>826
組合やめたことによって異端児扱いされてます
そういう会社なのです
ご注意ください >>826
このタイミングでうちに入るのは本当にやめた方が良い。
悪いこと言わないから本当にやめとけ。
10年後くらいに後悔するから。
コロナ5類になっても30前半までの世代の離職は止まるどころか上がってる系統もあるくらい。 ご返答いただき、ありがとうございます。
福知山線の脱線事故以降、労使関係が良くなったと聞いていたのですが、労使間だけでなく社員間でも犯罪まがいの事が組織的に横行しているようで怖いです。未だに労働組合に全員が加入する企業があるということにも驚きです。
労働組合の勧誘などは全部録音しておきたいと思います。
ありがとうございました。 録音ええな!
俺も録音しておけばよかったと後悔してる 組合加入はハンコ押しとけ
これはうちの組合がクソでもとりあえず入っとかないと困ることは多いと思う
だが共済関係は断固拒否しろ
うちのお母さんが保険のおばちゃんだからまた家で聞きますとか言ってとにかく拒否しろ 俺の同期はよくわからなくて怖いから全部ハンコ拒否したけど、組合加入だけは百均で勝手に買って押されたから
でも共済だけはさすがに勝手に加入になってなかった
安心しろ共済は拒否できる
一度入ると抜けるのなかなか難しいから
嫁が家族支援共済やめろと言ってると言ったら「今から嫁に電話しろ俺が説明する」とまで言ってくるから本当に入るな 組合行事は最初は従順に参加しろ
そしてそこにいる先輩の顔をよく覚えておけ
毎回いるやつは組合ガチ勢のキチガイ
普段優しそうでもやばい奴ら
うっかりその先輩の飲み会に行くと途中から組合のもっと偉いさんとかきて組合飲み会になってしまう
気づいたら君も分解役員やら青年女性委員会やら基地外の仲間入りや
新歓BBQとかユニオンスクールとか絶対に行かなあかんやつ以外は拒否や 西労組はヤクザ
関わりたくないけど関わらざるを得ないこともある
関わるのならほどほどに上手に大人に
組合は宗教
一度入ったら抜けられない ありがとうございます。
でも何でこういう仕組みなんでしょうか?
労働組合がやっている事は明るみに出たら確実にまずい事案ですし、毎年の事なら会社も労働組合に無理矢理加入させているのを知らないはずないと思います。
なのに何で会社も野放し状態なのでしょうか?
なんだか、労働組合だけでなく会社にも不信感が湧いてきました…アドバイザーも労働組合の回し者という投稿もありましたし… 過去にうちの会社が何してきたか考えてみ?
労使共に人の道から外れたことばっかりしてきた会社やで?
そんな会社が、そんな社員で組織される労組が、今さら新入社員を拉致監禁したり、加入を強要してきても驚かんやろ?
同じ「大学」でも東大・京大からFランまであるように、同じ「JR」でも一流企業と言われる東日本や東海とうちは違うんやで? 新入社員掲示板にも西労組についての注意喚起書いとくかぁ 会社と組合はグルです
まずここから理解しないといけない >>839
そうそう。会社は建前として労働組合と交渉しているだけで、御用組合が相手なら独裁的に経営できるからね。 会社が独裁するのは良くない。
組合というものが、必要となる。
御用組合があれば、事実上独裁できるのだ。
どうですか?そのとおりだね? >>837
確かにオウムや日本赤軍が詐欺や恐喝してたって聞いても今更驚かないもんなwww
西労組は加入から運営まで問題ありすぎよな
誰かも言ってたけどまさに違法行為と同調圧力のみで成り立ってる団体
運営してる側は捕まって自分の人生台無しにしてでもこんな御用組合の何を守りたいのか全くもって謎 みんな身近な役員の顔想像してみ?
あいつらに金預けて、自分の生活が良くなると思うか?
東のスレでは、役員は友達いない・青春を楽しめなかった・職場で孤立してる奴らが集まって遅れた青春ごっこや革命ごっこをしてるだけって書いてあったで >>845
エアガンか金属バットのお試しぐらいにしか使い道なし。
よー生きとんなぁみたいなのが多いよね。
まぁ、寄生虫だからね、組合費にたかる。 組合は最近、社員数が減って組合費が足りんって言ってるから近いうちに組合費増やす匂わせやと思うんよね
うちの分会は否定的な人が多いから組合費増のタイミングで分会単位での大量脱退が起きるんじゃないかと皆話している 三次と備後落合の乗務員宿泊施設のトイレは水洗化(浄化槽)になってますか? >>775
いまいち旅行は流行らないんだよな
特に国民の旅行は増えずに、インバウンドばっか
円安でここまでなら、これ以上のブームもなし
株価落ちまくってるよな
半年後にもいまいちと言う市場の
評価 新人の歓迎会します→食事前に組合と共済の加入→有給の使い方教えるよと言ってその場で有給消化申請して組合のイベント強制参加
これ全国でマニュアル化してる? >>821
箸社長い人?
今の内勤見てたら萎縮というか諦めてる感じやな。どうせ国鉄採に何言っても変わらんという感じやろな。仕事全くしない国鉄の区長と副区長。来年になれば変わるかな。 >>848
社員数減ったら組合も縮小すればいいだけのは無しでなんで規模を保とうとしてるのかわからん。アホだな。 新人の歓迎会します→食事前に組合と共済の加入
分会の歓迎会としてマクドナルドでささやかな宴が行われた >>850
そりゃ日本人は嵯峨野線の混雑が全国的に有名になって、鉄道=ギュウギュウ詰めというイメージがついたから旅行になんか行かないよ。
車で行くにもガソリンかアホみたいに高いし。
鉄道=ギュウギュウのイメージをつけた元凶は減便しすぎたうちなんだけどな。 >>851
そんなことねーよ
トヨタとか自動車関連、半導体関連、銀行株なんてのはめちゃくちゃ上がってる >>857
コロナ禍の減便はしゃーないにしろ、需要が戻ってるのに増便せんのはほんまクソ。
「お客様を想う」ってどの口が言ってるんやろな。 >>859
ヒント
組織的に違法行為を繰り返す労働組合への強制加入に加担しているような企業 組合きな臭くなってきたなー
脱退とか提訴とかあちこちで聞こえてるで
本人に加入の意思がないにも関わらず、勧誘や加入のさせ方が違法だと認められれば、過去に遡って組合費取り返せるかもって話
映像や録音とかの客観的な証拠は無くても、組合アンチはどんなに少なく見積もっても1000人はいるやろうし、1000の証言があれば信憑性は十分 改めて思うけど年間10万近く払ってることに対する見返りを感じたことないよな
役員を真剣にやってる人らは本当すごいと思うわ
西労組のお陰で待遇が劇的に変わったことがあったのか振り返って考えたことないんかな
西労組が敵視してる西労さんなんて徹底的に詰めて出場遅延非懲戒にしてくれたのに 組合のハナシもう飽きた
内定者や就職希望者には
オマエらの仕事について聞かせてやれ 被害者を減らすために組合のことはちゃんと知らせるべき 当社の仕事は楽しい仕事です。
数ヵ月に一回、悔し涙を流すような辛いこともありますが、それは新社会人としての通過儀礼。
年数が経つにつれて、ミスしたときの周りからの視線は厳しくなっていきます。来年入社の皆さん、新人の時にこそミスしましょう! 最近は社会人採用の新入社員を職場の出入口で待ち伏せして勤務時間外の任意という強制連行して加入さしてる。 これ、さすがに会社も何かしら動かないとまずくないか?
20年以上も組合の違法行為を黙認して、これだけの被害者出しておいて「労組の事については知りません」は世間で通用せんで 会社は労組の一連の違法行為を20年以上にも渡って見て見ぬ振りしてただけでなく、その違法行為によって構成された団体と協力関係にあり、利用してたとか普通にヤバい事案よな 組合員として、違法行為の責任を取るから、組合辞めさせてくれ!
とある地方の、荒々しい組合員より いちばん最初の職場が運輸系統ではいちばん幼稚な駅だから萎えてしまうのは無理はない とりあえず高速道路無償化進めて共産党と連立する政党を応援するのやめて 見とけよ組合、クレペで駅送りになったら制服着座通勤するからな >>873
制服通勤なら今からでも出来るだろ腰抜け おいおい、田舎の高速だって赤字だから廃止にしろよ
鉄道だけ廃止なんて不公平やん 組織的に犯罪に手を染める労働組合
それを黙認し、利用する会社
紛れもなく労使共に業界最底辺やな 役員やってる奴って、何の成果も出せない組合なんかのために犯罪まで犯して、みんなから嫌われて、それでも活動頑張るってどういう神経なん? 家族支援共済に加入すると組合は手数料と言うなの保険会社からバックマージンがあるんじゃないかなあ。君らが共済抜ければ、その分会のバックマージン減るからやっきになってるかもね >>879
組合が代理店ビジネスしてるってことですか? 資料にかいてるけど組合の共済は全部「たすけあい」で営利目的じゃないらしいよ
「たすけあい」だから仕事で助けてもらう立場の新入社員は例え18歳の独身だろうが家族共済にも入って当たり前なんだと思う
じゃなきゃ助けてもらうことのないお金とられるだけの共済に社員を助けるための組合がただでさえ給料少なくて生活苦しい新人を無理やり加入させないはず デジタル人材に年収2000万出すのは勝手だが、俺らにもちゃんと金出せよ
労組も言い訳せず、とっとと会社から金もぎ取ってきやがれ >>879
いくらかを投資に回して、投資で組合予算を増やしたら良いと思うけどな 西労組は源流が、民社・同盟系の「鉄労」。
民社党なんか、自民党の顔色ばっかり伺ってた名前だけ野党だし、
同盟系の労組なんて、労使協調どころか御用組合のフヌケ揃いだった。
そして、後継団体として選択し支持したのは他でもないJR西とその社員達。
国労や総連系を拒否してことごとく駆逐した。
だから、西労組を批判するのはお門違い。
だからと言って、過激な「動労」を盛り立ててたら
それこそ今どうなっていたか分からんしな。
まあ、混沌よりも安定を選んだと思って慰めるのがいいよ。 散々文句言ってるなら会社も組合も早く辞めればいいのでは
でも、転職したらいかにJRが気楽かわかると思う >>886
ほんまそれな
組合のありがたみは無くなってからでないと分からない組合批判してる奴らは平和ボケしすぎや
ここで散々好き放題言ってる奴は申し訳ないが世間知らずにも程がある 組合無かったら
上から降りてきた仕事をそのまま受け入れないといけない
ボーナスやベアなんてもちろんゼロ
そんな世界にしたいんか?考えてから発言せー
当たり前と思ってた事は当たり前ちゃうねん 組合なかったらとか、極端な話ばっかりかよ
組合は必要。ただ、あれだけの専従や訳のわからん金の使い方にうんざりしてるだけ。
まぁ、組合の役員であること以外何の取り柄もない組合バカはとっとと消え去れ。飲み会の翌日にでも赤出すか、早くクレペリン落ちんかなってみんな思ってるから、耳糞ほじって、噂話に耳傾けといてね
あっ、応援している国民民主さん、自民と維新にすり寄ってるけど、これからも応援していくのかな? 組合無くて、会社の指示・ルールが一方的でも、その指示・ルールが社員を大切にするものなら問題ないですよね。 >>886
そういうあなたは他社で働いた経験あるんですか?
井の中の蛙になっていませんか? ボーナス一時金の話どうなったか誰か教えてー
まさか一時金なしってことはないよね? >>888
世間知らずすぎ‥
組合がない会社に勤めてる友達とかいないの?組合なくてうちよりボーナス、ベアなど待遇がいい会社はいくらでもあるよ
組合脳は世間知らずすぎていかん、もっと広く世界を見なさい。
いつもここで組合は待遇向上などよりも産別、政治、平和運動など広い視点で活動しているって言ってる役員の視野が狭すぎるという
ふざけたこと言ってたら実質組合崩壊した東がコロナ中もボーナス4ヶ月を切らなかった事実を蒸し返すぞ 偉そうなこと言っても、高卒でうちの会社入って世間のことなーんも知らんやつやからな組合デビューしてる奴らは >>894
むしろそのくらいの知能の低さがないと役員なんて恥ずかしくてできないよな
自分がやってる事に羞恥心や罪悪感を感じないってすごいと思う 組合ある会社でもちゃんと活動している所もたくさんあるし。
前の会社だと役員が2ヶ月に一度職場訪問してきて、問題点や課題を聞くだけでなく今の組合としての方針や会計を説明してくれる。
政党応援のために動員されることもないし、労使交渉に関する以外のカンパや署名もなし。
契約社員なんかには無理な勧誘はしないし、共済なんかの無駄なものもなかった。
組合費の使い方も分会内で不平等なく等しく使いなさいという方針だったから、飲み会に欠席したら菓子折りとかで還元してたな。 >>897
その会社を辞めてきたんだからなんの説得力もないよね?頭悪いの?作り話かな? >>898
辞めた理由が何かも分からずに、あたかも「組合が機能していなかったから辞めることになった」ってこじつけようとしてるの草
頭悪いの?役員かな? >>899
すまんどう読んだら「組合が機能していなかったから辞めることになった」ってこじつけているように見えるのかな?
>>897本人が前の会社は機能してたって書いてるように見えるんだけど頭悪いの? このご時世待遇が悪くなる=人材が集まらなくなる。で待遇云々より会社として存続できるかという死活問題になるから組合が活動しなくても待遇の水準は維持できるよ。 労働の対価というのは、文字通り働いた結果に与えられるものだ。
多くの会社では、まず一ヶ月間しっかりと働いてから給与が与えられる。
契約金制度や支度金でも無い限り先に給与が支払われるなどあり得ない。
だから、就職直後では入り用なのにお金がなくて困ることがあったり、
給料の前借りなんかを検討する話を聞いたりする。
翻って、ここの従業員はどうだろうか。
堂々と給料や賃上げや賞与を要求できるような働きぶりを
日々しているのだろうか。
このスレでは、やたらと
「オレは給料に見合った分しかやらない」
「ボーナスが低いままでは働かない」
などとフザけたことを言うアホがいるが、まったく子供と同じだ。
「お小遣い少ないから勉強しない」
「お年玉上げてもらえないなら家の手伝いをしない」
こんなレベルだ。
賃上げをしてもらいたいなら、まず各自が従業員として研鑽し
パフォーマンスを上げて会社の業績を伸ばさなければならない。 >>903
バカなん?
従業員は働いた時間で金をもらうんや
結果や業績なんて関係ないわ
会社の業績を伸ばすのは経営者の仕事
お前みたいな「意識高い無能」が指定駅以外の後部確認やら、おもてなし放送だの始めて一番迷惑なんだわ 今まで落としてたような低レベルなやつを雇って力の底下げするんやろ
低賃金でも人はくるやろ、安全を捨てることになるけど さっそく、心当たりのあるアホが食いついてきたかw
>従業員は働いた時間で金をもらうんや
まずは、まともに働けや
ハナシはそれからだ 組合の事はどーでもいいから一時金出るのか出んのか教えてください。 >>907
質問です!世間では行為時間は労働だと認識されております!(判例あり)
我が社でも「労働の対価」とやらを与えてもいいのでは?
組合に期待していますよニッコリ >世間では行為時間は労働だと認識されております!
勤務時間をただ過ごせば労働と認識しているアホ
くり返す
「まともに働け」
給料もらいたかったら、な >>907
何の結果も出してないくせに
組合費取る奴らに言われてもねぇwww
逆に組合は活動した時間で金もらってるんか?www >>912
時間をただ過ごせば活動と認識している西労組
「結果を出せ」
組合費もらいたかったら、な >>898
体壊して迷惑かけられないから辞めてきたんだが、この話って説得力必要な話? クソ企業に転職してくるようなクソ企業以下の話なんて説得力あるわけないやんw >>911
?更衣時間は着替えるのがまともな働き方では?言ってる意味がわからん
更衣時間を労働時間扱いにするくらい勝ち取ってから言えや 組合があっても会社がやり放題して離職者が続出した糞企業があるとかないとか >>916
西労の出場遅延の裁判を
「自分のミスで遅刻しといて金せびる乞食」
ってバカにしてた組合やからな
労組のくせに労働に関する知識も無いし、従業員の味方もしない 祈りの杜はチャリで行ってもいいですか?車で行ってもいいですか? >>921
駐車場の数には限りがあります。公共交通機関をご利用ください。 >>921
敷地内には、乗り入れるなよ!絶対乗り入れるなよ!
ダチョウ倶楽部 インフラ系の企業が個々の自己研鑽で企業価値がホイホイ上がったら苦労せんわw 社員は全然自助努力がない。
向上心がない。
他力本願。
全部、他人のせいにする。
まさに、カスの集まり。
今の待遇でももったいないくらいだ。 >>903
給料が下がればやる気もなくなる。
給料が上がればやる気も出てくる。
なんで給料安いのに研鑽せなあかんねん。
まともに働いて欲しいなら給料あげるしかないよ。 会社は大した金もくれない
組合は役立たずどころか害悪
どこのバカが入社前の事故を反省するんやろうなwwww 新卒がコロナ禍でめちゃくちゃ辞めた理由って駅から車掌になかなか行けないからっていうのもあるの? >>929
少なからずあるだろ。実質キャリア潰されてる感じだし
問題は安定してると思われてた給料をこんなにあっさり下げてくることだと思う
30代くらいの先輩がローン組める金額が下がったとかいってたら不安なるやろ >>821
まともに仕事もしない昔の箸社メンバーとタバコ吸うてる奴ばかり相手してあとはほったらかしだから大半の子は違和感感じてるよ。SNSバカがいい例でしょ。 ダイヤ通りに列車を走らせるのが乗務員の労働で、そこには自分の裁量を持ち込むことは出来ない。
間接など裁量で仕事をしている連中とは少し違う。座っているだけ、ぺちゃくちゃ喋るだけ賃金が貰える輩にはわからんだろう。
賃金やボーナスが下がって、モチベーションが下がろうと定刻通りに走らせてる事を評価すべきだ。
会社や組合は甘んじて批判を受け止めるべきである。 >>933
それが正しいかどうかは退職者数や採用の応募者数や質が証明することになる てか強制で組合に加入させられて、組合費も払っているのに意見言ったら「何もしないやつに限って文句を言う」やら「文句があるなら辞めればいい」、等言ってくるが、会費払ってるんだから文句言う権利あるし、そもそも初めから強制加入させるなよって言いたいね。
支離滅裂のやつばかり。 >>935
役員なんてバカにしかできないからある意味仕方ない
普通の感覚と常識や教養を持ってる人間は役員なんてやらんよ >>936
その通り。
私の職場は常識人ばかりなので、組合は不要です。 無能が会社内で成り上がろうと思ったら組合にすり寄るしかないからなw 昔シュプールのCMにイノッチ社長出ていたのは知ってる? 富山県西部を走るJR西日本の城端線・氷見線を同県の第三セクター「あいの風とやま鉄道」(富山市)が継承することが23日、決まった。 北陸の社員は職場がなくなり希望もしてない遠方に転勤する者も。遠方まで通勤させられ場所によっては列車本数も少ないため通勤に大幅な時間を取られたあげく、高額な新幹線通勤定期購入により標準報酬が増え、税金が増える。デメリットしかないのにエリア手当も雀の涙。
こうゆう時こそ組合が何とかしないとね。 >>943
新幹線定期で税金は増えんっ!
標準報酬増加で社会保険料がバク上がりするだけだ
エリア手当が欲しいか?欲しけりゃくれてやる
キントウの職場を探せい!基本給+10%をそこにおいてきた!!! 北陸→北朝鮮の拉致→拉致→西労組→悪
北陸は悪だから仕方がない >891
やめて転職した人間ですよ
やめた結果、軽く後悔してる日々
JRはほんとに気楽だよ、断言できる
ほどほどに働きたい人は辞めない方がいい
ちなみに今の会社は組合なくて組合費も取られないよ 東は 旧コカローラ・イーストジャパン (コカコーラ東日本)
西は 旧コカコーラウエスト(コカコーラ西)
→ コカ・コーラボトラーズジャパン 今日なんか乗務員全然足りてないやん
すこし乱れたら乗務員手配で全然あかんな。 >>960
BC共に所属する乗務員区所、来月Cの年休取得率がゼロ。
予備がゼロの状態らしく、12月も取得率ゼロの可能性大。
異常時や突発があった時、列車を運休させて会社に知らしめることは出来ないのか?
他方Bは出予が発生するほど余裕があるんだって。 >>959
旧セントラルと近畿・三笠エリアはボトラーズジャパンから分割してから北陸と合併しコカ・コーラ中日本になればいいのに。
品揃えとか明らかに合併前よりサービスダウンしてる >>961
週一ならば、防護要員として乗るけどな
もう一度言う、防護要員だ。タメ口で接客して良いなら、巡回もするぜ。 年休はちゃんと消化させて休日出勤前提で勤務組めばいいのに
超勤手当がっぽりもらえるやん >>959
北九州が周囲の会社をどんどん吸収合併した会社だよ
最初の合併の時は0系のおもちゃが広告に使われていて、新幹線で行くスペースワールドとかプレゼントされてた >>961
上が詰まってて上がれないんだな
乗務員も間接も同じだ
退職者が増えるわけだ 介護施設への強制出向を早く進めろよ
乗務員は甘えてばかりだ さっさとC1の給料上げりゃいいだけやのに絶対にそれはしようとしないからな
どう考えてもこれ以上意味のわからん係長なんかいらんやろ C1とLの間に何か作ると予想している
今の技術主任じゃなくてね。係長にあぶれた連中はそこに押し込むんじゃないか?
ネクスト受かった奴ももう国鉄の退職が思って枠が無くなるからな何かはするだろう 一時金は10万ぐらいかな
平均2.43ヶ月分程度
15万ぐらい貰わないと割に合わないけどね これからは、JR西日本社員のことを「JRウエスタン」と呼ぼう >>971
そうでもせんとC1になったカスどもが何しでかすかわからんからな 西労の掲示見てるとマジで一時金なさそうやな。
一時金出んって事前に知ってたから西労組は交渉すらしてないってパターンかな? 今年の冬も去年の雪害みたいに重大事件を起こすのだろうか。ハッセーの嵯峨野線の対応発言を見ると去年の雪害も「ちっ 反省してまーす」ってな感じだし、また現場のせいにするんだろうね。
クズすぎて笑えてくる。岸田よりひどいかもしれないな。 嵯峨野線問題のクレームは経営陣じゃなく現場に行くんだよなあ。コストカット糞メガネも嵯峨野線で客から怒鳴られながらもみくちゃにされてくればいいのに。 嵯峨野線なんて乗務員足りてないから本数増やせないだけでは?
シニア消えたらやばくね? ウェスターのcmの冒頭に鳴る「ウェスター🎵」が生理用品の新cmかと思った >>984って男女兼用トイレで生理用品漁るの好きそう >>983
加古川線で仲良く便乗してるおっさんに乗務させたら? >>983
ハッセーは車両が足りないから増発できないと言ってたが、両方なんじゃね?
いずれにしても客が戻らないと決めつけていろいろ切り捨てたハッセーの責任だし、それに癒着してる労組も同罪。 貰い過ぎだお前ら
給与はこれから下がる一方だよ
自覚あるだろ? この程度の仕事でよ それやったら駅行くわとか軽々しく言ってる奴は本当に嫌い >>990
儲かってても出し渋る。
そりゃみんな辞めてくわけよ。 これからは駅よりも、作業の機械化が進むであろう保線もいいかも。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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