こちらJR酉日本乗務員詰所です 90行路
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⚫︎小田急電鉄は増解結つまり連結切り離しを乗務員だけでやるのに、なぜ他社はその経費削減を真似しないのですか。
⚫︎駅ホームで、メス車のシールスッテカーを剥がして跡は分かりますが、白線を消した形跡は何ですか。
喫煙所?にしては狭かったり同一ホームでたびたび見かけたり。喫煙所ならホーム片端のみのはず。
⚫︎グーグルストリートビューで駅周辺を確認する際、過去画像も見れますか。
漫画だと『昔と今の画像を比べ』とかありますが、現実にはグーグルストリートビュは最新画像しか見れないのでは?
⚫︎JR東日本のMVで自駅が絡まない近距離券が買えなくなり、分割購入が出来なくなったと批判されてます。
しかも自駅発着はおろか、隣の駅絡みでも買えません。
例えば池袋駅のMVで、大塚→新宿が買えない有り様です。
しかし規則上はこれが正当なのですか?
JR西日本は窓口でも、特急が絡まない限り自駅発乗車券しか売ってくれません。
でも約款規則だと、JR西日本が正当だったような。
⚫︎福知山線ってブレーキ掛けなければむしろ脱線しなかった?
福知山線事故でJR西のスピード至上主義が話題になっtが、そもそも福知山線に新快速はいない。
福知山線の快速は他線で言う新快速?
しかし新快速を関東にと、ブラインド遮光幕スレが路線板含め乱立してるが、
そもそもJR東海の新快速の方がJR西より速いのになぜJR西が常に模範に?
あとJR東日本の湘南新宿ラインや常磐線の特別快速や中央線の特快シリーズが関東でいう新快速では?
⚫︎AIとチャットg pt ってどう違うの。vjhgyふlfyくfyfっgくfくyふぉうkふゅyふっくyf >>4
韓唐のキチガイゴキブリのお陰で燃えなくてよかったな
次の原爆は京におちてたかもな ラ・ムーでICOCA使えるようにしてほしい
営業の方、これだけは本気でお願いいたします
小銭たまって困るもんね しかしJR東日本のMV指定席券売機で発券制限できて随分批判されてるねえ。
遠距離逓減制で分割乗車券のほうが安くなるのがそもそも変だが、
西日本や東海のMVは
元から自駅の、しかも自駅着はダメで自駅発しか買えなかったのに。
JR四国はMVが全駅合わせて3個しかないから検証してないが。
JR東でも窓口なら買える言うても
怪しまれたり、そもそも窓口が激減してたり。
6
え、西の新快速と東海の新快速の
最高速度とヒョウテイ速度をそれぞれ比べたら これからは、JR西日本社員のことを
「JRウエスタン」と呼ぼう >>10
会社も西労組も無能。
離職止める気ないやろ。 この有様で指定駅以外の後部確認したり
自分の時間で祈りの杜行っちゃう奴は
ただのバカ >>10
会社よ、人は金を見てやる気を出すんだよ。
組合よ、会社が出す出さんは置いといて、要求やれよ。 >>10
万博入場券12億円購入って社員2万人で割ったら1人6万円なんやけど、入場券7500円だから1人8回万博行けるね🤗
万博建設費増、経団連会長「やむを得ない」…受け入れの考え示す
https://article.auone.jp/detail/1/3/6/379_6_r_20231026_1698271472656260
しかもまだ負担は増える模様
財界の付き合いに金がかかるから一時金は諦めろ でも、一時金要求しないほうが、脱退の口実を作れるから良いのか 笑 >>10
下げる時だけは下げて上げるのは絶対しません!! お前らが ボーナス下げても小集団とか色々頑張ったせいで会社は金払わずとも働いてくれることに気付いたんや さすがだ。
これからは、
「グレートウエスタン鉄道」の称号を与えよう そろそろ副業を解禁してもらわな生活もちまへんわ
物価高に給料が追いついておりまへん >>21
小集団頑張ってますってやつは大体やばい奴。
小集団頑張る前にまずは普段の業務頑張れよ。 >>27
いるやろ!可愛い新入社員探したりせーへんのか?
小集団の実績作りに必要不可欠や 10年以上おるけど乗務と訓練以外の超勤ほぼしたことないな。時間がもったいない… 余剰金は、
まず、現在の老朽化した施設の更新に使われる
次に、インバウンド対応と膨れあがった万博の上納金に使われる
それから、これまで我慢していただいた株主のため増配に使われる
最後に、社員のボーナスに使われる
ボーナスはもうしばらく辛抱だ 「人が足りない」
「運転士から応援くる」
「他職種・他会社とミーティング」
「区報は毎月発行」
他会社と話し合ったり区報作るのは健康で文化的な最低限度のことなのかな?
生活保護でパチンコ行ってるみたいなのに感じるのはおれだけかな まだ人が溢れてるような職場ならわかるが人員もギリギリでそもそもの人数の少ない箇所が作る意味よ
こんな無駄なことに超勤使うことこそ経費削れよ
会社も実績として認めるから悪いんや ハッセーのありがたいお言葉は見たかね?
インバウンドで電車パンパンなのに増発せず、さらにインバウンドを呼び込もうとしたり、日本人利用者や従業員を馬鹿にした価値観をおしつけたり、わけわからん事業に力を入れたり。
なかなかこんなおバカな経営者にはお目にかかれないぜ。
なにかしら経営者を目指す人には最高の反面教師にできるなw >>13
後部確認指定駅ってJR他社でもやってるの? 大阪万博チケット\7,500もするやん
ダフ屋のようなぁカンジ:博打(カジノ)、手配師(パソナ人材派遣)、コレら異心のなせるワザ、T.ハシモト(アイフル弁護士)H.ヨシムラ(タケフジ弁護士)ハンシャ、Hタケナカ、Jコイズミ 国賊がやってる事業やなぁ
天誅、極刑に値するわ 西日本グループ
企業 創立・設立 資本金 従業員数・連結/単独 売上・連結/単独 純利益・連結/単独
JR西日本 87年4月1日 2261億円 約4.5万人/約2.2万人 約1.4兆円/約0.8兆円 938億円/594億円
NTT西日本 99年7月1日 3120億円 1600人 約1.35兆円 867億円
NEXCO西日本 05年10月1日 475億円 約1.6万人/2600人 約1.3兆円/約1.3兆円 66億円/79億円
西日本鉄道 1908年12月17日 261億円 約1.8万人/4600人 約4271億円/1770億円 109億円/43億円 一時金も出さんて会社が言ってるから西労組様も要求せんていうことやろ。
御用組合以外の何者でもない。 会社の金で入場券を買ってそれを考動体感券として社員に配布すれば一時金の代わり&ノルマ達成で一石二鳥になるんじゃね?知らんけど >>35
もうここまで来ると、ハセ・ジョンイルやな 給料減らされ仕事量を増やされて理不尽なことをされても忠誠を誓い人生の限りある時間を会社のために捧げる社員達。
まさにプロフェッショナル。
プロジェクトXの世界。
リスペクトします。 利益を社員に一切還元しない会社。
優秀な社員は逃げるし、入ってこないだろう。 気づきませんでした。
見て見ぬふり。
仕事は最低限で。 この期に及んで
指定駅以外の後部確認やる奴はもはやバカやな 決算上方修正に配当7.5円増額
しかし一時金はなし
社員には一切還元してくれないだね
悲しい 21日午後0時15分ごろ、JR宇野みなと線 備中箕島駅で、児島発岡山行き普通列車(3両編成、乗客約280人)が停止位置を約150メートル行き過ぎて停車した。付近の踏切が誤作動する恐れがあったため、そのまま通過した。
JR西日本中国統括本部によると、30代の男性運転士は「ブレーキ操作が遅れた」と説明している。同駅で乗車予定だった1人は臨時停止した後続の快速列車に乗車した。同駅で降りる乗客はいなかった。この列車を含む上下18本が最大23分遅れ、約2千人に影響した。
1人のために備中箕島にマリンライナー臨時停車w >>52
ヒューマンエラー非懲戒なんやし、みんなでミスしまくって一時金の大事さを経営陣にわからせるしかないからな。
金は安全に直結するからな。 >>54
押したあとの対応が面倒だから、消極的に押すよ 万博8回行けるんだからいいじゃん
パソナ館で派遣労働の歴史を学んで、プレハブの海外パビリオン見て、吉本館の漫才で笑って、くら寿司食って帰れるんだぜ?8回も
それで一時金までよこせって、それはさすがに無茶が過ぎるわ >>56
組合がオフィシャルでそれ言ってほしいな
組合は格好だけやってる感だしてるけど、ここの掲示板で組合脳たちがレスしてることが本当の考えだろう
早く脱退したいぃ!C1なったら職場で集団脱退するぞ!おう!みんなの職場ではそういう話題でないの?
うちは役員もやる気ない分会だから普通に脱退の話を役員と話してるわ。 会社が大した金出さんのなら従業員は適当に仕事するまでや
>>53の言うように、社員の士気が落ちているという「実績」を積むのも良い方法
それなのに
「もっと頑張って、たくさんのお客様にご利用いただこう!そうすればきっと賃上げもされるはず」
と信じて疑わず、現場起点(笑)で勝手に頑張って考動(笑)する便利な社員が多いから、経営陣からも
「金払わなくてもしっかり働くから賃上げの必要なし」
って思われてるんよな
そして、組合役員がその現場起点(笑)で勝手に頑張って考動(笑)する便利な社員に率先してなっちゃってる そんな人いるの?
とりゃあえず集団脱退の準備進めようや。C1なったらもう何も不利益ないしC1脱退ベア共済と合わせたら1万はあるぞ‥
C1の昇給と合わせて3万5千ほど。ジュルリ涎が出る 通期業績予想を上方修正にも関わらず賃上げも一時金も給付しない、反社会的企業。
ベースアップ3000円!! はぁ? >>61
お客様の命ですら軽視する業界最底辺企業が
従業員の生活や幸福とか考えてるわけないやん 政府、経団連、連合が強く求めた物価高を超える賃上げさえやらなかった会社だからな
来年は連合が今年を超える5%以上の賃上げを推進して政府も強く後押ししている。我が社や我が組合がどう答えるのが楽しみだよ。そろそろ他の企業にならってベア2万くらい来るかなと思ってる 総売上 ÷ 従業員数 = 従業員一人当たり売上高
こんなに生産性の低い会社だとは思わなかった
(人件費 ÷ 総売上)× 100 = 人件費率 (%)
もっと低コスト体質にしないとダメだ! 過剰サービスを辞めればコストがかなり減らせる
道案内や落とし物の対応なんか鉄道会社がやる必要ないのに何のためにやってるのかわからん
それに社内試験で社員からお金と時間を取るのも異常
組合に強制的に入れてお金と時間を取るのも異常
会社関係の拘束時間考えると実質賃金はもっと低いし基本給の異常な低さ考えるとボーナス6ヶ月以上は必須 異常な会社に染まりきった社員の中から役員が選出されるからな >>67
ハッセが社長ってのが経営陣のレベルの低さを物語ってるよな。 最近リアルでも社長のことハッセいうてるやつ見るようになったわ / ̄Y ̄\
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f ( ~~ )Λ
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= 増⃢税━増⃢税 =|
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|| V|/ || 株主のことは大事にするくせに、一時金を出す気配は無く、社員のことを大切にしない。
意地になってるんじゃないだろうか。
なんや、あの不貞腐れた態度は。 西労の要求に大して一時金配りますなんて言う訳ないだろ 一時金に関しては第二四半期決算に2023年8/1予想から「賞与増」という名目で15億円人件費増やしているからあると思うで。 分割して売りやすくなったし、配当増額もあったし、株価も復調してるしで、持株会やってるやつらはウハウハやな 労働協約改訂妥結時に、上村委員長は、組合員の要望に応え、中央と地本で議論・判断し、一時金を要求するってあったから、具体的な要求額がでるの待ってるんやけど。まだかなぁ。もう11月になったで >>80
社員数で割ると一人6万円くらいか。
大したことないな。コロナ禍で妥結したボーナス1ヶ月以上下がったからまずこの額を目安に会社から取り返したいな
そうしないと組合の面子が立たん。現在組合は面子丸つぶれの状態だ 賞与なんか辞退しろよな
まずは配当金を上げる
そこが重要だろが
何故コロナ前より大幅に配当が下がったまま放置なんだよ
せめて年間配当200円はないと駄目だろうが
職員の賞与なんか一番最後にあげるもんだろうが
とりあえず今地価が上がってるから不要な不動産を処分して
特別配当に充てろ
組合も空気を読めや糞が 北陸新幹線金沢開業のときに現金だったか旅行券だったか御祝儀みたいなのが出たから、来年の春も同じようなのが出るのかも。そしてそれが一時金ですよ、みたいな流れになるのかも >>77
(1)お客様(2)株主(3)社員とその家族
序列で言うたらワイら3番目なんや >>84
配当は残りカスなんやから我慢せーよ。
嫌ならさっさと株売れば? 組合脱退サービス始めます!!
どんな方でも電話一本で即日辞められます!
入社したばかりでも、役がついていても大丈夫!
必ず辞められます!
共済会だけ抜けるというのもOK!
脱退後不利な人事があれば専属弁護士が解決します! >>88
株価が8000円超えたら全部うっぱらうは
こんな糞株! にしろうの手柄にしたくないなんて、ナンセンス。
組合の垣根を越えて協力しよう! >>89
C1・L1の人でL、P、Mになれん人は、組合続けるメリットある?上限あるけど、ほんのちょっぴり昇給するから気にすることも無いし、年間ウン万円する組合費を生活費に回したほうが良いような気がする >>92
だからうちの職場ではC1なったら皆で脱退するか!って流れになってる。
他のとこもそれがいいと思うよ ボーナスの月数は上がらない。
が、3万程度の追加で調整していると思われる。 >>90
おもくそ高値掴みしてて草
センスないから株やめれww >>90
俺やったらそもそもうちの株は買わんかな。 >>39
みんなスルーして盛大にこけそう
チョンコエベンキ維新潰すのにちょうどいい
何でチョンコエベンキばかりなのに維新なんだろうな
龍馬さんや隆盛どんも、放心状態よな、これ あ、夢洲新線とか話になりません
高潮、津波で偉いことになりそう >>84
一番コロナの害を受けてるのに
チョンコ東国賊原発爆破犯偽日本や倒壊より高配当なんて可笑しいだろ、無配が相当だ
因みに俺様は九州にしか投資していない
JR九州が一番高配当だか、配当言うなら大正義米国様株でもやっとけよ もう、あれだよ
日本企業は給料絞って、配当に回すようになってしまった。
高配当株を安値で買って補填するのが賢い。まあ、総評復活するとかしない限りはゼネストできないのもな、ゼネストしないと労働分配率は増えないよ。
ゴキブリ株主チョンコ見たいのが沸いてくるのはそういう背景。
昔みたいに国鉄止めるとか、今のうちはどう転んでもできない。賃金を政府財界があげるなんてなんの期待もできるかよ、賃金増えてるのは、パートくらいだろ。それとて時給が払えない会社はどんどん廃業よな。雇用も増えるのか大変疑問。少子化で中国みたいな失業率にはなりようも無いけどな。
で、本州三社でなんで配当一番多いん、株価上げたいということよな。 自己株がいもあるNTTとかの方が
配当利回りも高いしましだな
優待はないけど
昼飯だいけちる度に一株買えるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています