青春18きっぷを語ろう Part164
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
※前スレ
青春18きっぷを語ろう Part163
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1704599976/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
この板はもう機能してないから集団移転しましたよ。
機能してない過疎集落に固執して「道が寸断されて支援物資が来ないー!!」とか言われても税金かかるだけなのでとっとと利便性のいい場所に集団移転しましょう。
1 名無しでGO! 2024/01/11(木) 19:09:43.34 ID:balJqE7E0
青春18きっぷは令和5年冬版の利用期間終了をもって昭和時代から続いた歴史にピリオドを打ちました。
今後は鉄道懐かし板で扱う話題となりますので移転することになりました。
どうせこの鉄道総合板は機能してませんしねw
移転先のスレ
青春18きっぷの思い出を語るスレ 001
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1704902807/ >>2
結局わざわざスレ立ててもダニが糞を撒き散らしただけ。
そりゃ誰もスレ立てしなくなります罠。 2/22(確定)と3/1(又は3/8)に胸キュンパス予定
どこに行こうか考えてる >>10
嘘のような本当の話。
東京からコマネチ乗って、
リゾット白神→新青森からブサで帰京。
秋田駅周辺の安い食堂教えてくれ! >>13
金曜にも運行するのか
2/22にはなかったから
これは申し訳なかった >>13
俺が勘違いしてた。
俺は自分が休みの前日だから金曜に行くもんかと思いこんでたけど、2/22は木曜日なんだな。
そして、リゾートしらかみは金曜日運行してるね。
よし、3/1に乗ろうかな。
ところで、窓際取れなかったって、お一人様なの? >>15
お一人様w
仕事休み取って、嫁に内緒で乗り鉄三昧してくる。
16日の昼頃えきねっとにアクセスしたら、
既に窓際全部埋まってた。
しらかみ乗るのは12年振りくらいかな。
東日本震災で復興切符で今回の様な1日乗り放題切符だった。
帰りは曙のゴロンとシートで帰ってきた。
車内臭かったなw >>16
しらかみの指定券値上がってるんだな。
俺は先日の150年パスの時に海側並びの二席が取れなくて、しばしば確認してたけど、一席ならしょっちゅう海側窓際空きが出てたから、頑張ってトライしてみよう。
あけぼのゴロンとはダメだろ。
大人として寝台に乗らないと。
俺は青い白神に乗った時は、B寝台区画みたいな横になれるとこだった。
向かいに老夫婦がいたからえっちなことはできなかったけど 去年は熊野花火臨が復活できて名古屋発の24時間紀伊半島一周の旅も1日限り可能となった。
しかし延期開催のためキハ75の快速は運行しなかった。
私は病気で乗車できなかったが 来年度分の発売概要発表いつ頃になりそう?販売廃止も含めて
流石にサイレント廃止はしないよな? >>21
例年だと2月の2週目かな。
ハピラインのよくあるご質問に18きっぷ欄があるから廃止はなさそう。 >>22
> 例年だと2月の2週目かな。
そう。
仮に廃止ならそこのタイミングで『役目を終えたので設定はしません』とか何からの発表はするはず。
ってか、そこのタイミングではっきり死刑宣告しておかないと問い合わせ厨が毎日お客様センターに電話攻撃をし始めるので業務が麻痺するw
> ハピラインのよくあるご質問に18きっぷ欄があるから廃止はなさそう。
これな。
https://www.hapi-line.co.jp/guide/faq/
『18きっぷは使えますか?』→「JRにお問い合わせください」
ひでー回答w
詳細はまだ決まっておりませんとか書いとかないと問い合わせ厨が喜久蔵コーナーに電話しまくっちゃうだろうがwww 「青春18きっぷ」「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」の発売および北陸新幹線開業に伴うおトクなきっぷの取扱いについて
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20240123_ho02.pdf 富山〜津幡と敦賀〜越前花堂が特例か
現在の区間に福井〜越前花堂を追加しただけのジャパンレールパスとは対応が分かれたな 福井降りれないのか、越前花堂で一旦降りて次のハピラインで行くか
福井鉄道の花堂から行く事になるのか?1駅分の運賃で済むならまあ良しとするか いっそのこと敦賀ー直江津を青春18きっぷ特例区間にしたらいい 夏から価格改定必至
通過利用の3セクに対する迷惑料をきっぷに加算かな 特例伸びたな
こんな馬鹿げたことするくらいなら追加料金払わせて全区間乗せればいいのに ともかく津幡〜越前花堂までが18出禁区間になったわけだな >>32
その通り。
ただし運営会社が変わったのは旅客都合ではない点に留意して、なるべく低廉な運賃にすべき。 >>24関連
【快速】青春18きっぷ、春季販売は2月20日から。北陸新幹線開業に伴いルール変更も【普通】
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1562969.html
【福井】「敦賀から越美北線」追加なしで乗れる!青春18きっぷに「新たな通過特例」誕生 ハピラインふくいの運賃は不要
https://trafficnews.jp/post/130584
https://trafficnews.jp/photo/130584
福井~越前花堂~九頭竜線は3月16日から×
金沢~津幡~JR七尾線も3月16日から× 青春18きっぷで行けない都道府県庁所在地
京都市上京区(同じ都心部でも中京区や下京区には行ける)、モノレールしかない沖縄県那覇市、3月16日以降の石川県金沢市 福井側は現実的ではないな。あいの風と同じルールなら、福井から越前花堂まで切符買って一度下車し、そこから18で敦賀まで利用するのは不可なので。 ダイヤ改正前後で分けられているからかなりややこしい
北陸区間は3セクフリー切符でも作ればいいのに 特例の区間なんて一番近いJR駅にアクセスするための区間なわけだから
敦賀〜越前花堂、津幡〜高岡〜富山なんて当たり前すぎてだな >>39
tabiwaパスだな
実質JRが離脱するからなくなる可能性高いけど >>30
新18きっぷ1日1万円、並行在来線三セク会社乗車可、在来線特急自由席は料金不用で乗車可、スマホアプリのみ発売
こんな条件なら買う? >>44
キュンパスと値段同じで中身は劣化しとるw >>38
ルール上は不可だが判別不可なんで一回降りちゃえばOKの意味の無いルールよ
越前花堂に駅員置くなら別だが 無人駅で切符を買わずに乗って、運賃を払わず無人駅で降りるのと同じ 長野⇔豊野も完全スルーだし
福井⇔越前花堂もそうなるだろうね >>25
だってジャパンレールパスはJRの新幹線乗れるんだから違ってて当たり前。
むしろ「JRのみでは乗り継げない路線の救済」としては新高岡で接続できるのにも関わらず城端氷見線用に富山~高岡がジャパンレールパスで乗れるほうがおかしい。 >>39
今回の18がかなりややこしいのは通用期間の途中で会社が変わるからだよ。
そしていつもなら夏と冬も同時発表が基本だったのに今回発表されなかったのは夏以降は「スッキリとしたややこしくないルール」に変えてくるからと考えるのが自然。
この「スッキリとしたややこしくないルール」。
特例の殆どをバッサリ切るか、18きっぷそのものをバッサリ切ってスッキリさせちゃうのか。どちらかでしょうな。 おそらくその通りだと思う。
さすがに廃止はないとしても、ルールを簡略化する必要はあるだろう。
予想としては、これまでの経緯からして3セク特例をバッサリ切るのはあり得ない。
では、単純値上げで3セク可とするか。
これも3セク側が利益なき繁忙となり、3セクの理解を得られない。
北海道新幹線ルールのように3セクオプション券なるものを設けて、
本券と同時提示で使えるようにするくらいか。
券の価格は…tabiwaパスの価格を基準に考えると2,000円程度か。 >>50
JR東はやる気ないからね。検札しても自社の収入になるわけでもないし。
あいの風は必死に検札してる。ハピラインもそうなるのかな。 >>54
250円の少額なら東の収入になるんでは?
飯山線でよく検札、精算したもんだが >>52
ルール説明の別紙が5枚も6枚も連なる現状は素人客にはハードル高杉だよな。
特例は特急に乗れる区間は残し、3セク特例は全廃でいいと思う。
3セク特例は不正乗車まがいのグレーゾーンが多すぎて客にとっても精神衛生上宜しくない。 >>52
だったら3月16日を境にバッサリ切ればいいだけで
そんなにルールをコロコロ変えるなんてするわけない
夏以降も変わらんよ 3セク特例、IGRの盛岡ー好摩やらなかったのは多分拒否られたか >>58
チミは3セク特例の要件を理解していない。 >>58
花輪線は大館でJRにつながってるから好摩で通過特例なんてやるわけない 離れ小島路線が存在したとしても、その離れ小島までの交通費を免除しろって言うのもキチガイの発想だよな。
「この間までは会社が身売りしてないから乗れたのに」って既得権益の主張をするのなら5年とか区切りつけないと永久にたかられることになる。 花堂で降りて、花堂→福井の乗車券買って福井まで行けると思ってる人がいるのは、JR線への通過利用という言葉が難しいのだろうか ぶっちゃげ18よりも
JR九州の旅名人のなんとかきっぷ みたいなのを関東・東北エリアだけでほしい。
信州は別売りでいい 18なんかいつだかの8000のときに一回使っただけだわ
基本週末しか使えないからまとまった休みのある冬期しか使えんし >>63
花堂−福井を往復したあと越美北線に乗車すればおk、と重度の鉄ヲタトランスジェンダー男おばさんが言ってた
なお過去に氷見城端線と高山線でもトラブった経験をお持ちのよう >>63
だからそんなの確信犯でみなわかってる
降りちゃえばわからないからな
ぶっちゃけ意味の無いルール >>63
そりゃあいの風以外の各社はJRにまたがらない利用でも認めてきたわけだしね
あいの風ですら結局は、後からJRに乗りますと言えば富山⇔高岡間だけの利用でも改札出れる運用にしたし >>50
敦賀⇔越前花堂ならともかく福井⇔越前花堂は福井の改札で拒否られるだけでは 18きっぷと特急券で特急に乗れてしまうみたいなのと一緒か あれっ、夏と冬の分はないの!?
2024年分の「青春18きっぷ」、発売内容が「春用のみ」発表の理由は
https://www.tetsudo.com/column/753/
JR東日本の広報担当に聞いてみると、
今回は3月16日の北陸新幹線金沢〜敦賀間延伸開業などにあわせた
「おトクなきっぷ」の変更があったことから、春用のみを発表したということ。
また、普段は2月ごろに翌年度の分が発表されていますが、
今回は調整の関係で、例年よりも早めの発表になったと説明しました。
夏・秋用については、「その都度決まり次第発表する」としています。
JR西日本の広報担当にも質問したところ、こちらも「夏・秋は決まり次第発表する」という説明です。
さらに突っ込んで、「北陸新幹線の延伸開業で廃止になるのでは?」とも質問しましたが、
「その予定はない」ということでした。 越前花堂で降りて福井鉄道の花堂から福井行けば問題無いと思うがどうなんだろ ハピラインの北陸トンネル走行中の車内検札の時に18きっぷ提示で敦賀から富山までのきっぷとかって
売ってくれるのかな? >>69
あいの風とやま鉄道のよくある質問の例で
富山〜氷見の例で通過OK、高岡途中下車OKとなっているが
そもそも富山から乗車して通過するのはダメだと思うんだがな
損するのはJRではないから気にする必要はないけど 他社またがりのきっぷなんか車内で売れないから降りた駅で精算してくださいと言われる
しかし敦賀から富山まで三セクだけで4000円(敦賀→大聖寺1750円、大聖寺→倶利伽羅1330円、倶利伽羅→富山920円)もするのかw >>76
ハピラインは倶利伽羅までしか売ってくれないはず >>77
富山駅で入ろうとしたら「どこ行くんですか?」って聞かれたから
「猪谷です」って答えたら「はぁ?」って言われた事があるのでたぶん何やってもダメな時はダメ。 猪谷でその反応ってその改札の人やばいんじゃないですかね……
じゃあ何だったら問題ないのか理解出来てなさそう >>80
ICが使えるのは連絡運輸の範囲内、と言ってるから
ICでもあいの風にまたがるのは駄目やろ
今200キロ超で使えない大阪⇔丸岡なんかは連絡運輸範囲内だけど
ICが使えるようになるのかは分からん >>81
富山駅でどこまでと聞かれ氷見と答えたら、高山線と城端線、氷見線を乗り継ぐ場合に使えるんですよ。だから高岡まで切符を買ってねって、JR西のサイトのコピーを見せられたよ。
確かにそう書いてある。 そういうことなんか
じゃあ青森から大湊行くのはダメだけど
新青森から大湊に行くのは野辺地までタダってことよな?
なかなかややこしいルールだな 今日はkちゃん制服で来るんだろうな
でずにーといえばやっぱり制服だよね
でも、オッサンと制服の女子高生が手を繋いで歩くと目立つんだよね
この時世、写真撮られてネットに上げられるのが怖い
その心配をふっとばすほど、Kちゃんの制服姿はかわいいんだよね
東京駅で待ち合わせ
俺は事実しか書きません
m9(^Д^)プギャー >>86
青森⇔八戸・野辺地はタダだよ
それ以外の青い森線の駅は運賃かかる
青森駅で聞いた >>91
青い森は奥羽本線から大湊線や八戸線に通過連絡しなくても青森ー野辺地ー八戸のみ乗下車できる運用
あいの風は高山線から氷見・城端線に通過連絡しないとならず、富山ー高岡のみの乗下車はできない運用
ハピラインも富山と同じ運用だね ただ敦賀の改札で18きっぷ提示したときにいちいち乗車方面を確認するのかと言われたらしない気がする 他社の駅名はちゃんと覚えてない駅員もいるから路線名で言った方が早い
富山で聞かれた時は高山線に乗ると答えた >>92
新幹線で高崎から富山まで行ってそっから18で高岡行けないの? >>95
百歩譲って氷見線や城端線に抜けるなら兎も角
高岡までなら素直に運賃払えよ
っていうか新高岡まで行った方が安いかもよ? >>93
敦賀以西へ逃げられたり
敦賀での精算は西の収入なるから
上りは関所並みの検札あると思われ
っていうか間違いなく18期間関係なく通年あるわ 通過利用は花堂の整理券必須で
無い場合は問答無用完全無効でよろし >>72
駅前に恐竜のハリボテが置いてあって、時間になると首が動くんだぜ!スゲーだろ!! 敦賀駅ではパピラインは盛岡みたいに別改札になるのか?
今まで通りJRのままなら敦賀ではノーチェックでしょ
逆に富山みたいにパピラインに移管したらどっちから来たか聞かれることになりそう 他でJRを使っていた客が、JRだけで城端線や氷見線を利用できないので、便宜を図って使えるようになっているだけ。
スタートが三セクなら、地鉄の駅で富山に来て高山線に乗るのに、地鉄も18きっぷ使わせろよというのと同じ気がする。 いまイクスピアリでうんちしてます。
今日のランチはしゃぶしゃぶ食べ放題でした。
入園後すぐにソワリン行ったら150分待ち。
実際には180分並んだわw
なので、午前中はソワリンだけ
インディのファストパス取った
これから園に戻ってラブラブ散歩する
kちゃんの制服すごくかわいい
ブロディみたいなの足につけてて笑ったw
https://i.imgur.com/b1MjFhj.jpg
https://i.imgur.com/wH0afzA.jpg
https://i.imgur.com/IXTReaX.jpg
https://i.imgur.com/Q95Yxqx.jpg 廃止になるうわさが出ているよ
春季だけ公表されのこりは公表されず >>96
ごめん、言葉足らずだった、高岡で降りて何か買い物したりしてから
氷見線なり城端線なり乗ろうと考えてるんだが先にどちらか
乗ってからでないと高岡降りられないのかな? >>104
鉄道コムが正式にJRに取材して廃止設は否定されてる 3島向会社向けの配当みたいなもんだからやめんだろ
ながらみたいな消化路線が廃止になって売り上げはどなだけ減ってるんだろうか もう値上げしていいから特例区間を自由に乗り降り自由にしちゃったほうが運用が簡単なのではと思う 運用楽にするなら、JR以外は一切不可のほうがいいと思う いま品川駅でKちゃんとバイバイしてコーマン口に向かって歩いてます。
今日のでずにーしーは激混み。
ランドが18:30までだから、かつ、トイマニが止まってるからだろう。
夕方にタワー・オブ・テラーが140分待ちで、21時の閉園時間を踏まえて間もなく案内終了と言ってたから並んだよ。
19時前に並ばせるの打ち切ってた。
風が強くて激寒だったけど、夕方からKちゃんはスカートの下にジャージ履いててワロタw
開園待ちの写真と、タワテラに並んだ時の写真をアップする。
これは全部並んでる人。
歩道にもすげえ列が出来ててすごい並んでた。
ファストパスはニモも取れたよ。
Kちゃんはすごく喜んでくれた。
ママさん、弁護士パパさん、ありがとう
とにかく疲れた
https://i.imgur.com/9zUqdmF.jpg
https://i.imgur.com/Hayc6s0.jpg
https://i.imgur.com/IMFeJLq.jpg 15年前の俺…始発~終電、夜は満喫
今の俺…体が言うこと聞いてくれない いきなり廃止にする前に、グループでも使いやすくするためとかを口実にして
6回分16000円とかに少し値上げしてソフトランディングしそう >>109
城端線氷見線が今後あいの風に移管するように七尾線はのと鉄道に越美北線はハピラインと一体化して特例無くせばいい
本音ではJR西日本は新幹線以外北陸から撤退したいんでしょ 今でも七尾線から金沢を通り越して西金沢や野々市へ行く通勤通学客も七尾線各駅〜津幡、津幡〜金沢、金沢〜北陸本線各駅みたいに3重で運賃を取られてるからJRからいしかわ鉄道に経営を移管したほうがいいよな
今まではJRの運賃だけで済んだのにJR、いしかわ鉄道、JRの運賃を取られるのは理不尽 鳥塚が北越急行の内部留保目当てに赤字のトキてつと合併したらどうかって観測気球を飛ばしたことがあったが、JRが放棄したい米坂線も含め不採算ローカル線は県単位で三セク鉄道に分離されて、利益を求める民間企業のJRは都市近郊と特急が走る幹線しか残らないんじゃないか >>115
三重ってことは、通過連絡になってないの? 七尾と氷見を結ぶバスもう少し充実させてほしいよな
1日2往復じゃ使い物にならんわ
全然需要ないのかね >>118
そんな一部の車迎えない地元民と乗り鉄と太川陽介しか乗らない路線に需要が有る訳ねーだろw 『18きっぷは値下げしろ!』スレより
11 名無しでGO! 2024/01/25(木) 00:02:06.80 ID:fH75DMcW0
春が最後だろう
1986年に11000円になってから消費税分しか値上がりしてないし
名前変えて一気に25000円くらいになるか止めるかの二択
-------
ちょうど昨日から、1986年からタイムスリップしてきた昭和脳の阿部定が騒動を巻き起こすドラマが始まったけど今更値下げしろとか言ってるオッサンは冗談抜きでタイムスリップしてきたとしか思えないなw 1986年青春18きっぷは5枚で10000円だった記憶 一回きり1シーズン9000円の時あったな
JR〇周年の時懐かしい >>115
IRを挟んだJR線は通算処理されてるはず。
初乗りは一回だけだよ。 北陸本線は通過連絡運輸になってるよ
西金沢→金沢 190円
金沢→津幡 270円
津幡→中津幡 150円
西金沢→中津幡 430円
だもん 今の値段でいいから
2月から開始してくれないかな
4月は忙しい 金券屋で3千円程度で下値安定したから
15000円位までは値上げしてもいいだろ 同一会社になったにも関わらず、金沢跨ぎの列車が設定されないところを見ると、そういう流動は少ないと思われる >>121
夏まではね。
1986年冬から11000円に値上げ。
それを最後に18きっぷは38年間消費税転嫁の値上げしかしていない。
>>124
青い2日券があったのは1984年春までです。ジャパァァァァン
>>130
>>115とかは典型的なクレーム入れるための机上旅客だからな。実際居たとしても片手で数えられるレベルでしょう。 昔は東海道本線静岡でも普通列車が先行の普通列車に接続するダイヤになっていたな
3番線に到着すると先発4番線普通列車に接続していた
直通するとダイヤ乱れが広範囲に広がるからかな 富士から熱海に行くのに沼津で乗り換えるとか地元住民は怒らないのかね 松江の一畑百貨店閉店したんだ
あっこで2回ウンチさせてもらってついでにラッセン展見た思い出 >>134
ちょっと何言ってるのか意味わかんないです。 ミモザげっとーーーーー!!!!!!
どこにも売ってなくてずっと探してたんだよね。
イセザキモールのカルディに売ってた。
いまうんちしてます。
今日は電車なので、これからラブホ行って冷やして飲むよ。
ゴイスーちゃんすごく喜んでる。
日ノ出町駅近くの「桃玄」にしようかしら
オススメはどこかなぁwwww
行かねーよ、そんなとこ
m9(^Д^)プギャー
https://news.yahoo.co.jp/articles/eb23727b9e03026e7498984348be067044ac08d4
https://i.imgur.com/a7S8VCi.jpg >>136
沼津熱海ピストン増えるような事聞いた気がするが分断じゃないんだよな確か コーマン口に向かって歩いてます。
ちょっと酔っちゃった。
ミモザすごくフルーティーだったけど、5%は俺には強いな。
元町のラブホに行ったよ
ゴイスーちゃんもお酒強くないから、二人で大笑いしながらえちえちしちゃって、ゴイスーちゃんは潮ビュービュー吹きまくりwwwwww 違う自治体の駅が続く
湯河原(湯河原町)熱海(熱海市)函南(函南町)三島(三島市)沼津(沼津市)
茅野(茅野市)上諏訪(諏訪市)下諏訪(下諏訪町)岡谷(岡谷市) 東京(千代田区)→新橋(港区)→品川(品川区)→川崎(川崎市)→横浜(横浜市)→戸塚(戸塚区)→大船(鎌倉市)→藤沢(藤沢市) そりゃ当たり前だ
もともと国鉄は1つの町に1つの駅って方針で建設されたんだから
その町だって最初は江戸時代の宿場が基本になって発展した物 >>105
高岡駅途中下車OK
高岡駅から富山駅は乗車不可
富山駅〜氷見駅まで下車せずご利用の場合
⇒富山駅〜高岡駅間の運賃は不要です。※高岡駅で途中下車が可能
高岡駅から富山駅へご乗車の場合
⇒高岡駅〜富山駅間の運賃が別途必要です。
https://ainokaze.co.jp/tips/faq >>146
じゃあ高山本線に乗りたい人はどうすりゃいいのかと。 そもそものところ乗り継ぐついでの途中下車かどうかなんてどうやって判別するのかと
もともとこのあたりには無理がある 関釜フェリー、下関〜釜山航路の2等旅客運賃が半額に。春の「青春18きっぷ旅」を応援
通常片道9000円を4500円で販売
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1564501.html
2024年3月1日〜4月10日 割引適用 >>146
面倒くせー決まりだな、駅員もどれだけ理解してるやら、
夏販売するとしたら値上げしてどんなルール追加されるやら >>151
いや例だからなこれ。
それなら高山本線から氷見線に行く場合は無料だけど城端線に行く場合は有料ということになるぞ。 18きっぷで旅行してると、どんな小さい駅で降りても必ず指名手配のポスターが貼ってあったんだよなあ
おかげであの写真の笑顔ははっきりと覚えてるわ
駅舎や待合室も撮影したからいっぱい手元に残ってるし >>152
値上げして第三セクター全て利用不可、振替も不可で良いよ。18乞食の振替は別途乗車券買えでヨシ >>156
それすると都心部では逆に改札がパンクしてえらい事になるんだよな。
IC乗車券での振替不可も重なるし。 どうやって改札パンクするんだよ
外で切符買わせるだけだろ >>159
???
振替できないんだから振替票も貰えない。
つまり、ただ単に券を見せて改札外へ出てくだけだろ。
クレーマーが有人改札で発狂してても「はい、ごめんなさいよ」って押しのけてきっぷを駅員に見せて出ればOK。 インターホン改札はまともに見ていないな。利用開始の場合そもそもスタンプ押せないし >>159
ただ外に出るだけだろ
振替票ゴネるクレーマーは豚箱行きだよ バックファイヤーじゃないからね
オナラじゃないのよ
オナラじゃないのよ
空気が入っただけぶぶぶぶぶー 偽造で販売終了
電子チケットのみとかにならないと復活しないだろう >>164
あのきっぷの紙は地紋を簡単にはコピー出来ないよう特殊な印刷になってますけど。 >>165
カラーコピーしてクリアケースに入れて改札通ろうとした役人だかが捕まった事あったろ
最近増えてる無人駅化やインターホン化で入鋏印押せない問題は、tabiwaアプリの電子チケットみたいに客自身で使用開始をタップさせるようになっていくのかな >>166
> カラーコピーしてクリアケースに入れて改札通ろうとした役人だかが捕まった事あったろ
頭悪いねw
カラーコピーしても地紋が不自然になる仕組みになってるからそいつは簡単にバレたんだよw
まぁ、今後インターホン全盛になったらあの偽造対策されたJR券でも判別しきれないケースは出てくるだろうけど。
券をカラーコピーしなくたって一年前の18きっぷの5回目のときと同じ日付の券をインターホンで提示されたら瞬時には判別できないか。 しばしば胸から18きっぷを下げてる人いるよね
便利なのは分かるけど、かなり気持ち悪いです。 宇都宮LRTの一日乗車券は全ドア乗降可だから首から下げるように言われるね。
恥ずかしいから降りる時だけ出して手に持って運転士に直接見せるけど。 お?いつの間に1日フリー出来たんだ?
暫くは出ないと睨んでたのにw 金券類の偽造は犯罪行為で逮捕で裁判まで行って前科になるからな やりたきゃ覚悟してやれ 向こうが本気出すのは「偽造券で払い戻しされた事件」だね。
5000円区間をタダ乗りされるより現金1000円を偽造券で払い戻されてしまう方が損害は大きいから。 JAL、国内線を対象とした片道8,800円からのタイムセールを2月6日0時から開催
《3月搭乗分》地方路線は4,400円〜
https://sky-budget.com/2024/02/02/jal-time-sale-12/ おれんじ18フリーきっぷ
https://www.hs-orange.com/page401.html
肥薩おれんじ鉄道は、「おれんじ18フリーきっぷ」(春季用)を発売。
肥薩おれんじ鉄道全線が1日乗降自由。
当日有効の「青春18きっぷ」所持者を対象に発売(当日限り有効)。
発売額は2,100円で、発売期間・有効期間は2024年3月1日(金)〜4月10日(水)。 >>174
去年から、「まだ肥薩おれんじ鉄道に乗ったことがないから乗りたい」って人以外なら
18きっぷ一回約2500円+おれんじきっぷ2000円より
JR九州株主優待乗車券(ヤフオクで2900円)+新八代川内の自由席1760円のほうが早くて割安になっちゃったんだよな。 今春はニンテンドーミュージアムに行く人が多いのだろうか?
最寄の奈良線JR小倉駅はただの住宅地の中にある駅だが、
降りて北に向かうと川を越えた辺りで見えてくるからそんなに迷うことは無いかと思う。
みやこ路快速は停まらんから注意してな。
京都からなら宇治で乗り換え、
木津・奈良からなら普通を乗り通すか、城陽までみやこ路に乗って城陽始発の普通に乗り継ぎがよい。 北陸割、特に富山割はいつから適用なんだ?
北陸新幹線が開業しちゃうだろ 高山線乗ったけど18きっぷシーズン外でも立ち客が出るくらい人がいるんだな
連休なのもあるんだろうけど >>178
3〜4月、GW前までって話だが、なら被災地支援に直接金を回せと世論攻撃受けてるので不透明
政治屋案件だけど裏金問題もあってgdgdしてるし3月直前まで詳細分からないかも 一連のGotoで何も学ばなかったのか。補助金目当てに旅行してもらったほうが、関連企業含め潤ったのに。 >>179
高山が外国人に人気の観光地だしね。
夏の青春18きっぷのシーズンに利用したら下呂を観光した学生とかの若い人達が普通の乗車券で乗ったからね。学割とか使ってたかもしれないが。 >>182
Z世代はタイパ重視だから18きっぷなんか使わんぞ
特急にも乗れるタイプのフリーきっぷがデフォ >>183
なら、なんで下呂から普通列車で移動してたんだ。高山線の普通列車はタイパ悪すぎだろう タイパ言う人って、
もっと大きなものを失っているよね。 近江八幡から急行たかやまよく乗ったな
乗りドクだったな
簡易リクライニング車 >>185
確かに
パフォーマンスの意味がわかってないと思う 次シーズンから12500円(1日当たり2500円)になりそうだな >>189
飛行機のスカイメイトみたいだな
学生であるかどうかは関係なく年齢で区切ってて若手社会人でも使える
会員登録して尚且つ当日空港カウンターで買わないと予約では割引できない >>184
ホンマそれ。
HC85乗らないのがおかしすぎ。 >>190
値段は上がるなら1万2千円で留めて欲しいがその値でもまあ良しと
出来る範囲かな、問題は18値上げに託つけて他のフリー切符も
続々と値上げしないかが不安だ 18きっぱーが増えすぎてのんびり旅行できなくなったから、それで振り落とせるんなら値上げしてくれ
1回3000円でも簡単に元は取れるし いくら民間会社になったといっても実態からして公共交通機関なんだから
値上げは基本アウトだろ
みんなそんなに同業者憎いんか? オレももっと値上げして差別化を希望する
同業者は少ない方がいいに決まっている
@4000円でいい、但しバラ売りで >>195
18きっぷは娯楽商品
公共の列車を「利用」してるだけ >>192
10分後に普通列車、特急は一時間後で終点まで抜かれない。
そんなケースでも特急乗れって言ってるの?
発達障害の人の発想ですな。 >>195
青春18きっぷは1986年の冬から消費税転嫁分以外は1円たりとも値上げしてないんですよ。
驚きますよね!小川市郎さん!! 5回を1人で使うタイプか5回を複数人で使うタイプか選ばせてほしいわ
5回を1人なら自動改札通過できるようにしてくれ 18きっぷは発売時に使用する期日指定してないから自動改札対応にできない
1枚のきっぷで5名同時行動でもいいとか言うルールも自動改札不可の原因 >>197
去年の6月に只見線に乗ったが
うそだろと思うほど客がおおかった 只見線は不通期間が長かったからねえ
何かあるとすぐ止まるし、動いているうちに、という心理があるかもしれない >>204
前者に関しては自動改札でも対応可能だよ。
都営地下鉄とかの「発売日から6ヶ月間の間で一日に限り有効」っていう前売りタイプの一日乗車券使ったこと無いのかな?
後者に関しては自動改札では対応できないから、令和になっても自動改札対応にできない原因はそっちです。 >>205
昨年末に若松から通し便に乗ったらガラガラだった ジジババ団体が只見線乗ってる場合はだいたい只見で降りるよな
あの団体旅行みたいのは集落でまとまってやってるのかね?
18きっぷのシーズンでも小出で降りてる人5人くらいしかおらんかった >>201
ディジタルの定義わかってる?
媒体関係ないから >>207
じゃバラに戻せとしか
案内券省けば85mmになって寧ろ紙消費少なくなるんじゃねーの? >>212
バラにしたら「単なる激安きっぷ」として用務客に使われまくるから頑なにバラさないんですよ。 5日連続にしてくれ
利用者をかなり減らせると思う
自動改札も使えるように >>189,191
放送大学みたいな裏技を封じるには
年齢みたいに操作のできない要素で切るしかないんだな・・・ 越前花堂からの敦賀行きハピライン各駅停車って座れる?
本当は始発の福井から乗って敦賀まで座っていきたいけど追加料金発生するからあえなく越前花堂から乗る たとえ立ち客いっぱいでも鯖江、武生のどちらかで座れると思う。 越前花堂から敦賀なんてたかが40分ぐらいだからおとなしく立っとけよ
サンダーバードやしらさぎの通過待ちも無くなって今よりも速くなるんだからさ 14000円に値上げして5日連続使用のみ、理由問わず振替全て不可にしちゃえよ。娯楽的な企画きっぷなんだからそれぐらい改悪しても構わんだろ。 荒れそうなネタ投下。
どちらも昔の話だが、
1回目は、黒磯から先で線路陥没が有ったらしく、復旧の見込み未定で~す。と到着後アナウンス。改札で今晩、ミッドナイト乗るんやと伝えたら、新幹線使って良いよだと。お陰で1本早い海峡に乗れて函館で寒い思いをした。新幹線って速いなと思たw
2回目も同じような感じでサクッと新幹線乗せてくれた。2回目の時は北東パスだったかも。 >>227
そういう地方の都市間は日常的利用があるから
東海道線の静岡県内も住民の通勤通学などの日常利用があるから18期間以外もガラガラではない >>222
バカ相手に話すのもなんだが東京〜武蔵小金井が40分くらい
それすら我慢できないなら電車に乗るな >>219
まだ運行すらされていない会社の混雑状況を教えてくれとか、俺たちは宜保愛子じゃねぇwwww >>229
例えが武蔵小金井でワロタw
昔、江川亭に何度か行ったよ >>229
その人は足腰の弱くなった老害さんなので40分立ってろは酷。
まぁ、彼らには優先席の前に立って座ってる若者の写真撮りまくってXで拡散って必殺技があるから座れるけどね。 >>230
イボイボ
イボイボ
おーじゃがじゃがじゃがー
おじゃがいけ!!!!
農家のオバさんに口でしてもらった >>234
そりゃスジによるでしょ。
今の時点で退避がない列車はほぼ変わらない。
でもそれはたぶん少数派。 >>217
北陸応援なのに3月中旬新幹線開業をもって終わるなよ >>217
このきっぷで延伸後の新幹線には乗らせない強い意志を感じる
3/16~はそんなもんなくてもご祝儀で乗客増えそうだもんね >>217
言うほどこのエリアで4日潰せるか?
上越妙高経由で新潟まで行けるならまだしも
富山石川福井だけってのはだいぶ持て余すだろ 福井→九頭竜湖の朝イチ始発ってないんだな
福井側から大野市側に通勤通学する需要って皆無なのかな?
昔からこの路線って始発遅いの? 函館→札幌まで行くのに長万部から室蘭経由で札幌に行くのに苫小牧まで行かないと行けませんか?もしそうだとしたら苫小牧→札幌行くには最終便は苫小牧は何時何分発になりますか? >>243
意味がわからないのはオレだけかもしれないけど >>240
県庁所在地から土居中への通勤通学需要?
通勤需要は昭和のうちに死んだし、通学需要も土居中側にスーパー進学校かスーパー底辺校があるケース以外は存在しないよ。 >>245
安心してください。
私もわかりませんw >>245
>>247
苫小牧札幌終は何時何分?ってのを答えりゃ良いんじゃね?22時26分ね >>248 苫小牧発→→→→→札幌22:26着ですね。苫小牧発の時間は何時何分になりますか? >>244
JREポイントグリーン券ならお値段据え置きなのでJRE民でなくてもビックビュースイカにでも加入してJREポイントを貯めろ。 うーん。
>>243
> 函館→札幌まで行くのに長万部から室蘭経由で札幌に行くのに苫小牧まで行かないと行けませんか?
函館から室蘭経由で札幌に行くのに苫小牧に行かなくても済むミラクルプランに興味があるわw
胆振線廃止転換バスなんてとっくに千切れちゃってるし一旦室蘭に行ったあと長万部まで戻ってニセコ経由で行くしかないよね。 そもそも東室蘭20時27分発の札幌行きが終電だしな
苫小牧とか通過点に過ぎない >>237-238
改正以降も発売するとIRやハピラインへの配分をどうするかまで検討する必要あるからやろ のと鉄道が復旧したら、のと鉄道とハピラインの取り分を1000円として22000円で再販して欲しい。 青春18きっぷ利用者
青春なんて一度も味わったことない説明 18乞食のお前ら!!朗報だ!!!
静岡地区に313系1300番代(ドア間のみ転換クロスの2両固定編成)が転クロのまま転属して今日から営業運転を開始したそうだ。
生理券発行機の付いてない編成らしいので今後東海道線の5両編成の列車に使われる可能性大だ!
お前ら良かったな!
そして静岡県民の皆さんは御愁傷様だw 「西日本どこまで4DAYS」って中途半端
それなら5000円で4日間のうち2日とかのほうがよかった >>260
313-8000の転クロって窓割り合ってない席が多いからノーマル313の転クロの方がいいかも。
>>261
それじゃ売る意味がない。
そんな設定にしたら君みたいな乞食が2日間狂ったように車内を徘徊しちゃう。
君みたいなキチガイでもさすがに4日目とかになったら体力尽き果てて徘徊するのをやめるだろ?w
買った客の何割かが日程フルに使わないように仕向けるのが売る側のコツ。 北東パスも7日間ひたすら乗り潰す猛者というかキチガイは流石に聞かないねw >>265
じゃあキュンパススレみたいな武勇伝行程見せてよw >>267
今の阪神にそいつがいたら2位に10ゲーム差くらいつけて優勝しそう >>264
ラブ北海道パスは6日間ひたすら乗り潰したわ
それでも北海道だと足りないんだよね >>266
東京から北海道の稚内に行って
日本海経由で新潟から戻ったよ おととい福井の信号トラブルごときで電車全然動かなかった
新幹線開業による3セクは残念って思う反面よくとまる北陸本線は潮時かな
特急いなくなったらトラブルはすっきりするかも >>271
信号トラブルなのに電車動かしたら信楽の二の舞になりますが。 >>269
今の北海道しか知らないのか
かわいそう >>273
昔は北海道ワイド周遊券があって
夜行急行も札幌から稚内行きの利尻、釧路行きのまりも、網走行きの大雪があった。
またワイド周遊券は急行の自由席には追加料金なしで乗れた
あの頃は良かった 1980年
北海道ワイド周遊券
東京発 20日間有効 28800円
大阪発 20日間有効 32900円
当時の時刻表600円
現在の貨幣価値だと2倍程度 >>278
こいうの書くの恥ずかしくないの
36  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ 2024/02/19(月) 01:40:07.41 ID:ek4PvT4+0
ビシッ / ̄ ̄ ̄ ̄\
/ ̄\.( 人____)
,┤ ト|ミ/ ー◎-◎-)
| \_/ ヽ (_ _) )
| __( ̄ |∴ノ 3 ノ 俺が八戸のあたまがイカれてる中年バスヲタ兵頭弓ム純だ!!
| ___)_ノ ヽ ノ
ヽ__) ノ )) ヽ
みんな来てね!!!八戸鉄道バス研究会w
http://8-bus.com/
八戸市在住の知障が5ch荒らしてて迷惑
準備中でーすw その証拠にエアプしてます
m9(^Д^)プギャー >>283
4月22日までとか長いな
GW一週間前やんけ >>275,276
学割+冬季割でかなり強かった記憶 >>286
>>275,276
学割は2割引きでした。
冬季は割引ありましたね。
八甲田か津軽~連絡線~北斗~夜行がデフォでした。
道内はほぼ夜行泊から折り返し札幌へ戻って、銭湯入ってまた夜行乗車やったなぁ。
それで風邪引いたw。 北海道ワイド周遊券冬季2割引き
学割も2割引き
道南ワイドは1割かな
北海道ニューワイドもあったな
白鳥接続
深夜便
函館北戸1号長万部までのんすとっぷ
北海も接続倶知安小樽廻り
八甲田は人気あったみたい
モトトレイン併結貨車連絡船航そう
ニセコに貨車連結だったかな >>255
老害北陸フリーきっぷでは配分が決まってるがな 【3月16日】「青春18きっぷ」使いにくい北陸エリアの旅に便利?三セク3社が乗り放題のフリーパス発売
https://trafficnews.jp/post/131064
敦賀(福井県)~福井~牛ノ谷~大聖寺(石川県)~金沢~倶利伽羅~石動(富山県)~富山~越中宮崎 >>287
7日中5日使えば18きっぷより安くなるね >>292
ときめきとJR西の細分化されてるとこが減って少し値上がってるのか… トキ鉄、しな鉄も一緒にしなかったのはどうしてだろう
せめてトキ鉄は通過需要があるだろうに トキ鉄が断ったのかな。tabiwaパスも旧北陸本線の名残でエリアにしていただろうし >>296-298
「18きっぷ代替のための切符」ではなく「北陸の在来線に乗ってもらうための切符」なんだろうね。
首都圏から北陸までは新幹線でも高速バスでも現実的な交通手段で来てねというw
30 名無しでGO! 2024/02/17(土) 18:10:24.18 ID:I6so25pd0
>>15
そら作為的だろ。北陸3県の3セクだけ(のと鉄道はそれどころじゃないので不参加)でJRにすら乗れない切符なんだから。
各県の補助金も投入されてるんだと思うよ。 今シーズンはヤフーフリマで未使用18きっぷを激安販売してくれるチャリンカーネ申が来ないな...
昨シーズンはヤフーフリマで700円引きくらいで買って、通用開始後すぐに売り飛ばす作戦で実質1500円くらいで乗れたのにw >>301
もう20日から発売開始されてますが?
3月1日とかに使いたいのであれば今のうちに手配しないと郵便事情の悪化もあって間に合わない。
あと、クレカ現金化をしたい連中にとってはこの発売開始直後が一番売れる。 >>302
今はクレカの枠があれば株を買って現金化どころか大儲けできるからな
18きっぷみたいに損するのは買わないだろ >>303
お前はクレカチャリンカー生活の惨状を知ら.....ないほうがマトモな人間だよなw 18じゃなくてサンライズのシンツイあたり10時打ちして手数料分くらいちょい上乗せで出せば売れるだろうに >>305
チャリンカーは現金が今すぐ欲しいんやぞ
カードの限度30万なら18きっぷ24枚を一気に買って、すぐに金券屋で全部売る
在庫が増えると買取拒否や相場が下がるから発売日の早朝に駆け込むのが基本
10時打ちやオークションなんて効率が悪すぎる Yフリマに電車画像で5%以上クーポン前提の12800で売ってるニキはJTBで発券しとるから必死なチャリンカーとはまた違うんだよな >>307
俺が昨シーズン買った際は東武トップツアーズだったw
あそこは金券屋に在庫があればJTBより安いね。 俺は大富豪だから、18きっぷは毎回 駅の券売機で定価で買ってるぞ。 ビューカードなら400ポイントためればグリーン車に乗れるから18きっぷを定価で買って180ポイント貰うのも手だね。 JREポイントのスイカグリーン券400ポイントキャンペーンは3月、8月、12月と18きっぷのシーズンに合わせてくれてるかのごとく設定されてるのが笑える。 Suicaにチャージすると1.5%還元だから180ポイントでは >>313
だから>>310にそう書いてあるじゃん 313は311に対するレスでしょ
311がポイントの計算方法を知らなそうだったから 18きっぱーに痛くなりそうなダイヤ改悪なんかあったか? 俺も券売機viewカード決済だなぁ
どこかにビューーーンを3回出来るポイントが溜まってる。使えよって話なんだが >>321
厳密に言うと今はえきねっとが絡まないJR券のビューカード券売機払いでは1.5%のポイントは付かなくなった。
18きっぷ買うときに1.5%ポイントが欲しい場合はビュースイカのオートチャージの額を工夫してスイカの残高12050円以上の状態にしたあと券売機で18きっぷを買う際にスイカとしてカードを投入してスイカのチャージから12050円を引くという形じゃないと駄目。
しかし、俺は実際にこの作戦をやったことがない(最近は金券屋やJTB商品券払やペイペイフリマばかりだった)ので、ビュースイカを券売機に突っ込んでもクレカとして認識されてチャージ残高から引く操作ができない可能性もある。
この作戦を実際にやってる奴は居る? >>322
どうしてもポイント取得に拘るなら別だけど、確実に安く手に入れるならナイストリップが無難だな。まぁJTB営業所が近くにあるというのが条件になるが。 >>323
JTBのナイストリップ
散々、金券絡みでやられたしJR東海絡みも封じられたから終了だよ >>324
東海ツアーズはJTB券の扱い止めちゃったけどJTBでの扱いはまだ終了してはいないぞ。
ただ単にコロナの頃は90%売りまで暴落していたJTB商品券の相場が元に戻ってしまったのと、交通チケットだけ買いに来る奴には居心地の悪すぎる実質新婚旅行や高額ツアーに特化した店の割合が増えてしまったがために値段考えたらもうJTB行く意味が失せたってだけ。 さっき19550円で売ってる金券屋あった。50枚だか100枚の束で そんなもん持ち込むのはチャリンカーだけ!!
と思いきや、西の国では日本旅行子門真人支店とか、店ぐるみてアクセクチケットに横流ししてる所もあるから関西人恐るべし!! >>325
そうだな、使用期限無いからその頃に買い貯めてた奴が勝ち組だよ
一方、コロナ禍で営業所の閉店も相次いだのと来店予約中心の営業形態へ変更&仰る通りパック系の時間のかかる客が増えたから、乗車券単体で買うのには使い勝手悪くなったというのもある JR券のみだと手数料取られるようになったから今はマイナスにしかならないよ
もう旅行代理店に用はない >>327-328
11950円売りで100枚束ってwwww
かつての関西地区のような駅券売機の隣に店があるようなところじゃなきゃその価格では売れねー罠。
なお、その駅券売機の隣にあった某金券屋の跡地は流行りに敏感すぎるようで高級食パン無人販売店という無人餃子と高級食パンを合わせた新商売を始めていたw
https://i.imgur.com/35LdfWf.jpeg 自宅最寄り駅からJRの駅まで私鉄で片道\300もするから
18きっぷ1回\2410は破格に安く感じる >>332
マジ?何度もJTBで18買ってるけど手数料取られたことないわ…最近変わった? >>333
じゃあなんでこんなスレにいちいち書き込んでるの?
構ってほしいの? >>336
変わってないよ。
>>332が何か勘違いしてるだけ。 北陸3セクはオプション券方式にしたらいいのに
智頭急行みたいに青春18きっぷ提示で発売するフリーきっぷがある あの智頭急行の売り方はいいね。winwinだと思うね。
北陸3セク合同で同じようなの出してほしいね。別々でもまぁ・・・
前はKTRでもあったが、今もある? 智頭急行はなくなってるよ。
去年から通年発売になり一日2000円に値上げされてる。 tabiwaのあの券を18きっぷのシーズンに売ってくれればええだけやわ
料金も2410円程度にしてさ
なんかバッタモンを通年で発売するっぽいけど
新潟県内が除外されてるから全く使い物にならん あの新きっぷは新幹線や飛行機や高速バスで北陸に来た人に周囲を観光してもらうためのもので、もう通り抜けるだけの客はお呼びじゃないんだよ。 >>340
とき鉄も発売してるね、車内発売バージョンは18常備券を模した様式で良き 北陸新幹線開通前と後で行きたいけど
ホテルは5000円以下のとこあるかな? 王子保ホーム待合室とか、南今庄駅前待合室とかに泊まればリーズナブル! >>346
場所次第だが、流石に予算低すぎ
春休み時期だし、震災復興で業者が作業員の宿押さえてる場合が殆ど
北陸地方は日帰りとして、別エリアでの宿泊検討した方がいい >>348
同業者がいなければね。18きっぷ客層のやばさはみんな分かっておる。
三年前なら越美北線の無人駅でもいいけど、今では福井の始発は間に合わん >>343
一応北陸おでかけtabiwaパスは敦賀開業後も発売されるよ。
2900円になるけど、えち鉄の有効区間が上越妙高まで延長される。 >>350
23年も前だが、実際に王子保で同業者にかち合ってしまった…
そんで俺は仕方なくホームの待合室で寝たんだが、そっちのほうが扉締め切れるしベンチは横になれるタイプだしで結果オーライだったわwww >>351ホントだね
平日も利用できるならまだまだ北陸込みの18切符旅行はできるな
見た限り土日限定とはなかった感じだけど >>352
JR西日本公式のニュースリリース一覧から飛んで。 >>351
3日前までに購入が必要
上越妙高~市振 1550円 市振~倶利伽羅 2220円 倶利伽羅~大聖寺 1330円 大聖寺~敦賀 1750円
まともに乗り通すと6850円 >>354
利用期間が25年3月31日までだから通年利用可能になったっぽいね。 >>348
南今庄駅前待合室は現在付近の河川改修工事の影響でトイレ使用禁止
王子保は知らん 昔東城でやって俺がいうのもあれだけど、今じゃ駅寝はしょっぴかれるからヤメとけ IP関係ない
ここ3カ月ぐらい5ch全体が荒らされまくって、その対策で書き込みが大幅に規制されて人が激減してる
鉄道板も先月コピペで潰されたろ?それが今も別の板で続いてるんだよ 紀勢線の駅で降りたら「無人駅を移動しながら寝泊まりする不審者がいます」って張り紙があったけどお前らか? >>366
そもそももう3月16日以降の北陸では18きっぷ使うメリット殆ど無いじゃん。
18きっぱーはもう北陸のことは忘れろwww 2月29日だから今日発行のを買おうと思ってたのにスッカリ忘れてた
まぁいいや >>370
どんだけボッタクるんだよ
いい加減にしろ 名古屋から関東に行くとした時に
東海道ルートじゃ面白くなさそうだから北ルートにしようと思ったけど
松本、塩尻あたりから高崎方面に行けるルートって厳しいんか?
1.新幹線ワープを使う
2.しなの鉄道で軽井沢まで行って横川までバス
3.さらに北上してほくほく線や上越線で東へ移動
4.大人しく中央本線で南東に移動
お前らならどれがおすすめや? 徹底的に18で行くなら、塩尻~長野~飯山~越後川口~越後湯沢~高崎なら1枚で行けるぞ。15時間かかるけれどw。 八王子まで行けば八高線も乗れるんだし
中央線でいいんじゃね?
飯山線とか小海線ルート使ってたら
それだけで一日終わっちゃうわ タイヤ改正で姫路で19:25着から19:26発の新快速に接続していたのが19:27着になって接続しなくなった
鹿との衝突が増えたせいなのか 18きっぷの北海道新幹線オプション券、値上げしてもいいから区間を新青森~新函館北斗にしてくれ
奥津軽いまべつなんて平常時でも行くの困難なのに今は津軽線不通でしょ 東日本パスと同じように
乗車券部分だけでも新幹線認めてくれればだいぶ捗るよなぁ >>383
怖いお兄さんのとこに連れてかれちゃうしな >>382
すまりん。そこには行ってない。
リッツカールトンと阪急のみ。
青春の度に寄る定食屋のネーチャン
相変わらずプリケツ
南蛮食べながら眺めて眼福 まじかよ。
帰り隣になかなかなメスが座ったは。
スマホ見るふりしてモモがっつり。 SEGAワールドとローソンしか行ったことないわよ
ローソンさんは元気かね >>385
北東パスは新幹線乗れないだろ
週末パスのこと? 隣に臭いオッサンが座った
最低だわ
せっかく座れたのに 金沢から富山行き、津幡をでると早速検札が入った。
18期間になったんだなあと感じるとき 稚内でも18きっぷって買えるのか
小川町では買えないのに
小川町なんて低スペック券売機しかない >>398
金沢~津幡の区間は現在通過利用が許可されてるから検札しにくいわな
まあ3/16からはこの区間がダメになる一方で
津幡~倶利伽羅~高岡の通過利用が認められることで
津幡~富山がOKになってしまうという
あいの風への迷惑料増やしてあげんとあかんわw >>399
鉄ヲタの癖にその駅がどこの会社が管理してる駅なのかも知らんのか。 >>398
昨日乗ったけど混んでるせいか全然来なかったよ
あれ買わないでスルーしてるやつばかりだろ 地元がそう。
もしもに備えて用意してるが
実質無人から無人だからタダ乗り >>400
津幡~越前花堂が不可だから、どこかで捕まるでしょうね 特急が全席指定化がすすんでて
指定の席に座ってたら検札なしなら
18でのっててもわからへんやないか
こりゃそのうち廃止ちゃうか?
自動改札も通れないから改札の無人化の邪魔になるし
しらさぎの自由席に乗ったが特急券だけみせたけど乗車券もみせろとはいわれなかった
不正はしてないけど
新快速の指定席も安いのは18不可のがあるけど乗車券のチェックなかったし >>407
自動改札はリモートでどうにでもになるだろう。
今でも、無人の自動改札通過はリモートで切符確認。 >>407
去年、チケットレスで特急はるか乗ったら乗車券拝見しますと検札きたよ。自分はICOCAだけどね。 今日サンダーバードの指定席乗ったけど
検札スルーされたな
関東もそうだが検札やめる方向じゃないかね 以前あずさで抜き打ちの検札があって18きっぱー大量に釣れてたな。 あって然るべきだと思うんだがな
俺らみたいに真面目な人間が損するわけよ
こんな事言ってると18きっぷ廃止されちまうかな 北海道は北斗が全指定化され北東パスオプション券無くなるため
指定券と北東パスで北斗乗る奴出てくるかも知れんな、まあパスの
時期は検札やるかもしれんが >>407
18不可というのは
18でのれるけど割引のチケットレスの
指定券では18不可ってことです
これ知らない人おおいよね?
>>412
快適な車内環境の提供のために検札省略してるのに18のために検札してたら特急のお客さんに迷惑や >>414
新快速のAシートは通常のチケットレスだと18きっぷとの併用はだめなのに、
ポイントチケットレスだと併用可能という謎仕様。 >>416
普通乗車券、定期券(ICOCA定期券を含む、フレックス定期券を除く)、ICカード乗車券のSF残高と併用してご利用いただけます。
だからポイントでも併用不可。
ちなみにマリンライナーのチケットレス特急券も併用不可。
サイコロきっぷの際にチケットレス側に特例がついて併用可となった事はあるけど、基本的にトクトクきっぷ同士の同時利用は不可、と覚えておくと確実。 >>414
まぁ何度も言ってるけどそれ特急券の省略な
乗車券とか一言も言ってない >>417
いつの間にか追加されてるな。
少なくとも1月はAシートポイントアップグレードについては単純に乗車券類が必要です、となってた。 あずさ他客期はIC乗り越しチェックも兼ねている。利用不可エリアへの乗り越しが多いため。
ICの人は目的地を聞いていた。これまた精算が多い(身延線とか中央西線とか) いいかげんに自改機を通過できるようにしてほしいよ。 敦賀行きの湖西線乗ったら相変わらず過疎ってたけど敦賀より先がヤバいのかな 長岡16時34分発の水上行きなんていつもこんな感じだろ >>427
山陽本線でもここまで混むのは岡山〜倉敷間ぐらいな気がする。 混むのは広島とか岡山とかターミナル駅の前後だけや
短距離利用の地元民がいなくなると、あとはきっぱーだけで座席が50%埋まる程度 >>428
姫路から広島あたりまでずっと混んでるよ
50万人都市がずっと続くが
3両編成の電車が1時間に1-2本 >>415
あんまり居ない。
以前、このスレで『東京から名古屋へ行くならホームライナー浜松際虚!!!』ってしつこく宣伝してる馬鹿が居たけど名古屋着で先に進めなくなるため名古屋民の帰宅にしか使えないためスレ民から『使えねープランを何度も書くな』って総スカン喰らってたw >>430
その混んでる客はほぼ地元民なので数駅で降りる。 >>432
数駅ごとに50万人都市があるから
降りても乗り込んでくるよ 18きっぷで新快速Aシートやマリンライナーの指定席は紙の通常指定券で乗車可能。
割安なチケットレスは不可。 >>434
それ案内に書いてなくてFAQにこっそり書いてあるだけだから
消費者庁案件にでもなったら西は確実に負けるよ
18きっぷは普通乗車券の一種だから案内を見た限り乗れると判断できる 18きっぷは旅行商品であって普通乗車券ではない
専門スレでその認識は恥ずかしい >>433
転クロに座ってれば客がどんだけ入れ替わり立ち替わり動こうがあまり関係ないな。
地元客も転クロの窓際に座っても通路側に18きっぱーに座られると降りるときにめんどくさくなるから積極的に座ろうとしないし。 >>436
特別企画乗車券だね。
特別企画乗車券の併用はできません(一部指定する特別企画乗車券を除く)
という条件がついてるから組み合わせできない。 >>439
これがキチガイ18キッパーらしい思考
年寄りが立ってるのにお前は座ってるんだ? 改正後は静岡の313系にクロスシート車更に増えるのか? >>441
ニートは席を譲る場面に出くわすこともないから気楽だよな 18で横浜から出雲市行きたいんだけど
一日だと米子が限界そうね >>444
混む車内はいつも立ってるが
お前みたいなキチガイは老人が隣で立ってても座席に平気で座ってるんだろうなwwww >>446
行けるぞ?
伯備線使わない事がポイントっぽい ほんまやお前ら凄い
横浜⇒出雲市
2024年03月07日
05:48 ⇒ 23:45
------------------------------
所要時間 17時間57分
運賃[現金優先] 11,550円
乗換 11回
距離 869.4km
------------------------------ 女性専用車両で女性による男性への強烈な乗車妨害と男性に「お前」呼ばわりするメチャクチャな態度のチンピラみたいな駅員の登場
https://www.youtube.com/watch?v=7BIb0uc5E5Y
2023/11/02埼京線の女性専用車
(女性専用車両は全ての男性が乗れる) 女性専用車両に乗る男に対して終始手をポケットに突っ込んだまま接客対応をする口調も態度もチンピラみたいな駅員
https://www.youtube.com/watch?v=FNcqk8Ql1PI&t=38s
2023年10月20日 埼京線の女性専用車
(女性専用車両は全ての男性が乗れる) 静岡の18期間はロングシートでいいよ
座席横に荷物置く人多すぎ 18きっぱーは窓際にドリンク置く習性があるからひと目でわかる >>447
あー。やっぱこいつは部屋から妄想するだけの引きこもりだなw
そもそも地方では立ってるのも辛いような年寄りが電車なんか乗らないからw
地方で普通列車なんかに乗るのは免許持ってない未成年と免許持ってない外国人労働者(技能実習生も不法滞在も一緒)ばかりだよ。 >>455
ほらキチガイ
立ってるのもつらい以前に
お年寄りが来たら席を譲るのが常識だろ?
キチガイのお前は居眠りしたフリするんだろうが >>454
それで隣にヲタが座ってこないようにこっちは終点まで乗るよとアピールもある。 9:45に岡谷を出る飯田線豊橋行きって結構席埋まる?
上諏訪でさっさと場所取りしてりゃ安全かな? >>461
窓側は確実に埋まるイメージ
上諏訪始発時点なら狙えそうだけど岡谷から乗車だと微妙 折り返しが8:45に上諏方についているから
高尾始発の427Mが着く前に陣取っときゃ問題ない >>461
前乗った時は岡谷で余裕だった
一番混んだのは豊川から豊橋 >>457
確かに18きっぱーとしては終点まで乗り通す18きっぱーの隣には座りたくないし座られたくないもんね
通路側しか空いてないならせめてすぐ降りそうな地元の人の隣がいい >>465
1列車ロングランだと乗り通しのオタばかりで客の入れ替わり少なかったりするから見極めは重要だね その後の10:42天竜峡行きなら鉄ヲタいないやろうからそっち乗ろうかな >>465
窓側空いてなかったらすぐに降りそうな制服学生の隣に座ったりするね。 >>468
ほんと南木曽で降りる高校生には助けられてる
中津川から長野県へ越境通学もあるんやね >>468
「お巡りさん、このひとです」
...されない様に気をつけてね。 久しぶりに6:15高尾発松本行きオールロンシー来たわ 寝ぼけてた
オールボックスが来たンだわ
でも中央線のボックスは18きっぱー感バレバレだから
高尾ー松本間はロンシーがいいわね 現時点で廃止する可能性はなく、存続する方向です。夏以降の予定については決定し次第お知らせします
らしいな 18で九頭竜線に乗りに来たが朝から鉄分濃いのがいっぱい乗ってるわ 飯田線の豊橋行き、始発の上諏訪時点では座席選び放題だな
平日だからだろうけど >>479
平日でもやっぱりそうなのか…
立ち客出とるか? 今岡谷を出る天竜峡行き
ボックスばっかの車両やったから席取れなかったわ
1本前の上諏訪始発全然乗ってなかったな >>475
長野支社の211系6連は運用分離はなく8/14がロング
ただ朝の八王子~松本のロングラン便はセミクロ固定のように思える >>477
> でも中央線のボックスは18きっぱー感バレバレだから
> 高尾ー松本間はロンシーがいいわね
どこからどう見ても18きっぱー感丸出しの文章を書いてる人が言っても説得力ゼロ。
ボックスに座ってると『18きっぱー感丸出し』になるのが嫌なんだろうけど、クロスシート車の醍醐味は『ドア間ならどこ座っても端席』だということ。
211の車端のロング部もステレオタイプの18きっぱーが敬遠するから逆におすすめ。 >>485
違うよ
211系長野車6連はA31〜A43の計13運用でロング・セミクロ共通で回っている
A31で長野発甲府行450Mで出庫し、A43で例の高尾発長野行の441Mで運用一周
セミクロはN601〜N606編成だから目撃情報を整理すればいつどの列車が該当かわかるよ
でも今度のダイ改でまた調査しないとね >>489
名古屋から315系で亀山へ、紀勢線全線ロングシート修行もいいね。 天竜峡の遊歩道
ちょうど折返しくらいのとこで土砂崩れで通行止めやったわ
道すがらもっとわかりやすく書いとけや 初老オヤジとおばさんしかおらんな
たまに金の無い学生もう見るが大半は白髪混じったのばかり
鉄ヲタも初老が脚を引っ張ってばかり >>492
種村本の全盛期世代で高2パワーと呼ばれていた連中は昭和46年生まれ。
見事にその領域に当てはまるw 飯田線本長篠出てから混みすぎやわ
ボックスで隣にも向かいにも人いるの窮屈すぎる
ようやく豊橋着くで… ロンシーは目の前に
スキニーのプリケツ立ったら
眼福 まだ元気あるから東海道降りて御殿場線乗っちゃった
地味に人生初やわ 御殿場線はやっぱ日中に乗りたいよな
夜はなんも見えん コロナが終わったせいで18きっぱー狩りが増えてかったるい。 飯田線のツーマン列車に乗ったが一度も検札はなかったぞ 伊那市すぎてからと天竜峡過ぎてから2回検札来たわ
飯田線でキセルやる勇気あるやついたらスゴい >>506
ホームに降りたら車掌さんが飛んでくるしね。
写真撮りたくて出口と逆側から降りる時は移動してる車掌さんに事前に「前から降りますね」っとか申告してた。 飯田線とか訪問販売と猛ダッシュ集札あるんだしわざわざ検札する必要は辰野出てからくらいでいいんだよなあ 東海のローカル線車掌は不正は許さんとばかりにめっちゃアグレッシブで感心するわ 飯田線乗り通し列車はボックス席だから長時間乗車はロングより辛いかと。しかも相席なると尚更。 中央西線偽ワンマンも検札で精算する客が多い。18客は18で乗るから一般客か? 飯田線は絶対不正乗車させまいとするレチの執念が感じられてヨキ
JR東やJR九は見習え 18きっぷでそういう路線乗る時は予め「私終点まで乗りますんで」と伝えておくわ、そうすりゃレチも何度も声かけしなくて済むだろうし 高山線もこの前蘇原で10人くらい精算させられて10分以上遅れたわ
単線でこれは堪らんな 九州は不正乗車についてはザルすぎるんだよな
どの路線も検札しないし無人駅化をガンガン進めてて乗車券をチェックする体制が全くと言って良いほど整っていない ダイヤ改悪のせいで
12:37の新夕張→千歳行きの普通列車が
13:12発になってやがる
このクソ改悪のせいで南千歳から山線経由で長万部に行く接続が狂うわ
特急乗ればいいけどそれだけで2000円の出費は嫌だなぁ 飯田線乗るなら、小和田でセックスですよ
69 肛門 ◆OuOKx5AwQQ (オッペケ Sr23-9UJ8) 2023/09/17(日) 02:43:19.94 ID:1PgX+gyBr
小和田から辰野方面の列車に乗り、伊那市駅で下車して萬里でローメンを食べた。
二度と食べたくない。
すごく楽しかった。
また冬にも18きっぷでえっちな電車旅行に行こうねw
https://i.imgur.com/OoARaF0.jpg
https://i.imgur.com/aqgtq5v.jpg 68 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (オッペケ Sr23-PCyE) 2023/09/17(日) 02:31:09.51 ID:1PgX+gyBr
その夜はビジネスホテルに泊まったのだけど、たくさん愛してあげたよ。
壁が薄いから声を押し殺すようにさせたけど、呻くような声をあげるからなんかはずかしかったよ。
翌日は、田本などの秘境駅を堪能し、昼前に小和田駅に行ったの。
製茶工場と家を探検して、落ちた吊り橋を見に行くことにした。
川のほとりの歩道を5分ほど歩いていたら、周囲に人がいないことを確信した専門学校オニャノコが突然抱きついてきて、「ここでしよう」ってせがむので、胸を丸出しにして、ズボンとパンツを下まで下ろして、手すりにつかまらせてバックでエッチしちゃった。
中に出すと始末が大変なので、今回は地面にだしたよ。
昨夜1発、朝に1発、の3発目なので、かなり水っぽい精液になってた。
濡れティッシュでお互いの性器を拭き取り、落ちた吊り橋まで行ってみたよ。
そして、帰りに上の方にあった民家らしきところも探検して、小和田駅に向かいルンルン歩いて戻った。
途中でお空の下でのえちえちポイントで記念撮影しようってことになり自撮りして、俺の精液も蒸発せずに少し残ってたので18きっぷとともに撮ってみた。
誰にも見られてなかったよな。
無防備にもかなり声を出してたけど。
https://i.imgur.com/OoARaF0.jpg
https://i.imgur.com/aqgtq5v.jpg >>525
昔と比べてロングレール区間が増えたな
セミクロの313系V編成に乗ると極楽気分 >>526
ロングレールもうそうだが、オールPCマクラギ化で縦揺れ少なくなったかと。
東海ほぼ全線PC化なってるかと。 北陸線乗り納めにと来たが
葬式鉄だらけでウゼー(´Α`)
駅と言う駅でカメラ抱えて
走り回りやがって >>502-503
統合失調症患ってる502さんの妄想だよ 青春18きっぷの“神列車”爆誕!? 果てしない「静岡区間」完全攻略列車、
ダイヤ改正で新設 どこからどこまで行ける?
https://trafficnews.jp/post/131290 >>531
「最終的にどこまでたどり着けるか」に関しては典型的な『ネタ目的のユーチューバー以外はやらない机上乗り継ぎ』だね。 静岡→清水だけは普通列車でも駅を通過する体験ができる
静鉄の駅だけどな >>531
豊橋いって水上ビル見てきたいな
ただ横浜から行き帰り普通列車はキツい… >>532
熱海13時台の発車なんて遅すぎるからね
都民が18使って西へ向かうなら遅くても朝8時には通過しておくべき場所だわ >>525 身延線も改良工事進み
乗り心地最高でした >>532
郡山はともかく旅の始まりが広野や石打ってニッチすぎるだろう >>542
だからあくまでも『引きこもりが時刻表見ながら妄想するためだけのプラン』ですから。 375Mは、豊橋から快速運転で浜松、静岡、富士、沼津、熱海しか停車しなかった
快速の表記もなくグリーン車のマークがついていたな 平成生まれのガキ以外は百も承知の知識をなぜ今さら.... 考えてみりゃ上りは熱海どころか横浜まで快速運転だったのような? 東日本の首都圏区間で普通・快速列車の車掌が車内巡回をすることってあるんかな 今だって6:06の御殿場発の前3両は豊橋まで行くけどな 昭和50年代に京浜東北線で通勤していた爺だが、
京浜東北線南行きホームの隣の東海道線ホームには、
あさ8時前には、島田行きの普通電車が止まっていたが、
東京駅へ来る東海道線の寝台列車が遅れると出発できないで、
東京駅がメッチャ混んでるんで、寝台列車も田町・浜松町駅間で
抑止がかかって停止してた光景がよく見られたよ
もう、あの世からお呼びがかかっている爺からの報告でした。 新白河18きっぱーっぽいのがいっぱいいるな…
この人らはどこ行くんやろうか
やっぱり磐越西線乗り通しかな 宇都宮や水戸くらいの民なら熱海13時ころならばアリ。 黒磯新白河郡山福島あたりキツかった
静岡とか全然マシなレベル >>556
廣嶋も今はほぼ新車転クロじゃ!悔しいのぉw 福島発米沢行乗ったぞ
立ち客なし、鉄ヲタいっぱい
峠駅で餅買う話で車内が盛り上がってるわ 餅10個以上売れてたわ
ってか峠で降りるやつメッチャ多いんだな
そのまま折り返して戻るのかな >>556
計画ミスって糸崎足止めをくらわなければ、まあマシ 仙石線の新車はいつになるんだよ
それより先に701系が新型車に更新されたら
爺は涙目になっからな!!。 米坂線代行バス18きっぱー全くおらんわ
運転手に行き先伝えたらビックリされた
迷惑な乗客ですまんな😉 今朝の9時43分水上発長岡行き、高崎からの接続列車からも乗車なし。4両なのに。 どうやって長旅の時間を捻出できるん?
平日は全部仕事やし土曜日は疲れ果ててゴロゴロ
年休はたまってるけど消化なかなか出来ないし… >>562
おじいちゃん、仙石線の新車ならこの前入ったばかりでしょ! 今日の行程は
武蔵小杉→上野→福島→米沢→坂町→新潟→直江津や
明日はタビワで富山行く >>565
それだけ働いてるなら
稼いでるんだろ
飛行機や新幹線使え >>565
GWお盆年末年始にまとまった休みがあるからそこだな俺は
お盆と年末年始だと休み後半数日は普通の平日になるから快適になる 水郡線は郡山まで行くのは1両だけなのな
最初は4両だったのに常陸大子で1両になってびっくりしたわ 郡山15時くらいのやつは前は2両だった気するが今もそうなんかな あちこちに何の写真か分からんが、俺に負けてとにかく悔しいらしい
m9(^Д^)プギャー >>565
年休たまってるけど使えないって
今は年5日使わないと怒られるやろ
俺は総務から休めやって怒られて今度休みとらされるから旅出てくるで 氷見線は観光客とか鉄ヲタっぽいのがいっぱいいたけど城端線は全然人気ないんだな
地元民しか乗ってない 車窓の違いかねえ
GWころだと城端線も鏡田やチューリップが綺麗なのだが 氷見線は、仕事で途中の伏木に行ったなぁ…
駅の案内板とか、ロシア語併記だったりする。
駅近くには、セメダインの本社工場もあるよ 東海道線はのり面崩土してるとの情報で再開まで相当掛かるかも。
米原~名古屋は新幹線ワープしかないな。 今週末は18きっぷと休日パス使って、首都圏の駅そば巡りする予定。
今夜駅の券売機で18きっぷ買う予定。 サンライズが運休とか聞いたけどほんとなら今日中は18きっぱー脂肪確定か そういうことじゃないだろ
既にサンライズ運休が決まっている、ということがどういう意味か考えろ いま品川駅で18きっぷ買ったよー
今回はフリマアプリは使わなかった
さーて、誰とどこに行こうかなぁw
とりあえず週末は熊谷に行こうか、横須賀線に乗ろうか、うーん悩むなぁ
https://i.imgur.com/gulH1S5.jpg
https://i.imgur.com/KVsRfRB.jpg ヤフー乗り換えアプリ
たまに無理な乗り換えルート表示されるな。
隣のホーム乗り換えなら1分でもいいけど、結構離れてるホームで4分って無理じゃね?まあ走れば間に合うかもしれんけど >>593
yahooなら乗り換えの条件は変更できるだろ
「急いで」にすると時間ギリギリのプランを出してくるってだけだぞ サンライズ運休 名古屋で線路トラブルとかで。
まあ仕方なくホテル取ったけどさ、この前の東京駅のときみたいにサンライズの列車ホテルやって欲しかったな。
サンライズが入線してきたあとに運休とかにならない限り列車ホテルやらないのか。 「きゅんパス」だけど東京→(かがやき)→長野で「しなの」への乗り継ぎ時間4分をビビって一本前の新幹線に電車にしたわw
ここのツワモノなら迷わず前者かな? ネットの情報だと、階段の位置だけわかっても、階段の長さまではわからんしな
とくに新しい駅はフロアの高低差が大きくて階段が長いから焦ることになる 常磐線のグリーン車に乗ったけど水戸から自分が降りる日暮里までグリーンアテンダント一度も来なくてわろた
いつもそうならアテンダントが来たら払えば良いやって感じでタダ乗りしてる奴いそう >>593
新宿は大抵失敗する
人吹っ飛ばして突っ切れるなら別だが >>577
高橋恒太の横顔?
オマエそういうの趣味なの?(笑)
この「ド変態さん」wwwwwwww サンライズ運休っていつまでなんや?
金曜日にサンライズのって出雲から18旅始めようと思ってたんやが・・・ >>593
結局紙の時刻表も併用しないといざという時困るわ >>604
金曜サンライズの運休率は異常だぞw
まぁ走ると思うけど 東京から日帰りでどっか行くってなった時、お前らならどこら辺を選ぶ? 人間なので途中でお腹が痛くなったり、ご飯も食べなきゃならないからね
乗り換えアプリだけに頼るのは危険 >>607
なんでそんなのをここで聞くの?
ネットや本にさんざん載ってるだろが >>604
一昨日は人身事故、昨日は名古屋駅付近での法面崩壊と突発事態だからなぁ。
こればっかりは運が悪かったとしか言いようがない。 >>593
デフォルトだとホーム対面一分乗り換えすら「乗換不可能なので次の列車使え」と判断するジョルダンの青春18きっぷ乗換案内よりはマシ。 >>598
乗り継ぐ客が大勢居るパターンなら数分遅れても接続取ってくれるけど、下りかがやきから「しなの」に乗り継ぐとか通常はやる人が居ない、他の乗り継ぎ客が限りなくゼロのパターンだから待ってくれることも無いだろうなw >>612
乗り換え標準時分が7分だからそもそも接続待ち自体してくれない、だね。 ホーム対面1分はダイヤ乱れで崩壊すること有る
日比谷線絡みの東武伊勢崎線は要注意 >>614
時刻表ではちゃんと接続していても
特に頻繁運転の区間では誰かがドアに挟まれて時間ロスするだけで詰む 対面だから10秒やろと思ってたら、2分遅延して15両から3両への乗り換えで全力疾走 出雲市駅前めちゃホテル増えたね
大社線があった旧出雲市駅舎の時代は
ビジホが2件位しか無かった記憶
今の駅舎になってから駅前もすっかり変わった サンライズ運休で、始発の4時半のマリンライナーで帰ってきたけど、結構乗る人いるね。
まあサンライズ運休で始発で帰るって人も結構いたかもしれんけど。 出雲市のホテルならグリーンホテルモーリスがなかなか快適だったぞ。 Googleマップが大垣駅で3分の乗り換え出してきたから試した時は意外と行けた 大垣ダッシュと米原ダッシュするやつ意味分からんくね?
平日だとダッシュしなくても座れるのと、ダッシュしても100%相席になるし。
まあ2人組だと2席隣同士座りたいとかあるかもしれんけど別々で座ればいいし、どうせ次の乗り換えまで40分とかだから。どっちみちダッシュしなくても座れる。 熱海21:23着→21:26発の宇都宮行きに3分乗り換え(非対面乗り換え)って計画の人が多いのかドアが開いた途端みんな階段めがけてダッシュしてたわ >>626
将棋倒しになりそうなくらい殺到するよな >>613
そもそも4分とかもう少し待ってくれればいいのに
在来線同士はどれくらいなら待ってくれるんだろう 北陸本線に乗ってきた
9:53敦賀発福井行きがめちゃくちゃ混雑してた。座ってるより立ってるひとが多かった
18きっぱーは席を譲らない
18きっぱーは傍若無人に歩き回る
18きっぱーはワークマンの服を着ている >>629
福井で改札入った時にその列車到着してどっとヨレヨレチェック柄服着た人が階段から降りてきて異様だった。 越前花堂~福井だけ払えば敦賀から乗れると思ってる人、自分勝手すぎる ただ、それはそれとして、そろそろ並行在来線会社路線や
車内改札しないと運賃を取り逃しやすい会社路線(ほくほく線や智頭急行、伊勢鉄道など)
は、きっぷを多少値上げしてもいいから分担金を渡す形にできないものかね のりものニュースの尋常じゃない広告の量はなんとかならんものか 3/16〜 駅ネット会員限定
期間限定あずさ半額祭り
使い勝手良さそうですね
どうせ乗るなら最速タイプ
新宿1600→松本1829に乗りたいし 最速列車に乗るために現地の滞在時間が減ったりするのは本末転倒。
別にノンストップとかその列車だけ160㌔出すとか特筆するような違いがある訳でもないんだし。 九頭竜湖線ギュウギュウで草🌱
吊り革の数より立ち客の方が多いわ
土日だったらもっと大変なんだろうな >>625
俺は大垣ー米原くらい立つ
過去に伊勢市ー名古屋立ったことあるぜw 切り欠きホームの罠
直江津1番ホームで100mダッシュ
まだ寒いのに全身汗だく サンライズのルール違反を指摘されたにもかかわらず、逆ギレするキモオタの言動をご覧ください
13 名無し野電車区 (ワッチョイ 6902-ZiXH) sage 2024/03/14(木) 08:27:14.91 ID:N02JEwQR0
売り切れてるから満喫でシャワー浴びて乗ってる。
シャワーカード一枚ストックあるけど取り敢えず今回は使わない。
http://hissi.org/read.php/rail/20240314/TjAySkV3UVIw.html
14 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ワッチョイ a2e6-gT7R) 2024/03/14(木) 08:36:34.88 ID:yMorNhta0
>>13
別の列車で買ったシャワーカードは使ってはダメだよ
18 名無し野電車区 (ワッチョイ 298f-Fn/D) sage 2024/03/14(木) 10:51:14.00 ID:C302WAcp0
>>14
あっそ
私は使うけどね
http://hissi.org/read.php/rail/20240314/QzMwMldBY3Aw.html >>639
マニアというか趣味なんだから 放っておけよ。
そもそも「本末転倒」というのはオマエの価値観であって
そいつにとっては「最速列車に乗る」ことが第一目的かも知れんだろ?
それが趣味の「こだわり」というものだよ
たわけ >>625
>>641
大垣ダッシュも米原ダッシュもダッシュせずに発射時間ギリギリまでホームを進んで出来るだけ階段から離れた号車に向かうだけで解決するのに情弱はホントにアホ。
上りの米原なんか階段から離れれば離れるほど大垣では逆に有利になると言うのにw
>>628
元レス読んでから返信しろよ。
下りかがやき→しなのっていう変態鉄ヲタ以外は誰も乗り継がない組み合わせだから最初から接続なんか考慮されてないんだよ。 >>635
>>637
別の広告が出まくるサイトを見に行く関係でアドブロックを仕込んでいる俺に死角はない。 >>646
> 下りかがやき→しなのっていう変態鉄ヲタ以外は誰も乗り継がない組み合わせだから最初から接続なんか考慮されてないんだよ。
大宮あたりから松本に行くのに長野ダッシュやると時間と値段がどれくらいの変わるのか試しにググったら驚いた。
たった今検索するといま大宮を出ても新宿毎時00分のあずさに乗るには効率が悪い。
松本まで3時間半かかって約6500円。
そして長野経由だと12時51分のはくたかがあってこれが長野で6分乗り継ぎでしなのに間に合いたったの2時間2分で松本に着く。
かかる運賃は大宮~長野の割安特急料金&乗継割引が効いて約7500円。
たったの1000円足すだけで所要時間が90分も削れる。
せっかちな奴なら長野到着前に乗換アプリで階段位置調べておくくらいはするだろうからまとえ4分乗継でも余裕で間に合う。
ちなみに武蔵野線経由で高尾から中央線の松本まで直通の各停に乗り継ぐとあずさより50分遅れで松本に着ける。
これはまともに払えば約4000円。18きっぷならもっと安上がり。
新幹線と18きっぷに挟まれて微妙な立場のあずさが特急券半額キャンペーンやるのもお察しだと感じたわ。 乗継割引無くなるから金優先するならあずさのがお得だが
それでも新幹線使う人のが多いのかな? 乗り換えは圧倒的に嫌われるし、安さ優先で検索して出ないルートは見向きもされない 北陸新幹線(東京方面)~しなのはJRも推奨しているし、明科にしなのを止めているのも、北陸新幹線に乗り換える人を増やすためにやっていた >>649-650
高崎から松本なら間違いなく長野経由が普通のルート。
ただ、高崎に止まらないかがやきだと大宮や東京から長野経由って松本はまず無いだろと思っていたので大宮が勝負になる範囲だったのに驚いた。
乗り継ぎ割引廃止って明後日から?
廃止になっても長野からしなのは自由席で充分だから1500円差なら一時間早くなることを加味してもアリだね。
大宮から中央東線こそ、むさしの号が来ない時は地獄のルートだし。 >>652
貧乏人には時間の価値は限りなく0なんだよ。
だから貧乏人に時間の価値を説くのは「馬の耳に念仏」「鹿の耳に念仏」だよ
まぁオレは埼玉・群馬民じゃないから 素直にあずさに乗るがね
たわけ >>626
【群馬】どう変わる?JR東日本のダイヤ改正 上越新幹線は最終20分繰り上げ、北陸・敦賀直通は5往復 「快速アーバン」上りは全廃 前橋~沼津間が1本で
https://nordot.app/1140596531135168872
前橋19:13発→沼津23:35着(高崎線・上野東京ライン・東海道線直通) 先週末にグリーン乗っておけば良かったなぁ、今週末から爆上がりするの忘れていたよ… 福井県内観光で
東尋坊と福井駅周辺と三方五湖と小浜に行ってきたけど全体的に結構洗練されてる町並みだな
もっと辛気臭い田舎なイメージだったけど全然違った >>655 JRE600ポイントで乗れるのに
JR東日本にふるさと納税すりゃいいのに
1万寄付すりゃ1000ポイント付与
返礼品貰えて、おまけにG車タダ乗りだぜい
未成年者やニート君は保護者に対して、ふるさと納税はJR東日本でやろうと打診しようぜ
代々木本社くらしづくり地域共生部門 事業推進ユニット喜ぶぞ >>657
早く俺の精液を見た感想をきかせてくれよ
m9(^Д^)プギャー >>658 会話に成らない
今夜も格子窓の施設でご乱心なのか?
相変わらず安定なポンコツっぷりだな >>662
18きっぷは明日からはもう使い物に乗らないけどなw >>661
俺の精液を見た感想をきかせてくれよ
m9(^Д^)プギャー >>663
城端線と氷見線は乗るべきだったな
まあ大人の休日 北陸パスで 4日間22000円で旅をしよう >>654
東海道筋1940Mだな。
オレが沼津からサンライズに乗る時に使う列車だ
たわけ あ、まちごーた
下りが偶数番号のわけないわwwwww
1945Mな
たわけ >>656
原発で潤う街だからな
たわけ
そのうち双葉の二の舞になるわwww 18きっぷで大阪から東京に向かってるが関ヶ原木曽川間で電力設備確認のため運転見合わせ中で今垂井駅に停車中ですわ なんか大垣で爆発音だか煙が出たとか
車内なら最近多いモバイルバッテリーとかが原因じゃね? 垂井駅停車してた電車
大垣に向けてやっと発車
80分遅れ 俺はエレガンスに置いてあるハニードロップスで肛門に指を挿れてあげるの きゅんパスでまた乗り鉄熱に火がついた
とりあえず南小谷まで往復したいんだけど
途中で塩尻→松本をあずさに乗りたいんだけど、区間の乗車券・特急券を別に買っとけば良いんですよね? 久しぶりに米原~大垣間乗ったけどすごい客の多さだな
大垣まで誰一人として降りないわ 戦国時代に関ヶ原で衝突したのは、人の通行が一番少ない場所だったから >>680
ありがとう
当たり前のこと訊いてすみません ハピラインの特例って
明らかに越美北線との接続がない時間に越前花堂で降りたら何か言われるのかな
最終電車の越前花堂で降りたり 西と違って三セク社はきちんとしてるから、怒られそう >>686
越美北線に乗らないといけないわけじゃないし問題無いやろ
今までのあいの風は高山線か氷見線か城端線のどれにも乗らないのなら不可だけど
仮にハピラインがその方式だとしても
北陸線か小浜線に乗ってれば越美北線には乗らなくても可 ハピラインふくい線 敦賀駅からハピラインふくい線 武生駅で途中下車後、
越美北線九頭竜湖駅まで旅行する場合
案内にはこれが駄目な例として書いてある
わざわざハピラインで途中下車したらと書いてあるということは
ハピラインで途中下車しなければOKだということ
敦賀から越美北線がOKなのだから越前花堂から北陸線か小浜線へもOKで
もちろんその逆もOKということになる JR東海のサイトだと、JR線からの経由乗車で敦賀~越前花堂を経由して九頭竜湖はハピラインは不要と書いてある。 >>692
そっちはニュースリリースの案内とは違って両方ともJR線に乗らないと駄目のような書き方だけど
今までも3セク側は片方だけJRでOKと言ってるよ
というか片方だけでもJRに乗らないといけないと言ってるのはあいの風だけで
例えば青森から八戸だけでJRに乗らなくてもOKという運用だし
そういえば東海は運用上で18きっぷでも名鉄への振替乗車OKだけど
サイトでは企画乗車券は振替乗車駄目なんて違ったこと書いてたな 越前花堂駅から始発のハピラインに乗って敦賀まで行く←これはオッケー?
明らかに九頭竜湖線からの乗り換えではないのがバレバレだけど 僕の18きっぷ
仙台〜新宿〜新潟〜長岡〜直江津〜長野〜松本〜中津川〜名古屋〜米原〜大阪〜
三宮〜ジャンボフェリー〜高松〜岡山〜広島〜三次〜備後落合〜宍道〜新見〜岡山
(1泊)〜坂出〜阿波池田〜御免〜多度津〜丸亀〜岡山〜西明石〜大阪〜米原〜
大垣〜東京〜赤羽〜宇都宮〜黒磯〜福島〜仙台〜塩釜 、以上 >>681
サークル仲間と醒ヶ井下車して養鱒場で釣り&バーベキューした 帰途はMLながら >>681
10時頃電車から煙が出てるとかで不通になってたからその反動では?
自分は大垣駅で足止め食らって養老鉄道で桑名まで行って関西本線で西に行った
すぐ回復したみたいだけどね さんらいずが遅れたせいで岡山で山陽への乗り継ぎに失敗した・・・ どれだけ遅延したか知らんけど新大阪とか姫路での乗り換え案内とかされないの 20分くらいらしいね
やくも1より先行するから案内は無しかな?
伯備線内でやくも乗車案内はあると思うが >>694
敦賀から先の在来線も乗るなら何も問題無く可
敦賀からは新幹線に乗るか何も乗らないなら、あいの風方式と同じなら不可だけど
金沢駅改札の西の係員がIRの津幡から金沢だけの乗車も駄目とは言っていなかったことから考えると
敦賀駅改札の西の係員は可とする可能性が高いと思う Xによると静岡はダイヤ改正で
トイレ無し211系重連が多発らしい >>695
なもん無人駅から乗ってれば日付印なんかないわけで >>707
高山線経由で富山からのIRで津幡まで行けば
課金270円で金沢まで行けるぞ! >>705
あああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!(ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ!!!!!!ブツチチブブブチチチチブリリイリブブブブゥゥゥゥッッッ!!!!!!!) 長距離利用の18乞食にいらがらせするならトイレなしが最高やもんな
便利で快適な東海道新幹線利用させるために >>710
トイレなしにしたくらいじゃ新幹線には乗らんよ 東海道線ならわりと本数多いんだから駅で降りればいいでしょ >>712
最終乗り継ぎで帰ってたら遅延で帰れなくなって乗らざるをえなかったorz
347 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ワッチョイ 62d6-0AS+) 2024/01/06(土) 18:21:10.57 ID:kddu8VMe0
次岐阜
新快速異音の当該に当たり遅延で帰れなくなった
途中から新幹線使うことにした
ついてねぇなorz
354 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ワッチョイ 7fd6-O01u) 2024/01/07(日) 00:42:01.91 ID:L1fmUhDC0
米原16:54着の新快速が停まったのが致命的だった
でも、新幹線の中で飲食できて楽しかったなぁ >>708
そんな技があるんきゃ
でも富山〜津幡って普通は1,150円かかるんだべ? 新幹線の乗客をまるで軟弱者みたいに目の敵にしてる頭おかしいやついるよな お前らの服装なんて恐ろしくみすぼらしい上に肌艶も汚いくせに それは思い込みでしょ
目の敵もなにも接点ないわけで ただ新幹線延長するたびに在来線が廃止されるのは腹が立つね、利用者にというより >>718
旧青函線、旧東北本線青森〜盛岡が使えなくなった時点で18きっぷは終わった。 >>719
鳥取から金沢まで18きっぷで来てたのか
福井越美北線の駅までは無料だから頑張れ >>708
その方法は津幡駅で一旦降りないとダメだなたぶん あいの風とやま鉄道は途中下車というテイで高岡駅降りれるが
IRいしかわ鉄道は情報が古くて津幡駅で降りれるかどうかわからんな
https://www.ishikawa-railway.jp/inquiry/ 今回は東海管内の東海道線が白紙大改正だったから前月号の時刻表は全く使い物にならんな、仕方ないから買い直すか >>706
降りる時にウテシから記入受けるだろJK 松本から普通に乗ったら2両編成クロスシートの中津川行きは座席も狛犬スペースの四隅も埋まってた
次の4両編成ロングシートは席間に2人分空くくらいにはスカスカ
流石にここまで違うとロングのほうがマシだな >>725
越美北線の越前花堂はハピライン同様に信用乗車になって運転士は確認しないよ 東海道の1440Mは何系かな?
488Mがsで無くなったのはショック 一番早く首都圏から静岡を抜ける737Mがトイレ無しなのはショックだった
三島ー静岡幹線課金しかないかな? あーでも735Mも211だけなのかよ
トイレ無しばっかりだな 6月までの辛抱とはいえ 中央西線は松本行きによく乗るけど2両クロスシートで安定してるな
中津川から大抵窓側座れるし
但し10時発のだけは東日本の車両が来るから要注意
自分の時はボックスが来たから助かったけど 西の新快速って便利だけど冬場は寒いよね
西の車両は全体的に車内が寒い
東や東海は暖房効いてるから特にそう思う >>723
両側のどちらかだけでもJR在来線に乗らないと駄目なんて言ってたのはあいの風だけ
IRは特例が金沢⇔津端だったときでもあいの風のような厳しいことは言ってないから問題無い 18乞食の皆さん
一般のお客様に迷惑掛けてませんか? >>725
乗り合わせた地元JKより日付サインしてもらおう >>708
以前は城端線の福光から金沢への無料バスっていう乞食ルートあったけど廃止になっちゃったな >>732
中央西線、松本行きなら車窓は左右どっちがオススメ? >>739
その書き込んでる端末で、地図開いて自分が乗車したい区間の路線と地理を見て判断すりゃいいじゃん
オススメなんて他力本願ではなく、自分で調べて実際現地行って答え合わせした方が楽しくないかい? >>740
いや、俺はいつも左側に座ってるから他の人はどっちを勧める(選んでる)のか気になっただけだよ
初めて乗るなんて一言も言ってないのに妄想激しいね 今日は大分から豊肥本線~九大本線でSUGOCA大回り。
1両編成ボックスシートでもガラガラだな。 >>741
妄想も何も、今の内容含めて質問すりゃいいだけ
初めてとかそんなのも不要
質問したいなら、もう少し具体的に書いたら? >>743
「車窓は左右どっちがオススメ?」こんなシンプルでわかりやすい質問は他に無いと思うが?
そもそもアンタに聞いてないし勝手に噛み付いてきて何言ってんだか…気持ち悪いからもうレスすんなよ~ >>732
お昼前の中津川行きは塩尻で座れないと中津川まで座れないんだが。 >>737
童貞の妄想気持ち悪い、マジで
m9(^Д^)プギャー >>747
え?!
誰もそんな事言ってないと思うけど。 >>739
自分もいつも左側かな
理由はシンプルで太陽光が入ってこないから
入ってくるとカーテンしめたりするから車窓を楽しむ事も出来なくなる
左側は御岳側だし景観も良いと思う
>>745
始発は松本だからそこから乗った方が良いかもしれないね
中津川から甲府方面行く時も時刻表とにらめっこしながら塩尻を越えて下車する駅を選択
大抵松本まで行くと先に行かれてしまうので南松本あたりで掴まえる事が多いかな
あの駅は島式だから乗換しやすいし塩尻までなら地元の人がそこそこ降りてくれる >>739 ズバリ左側ですね
盆地景色とアルプスが見えますよ 興津乗換
10年前くらいは周知されてなかったのか乗換客も少なかったけど、ここ最近はスマホで調べてるのか乗換客が多くなってたね
それでも始発だから座れるんだけど
駅前に菓子店しかないし駅員も常駐してない寂しい駅だけど、ここの乗換が過去のものになるのは寂しいね 興津と島田が始発駅になったときは迷惑でしかなかったもんな >>746
変な人多いもんね、燃料投下してすまんな
>>750 >>751
みんな考える事は同じだねw
気のせいかいつも左側から先に埋まるイメージはあった 島田と言えば、駅から近いスーパー田子重は買い出しにお勧め
弁当類が美味しくて、特に炒飯は焼き豚となるとが沢山入っててめっちゃうまい! >>753
ここ以外のスレや転配情報サイトとかでも「静岡から中央ライナー車輌(313-8000)が居なくなった」とか「313-8000が静岡から何処かへ何編成か繋げて回送された」なんて情報を見かけなかったから749を書いたんですが。
現状、昨日のダイヤ改正以降
熱海~浜松直通運用が増えた
なぜか今さら211だけを併結したトイレ地獄運用が増えてる
しかもその地獄編成が事もあろうに直通運用にバンバン入ってる
これしか情報出てないんですけどね。
313-8000に乗ったって報告は見てないけど「全く見かけなかった」という報告も見てない。 なので
>>747の
> 東海道しぞーか中央ライナー車両なくなったのか
って書き込んだソースを提示してね。
俺らにとっても313-8000が居なくなったってなったら一大事なので。 >>755 右側だと複線の時、すれ違いで「バンッ!」ってショックがあるからね >>760
これか。
今回の改正で313系8000番台(S編成)は毎日同じ列車に充当されなくなったようです。(現在詳細確認中)
そのため、S編成は6両編成(211+211か313+313)、もしくは3両編成(313)の箇所に運よく充当される場合があるとお考えください。
下記運用表にS編成は表示されませんので、ご注意ください。
これで「居なくなった」と解釈するするか?
小学校から日本語の勉強をし直してきた方がいいと思うぞw ひょっとして
「313-8000は毎日同じ運用には充当されなくなったようです」
↓
略して
↓
「313-8000はなくなった」
って略したの?
死ねwww 今の時期高速バス平日でも満席だからね。
18切符の方がまだ空いてるし安い 18きっぷの利点はどんなピーク時でも予約は一切不要、直通列車が混んでてもアドリブの利く奴なら時刻表駆使して空いてる区間列車に乗り継いで一息つくとか出来る点なんだよね。
頭の悪いやつはネット検索で出てきた「乗継黄金ルート」を過信して周囲も見ずに前にしか進めない。
頭のいい奴は行程に遊びを持たせて道中で1~2時間の余裕を持たせるもんだよ。 >>768
そなんだ。わかったw
もう思い付きで書き込みボタン押す癖は直して、書き込んだあと
「本当にこれでエエんか?」
「エエか?」
「エエのんか?!」
と30秒考えてから書き込みボタンを押すようにしましょう。 豊橋まで行くやつで浜松で転換クロス切り離すやつあるけど、移動するのめんどいので最初っからロングシートで妥協してます そのまま終着まで行かずに興津や島田で乗り換えても到着時刻は同じ
しかも始発駅だから好きな席に座れる
スマホだけ見てるやつは、直前や直後に便利な列車があることを知らない >>776
スマホの乗換案内だと実際には乗り換え出来る列車が出てこなかったりする
岡谷での中央東線→飯田線とか
おそらくスマホの乗換案内は「1分しかないから乗り換え無理」って判断なんだと思うが >>778
下りの熱海乗り換えが自分のスマホ検索だと10分以上あるのにみんな走ってるから自分も走ったら前の列車に乗れたってケースはよくある
家に着くのが10分早くなるだけだし、18きっぱーだらけの列車よりガラガラの後の列車の方が快適だったりするのだけど 15,16日の北陸イベントが終わり、鉄オタたちの意識は31日のイベントへ切り替わった
鉄オタは31日富良野へ集結、感動のラストを迎える
廃線まで残り2週間、18きっぷで北海道入りするやつもたくさんいるだろうな 山陽本線より赤穂線回りの方が先に岡山に到着するパターンがあるのに、Yahoo!乗換案内では到着が早い順にしてもなぜか出てこない
あと熱海まで直通があるのに、なぜか小田原で乗継させる経路を提示されたりと謎 >>783
> 廃線まで残り2週間、18きっぷで北海道入りするやつもたくさんいるだろうな
そんなに居ないと思いますよ。シチサン連呼煽りさん。 >>779
18シーズン終われば、また沢山選択肢出る
なので、過渡期に無理して東海道使う奴がアホ
ただ、夏にこのきっぷ存続してるか分からんがw >>738
金沢と城端・福光の路線なら今もあるよ
JRバスじゃないけどね >>787
1枚売ったらほぼ純利なんて美味しい商品をやめるわけがない >>789
どの会社もエリア内のフリーに移行しつつあるし、会社跨ぎはいずれ消えゆくと思うがな
会社跨ぎしない移動なら、18より条件いいの増えたから、意地でも18使うってのはやりたくない 俺は酒が嫌いだから絶対飲まないようにしているが
地方の名物とか郷土料理とか好きでそういうのが食べられる飲食店によく行く
居酒屋は酒がメインの店だからしょうがなくソフトドリンクを頼むんだが
焼肉屋とかおでん屋とか焼き鳥屋もワンドリンク頼まないといけないのか悩む
客単価で言ったら酒頼んでるのと同じくらいは食べるから
できれば無駄に高いソフトドリンクは頼みたくないんだよ >>789
美味しい商品なら尚更『お互いの会社にとって美味しくない三セク無料特例』をバッサリ切ってくると思うよ。
昨日からの北陸三セクが明確な回答出してくれてないお陰で混乱したままだし。 急行もOK「青春28きっぷ」販売終了 有効期限は3月末 いすみ鉄道
https://trafficnews.jp/post/131622 >>791
以前は移動中に酒飲むの好きだったけど旅に集中できなくなるから止めた >>792
就学期間にかかる日に設定するのはアウト
どっちが大事なお客様かな? 俺も昔は酒類が好きだった。
使い物にならないとのことで
頚になってから飲むのやめた。 211系嫌われてるけど
先頭車両運転席隣接座席から景色が楽しめるわよ
優先席だから空いてる時限定だが >>791
食い物と酒じゃ原価が違いすぎるだろ。
レモンサワーなんて原価30円、売値400~500円。
飲まない奴はファミレス行けや! 米原から211系列車に乗ったときは新鮮だった記憶。
ほぼ113系の時代だったから。
東海道本線東京口の匂いを感じた。
ロングシートの方が長距離移動は楽だったが。
前後ろ展望良かったな。
当初はトイレもついていたような感じがするが。 俺も居酒屋では無料のお茶かお冷ですます。
勿論最初にお通しも断る。 水だけの人結構いるんだな
これからは俺も堂々と水だけ頼むわ >>787
あるに決まってるだろ
もし廃止なら1期間だけのためにわざわざハピラインと
どれだけ配分するかの協議なんてしないよ >>757
それは直通運用を315の4両編成に置き換える計画があるからだろ
直通運用に313を入れると315に置き換えたときに他の運用までいじらないといけなくなる
211にしておけば廃車にすればいいだけで他の運用には影響しない >>806
「どうせなくなるから」って4月10日までの約1ヶ月間無法地帯にするわけにもいかんだろ。
ま、もう分配金とか払いたくないだろうし客からも「グレーゾーンのルールで解りづらい上にあいの風の駅員からキセル呼ばわりされた」ってクレームも多発してるからキレイさっぱり見直しだと思えよ。 >>808
昨日からの直通運用に入った211の6連って路車板の東海道線スレを見る限り、途中での切り離しが無い事実上の6両固定編成らしいね。
これが晋三315と大垣から転配される313で丸ごと置き換えられるらしいんだけど、現状で18きっぷシーズン以外なら一部を4連に減車してもなんとかなるレベルなんだよね。
で、そのままだと夏に18きっぱーが来たら大変なことになるのだろうがそこは「ルール改悪&値上げした真性18きっぷ」か「各社のエリア内限定の普通列車用フリーきっぷ」に変わるのでひたすら長距離に乗る東海道こじきっぱーは激減するので一件落着って腹づもりの予感。 ハピラインの18特例って、九頭竜線沿線から18きっぷだけでは他のJRに乗り継げないから設けているのに、敦賀経由で越前花堂下車、そこから福井まで買えば福井まで行けるって考えになるのが理解できん。 もう北陸部分はそれ専用のフリーきっぷが出るんだろうし、出た時だけ行くようにするわ
東北の3セクは北東パスで利用してるし
オレンジフリーきっぷも然り >>811
敦賀から越前花堂乗換で九頭竜湖へ行く予定です
↓
接続がよくなかったので福井まで乗ってしまいました。別途往復で越前花堂~福井の往復運賃は払いますよ。
↓
はピラインの敦賀行きに乗って越前花堂まで来ました。
本来ならここで降りて越美北船に乗るんですが、気が変わったので一瞬だけ越前花堂のホームに降りて予定を中止。
今度は新疋田へ行きたいので越前花堂から敦賀行きに乗りましたw
こう言う論理でok。
それはおかしいというのならおかしいのは規則。こんな規則とっとと廃止させればよい。 >>804
お通し断るってすごいな。
帰れ!って言われない? >>814
お通し代はチャージ料として払った上で何が出てくるかわからない一品はお断りするってことでしょ当然 >>813
九頭竜湖行かないなら素直に敦賀から払えよ。 >>815
お酒頼まないからお通し出てこないんじゃない?
定食屋で食事だけのつもりで食べてたけどちょっと飲みたくなってビール頼んだらついでにお通しも出て来て
想定よりお腹いっぱい&お値段もいっぱいで後悔したことが… 前もどっかのスレで言ったけど
トイレ無いのは鉄道会社の責任だと思ってるから、我慢できない時は連結幌でションベンしてるなぁ
もちろんチンチン見られるのは恥ずかしいから気付かれないようにしているが。 >>813
降りないなら通しの運賃必用だよ
気が変わったとか通用しない
建前でも越前花堂で下車しろアホ Xでたまに良さそうな温泉紹介してる人いるけど9割くらいは行けないような場所にあるところだよね。
残りの1割は頑張れば行けるけど行くまでにかなりの手間がかかるから難易度高い。
温泉好きな人は時間とお金ある人じゃないと無理やな。時間あっても18切符とバス乗り継ぎで結構お金かかるし。 18きっぷで行きやすい温泉地だと熱海か下呂か城崎あたり?
草津は最終的にはバスだし有馬温泉は私鉄だし北海道はそもそも18きっぷではたどり着けない >>802 居酒屋チェーンそれいけ鶏ヤロー
行きなはれ
レモンサワー50円
お通し400円だが揚げせんべい食べ放題
18ヲタには最強だろう
秋葉原駅、千葉駅、川崎駅他
何れも駅前に展開 >>820 レンタカーってのもあるわな
2〜4人組ならワリカンすれば安いやろ
まあ18ボッチには無縁だな
せいぜい熱海、伊東、石和温泉、下諏訪
湯本で我慢汁 >>815
お金払うなら断る理由もないと思うが。
お通しでゲテモノは見たことないぞ。 >>817
あるあるだね(笑)
>>822
看板だけ見たことある。
18きっぷ旅行はグルメ旅にしてるから、地方でいいもの食べたいよ。
昨晩は関サバと関アジ。
https://imgur.com/gallery/LB7mFRv 登別から温泉街まではバスで20分350円くらいやし手頃でええぞ
あの雄大さは本州じゃ見れない
まぁあの時は18じゃなくてラブ北海道で行ったんだけど >>821
いまいる場所を忘れてた!笑
別府温泉! 武蔵野線の吉川駅は駅前に温泉があったが潰れてしまった
隣の吉川美南駅にも駅前に温泉有り
スーパー銭湯に近いけど
前橋駅前にも天然温泉ゆ~ゆがあるね 山口駅の隣の湯田温泉駅、美祢線の長門湯本駅
松山駅から路面電車で道後温泉はダメ? 吾妻線の小野上温泉は駅からすぐの所に渋川市営(元・小野上村営)の温泉施設がある
あと、渋川の隣の金島には企業の保養施設だったものが一般開放されたやつがある、湯船は狭いけど 東京からなら上諏訪温泉がちょうどいいかな
山梨市で降りてほったらかし温泉とかフルーツパークの露天温泉
さらに手前で割安感は薄れるけど勝沼ぶどうの丘の日帰り温泉 熱海、豊橋でコンビニ袋ぶら下げて張り切って走ってる。 静岡のトイレ無し6連は
6月からのトイレ付き新型に置き換える前提との見方が強い そういうのは労働組合のホームページに書いてあるんじゃないの? >>840
減ってるよりガチャ状態だから運にまかせるしかない。 浜松1838発熱海行もロンシー来ちゃうの?
アレでのんびり静岡脱出したいのに >>738
ランバス廃止残念だ
だんだんルート少なくなって1月廃止 愛の青春18きっぷ
鉄道愛に目覚めた男たちが繋がり合う 愛の青春18きっぷ
鉄道愛に目覚めた男たちと女子鉄たちが 18きっぷと温泉と言えば、
このスレで以前、恐らく同一人物の自作自演だと思うんだけど小淵沢の駅そばと石和の石和健康ランドの話で延々と会話を続ける謎の二人が居たけど18きっぱー的には石和健康ランドはアウトオブ眼中。
系列の駿河健康ランドと信州健康ランドのほうが遥かに使い途があるのに何故かそっちには触れない謎の二人組でしたな。
石和健康ランド→駅から徒歩1.5キロw送迎バスは昼間だけなので宿泊にはちょつと使えない
信州健康ランド→篠ノ井線村井駅から徒歩3分 暇人向けに塩尻までの無料送迎バス有り。
中部電力の変電所と東京電力の変電所が両側にそびえ立つ電力マニアには勃起モノのルートを走るw
駿河健康ランド→興津駅から徒歩だと1キロだが毎時一本清水駅~興津駅~ランドを結ぶ無料送迎バス有り。なんと夜21時台まで走ってる。
駿河湾の海沿いを爆走する富士行の送迎バズが新幹線公園のそばまで無料で連れて行ってくれたりと魅力的だったのだが、残念ながら今月限りで廃線。葬式厨は急げ。
駿健や信健のヘビーユーザー、絶対にこのスレには居るはずだw >>845
順繰りのローテーションみたいだから
運用情報見ていれば何時8000番台がくるか
ある程度推定出来るから
日程をそれに合わせろw 小海線大泉駅近くの日帰り温泉まだあるのかな?
久しぶりに青春18きっぷ買ったから小海線乗ってみるか >>811
設定の趣旨と実際に使えるかは無関係だろ
そんなの言い出したら若者向けが趣旨の18を年寄りが使うのだって駄目だろ 今日夕方に中津川から松本移動したんだが
中華系や欧米とか人種に関係なく
なんか途中から乗ってきたり途中で降りたりする外国人が多かったんだが
あの路線に外国人に好まれる観光地でもあるんか? >>852
検札に来ないからって18で特急に乗るようなもの。JR~三セク~JRの利用に限る 18日帰り旅
勝田行き高浜 ひたち1号通過待ちナウ 神立どっと下車するもJKどっと乗り込む >>858 開示は短いからやらないな
むしろダンプ松本だろ >>858 乗車券指定券二枚重ねれば
端末情報繁栄されてthrough
むしろ値引シールパン弁当食べ
アニメ動画見てる挙動不審なヲタを狙い撃ちだろ >>839
熱海なら駅ビル
JREポイント溜まりまくり
お薦めは成城石井 昼間から弁当値引きしてるし
熱海からはG車 事実上600円でメトロへ向かう >>863 間違いましたスマソ
どこかにビューンしたいから
JR東日本でふるさと納税したり
せっせとJREポイ活しまする
今なら1万寄付=1000JREポイント付くから溜まりまくり
春から普通列車グリーン大幅値上げしたから
現金Suicaで乗るのは勿体ないわね 小山駅構内 吉野家あるぞ
ツユダクチー牛を豪快に喰らう18ヲタ
食後はベックスでコーヒータイム( ̄。 ̄)y-〜〜 >>853
荷物見た?
軽装とかスーパーの買い物袋とか提げてたのならばそこら辺の農場や工場に住まわされてる技能実習生&不法滞在移民だよ。
今のローカル線は普段は免許持てない高校生とこの手の外人しか乗ってない。 >>861
> >>858 乗車券指定券二枚重ねれば
> 端末情報繁栄されてthrough
東の在来線自動改札にそんな機能は有りませんよ。
平日の朝に部屋から適当なことを書き込む引きこもりさんw 敦賀駅で電車乗ったとき車内の放送でハピライン福井では青春18きっぷは使えませんってアナウンスあったわ。俺は通貨特例て青春18きっぷ使ったけど >>867
キモヲタ相手にマウント取れてよかつたね
天野に笑われるぞ >>276
当時は学生のアルバイトは時給500円でまずまず良い方、1981年の春に大学を卒業して公務員になったが当時都庁大卒の初任給は10万5千円だった(今は25万)概ね物価は2倍、賃金は2.5倍といったところか。 昭和40年男の今月号は
日本の旅行特集
懐かしい話がたくさん とりあえず俺の今春の18旅が終わった
みんなって1人分とか余ってたらどうするんや?
売ったりするのめんどいからいつもなんとか使い切ってたけど
今年はもう使える日がないわ shopなら使用済み残り2回 4000円で買い取って貰った 昨日3/18 新橋にて
5000円で販売 汗 MLながら廃止のときみたいに、春でいきなり終了なんてならないように >>873
金券ショップに持っていけば1人分の買取価格は良さそう >>877
公式でも1回(人)って表記されてるし実際どちらでも通じるから問題ないと思われ >>856
ニュースリリースの例を見れば片側だけJRでもよいと読めるし
仮に別のところで違う案内がされていたとしても
案内が異なった場合は旅客有利にするが原則だから
問い合わせとかする必要もなくてJRと3セクのみで可 https://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=124000020
「越前花堂~敦賀」間には、西敦賀以遠(粟野方面)・新疋田以遠と越美北線の駅(越前花堂駅除く)を移動する際に普通列車の普通車自由席に乗車して通過利用する場合に限り利用可能。(敦賀駅、越前花堂駅に限り途中下車可能ですが、その他ハピラインふくい線の駅では下車不可。)
これが俺には片側だけとは読めないんだよな。教えてくれ。越前花堂を敢えて除いているし >>880
おでかけネットは片側だけでいいとは読めないよ
ニュースリリース
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240123_00_press_seisyun18.pdf
Aに「JR線からの経由乗車で」という文言が無く、わざわざ「武生駅で途中下車後」
と書いてあるということは、敦賀スタートでハピラインで途中下車せずに越美北線に行くという
片側だけでの利用は可としているということ
仮に片側だけは不可だとしたら敦賀スタートの時点で追加運賃必要なのは確定するから
ここに途中下車のことをわざわざ書く必要が無い
ニュースリリースとおでかけネットで違うことが書いてあるから旅客有利の原則で片側のみでいい
そして改正前までも同じことが書いてあって、運用で一番厳しくチェックしてるあいの風ですら
片側のみでいいという方針を示しているんだから改正後も同じだよ
https://ainokaze.co.jp/tips/faq ハピラインの恐竜ICOCAがほすぃーいので
普通料金でも買いにいきmouse。 15年ぶりに時刻表買ったがいつも通りポケット版にしたから字が小さくてツラい…w >>883
コンパス時刻表だと僅かに文字が大きい気がするがページレイアウトが好きでは無い(東海道の分割表示など)のでJTB派w 883だがオレもJTB小さな時刻表
コンパスは平置きではなく棚に一冊だけ押しやられていた。
ところで前はもっと小さい新書版くらいのやつがあったと思うがまだ売ってんのかなあれ?
老眼まだな若者はあのサイズの方が旅の邪魔にならなくていいと思うんだが >>885
500円くらいで売ってた細長い奴かな?以前キヨスクで買ったけど全駅全列車掲載じゃなくて失敗した記憶がある >>881
なるほどね。JRが誤記であいの風が正しいのか。サンクス >>756
>>862
こういう沿線のプチ情報はいいね! 長岡→水上の最終臨時便って2月いっぱいじゃなかったっけ?
今年から3月まで出してくれるようになったんか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています