頭文字D ARCADE STAGE Zero Part1４
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俺の地元だと湾岸の方はまだ中高生に人気有るな
イニDは居ても一人二人だから遠慮なく連コ出来て有り難いけどいつ撤去されるかヒヤヒヤもんだわ >>951
今の湾岸はほとんどイベントが有る時だけみんなやってるって状況かな
ネームプレートが中々良いから
登録台数5万6千〜8千位毎回有るから
何か貰えるモンでも無い限りやる人少ないって状況 ネプレのどこがいいんだか、Dのアバターカスタムのほうがまだ利点も個性もあるわ（語彙力）
ワイ、ようやく妙義のタイムアタックでゴールドを出す、何となく操作方法分かってきた気がするのでもっと詰めたいぜ
んでロドスタ（5速）は車のランクじゃどの辺りなんだろ、中堅あたりか？ 車種ランキングすらない過疎ゲーだよ
議論できるレベルの人間が各都道府県で多く見積もって5人以下じゃないかな
ガチ勢と初心者しかやらないからランキング作っても情報隠したいガチ勢には感謝されないし中間層がいないからそれ見て頑張ろうと思うやつもいない
だから誰も作らない 2on2とかいう需要皆無なゴミ要素に開発リソース割いてないでもっとやる事あるだろとは思う >>955
小さい割に速いし厨車じゃないの
今作80スープラとかER34みたいなデカくて鈍重なFRは救い様無いな >>957
2on2は1クレで3回遊べるいい機能だろ
1試合目勝って2試合目連勝しそうになったら勝ち譲ってサドンデスで3試合目
3試合目に負けそうになっても相手が今度勝ち譲ってくれたりいい関係保てる。
タイムアタックとかいうたった1回だけ走ってる方が勿体ない
楽しむ為にやるのがゲーム >>961
それ入手できるまではさすがにやらないw
ver2はすぐ飽きるし面白くないから >>962
確かに勝てるようにならないと面白くないかもね… 2on2ってaime2枚持ってないとできない？
店内対戦なら4枚必要？ ２no2やったこと無いな、イマイチやる気が起きんと言うかまだ運転になれてないから足手まといになる
と言うか前作であったワイドメーター返してくれ端っこにメーターあったら見づらいの でぃーこみゅ登録で貰えんかった？
いまキャンペーンやってないとかならわからんけど
オレはアイミー連携が上手くいかなくて萎えたからもらってない >>963
新コースで長尾か群サイか箱根の雪出して欲しい >>960
そういう要素すら知らない、
というか知る機会が無い。
サブカ推奨のただの乞食向けシステムなのこれ？
プレイ人口水増し用？
どこ行っても2on2ランキング「SEGA」だけで埋まってて誰かやってる気配が微塵も感じられない。 >>905>>906
ようやく現れたと思ったらここでもしねと言われてるのかw
地下でも時計板でも言われてるようにマジでしんでこいよ老害 2on2はマッチングしないと、やる予定の無い公道かTAをやる羽目になるからなぁ。そして1プレイで終わる >>970
今は店内TAランキングですらゴールドレベルで123しかねぇじゃねぇか >>969
郡サイはまず看板着けてくれないと走る気が起きない 新コースより腐れエンブレ温存対策とスタビ頭打ちでピーキー無理ゲな人用にスタビとピーキーの間位の性能のセッティングを作る方が先だろうね
過疎の原因で一番大きいのはこの2つ
前者はいい加減勘違いイキリを産み出す裏技作るの止めろって話だし、後者はプレイヤーのやり込み技術に合わせてより難しく速いセッティングに変えて行くって言うのは良案だが、スタビとピーキーの性能差と難易度の違いが大雑把過ぎる 数年ぶりにイニDやってみたんだけど、今のやつ全国対戦2勝で終わるんだね。チューニング進まんw
上級者に無限に連勝されると店舗の売り上げにならんから理解できるが、
電子マネー時代だし乱入側から30〜50%入るとか、何か新しい仕組み出来ないのかね >>968
一応前作で登録してワイドメーター貰ったけど
引き継いだら初期のになったのよ、もしかして戻っただけで変えれるのけ？ それもあるし
時々ドリフトかからねぇ
超低速時のクセがまだ掴めない >>980
ドリフトかけなくても速くね？
てかなんの車でベストタイム何秒よ FDtypeRSでゴールドに届きそうで届かないくらい >>982
一回カーブ全てでキッチリブレーキ踏んで60-70くらいで曲がってみな
曲がってるときは惰性で曲がり切ったらアクセル
これで3'10"くらいは余裕なはず
俺のプリウスだってもって縮めてるんだから >>982
多分ドリフトに入るのが遅くてカウンター入れる前＋グリップ回復前に立ち上がりでアクセル開けてると思われ
少しづつターンインのタイミングを手前側に調整しつつ立ち上がりで丁寧にアクセル開ければ安定感が増すよ
特にマツダ車系列は操作性がシビアだから本当にピーキーを使いこなせる迄丁寧に扱わないとヤバい >>975
激しく同意
完全にその２つが過疎の原因 >>964
クソダサい温存走法が強いゲームをやりたくないのは普通の感覚
勝ち負けよりプレイしたくないんだろ いろは坂はブレーキングが重要だと思う
秋名の五連続ヘアピンの入り口と同じくらいの感覚でやんないぶつかるなと感じた >>975
間のセッティング欲しいのは兼ね同感だが
それドリフトからグリップに変わる逆ハンのフラグみたいなのあると思うんだけど回収早めにしてる？
結構コーナー中盤に入る所辺りですでにフラグ回収する感覚掴めればピーキーで十分だが >>985
他にも一枚のカードに全車種毎のタイム記録の保持出来る様にしてサブカ推奨にメスを入れる
レベルとは別に対戦ランク(D7仕様のビギナー~アルティメットの奴ね)追加してマッチング調整
高レベル帯のドMポイント査定の緩和
プライトポイント争いに参加するには対戦ランクアルティメット必須＋ポイント査定調整
この辺りもメス入れる必要があるけどまずは上の2つを１日でも早く行わなければこのゲーム終わるからね >>988
俺がって話なら普通にピーキーにしているよ
ってかピーキーの挙動が限りなくボートっぽいからとは言え、上でモンキーターン言った阿呆が俺www >>990
あぁなるほど
俺がアクセル1/3の話をしてた時の人か
君がって話ではないがピーキーみたいに操作性を求めるならピーキーよりも操作白をなくす必要がないのじゃないかと思って
モンキーターンみたいなクリッピングポイントが嫌だって言う話なら挙動の映像の話であって >>991
自分がって言うよりは知人のエンジョイライトプレイヤーに対してマイルド頭打ちならスタビを勧められるけど、流石に今度はピーキーでチャレンジとはネタ扱いでしか言えない位に大雑把だと思っている
エンジョイ勢とは言えそれなりにレースゲーマーやっている俺がスタビがかったるいと思う程度にはピーキーに慣れるのに半月かかったからねorz いろはでマスターできることはたくさんある
そこでタイム縮められたら他のコースに応用できて驚くぞ
間違っても最初に箱根や秋名湖、妙義はやってはいけない このゲームの情報に疎い人が
ど壺に嵌る事の典型例としてハンドル特性の事を全然知らないから、ひたすらTAをスタビでやり続けて
タイムが短縮出来無くて萎えてしまう事例
中年世代の人が知らないってのは仕方ないが
意外に大学生世代でも知らないってのが多い
ここ迄ピーキーがTAで使用必須になって居るのだからピーキー説明にTA利用時必須とか文章追加したほうが良いと思うが やはりR32が世界一のレーシングカー
欲しいけど買えないが
梅田彩佳ちゃん(^^ ) やはりどー考えてもRは世界一
梅田彩佳ちゃんは元AKB このスレッドは１０００を超えました。
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