【帝国海軍】震電 6号機【局地戦闘機】 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
4枚プロペラに変更予定だったのは生産性向上の為だけなのかな?
機能を考えると6枚がいい? 昭和の時代から、
｢4翅ペラの計画だったけど、製造設備の関係上、試作機だけは6翅ペラ｣
と書かれていたけど、これって都市伝説だったのか？ 6翅ペラなら3翅ペラx2ってことで既存の製造設備を流用できるので…って話だろ 設備の関係で効率の悪い6ペラで試作して4ペラで量産って事？ 人と話してたら、震電はある時、飛行している最中に緊急脱出 スマン、書き込みと中に送ってしまった。
訂正
人と話してたら震電はある飛行中に緊急脱出したら操縦士がプロペラに当たるという事故があった、といってるんだがそもそも緊急脱出すら行われたことなかったよな？
相手がミリオタでも無いんで指摘しなかったけどエンテ翼機の欠点としてよく挙げられるのを勘違いしてるだけだよね？ >>9
震電では、そういった事態は起っていません。 >>9 昭和45～50年くらいに震電の漫画があった
戦後米軍が震電のテストして震電に日本人が乗ってP-51と一緒に飛んで性能比較するって漫画
もしかしたらそれ読んだ知識とか
読みたいけど題名も知らんし見つからないのよね >>9
当たると危険だから脱出時にはプロペラ分離しちゃえ、って機構はあったけどね >>15
は計画されていたけど初号機には搭載されなっかた しかしいざ脱出と言うときには不安定になった機体から飛び出すのが精一杯で、
いちいちプロペラ粉砕ボタン押しては居られん気がするのだが 【ウヨク土下座】 防衛相 対 露首相 【サヨク逆転勝】
中谷防衛相 UFOの発見事例ない
以前、空自の元空将が、自衛隊機の戦闘機が何度もＵＦＯに遭遇していると書いたことがある。
それ以来、まともな雑誌や新聞のコメントは同氏のインタビューを掲載しなくなった。以前から、色々と問題のある空将だった。
http://www.kamiura.com/whatsnew/continues_3604.html
竹下雅敏 「どうも日本人のレベルの低さというのは、ドイツはUFOテクノロジーを完成させていたのに、日本は戦艦大和で喜んでいたという感じなのです。」
メドヴェージェフ
宇宙人側からの申し入れは、とにかく核の利用と戦争をやめなさい、もう一つは宇宙人の存在を公表しなさい。
つけ足したのが、６０年の猶予を与えましよう、２０１４年には発表しなければならなかったんですね、宇宙人の存在を。
ロシアという大国の首相がね、あれは冗談だよでは済まないですね、しかも２回も言ってるんだからね。
https://www.youtube.com/watch?v=FIRXKetUkq8
2歳を過ぎたころ「放射能があるから砂は触れない」「葉っぱは触っちゃだめ」 ／ りうなちゃんは去年の暮れ、脳腫瘍のために亡くなった。
https://twitter.com/Tom oyaMorishita/status/648628684748816384
UFOや核エネルギーの放出を見ることはエーテル視力を持つ子供たちがどんどん生まれてくるにつれて次第に生じるでしょう。
マイト★レーヤが世界に向かって話をする準備は良好に進行しています。この時、初めての本当の身分を明らかにされます。
25分か35分くらいかもしれませんが、歴史上で初めて、世界的規模のテレパシーによる接触が起こるのです。
14歳以上のすべての人々はマイト★レーヤの言葉を彼らのマインドの中で、自国語で聞くでしょう。
テレパシーによる世界演説は英国ＢＢＣが放送
https://www.youtube.com/watch?v=6cOvo6n7NOk 震電の写真で一番鮮明に写ってる本って何かな？
戦後すぐでも現存機でもいいんだけど小さい写真しか見当たらない 垂直尾翼も先に付けられなかったのかなあ。
二枚、しかも下にまで張り出して邪魔すぎる。 >>25
> 下にまで張り出して邪魔
そこ無かったらペラがさらに地面掘りやすくなるな > 垂直尾翼も先に付けられなかったのか
> 先に付けてもなんの効果もない
なんの効果もないどころか逆効果、付けたら全く不安定になってしまう
もし前方にあったらそれは垂直安定板じゃなく垂直不安定板だろう
恐らく飛ぶどころか滑走を始めたら直ぐに滑走路を逸脱して終了だな
つか航空力学知らんでもこの位は社会で生活してたら簡単に想像
出来ると思うんだが、もしかしてお前ら身体障害者かなんかか？ ふつーに社会生活してる彼女に「風見効果ってわかる？」って聞いたらドン引きされると思うんだがな
「はぁ？ おまえそんなわかんねーの？」とか言ったらその場で終了だ いやあ、普通でないやつだから、余計普通を連発したいんだと思うぞ。 >>25
そもそも前翼は尾翼を前に持ってきたものじゃないし >>37
機体が右を向くと、垂直翼に風が当たって機首がさらに右へ行っちゃう
揺れ出すと収束しないよ >>38
馬鹿か誰も動翼にするなんて言って無いだろ >>39
動翼にしようがしまいが関係ねーぞ
ためしに割り箸に翼つけて試してみろ >>40
ミサイルみたいに十字翼で前後両方付ければいいんじゃね？ >36の画像が全てを物語ってるのに普通連呼クンは風見、風見五月蝿いなw >>36の機体が立派な垂直尾翼を機体後端に持ってるってのが全てを物語ってるなw フライトコントロールがどうなってるか分からん様なテストベッド
わざわざ画像検索してまで引っ張り出してドやとかｗ
その内、旧軍では震電の為にFBWが研究中だったとか言い出しそう 五枚ペラってダメなのかな。
震電の四枚ペラもデカくて幅広って聞いたけど。
振動的にもいい様な気がするけど、どうなんだろう。 他に5枚ペラの機体があまりないから生産性が悪くなると思う
6枚ペラは3枚ペラの冶具が流用できるけど複雑な機構なので4枚になったと何かで読んだ気がする 震電は最初から4翔ぺラの計画だったけど間に合わなくて3翔のハプ組み合わせて
間に合わせの6翔になったて話だが
つか何回ループしてる話なんだ 過去レスなり外部ソースなりもってこないと終わらんよ >>61
> 2段フラップの前翼にトリムタブ、生産性悪そうだな
生産性が悪化する理由に薄い翼型に由来する断面積の小ささや
前縁スラットの装備ではなくそっちを挙げる様な人は
そう感じるんだろう >>62
あの小さな翼に色んな機構を詰め込むという意味だけど分からない？ せっかく震電が一般公開されてるのにほとんど情報あがんないね 前もそうだったが前翼の生産性の悪さの話をされると
余程痛いところを突かれたみたいで途端に過疎になるなｗ
2回曲げた先に更にタブとかリンクが恐ろしく複雑になるのは
馬鹿でも予想がつくからなｗ >>67
>>65←これ見て分かるように思ったより複雑じゃない
スラットがどうなってるか謎だけど 主翼は主骨にプレスしたフレーム乗せて外板貼って、前後のフチは別パーツだった
前翼も似たようなもんじゃね？ いくら複雑だと言っても車の部品に比べたら航空機の部品は大きいからな
プロペラハブのギアみたいに精度が必要って訳でもないしな 自分が理解出来ないものは全て複雑、生産性無し
の判定をする様な手合いは相手にするだけ無駄 複雑だからダメなんだい！！！ とか言い出したらもう複葉機飛ばしてろよ、としか 別に生産性悪いからダメとか、複雑だからダメなんて誰も言ってないんじゃないの？
終戦近いあの時期で熟練工も期待出来ない状況で大丈夫かな？って事じゃない？ いっそ、MXY-6みたいにしたらよかったのかも(◎_◎;) >>74
あんな胴体自体動かす仕組みだとトラブルがあった際大変なんじゃない？
回転中に機構が壊れると速墜落みたいな あれ前翼を傾けてるのは昇降舵じゃなくて方向舵の代わりだし
フラップと前縁スラットや昇降舵の連動も未装備だと思うんで
震電の前翼の構造の単純化の助けにはならんと思うが 垂直尾翼が二枚でそれが主翼の中程に付いてるんだから
方向舵の作動機構はメチャクチャ複雑なハズなのに
突然、前翼ガーとか>>77の頭の悪さにはいつも呆れるなw > 方向舵の作動機構はメチャクチャ複雑なハズ
ハズ…想像かよ >>79
キミの方が勘違いしてるよ…
みんな一貫して前翼の話しかしてない ちなみに機構は超簡単
ワイヤーでロッドを動かすだけ
ギヤすら使ってない
http://imgs.link/RGhUdC.jpg 航空エンジンにDOHCが向かないかと言えば別にそんなこともない
ロールスロイスあたりの一流に無いので「DOHCダメ」とお約束になってはいるのだけど
そもそも第一次世界大戦開戦と同時にドイツのダイムラーの最新型グランプリ・レーシングカー
がイギリス軍当局によって没収され当時最先端のSOHC動弁機構を搭載していた。
このときロールスロイスは世界最高の直6エンジンを作るとしていたが当然OHVだ
この事件でSOHC動弁機構をロイス博士に知らしめダイムラーをパクった航空用エンジンが完成された
このように自動車用エンジンは航空用と密接な関係になる
英国は保守的でドイツは航空を禁じられていたためDOHCの航空エンジンはなかったが
シンプルイズザベストでカムが直接バルブを押す簡潔な構造が支持されないわけがない
DOHCの航空エンジンはいくつかみられ比較的ポピュラーな存在だ
例えばT34戦車のディーゼルエンジンはDOHCだが、たまにオーパーツよばわりされるが
これはロシアが手本にしてたフィアット航空エンジンがDOHCだったためだが
意外な方向で支持された、オイルが凍りつくロシアの厳寒で確実にカムが弁をおす
簡潔な構造がT34の信頼性を支えたとされる スミソニアン、震電公開はありがたいけど主翼とエンジンも公開してくれ… 前桁と後桁の間に気筒列を落とし込んでもっと前面積を削減できなかったんだろうか 他のエンジン搭載も考慮して汎用性持たせたんじゃね？ どうせインテークが張り出してるし整備が面倒になるくらいの効果しか無さそう 前下方視界の要求の都合でコクピット位置が下げられないから
エンジンだけ下げても前面面積はそんなには減らないんじゃないかな
プロペラ位置も下がるから脚を伸ばさなきゃならなくなってその分重くなるし 月刊「丸」 2017年 10月号
特集 最後のファイター 海軍決戦戦闘機
大戦末期、戦局の逆転を狙って開発・試作が進められた海軍戦闘機群
決戦戦闘機の本命「震電」進空せり
スミソニアンの日本海軍決戦兵器
http://imgs.link/BXsQDf.jpg :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
０９０５８６４４３８４ もしも☆上本なんて買っちまったよ。
萱場の無尾翼なんてもんがあったなんて知らんかっとってんちんとんしゃん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
