【駆け付け警護】清谷信一part37【♪翔べよ内閣】 [無断転載禁止]©2ch.net
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貧弱な個人携行救急品を嘆き、
装甲救急車すら保有していない自衛隊を叱り、自衛官の命の大切さを政治に訴えながらも、
なぜか「救難飛行艇は要らない」と断じる、
駆け付け警護で負傷者等が出たら内閣が翔ぶと預言する軍事ジャーナリスト「清谷信一」専用スレッド。 >>706/続き)
予算を増やすならば、F-35、RQ-4、MV-22BそしてAAV7等を「使える」様にするために使うべき@>>361、>>587。
どっかの軍事ジャーナリスト氏の提言する「ボクの考えたお買い物リスト」等の出番はない。 >>707/続き)
>自衛隊と軍隊の違いを知らない。
>そもそも軍隊と同じ活動ができるならば、憲法改正なんぞ必要ないでしょう。
>ところがその反面、現状では不味い、だから憲法を変えるのだと仰有います。
「軍隊」と「自衛隊」の、最大の差は何か?
軍隊は有事の際の「殺人」が認められるけど、自衛隊は平時であれ有事であれ「同一の刑法」で裁かれるということ。
日本には「特別裁判所(軍事法廷、独立した憲法裁判所)」が憲法で禁じられている(日本国憲法第76条第2項)。よって、軍事法廷は憲法違反。
軍事法廷がない為にどうなるかというと、有事の際に自衛官が「敵」を射殺した場合、あるいは射殺する意図を持って武器を使用した場合、殺人罪または殺人未遂で起訴され、状況によっては有罪になる可能性がある、ということ。
これ、医師法も同じ。
中途半端な知識と限定された個人携行救急品で救急救命を行った結果責任を問われる可能性が無いとは言えない。
根本の原因は、「有事を想定していない」最高法規が存在していること。
「法律」を変えたり新たに法律を制定したとしても、その「法」が違憲であれば、法律そのものが「無効」となる可能性は否定できない。 おまけ〜
時差ボケのおかげか、何時にも増して、誤字脱字が多々目に付きますねw
不幸行為→不法行為?
投薬、注射でもできません→投薬、注射「も」できません
少なくもとも→ 少なくとも
多国では部隊や人員を削減して対応してきます→「他国」「対応しています」
任期制自衛官を危険な暗い減らしていることです→危険な「位」
人件費の高い威→人件費の「高い」
極めて高い威肘→「維持費」
出すとすれがあっという間に外部にもれるからです→出すと「それが」
国会銀→国会「議員」 おまけ(その2)。
今で言う「敵基地反撃能力」かつての「敵基地攻撃能力」で必要な装備として、かつては、
・空中給油機
・AWACS
・エスコート・ジャマー(戦闘機搭載型電子防御装置)
が必要とかなんとか言われてました。
現状全部ありますが? >⊂( ´・ω・`) ( ´・ω・ )っ< 「これら」を十二分に活用するだけでも「カネ」は掛かる >>709
マジでクスリやってるんじゃないか?
とんでもない小学生並みの誤字脱字の時はそうなんじゃないか?と睨んでいる >そもそも軍隊と同じ活動ができるならば、憲法改正なんぞ必要ないでしょう。
根本的な問題として憲法の条文上は自衛隊すら認めてないのに
それを解釈で無理矢理持ってるって言う問題があるんだよなぁ >「実戦では土嚢を中に積まないと危なくて戦えない、という隊員もいます」
車外ならともかく車内に土嚢を積むスペースなんて殆どないわけだが
荷台ならまぁ積めなくもないけどそこじゃ乗員を保護する効果なんて期待できないし
理屈が全く通ってない以上本当に隊員がこんな発言したか怪しいわな 清谷先生と言えば思い出したんだが
10式の要部冷却装置について「器材用」と主張してたけど
仕様書によれば要部冷却装置はNBC防護装置の一部になっていて
その防護装置の用途自体が「乗員に浄化された空気を供給する」となっているわけで
これはもう「器材用」という意見はほぼ誤りなんじゃなかろうか
乗員室の空気を冷やすわけだから器材にも恩恵はあるだろうけどさ キヨちゃんはphpから出した本に10式の冷却装置は電子機器専用とまで言いきっちゃってるよw さて、AERA dot.「国産「P1」パリにたどり着けず 機体トラブルの“深刻さ”〈週刊朝日/2017.7.6)」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170705-00000019-sasahi-soci
のコメ。
>軍事ジャーナリストの清谷信一氏はこう指摘する。
「エンジントラブルの可能性も考えられます」
>清谷氏は続ける。
「P1は稼働率が低いともいいますが、理由はエンジンに問題があるからと思われます」
「考えられます」 >⊂(´・ω・` ) ( ´・ω・ )っ< 「思われます」 >>719/続き)
で。「軍事ジャーナリスト」にそう聞かされた記者が防衛装備庁に問い合わせたところ、
>ジブチからパリに向けて飛び立つ際に、
>コンピューターシステムで
>フォルトランプ(警告ランプ)が点灯した。
>複数あるシステムの1カ所だけの不具合
とのこと。F7-10は無関係?
これで分かること。
・最低限の取材すらしていない
・エンジンの不具合云々に(脳内以上の)根拠はない
・軍事ジャーナリストの考察は、編集の問い合わせで全否定される程度
この顛末込みで記事になっている希有な記事 >⊂(´・ω・` ) ( ´・ω・ )っ< しかも「週刊○日」 1行で分かる「国産「P1」パリにたどり着けず 機体トラブルの“深刻さ”」
エンジントラブルだ! >⊂(`・д・´ ) ( ・ω・` )っ< 違うってさ。 おまけ
ちなみに最近(といっても、80〜90年代以降)の航空機では、単に「fault light(故障ランプ)」が点灯するだけでなく、
「いつ」
「どの系統が」
「どのような不具合が発生したか」
を「fault code(異常番号)」として記録することが出来る様になってます。
例えば航空機が不具合を起こしてRTBしたとします。
整備員が「fault code」を確認した結果「012201 ××××××」というコードが記録されていた、と。
このコードで、「電源投入(あるいはエンジンスタート)から1時間22分01秒後に「××××××」というコードで示される不具合が発生した、といった具合で、手に取るように不具合の状況が分かる。
P-1/C-2も? >⊂( ´・ω・`) ( ・ω・` )っ< 当然。 おまけ(その2)
不具合を起こしたのがFADEC(Full Authority Digital Engine Control)であったとしても、以下2点。
・不具合を超したのが「FADEC」か否かに触れていない
・FADECは一般的に2重系で構成されているけど、その気になれば(?)、OUTと考えられる系を無視してミッション(パリ航空ショー参加)も不可能ではなかった。
結局のところ、パリ航空ショーでの展示というのは、その程度の重み付けでしかない(なかった)、と考えるのが普通。
そう考えると、
>「たどり着けなかったのは恥ずかしい」という
>政府関係者の嘆きの声
という「記述」も、違和感を感じる。 >「オーストラリアへの潜水艦の受注競争で敗れ、飛行艇もインドに輸出しようとして結局、不調に終わった。
>今度は哨戒機と、思いつきばかり。国内の航空産業の振興をいかに推進するかという国家戦略もない。
>“売り込み”は官邸の最高レベルのご意向と聞いていますが、現場の部隊にとってはいい迷惑です」(清谷氏)
週刊朝日 2017年7月14日号 より抜粋
まるで日本政府やら防衛省やらが必死になって海外に売り込みをかけているように印象操作しているね 1機はそのままパリ言ってるし、ジブチに待機してたのも、「特に問題無さそうだけど帰るわ」でさくっと日本に戻ってるから
特に稼働率やエンジンに特段の問題になる様な事例ではないのが分かるよな。 >>723
警報が出てるのに無視してそのままパリまで飛ばす方が恥ずかしいわ
墜落の危険を冒してまで絶対に出なければならなかったわけでもなし、
しかも冗長性を持たせるために2機で向かって1機はきちんと到着してるから
所期の目的はきちんと達成してる
それともエアショーでP1のタンデム飛行でも展示するつもりだったのかね >>724
思いつきではない国家戦略が「ない」事をキヨは本当に確認しているのだろうか?
そうでなければ正に脳内妄言
朝日とは抜群の相性と言えるなw
こうして朝日によってキヨの妄言が広く一般に広まれば、思考停止のバカと普通の人が軍ネタでも判別可能になる未来 >>701
それが「紙装甲で危ないから、土嚢をつまなきゃやってられない」って表現になるなら物書きとして致命的だ
自分がわかっててそう書いてるなら無能か馬鹿か意図的なミスリード、自分がわからずに書いてるなら取材の意味がない 防弾性能が不足していると言う趣旨の記事内で、土嚢がないと怖いと隊員が言っていた
普通は防弾対策で土嚢を使うと読み取るけど、訓練されたキヨ信者は、安定性確保のためのバラストと変換されるのか
そういえばキヨは海外製に比べて安定性が悪いといってたっけ 本当に恥ずかしいとしたら、そういう政府関係者が「実在する」ことのほう
それこそ航空機開発の経験の少なさの弊害
実在しないのなら、あおるためにバカ記事を書くメディアのほうが恥ずかしい
キヨが何でエンジンにこだわるか
国産エンジンだから悪いということにしたい
過去にトラブルが起きたからといういつもの何とかの一つ覚え >>728
>>229
「土嚢がないと怖いと隊員が言っていた」
それが当たり前の読みかただよね。
もっと言うと、「実戦では、土嚢でも積まなきゃ怖くて使ってられませんよ」という感じで、防弾性能への不安感を表現するために、ちょっとオーバーな表現を使ったのかもしれない。本気で土嚢を積もうと考えてるわけではなくて。
キヨが取材中に、「実戦では土嚢を中に積まないと危なくて戦えない」と隊員が語るのを聞いたとするじゃん。ところがキヨはそれを記事にする時に、「現場の隊員は「戦場では怖くて中に土嚢を積んで乗っている」そうです。」という記述にしたとする。
ある隊員の発言をキヨが「編集」して、そういう記述の記事になった場合でも、これは記事の執筆時における一般的な編集の範囲内だとして、このスレでは容認されるんかね? >>731
意味不明
ご自身の考えを説明する能力に欠けてる文章
「ぼくのただしいこうさつ」は君にしか理解できないので他の人に尋ねても答えようがありません
答えようのない質問をする人は質問がヘタな人です >>719
清谷先生の記事と一緒に公式の発表をのせるとか
彼の信頼性を考えると自衛隊ではなく清谷先生を晒し挙げる記事か何か?
>>731
意味が変らなければ言い回しは多少変ってもいいだろうが
本当にバラスト目的で土嚢を積むって話を防弾性能の強化のためと解釈したなら
編集とか以前の問題だろう
そんな事流石の清谷先生でもないだろうが そういや、10式は120mm弾が当たると衝撃で乗員は死ぬとかコンバットマガジンで書いてたけど
あれをそのまま載せてる編集部も頭がどうかしてるか知識もないアホしかいないのが良く分かるよな。
衝撃だけで戦車の中の人殺せるなら、んじゃなんで世界各国でも戦車砲弾の開発で貫通力増強し続けてる
のかを説明できんわな。
つーか、装甲無視して衝撃で倒せるなら湾岸で米軍のM1戦車兵が万単位でわんさか死んでるわ。 >>734
第三世代戦車に実際に起こる一般的な事例なら、実例を示せば批判も収まるでしょう
湾岸戦争辺りでM1が被弾した例がいくらでもあるでしょうから、その中で被弾の衝撃のみで
乗員が死傷した例があるでしょう
とコメントしたら、「出す必要はないし出すつもりもない」と回答されたよ 出せないしそんな事例はないのだろう
(少なくともキヨ自身が確認したわけじゃない)
豚を入れたら死んでた、みたいな昔のネタを真に受けたんじゃないだろうか
しかも元ネタ調べると「装甲を貫通して」死んだというそらそうだろというしかない 対立を無理矢理にでもスレに持ち込む人がいるけどなんか作為を感じる
それまでの文脈関係なしに食いつきのいい対立を持ち込むってのはスレを自分の思う方向に仕向けるための手法の一つでしょ >>738
無理矢理に対立を持ち込んでは結局キヨ★の背中撃つオチになるまでが「仕様」でしょw どっちもどっちだよ
キヨの言うことは全て間違っていて全ての事についてアンチじゃないと変人扱いする奴
キヨの言うことは何でも正しいと本気で思っている奴
正反対だが、他人の意見は一切認めない。お前らは似た者どうしだよ。目糞鼻糞
ま、2ch界隈ではキヨの名前出したら引かれてちょいちょいと思われるけどな
ただ、米みたいなその場で色々できる衛生兵がいない、住友のすっぱ抜きとかはよくやったと思うがな で、自分は正しい(キリッ
かよ、妖怪どっちもどっちクンw 政治の無知は確かだが、自衛隊自体もセンスもないし知識も無い。 10式戦車のクーラーの件だけど、キヨが行ったロングインタビューの中での下記の記述は、キヨの脳内補完ではなく、実は開発担当者の説明通りだったって可能性はないか?
「新戦車には市販品を転用したクーラーが装備されているが、これはあくまで電子機器を冷却するためのもので、乗員はその恩恵に預かれない。なおクーラーは10式戦車では変更される可能性があるとのことだ。」
このインタビューは制式採用前の「新戦車」の段階で行われていて、10式戦車ではクーラーが変更される可能性が
示されている。制式採用前の段階で乗員用クーラーを搭載すると、どこから横やりが入るか分からないので、あえて能力の低いクーラーを付けておいて、制式採用後に乗員用クーラーに乗せ換えるのが既定方針だった、って可能性はあるんじゃないか?
ただしキヨはそのカラクリには気付かず、制式採用後も電子機器用クーラーのままだと思い込んでいた、ってことで。 >>742
今度はアゴラか
しかし冗長な文章だな
>既に導入または導入を予定しているF35Aステルス戦闘機、無人偵察機グローバル・ホーク、オスプレイ、
>AAVなどの装備を考えれば、たとえ防衛費がGDPの2%に増えてもまだ足りないかもしれない。
ハァ?
たったこれだけでなんで予算が倍も必要になるんだ? 清谷さんは日本随一の軍事通だろ
理解出来ない奴はセンス無い >>744
キヨにインタビュー能力が欠如しているのが問題だな
要部冷却装置の冷却能力がおおよそ何ワットなのか聞き出すでけでも
何を冷やすものなのか容易に推測できる >平時の現在でも陸自のヘリの稼働率は5割程度です。
5割とかこれがマジなら随分低いな。
>そして国産兵器といえども輸入コンポーネントは少なくない。平時からこれらを備蓄しているわけではありません。
えっ・・・。 >>745
つまりオールF-35体制でオスプレイでヘリ全換とか考えてるんだろう それなら予算無くなるな >キヨの言うことは全て間違っていて全ての事についてアンチじゃないと変人扱いする奴
頭のおかしい人がいる
キヨの発言でおかしいと思われることをオチてるわけで全て間違ってるなどとは言ってないわけだが?
大方の人がおかしいと認識できることを間違ってないと言うから変人扱いされるのじゃない?
まあ基本的にこのスレで特記されるのはおかしいと思われること、間違ってると思われることであるんだけどな >>744
短絡的に要部冷却装置=電子機器用と思っちゃって、それがどんなものか質問してないだけだろうよ >>752
ロングインタビューが行われた後で、キヨが試作ではなく量産される戦車について陸幕に質問をして、
陸幕の回答は「乗員用クーラーが付いている」。そこでキヨが再び「機器冷却用ではなく、乗員用のクーラーは装備されているか」と確認をすると、陸幕の回答は「試作品及び量産品ともに「要部冷却装置」が備え付けられてあります」だった。
「要部冷却装置」という用語が出てきたのは、この三回目の回答からだったんじゃないのかね。 >10式戦車に乗員用のクーラーは存在しません。クーラー自体は装備されておりますが、これは電子機器の冷却のためであり、乗員のためではありません。
自分のブログや雑誌でも相手の言うことを一切聞かないねじ曲げて自説と願望丸出しで記事書いてるからな...... >>753
最初から一緒だろ
Q:乗務員用のクーラーはあるか
A:(乗務員専用は)ない
Q:乗務員のためのクーラーはあるか
A:(キャビンを冷やすので当然)ある
Q:機器冷却用ではなく乗務員用はあるか
A:(しつこいなぁ、機器・乗務員兼用のキャビンを冷やす)要部冷却装置がありますよ
短絡的に要部冷却装置だから機器用だぁ! ロングインタビューの中でも「要部冷却装置」という用語で技本が説明していたのであれば、
キヨはそこに触れるだろう。その後の陸幕の回答について、キヨは「要部冷却装置(乗員用ではなく、器材用のクーラー)」という記述をしていて、それに何の疑問も持っていないんだから。
>>755
陸幕の回答が、「乗員用クーラーが付いている」だったんだぜ。
それと、ロングインタビューでの技本の回答は試作品についての説明で、陸幕の回答は量産品について、 きーちゃんは木を見て森を〜、針小棒大を高濃縮したような人だなぁ >>756
うん?
だからキヨの最初のインタビューでの質問が乗務員用のクーラーがあるか?だったんだろ
それに対して乗務員専用のクーラーはないです
じゃあ機器用もないのか?
機器用?当然ありますよ
ぐらいの会話だろ
キヨは専用を前提に話をし、インタビューを受ける側は当たり前のように兼用を前提に答えてるだけ
んで、それ以上に冷却方法など聞かず、批判するうえで都合の良い解釈をしたまんまなだけやろ だいたいキヨ自身が
>試作品及び量産品ともに「要部冷却装置(乗員用ではなく、器材用のクーラー)」が
備え付けられてあります。
と聞いてるんだから、質問を受けた側は試作段階から備え付けられてる要部冷却装置(機器・乗務員兼用)として最初から答えてるだけ 陸幕は最初は「乗員用クーラーが付いている」という回答をして、キヨはそれに疑問を感じて、技本でのインタビューの内容も知らせた上で、再度質問したと。
陸幕は最初は明快な回答をしたのに、再度の回答では「試作品及び量産品ともに「要部冷却装置」が備え付けられてあります。」という煙に巻くような回答になったのは、技本の回答との違いや、「乗員用クーラー」を公言したらまずいことに陸幕が気が付いたからじゃないかね。
技本でのインタビューでは、「新戦車には市販品を転用したクーラーが装備されているが、これはあくまで電子機器を冷却するためのもので、乗員はその恩恵に預かれない。なおクーラーは10式戦車では変更される可能性があるとのことだ。」と書かれてる。
「乗員はその恩恵に預かれない」というのが、技本の回答ではなく、キヨが推測して付け加えた説明なのであれば、陸幕は「機器冷却用だが、乗員用の機能も兼ねている」って説明し直せば済む話じゃないんかね。
陸幕の再度の回答では、乗員用とも機器用とも触れなくなったのは、理由の一つには試作品と量産品とで仕様を変更した可能性もあるんじゃない?
>>759
>だいたいキヨ自身が〜と聞いてるんだから、
そこは、キヨが聞いた質問ではなくて、陸幕の回答だよ。カッコ内はキヨの補足だけど。
キヨが聞いたのは、「再度陸幕の広報室に技本の広報とのやり取りの経緯を話し、10式に再度機器冷却用ではなく、乗員用のクーラーは装備されているかと質問しました」。 >「乗員はその恩恵に預かれない」というのが、技本の回答ではなく、キヨが推測して付け加えた説明なのであれば、陸幕は「機器冷却用だが、乗員用の機能も兼ねている」って説明し直せば済む話じゃないんかね。
質問に合わせて答えただけでしょ、それ以上の質問がないのにわざわざ説明することもないし
どう解釈するのは質問者の技量であり、間違えてたら質問者が恥をかくだけやもの
そしてキヨは恥をかいたw で、試作段階から要部冷却装置(乗務員・機器兼用)でした
だいたい最初からキャビンを冷やすタイプを取り付けてないで機器専用なんかから変更なんてしたら随分レイアウト変わってくるよ?
専用となると乗務員用のスーツタイプと同じでチューブでクーラーと機器を繋ぐわけだから
まあ聞いた話、90式の頃から要部冷却装置はあってキャビンごと冷やすタイプが取り付けられてるとか囁かれてたからねえ? >で、試作段階から要部冷却装置(乗務員・機器兼用)でした
技本へのインタビューには、こう書かれてる。
「記事には筆者の考察も含まれているが、すべて技本側が目を通しており、事実関係の間違いがあれば訂正をしている。本稿が建設的な議論のツールとなれば幸いである。」
キヨの原稿を技本側が目を通したけど、「これはあくまで電子機器を冷却するためのもので、乗員はその恩恵に預かれない」
という事実関係の間違いについて、あえて訂正せず放置したってことかね、唯一の公式ロングインタビューで。それよりは、「試作品と量産品では仕様が異なっていた」ってほうが無理がない解釈だと思うけど。
>だいたい最初からキャビンを冷やすタイプを取り付けてないで機器専用なんかから変更なんてしたら随分レイアウト変わってくるよ?
PCでは動作条件に室温の上限があるけど、戦車の電子機器も同様でないかね。室温60度以下、とか。試作品に載せた「市販品を転用したクーラー」は、量産品に載せたキャビン冷却用と同一のレイアウトで、能力が低いだけって可能性はないかね。90式がそれだった、とかさ。 >>763
キャビン冷却で乗員が恩恵に預かれない程度となるとかなり無理があるよ、キヨの話に沿ったこじつけにしか見えない >「記事には筆者の考察も含まれているが、すべて技本側が目を通しており、事実関係の間違いがあれば訂正をしている。本稿が建設的な議論のツールとなれば幸いである。」
これ自体が原稿を見せたのか不明だし、今までも個人の考察に口をだすほどのことはまずないからね、それに間違いがあっても言わんよ、勝手にしとけってケースのほうが多い
乗務員(専)用はない、兼用の機器冷却能力はあるってことで間違いはない訳だから訂正するほどのもんじゃない >>764
どうだろね。夏場の直射日光で車体が灼熱になった状況において、室温45度をキープとか、あり得ると思うけど。90式に、キャビン冷却式の要部冷却装置が付いているとしたら、そういう性能だってあり得るんでない?
ロングインタビューにある「なおクーラーは10式戦車では変更される可能性があるとのことだ。」という記述は、もしこの箇所が技本の校正によって挿入されたのだとしたら、それっぽい表現だけど。 ついでの戯れ言
市販品のクーラー、三菱と言えば霧ヶ峰w
例えば6畳用と10畳用で乗員が恩恵に預かれないと言う程度に差がつくとお考えなんでしょうかねえ? >>766
まあ、そこまでキヨよりに話をこじつけていこうとするからおかしな人扱いされるのよ 霧ヶ峰、ね。6畳用の2kwから、29畳用の9kwまであるね。
http://www.mitsubishielectric.co.jp/home/kirigamine/product/size.html
>これ自体が原稿を見せたのか不明だし、今までも個人の考察に口をだすほどのことはまずないからね、それに間違いがあっても言わんよ、勝手にしとけってケースのほうが多い
一般的な記事とはわけが違うぜ、これは。
「開発に関わってきた第三開発室の北崎直弥二佐、技術開発官付総括室長市橋弘昭一佐、副技術開発官久島士郎ら多数の関係者が同席していただいた。主に説明したのは北崎二佐であった。」
実名でこう紹介されている公式インタビューで、技本が校閲をしたとキヨが書いているのに、「原稿を見せたのか不明」「間違いがあっても言わんよ、勝手にしとけってケースのほうが多い」って受け止め方をするほうが、よほど強引だとは思わないんかね。 だってキヨの質問に対する回答にしか責任ないでしょ?乗員(専)用はない機器冷却能力はありますよってのは回答通りだし
正確には乗員・機器兼用の冷却装置ですか?と質問すればハイって答えたでしょうね
それを受けてのキヨの考察が間違ってても勝手にしとけwでしょうがな ついでの戯れ言
室温60℃を35℃にできたら、それは乗員に恩恵のあることですか無いことですか? 「新戦車には市販品を転用したクーラーが装備されているが、これはあくまで電子機器を冷却するためのもので、乗員はその恩恵に預かれない。」
この文の、「乗員はその恩恵に預かれない」の部分は考察だから、間違いだけど技本はほっておいたというわけね。このスレでなら、そういう理屈が通るのかもしれんけど。一般国民に広報するための公式インタビューで、技本がそういう判断をするとは俺には思えないな。 そもそも秘密の多いもんを聞かれてないことまで丁寧に訂正して説明しなおすもんかね
「まー言えないこともあるんだろうね」と思って読んでるし、
そこにくわえて「あー…キヨか(お察し)」なんでそもそも情報としてのランクが下がる
…なんて書くと「どっちもどっち」と言いだすんだろうが、「100のヨタに1の本当が混じっている」
ような精度のものは情報の選別に手間がかかるばかりで情報ソースとして寄与しにくく、つまりは排除されても文句いえんのよ
それがいやなら100のヨタをどうにかするこった 35℃なら、我慢すれば乗車し続けられるだろうから、恩恵あるんじゃない?
第二次大戦中の、日本の潜水艦が装備したクーラーが、南方海域で潜水中にそのぐらいの性能だったかな。 >そもそも秘密の多いもんを聞かれてないことまで丁寧に訂正して説明しなおすもんかね
これは技本の回答なのか、それとも執筆者の考察なのか、どちらなのか誤解が生じないように校閲するもんじゃないの、公式インタビューでは。 ちょっとアスペっぽくいえば
要部冷却装置は乗員用でも機器用でもなく乗員室内を冷却・除湿するためだけの装置ですということ、仕様上から言えば乗員用ではないと言えるし、本質的な目的上からしたら乗員用と言える そもそも一般国民に公報するような発信力ないしさキヨに掲載雑誌にも >要部冷却装置は乗員用でも機器用でもなく乗員室内を冷却・除湿するためだけの装置ですということ
陸幕のキヨへの再度の回答や、ニコニコ超会議での関係者の発言は、そういう趣旨だけども。
試作品についての技本のロングインタビューでは、「要部冷却装置」という用語は出てこないし、そういう両用の概念は書かれてないよ。
>ないよ、そんなの
そしたら、何のために校閲するの? 公式インタビューなのに、技本の回答(間違いはナシ)なのか、キヨの見解(間違い多数)なのか区別できないんじゃ、かえって国民を混乱させるようなもんじゃん。
>そもそも一般国民に公報するような発信力ないしさキヨに掲載雑誌にも
ロングインタビューの記事を読まずにレスしてるんかね? それとも、朝日のWEBRONZAをディスってるの?
技本も、事前に掲載メディアを確認してるんじゃないかと思うけど。 当のWEBRONZAの記事にも掲載の経緯が書かれてるな。こりゃ失礼。 校閲なんかしたら検閲と言われて報道の自由への侵害と言われちゃいます >校閲することがまずないですw
つまり、防衛省は技本の公式インタビューとして、出席した開発責任者の実名も示して、清谷に好き放題書かせてあげたってことだね?
しかも、技本の公式ロングインタビューはそれ一本だけ。ナイスな広報戦略だな。 開発担当者をそろえての公式インタビュー自体が、マボロシだったと言いたいのかい。
それとも、技本へのロングインタビューを、キヨ以外の人が行っていたのかな。 字面が示すほどの意気込み技本側にはないでしょ
コンマガでキヨ相手に良い記事を書いてもらえると思うほど世間知らずじゃないでしょ 盛り上がってると思えば懐かしきエアコンの話やそれに纏わるNBC対策の話
10TKの仕様書だと冷やせる性能は10畳くらい
あの狭い空間で10畳となると電子機器対策とはいえ寒いだろうに…寒いだろうに…寒いだろうに…
因みに、護衛艦のCICなんかでも電子機器が多用してあるがために夏冬関係なくひんやりしてるんだよ
後、10TKはNBC云々とセンセは言っていたが、それも大きな誤報です
防衛省に深く携わっている人いはく
あの狭い空間で我々が防護服を着て立ち回れますか?立ち回れません。服が破れますよね。つまりはそういう事です
と言っていたのが懐かしいなぁ だいたい
>この記事は技術研究本部(技本)の戦車開発の現場に対して行ったインタビューを元に構成している。筆者の知り限り、技本に対してこのような長時間のインタビューを元にした記事は他に存在しない。
と言ってるだけで技本側としちゃ取材の一つでしかない >技本側としちゃ取材の一つでしかない
こういう取材対応が他にも行われているなら、そう言えるだろうけどね。
普通は、広報の窓口を通して質問してくれ、で済ませるんじゃない?
救急キットについての陸幕の対応がそうだったけど。
「このインタビューは新戦車室が既に解散していたため、開発に関わってきた第三開発室の
北崎直弥二佐、技術開発官付総括室長市橋弘昭一佐、副技術開発官久島士郎ら多数の関係者が
同席していただいた。主に説明したのは北崎二佐であった。長時間にわたってインタビューに
応じていただいた技本の各位にはこの場を借りて謝意を表したい。」
>あの狭い空間で10畳となると電子機器対策とはいえ寒いだろうに…寒いだろうに…寒いだろうに…
日射による車体の温度上昇よりも、電子機器の発する熱のほうがずっと大きい、みたいな話ですか? >救急キットについての陸幕の対応がそうだったけど
この取材が取材だったからだろwww >>790
おまえのスマホ、熱くなったら処理速度落ちねえ? キヨは、試作段階では技本の広報へ質問して、量産段階では陸幕の広報に質問してる。
普通はそれで済ませるところを、開発担当者をそろえたインタビューを技本がセッティング
したのは、キヨへの「好意」としか思えないんだよな。
よりによって、なんでキヨにだけそういう特別対応をしたのだろうか。
>>792
スマホには、PCと違って冷却ファンがついてないじゃん?
一般的なPCは、動作条件の室温の上限が35度らしいけど。
室温35度までは、定格動作を保証するってことでしょ。まあ、ブースト機能とかあるけど。 >キヨは、試作段階では技本の広報へ質問して、量産段階では陸幕の広報に質問してる。
それインタビューのあとだろ、時系列を無視すんなよw >一般的なPCは、動作条件の室温の上限が35度らしいけど。
だから35℃で良いにはならんだろw 「10式のクーラー」に関する1次情報集。
初出「COMBATマガジン」2011年11月号
http://www.fujisan.co.jp/product/950/b/693628/
WEBR○NZA「【無料】10式戦車とその必要性」
http://webronza.asahi.com/politics/articles/2013121000007.html
コンマガ2011年11月号に掲載した記事の転載。
ブログ記事「10式戦車に乗員用のクーラーは存在しない(2014/01/20)」
http://kiyotani.at.webry.info/201401/article_18.html
「10式にエアコンがない」旨の記事に対するブログ記事。
BLOG○S「10式戦車に乗員用のクーラーは存在しない(2014年01月20日)」
http://blogos.com/article/78336/forum/
ブログ記事の転載。 >>796/続き)
BLOG○S「10式戦車に乗員用のクーラーは存在しない(2014年01月20日)」の、hiro_b9cfe氏のコメ。
>10式戦車に乗員用クーラーがないのは普通に知られていることだと思いますが
>一般メディアの日経ビジネスですらフェルディナント・ヤ○グチ氏の昨年4月ごろの連載で、
> 10式搭乗記で「簡易なヒーターだけしかなく夏は暑くて、
>冬もハッチを開けっ放しで訓練するので寒いと」の乗員の生の声が記述されてます。
日経ビジネスオンライン「フェルディナント・ヤ○グチの走りながら考える」
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20090512/194452/
なお、当該記事は発見できませんでした。 自動車の車内が炎天下で糞みたいに熱くなるのは
「窓からの直射日光が車内の内装を直接温めて車内温度が上がるから」だからな
言うほど内部が完全遮蔽されて全体の質量も糞ほどある戦車の車内は簡単に温度上がらないからな
炎天下で放置されて車内温度が90度になった自動車にいきなり乗ったのを想像すると間違うで 続き〜
そしてなにより、
「ニコニコ超会議2x02「陸上自衛隊〜10式戦車開発者によるトークショー前半〜」」
https://www.youtube.com/watch?v=OWzAmaqS4_4
の、19:30あたりから。
「この10式戦車からは、冷暖房が入る様な、そういう装置が入ってます」
26:18辺りから。
(10式にエアコンがあるという話であったが、砂漠のクソ暑い中でも作戦行動できるか/動くのか、という質問に対して)
「動きます」
とのこと。
「開発時点でクソ暑い中クソ寒い中でこういう装備がちゃんと使えるか確認の試験をちゃんとやってます」
「ですから安心して下さい」 >>798
キヨの記事だと、
「また金属製の厚い装甲は直射日光を浴びれば、熱を吸収して車内温度は50度を超える高温になることもある。」
「筆者が、クーラーが装備されていない化学防護車の装甲車の乗員らに尋ねたところ、夏場のNBC環境下での活動は30分程度しか持たないそうだ。無理をすると熱中症にかかってしまうからだ。」
「最新型のNBC用の装甲車、NBC偵察車はクーラーが装備されているようだが、既存の化学防護車にはご案内のようにクーラーが装備されていない。」とあるけども。
自動車と違って、戦車の車内温度の上限は50度くらいで済むということかな?
とはいえ、中東とかの環境だと、キャビン全体の冷却がおっつかないから、NBCスーツを冷却する機構を採用するわけだよね。日本の夏場では、キャビン全体の冷却が可能なのか、どうなんかね。
>>799
>10式にエアコンがあるという話であったが、砂漠のクソ暑い中でも作戦行動できるか/動くのか
>「動きます」
>「開発時点でクソ暑い中クソ寒い中でこういう装備がちゃんと使えるか確認の試験をちゃんとやってます
うーん。
10式のクーラーの話題は、キヨが火付け役ではないかと思うけども。であれば、装備が動作するかどうかだけでなく、クソ暑い中で乗員用にキャビンの冷却は十分に機能するのか、をズバリ確認して欲しかったな。
クーラーを搭載していない装甲車両でも、「開発時点でクソ暑い中クソ寒い中でこういう装備がちゃんと使えるか確認の試験をちゃんとやって」るんだろうし。 フェルディナント・ヤマグチ氏の記事、見つけてきたよ。富士学校で取材してるね。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20130416/246725/?P=7
「10式は快適だ。ただし、最新鋭の戦車でもエアコンのような“快適装備”は一切付いていない。
簡易なヒーターがあるだけだ。だから夏は文字通り蒸し風呂のように暑くなり、冬は冬で(ハッチを開けて訓練することが多いから)メチャ寒くなるのだそうだ。」
夏場に快適に過ごせるかどうかは別として、キャビン冷却の機能もある冷却装置は付いているわけだけど、
「エアコンのような“快適装備”は一切付いていない」という記述はどうして生まれたんだろうか。「夏は文字通り蒸し風呂のように暑くなり」という隊員の説明を聞いて、自分で推測したのかな。
10式の他にも、色々と陸自で乗ってみたようだね。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20090512/194452/?TOC=12 上記リンクの次のページでは、「機甲科部長の高田陸将補に立ち話だが話を伺うことができた」ということで問答が書かれてるんだけど、もしかして、「夏は文字通り蒸し風呂のように暑くなり」というのは機甲科部長の話だったりして…
要部冷却装置にキャビンを冷却する機能があることは、複数のソースで確認できてるけど、それが夏場に十分な能力があるのかどうかは、まだ確定できていないんじゃないかって思えてきたけども。 玖珠駐屯地で10式のエアコンの有無を聞いたとき「有るとも無いとも言えません」って
答えが返ってきた
エアコンの有無くらい大した機密じゃないだろうと思ったけど、自衛官の人を困らせても
なんだと思ってあまりしつこくは聞かなかった
「あまり色々答えるなと言われてます」との事だったからキヨみたいなヤツが多いんだろうか そりゃ楽しているように見られる、というw
エアコンだ、クーラーだと言うと贅沢品って言って非難するヤカラ多いすし 災害救助で支援に出た時に缶飯温めて食ってたらクレーム来たりするからな。
QAしてくる奴が皆自衛隊に好意的とは限らんしな。
キヨ★みたいに曲解して攻撃してくる奴もいれば上に居る基地外クンみたいに
自分の日本語理解力の無さを回答側に転嫁して攻撃してくるクズもいる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています