輸送機 空中給油機総合スレ part16 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>685
C130も買ってるし、もう議会予算の方便はよした方がいいよ。T-4だってそうだろう。
T-4なんか、年配者も乗れるし、連絡機なんだよね。 軍事と国防センスないな、ミンス党？、隠れ共産党か。 まあ、ガリ便バカと熟バカが、東大行ってエリートバカになるのと一緒だよね。
語呂合わせの護憲主義ばかもほどほどに・・ 田舎じゃ、人間やめたんだねって・・ どんな国を目指してるのがさっぱりの
ミンス系w
スイス･北欧党を創りてえw 唐突に連投しだしてガイジのブツブツ独り言は気味悪いので他所でやって、どうぞ 熟の先生が、此処は輸送機 空中給油機の時間だって。
閑古鳥が鳴く塾生に、試験問題に精通した正しい国語を使わんとと・・ 305 名前:名無し三等兵 [age] :2018/02/02(金) 07:58:25.73 ID:4jJGtNFU
>>288
追いかけ記事です
中国軍の新型機墜落で１２人死亡 軍の士気低下 「技術伴わぬ軍拡」香港紙 [産経新聞]
http://www.sankei.com/world/news/180202/wor1802020008-n1.html
記事引用：
香港紙サウスチャイナ・モーニング・ポスト電子版は１日、中国貴州省で１月に起きた空軍機の
墜落事故で、少なくとも１２人の乗組員の男女が死亡したと、軍に近い関係者の話として伝えた。
習近平指導部は技術力が伴わないまま軍拡路線を急速に進め、深刻な事故が頻発している
可能性があると指摘している。
同紙によると、事故は１月２９日の演習中に発生。墜落したのは新型の空中給油機で、
急速に落下したため誰も緊急脱出できなかった。事故により、軍の士気が著しく低下
しているという。
中国軍は空軍機が飛行訓練中に事故を起こしたと発表したが、死傷者が出たか
どうかなど具体的な状況は明らかにしていない。（共同）：引用終了 161 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/02/02(金) 19:44:29.68 ID:um46rzoh0
２日午前８時２０分ごろ、航空自衛隊小牧基地（愛知県小牧市など）の試運転場で、第１輸送航空隊所属の輸送機ＫＣ１３０Ｈがエンジンの試運転中、突然動きだした。同基地によると、輸送機は約１３０メートル暴走し、
舗装路を逸脱して基地内の草地で止まった。けが人はいなかった。
空自の航空支援集団司令部（東京都府中市）が現地に入り、原因を調査している。 ブレーキかけ忘れただけなんだろうが、あまりにも初歩的なミスなんで、逆に教育所要を持つ余裕がないのかと心配になるな 初歩ミスが続いてる感じ
日米につづいて中までこのありさまとか、緊張を煽ったツケをとうとう中国自身払いだしたのかね そういや、日スペイン防衛相会談有ったね。あのＡ４００Ｍ組み立てるスペイン。
まあ、CASAという会社の有った国。時々、来てるんだよね。Ｈ２６年も・必死・・・・
また、小型輸送機作りましょうてか・・ 何十年も昔に治具も軒並み廃棄したようなもん再調達とか無理。 >>706
新規開発で自滅するよりかはまだマシじゃんよー トルコのC17が飛んでいる
パキスタンも色々買ってるなあ >>705
>>707
C-1は主翼に燃料タンクが無く、C-27J等の同クラスの輸送機と比べて圧倒的に航続距離が短い
だいたい航続距離が半分程度しかない
C-1の主翼に燃料タンクを設ける等取れる手段はあるのかもしれないが、
その場合やはり強度試験や飛行中の機体バランスを確認するとかが必要になる
単純に再生産すればいいというわけではない
まぁそれでも、例えばC-1をグラスコクピット化、エンジンをF7-10双発化、燃料タンク増設で再設計
すればそれなりの代物になる可能性は十分ある
けどそれがC-27JやC-295輸入・ライセンス生産と比較して優位性があるのか？って話になると厳しかろう A400Mも、アメリカ空軍に売れんかったら、エアバス倒産やな。
最近、罰金に対し関係国の公聴会があるとか・・ アメリカがA400M買うなんてありえんでしょう
それよりC-5はいつまで使う？ >>715
必要なら主翼交換してレストアしてでも使うだろう C1-アドバンスト的な輸送機は中小国向けには良いかも
技術的には大きな問題は無さそうだが軍事商売の経験が無いのが一番の問題
二番目はハイテクに拘り易い日本の癖を出さないで作れるか、の点
整備性が良く無ければ無理なのでね
従ってエンジンは米英の枯れた既製品が良いし、CFRPなんて使わない事が肝要 >>717
295羨ましいで済む感想を、それを語らないと痛いだけだよ
もっと中身のある話でageてくれ >>700
ブレーキ掛け忘れじゃなく、ハイドロプレッシャーが無かったんじゃないか？
130mも走っているそうだし。
>>713
知ったかなんだろうけど、C-1は主翼タンクあるよ。 >>718
何を求めているのかね?
AK47やRPG7の様なローテク兵器が中小国には受けるのよ
世の中、枯れた技術が役に立つものなのよ、と言うこと >>721
ああそれはすまん
主翼タンクあってあの航続距離ってことは尚更救いがないってことだな >>721
エンジンの試運転なのに輪止めをかましておかなかったのか？という疑問がある C-1を再設計ならUS-2の胴体再設計だろ。
ランディングスロープを付け不整地適応ギアでC-130に対抗できる。
300ｍで離着陸は魅力だが積載量は負けるな。 >>723
> 主翼タンクあってあの航続距離ってことは尚更救いがないってことだな
当時の野党が煩かったからな… Ａ４００Ｍの問題は、実はＥＵの大きな大問題。
「エアバスは、有名な欧州の指導者たちによって、経験の浅いコンソーシアムによって
製造されたエンジンを使用するように説得された」
エアバスは、この新型のターボ・プロペラ・エンジンに全面的な責任を負うことになった・・・
だって。。面白いＥＵの問題だね。
でも、ドイツなんか、潜水艦も全滅、輸送機も稼働できず。
メルケル首相は、ドイツを弱体化させる東の破壊工作者だったんだね。 C-27Jを引き合いにC-1の航続距離をネタにするのは、G.222からの改良に相当する行為をやれなかった事に対する自虐なのかね？ｗ ロッキード「C-27Jを検討中のお客様、あと1000万ドル追加で4発のC-130Jが買えますよ」 >>724
ランナップなら当然使う手順になっている。
しかも駐機用とは違うゴツい奴を。
それでも地面に固定している訳では無いので、乗り越えたり路面状況によっては押し退けたりする
事もある。
ハイドロプレッシャー抜けでパーキングセット、チョーク使用の状態でランナップスタート。
パーキングが効いていないのでチョークを押し退けて暴走(路面が凍結していたか？)
咄嗟にブレーキ掛けるもハイドロプレッシャーが無いためブレーキ効かず。
と予想する。 アパッチヘリが墜落してしまった・・ でも、これは、輸送機や輸送ヘリでも整備や運用の問題もある。
テロ相当な工作も考えられるが。。。
日頃の整備と考慮した飛行チェックには、十分な航空機産業の基礎も必要。
そういえば、数年前にも、
－航空政策に「司令塔」を 議員連盟が法案提出へ -2015年09月
http://newswitch.jp/p/1964
新幹線の車両問題も出て、産業界と共に再度技術を整備すべきだわ。
足引っ張る、共産党とか公明党もいるけどね。航空局もカルト公明党国交省大臣の管轄？ だめだこりゃー 憲法改正問題があっても、公明党は知らんぷりと横やり
土砂災害が有っても、公明党道路担当国交省大臣は知らんぷり
地震被害遭っても、公明党道路担当国交省大臣は知らんぷり
地震で新建築法の住宅被害があっても、公明党道路担当国交省大臣は知らんぷり
大地震があっても、外郭団体気象庁担当の公明党道路担当国交省大臣は知らんぷり
日本が新型旅客機作ろうとしても、外郭団体航空局担当の公明党道路担当国交省大臣は知らんぷり
もう、国民は公明党に懲り懲り 言っちゃ悪いけど、
公明党は、政治に関わりながら「教育無償化」とかで予算を食いつぶし、日本の弱体化させる方向。
只の人気取りで、本当の国民と国土の安全を考えていないんだ。 今回の名護市長選挙勝利の一番の要因は公明党の全面協力によるものです
前回選挙は自主投票だったので結果は明白に出ましたね
安部政権になってからの国政選挙が連戦連勝ですが
選挙結果を分析すると公明党との連立効果の影響大です EC-2じゃなくてRC-2なんだね。
思ってたほどカモノハシ顔でもないし。 >>739
ＥＣ-1のカモノハシ顔は、大型の首振りレーダーの為だから… 事故多発、背景に任務多様化＝「整備士不足」指摘も－自衛隊ヘリ墜落
//www.jiji.com/jc/article?k=2018020700227&g=soc
「国連平和維持活動（ＰＫＯ）への派遣や離島防衛といった新たな任務が増加し、訓練が多様化してる」？
最近の多機能なのは、高価なメーカ品でもあリ、保守性も考えられている。メーカ―などと、改善すべき防衛省の問題。
ＰＫＯと整備士は、直接には関係が無いのでは。まして、稼働率あがったら、本来の整備士の本領が発揮される。
これからの整備については、高度化要員育成は、いつもの課題かも。
好きなこと言うコメンテータとマスゴミだが、部材の調達遅れが、整備士にしわ寄せとか言うべき問題だ。 いつも、記事には、隠された印象操作をしようとする新聞の工作が有る。
それより、軍用機は、品質を反映しやすい日本の開発品を進めてほしい。 一々演説する馬鹿消す為に、次からワッチョイ入れた方がいいな でも、自衛隊も、どうしたんだろうね。
このサイトもそうだけど、行き場を失った高学歴者が乱入し過ぎて、組織も内容も陳腐化したのかもね。 革命を掲げながら護憲を訴える連中は共産主義者ではないので >>740
知ったかするな。
レーダーでは無くECMアンテナだよ。 こんなの有りました。
航空自衛隊 Kawasaki C-2 (kawasaki RC-2) 航空フォト
https://flyteam.jp/photo/2440816 そういえば最近、TVでHONDA jetのCM流しているな。
結構カッコよくまとまってた。
と思ったら、既につべにあった。
https://youtu.be/F2q9OevZh6Q HONDAは、Ｊｅｔｔのおかげで米国やシナでも大売れ、これ相乗効果。
Ｍはバスもダメ、自動車もダメ、挙句ＭＲＪもダメ、これも相乗効果。 三菱は東南アジアで絶大なブランドだがw
車も鉱山や砂漠に局地など需要は多い
人気はトヨタだがw
中華車のエンジンの大半は三菱製ですw バス作ってる三菱ふそうはベンツの傘下で名前が残ってるだけ 元々OEMや小型を卸していた仲だしなあw
UDが売られたのは悲しかったなあw
上尾の日産ヂーゼルの仕事をしたしw
富山の三菱扶桑は元富士重工の工場w 大体日本という国は
優秀なメーカー大杉w
だから潰れないで買収される
各産業でもっと集約を!w 別にバブル前の、海外で日本の商社が剥き身で殴り合いしている位で良いんだけどねｗ 大手電機と大手重工が合併すればGEもびっくりのコングロマリットになるのに そうだよw
だから最強国なの日本
GEは今凄く大変そうw ●菱の重工と電機が不仲なのは業界内でも有名ですが… >>768
それは無いなw
衛星とロケットで擦り合わせも要るしw
棲み分けてるってw
知り合いが三菱系と結婚w新車を手放し
腐れ三菱車をわざわざ買ったw
と爺さんは三菱造船OB戦後は公務員だったが
三菱製品が多かったなあw車もあったぞ三菱w
クーラーは偶然だが霧ヶ峰があるw 俺のいた基地の○○室でも、三菱のエアコンは良く壊れた
ダイキンのエアコンはなぜかまったく壊れなかった
そんな自分が自宅で使うのは三菱エアコン（こっちは壊れない） ダイキンは今や世界一の空調メーカーだしなw
実家には松下と東芝も有るが
この松下が年代物過ぎるが壊れないw 実際電機の霧ヶ峰も長期間故障したままだったが
メーカーに見て貰ったが基板の故障で
格安修理だったw ここは家電板じゃねえよｗ（俺も乗ったけど
まあでも、C-2やP-1の空調がどうなっているのかは興味があるな あ 元勧銀のみずほ系で日立かもw
東芝はIHIなw 【モスクワ時事】インタファクス通信によると、71人の乗った旅客機が11日、ロシアのモスクワ郊外で墜落した。
墜落したのはアントノフ An148 ロシア製やシナ製の航空機は、よく落ちるね・・・ 品質に問題アリ。
アメリカのヘリもね・・
特にヘリは、自国製にしないと危ないね。 ロシア製は急に落ちるから怖い
多分雪が付着で浮力喪失かな(適当)
SU95もまだ新しいが7700ずっと出てるしw アメリカやロシアの飛行機がよく落ちるのは数が多いからなのでは… >>782
自衛隊の奴は整備ミスが濃厚、いくら品質悪くても5分でぶっ壊れるのはありえない
から、自国のへりってOHの重武装化でもすんのか？ 飛び立って5分かよ
ホバリングその他と地上で1時間動かしてよ
民間だとぶっ壊れる寸前までアイドリングや
から吹かしするだろw 原因も何一つわかっていないのにドヤ顔出来るのは匿名サイトの醍醐味ですなｗ 地上で最大出力試験
場内飛行試験実施
その後場外飛行との事
破壊部分は締め付け場所ではなくヘッドその物との事なので
安易に整備不良と言うのは如何か
部品はメーカーから納品された新品なので
今後は品質面の詳細な分析が行われる予定 諸々試験含めて2時間も越えてないし品質云々なら相当ヤバイ所から仕入れてる事
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