C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産176号機 [無断転載禁止]©2ch.net
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C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産175号機
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1485007062/
!extend:checked:vvvvv:1000:512 >>156
どこの予算？予算ではE-2Cについて一言も触れていない。ソースを求む。
E-2DがE-2Cの後継だと言うならば、E-2Cの13機に対して、E-2Dが4機しか
要求されてい無いのがおかしい事となる。
http://www.mod.go.jp/j/yosan/2014/yosan.pdf
○ 早期警戒(管制)機の導入に向けた検討 (4百万円)
・ 南西地域をはじめとする周辺空域の警戒監視能力の強化のため、新たな早期警戒管制
機又は早期警戒機の導入に向けた性能・運用方法等に関する検討を実施
※ 平成27年度予算に、新たな早期警戒管制機又は早期警戒機の導入に係る経費を計上
することを目指して検討作業を本格化 >>164
空自のE-2Cは1983年に7機、1984年に2機、1985年に4機と3年で13機が導入されている。
初期導入の4機何て物は無いし、更新ならばもっとハイペースで同時に行われるだろう。 1983年（昭和58年）11月15日- 4機のE-2Cに用い、三沢基地にて「臨時警戒航空隊」を編成
とwikiにはあるのだが これがそのごの第601飛行隊でOK？ >>156 予算案のどこに書かれてるんだ？
自分の妄想が叩かれて
さらに嘘を重ねるひねくれ坊や。
逃げるなよ。 >162
その二人ともが、かなり高めバイアスのかかった偏見入りまくりの何かを描き散らかしているのがより一層軍事研究家とやらのうさんくささを増大させてな。
しかも二人とも自分での勉強は苦手なのか、教えられた部分以外の信憑性が低い事まぁ。
なまじ専門家なら、公の場で専門外を述べる時にはこれでもか、って位気を使うから。3行書くのに1日調べものとか普通。 >>167
初年度7機のうち4機納入された時点で臨時警戒航空隊が編成されたんでしょう。
んで、同年中に残りの3機が納入された。 682 名前:名無し三等兵 [sage] :2018/01/29(月) 12:42:29.36 ID:rPoo6R33
航空自衛隊、1月31日から美保基地のC-2輸送機による任務飛行を開始 | 配信日：2018/01/29 12:25
https://flyteam.jp/airline/japan-air-self-defense-force/news/article/89764
wktk!! 硫黄島の遺骨収集支援ね。
おんぼろC-130Rじゃ遺族がかわいそう。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180129-00000030-cnippou-kr
ほいwきたw
中国原子力潜水艦の激しい騒音で、日本の海上自衛隊に探知されて２日間追尾されるという侮辱を受けたと香港サウスチャイナ・モーニング・ポスト紙が２９日、報じた。j 本日対馬海峡を
中華艦艇とY9偵察機が通過
日本海でUターンしてまた東支那海へ
空自がスクランブルも領海領空の侵犯は無し
尖閣の一件が相当悔しかった模様w >>178
安倍は弱腰と見られたから来たんだ、普通は来ないよ。
対応云々なんて事じゃない。 まあ日本も自民党内で台湾関係法日本版の議論をソロリとはじめるといいかも >>179
どのみち来たんじゃない？
最近の台湾への挑発見るに
>>180
四発爆撃機でも提供しますか(リメンバー台南 >>179
安倍云々より中央と軍の意思疎通が取れているのかと?
また台湾海峡危機?経験したいんだ?w
挑発が自滅を経験してるだろw
また泣かすぞ！中華w >>179
こちら強気でもやってくる、取れるもんは分捕るのが中国なんだから、何してたってやって来るんだよ
大事なのはそれを見つけて晒しあげて恥をかかせることｗ
それが一番嫌がるんだからｗ >>183
強気なら来ないよ。チャンコロはそういう連中だ。
安倍が二階だの竹下だの公明党だの外交ルート
を無視して持って来た話に宥和して、国会演説に
一帯一路に協力なんて言えば、チャンコロは日本
が降伏したと考えて、潜水艦送り込んで来るんだ。 習wも南京での演説で直接日本を避難していないw
そういう弱腰とかいう思考が
あの原潜みたいな結果を生むw
領海領空接続区域に入って来なけりゃあ
別にほってていいw
それと200海里内もなw >>184
強気だから来るんだよ、来るからこそ自分のものだと主張できると思い込んでる
降伏したと思ってるならそもそも来ずにふんぞりかえるわｗ >>184
安倍首相以前から日中中間線のガス田やミンスの時の漁船衝突とシナは強気できているんだが？
お前馬鹿なの？ ガス田は馬鹿役人が決めた有史以来の最大失策だしなあ
ガス田言うより日中中間線w >>186
バカ安倍は一帯一路に協力するなんてヘタれた国会演説
してるだろバカが、どこが強気なんだよ。
>>188
福田康夫だの菅直人のどこが強気なんだ、アホ。 305 名前:名無し三等兵 [age] :2018/02/02(金) 07:58:25.73 ID:4jJGtNFU
>>288
追いかけ記事です
中国軍の新型機墜落で１２人死亡 軍の士気低下 「技術伴わぬ軍拡」香港紙 [産経新聞]
http://www.sankei.com/world/news/180202/wor1802020008-n1.html
記事引用：
香港紙サウスチャイナ・モーニング・ポスト電子版は１日、中国貴州省で１月に起きた空軍機の
墜落事故で、少なくとも１２人の乗組員の男女が死亡したと、軍に近い関係者の話として伝えた。
習近平指導部は技術力が伴わないまま軍拡路線を急速に進め、深刻な事故が頻発している
可能性があると指摘している。
同紙によると、事故は１月２９日の演習中に発生。墜落したのは新型の空中給油機で、
急速に落下したため誰も緊急脱出できなかった。事故により、軍の士気が著しく低下
しているという。
中国軍は空軍機が飛行訓練中に事故を起こしたと発表したが、死傷者が出たか
どうかなど具体的な状況は明らかにしていない。（共同）：引用終了 >>190
主語述語の関係くらい理解できるようになってから書き込もうか(笑)
＞シナは強気できているんだが？
＞シナは強気できているんだが？
＞シナは強気できているんだが？ >>193
シナを強気にさせてるのが日本だって書いてるんだが？
お前こそ日本語勉強しろや。 161 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/02/02(金) 19:44:29.68 ID:um46rzoh0
２日午前８時２０分ごろ、航空自衛隊小牧基地（愛知県小牧市など）の試運転場で、第１輸送航空隊所属の輸送機ＫＣ１３０Ｈがエンジンの試運転中、突然動きだした。同基地によると、輸送機は約１３０メートル暴走し、
舗装路を逸脱して基地内の草地で止まった。けが人はいなかった。
空自の航空支援集団司令部（東京都府中市）が現地に入り、原因を調査している。 【モスクワ時事】インタファクス通信によると、71人の乗った旅客機が11日、ロシアのモスクワ郊外で墜落した。
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R22BD 646 名前:NASAしさん :2018/03/25(日) 02:58:06.05
安倍ちゃん
昨日は、岩国から羽田までC2で移動したね
海保もC2採用か!?w s つっかえ棒だらけの機内では、さぞ乗り心地が悪かったろうな 思想信条は別にして
トリックスターとしては買ってるw >>209
ハゲた頭で一生懸命考えた返しがそれかよw >>207の内容から当たり前に導き出される事実を指摘しただけの>>209に対して
>>213は完全にエスパーまたはｽｰﾊﾟｰﾊｶｰ
>>209はさっさと謝った方がいい https://jp.reuters.com/article/germany-fracce-japan-patrol-aircraft-idJPKBN1HW08S
> ドイツとフランスの哨戒機共同開発、日本が参画検討＝関係者
>
> 防衛省は日本がＰ１の機体を提供し、全体の取りまとめ役や搭載する
> システム、電子機器の開発はダッソーやタレス(TCFP.PA)といった現地
> 企業が手がける構想を描いている。
P-1はドンガラだけか。
フランスはA320押しだろうなあ…… フランスはともかくとして、ドイツに固定翼の哨戒機って必要なん？
EEZは日本の１／８０ぐらいしかないし。哨戒ヘリが何機かあれば
充分だと思うが。 P-1置換えで定数減でも70機くらいだろ？
そんな島国の事情と比べんなや 67 名前:名無し三等兵 [sage] :2018/05/03(木) 16:01:54.75 ID:4+ZD25gJ
ＩｏＴ分野で６割以上の市場占有率を誇るのが、日本で生まれたＯＳ「トロン」。このトロンが、米国電気電子学会の標準規格として認定される手続きが進んでいます。なぜデファクト・スタンダードとなったのか
http://www.yomiuri.co.jp/feature/quarterly/20180426-OYT8T50034.html
p で、トロンの組込みやるならトロンのコマンド覚えなきゃ 防衛装備庁 提案企業の募集
http://www.mod.go.jp/atla/rfi.html
平成30年7月13日 海上自衛隊が運用する現有多用機ＥＰ−３及びＯＰ−３Ｃの後継機となる多用機
の実現可能な取得方法の検討に関する情報提供企業の募集について
ttp://www.mod.go.jp/atla/rfi/rfi300713.pdf >>229
スケジュールでは、カナダ⇒米国⇒美保基地で、明日到着らしいね
無事の帰還を祈ってるぜ ずっと動静を消しているしw
民間機が無いのがほんと惜しい 防衛装備庁長官官房会計官 一般競争等に関する情報提供
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ippan.html
公示第50号 平成３０年度次期機上電波測定装置のモジュール診断の契約希望者募集要領
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouji/kouji30-050.pdf
> 次期機上電波測定装置のモジュールの機能・性能に関する知識及び製造に関する技術を有していること。
(参考)[PDF]次期機上電波測定装置 防衛装備庁技術シンポジウム2015
ttp://www.mod.go.jp/atla/research/ats2015/image/pdf/P3.pdf 昨日の総火演で、C-2が10式を運んできたらしい。
16式ではなく、10式戦車を。 ホントかよ
輸送機で戦車の輸送なんてここで散々否定されてたのに >>235
簡略化した説明を馬鹿正直に解釈しただけだろ。 16MCVのポンチ絵を描く時間がありませんでした？
今回は10TKで使い回しました？ ファーンボローの立て看板だと、C-2はMTOWとMLWがおんなじになっていたみたいだし、いろいろ余力があるのかねー。
件の話も、別のカット（W)で16式キドセンのポンチ絵があったとかなんとか、だし。 今年度の概算要求
http://www.mod.go.jp/j/yosan/2019/gaisan.pdf
C-2についてこんな記述が。（PDF 19ページ目）
○ 輸送機（Ｃ−２）の取得（２機：４５７億円）
現有の輸送機（Ｃ−１）の減勢を踏まえ、航続距離や
搭載重量等を向上し、大規模な展開に資する輸送機（Ｃ−２）を取得
（※ エンジンを除く機体単価は、平成３０年度予算価格
１７２億円に対し１６５億円（７億円減））
なお２ヶ月ほど前、朝日新聞にこんな記事が。
空自Ｃ２輸送機、価格高騰に疑義 １機あたり７０億円増
編集委員・土居貴輝
2018年6月22日05時00分
http://www.asahi.com/amp/articles/ASL6N2VH5L6NULZU003.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180621005083_comm.jpg
（抜粋）
価格高騰の理由について、メーカーの川崎重工業の報道担当者は「契約に係ることなので
回答を控える」とし、防衛省の担当者は「メーカーが米国から購入しているＣ２のエンジン価格が
高騰しているうえ、為替レートが円安傾向のため」と説明する。
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機体価格は下がっているのに、エンジンだけが高騰していることがC-2高騰の主な要因。
かといって、防衛省がエンジンまとめ買いしてコストを下げようとしても財務省が認めてくれない。
にもかかわらず、C-2の価格が高いと防衛省にクレームをつけ、果てはC-130を買ってはどうかと言い出す始末。
ハッキリ言って、すべての元凶は財務省にあるのではないのか？ つまりあのクラスのエンジンを国内生産すればよかったんだよ！！！１１１１１１
いくらおじかんとおかねかかるんやろ・・・ XF9から空自輸送機用なら6-7年では？
(F7エンジンの開発から素人考え)
民間機にはその先で5年とか？ PW4000なりTrent700なりのバージョンを開発しても良いと思うけどね＞C-2。これだけエンジンが吹っ掛けられるなら十分取り返せる。
でもどう考えてもエンジンの一括取得（検討していたような…）を認めなかった財務省の自爆だよなー、他人を巻き添えにした。 >>247
トレント1000では？全日空も使ってるし燃費が良くなるから航続距離延長とか期待できるし >>246
＞XF9から空自輸送機用なら6-7年では？
(F7エンジンの開発から素人考え)
民間機にはその先で5年とか？
XF5→F7だと燃焼室のサイズも僅かに違った、というのだが
XF9(AB付き、燃焼室流量(皮算用)70kg/s、AB推力15t以上) → XF11(輸送機用エンジンの仮称)(燃焼室流量105kg、AB推力27t)
なんてのを開発するとしたらちょっとこれ大変だよ！
アメリカがF101やF110の技術を使って、CFM56とは別コースでTF39を作りその民間型としてCF6シリーズを極めて行ったから
日本も行ける！ってか？
で、どうせ今のトレンドに従ってバイパス比1:13とか目指すんだろうなあｗ
むちゃくちゃでっかくて嵩張るエンジンになりそう >>249
＞XF9(AB付き、燃焼室流量(皮算用)70kg/s、AB推力15t以上) → XF11(輸送機用エンジンの仮称)(燃焼室流量105kg、AB推力27t)
すまん
輸送機用エンジンをXF11って言ってるんだから、AB推力だったら困るなｗ
通常の推力です
でもAB推力27tエンジンとか見てみたい気もするｗ 消防隊員:（えーこれホントに飛行機に載せられるの？）
とか思いながらやってそう
実はちゃんと訓練してたりして >>251
普通のトラックなどだと腹擦りそうだな．まぁ仕方ないか． トラックとかそのまま乗っけて重量図る機械あるでよ
他にも軸重はかるのも
過積載確認の検問とかにある >>252
そもそもこの車両はC-130での空輸を前提として作られている。 Ｃ２は日本の車両（道路運送車両法）に合わせて作っていると
聞いた記憶があるが。
合法的に走れる車なら、普通は積載できるんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
