P-51マスタングを語るスレ　7スコードロン [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2017/06/24(土) 23:48:04.00

第二次大戦の最優秀機P-51 の機体・戦技・戦術・戦歴を語るスレです。出典明記が必須です。
マスタングは戦後ANGや朝鮮戦争にも参加しているのでそちらもおｋ。

※前スレ
P-51マスタングを語るスレ　6スコードロン
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1410322560/

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 10:30:09.37

>>302
それぜんぜん例証になってないからｗ
どんだけ論理を飛躍させてるんだよ?ｗ

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 10:32:30.60

空冷だとブリーザーから出たオイルが風で吹き飛ばされてカウルや機体に飛び散るけど液冷だと
エンジンの下に垂れるだけなんで汚れる範囲はずっと狭いはず

エンジンもラボのベンチでテストしてるだけならほとんど漏れないからテストの時は漏れないのに
前線からダダ漏れだぞ！なんて文句言われて何でなんだ？と困惑する人も居たんじゃないかな

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 11:14:50.88

>>306
馬鹿か？w紙のガスケットでも漏らないって話だろw
すぐバレる作り話を書いてるシナチョンの方が何の証明もできてないんだが？w

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 13:34:00.13

パッキンがゴムでも紙でも、当時と今とまったく同じ材質ではないんじゃね

そもそもの話は、実際のパイロットや開発者の戦記もので、日本機のエンジンは最後までオイル漏れがあったのに
鹵獲した欧米の機体はずっと綺麗だった…と書かれている文献はいくつもあるってところからだと思うが

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 13:44:06.19

>>309
とりあえず上のレス一通り見てからレスしろよ？
今の機体がアメリカ製でもボタボタオイル落としてエンジンオイルガバガハ消費してるのに
当時の日本のエンジンだけが駄々漏れだったとか思っちゃうのかな？w

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 13:50:49.61

なんかタタリ神みたいな奴が居ついたなァ

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 13:52:01.05

ホラ吹きシナチョンにはそうかもなw

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 14:27:48.79

だから直接当時の人間に聞いた事あるけど、日本機だからパッキンが駄目でダダ漏れはないよ

エンジンオイルは熱くなると粘度が下がるし圧力も掛かる、普段からそれなりに漏れるなら飛行中に大変な事になってしまう…

仮にそんな漏れる発動機だったら整備員がどやされる訳で

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 14:43:24.31

>>308
お前さんにとって紙はなんでも同じなんだなw
70年の素材技術の進歩無視かい
それに、ガスケットなら液体パッキンやシール材併用するが、それら素材技術全般劣後してたのが当時の日本なの
一方で、組み合わせる加工技術もそれこそ公差が一桁違うレベルで低くてな
平面であるべきところが平面じゃないのが当時の日本のエンジン
それでも、エンジンかけちゃえば熱膨張でそれほど漏れなくなるんだが
当時の記録見れば、出撃数の一割程度はエンジン不調で引き返すのが当たり前なのが当時の日本機
こんな状況が横行して改善の兆しもなかったのが残念な現実なのよ

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 14:55:01.85

>>314
だからお前は馬鹿なんだよw
目に見えない進歩は進歩してないとか思うのか？w
部品寿命や耐久性が上がってるに決まってるだろw

だいたい当時の精度が悪くてオイルが駄々漏れ→今でも漏れるしオイルも凄く減りますwww
で実はそんなに差が無かったのが分かったんだが？ww

今の機体だって当時みたいな環境で運用してたら連日墜落事故で新聞がいっぱいだぞw
戦後の民間航空の事故と改善の歴史でも勉強しろよシナチョンww

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 15:12:31.74

>>309
>そもそもの話は、実際のパイロットや開発者の戦記もので、日本機のエンジンは最後までオイル漏れがあったのに
>鹵獲した欧米の機体はずっと綺麗だった…と書かれている文献はいくつもあるってところからだと思うが

まずそれが伝言ゲームじゃないかってところから確認しないと

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 15:22:39.73

いやいや昔の飛行場になんか今のトライサイクルの軽飛行機で降りたらペラで地面叩いて横転続出と思う(笑
アスファルトの滑走路前提でクリアランスあんまり無いのよね…

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 15:57:16.20

>>316
編集者とかゴーストライターが勝手なことを書く場合もあるから当然その文献の真偽も疑うべきだが、
技術畑の碇義朗著「決戦機疾風航空技術の戦い」に書かれている、高高度で油圧系統のオイル漏れが生じ
誉エンジンが焼き付く…という問題に関する記述はかなり信憑性が高いと思う

この対策として、優秀な整備員を擁する第四十七戦隊では『オイル系統の締め付けやシールを完全にするなど、
丹念に洩れを防ぐ処置』で可動率を上げたそうだ
そもそもの運用面でもオイルの入れ替えやプラグの交換時期などについて、マニュアル上なんの指示も無かったので
不慣れな部隊で可動率を下げる原因となったとのこと

さらに『自動車なみにスターターボタン一発でエンジンがかかり、何回飛んでもオイル洩れなど見られず、
手のかからないアメリカ機の整備性の良さは、設計技術とあまり関係ない基礎工業力の差であり、
それだけ日本では整備員に大きな負担がかかったと言えよう。』という記述もある

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 16:11:56.59

試験なんかで軽くするのにギリギリしかオイル入れなかったら漏れて足りなくなって焼き付く可能性はあるかもね
ただ締め付け不足でブリーザーから漏れるより大量に漏るとか地上でエンジンかけたらその場で噴出すと思う

エンジンオイルの交換の下りなんか完全に車のエンジンと勘違いしてるような？
ドンドン減るから継ぎ足すばっかりで本当に2ストエンジンのオイル補給よ

普通スターター付いててもデコンプでプロペラ何回か回してからイグニッション入れるし
エプロンでオイル垂らさない飛行機なんて信じられないし車のエンジンしか知らない人が
書いてるような印象受けるんだよね…

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 16:27:11.50

あれって黒江さんか誰かのP-40の評でしょ
「当時の日本機と比べて」オイル漏れがな「いと思えるほど少な」く
くらいの意味じゃないのかねえ
航空機のエンジンがオイル漏れるのは今にいたるまで一緒なんだから

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 16:34:39.83

どうせ大して知識も無いライターがインタビューして本職が専門語でペラペラしゃべるのテープで取って
聞き写しした時さっぱり理解できなくて適当な事書いたんだろうなw
今と違ってネットで確認とかできない時代だしw

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 19:04:36.25

昔の機体の始動手順見たら今の軽飛行機と違ってイグニッションスイッチが別なんで余計不自然に見えるね
スターター回してもエンジンは点火しないしスターター一発で始動とか言わないよねこれは…

これは確かに変すぎてモニョるわ(笑

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 19:55:59.51

星形や倒立ならシリンダー溜まったオイルが始動時に排気管やデコンプからドバッ出るのは普通だからねぇ
今の知らない人が見たら漏れてると思うかも？

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 20:08:38.44

P-51なんか始動したら排気管から炎が数秒立ち上るぞw
どんなけオイル吹いてるんだよw

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 21:41:15.00

デコンプで排気管から垂れるのも漏れてるって思われるのかな？
そういえばエンジンが動いてないのに垂れてたら普通変だよね…

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 22:09:28.57

>>305
よもやま物語で作者のわち氏も
我が軍の飛行機は油もれがひどいと回想してるから普通に漏れてたんだろう

ガソリンで拭くもんだから全軍でガソリンを無駄にしてるんじゃなかろうか
と心配していた様である

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 22:32:56.55

よもやま物語シリーズは面白く見せるのに誇張や創作が多くてニコニコ大百科レベルだしw
日本のパイロットは落とされても脱出しないようにパラシュートを付けず座布団代わりにしてたとかw

もともと座席の窪みに入れてクッション兼ねるようにしてあって敷かないと座れないっつーのw

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 22:58:16.06

>>327
わち氏は正規の教育をうけた整備員で
自分達を油虫と呼んでいたくらい油もれになかされていた様だ

そんな中で捕獲したアメリカの戦闘機は油もれが少なくてパッキンも鋼線を編み込んだものや溝に寸分たがわず嵌まっているOリングを見て技術力が違うと関心している

実際に不発弾ひとつとってそうらしく
日本の砲爆弾は片っ端から腐った廃弾で沖縄の業者なら日本製と判ると安心して工事を再会し
反対にアメリカ制なら数十年たっても錆びの下には弾体がしっかり残っていて信管が生きているので光速で通報して工事を中断するくらいモノが違うとのことだ。

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 22:58:22.29

よもやまは変に聞きかじったのや
創作が多すぎるからなぁ

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 23:16:38.55

>>328
デタラメにもほどがあるだろw
炸薬は信管が作動しないと簡単に爆発しないように作ってあるが古くなると安全性が低くなるから廃棄するんだよw
戦時中の代物なんか例外なく危険物だぞw

オイル漏れの話もお察しだなw

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 23:24:59.16

オイル漏れの話に出てくる「オイル漏れの無い米軍機」って大抵P-40だよね？
液冷ってエンジンのオイル漏れ少ないんじゃ無いの？
ハ-40でも冷却器の破裂やらのオイル漏れは聞くけど、エンジン自体のオイル漏れは聞いた事ないし

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 23:33:31.14

>>327
日本のパイロット用パラシュートは腰から吊るしたまま持ち歩かないとダメなタイプと外して座席に
入れておけるのがあったそうだから両方使ってた部隊のパイロットを見た人が勘違いしたのかも？

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 23:35:13.51

>>330
日本製の砲爆弾は例外無く弾体腐食、信管腐食、接合部のパッキング不良で廃弾なんで安心安全なもんだから業者が一まとめにして不発弾でたからとりにきてーなもんだそうだ

逆にアメリカの砲爆弾は弾頭信管が潰れているだけで弾底信管が生きている場合が多く、弾体も錆びの下には銀色の分厚い鉄が残っていて極めて危険なんでロケットレンチから地域住民避難までと小から大まであらゆる対策をとるらしい

これは不発弾処理隊にいる知己から聞いた話なんだな

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 23:38:05.39

>>331
前に書いたけど空冷だと風で広範囲にオイルが飛ぶけど液冷だとエンジンの下に垂れるだけなんで
普通に空冷の方があちこちから漏れてるように見えると思う

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 23:39:54.74

>>334
そういう見方もあるのか
熱膨張してピタリとはまるから冷えて縮んでる間はもれてるもんだと睨んでいたが違うようだ

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 00:06:12.10

>>333
沖縄で不発弾処理をしてるのは第101不発弾処理対で今は20名ほどなんだよ
県の依頼で探査をしてる会社はあるが発見した爆弾は例外なく自衛隊に通報して鑑定と処理してもらってる
民間人が自衛隊の代わりに処分する事は無いw

自衛隊は地元の人が優先配備なんで沖縄の自衛隊に知人が居るなら沖縄に住んでるのか
沖縄に行って禄でもない活動で迷惑かけてる奴なのかはしらんがホラ吹きシナチョンには変わらんかw

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 00:10:00.01

>>336
処分ではない
単なる鉄屑だから一ヶ所に集めて工事を再会するのだ

これがアメリカ製ならこうはいかない

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 00:30:09.74

>>337
http://www.pref.okinawa.jp/site/chijiko/bosai/documents/h14huhatsudan.pdf
自衛隊が保管処理する不発弾に日米の区別は無いんだよw
日本軍の使ってた32センチ臼砲の弾も結構あるのが分かるよな？

日本の弾はことごとく残骸(キリッwとか寝言は寝て言えよw
なぜシナチョンは息を吐くように嘘を付くのかw

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 00:47:18.32

そんな安全安心なクズ鉄で一度に38人も死傷したりしてる沖縄人はゴミ処理出来ないマヌケと言いたいのかコイツ？

そもそも粘土層をブチ破って埋没する砲弾や爆弾と、湿気ムンムンの洞窟に備蓄されたモノや戦後スコップでちょろっと掘った穴に埋めて処分wされた砲弾や爆弾を同列に見てる時点でそのエセ処理隊とやらの知識量が知れる

本当に自分で処理隊所属です！とか言ってたのだったら、ウソつきだからそいつから離れた方がいいぞ？いやマジで

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 01:05:38.36

オイル漏れの文献出されたらもう反論出来なくて
不発弾の話に喰い付くしかないとw

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 01:10:13.98

>>337
チャンコロって生まれつきの知能障害だから、何を教えたってグズだよ？

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 01:19:38.95

オイル漏れの文献なんかもう意味が無いしなw
今のアメリカ製の飛行機がいつもオイル漏らしてエンジンオイルガバガバ減るのが分かった時点で
当時の日本機が劣ってたなんて証明できないからww

昔の日本機みたいにオイル減りまくる今の飛行機作ってる国は昔の日本と同じレベルでつねw

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 04:34:52.65

だったらさ、日本のエンジンの作りは実は良かった！アメリカと同じくらいに！
という記事を、伝言ゲームやライターのデッチ上げレベルでいいから、持って来いよ

結局、せいぜい2chの名無しが喚く程度で、名のある人間が書いたら、同業の
ライターや研究者から冷ややかな目で見られてしまうぐらいのヨタ話なんだよ

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 05:51:35.81

>>343
日本人は中国人よりはいかなる面でも優れているわけだが？

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 07:11:41.15

だからどうしただつおは死ね

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 07:47:10.65

>>343
馬鹿かw
与太話だとバレたのはシナチョンが吹聴してたオイル駄々漏れ伝説なんだよww

昔の日本のパッキンがダメダメだったからオイルが駄々漏れ(キリッwとかはしゃいでたのに
実は今の飛行機と変わりませんでしたww
日本sage失敗残念でしたwww

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 08:03:56.11

ノースアメリカンテキサンを見たこと有るけどコイツは盛大に漏れてた
現代のアメリカ車やドイツ車なんかも酷くてエンジンオイル処か、ミッションオイルも漏れてる
現代の日本車は漏れない

しかも砲弾なんか関係ねえし、どうしても日本を叩きたいんだよな
砲弾云々とスレチしてる人は、日本軍の鉄兜の材質とかも知らないんだろうね

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 08:19:41.30

その上で、日本のエンジンの方が洩れる量や漏れ出すポイントが多い、というのは納得できる
大戦当時のブツを両方見て、同程度だったと書く人がいないのはどういうことだ、というね

だいたい、今現在の飛行機とかを見て、ホラ洩れてる！日本機無罪！と騒ぐのも理屈が
完全におかしくて意味不明
当時の日本機はもっと盛大に洩れてたかもしれんし、そっちの方がずっとありえる話だ

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 08:49:15.36

>>348
＞当時の日本機はもっと盛大に洩れてたかもしれんし、そっちの方がずっとありえる話だ

いずれにしても中国人は日本人よりも遥かに劣っていて、世界のみんなから馬鹿にされているのだが？

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 08:51:24.55

いかなる意味でもいかなる面でも、中国人は日本人よりもずっと劣っている、これは胸を張って断言できる。

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 09:02:19.54

>>294
＞油漏れがどうこういったって打通作戦ではほぼP51と疾風が互角だったし。

『ドイツ打倒優先』だからといって日中戦争を無視するなら、米中関係は破綻するしか無いよな。
というか中国を救うためにノルマンディー上陸作戦をあれ以上延期させるなんてアホらしい。
ゴミのような中国人がいくら日本軍に虐殺されていても、米英にとってはどうでもいいんだからさ。

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 09:05:28.95

大陸打通作戦でP-51のパイロット達の悩みは何だったんだろうか？　西部戦線の『ヤーボ』はどうなったのか？
P-51パイロットがブチ抜きたかったのは日本軍機でなく、中国人の腐った脳みそでは無かったか？

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 09:31:50.96

>>348
本当に盛大に漏れてたなら単なる故障だよ
エンジンオイルも消費量を考えて載せてたから足りなくなって落ちちゃう

オイルが漏れるのも大量に消費するのも当たり前の話なのに品質が悪い証拠なんて話になるのが変なのよ
米軍機は全然漏らないとか信じられないような話と同じで通説になってるのがどうして？状態なんだけど…

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 09:53:45.19

>>348
だからどうしてエンジンオイルはだだ漏れてるって言うのにガソリンは駄々漏れじゃないんだよ？www
配管から漏れるならガソリンも漏れるだろwwwww
シナチョンは本当に頭が悪いなww

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 10:27:53.09

ガソリンパイプは漏れてないけどオイルが染み出してくるエンジンなんて普通にあるだろ
せっかく面白そうな話なのにお前はシナチョンとかわめいてるだけでつまんねーし
邪魔だから引っ込んでろ

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 10:33:17.17

>>355
はあ？ww馬鹿かwww
配管から漏れてないからガソリンは漏れなくてオイルだけ漏れてるに決まってるだろww
お前がガソリンは漏れないけどオイルは漏れるマジックチューブでも開発したのかよwww

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 10:51:46.54

>>355
中国人ってどうしてあんなに知能障害の馬鹿ばっかりなんだろ？

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 10:57:12.00

パッキングはアメリカが進んでたはずなのに配管から漏れないのはおかしいアル！！
と火病てるようだからちょっと教えてやるがw

>>300で教えてやったフレア式管ジョイントな
あれパッキングなんて使ってないからww

フレアした配管をバルブにナットで締め付けてるだけw
あれで液体はおろか高圧ガスすら漏れないんだよwwww
ちょっとでも漏れてたらエアコンなんかあっという間に動かなくなるww勉強になっただろ？ww

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 11:02:57.27

>パッキングはアメリカが進んでたはずなのに配管から漏れないのはおかしいアル！！

なに意味不明なこと言ってんだこいつ？

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 11:05:11.18

>>359
あらら？ww紙のパッキンでオイル駄々漏れとか吹聴してたのに全く見当違いで真っ赤になっちゃったの？wwww

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 11:36:32.66

ガスケットとガソリンパイプじゃ全然話が違うじゃん
まさかガソリンパイプからガソリン漏れないからエンジンオイルも
エンジンから漏れてこないとか思ってるの？

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 11:42:00.42

>>361
誤魔化すのに必死だなww
エンジン自体からオイルが漏れるのは今の飛行機でも同じなんだよ？ww
何しろブリーザーみたいな漏れる穴があるからなw

昔の日本機も今の飛行機も配管から漏れなくてエンジンから漏れるのは当たり前
つまり何も変わらないwww

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 13:06:13.65

まー当時の日本のパッキング等の技術がアメリカと同等だった！！　なんて誰も主張してないんだけどさ
「ニッポンは紙被覆しかできなかったアホ！」なんかと同じでとりあえずけなしとけばボクちゃん賢い、みたいのはモニョるってか
むしろ馬鹿に見えるってえか

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 13:30:17.53

まあ問題なのは評論家wとか研究者wとか自称してる連中がド素人と変わらん知識しかなかったり
専門用語も知らん低脳ライターが書いた勘違い伝説を真に受けてるパンピーが多すぎる事だなw

日本sageに必死なシナチョンも揃いもそろって馬鹿だから無知な癖に珍説吹聴して恥をかくw
シナチョンの作り話も突込みどころ満載で反論も的外れだから吹くw

息を吐くように嘘をつく連中だが母国じゃ周りが馬鹿しか居ないから嘘がバレない俺様天才とか
勘違いしちゃうんだろうなww

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 13:30:35.12

でも中国人を虐殺して中国人を潰して中国人油を抽出すれば、もっと良質なオイルができたはず。

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 13:39:31.08

なんでだよwお前はゴキブリ潰して絞った油を何かに使いたいのかよwww

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 13:57:05.43

>>366
そういや『ゴキブリ油』って聞いたことないよな？　昆虫類から油は取りにくいのか？

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 14:07:34.05

キモい蚕の糸から高価な糸作って儲けてたくらいなのにウジャウジャ勝手に沸くゴキブリから
価値のあるものが取れるならあんなに嫌われてないだろw

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 15:17:35.23

>>363
あれも油に強いナイロン繊維被覆使ってた米軍機と劣化して被覆の全部落ちた日本機と見た人の勘違いだね
当時の部品紹介してるブログで説明してたし今は知ってる人多いんじゃないかな？

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 16:02:59.23

>>369
>当時の部品紹介してるブログで説明してたし

url詳しく

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 16:20:45.70

>>370
一式戦闘機「隼」研究所て処でググったらすぐ出るんで有名じゃないかな？
電機構造の所に当時のケーブル類の説明が図面入りで説明してあるよ
凄い詳しくて勉強になるんでオススメ

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 16:21:44.97

一式戦闘機「隼」研究所が発動機や電気系構造について詳しく書かれてたかと、当時の配線被膜についても画像付で載ってます、

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 16:27:22.69

皇軍は大陸打通作戦でチャンコロヒトモドキを徹底的に懲らしめたんだから、
あとはどんなネガキャンされたって平気だよ。

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 16:27:33.35

>>371-372
㌧

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 16:27:55.47

やっぱり有名なのね(笑

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 16:41:01.39

ネットのおかげでシナチョンのホラもバレバレw
ネガキャンすればするほど嘘つき民族だと広まっていくw
いい時代になったなww

ああシナ人には不都合なんだったなw自分たちで作った会話人工知能が中共批判始めて慌てて閉鎖www
どこまで笑いを取れば気が済むんだwwww

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 17:34:33.94

ググったら海外掲示板の書き込みでB-17が最大耐久飛行とやらの場合、エンジン一つにつき50ガロンのエンジンオイルを消費するそうだ。栄では1度の飛行で30リッター消費した事が有るそうだけど、次元が違う

あとP-38とP-47とP-51にそれぞれ300時間乗ったパイロットが「P-51はオイル漏れが普通に無くてイイ」との事だった
つまりP-38とP-47はオイル漏れが有るのだろうか？

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 18:01:26.47

>>377
オイルが漏れないレシプロエンジンは無いw
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/500/43/81/55/500_43815516.jpg?1463671674
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/43/81/55/src_43815515.jpg?1463671674
マーリンだろうがアリソンだろうが漏れるww
だから稼動機は展示中もオイルパンを敷いて受けてるw

まあコクピットまで飛んでこないとかのレベルの差だなw

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 19:34:35.95

同じ機体ばかり乗ってたなら個体差はあるかも？
想像だけど空中戦なんかしたら降りてからも凄い量のオイルが垂れてたと思う

事業パイロットなら気温見ながらオイルの量を判断するみたいだけどプライベートだと
プリフライトインスペクションで規定量に足らない分足すだけだから何クォーツ入るんだよ！
このポンコツ！くらいにしか思わない(爆

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 19:49:53.52

しなちょんはオイル漏れが好き

うんこも漏らすくらい

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 19:52:48.93

結局のところ、全部「想像」なんやね
理屈として根拠になるような事実や証言の提示は一切なし

俺がこう思ったからこうなんだ、以上のものではなかった

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 20:25:44.43

>>381
当時の機体なんて乗った事ないから想像だけどアクロバットすると降りてから垂れるオイルが凄くなるのは
事実だと証言してるんだけど？
根拠にならないと言うなら昔の機体は今のと全然違うという説明をして欲しいな

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 20:41:15.02

知識皆無のシナチョンになんて事要求するんだw
ID:mwD7XJnPが小便ちびって逃亡したらいじって遊べなくなるだろww

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 21:02:03.52

>>383
いやいや昔の機体とはいえ元々高度な空中機動するための機体なんだし工夫がされてるなら知りたいでしょ
エンジンオイルの漏れ防止の工夫が今の民間機なんかより凄くても全然不思議に思わないよ

まともな議論できるなら歓迎>>381
どうかな？

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 21:22:51.59

糞ワロタw
開発力皆無で窃盗専門のシナチョンに情報出せとかww

どうせシナチョン根性丸出して捨てゼリフで逃亡かID変えて煽るくらいしかできないwww
シナ人や朝鮮人を人間扱いして酷い目にあった先人の教訓を知れよww

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 21:40:48.84

>>381
お前は夕撃旅団レベルの嘘つきだわ
大戦機搭乗員の証言も書いてる人がいるじゃないか

**名無し三等兵** · 2017/08/04(金) 08:24:10.22

>>371-372
見てみたが配線の引き回し方など失礼だが当時の並４ラジオレベルで笑うより哀れさを感じてしまう。
ワイヤハーネス（組み配線）という概念など無く、圧着端子もギボシも無し。ひたすら個別配線で半田付けしてたんだろうなと。
計器やスイッチの故障交換などすごく手間取ったんだろうな。

**名無し三等兵** · 2017/08/04(金) 09:35:39.01

>>387
今のシナ製品みたいだなw分配器開けたら針金で端子繋いで半田しただけとかw
コンデンサ開いたら中にちっさいコンデンサが入ってたとかwUSBメモリが小容量のループになってたりとかw
逆に幼稚というより手間とコスト考えたら他人を騙して自慢したくて作ってるのかと思うけどなwww

**名無し三等兵** · 2017/08/04(金) 10:48:09.14

当時米軍が鹵獲した日本の通信機の評価とかだとどれもアルミが多用された米軍より軽量な
作りのいい物で必要十分な性能だったそうだけど
最初から生産数が桁違いで量産向きの配慮は少なかったのかもね

部品や電気配線設計は作ってた人たちが言ってるように技術不足で故障が多かったみたい
でも航空機でも電気機器は電源喪失で使えなくなってもいいようにできるだけ電気に頼らない
仕組みを使うようにしてて戦後も長い間それは同じだったよ

**名無し三等兵** · 2017/08/04(金) 11:01:36.10

あらら電気機器が電気を使わないんじゃなくて電気を使わない計器類の事ね
エンジンの補機のバキュームでジャイロ動かしたりダイアフラグ式高度計とか速度計とか

フューエルやオイルプレッシャーはエレクトリックとエンジンドリブンを始動離陸飛行で切り替えながら
使うのが普通
今は軽飛行機でもエレクトリックトリムが付いてるけど稀に暴走するから起きたらサーキットブレーカーを
引き抜いて下さいってフライトマニュアルに書いてある(爆
まだ起きた事無いけど(笑

**名無し三等兵** · 2017/08/04(金) 11:06:21.22

ダイアフラグて書いちゃったダイアフラム(笑

**名無し三等兵** · 2017/08/04(金) 11:23:30.82

トリムが暴走てw今でもそんな機体で耐空証明取れるのかよww

**名無し三等兵** · 2017/08/04(金) 12:02:59.33

>>377
そらまあ３機ともエンジン違うし
P-47は空冷だから下側シリンダからの漏れは止められん
アリソンとパッカードマーリンの差は知らん

**名無し三等兵** · 2017/08/04(金) 12:40:12.35

>>392
型式証明のある今の飛行機で耐空証明取るのなんか簡単ですし
耐空証明すらない大戦中の機体でも許可取ったら飛べる！(らしい

オイル漏れの話はいくら聞いてもイマイチ分からない
見てたら機体から垂れるのは当たり前なのに車感覚で漏れてるとか言わないだろうと…
エンジンかかってペラの回ってる状態で機体にオイルの筋ができるようなら明らかに変で
カウル開いてチェックする故障だしそんな状態で飛ぶとか無いと思う

**名無し三等兵** · 2017/08/04(金) 14:02:10.61

一から作ったのと大差ないようなロシアンゼロでも機体審査して試験許可取って自衛隊基地から飛ばしてたな
アメリカじゃ航空ショーで飛んでた機体なんだがw

**名無し三等兵** · 2017/08/04(金) 15:48:24.86

>>394
＞オイル漏れの話はいくら聞いてもイマイチ分からない

ほんとのパイロットなのか知らんが
「高高度で油圧系統の漏れが生じてエンジン焼きついた」って具体的な話も出てるのにいい加減しつこい
自分の知らない事は見えなくなるよーな近視眼ならもう免許返上した方がいいんじゃねーの

**名無し三等兵** · 2017/08/04(金) 16:15:46.48

>>396
馬鹿かお前はwwそりゃ具体的な故障の話だろww
精度が悪いから普段から駄々漏れだとかいう寝言が信じられないんだろwww

故障の漏れじゃない(キリッwとかほざいてたのはシナチョンだろwww

**名無し三等兵** · 2017/08/04(金) 16:41:51.25

だいたいが「日本機は高高度でオイル漏れが悪化する傾向があった」だとしても
「普段からだだ漏れですぐ空っぽになって全然ダメなのー！」ではないっていう

**名無し三等兵** · 2017/08/04(金) 16:48:54.81

むしろ高高度でオイル漏れが悪化したなんて話が見た事無いぞw
高度を上げるために速度が出せない状態でアップアップしながら長時間出力を振り絞ってたはずだけどなw

**名無し三等兵** · 2017/08/04(金) 17:58:19.62

すぐ発狂するわ自演なのか連投するわ変なのが居着いちゃったな

**名無し三等兵** · 2017/08/04(金) 18:57:21.43

ホラ吹けなくなって火病起こしてるシナチョンが居るなw

**名無し三等兵** · 2017/08/04(金) 20:02:08.82

キ61の審査に熱地試験というもがあった。これは軍用機全て課せられたもので
もちろん熱帯から極寒までたえねばならい

このころ南方の占領も終えており一気にシンガポールにとぶことになった
しかし97重爆で同行する整備担当官はこの大計画はポンコツ機キ61には厳しいと正直
気が重かった

はたせるかな、立川を飛び立つとキ61は子供が漏らすようにオイル漏れをおこした
黒いオイルがベットリと機体に付着するというありさまでひどく漏れたように感じられた
とにかく那覇までとんだが、さらにひどくなった
ラジエーターをおろしてハンダ付けするのだが大変な作業だった

ようやく修理が終わり翌朝、広東に飛んだが、またしても黒いオイルがベットリと機体に付着する
重いラジエーターをおろし修理のやり直しである。広東からサイゴン、シンガポールについたが
操縦する荒時の方もオイルの熱で蒸し風呂同然で
飛行服はグッショリ、頭がボーとしてくるしさらに激しいオイル漏れの精神動揺で疲れ果てた

**名無し三等兵** · 2017/08/04(金) 20:12:33.00

>>402
なんでオイル漏れとラジエターが関係あるんだ？とw
ハ40ってオイルクーラーラジエターと一体化してたっけ？

そして荒時さんって誰だよ？とｗ
荒蒔って読めないの？

**名無し三等兵** · 2017/08/04(金) 20:49:41.95

支那チャンコロチョンカスは水車も作れないのに
日本機のオイル漏れは大好きみたいだな
糞でも漏らしとけよクズ

**名無し三等兵** · 2017/08/04(金) 21:03:34.37

陸軍審査中でカワサキが自信を持って熟練工が製造した完璧の試作機がオイル漏れで
長距離飛行に耐えない代物だったのは言い訳の余地があるまい
油漏れというのはどこから出ても同じことだ
オイルクーラーから漏ってるしたがってエンジンは完璧、こんな屁理屈は
故障の言い訳になるまい、つまり実用に耐えない

採用後の戦時量産機のカワサキはさらに各部から派手に油もれしたのは言うまでもない