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輸送機 空中給油機総合スレ part17
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0001名無し三等兵
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2018/03/30(金) 23:47:09.16ID:+6UQLnwm
過去スレ
輸送機 空中給油機総合スレ part15
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1468287111/

関連スレ
XC-2/P-1、その派生型を語るスレ量産165号機
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1467492008/
兵站・補給について語るスレ12
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1435047410/

他種航空機スレ案内
ヘリコプター総合スレ 28
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1466841289/
ティルトローター総合 28　[V-22オスプレイ]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1441606513/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ11機目【P-8A】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1456563857/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ11【カタリナ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1431618211/
練習機統合スレ3
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1344873683/

※前スレ16
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1486269774/
0447名無し三等兵
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2019/01/27(日) 11:41:36.21ID:DmdVnxbY
>>446
戦中、潜水艦に泣かされたから…100機のP-3C
P-3の総生産数757機中、海自だけで110機…
0448名無し三等兵
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2019/01/27(日) 14:47:43.94ID:jbHnlcRa
△海軍なのに　○4万人規模の中規模海軍なのに　　世界でも圧倒的な100機のP-3Cを保有。　て所でしょうかねｗ
C-130の所持は…　海と空合わせて22機あるんだから、合同輸送部隊にして2個飛行隊にしたら良いんだよ（陸も名前だけは混ぜてあげてｗ）
1部隊だけは海の要望になるべく応えられるよう空中機雷投下の訓練込みにして。
0449名無し三等兵
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2019/01/27(日) 15:35:09.29ID:qctrIUDV
海軍が哨戒機を保有するのは当然ではと思ったが空軍の所属になってるケースも多いようだね
0451名無し三等兵
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2019/01/27(日) 17:13:37.40ID:yAhyzCt5
まあ空軍が哨戒機を運用してる国からしたら
なんでバカデカイ陸上機を海軍が運用してんだよｗ
ってとこだと思うが
0452名無し三等兵
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2019/01/27(日) 17:35:38.48ID:qctrIUDV
爆撃機を海軍が保有してる中露も特殊だな
爆撃機の任務が空母狩りだから海軍配属が当然なんだろうけど
0453名無し三等兵
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2019/01/27(日) 17:45:03.24ID:LVqo8e7I
理屈じゃなくて歴史的な話でしょ
0454名無し三等兵
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2019/01/27(日) 18:06:34.83ID:fpTK2r7k
>>452
西ドイツ「すまんわしF-104持っとった」
0455名無し三等兵
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2019/01/27(日) 18:21:31.69ID:xZiDZBc8
バンキシャで水陸機動団やってるな!
0456名無し三等兵
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2019/01/27(日) 21:04:16.62ID:eqchnwrr
ソ連の爆撃機は爆撃が主任務じゃないからな
対空母ミサイル発射母機なんで攻撃機ってのが正解なのでは？
0457名無し三等兵
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2019/01/27(日) 22:20:04.81ID:6stAtYXW
>>447
スレチだが、そんなネタなら陸自が世界一のFH-70ユーザなのは驚く。
たしか開発した3ヶ国の合計以上の保有数で。
0459名無し三等兵
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2019/01/28(月) 00:37:46.88ID:GsIYlXpa
>>457
230機のF-104J/DJの置き換えとしても、F-15Jを200機配備してるしな…（F-4EJでも130機なのに）
まぁ、それだけ冷戦期のソ連が脅威だったとも言えるけど…Mig25ショック（ベレンコ）中尉亡命事件）もあったし
0461名無し三等兵
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2019/01/31(木) 12:41:13.94ID:CEjV0NKL
自衛隊のKC-130HはF35Bに給油するためものだったんだー
使いみち少ないだろうにと思ってたけど
0462名無し三等兵
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2019/02/01(金) 06:51:20.06ID:kaNkV9+N
>>461
F-35Bにも給油できるがそもそもはUH-60Jの為だろ
0463名無し三等兵
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2019/02/01(金) 22:08:26.30ID:KwU/V6fv
F-35Bが納入される頃にはKC-46Aもあるだろ
0464名無し三等兵
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2019/02/01(金) 22:09:56.30ID:ysdMONW1
KC-46って最初っからプローブも付いてんだっけ？
0466名無し三等兵
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2019/02/02(土) 16:11:34.34ID:jrDwnRnh
何機か空中給油専属にするかもね、４，５機くらい改造して＞KC-130H　部隊教育がそっちの方が面倒か。いっそ全部改造するのもアリだけど。
一端外した海自のC-130Rの空中給油機構の復活もあるやも知らん。
0467名無し三等兵
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2019/02/02(土) 17:19:21.33ID:+ERkXjf3
F-35Bが納入される頃にはKC-46Aもあるだろ
0468名無し三等兵
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2019/02/02(土) 21:00:51.33ID:cXin1qUI
>>466
B-767の中古買ってイスラエルに頼んでB-767KCにしてもらう方がマシでは？
0469名無し三等兵
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2019/02/09(土) 23:08:38.30ID:GC9jgtn1
>468　遅レスですまんが、ヘリを意図したプローブアンドドローグ用の空中給油機にKC-130Hをもう少し、という意味合いなので。
あと、イスラエルに頼むとして、空自が持っているKC-767と乗員（パイロット以外）の互換性は大丈夫か？
0470名無し三等兵
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2019/02/19(火) 11:10:11.40ID:1BMAUbax
ボーイングの空中給油後継機、不安抱え初納入　不具合など未解決
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/190219/mcb1902190645001-n1.htm
0471名無し三等兵
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2019/02/28(木) 04:48:10.68ID:UuVpW6K0
米空軍が新型「ステルスタンカー（空中給油機）」を購入しない可能性
https://www.esquire.com/jp/lifestyle/tech/a26461975/no-stealth-tanker-kc-x-us-air-force/

　米国空軍は、最終的に「最前線の上空近くまで飛ぶことが可能で、レーダーの捕捉されることのない燃料補給機」とも言われている「ステルスタンカー」の購入は、しない可能性を匂わせています。
それと同時に、米国空軍は最新の「OA-X」軽攻撃機の計画も、無期限延期とすることを発表しました。

　米軍は世界情勢の変化と、新型機や新しいミサイルの整備という米国空軍には、他にも多くの優先事項がある事実を踏まえ、この計画を縮小しているようなのです。
0472名無し三等兵
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2019/03/01(金) 12:13:15.04ID:a7kHzr8A
キウイC-2
ttp://www.defensenews.com/digital-show-dailies/avalon/2019/02/28/japan-pitches-c-2-for-new-zealand-transport-fleet/
0473名無し三等兵
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2019/03/01(金) 12:36:24.61ID:CjCjNGYK
レベル低い
工具の置き忘れとFODの恐れで一時飛行停止、受領も保留中
ttp://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/boeing-tanker-jets-grounded-due-to-tools-and-debris-left-during-manufacturing/
ttp://www.defensenews.com/digital-show-dailies/air-warfare-symposium/2019/02/28/air-force-forces-boeing-to-make-changes-after-problems-with-kc-46-production/
0474名無し三等兵
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2019/03/01(金) 13:05:13.49ID:xVqUlNwB
エンジンに硬貨投げ込んだんだろう
0475名無し三等兵
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2019/03/09(土) 09:12:40.81ID:niwFn8Pa
C-2スレでは無反応なのでこちらで
KC-390って今どうなってるの？
0477名無し三等兵
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2019/03/09(土) 17:57:58.72ID:rGekAF7n
ブラジルの小型旅客機世界大手エンブラエルは26日に開いた臨時
株主総会で、米ボーイングによる小型旅客機事業の買収と、軍用
空中輸送機の合弁販売会社設立を承認した。
　エンブラエル、ボーイングによる小型機事業の買収承認
　　2019/2/27　日本経済新聞
ttp://www.nikkei.com/article/DGXMZO41798990X20C19A2000000/

Boeing and Embraer are in talks with five countries to buy the KC-390
airlifter and air refueling aircraft, including at least two that have opened
discussions since the two manufacturers announced a formal partnership
　Boeing And Embraer Expand KC-390 Sales Talks
　　Feb 18, 2019　Aviation Week network
ttp://aviationweek.com/defense/boeing-and-embraer-expand-kc-390-sales-talks

Embraer’s defence joint venture with Boeing will use the American
company’s leverage over suppliers to cut parts and components costs
on the KC-390 tactical transport.
　Boeing relationship key to KC-390 costs, marketing
　　17 January, 2019　FlightGlobal.com
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-relationship-key-to-kc-390-costs-marketing-455077/
0478名無し三等兵
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2019/03/09(土) 18:03:32.22ID:rGekAF7n
Embraer says it is also researching adding a final assembly facility
for the KC-390 in the USA.
0479名無し三等兵
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2019/03/09(土) 21:11:40.85ID:niwFn8Pa
今のところ大した進展なしというところか
0480名無し三等兵
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2019/03/10(日) 02:22:40.62ID:948cp+1Y
確か1機目がハードランディングしてぶっ壊れて
2機目が離陸時にオーバーランしてぶっ壊れて
量産型の3機目1機でテストしてるんだっけかｗ
当分アメリカの航空局の試験は受けられないし
予算不足で4機目も作れないから爆遅延中で
ブラジルや発注中の国への引渡しがいつになるか
分からないとかｗ何処かのアジアの国の小型旅客機
みたいだよなｗｗｗ
0481名無し三等兵
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2019/03/10(日) 10:03:01.84ID:YCHAhTsb
ＫＣ-390はＷｉｋｉ見ると27ｔ積めるようになってるが、Ｃ-130Ｊ+2ｔ程度らしいな。
離着陸距離が1000ｍちゅーのは戦術輸送機としては使いづらい。
0483名無し三等兵
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2019/03/10(日) 15:48:18.39ID:lkdna7pB
2000ftクラスでの運用が出来るペイロードくらいは設定されているだろうけど＞KC-390
そもそも当初18tが最大ペイロードだった筈なのが27tとか異常に盛っているし、C-2以上に不整地滑走路での使用の想定は無いと思われる。

C-2は滑走路強度さえ持てば2000ftもあればそこそこ有効なペイロードを運べるようだし。
0484名無し三等兵
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2019/03/10(日) 16:48:49.26ID:xzUYOJjQ
思ってた以上にグダってるんだね
KC-390が目指してるのはプアマンズC-130なのかなぁ
0485名無し三等兵
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2019/03/10(日) 17:32:38.77ID:ziF8QfKK
一方、あれだけトラブル続きだったA400Mはいつの間にか空中給油できてたりして侮れないな
現状何ができて何ができないか何が問題かを、エアバスは一度ちゃんとまとめて発表した方がいい
0486名無し三等兵
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2019/03/10(日) 18:53:47.48ID:N2/UH6Q4
未だにA400Mは、最大積載量がどのくらいなのかよくわからない。
カタログスペックではなく、”現実に運べる”搭載量という意味で。
0487名無し三等兵
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2019/03/11(月) 00:19:26.14ID:nZfD/zK5
セールスに影響するから出さないんじゃ無いか？
カタログスペックで誤魔化せると思ってそう
0488名無し三等兵
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2019/03/11(月) 07:38:48.14ID:K4ZkXH3O
兵器ショー行ってエアバスのブース行けば教えてくれるんじゃね
最大ペイロードの数字だけにどんだけ意味があるか理解出来んがｗ
0489名無し三等兵
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2019/03/11(月) 08:18:30.43ID:clHeZyCu
イロイロと混乱してる人向け
New helicopter refuelling trials to boost A400M
　18 July, 2018　FlightGlobal.com
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-new-helicopter-refuelling-trials-to-boo-450430/
0491名無し三等兵
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2019/03/15(金) 21:31:11.62ID:LB+jQq5w
アメ車レベルw
煙草の吸殻やビール缶がドアの内部から出て来たりとw
0492名無し三等兵
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2019/03/15(金) 21:32:22.31ID:eWpSoSMq
米空軍幹部、ボーイングの「厳しい状況」指摘　空中給油機内にごみや工具
ttps://www.cnn.co.jp/usa/35134269.html
0493名無し三等兵
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2019/03/15(金) 22:29:23.39ID:pDo73Vtu
>>490
> ローパー氏が工場を視察したのは１１日。これに先立ちボーイングは
> 新しい点検計画を約束し、点検の改善が完了した後に納入を再開
> することになっている。

Third KC-46 Pegasus arrives at 97th Air Mobility Wing
　97th Air Mobility Wing Public Affairs　March 11, 2019
ttp://www.altus.af.mil/News/Article-Display/Article/1782306/third-kc-46-pegasus-arrives-at-97th-air-mobility-wing/
ttp://i.imgur.com/tJB1zzZ.jpg
ttp://i.imgur.com/7HDmt7L.jpg
0494名無し三等兵
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2019/03/15(金) 23:32:58.27ID:HXhrv+Ei
ボーイング737が落ちた原因ってまさか
0495名無し三等兵
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2019/03/15(金) 23:46:37.41ID:dKmsLxjt
ネタだと思うけど、今回やらかしたのはボ社の軍事部門
民間部門がフレイターとして完成させた機体に軍事部門が空中給油用の艤装等を施す流れ
0496名無し三等兵
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2019/03/16(土) 00:10:40.32ID:ypH2oJvJ
さすがに民間機に工具置きっ放しはないか
0497名無し三等兵
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2019/03/16(土) 15:53:16.71ID:Eon2Jufj
ラインが一切交差しないであろう戦闘機ならともかく、落ちたのがB737、工具やらかしがB767ベースの機体だから、どうしても誤解する方向の物言いは付きまとう罠。
0498名無し三等兵
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2019/03/16(土) 17:41:45.89ID:g3z9s5en
蓼丸さんの映画でも大騒ぎになってたな
工具紛失!結局見学の糞餓鬼が盗んだものだったがw

工具の置き場所や数量管理とか適当そうw
トヨタさえそうだったが工具探しで日に数時間無駄に!
それで大改革が始まり行き過ぎの感もw

日航が破綻し京セラの稲盛さんが呼ばれたが
日航も工具の位置や数量の管理はやっていたが
無かったのは部品の単価を部品の置き場所に表示していなかった
テプラとかでネジ1本から全部単価を表示で
即無駄が激減したとか

断捨離やコンマリwも一緒なんだけどね
物の位置と数量を見える化でスッキリw
0499名無し三等兵
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2019/03/17(日) 00:58:09.00ID:yg7dOzKI
どうやら決まったらしい

軍事的雑学∣川崎重工がニュージーランド空軍へC-2輸送機の供給を発表！
ttp://grandfleet.info/military-trivia/military-trivia-kawasaki-heavy-industries-new-zealand-air-force-c-2/
0500名無し三等兵
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2019/03/17(日) 01:45:42.19ID:3UFCTfoL
川崎が手を挙げたってだけだろ、ちょっと前から成約したかのようにはっつけてるのなんなん？
0502名無し三等兵
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2019/03/17(日) 07:49:34.71ID:5gwrinuT
C-2とA400Mで性能差は無いとかトンデモ記事書いてるやつに期待するな
0503名無し三等兵
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2019/03/17(日) 15:33:33.73ID:9ihIZMKG
>501　BGMがTechnoPolis　ｗｗｗ　　ヲッサンを殺しにかかってるのか？ｗ
0504名無し三等兵
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2019/03/17(日) 16:51:58.89ID:2qdQsJ2x
KC2 売れるといいなあ
NZってのもいい
豪州に行ってたしな
0505名無し三等兵
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2019/03/17(日) 18:15:37.69ID:1rMvjjqQ
やっぱ海外に売るなら給油機能必要か
0506名無し三等兵
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2019/03/17(日) 19:03:18.26ID:wglARo/x
>>502
A400Mのカタログスペックをそのまま信じちゃってるのかも？
0507名無し三等兵
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2019/03/17(日) 19:03:44.55ID:9ihIZMKG
貨物扉にオプションでプローブアンドドローグ方式が対応出来れば十分な気はする＞空中給油機としての役割。
自機がフライングブームでの給油対応なのがもどかしいと言えばもどかしいけど。
0508名無し三等兵
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2019/03/18(月) 10:19:19.40ID:BIbVdepa
変換アダプターをコンペ
官が試験をみっちり
0509名無し三等兵
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2019/03/22(金) 23:17:52.24ID:cV/A0gsk
「C-2輸送機の能力向上に関する調査研究」わからん！！
0512名無し三等兵
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2019/03/23(土) 09:12:52.14ID:2VpM1T+/
C-2でエンジンの積み替えって当面必要か？
CF6-80C2は民間でいっぱい就航してるボーイング767とかエアバスA300や310とかで使われてるし１０年２０年は部品の生産続くと思うんだが
あと積み替えるとして何にするよ？GEnxはサイズあわんとおもうしトレント１０００？
0513名無し三等兵
垢版 |
2019/03/23(土) 15:09:33.08ID:9S35A8NH
>>511
どうせまたDARPA
つか誰も来ないDARPAスレにも貼ってやれよ
0514名無し三等兵
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2019/03/23(土) 15:57:53.80ID:99JqkpmF
どうせサイト主の自演自作だから構うな。上のリンク先、A400MとC-2がほぼ同じ、と抜かす程度に無知だから。
最大ペイロードくらいだろ、共通点と強いて言えるのは。それだってA400Mはペーパースペックから脱出できていないし。

>512　足元見られてエンジンの値段釣り上げられたから、対策として考えてるんじゃないの？
あと、一応B747-8用のGEnxならフィットすると思う。トレントも搭載可能、の方が後々幸せになれるとも思うけど。
2.25Gで44t積みがもしC-2で可能になったらそれはそれで楽しいんですけどねｗ
0515名無し三等兵
垢版 |
2019/03/23(土) 21:16:37.35ID:RkTItqa2
C-2にGEｎXは重量的に大丈夫なんだろうか
CF6の代替需要を狙ってるとは言われてるけど、wikiによると乾燥重量がCF6の9,480-9,860lbに対し747-8用でも12,400lb
設計段階で考慮してそうな気もするけど
0516名無し三等兵
垢版 |
2019/03/23(土) 22:37:41.21ID:roPtBNGG
重量より推力の増加に耐えられないのでは
0517名無し三等兵
垢版 |
2019/03/23(土) 22:43:45.85ID:Z4U+ia4Z
そこまでギリギリな材質でも構造でもないと思うけど、
仮にダメなら補強したらいいさ
0518名無し三等兵
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2019/03/24(日) 00:21:26.67ID:+P25qu0M
時間あたりの燃料消費上がりすぎて航続距離減りそう
0519名無し三等兵
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2019/03/24(日) 00:29:08.95ID:bRuninIE
C-2の要求仕様からして、30トンで5,700kmの航続距離があれば十分では？
将来、C-3を開発する頃にはさらに要求が上がってるかもしれんが。
0520名無し三等兵
垢版 |
2019/03/24(日) 01:38:22.36ID:WWjRzrnJ
そこまでトレードオフするくらいならCF6でいいわな
0521名無し三等兵
垢版 |
2019/03/24(日) 02:59:27.12ID:Zw9KKzRK
そもそもエンジン交換して最大積載量が４０トン級になっても
大規模な設計変更なしにはガワ一緒＝貨物室の容積増えない　なわけで
コストかけてまでする話とは思えないなぁ、CF6がディスコンになるであろう時期見計らって代替エンジン探す位でいいんじゃない？
0522名無し三等兵
垢版 |
2019/03/24(日) 05:40:34.95ID:rx8XmOXD
>>518
逆に燃費が良くなって航続距離伸びるかもしれん
0523名無し三等兵
垢版 |
2019/03/24(日) 05:44:11.09ID:ni+kYoAV
エンジン換装なんて大規模な設計変更が必要だから余程画期的な性能向上でもなきゃやらんでしょう
まして機体の寿命が限られてる既存機はターボジェットからターボファンへとか更にそれ以上に性能向上が見込まれないと意味がない
J57のKC-135はTF33やCFM56に交換したが最初からTF33のB-52Hの交換は計画ばかり
A320やA330のクラシックをNEO化する計画とかもないし
0524名無し三等兵
垢版 |
2019/03/24(日) 20:09:37.61ID:Zw9KKzRK
輸送機だとC-5がC-5A・C-5Bとそっから改装されるC-5Mでエンジン換装してるから例がないとは言わないけど
C-2に関しては当分の間はやらないといけない理由がちょっとなさそう、CF-6が長期にわたって使用禁止とかちょっと考えにくい。
0525名無し三等兵
垢版 |
2019/03/24(日) 20:30:09.37ID:CCoamZIm
KC-46に採用されてるエンジンがPW4000なので
今後整備に共有性を持たせるなら視野に入る
0526名無し三等兵
垢版 |
2019/03/24(日) 20:43:18.09ID:udqrdWHX
換装はありえんでしょうけどもしやるならKC-767やE-767も換装するのか？
CF6って別段悪いエンジンじゃないと思うが
0527名無し三等兵
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2019/03/24(日) 20:50:56.65ID:xdybvFdB
A400M以上の元祖駄作機のC-5を例にされても…
0528名無し三等兵
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2019/03/24(日) 21:07:52.46ID:wWvl4u0O
KC-Z最新
Air Force Considering Making Its Next Tanker A Drone With A Podded Refueling Boom
　March 22, 2019　The Drive
ttp://www.thedrive.com/the-war-zone/27116/air-force-considering-making-its-next-tanker-a-drone-with-a-podded-refueling-boom
0529名無し三等兵
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2019/03/29(金) 23:04:06.18ID:HbV/X2/H
まあA400MはC-5のように膨大なリソースを費やして予定能力を確保する見込みも無い訳ですが。
AMCも本音はAn-124程度のペイロードの新機種が欲しかったんだろうな、とは思います。ｗ
0530名無し三等兵
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2019/04/01(月) 21:18:43.78ID:QFBHvJQ/
部谷直亮‏ @a2ad_nh
3月30日

米空軍の調達最高責任者、次世代の空中給油機は無人自動操縦機の可能性が非常に高いとコメント。
また、記事では「旅客機ベースの空中給油機は生存性が低すぎるので、
それは複数の小型無人の空中給油機に差し替えられるだろう」とも指摘
https://www.thedrive.com/the-war-zone/27116/air-force-considering-making-its-next-tanker-a-drone-with-a-podded-refueling-boom
0531名無し三等兵
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2019/04/01(月) 23:14:23.14ID:e/D6sMNV
>>530
コレはスゴイとくダネ
これ大型はＢ２１の無人型で小型は海軍の無人給油機の転向だよね
ＫＣ４６もＭＡＸの影響で倍に値上がりするから全部キャンセルなんだろうね
日本も早くしないとその分が上乗せで生存性が低くなっちゃう
0532名無し三等兵
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2019/04/02(火) 00:17:48.13ID:EK3WjMtw
海軍でMQ25スティングレイが制式化予定だしな。
即応性やコスト的にも空軍でも無人給油機採用は時間の問題だね。

まぁ旅客機ベースの現状も、普通に人員輸送や物資の輸送など多用途に使えるからこれはこれでなくならないだろう。
0533名無し三等兵
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2019/04/02(火) 04:32:38.60ID:HkuT1axi
最前線で運用するならステルス機が必要だろうな
0534名無し三等兵
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2019/04/02(火) 22:28:23.87ID:BDickLmS
そこまでガチの前線で運用する必要があるのだろうか？

今までってたいがいそれより後方で運用するものだったじゃん？
0535名無し三等兵
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2019/04/03(水) 05:23:12.89ID:42mDWkOn
給油機をステルス機にしても給油中はブームなりホースなり動かすし受油機もフタ開けてるし盛大にレーダーに映りそうな気もするが
0536名無し三等兵
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2019/04/03(水) 12:10:22.05ID:b5ZUTUxn
>>530
誰も構ってくれないからって同じリンクを何度も貼るなよ
0537名無し三等兵
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2019/04/03(水) 12:59:30.23ID:M2vspcDo
ところで、空自ＫＣ-767もＫＣ-46Ａに合わせて、プロープ＆ドローグ改修するのかな…
（Ｆ-35Ｂの数を考えると、そこまで必要ないか？）
0538名無し三等兵
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2019/04/03(水) 17:46:48.18ID:0bc10Jec
ID:b5ZUTUxn
誰と勘違いしてんだカス無知
0539名無し三等兵
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2019/04/03(水) 21:22:48.46ID:+W1dGqfO
ふたつほど上の書き込みすら読めないボンクラが態度デケぇなｗ
0540名無し三等兵
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2019/04/03(水) 22:05:37.28ID:JpUhBH2z
>>537
イタリアのと同じアダプターを買ってくるだけでOKでは
0541名無し三等兵
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2019/04/03(水) 22:21:16.73ID:MZRsWOPw
>>540

KC-135と同様にブームの先にドローグ付けるとかｗｗ

まぁ、普通に考えると翼端にドローグポッドを付けるんじゃないかと思いますが、その配管はどうするのでしょうかねぇ？
0542名無し三等兵
垢版 |
2019/04/03(水) 22:43:53.33ID:M2vspcDo
翼端にドローグポッドをポン付け出来るといいんだけど（ブームに付けるアダプターは在った筈）
ＫＣ767開発で一番手こずったのがドローグポッドだったから…
0545名無し三等兵
垢版 |
2019/04/04(木) 00:21:34.31ID:3gv25WuP
>>543
> 生産ラインのFOD問題も解決へ
記事を上げる前にニュースのチェックとかせんのかな

Air Force again halts KC-46 deliveries after more debris found
　April 2, 2019　AirforceTimes.com
ttp://www.airforcetimes.com/news/your-air-force/2019/04/02/air-force-again-halts-kc-46-deliveries-after-more-debris-found/
0546名無し三等兵
垢版 |
2019/04/04(木) 21:33:41.41ID:CRpWOBo4
米空軍、給油機納入を再度中止　機内にまたゴミ放置
ttps://www.cnn.co.jp/usa/35135271.html
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