輸送機 空中給油機総合スレ part17
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ブームのトラブルの次は機体にゴミ放置か ボーイングは受取り拒否のネタが尽きんなw ゴミ放置てボーイングの旅客機は日雇いの底辺が組み立ててるのか? 所謂米式wだろw アメ車とか普通w やっぱ飛行機も日本が天下盗りそうw ここ迄来たら社員に工作員が混じってるのを疑うレベル まあその監視体制も含めて怒られてるんだと思うが 軍事部門駄目じゃんとか言われてたが、案外、民間部門に居て 軍向けにだけやってるのかも知れん 軍からしたら盗聴器や爆弾だったらどうするんだって話だし 管理体制の改善は求めるよな まっさかカズレーサーの口から、戦術輸送機の短距離離着陸能力は急増滑走路での運用のため、なんて台詞が出るとはなー w ※沸騰キーワード(日テレ)で入間特集。C-1とCH-47(と警備犬) あと、ハッチ開いて軽装甲機動車を入れるデモやっていました。ついでに短距離離陸デモ スケールド・コンポジッツ ストラトローンチ Scaled Composites Stratolaunchhttps://en.m.wikipedia.org/wiki/Scaled_Composites_Stratolaunch 117メートルの世界最長翼の航空機公開 エンジン6基備えた双胴機 https://www.google.com/amp/s/www.sankeibiz.jp/macro/amp/170603/mcb1706030500001-a.htm 積載量250トンって事は、中央翼の下にサンダーバード2号みたいな格納庫をぶら下げるとして10式戦車1個小隊が運べるな 離島への戦車展開用に即導入決定だな あの不細工さwはねえなw 改めてA225の設計の良さが冴えるねw ただしモハーべの野次馬wは大喜びだったw 情報さえ有れば確実に映っていただろう><; 流石草生やし何も知らんな どう見たってWhite Knightの系譜だろうに ムリーヤでどうやって空中発射するんだよ ttp://i.imgur.com/pLcg68s.jpg A225じゃなくてAn-225だしな・・・まずそこから間違ってるしな >>562 一般的じゃないほうの呼称か 単芝爺は、自分は知ってるんだぞー!って感じでひけらかしたいんだろうな 中二的というか、単芝の盆暗あんちゃんらしいっつうか… ロシアはAn-225だったけどアメリカはシャトル運搬用に747を使用してたね 実験機のエンタープライズを背面から空中投下してたようだがどうやったんだろう?youtubeとかに上がってないかな? ttp://www.youtube.com/watch?v=3V60ImP4as4 >>564 肝心のロケットを積まないと機首が無い感じだからだろうね ギュッと中身が詰まったロケットだと、空気がかなりの割合を占める 輸送機の様に機首を前に出したら、フロントヘビー過ぎるし 主翼位置(MAC)と尾翼の間隔はそんなに他の大型機と変わらんかな 尾翼の面積が小さめな気もするけど、基本、好天でしか飛ばないし 着陸は空荷、運用も砂漠の無限滑走路だから心配無用かも ICAOw以外ムリーヤw SLCH N351SL と判明w ほんとお前らって使えないし 知ってて教えないとか狂ってるw ニコイチwはねえぜw 一方飛行船式は頓挫らしいw この辺か ttp://www.icao.int/publications/doc8643/pages/search.aspx 一般の報道は多いのに専門系のサイトは放置かw ニコイチw 俺様wは履歴から直接吸い出したw 以前も見ていたが機番など忘れ 紙に保存がやっぱ一番だと思うのw まあ当然ではあるが、ここだけ見るとまんまだなw ttp://i.imgur.com/2ru52Py.jpg しっかしルナ・キャリアタイプが現役になるとは思わなかった 当時好きではあったけど ヴァージンのはもっと小さいが ユマあたりで時々飛んでいる SLCHはまあ日本には来ないだろうなあw スイスのソーラー機は態々小牧に見に行ったぜw 本家が貼ってないぞ Stratolaunch First Flight 697,693 回視聴 Stratolaunch 2019/04/13 に公開 ttp://www.youtube.com/watch?v=VFHAz4AG-no Stratolaunch First Flight landing 44,410 回視聴 Stratolaunch 2019/04/14 に公開 ttp://www.youtube.com/watch?v=ZBj3FCdYS80 >>573 > 現役になるとは思わなかった 現役ってスペースシップTWOの商業飛行は今年7月にやっと開始だし ストラトローンチの運用も来年からとは言ってるけど、打ち上げが 決まってるのは、250tのペイロードに対して、23tしかないペガサスXL だけって有様なんだが これ迄だってペガサスXLはトライスターで打ち上げてたし、ヴァージンの 新しい747でも26tのロンチャーONEが打上げ可能なんで、今回、飛ばした のは去年亡くなったポール・アレン追悼がメインじゃねって話(+宣伝) >>570 > ニコイチw 主脚は3機分使ってる さんこいちw キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! w あの脚はルスランやムリーヤを思い出した IL76はまだ見た事がない あムリーヤもな 普通にAviation week、Flight global、The Driveには記事があったけど お前の言う専門系って何処だよ もっと濃いいのw 少なくとも5chが情弱w丸出しは十八番にw 無人機の実験は連日追えた! > もっと濃いいのw どうせフライトレーダー48とかだろw An-225はさすがに見たことないがAn-124とドリームリフターは名古屋なんでセントレアでよく見かけるね 災害対応かなんかで、日通(確か)がチャーターしたら「An-225しか空きが無かったテヘッ」でムリーヤがやってきて狂喜乱舞してた事あったけどねー。 正直生きている内に日本にAn-225が来ると思わんかったけどw 因みに、空中投下ICBMの試験とかそれこそこないだMOABで空中から、貨物室開けて大重量物の空中ローンチはやっているから、 原理的にはAn-225での空中投下もやれん事は無いんだろうけど。 A225自体最近飛ばない A124同様暖機が凄く流そうw >>583 An225は、現状1機しか飛べないから… 今年、もう1機ロールアウトする予定…になってるけど 2016年09月12日 世界で最も重い航空機「An-225」が中国で新造されることに https://gigazine.net/news/20160912-resurrect-world-largest-plane/ >今回AICCとアントーノウが結んだ契約の第1フェーズは、世界で2機目のAn-225を2019年までに生産するというもの。 >そして第2フェーズでは、An-225に搭載されている推力23トンのプログレスD-18Tエンジンの中国への技術移転が予定されています。 ただ…3ヶ月前に出たのCNNの記事には、その事には触れてない… 格納庫に眠る2機目のAn225、世界最大の未完成機に迫る 2019.01.03 https://www.cnn.co.jp/travel/35125851.html >>582 An-225はカーゴドアは鼻の方だけでケツは開かないから空中投下はムリと思うよ。 A124の前は閉まったが 後ろが閉まらず遅刻したが じっくり見物出来たのを思い出した! 前もズレ気味wだったがw IL76も見た事がないなあ マジか ttp://akurat.co/ekonomi/id-599518-read-pertamina-bakal-borong-airbus-a400m-untuk-pelita-air リンク間違ってた Pertamina to buy Airbus A400 to be operated by subsidiary The Jakarta Post April 22, 2019 ttp://www.thejakartapost.com/amp/news/2019/04/22/pertamina-to-buy-airbus-a400-to-be-operated-by-subsidiary.html 国有の石油会社か いざというときには軍事輸送もさせるつもりなんだろうな 「空気より軽い」航空機、試験飛行に成功 4/27(土) 14:11配信 CNN.co.jp フェニックスの形は小型飛行船に近い (CNN) 気球と飛行機の2つの状態を切り替える ことで推進力を生み出し、無限に空中にとどまる ――。そんな構想から生まれた「空気より軽い」航空 機フェニックスがこのほど、初の試験飛行に成功た。 「超長時間耐久性自律型航空機」と呼ばれるフェニッ クスはスコットランドの科学者が開発を手掛け、先月 の試験飛行で120メートルを飛んだ。 機体は全長15メートル、翼幅10.5メートル。ビ ジネスや科学分野での活用を念頭に開発された。開発 チームは、通信業界の革新につながるとみて期待をよせている。 プロジェクトに関わる英ハイランズ・アンド・アイラ ンズ大学のアンドリュー・レイ教授は声明で「フェニ ックスは半分の時間を空気より重い飛行機として、残 りの時間を空気より軽い気球として過ごす」「状態の 切り替えを繰り返すことが唯一の推進力の源となる」 と解説した。 機体は胴体部分にヘリウムを詰めて上昇、エアーバッ グで空気を吸入し圧縮することで降下する。主翼と尾 翼には太陽電池を搭載しており、弁やポンプの駆動に 使うバッテリーを充電する。 レイ教授はこのシステムによりフェニックスは「完全 な自給自足」が可能になると指摘。「疑似的な衛星と して活用でき、通信分野に従来より大幅に安い選択肢 をもたらすだろう」と期待を示した。 開発チームはまた、遠隔地へのWi−Fi(ワイファ イ)接続提供にも同機を活用できるとみている。 航空業界では近年、飛行船型の航空機が再登場してい る。世界最大の航空機とされる巨大飛行船「エアラン ダー10」も近年中に商用飛行を開始する見通しだ。 ソフトバンクも気球を無線基地局に使おうって発表してたが目論見通りいくと思えんのだが DARPAの計画は当てにならない 恐らくはBigDogと同じ結末を迎えるだろう >>596 なんでポルトガルと調べたら意外と国際的な計画で驚いた つか、ブラジル仕事してねえじゃんかw これでボーイング組立とかになったらワケワカメ(BC-39とかか) ttp://i.imgur.com/NvndbFW.jpg ttp://i.imgur.com/s3NFmko.jpg >>598 C-1で足りる・・・のかね。 ここは思い切ってC-2を・・・ 先遣隊でしょ 飛行機飛ばせる天候なら船も間を置かず着く 個人的には、より小回りの利くC-1をリフレッシュして6機くらい持ち続けてほしいんだけどね。 とはいえ、離陸性能とかだとC-2は図体を考えると物凄く小回りが利く機体ではある。 C-1イイね ttp://i.imgur.com/7xPGkJs.jpg C-1に赤外線暗視装置と地形追従レーダーを搭載したMC-1を > MC-1 G.222/C-27JやそれよりショボいC-295がまだ売れてる事を考えると C-1を腑抜けにして輸出させなかったのアカ共の罪は重いな 天皇にすら石をぶつけようとする輩がそれなり以上に居た、まだまだ敗戦後で厭戦気分が残っている時分を無視して赤がうんたら、は恥ずかしいよ、 どんな世代であってもw ま、その時代にハンセンヘイワーを叫んでいた奴らが「逃げ切り世代」とかぬかして後進に負担を押し付けている部分は、全面的に死ねや、くらいは思いますが。 当時のウヨ政権は国産した輸送機で近隣国への強襲侵略を計画してたし 国産練習機を戦闘機化して大量に配備、侵略に使う恐れがあったのは事実 厭戦関係なく日本の再軍事国家化を防いだ当時の共産党の功績は大きいよ そのお陰で日本はその後大発展を遂げ、今の真平和が訪れたんだし Il-112飛んでたやん エンジンの予定出力3500PSに対して2800PSしかないけど大丈夫なんですかね https://youtu.be/vyquIMTF1Dg しーわんなんてきょーさんとーがなにもしなくてもさいしょからてーせーのーゆそーきだからせかいじゅーどこもかわないです れしぷろのすぱるたんにせきさいりょーもこーぞくきょりもまけてます() せんせーががっこうでおしえたからまちがいありません >>607 C-1が初飛行したときその機動性の高さに米海兵隊 からオファーがあったような >611 輸送機の価値はペイロード当たりの価格ですから(キリッ) www フェリー距離だとG.222より若干落ちるけど、なんせ速度が倍近いから、C-1は。しかも大抵の場合2.25×gでのペイロード、航続距離だし、最大値は。 C-1での公表値は3×gだも、その辺無視するのは恥ずかしい行為なんだけど、舶来主義者は知識の欠落or見なかったことにする、だもな。 なお、すぱるたん、は改良型のC-27Jであって、G.222の愛称ではありませんがまぁ。 ペイロード当たり単価ってそれが一番大切なら民航の貨物機だけになるだけよね 民間機といえば80年代にC-5を再生産する際に747も比較検討されたが没だったね C-17のようにSTOL性があるならともかくC-5にはSTOL性は要求されてないから747でもよかったかなって気もする 米軍には仕事しなくても金払って契約してるCRAFってのがあるんで 空軍もフレイター買うか→その金でCRAFの登録機を増やせば良くね って話に毎回なるんだと思われ C-5Bの時も同時にCRAFの強化が行われて747も新たに登録されてるが コンバチ機やコンビ機運用で生じる損失を補填する事で各航空会社を 納得させて有事の747の数を確保してる ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%91%E9%96%93%E4%BA%88%E5%82%99%E8%88%AA%E7%A9%BA%E9%9A%8A >>618 そもそもの話として、開戦時の展開等の様な一気に大量の輸送が必要な状況 なら判るが、アフガンの撤退時の様な徐々に部隊を減らしていく様な場合も、 民航を軍の指揮下に置く必要があるのか若干疑問があるな 確かにナショナルエアはCRAFに籍を置いているが、事故当時の飛行は単なる チャーターだったかも知れん 長野でC-130が低空飛行 自治体が防衛省に確認するも現在回答なし https://youtu.be/ebQRgrHHPLo 6/1終わろうとしているタイミングで5/31のニュースを貼る間抜け スレ住民ならニュースに出た画像でJだと判らないとダメでしょ なんかアラブの大富豪がコレクションでフェラーリ3台買ったから次はランボも3台買うか みたいなノリになってる .... Jeff Shockey, Boeing’s vice president .... confirmed that the Middle Eastern kingdom had issued a letter of request for t h r e e t a n k e r s. The UAE now joins the list of potential markets for the KC-46A, alongside other interested parties such as Indonesia, Israel, Norway, Qatar and NATO. The UAE’s ..... currently already operates three Airbus A 3 3 0 multirole tanker transports. UAE issues formal request to buy KC-46A tanker, says Boeing May 31, 2019 Defense News ttp://www.defensenews.com/global/mideast-africa/2019/05/31/uae-issues-formal-request-to-buy-kc-46a-tanker-says-boeing/ >>623 J-30じゃ YJ: Yokota Junkyard base ttp://www.scramble.nl/orbats/usaf-pacific 今気づいたけど正体不明ってことにしたいから テレビは垂直尾翼が見えない画像をチョイスしてたんだな 当該機は民間のアスアナルファックの所有であることが判明しているが現時点で公式の声明はなされないままです アカヒ系は6/1になっても自衛隊機で該当する空域を飛行した機体はない との地本の発表しか報道してないが、他の報道はプロペラ形状から米軍機とみられるとか 機体にUSの文字が確認できるとか報道してるので、いつもの報道しない自由の行使かと 某地方紙に至っては、市の米軍機の飛行かどうかの確認に対する防衛省の 自衛隊は米軍の飛行には関知していないとの回答に無責任と言いがかりする始末 某国艦船以降、大型のプロペラ機が少しでも低空を飛行すると脅威と言うのが 共通認識のご様子 自国の政府が関知してない可燃物満載の重量飛行物体がつぶさに見て取れる距離を飛んでまるで気にしないのは、人間として危機管理能力の欠如が疑われる あのニュースの状況では急な天候の変化やエアーポケット等のよくあるちょっとした原因で即墜落の可能性が非常に高かった たまたま運良く事故が起きなかっただけで安全とは程遠い状態だったと言える ガソリン満載のタンクローリー2台で住宅地を暴走しておいて事故が無かったからこれは安全で全く問題が無いと言っているのと少しも変わらない 市民がこれだけ苦情を訴えているのは過剰反応では無くこうした事実に基づいているのにネトウヨはバカだから理解できないしいつも見え見えの印象操作でごまかそうとする 空港近くでないから問題なんだろw 馬鹿はそういうことがわからないww 尚、朝日の報道しない自由についてはコメントしない自由を行使の模様 つか、可燃物満載の高速移動可能な物体たる自動車を使うなよ、 >631 。 w さすがに500ftまで高度を下げるのはやりすぎとは思う。防衛省も米軍に対してきちんと照会体制を整えてもバチは当たらん。 >>636 世間一般の自動車が人家を跡形もなく吹き飛ばせる威力で走っているとは知らなかったよ 俺のはせいぜい塀や壁を1〜2枚壊すのがやっとだろうな ディーゼルならともかく、ガソリン燃料の車なら可能性は十分あるからね。軽でも満タンなら30Lのガソリンが入るんだから引火爆発したら家一軒位吹っ飛ばせるわ。 昔なら給油しながらタバコ吸う、とか可能性あったんだろうなー、やや暫くセルフ給油がダメだったし。 荒らす予定でニュースの動画貼るとかミエミエなのに構うなよ >>638 TNT火薬じゃないんだから、30リットル集めたら30リットル分の爆発が起こるわけじゃない まず衝突事故により引火爆発に必要な条件が整う可能性が極めて低い上に、仮に起こったとして空気中に揮発した分のガソリンによる小規模な爆発が起こっただけで家が吹き飛ぶことはありえない そんな大事故が起こっておきながら爆発まで家人が逃げ出してない可能性を考えれば、もはやゼロと言っていい >>640 むしろ怖いのは燃料が満タンより空に近いときでね タンク内が揮発したガソリンで満たされてしまっている そんなものがドン!からの直引火だと、冗談抜きで人家を1つ吹き飛ばしかねん また一つ勉強になったな、俺も最近知った >>641 たぶん出典はナショジオの実験だろうが、まず当然、あれは別に点火装置を付けた上での実験だと承知してるよな? 単に衝撃を与えるだけじゃガソリンは爆発しないからな それに爆心地は後部のガソリンタンク、自動車が塀を破って人家に激突するとして、そんな場所まで室内に突っ込む速度で一般道を走るか? そこまで条件が揃ったとして、自動車が突入したでかい穴が空いてる部屋であの規模の爆発が起きても、せいぜい部屋の中がめちゃくちゃになる程度だよ >>642 威力で、という話なんだから他の要素についてどうこう言う必要はないぞ 点火装置の有無なぞ、最近の高圧系まみれの電化された車にとってはどこでもあります状態だ それに、ガソリンタンクは後部とは限らん ・・・まあそのへんの話は単なる言い返しでしかないな、可燃物満載の高速物体がそこらじゅう走ってるぞって話を納得するだけさ 輸送機一つに大げさだっつーね >>643 一般自動車の大半はタンクが後部にありますけども ナショジオの動画をもういっぺん見てくりゃいいだろう あの程度の爆発で家一軒が吹っ飛ぶわけがないんだよと前のレスで書いてるはずだが 車一台が後部をちょっと跳ねさせるのが関の山じゃん だいたい自動車の激突で家一軒跡形もなく吹っ飛んで一家揃って爆死、なんて事故がありましたかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる