F-35 Lightning II 総合スレッド 101機目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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Lockheed Martin公式サイト
http://www.lockheedmartin.com/
F-35 Lightning II
http://www.lockheedmartin.com/us/products/f35.html
荒らしやスレに関係ない書き込みはスルーかNG登録推奨。
※前スレ
F-35 Lightning II 総合スレッド 100機目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1520038760/l50
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>848
結局グリペンだって30年使えば改修するし、スケールメリット皆無の改修コストだもの >>850
機体価格の5％くらいが妥当なところだがそれ以上だと高いかなという感じだが実際はもっとボリそう
LMも開発費を少しでも回収したいだろうしF35のキモの部分だからLMも強気だろう >>850
F-35のブロック改修はソフトェアのアップデートだけではない模様。
少なくともブロック４あたりになると、ウェポンベイの改修が必要になる。 >>844
そもそもAWACS無しで本来の性能を発揮できるの? >>852
そりゃblock4になるとTR3(Technical Refresh3)になって
ハードウェアが一新されるから当たり前
block2と3でも違って改修が問題になってる
3iとFはハードウェアは一緒
https://www.dote.osd.mil/pub/reports/FY2017/pdf/dod/2017f35jsf.pdf
block2でもいろいろあって改修に金が掛かりそうなのが確か45機 F-35はblock4になるまで買わない方がよさそうだな 後になる方がいいのは当たり前だが、必要なときにないのでは意味がないしなぁ >>850
市場をほぼ独占したら結局言い値になるな ブロック4まで待ったら次はF-3まで待ちたくなるってJK 逆に後になればなるほどF-3との比較で中途半端になることを思えば
F-35はまさに今が買い時だという考えもある >>859
まあ後は考えたくないがF-3の開発遅延とかがあるリスク考えるとF-35の増勢は当然なのよな block4でも4.1-4.4までやる予定で、4.1はほぼソフトのみ
4.2, 4.4でハードウェアが大幅に変わる予定
その後block5でも変わるだろうから待ってたらいつまでも買えなくなる
アメリカでもアップグレードに困ってるけど
https://www.gao.gov/assets/690/686436.pdf タイフーンの虎3とおなじでBlock4が頓挫する可能性も考えないといけない >>862
結局、PCの買い時と一緒で、
「必要だと思った時が買い時」だな。 >>865
EXCEL XPのほうがEXCEL2016よりもずっと使いやすくて動作も軽い訳だが、、、 Multiplan、Lotus 1-2-3って人はさすがにいないか… >>863
頓挫はしなくても、アメリカの都合で開発延期を繰り返す可能性もあるからな。 >>868
俺も97がベストだと思ってる(個人用途では)
>>869
SMARTやUP2知ってる人はおらんやろな… 選択肢がF-35しかないしSu-57がポンコツだから延期と予算超過の繰り返しになるよ Office4.2のインストールフロッピーの枚数に悶絶して4.3はCD-ROMにした思い出 >>877
OS/2のバージョンいくつだったか忘れたがフロッピー60枚組以上あったな… F-35Aは120億円だっけ？
B型はいくらかは知らんが、150億円ぐらいか？
そして主力のF-15Jが100億
もう少しコスパ抑えたのはないんだろうか？ｗ >>879
相手が複翼機にでも乗ってレンガ投げてくるようなのならいくらでも安くなるんだがな 初代98ノートでアシストカルクや一太郎バージョン4を使ってた。 いえ、返品の文字を見て茫然としました、それとも呆然としたと書くべきでしょうか >>881
98ノートって覚えて無いな、
ラップトップマシンを最初に買ったのはエプソンPC-386NWだったからなー。
その前がエプソンのデスクトップマシン、PC-286だったし。
PC-386NWはハードディスクを装備して無かったから
メモリ10MBの内1MBをシステムディスクとして残りの９MBを外部記憶装置として使っていたな。
電源が切れたら、データが消去されるので電池の残量には非常に気を使っていたなー。
あの頃はバックアップも頻繁に取っていたが、ハードディスクを使うようになって、バックアップを取らなくなったら
本体が逝かれてデータが取りだせなくなった・・・ やっぱり流してくれないか〜 ステルス機同士の模擬戦興味あるなぁ。 >>889
お互い気が付かないうちにすれ違って終わり >>887
2017レッドフラッグではF-22がF-35の護衛となり、
F-35が偵察機や第4世代機の管制機の役割を果たすと言うシチュエーションだった。
F-22対F-35っていう組み合わせは未だ見た事無いな。 F-35は各国が保有してるがF-22は米国だけなんだから情報出てくるわけねーよな
たとえばF-35同士が戦闘になったら基本先手必勝か >>894
>基本先手必勝か
いや、レーダーONした方(先手)が負け、とかかも BVR戦なら結局は中距離AAM頼みになるわけで、
最終的にはAAMの性能次第、ということになるのでは？ カナダ新戦闘機めぐる紆余曲折 F-35開発に出資も導入は白紙 どうしてこうなった？
https://trafficnews.jp/post/80848
カナダ空軍の新戦闘機選定が迷走中です。F-35戦闘機の開発に出資しながら、1機も導入されない可能性すらあります。国やメーカーの思惑が入り乱れるこれまでの経緯を振り返ります。 ＞ボーイングにとってまさに「虻蜂（ホーネット）取らず」で、かつ「泣きっ面に蜂」といったところでしょう。
そう言えばスパホって初期には向こうのヲタにも嫌われsewer hornetとまで言われたなあ
日本語に訳すと通称便所バチというかコウカアブあるいはアメリカミズアブの類ｗ これ、F-15preをカナダに譲って、F-35を追加導入したらどうかな。 カナダは、ラファールかタイフーンの中古だろうね。この二つなら選挙で票が取れる。
米国とスウェーデンは無いな。 根本的な問題として
カナダの仮想敵国って何処なんだ・・・？ 加は米と関係悪化してるからトランプ体制が続く限り米製兵器は差し控えるんじゃね？
特に航空産業ではボーイングとは対立しエアバスと組んでるし
独仏も米と関係悪化してるしNATOに頼らずEU軍設立とかにならんかな
仏なら核保有国だしヨーロッパの保護者になれるかも >>901
現在カナダとメキシコの国益に最大の損害を与えようとしている国ってアメリカだな >>901
北極海挟んで、ロシアと対峙しておりますがな＞カナダ >>902
カナダはいまだにホーネットが主力なんだから
それの倍以上の価格をするF-35は正直高価すぎるって議会が判断したんじゃない？ カナダはホーネットの次世代型で落ち着くのでは？
ステルス性が求められるシーンが思い浮かばない。 維持費が減ったらF-35導入しそう
それよりなんでF-15じゃなくスパホ選んだんだろ >>912
元々レガホを使ってるから整備員やパイロット転換の教育費用が安く済む。
アメリカでのパイロット教育も空軍と新たに契約しなくていいので金が掛からない。 なるほど切羽詰まってないなら安めでOKかそれも良しやな
F-35がF-16の三倍の維持費って言うが改善しないとステホ選ぶんかな >>911
カナダはほとんどの活動が洋上なので、双発かつ対艦能力に優れている
F/A-18の方がF-16よりも向いてます F-35より安いのはレガホかF-16かグリペンしかないだろ グリペンは性能良いが拡張性皆無だから
アップデートがほとんどできず、３０年も経たず２０年で引退だろうな・・ そもグリペンNGがエンジンとアビオ換装した発展型じゃ >>879
もともとF-35は単価２５億円程度で作るつもりだった
高度な能力はすべてF-22 ステルス化したF-16程度で安さを売りにする戦闘機になる予定だった
でも作ってるうちに「あれもつけて」 「これは必要」ってやってるうちに今の値段 >>918
性能いいか?
スイスの選定じゃ項目全てレガホ以下の評価だったぞ。 スイスの段階では、レーダー他が初期型でしたよね。最新型(NG)は性能良いけど、お値段はF-16 60/70並みと超高額に。F-2が今になって見ると安過ぎますね。 グリペンの整備性のよさや価格の安さはF-5みたいに基本的性能が低いからだしな 機体規模を無駄遣いすることはあっても
機体規模以上に性能を盛ることはできんものじゃし >>918
電子機器の拡張は毎年小型化と高性能化が進むので可能。
F35と同じレベルのアビオニクスとHMD搭載とか 物理的なペイロードの増加はやらないだろう。必要があるなら最初から大型機を採用する。
小型機だから拡張性が無いなんて大型レーダーや電子機器がアナログだった過去の話 むしろ逆だろ
F-35は発展性があるんじゃなくて
ただの未完成 F-15preはドンガラでかくて寿命あるけど捨てられる運命 F-15は拡張性があるんじゃなくてそこまで作り込めてないだけ P&W Outlines New Plan for F-35 Engine Upgrades
https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2018-06-13/pw-outlines-new-plan-f-35-engine-upgrades#
F135のアップグレード計画の概要をP&Wが発表した
Growth Option 1.0は推力10%増加、燃費5%削減
F-35Bのホバー推力は5%増加
Growth Option 2.0は適応サイクルエンジンの技術を一部取り入れて推力と熱管理能力の大幅な向上を実現させる >>928
未完成レベルでF-22以外の他の機体上回る性能あれば十分ともいえる 未完の良作は完結した駄作に勝るということだな（ｴﾀｰﾅﾙ Bromberg said the company will make all the optional Growth Option 2.0 upgrades available to international customers for the F-35, as well as to the aircraft’s U.S. operators.
これは良いニュース。たぶん米軍専用かもと想っていたよ F35のブロック4の空対空ミサイル6発内装って不思議なんだけど機体サイズは変えようがないのにどうやってミサイルの為のスペースを作るのだろう? 元々爆弾のためにスペース容積は余り気味なので
がんばれば6本入るってことは最初からわかってたことでは F-22再生産とかする気がない以上ブロック4まではやるんだろな
日本は対空をF-3に託せればLRASM積めるほうが大事かな？ F-35はAETDの可変サイクルエンジンへの換装が予定されてるものの、F-22のエンジンはどうするんだろう
F119は480基程生産してライン閉じた F-22はどこかでF135派生版に入れ替えるのでは >>931
予定では来年からの４年で１．０と２．０の２ステージを完了か
てことは2022年の完成か >>942
エンジンアップグレードとブロック４が、同時進行するのか。 >>939
対空をF-3に任せるって2038年とかにならないと実用化しない戦闘機に任せられないだろう
当面F-35とF-15とF-2 F-3は未来の話で現状 あんまり関係無い >>926
アビオニクスに限ればグリペンE/Fは十分 F-35以上でしょ
スパクルもできて飛行性能も高い ステルスと航続距離ではF-35だが 1.0はもう完成してるんだな
実機に適用できるのは時期的にブロック4からになるようだけど
既存機もエンジン取り外しての整備時にコアモジュールを交換すればアップグレード可能だとか >>946
アビオニクスでグリペンがF35に勝っているっていう根拠はあるんだろうか?
アビオニクスもF35の方が上だと思う レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
