【XF9-1】F-3を語るスレ47【推力15トン以上】
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>>2-7までは関連情報。本スレは>>8から。
※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ46【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1522881460/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>812
ソフトウェアとシステムインテグレーションにとんでもない人手が必要だから……
コンポーネントだけがあっても、それを一つのシステムとしてまとめ上げる力が日本にあるかが
問われるんじゃないかと >>796
>>800
>>807
そこのブログ主F-22もF-35も大嫌いで
スコーピオンマンセーな方だから
こういう記事には飛びつきやすいのよ…
軍事翻訳サイトとして貴重ではあるんだけどね >>808
いや、産業化の順に前の国を追うように世の中社会が変化していて
ちょうど日本は今ドイツが2000年代停滞していた頃に当たると考えられ
TPPの妥結成功とそこでの主導権の確保
さらに出生率も緩やかな回復が続いていることから
20年代移行急激な”再”成長を開始する可能性は割と高い>日本
その場合いま選択をミスると「なんであのとき投資しなかったんだ！」と
ボロクソに叩かれる恐れがあるというね… >>584
イスラエルが興味を見せたら、決まり！かも？ 対艦ミサイルはそれ自体をUAV化して親機に随伴する無人特攻機にするのが良い 本格的なステルス戦闘機の開発を主導した企業なんて世界に数えるほどしかないわけで
日本の防衛産業にとっては未知の一大事業になる
だからそこにLMなりボーイングなりが噛んでくれること自体は有難いんだよ
というかボーイングですらステルス戦闘機の開発は実用化のステージまでいってない
そういう意味でLMにも有望な点は多々あると思う >>770
どっかの新聞に載っていた仕様ではASMは外付け可になってなかったっけ？ >>635
炭素繊維の技術
F-16XLやX-29にも使われてる（純アメリカ製のが…）
日本が提供したのは、炭素繊維の安価な量産技術
（チラノとかの高性能炭素繊維は日本から買ってる） >>795、>>797
F-3を開発するのならという仮定の話で、現行航空機の設計を前提にしているわけじゃないぞ
もしF-3国産開発を続行するのなら、作らなければならない理由が必要なわけで、
F-2の時に4発ASMを搭載できる機体が世界中にないから国産開発にしたような理由が必要
その手段として、ASM-3の内臓を理由にする可能性はあるんじゃないかとのことで、
あり得るのなら>>798がいうような設計にするんじゃないかと考えたまで
後輪が…というが、新規設計なら、後ろ側にずらすことも物理的に無理なわけじゃないだろうし
>>799
ASM-3クラスを内装しないとなると、F-3を国産開発する理由が乏しくなるけどどうするよ？
無人機運用能力だけで引っ張れるかどうか >>796
ワロタ（笑笑笑）
F-2の機体単価は100Mドル超となり直接高性能版F-16を輸入した場合の三倍となり、
性能面も決して高くない結果になった >>808
アメリカですら旅客機でも新型の国産機なんてものはもはやほとんどないわけで
どこかの何かの技術を使ってたり誰かに作ってもらったりするのが現代の航空機産業でしょ
そもそも零戦だってエンジンはアメリカのコピーが元だし、現代の日本も航空機産業では戦前並みにはなってそうだけどね >>808
ただ安全保障と、今後もアメリカが同盟国であり続けてくれる可能性というのを考えんといけないので
たとえ共同開発でも日本主導でないと困るところはある
台湾やイランみたいになんかあったらアクセス遮断で締め上げとかやられる余裕はない >>813
だとするとXF9-1をGEに移管しろくらいはいってきそうだな >>823
最新の26DMUも見てない、大モサ氏の示したF-3の大まかな指針の提示も見てない情弱がいくら言っても一笑に付されるだけｗ
大体メインギア後ろにずらすって事が、機体のそのものの大型化に直結する事も理解してないんだからしょーもないな >>827
AEW機の事例をもとに考えると、将来のアップデートや維持整備を考えると
F-22＆F-35ミックスはアメリカ軍が入れる機体なら日本も入れる価値はありそう
ただ、F-2の時もそうだったけど、今回はエンジン含めて日本が国産開発できるレベルにあるからこその、
アメリカ側の譲歩なわけで、このレベルが将来落ちるとまたF-2のころのようなことに逆戻り
F-3だけは何らかの形で維持しないと厄介なことになりそう
当面F-3国産開発の前段階として、X-3でも作るか？ >>823
F-3で大型・小型無人機やJADGEとの強力な
連携による防空システム構築するよ
日本主導の開発なら将来性を確保できます
それに国内に大部分のお金が落ちます
上記の事から対艦任務はF-3の「運用」的にも重視されないです なのでASM-3を内装
する必要性も無いです
これじゃだめかね(理由 空自が望むのは滞空時間が長くてミサイル搭載量が多い機体
これを満たす機体が存在しないんだから作るしかない だいたい、F-2後継って事しか頭に無いからFSの対艦任務最優先とかトンチンカンな事言い出すんだよなぁ
F-3はFI機でしかなくて、対艦任務は二の次だって散々言われてんのに、夏の方針決定まで延々とこんな判り切った議論せにゃならんのか >>829
最近は報道見てここに来たニワカばっかりだからね。
3〜4年分ぐらいは過去スレ見てもさ氏の書き込み
目を通せと言いたいよ。 >>815
コンポーネントが揃っても、まだ道半ばも来ていないかと。 >>796
LMが自爆して経営吹っ飛ばせば面白いのに
というか素直にF-3開発して米国軍に売り飛ばした方がどっちに対してもWIN-WINだな
>>803
いやGEを巻き込んでF136の開発さいどうじゃあない？
リスク管理からして
あるいはF120の改良型採用か
>>828
そのリスクを嫌っているからRRをかますのでは？ >>714
スマホの売上ぐらいしか誇れるものが無いから…
だから、どんな話題からでもスマホの話に… F119とF9とF135の径と推力の違いも知らないレベルのがこれからも来るのか… >>835
むしろスタートラインに立つ資格を得た、くらいの感覚だわな >>838
何を言っている。
戦闘機エンジンが船舶、旅客機、発電機に流用出来ることを知らないやつがいたんだぞ。
それぐらいで驚いたら >>814
ECM搭載した無人機を先行させて敵ステルスを混乱させたりもいいかも >>837
スマートフォンの売り上げってIT業界のメインでしょが、
何アホなレスして居るんだ? >>841
いや>>836で>>803にF136とか言ってる時点で同類だろ…
F9・F119・F120で一纏めにするならまだしも… >>796
＞336百万ドルを投じた三菱X-2技術実証機は初飛行後、比較的短い間しか稼働しなかった。
＞技術的な課題に直面したのは明らかで、海外企業との提携がないとステルス戦闘機の配備は困難と
＞日本も学んだはずで、日本企業にも恩恵がある形での提携を模索するのではないか。
この原文の記事書いたTYLER ROGOWAYって人、防衛装備庁の発表をまったく聞いていないのかね？
X-2が当初想定した以上にデータ取りがうまく行った、ということはスルーなのか。 F136はF135径同じじゃないの？
まあ完成してないので意味ない話だが。 >>843
IT業界のメインwwwwww
ほとんど輸入部品に頼ってるってのに >>744
ちなみに、そのV2500エンジン
STOL試験機 飛鳥に乗せた純国産エンジンFJR710の孫だったり…
FJR710
https://ja.wikipedia.org/wiki/FJR710_(%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3) >>844
リスク回避で再開発するんじゃあない？といってるだけでさ
あるいはF120の改良型ともいってるよね？
同じエンジンコアを採用するのかっていう疑問も含めてやるとしたらといってるだけだよ？
個人的には何が悲しゅう手F-3にF135を詰むのよとって話しだしね。
まだRRが絡んでいる分F136の方が『マシ』だと思うし（まともとは言ってはいない） なんかアメリカと共同開発の線が多く語られているけど
それしちゃうと戦闘機開発の基盤が国内にできないんだが。
まぁ各コンポーネントの開発はチリチリと進んでるので
後はエアフレームとインテグレーション。
財務省が弱体化してる今こそ絶好のチャンスと思うんだけどなぁ
国会の防衛委員会はどう考えてるんだろうか。 >>851
そもそもほぼ確定しているのは英国とのAAM関係だけでしょ？
まあBAE関係でF-35/EF-2000のソースコード流用する部分はあるかもだけど（武器制御系で） 現場の自衛官やらパイロットは改修型F-22が来るって言われたら浮かれてアリとか支持しそう 現場よか上層部じゃあないかなぁ？
F-2の段階的発展をよめなかった上層部がやらかす可能性 いや段階的発展を読んだから開発したんだろ？
生産中止はゲルに押し切られた結果で防衛省の望んだことじゃないし >>802
ASM-3を前後に2分割して格納、撃つ時に連結出来るように改修する…
って訳には行かないだろうな…きっと それをＩＴ業界のメインと言い切っちゃうのがすでにＩＴをわかってないというか
結局のところ、白物家電やテレビだけが電機業界って発想から
携帯電話やスマホだけがＩＴとする発想なんだろうね。 >>829
少なくとも26DMUはASM-3内臓は想定されてはいないが、F-22より大型化しているようだが
それこそ上で誰かが言っていたようなF/B-22ほどではないにせよ軽爆撃機といえなくもないほどの大きさに
大モサ氏の話もF-22＆F-35ミックス案が出る前の話だし、
今回のF-22&F-35ミックス案でどう変わるのかという話なのだけども
>>831
F-22&F-35ミックス案でよくないかと大蔵省に言われたときにやや難しい気はする
アメリカさんもより進化したデータリンクは入れてくるだろうし >>859
単価で開発費が腐る程超過するのを財無能が受け入れた上で防衛予算に影響でなければいいんでないかなぁ >>859
F-22&F-35ミックス案とやらが、果たして本当にうまくいくかどうかわかりません。
そもそもF-22ベースといっても、日本側の要求仕様を考えたら再設計せざるを得ないでしょうし。
あとは開発費用と納期、ですね。
モサ師匠も指摘しているように、F-3は納期が最優先です。
果たして、アメリカの開発ペースで間に合うかどうか。
費用の点も、1兆円前後と言われている想定金額に収まる保証はありません。
アメリカ側は最大限の取り分を要求してくるでしょうから、予算オーバーになる可能性は充分あります。
財務省がどこまで踏み込んで判断するかわかりませんが、決して良いことばかりには見えません。 >>861
そもそもコンペ形式だから落とそうと思えば落とせるしね。 >>859
そもそもASM-3で対艦やるのはF-3の役割じゃないし、
対艦やらすのは別の機体になりそうだって話だってのに
今回のF-22/F-35ハイブリッドLM案が出た所で、もし国産案がポシャった時のワーストケースへの保険にはなるが、
基本的な指針としてF-3はFI任務をやらせる機体である事には変わらない
財務省が見るのはLCC始め金の事であって、それを踏まえれば遅延リスク政治リスクが常につきまとう共同開発なんて選択肢にGOを出すのは、
非常に強い政治主導の肩入れがあった場合に限る(政府専用機やE-767等
今回は安倍トランプの件もあってそうなる可能性が割と排除出来ないのが辛い部分だが、
そうであっても国産エンジンとレーダーが搭載される最低限のラインはクリアされるので、純粋に価格面でのコンペになる目算が非常に大きい イギリスとの意見交換って結局なんだったんだろ
イギリスと意見交換した結果無人機を搭載できた方がいいという事になったのか？ >>860、>>862-863
何とか物になりそうとはいえ、最近のF-35のプログラムの価格高騰、炎上ぶりを理由に、
国産開発のほうを優遇できれば良いのだけれども
A400Mの炎上ぶりで欧州勢も却下できればね
日本はそのあたりP-1、多少炎上したC-2にしてもうまくまとめてはいるから
MRJには触れるな…か
>>861、>>864
F-22&F-35ミックス案は一応完成度が高い運用中の原型機があるからねえ
納期という意味では、事前の仮説では、国産F-3案と比べて炎上リスクがあるとは言えないんじゃ？
その他国産化へ誘導するのに使えるネタとしてはデータリンクの高度化、無人機運用能力だけど、
これだけじゃ不十分な可能性もあれば、ASM-3の内臓能力等を持ってくるしかないよね
>対艦やらすのは別の機体になりそうだって話だってのに
FI任務メインが、F-22＆F-35ミックス（名前は何とでも）
対艦メインが、国産のF-3
で、国産機開発の道を残す手も考えておく必要がありそうだよね
多少不本意で無理なこじつけ理論でも
3機種体制を維持する必要性もあるしね
モサ氏も主張するように、国産F-3案は国産なのだから納期厳守とか色々な理由をうまく使って、
段階的にレベルアップした機体を入れていくという案で良いと思うけどね
時間はかかっても自由にアップデートを続ける形で完成度を高められるのは国産の魅力だから F-35と次の機体：F-3、あとは旧式機で対艦用の他の機体なんて入る余地無いんじゃねーの ロシアからSu-57買ってきてドンガラだけ利用し
日本仕様に改造する
制征空任務のときは真ん中に巡航ミサイル型無人センサー子機を積み
対艦任務のときは真ん中にASM-3積む
日本が欲しいのはSu-57みたいな機体 >>870
ドヤ顔でツッコミ入れた所で記事読んでないだろ
まぁ、それでも相当安いよ187機相当ならね(@10億ちょい
でだ…つまりこの記事が示す内容としては、例のハイブリッド機の土台コンセプトとしてLMにはこれが念頭にあったと類推出来るという事だ まぁ日本の技術者だけだとかなりオーバーワークになるだろうからF-22改はありなんだけど、
今度は日本の技術者に仕事が回ってくるのかっていう。
そこさえクリアしてエンジンとかぶち込ましてくれれば、これで行くんじゃないかな。 行かないでしょうね。
せめてF-35下取りしろと言いたい つまり、ティンダルに主にある機種転換用途の初期型34機を後期型相当だから@50億か
それを再びどこかに前進配備する気なのだろうか >>870
「1.7billion」って「170億」なんだ･･･ 重要なのは必要な能力を持った機体を導入出来るかどうかだし
LM案でそれが実現できるならそうなるし、無理なら他の案になるだけでは プロペラと20mm機銃がライセンス生産品だろ。＞零戦
栄もライセンス品の改良型で純国産とはいえない。 その基準だと射出座席を国産開発する可能性は今後もゼロだな ボにしろロにしろアメリカ頼みになるわけだが、その辺のリスク考えてるんかね？
トランプが７年後に辞めてまた急に契約のちゃぶ台返しをやらかす可能性もあるんだぞ。
こればかりはボーイングがいくら説得しても無理。
自国産にしなきゃ駄目。 トランプの通商関連の政治姿勢は
誤った認識で支離滅裂な事言って、自国民を焚き付けてから
ってのがお得意なので、譲歩したら骨までしゃぶられそうだわ。
苦難の道のりだろうが、国産開発にしてくれ。 整理しようか
えーと、AAMを沢山積めて、ASM-3を機内に積めて、長く飛べて、長距離飛べて、速い機体
...改修したB-1Aじゃね >>883
だなあ
うまい話に飛び付くのは危険だと思うわ
引き返せない状況まで進んでから無理難題突きつけてきそうだし
結局いじれないとこだらけの厄介な機体になりそう そもそも旨い話でもない
LMが真面目に開発する動機が無い うまい話なのはアメリカ空軍とLMにとってだろ
日本側がうまいと言うには技術情報の無制限開示と国内生産を全面的に認めるぐらいじゃないとね
あと当然ながら日本側の技術的要望を大きく盛り込む乃至は日本仕様機を生産すること
そうじゃないなら日本側にとっては単なる隷属に等しい アメリカがくそうぜー手を使ってくる可能性はあるけどね。
韓国に売るぜ。いやなら開発費出しなーとかいう手が使えるのは開発国の強みだな >>888
米国の横やりが始まった以上、もう国産は無理だろうな。 国産したいなら、アメリカがしばらく民主政権続きそうな雰囲気の時に
高等練習機つくります→ましたけど、割と良く出来たんで戦闘機にしてみようかと思います→なんか出来ちゃいました
というT-2/F-1な流れでやるしかない気が... 韓国は関係ないし
米国の横やりも何も 日本側が出したRFIに応じただけだろ 韓国が開発費出せるんならそうすりゃいいんでないの？
って話だ。 ERROR: Sorry このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。
と出てスレ立てができなかったのでどなたかスレ立てをお願いします。
スレタイはそのままで、ワッチョイ有りＩＰ有りでお願いします。 >>896
すいませんが、嵐がいたり複数IPで自作自演してるとかあるので、
ワッチョイ有りIP有りでお願いします。 Ｆ3にＦ22をベースにするとは、もともとＦ22に執着していた航空自衛隊には魅力的だろう
イギリスのＢＡＥシステムズなどとの共同開発の可能性が高まっているだけに
ロッキードも、美味いニンジンをぶら下げたわけだ
>>823
対艦ミサイル四発を搭載するというのは、ＦＳＸで国産を選択するための条件であり
絶対条件ではない
これから作ろうとする戦闘機と、既存の戦闘機でこの条件を比較するのはフェアではないと
海外メーカーにも顰蹙を買ったし 防衛省が要求しているのは
・F-35同等のステルス性、航続距離、レーダー探知距離
・空対空ミサイル8発搭載
・F-2と同等の最大速度M2以上
・無人センサー機搭載 あれほど見たかったパシリム2、なんか見る気失せてきた
ランペイジは絶対見るしアニゴジ2は義理で見るんだが、なんだろうこの気分 >>902
それ、初めて知ったが
ソースはどこだ？
それにＦ22でもマッハ2なのに、それ以上の速度ってのは厳しいのではないの？
ステルス性を捨てるなら、まあ、問題はないが
それに速度を競うのは考えが古い
それよりスーパークルーズを条件に加える方が理解できる >>904
ん？数日前に出てた読売の記事では？
ああ、ちょうど>>465にリンクがある。 2兆円かかっても国産戦闘機の開発を継続すべき理由
100年にわたる航空優勢が失われてもいいのか
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/52886 センサー用の小型無人機って敷居高い気がするが大丈夫なんんだろうかね。
取り合えずステルス戦闘機の体を成すだけでもスケジュールがタイトで厳しい中、
クラウドシューティングにまで手が回るんだろうか。
そもそも、小型無人機は2040年代までに実用化するi3Fighterのコンセプトの一つ
じゃなかったっけか。 >>908
現実的にはAAMを改造して炸薬部分にセンサーとデータリンクを搭載したものだろう。それなら機体側の改修はソフトウェアだけですむ。 >>908
レドームから先の所が分離してジェット推進で前方の敵をキャッチする。
任務が終わったら空中で合体する。
技術的には合体が難しいかもしれんんね AAM改造型センサーだと内装8発(短距離2中距離6)じゃ足りなくね？ >>911
ヘッドオンで接近中以外には使えないので１発か２発で十分でしょう >>907
マルウェアうんぬんは判らんが、国産にすべきだよなぁ.. >>907
戦闘機はミサイルじゃないんだから、コントロールできない戦力って時点で、
瞬発力はあっても長期的には使いにくいんだよねぇ。
目先の金勘定のためだけに全てを失って欲しいのは各所にいるだろうけど。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
