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ミリタリージェットエンジンを語るスレ 8kN
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0001名無し三等兵
垢版 |
2018/07/05(木) 15:14:38.66ID:yBXQMWmq
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関連スレ
ミリタリーレシプロエンジン 十六基目
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0987名無し三等兵
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2018/09/24(月) 21:21:15.51ID:uUVqQ1N6
ちっさいガスタービンはトータル効率悪いから無理だよ。
0988名無し三等兵
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2018/09/24(月) 21:45:07.66ID:fgZZWDt6
>986 鉄道車両で我慢してください>コンバインドサイクルガスタービンののりもの  … 無理だろw
でも牽引式でいいから1万KWeクラスの発電車両は居るわ、と今回の停電で痛感した。
0990名無し三等兵
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2018/09/25(火) 00:04:44.62ID:XV+MwdIL
いまの民間大型機用ジェットエンジンはそもそも宙吊りにしか対応してない
エンジンを翼の上に乗せるには、それに対応したカスタムエンジンを特注しないといけない

米軍みたいな大口ユーザーが発注すれば作ってくれるだろうが、
自衛隊みたいな小口ユーザーの特注なんてそもそも作ってくれないか、
仮に作ってくれるとしても、相当の金積まないと作ってくれないでしょう
0991名無し三等兵
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2018/09/25(火) 00:53:59.55ID:0Ce5LA0f
よし、じゃあもっと翼を高くしよう

紅茶の香りがする
0992名無し三等兵
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2018/09/25(火) 06:30:43.24ID:svAKfTpk
プロペラ機は1000馬力あたりを境に、レシプロよりターボプロップの方が効率が良くなるんだっけ
0993名無し三等兵
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2018/09/25(火) 16:27:26.62ID:Ae4O0WOt
>>986
前世紀にVolvoがガスタービンコンバインドサイクル電気自動車の
試作車をつくってたな
0994名無し三等兵
垢版 |
2018/09/25(火) 16:57:48.47ID:svAKfTpk
>>991

ギアードターボファンを発展させて、1つのバイパス比4程度になる普通のファン+
ギアで繋いだ2つのダクテッドファンが左右にある構造、というふざけたものを想像しているw
これは合計バイパス比12を目指したい場合

将来、バイパス比30とかを目指すなら地面にぶつからないような大バイパス比エンジンを作るために
こんなものになるかも知れんが、ギアやカウリングだけでも無駄に重くなるなあ

普通にエンジン3つ搭載した方がマシって判定をされそうだ
0995名無し三等兵
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2018/09/25(火) 17:36:25.82ID:c4lBfUAu
次スレ立ってないんで、ワッチョイ有りで立ててみますね。
0996995
垢版 |
2018/09/25(火) 17:45:53.07ID:c4lBfUAu
スレ立てられなかったので、どなたかスレ立てをお願いします。
タイトルは ミリタリージェットエンジンを語るスレ 9kN で

1の内容は

!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。
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でお願いします。
0998995
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2018/09/25(火) 19:51:05.05ID:c4lBfUAu
>>997

スレ立てどうもありがとう。
0999名無し三等兵
垢版 |
2018/09/25(火) 19:51:52.39ID:BUaV1/Zs
>>998
いえいえ。スレ立てはじめてだったんですが少しドキドキしました
1000名無し三等兵
垢版 |
2018/09/25(火) 19:53:22.83ID:qJ0rzz/n
1000ならXF-9エンジンシリーズはXがとれて量産され傑作エンジンになる
10011001
垢版 |
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