国産旅客機「三菱重工MRJ」★3
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>>768
じゃあ貼るなよ
東朝鮮エベンキ国賊ジェットなんていらないんだよ >>770
おまエラがちょんこ丸出し国賊だから
腹立たしいんだが
ファビんなよ東朝鮮国賊エベンキ百済難民背乗りちょんこ頭狂 >>774
エベンキ国賊偽日本ジェットなんて誰が買うかよ >>775
いやあ〜俺らは貼ってほしいし、彼は見て欲しいから今後も貼るだろうよ
君の意見は無力w >>774
それの前のSSでも分かるけど、いつも恐ろしいくらい高度安定してるよね
機体制御に関する部分相当上手くやってるんじゃないかと思う
こういうスペックに出ない所が良いのは好感w ここまで金かけて時間かけてしっぱいだったら絶対に許さねえからな?
覚悟しとけよ。
期待してたぶん、今の状況がつらい。 売り込み次第だな、まあ日本向けのまとまった機数は確定してるし悪いことにはならんさ これ以上売るためには型式証明取れないと
無理だろうな。こんなに遅れてるんじゃ
怖くて受注入れられないわな。 もう承認がでるところまで来てるんですね
最初飛び出せればあとは、日本の得意な改善を
続けていって、世界を追い抜ける SU95は西側で何機売れたのだろうw
支那機はそもそも作っているのだろうか??w
支那機が見えるなら機番を教えて欲しいw
ささw >>787
取れたらねw取れても無いのに取れる取れる
スケジュール詐欺いい加減あきた。 「日本の得意な改善」ってのは幻想
得意なのは捏造と改竄 承認が出るどころか、そのための試験飛行の許可すら出ていません
改善とかやるたびに証明取り直しなので赤字が膨らみそうだね >>787
幻想を抱くなよ。現実を見ろ。
度重なる遅延、設計は外国人任せ、
部品は海外メーカーばかり、
飛行試験は遅れに遅れアメリカで、
型式証明は未だ取れない、
受注は遅延故に伸びない、
非常に厳しい現実がここにある。 厳しい現実にあるのは事実だが
誰も失敗を目的に仕事はしてない
ヲタは成功を望めば良いのではないか >>792
設計は日本人
外国人が行ったのは型式証明の〜だ
飛行試験は実行中、型式証明のメドもみえてる
つまんない言い換えしてら 一から見直されたろ。直さなくてもいい所がある程度で。
で、初飛行も遅れて試験飛行も遅れて国内の予定が
アメリカになり北九州空港の格納庫どうすんだ。
型式証明の目処がついた?寝言は取れてから言え。
これからじゃねーか。 で、これから型式証明がおわったら、こんどはどう難癖つけるんだ?
卑屈な生き方してる奴に付き合う機はねえな ケチ付け癖のある人は進歩しない人か退化する人
改善案を考え→実行→check→改善案再作成→実行・・・・・・→出来る人は進歩する人
両者は時間が経つと生涯収入に大きな違いがでる
だからケチ付け人はホットケで良いのだよ
付ける薬はないからね 型式証明とってるあいだしかネガキャンできないからアンチも正念場 次のキャンセルがとどめになるのは事実だから…
商売だもん 現在の予定通り型式証明が取れても、7年遅れの大赤字プロジェクトであることは変わらん
せめて1000機確定受注とってからホルホルしてくれや 今の時点でつまらん難癖つけるのはアホだつってるだけなんだが
それをホルホルって解釈はやっぱりアホ 今の時点で大失敗なんだよな
ケチしかつけようがないのだが、現実が見えてないのかな タイミングがねー
原油高の時点でリリースできてれば大勝利だったろうに。
ボーイングとエンブラ、エアバスとボンバルの勢力図が出来上がってしまっては付け入るスキがない。 自演のワンポイントアドバイス
・独立した5つ以上の人格を用意する
・書き込み間隔は30分以上空ける
・自演追究に対して絶対にメンションしない(重要!) 失敗だの損失だの生ぬるい
ローンチ直後のデモフライトで招待客載せて森へ突っ込んだにもかかわらず、素知らぬ顔でベストセラーヅラするくらいの気概は無いのか??? ワッチョイ入れなよ
アクロバットな擁護する人は少ないだろうけどさ せっかく自分が気持ちよく自演してたのに、真似されたらムキになる小物っぷり おいおいMRJ批判はどうしたんよ?
気を取られてんじゃねーぞ気合入れてやれ 根拠もないのに自演とか言ってるんだ
まあMRJの惨状は否定できないしね 根拠もないのに惨状とか言ってるんだ
まあアンチMRJの自演は否定できないしね もう販路拡大もできてないし市場の不利感をどう読んでるの? >>830
E170のローンチはずっと小規模だったし、新興会社としてはこんなもんなんじゃないの そんなことしか書けないんだ
そりゃ、ボーイングとエアバスが小型機市場まで寡占にかかってるのに生き残る術があればいいけどね
>>831
むしろそれが今足かせでしょ 逆に、予定通りローンチしてたらボーイングにつまみ食いされて、MRJからB7XXみたいな名前にファックされてた可能性があるんだよな
くわばらくわばら 開発に対して売りの出足が良すぎた感はあるね
市場時期は最高のタイミングだっただけに悔やまれる >>835
そうやって成功すればするほど今頃アメリカンブレーン化してたわけよ
きみ超弩級のアホやろ(笑) アメリカンでもいいじゃないか、何が不満なんだい?
そんなに成功が妬ましいかな? ボンバルディアもエンブラエルも圧倒して倒産に追い込むような受注数じゃないと成功とは認めない!
っていう人がおられる様子
それでは皆さんご唱和ください「あっ、はい(^v^)」 >>837
完成機作ってるのにインセンティブは下請けと同じなんて悲劇そのものじゃないか... そんなことは言っていないしそこまでは無理だったろうが航空製造業に確固たる3位という足場を作るチャンスだった。
ブランドがボーイングでも実利と実を取れれば今後につなげられた。なんでインセンティブが下請けと同じって条件になってるのか。商売で考えないとね。
しかし茶化すしか書き込めなくなったのは哀しい。 45 名無し三等兵 2018/07/21(土) 00:21:15.00 ID:IpbGaHKv
三菱重工業株式会社は、2018年5月8日に「2017年度決算」を発表しました。
https://www.mhi.com/jp/finance/library/result/
↑
失敗だって言う人、三菱重工は去年も黒字だってこと知ってる?
60 名無し三等兵 2018/07/22(日) 04:08:49.20 ID:620txXwv
>>51
>対総売上経常利益率3% は恥ずかしい営業成績です
?
赤字法人割合が7年連続の減少で63.5%に
https://www.tabisland.ne.jp/news/tax/2018/0404.html せっかくCシリーズで大型機の市場に殴り込もうとしてたのに、A320の受注を荒らさないよう調整くらって頭押さえつけられてるボンバルディアさんの悪口はやめてさしあげろ >>840
なんでいきなり3位前提なんだよ...
どう考えても5~6位がスタート位置だろ... 話聞いてると、どうやらMRJの圧倒的成功が叶わないと知って闇落ちしたタイプのアンチっぽい 大企業の連結業績と個々のプロジェクトの趨勢は分けと考えないと
>>842
ボンバルにとっては?な選択だったかもね。
>>840
あの頃はそんくらい期待感あったんだよ。 失敗の烙印を押すには今しかないという焦りは理解できるよん >>845
>大企業の連結業績と個々のプロジェクトの趨勢は分けと考えないと
それ何という経済学? >>851
今日の段階で重工本体が赤字だったらMRJどころじゃないだろ、まだ利益を生む前のプロジェクトだ。
しかし単発IDで自演してるかそこまでして成功を主張する真意がわからん。 赤字どころか何回か死にかけたエンブラエルさん、注ぎ込んだ税金に見合う企業規模にはなったけど、1番美味しい時期をボーイングにスポイルされて可哀想 >>853
>まだ利益を生む前のプロジェクトだ
先行投資の余裕タップリたのだと? ボンバルディア「公金注入のレベルなら負けねーぞ(´;ω;`)」 企業への課税は法人税ではなくて固定資産税で。これなら赤字企業からも容赦なく徴税できる。 リージョナル機市場の中だと、三菱が一番まともな母体という悲劇 三菱とボンバルエアロは協業メーカーなんで上手くやりたいね ボーイングもエアバスも、買収したリージョナル機を手塩にかけて育てる気なんかサラサラ無いし A220みたいに国外へ製造ラインを引っこ抜かれるくらいなら、787の主翼作ってる方がマシだわな AIBが有るのに真似出来ない
支那の実力w
ワッチョイ有りは勝手に立ててねw
興味無いしw ワッチョイに反対してる奴は自演がばれると困るんだろうな >>861
>重工本体が増資してるのは悪材料だろ
それ何て経済学? >>865
ワッチョイに反対してる奴なんて一人もいないけど、一体何と闘ってるの? >>854
民間企業なのに公金入れなきゃやっていけないなんて、それこそ経営破綻だよなw >>867
公金に頼らず自助努力で黒字計上して法人税を納めている三菱重工の何が失敗なのか理解できないが? 本当に誰一人としてワッチョイに反対してる奴いなくてワロタ
シャドーボクシングも大概にしとくべきw ワッチョイ派wなのに
何故か名無しスレッドに居座る
基地外w
お前を見る度に阪神淡路大震災の避難所に
最後までゴネて居座った屑親父一家を思い出すw
あいつらは何年居座っただろうw
家族が一番迷惑そうだったw
ワッチョイ立ててそこで一人喚けばいいのにねw
(・∀・)ニヤニヤ w きんもw >>872
単年度だけ黒字でも先行きは?事業の将来性の問題だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています