国産旅客機「三菱重工ＭＲＪ」★３

**名無し三等兵** · 2018/07/18(水) 23:25:54.54

※前スレ2
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1518861268/

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 00:48:39.89

ＭＲＪが航空ショーなどで展示飛行するのは今回が初めて。三菱航空機の水谷久和社長は「世界の航空会社が美しいフライトを見た。
これから具体的な話にいけると思う」と述べ、今後の受注に期待を寄せる。

　２０年半ばを目指す初納入に向け、開発前進をアピールした形だが、新たな受注は獲得できなかった。
三菱重工幹部は「開発に集中しており、英国ショーで受注がないのは想定内」と説明する。だが、現在の受注は
仮契約を含め４０７機で、当初目標の１０００機の半数にも届いていない。

　航空機業界では再編の動きが出ており、協力関係にある米ボーイングは今月５日にブラジルのエンブラエルの
小型旅客機部門の買収を発表した。三菱重工の宮永俊一社長は「ボーイングとは中長期にわたって友好関係を
維持できる」と語るが、ＭＲＪとの競合が懸念される。

　膨らみ続ける開発費用も重荷だ。これまでに約６０００億円が投じられ、開発の長期化で三菱航空機は１１００億円の
債務超過に陥った。三菱重工は年度内に三菱航空機の債務超過を解消し、ＭＲＪの事業体制を強化する方針だ。
重工本体の機体製造事業と三菱航空機を統合する案などが浮上している。

　宮永氏はＭＲＪについて、「新しい時代のリージョナルジェット。強い競争力を持つ」と強調するが、
競争環境の変化も予想される。社内では「２０年半ばには飛ぶだろうが、採算は合うのか」（関係者）と不安の声も漏れてくる。

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 00:52:59.17

まあ型式証明が取れるまではこれ以上受注は
増えないだろうな。あと2年は受注無いだろう。

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 00:55:39.76

あと2年は型式証明取得後にANAに引き渡しが
行われて定期便運行が行われ問題ない事が
粗方確認されてから様子見していた
エアラインが動くかどうかって事。

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 00:57:54.76

バックオーダー何だかんだ言って４００機もあるんじゃ、フル生産になってもその後幾ら待てば手に入るのかわからないしねえ
しかしRJ市場は数だけは大きいな

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 01:19:17.08

工場は国内海外に増やしそう
多分ホンダ以上に売れるよw

海外は提携ないしは買収で増やせばいいし!

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 01:37:29.24

>>89
不安の声…
具体的に誰が言っているか言えよｗ
出ている…　こんな書き方なら
何とでも好き勝手書けるだろｗ

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 01:45:37.66

握らせられてるんだろ
あっち系にw

マスゴミは総あっち系の支配だしな
右派も有るが多勢に無勢

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 06:09:57.85

ボンバルディア社は経営財務悪化でA220/Cシリーズの
パテント権益一切権利のうち半分を手放しており
残り半分も営業路線投入後に全て手放すことのほか
エアバス社アラバマ州モービル工場で一括生産が
決定しているのね。

リージョナルジェット機市場から撤退すると思いきや
三菱重工業カナダエアロスペース社の提案ねぇ。

カナダ北極圏ツンドラ地帯対応のCRJ700NGとCRJ900NGに
絞ってISA+40℃対応など熱帯雨林地帯の高温多湿環境や
中緯度砂漠地帯の気温50℃超え環境での苛酷運用向けに
抽気と空調まわりをマイナーチェンジして細々と生産を
続けるそうだ。

さすが三菱の名を冠する企業の社風だことｗ

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 06:14:40.71

実質ボンバルは三菱
エンブラは川崎だったのか

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 12:09:30.89

ウハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハw
結局最後は日本が総取りなのw
黙っててなw

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 12:18:52.38

>>72
三菱 MRJ 7/23
https://i.imgur.com/0GGDy16.png
JA22MJ モーゼスレイク

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 12:57:09.09

形式証明の見込みが立ち、来春生産開始との事だが
月産1機弱、年産10機程度では新規受注活動は出来ない。
受注済みからキャンセルが出る心配もあるし-70と-90の
生産振り分けも簡単な方程式では無いが
兎も角生産レートの積み上げが必須事項です
月産5機迄上がればなんとかなるのだが

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 14:00:58.82

開発遅れのお陰で協力会社、部品メーカーも
組立作業員一杯首切ったからな。
組立再開しますっていって月一台の人員でしょ。
万一を考えると型式証明取れるまでは
急速な増員はリスクあるよ。

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 16:28:12.53

>98
よかった
MRJちゃんが失敗してもミツビシは潰れないね！

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 16:53:31.80

>>101
情報だと月産6機を目標にしてるらしい。

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 17:11:48.92

どの時点での生産レートなのかな?

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 18:25:29.80

試作機の製作中の情報らしい

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 18:33:41.41

2020年春時点の想定レートなら良いのだが
果たしてどうなるのか

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 18:52:11.06

>>104
月産6機で400機のオーダーを捌くには5年かー
2025年までならそんな感じでいいのかな

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 20:32:47.48

2018年07月10日
三菱航空機、ＭＲＪ生産を来春再開へ
https://newswitch.jp/p/13633
同社は協力会社を集める月例会合を復活し、生産再開時期を伝えた。ただ協力会社は生産中断で人員を削減しており、生産レートは中断前の月産１機に満たない状況での再開となる模様。最大生産機数は月産１０機としているが、実現には時間を要しそうだ。

同社はＭＲＪの就航に必要な航空当局の型式証明取得のため、米国で飛行試験を実施中。納入延期の原因となった設計変更を反映した機体の生産を始め、２０年半ば以降に備える。

ＭＲＪには座席数８８の「９０」と同７６の「７０」があり、７０が生産の主流になるとみられる。三菱航空機は７０を２１年後半から２２年前半に投入する計画を示している。

**名無し三等兵** · 2018/07/24(火) 23:15:42.03

いよいよ尻に火が点いたなw支那朝鮮w

日本連合最高最強!w
川崎始め航空機産業を忘れては困るw
零戦の生産の2/3は中島(現スバルなど)だったw
一斉に国策で新会社設立でMRJ始め
新型機まで生産出来そうw
それが日本の歴史だしなあw

車なんて協業やOEMは極普通にw

**名無し三等兵** · 2018/07/25(水) 02:13:50.30

「パリではMRJの内装展示を」　三菱航空機・社長インタビュー
https://www.aviationwire.jp/archives/152084
── 設計変更を反映した機体のスケジュールは。
── 量産再開の時期が決まったわけではない？

社内飛行試験から入っていくのが、19年6月頃からでは、かなり厳しい日程だわな。
国交省の三流官僚がごねてしまって、またもたついたら、年末か年明け20年に突入か？

しかしだな、”機体を月産8機とか10機というのは思いもしなかったレベルのもの”　
なんて言葉、事業化から10年以上経た今頃言える言葉か！

こりゃ、町工場のシャッチョウさん、まだまだ泣かされるぞ。

さらにここでも、外人さんの援助が必要だと言っている。

ホント、情けないよね。
金玉、ぶら下げてんのか、と言いたいね。

　　　　　　　ﾊﾊﾊ　　がいじん　ガイジン　外人って　おまえら　キンタマ　ぶら下げてんのか！
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ

**名無し三等兵** · 2018/07/25(水) 02:36:04.40

言ってもいいと思うぞ。君以外誰も面白がっても笑っても居ないがな。

**名無し三等兵** · 2018/07/25(水) 06:11:36.07

>>110
エベンキ東朝鮮国賊死滅しろ

**名無し三等兵** · 2018/07/25(水) 06:14:57.87

東朝鮮エベンキちょんこ国賊ってろくな計画もできずに破滅型敗戦しかできない非大和民族様百済難民子孫エベンキ背乗りちょんこやからな

**名無し三等兵** · 2018/07/25(水) 08:01:56.10

MRJ w 誰もが進捗に満足ではないものの
着実に進んでいるのには納得済みw

ここで毎時w喚いてるいるのは
MRJが気になって気になって仕方がない
尻に火が点いた支那朝鮮だなw

MRJに一族郎党全員が殺されて
憎い<； `Д´>ﾆﾀﾞｰ w

**名無し三等兵** · 2018/07/25(水) 08:05:39.57

三菱MRJを川崎や石川島播磨に中島と川西などが
生産する日本連合! 超胸熱!!w

**名無し三等兵** · 2018/07/25(水) 09:13:26.67

>>108
どの時点での5～6機/月になるのか、その後はどうなるのか不明ですが
積極的な新規受注活動を何時始められるかがおおきな転換点でしょう
初号機引き渡し時点位で営業活動再開が出来れば見通しは明るいと思います
来年のファーンボロでの三菱の行動にその兆しが表れれば手応え感有りでしょう

**名無し三等兵** · 2018/07/25(水) 11:29:17.34

スレチジャマイカ

**名無し三等兵** · 2018/07/25(水) 12:32:51.73

>>100
三菱 MRJ 7/24
https://i.imgur.com/Rn04crY.png
JA22MJ
https://i.imgur.com/ZnCZq6k.png
https://i.imgur.com/JZYN0E0.png
https://i.imgur.com/fuqDYg7.png
JA23MJ モーゼスレイク

**名無し三等兵** · 2018/07/25(水) 13:06:41.56

>>115
偽日本東朝鮮韓唐エベンキにあきれてんだけど
非大和民族様ゴキブリちょんこ東朝鮮韓唐の要員いるとこうなるんだわ

破滅型敗戦とかちょんこ東朝鮮韓唐をぶっ殺せということやな

**名無し三等兵** · 2018/07/25(水) 13:08:58.11

>>116
エベンキ中島は国賊やぞ
ふがくとか出来もせんのに戦争あをったキチガイ百済難民エベンキ偽日本ちょんこやぞ

**名無し三等兵** · 2018/07/25(水) 14:10:07.34

殺しちゃ駄目だ、無視することだ。

**名無し三等兵** · 2018/07/25(水) 14:15:41.06

>>117
来年はファーンボロじゃなくてパリやで
そんときは内装まで作って取材陣乗せて飛ぶんだろうな

**名無し三等兵** · 2018/07/25(水) 15:44:13.20

だなw一年置きに開催英仏
wktk wktk

**名無し三等兵** · 2018/07/26(木) 03:26:37.45

>>122
ほっとくとまた災いを起こすからぶっ殺すしかないな

**名無し三等兵** · 2018/07/26(木) 03:34:42.39

エベンキちょんこダム崩壊クソ笑った
東朝鮮蝦夷エベンキベクレダムも全て崩壊やな
エベンキ東朝鮮ちょんこは全匹流されろ

**名無し三等兵** · 2018/07/26(木) 11:14:24.20

>>119
三菱 MRJ 7/25
https://i.imgur.com/5g3q7Qt.png
https://i.imgur.com/AOmJfou.png
https://i.imgur.com/QdEascF.png
JA23MJ モーゼスレイク

**名無し三等兵** · 2018/07/26(木) 12:05:09.77

【何故シヌの、〝ＪＫ″】　島津論文「安倍とオウムに接点」　露国防相「気づかれてないと思うな晋三」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1532569537/l50

地震多すぎ！　日本は地震大国だから、は大ウソだった！　ほら吹きの安倍が、地下核実験をやっている！

**名無し三等兵** · 2018/07/26(木) 15:07:50.69

ＭＲＪの開発遅れ、下請け直撃　赤字、中部１２社に拡大
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2018072602000068.html
中部地方で航空機部品の製造を担うメーカーの業績が急激に悪化していることが、
東京商工リサーチ名古屋支社の調査で分かった。
この三年間で赤字に転落した企業は三倍に増え、大半が小型ジェット旅客機ＭＲＪ
の量産に関わる。

本来なら今頃は量産で大忙し、大儲けのはずだったのに……

**名無し三等兵** · 2018/07/26(木) 15:27:52.55

そういう会社はもう降りた方がいいw
邪魔w

**名無し三等兵** · 2018/07/26(木) 15:54:25.42

https://i.imgur.com/nlYvkeR.png
MU30

**名無し三等兵** · 2018/07/26(木) 21:49:56.36

>>130
下請け「ありがとうございますwでは喜んでw」

**名無し三等兵** · 2018/07/26(木) 22:40:09.38

バイバイ )ﾉｼ w

背後には超二流のトヨタ様も御控えなのにw

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 00:10:09.49

当初の甘い目論見だと短命に終わったボーイング717の後継機が
MRJになるはずで、MD90やCRJ700からの置き換えを含めて2500機のセールスは見込める
販路はボーイングの流用とかそういう妄想じみた机上の空論だったのだよ。

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 00:55:46.74

しかしなんでこうも延期が続いたのかね
三菱の中にものづくりを知ってる世代がいなくなったのか？

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 01:08:16.86

アメリカの型式認定制度と市場を、だろうな。純粋に技術の問題というより商売の仕方の問題だろうから

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 02:58:18.68

それだけ神域の市場だからさあw
鉄道さえなかなかカルテルを崩せずだったし日本

ロケットや衛星は舐めてて
ロシアと二分にw
だからこそ難癖なんだよw航空機
それも米民主党政権下でだぞ!!

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 06:51:22.99

JAXAから公金かっぱらうためにホラでもいいから大風呂敷を広げる必要があったのだろうが
現実にはボーイング社がダグラスロングビーチ工場を閉鎖した代わりに
なぜか資本関係のない三菱製を自社ラインナップに加えてボーイングブランドで売ることなんてありえんわな。

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 07:08:46.27

MD90の後釜にMRJとかアホの言うことは色々と笑わせてくれるな。

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 07:36:22.62

ボーイングくらいの販路やサービス拠点がないと1000機超えるセールスなんてできんぞ。
YS11並みに売れたとしてもたかが知れてる

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 07:37:45.22

139
当初はJALがそれで打診したが間に合わずエンブラエルE170を採用。
ブラジル製でも遜色ないことを証明しましたね

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 10:16:11.47

>>135
そもそも継続した販売経験がないから型式証明の厄介さを知らず
知らないから事前に対策立てられなかった、まあそういうことだな

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 10:18:38.47

>>139
MD90の後継はパクったARJ21が美味しくいただきました。
国内限定ですが。

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 10:22:47.20

>>134
717は単にMD買収したから引き継いだだけで
商売にしようと思ってなかったんでしょ。
737と被るし。
つか真面目に売る気無いなら名前変える
必要無かったよね…受注分だけ作れば
良かったのに。ボンバルのCジェットは
売る気満々でさっさとA220に改名したけど。

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 11:25:16.86

米佛加伯で伯が一番性能がよく
故障も少なさそうw
何せ幹部や多くの基幹社員が日系人!w
そうエンブラエルは日系人企業なんやでw
(・∀・)ニヤニヤ w

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 11:40:38.88

本来なら2009年にロールアウトしてたはずだろこれ？

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 11:43:11.05

ロールアウトはしている
型式証明のための改修がどんどんあとから入ってきているだけさ（なんの慰めにもならない

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 11:49:22.64

東朝鮮韓唐エベンキのちょんこ仕事だからな

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 13:50:30.28

>>146
当初（2008年9月発表）では2011年初飛行、2013年納入開始のはずだった

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 13:52:02.45

>>147
型式証明のための改修がどんどん…

ぷっｗ
ここ笑う所ですか
なんでこうもさらっと嘘を混ぜるのかね
糞ニダ君は

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 15:36:45.13

>>145
つまりエンブラエルを叩いてるネトウヨ君の正体は、お察しって事か

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 15:40:57.05

>>150
後追いで改修が入ったのは事実、それはそれで現実を認めな
まあ否定ばかりされて腹立つのは分かるけどよ

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 15:46:02.53

>>151
そういうこったw
この軍板でも暗躍している!

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 16:46:30.49

>>152
で、型式証明のための改修がどんどんって
どれだけどんどん入って遅れたのか
具体的に教えてくれませんかねｗ
どんどんって、小学生の言うみんな…と
同じ意味ですか？

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 17:05:35.70

>>153
で結論、ネトウヨ叩きは正義！

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 17:08:02.04

売国有罪
憂国無罪やしなあw

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 17:29:02.71

計画では、「これらの新技術を2004年までに開発し、
2005年までに試験を行う」「機体は2004年までに概観作りと勉強、
2005年に構想図、次いで新技術の結果を受けた計画図、
2006年までに製造図面を起こし、同年より機体の試作、組み立てに入る」
「2007年に試作機をロールアウトさせ初飛行、2008年にかけて試験飛行を行い、
2009年に型式証明を取得する」

当初はこういう計画だったんだよ
当時テレ東の番組で三菱の技術者が自慢気に話してた
何十年も旅客機の自社開発してないから車並みの開発期間で絶対無理だろって当時から確信してたが
三菱の技術者はボーイングの下請けで技術は蓄積してると自慢してた

案の定こういう結末になったけどね

客船や潜水艦作れば火災を起こし、戦闘機の定期整備では配線逆に付けて墜落
三菱重工の技術力なんてもう地に堕ちてるよ

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 18:14:04.02

はじまったね、なつやすみ。日本の夏、２ちゃん（まだ５ちゃんだけどｗ）の夏。　　ｗ

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 18:32:24.08

宇宙から消えろよ
東朝鮮韓唐エベンキ

【東京崩壊】近年、不祥事・不正・問題を起こした東京の企業・組織

■東京電力
■東芝
■電通
■日産
■タカタ
■旭化成
■三菱自動車
■三菱マテリアル
■スバル■オリンパス
■シチズン
■てるみくらぶフジテレビ
■読売ジャイアンツ(巨人)■コインチェック
■相撲協会
■富岡八幡宮
■バドミントン協会
■レスリング協会
■ジャニーズ事務所
■小池都政■自民党
■民進党
■立憲民主党■希望の党■泰明小学校
■財務省
■ＮＨＫ
■日本大学■東京医科大
■文部科学省
■マクドナルド
■クロネコヤマト
■安藤ハザマ

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 18:53:07.14

なんか軍板も昔で言うところの夏厨がまだいるんだなｗ

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 18:58:10.67

エベンキ東朝鮮ちょんこは黙っとけや

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 19:52:17.01

>>141
エンブラエルはMD90の後釜じゃねーだろ。

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 19:55:31.75

>>154
代わりに概要を>>157が答えてくれたんでまあ、そういうことだ
いちいちネガティブに反応しないで、今後の発展に期待すりゃいいだろ
そういうところが余裕ないね

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 20:46:50.69

162
MRJにもショートボディでE170並座席数のオプションがあったんだよ

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 20:48:23.52

>>164
なに言ってんだ？

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 20:54:52.89

台風で興奮してるんだろw厨房w

逆ヘイト満満だしw

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 22:12:30.10

ていうか型式証明取るのをなめてたって事なのか
ボーイングの下請けやってるだけじゃわかんないよな

でも逆にボーイングの専門家を顧問に招けばそのへんの遅延は無かったのでは？

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 22:15:39.84

やったことがないのだから、それを行う必要があるなんて知りようもない
そういうことさ、今回知れてよかった

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 22:25:22.56

まだ日本の物づくりなんて虚構が通用してた時代からな
根拠のない自信が木っ端みじんに打ち砕かれただけだろ

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 22:27:05.77

時代とかそういう話じゃないし、投資と経験の蓄積のある分野では相応の地位を得てハイル
経験の浅い分野で起きる問題が起きた、ただそれだけだ
恥じることでもけなすことでも、目を背けることでもない

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 22:31:41.98

出来合いを買ったのに
他所に売れない情けなさw父さんw

兄さんwに至ってはずっと瞑想wいや迷走中なw

新幹線や高速鉄道がいい例かもw

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 22:31:47.45

お前の擁護なんてどうでもいいんだよ
これで三菱が今後新型旅客機を作ることは永遠にない
経験が浅い？
そんな言い訳が通用するとでも思ってんのか会社傾いてんのにｗ

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 22:33:12.32

あるかどうかはお前が決めることでもないな
現状をただ理解するだけのものを言い訳などと言い捨てて感情に走るようじゃ、ご本人の行く末もタカが知れてるｗ

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 22:43:18.48

ロケットなんて三菱がほぼ独占w
衛星も日本電気と二分だしなあ三菱w

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 23:38:17.87

>>170
内容は同意だが恥じないとダメだろ。
ライバル並みの遅れならともかく
7年じゃ大いに反省しろ、だ。
顧客との約束には大幅に遅れてキャンセル
寸前の有様なのに初めてだから遅れました、
で済ませるには言い訳が立たん。
何故ならライバルがいてそちらは
既に売っていて実績もある。
何より初めてならその分の遅れも
最初のうちから見込んでおくか
もっと謙虚になって型式証明取るために
必要な事を調べそれに対応するための
実力が無いなら計画当初から外国人技術者を
大量に雇い教えてもらいながら開発も
進めるとか手段はとれた筈だ。
なのに実際は経験は無いけど何とかなるよ
(ハナホジ)で実際に設計したらあれもこれも
色々ダメでしたで何度も遅れを出して大騒ぎ
の体たらく。生暖かい声援も贈るかどうか
躊躇するわ。大反省して次に活かせ。

その機会があればだが。

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 23:40:36.99

>>175
イチイチ後ろ向きでしめくさいなあｗ

**名無し三等兵** · 2018/07/28(土) 23:46:13.82

また長文の駄文か
常に支離滅裂だしw

三菱いうか日本て何年ブランクがあるんだろ??w
そういう規制も喰らっていない父さん兄さんw
血の繋がらない弟ですwお元気ですか?

書いてて自分でワロタw

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 03:48:59.49

>>174
官需頼りの公共事業ロケットを「独占」はねえだろ
外国から衛星打ち上げ受注は何回したんだ？
クッソ高くて使いづらいH2なんか世界の衛星打ち上げビジネスに参入すらできてねえんだよ
目ェ覚ませ

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 05:57:19.84

170
投資と経験の蓄積のある家電が中国の軍門に下ってるし
投資と経験の蓄積のある自動車も安物アジアンカーというポジションから脱却しなううちに後発が追い上げてきてるな

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 08:01:02.58

>>177
なるほどお前のような奴が思考の奴が
三菱にいるからいつまで経っても型式証明取れないし
反省もしないんだな。

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 08:26:34.75

夏だねー　　ｗ

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 08:42:45.92

>>165
詰め込み座席設定普通あるやろ

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 08:43:15.96

>>169
エベンキサムソンの話か

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 09:01:09.84

>>182
夏休みなんだな。

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 09:06:00.84

>>184
ないのか
つかうすうすシートにへつる余地はないか

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 09:47:39.86

ボディ短縮型の構想（勝手にMRJ６０と言っている）は口先＋αくらいであった記憶。何処に市場があるんだゴルァで消えたと勝手に思っていますｗ

そもそも通産が想定していた３０－５０席のリージョナルだと市場が無い、って言って７０－９０クラスの機体にしたんだし。
それくらいの機体はそれはそれでビジネスジェット兼用でボンバルあたりと組んでCRJ２００の後継も兼ねてやればいいのに、位は妄想した。

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 10:04:54.57

サーブA340が飛んでるニッチ路線だと予想。
プロペラ機を快適なジェットに代替えしたい需要と
ガルフ4みたいな本来のリージョナルジェット市場だな

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 11:01:29.01

>>179
家電はとっくにコモディティ化してる
それと、日本車は安物アジアンカーとはとっくに別物の領域に達しているよ
わざわざ米の高級高速道が「レクサスライン」と呼ばれている意味を考えることだ…ｗ

**名無し三等兵** · 2018/07/29(日) 11:05:42.17

>>188
してないけど