ﾜｯﾁｮｲ無 P-3C 対潜哨戒機について語るスレ13機 P-9A
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0092名無し三等兵
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2020/01/11(土) 11:42:50.74ID:upa+LckE
ttp://livetests.info/2ch/img/20200111/60496309.jpg
0093名無し三等兵
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2020/01/17(金) 19:54:57.22ID:/OTkWoV6
イラン軍ってP-3オライオン持ってるのね
0094名無し三等兵
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2020/02/04(火) 23:21:58.29ID:fOyR1v1g
First of RAF's new UK submarine hunters lands in Scotland
　04 February 2020　BBC News
ttp://www.bbc.co.uk/news/amp/uk-scotland-north-east-orkney-shetland-51356381
0095名無し三等兵
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2020/09/08(火) 13:25:09.77ID:eD9A/Ank
(´；ω；`)ウゥゥ また横槍かあ 腐れBOE!!
ドイツ 日仏との哨戒機共同開発慎重に ｡ﾟ(/□＼*)ﾟ｡わ〜ん w
0097名無し三等兵
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2020/09/08(火) 22:59:49.30ID:m2sOLz8N
いっその事、海自で用廃になったP-3Cを数機導入するとか？
（整備基盤あるし、認証取得不要だろうし…）
0098名無し三等兵
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2020/09/10(木) 15:27:21.68ID:DWp89bXU
海自のP-3Cは酷使されてるって話だから用廃時点で
機体寿命が残ってるのか？
0099名無し三等兵
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2020/09/10(木) 23:14:35.11ID:KOUv7K28
ドイツがオランダから買ったP-3Cも機体寿命は残っていなかったが、延命改修して2035年迄は使える状態になる
(つか2025年での早期退役と新型機導入を決めたが、改修は継続して全機に実施予定)
なのに主翼交換等、延命もしてない海自機とか嫌がらせでしかない
0100名無し三等兵
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2020/09/13(日) 22:11:44.93ID:WgsL70FL
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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0101名無し三等兵
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2020/09/13(日) 22:29:12.24ID:kCTpDnHV
>>99
まともに稼働も出来ないオランダの中古より
整備されてる日本の中古のがマシじゃ？
0102名無し三等兵
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2020/09/13(日) 23:02:16.49ID:mbrkpsHG
寿命延長で全バラ、主要部品交換なら、よく整備されて可動率が高い事は残存寿命的にはマイナスでしかない
0103名無し三等兵
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2020/09/14(月) 20:25:19.48ID:X+NkKRR+
>>98

ただ、海自のP-3も勢力維持改修が施される機体があるので、飛行時間は長くとも、意外と機体のコンディションはいいのかも知れない。
アメリカの機体に去年は中東今年は三沢来年はさてどこへ行くのでせう？みたいな使われ方されている方がよっぽどきついと思うぞｗ

そう考えると、ドイツが海自のP-3を欲しがったとしても驚かん。
0104名無し三等兵
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2020/09/14(月) 21:47:41.89ID:2upxR+l8
機体の寿命が残っていなければ程度良し悪しに関わらずゴミ
ゴミをオランダから購入済みで全機分の延命改修も契約済み
なのに寿命を大幅に残して全機退役予定とか、絶賛、ムダ使い中の独軍が更に海自のゴミにムダ金とか考えられん
(まあ、寿命が残ってれば延命機も他所に転売が利くとの算段だろうが)
寧ろ、海自機を狙ってるのは延命ベース機が底を着いて延命ビジネス存亡の危機にあるLMかと
0105名無し三等兵
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2020/09/26(土) 13:01:50.29ID:VkrSwbI+
Ｐ３Ｃエンジン落下死亡事故　クレーン接合部分に亀裂　海自鹿屋、事故原因を報告

海上自衛隊鹿屋航空基地（鹿屋市）で昨年９月、Ｐ３Ｃ哨戒機のエンジン整備中に４０代男性１等海曹が機体から落ちたプロペラに当たって死亡した事故で、海自は２５日、事故調査委員会の報告結果を公表した。
クレーンを使ってプロペラ付きエンジンを取り外す際、クレーンにつなぎ合わせるエンジン内の器材に亀裂が生じていたことが落下原因と特定した。
事故は昨年９月３０日、基地の格納庫で発生。クレーンによるエンジン取り外し作業中、エンジンが落下し、揺れ防止のためプロペラを手で押さえていた男性の頭部にプロペラが当たり死亡した。
事故調査委によると、クレーンとエンジンをつなぐスリングと呼ばれるエンジン器材の溶接部分に亀裂が発生した。長期間繰り返し使用したことで老朽化していたという。亀裂箇所は点検項目になく、取り外し作業時にエンジンの下に入ることも禁じていなかった。
海自は再発防止策に（１）エンジン着脱や重量物つり下げ時、機材の下での作業禁止（２）スリングや溶接部分の点検（３）目視でチェックできる米国製スリングの使用−を挙げた。
海上幕僚長の山村浩海将は「隊員が亡くなったことを厳粛に受け止め、再発防止に努める」とコメントした。「家族の意向」として男性の名前と年齢は公表していない。
0106名無し三等兵
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2020/09/26(土) 14:19:45.59ID:lZ+eGKXN
これ死亡した隊員が監督者で事故が一般だったら労災になるか怪しいレベルで基本が出来てないな
J隊はイレギュラー作業が多いんだからKYTとかもっとやった方がいい(ホントはイレギュラー作業自体ダメだが)
ttp://i.imgur.com/Mfn3NJu.jpg
0107名無し三等兵
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2021/01/01(金) 15:59:53.85ID:i/oqeVPt
オーストラリアがP-8を2機(13、14号機)追加
0108名無し三等兵
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2021/03/13(土) 12:36:28.34ID:vGBl7hJH
Ｐ3Ｃエンジン落下死亡事故　以前も同様の器材不具合　海自鹿屋、追加調査開始を発表

海上自衛隊鹿屋航空基地（鹿屋市）で２０１９年９月、Ｐ３Ｃ哨戒機の整備中にエンジンが落下し４０代男性隊員が死亡した事故で、
海自第１航空群司令部（同市）は９日、事故調査委員会が２月１９日から追加調査を始めたと発表した。

　調査委は２０年９月、「スリング」と呼ばれるエンジンつり下げ器材の一部に亀裂が発生し、落下したとする調査結果を公表した。
今年１月、事故以前にも同様の不具合があったとの情報を入手し、隊員への聞き取り調査を実施。数人から亀裂などがあったことを確認し、追加調査することになった。

広報室によると、調査対象や内容、日程の詳細は不明。９日現在、同基地にＰ３Ｃは配備されておらず、全てＰ１哨戒機に移行している。
事故は、Ｐ３Ｃのプロペラ付きエンジンをクレーンでつり下げた際、スリングが破断しエンジンが落下。揺れ防止のためプロペラを手で押さえていた男性の頭部にプロペラが当たり死亡した。
0109名無し三等兵
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2021/03/13(土) 14:40:20.34ID:Y3KP6rwH
その辺の会社のフォークでさえ定期的にカラーチェックしてるのに残念だな
0110名無し三等兵
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2021/03/13(土) 17:05:34.70ID:AmGOA9Hs
廃止確定の古い機材用のスリングだから
騙し騙し使用していたのかも
0111名無し三等兵
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2021/03/13(土) 17:46:05.43ID:ilY/BaL8
海幕長の会食禁止の中、会食を主催してクラスター発生、潜水艦衝突事故、破損した治具を修理せずそのまま使用して死亡事故。
海自はどうなってるんだ。
0112名無し三等兵
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2021/03/13(土) 18:44:49.94ID:H+ZrNHBY
> 破損した治具を修理せずそのまま使用して
どこにそんな事が書いてあるんだろ
0114名無し三等兵
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2021/04/06(火) 21:03:24.77ID:ts8yH0D4
米軍P3C機、エンジントラブルで緊急着陸　嘉手納基地、F15機も不具合

米軍嘉手納基地で2日、米海軍所属のP3C哨戒機がエンジントラブルで緊急着陸するなど、トラブルが相次いだ。目撃者によると、
嘉手納基地を離陸したP3C哨戒機が主翼左側の2番エンジンに不具合を生じ、2番エンジンを停止させた状態で午後2時57分に緊急着陸した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/ab7ff574a163320a6a451f6db86f7ab8aa6602c1

全機退役てニュース見た気がするけどまだ使ってるんだね。
0115名無し三等兵
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2021/04/06(火) 21:54:46.82ID:NBOSi3Kt
終了したのは現役
リザーブの2飛行隊VP-62/69はまだで、最後の飛行は2023年の予定
トラブった機体は嘉手納のVP-69の161415で、本国に帰ったVP-62から引き継いだもの
0118名無し三等兵
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2021/12/25(土) 22:22:27.32ID:BVvE4aHU
海自鹿屋・P3Cエンジン落下死亡事故　クレーン接合部の不具合計4件 八戸、那覇でも　再発防止へ通報義務化

海上自衛隊鹿屋航空基地（鹿屋市）で２０１９年９月、Ｐ３Ｃ哨戒機の整備中にエンジンが落下し４０代男性隊員が死亡した事故で、海自第１航空群司令部（同市）は２２日、事故調査委員会の追加調査結果を発表した。
事故原因とされたクレーン接合部の不具合と同様の事案が、事故発生までに全国で４回あったことが判明。再発防止策として、通報を義務づける新規定を設けた。

　調査委は２０年９月、クレーンとエンジンをつなぐスリングと呼ばれる器材の溶接部分に亀裂が発生し、エンジンが落下。プロペラの回転羽根が頭部に当たり男性が死亡したとする調査結果を公表した。
今年に入り、事故以前から同様の不具合があったとの情報を入手し、Ｐ３Ｃ哨戒機を過去に保有か現在も保有している６部隊で追加調査した。

　調査結果によると、０５〜１６年、鹿屋と八戸（青森県）、那覇（沖縄県）の３部隊で計４回、亀裂が見つかったり割れたりしていた。いずれも整備現場で対応を済ませ、情報共有する仕組みはなかった。
再発防止のため、整備用機材の異常が見つかった場合、必ず通報するよう規定した。

海上幕僚長の山村浩海将は「隊員が亡くなったことを厳粛に受け止め、二度と事故が発生しないよう再発防止策を進める」とコメントした。
0119名無し三等兵
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2022/04/13(水) 13:55:47.79ID:v/wOVya1
【山口】飛行中に部品落下か？　海上自衛隊岩国基地所属の航空機「ＥＰ−３」
4/13(水) 13:06配信
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ＫＲＹ山口放送

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　海上自衛隊は、岩国基地に所属する航空機「ＥＰ−３」が、重さおよそ１０グラムのステンレス製の部品を紛失したと発表した。飛行中に落下した可能性があるとしている。

　部品を紛失したのは、海上自衛隊岩国基地所属で電波の探知・収集などを行う「ＥＰ−３」。
海上自衛隊によると、この機体は、１２日午前６時半過ぎに岩国基地を離陸、山口・広島・島根３県の上空を飛んだのち、午後１時半過ぎに岩国基地に戻っていた。
　着陸後の点検で、機体左側前方にあるオイルの残量を確認するための点検口の固定具を紛失していることがわかったという。

　固定具はステンレス製で長さ４．５センチ、厚さ１．４センチ、重さはおよそ１０グラム。紛失した部品は飛行中に落下した可能性があるとしているが、けが人などの情報はないという。

　ＥＰ−３を運用する第８１航空隊の宮地裕司令は「日頃から入念な点検を行い未然防止に努めて参ったが結果的にご迷惑をおかけしお詫びいたします」とコメントしている。
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