【XF9-1】F-3を語るスレ74【推力15トン以上】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1539087100/ http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec >>299  Similarly, an F-35 with its internal fuel load of 18,000lbs will have a broadly similar range to an F-16 ‘maxed-out’ with every auxiliary fuel tank it can carry – enhancing mission execution and survivability. f15との比較だと増槽2本装備のf15と同等てのをどっかで見た 日本人にポンドは直感的にわかりにくいよな >>272 >>306 >>304 >>296 >>304 >>298 >>311 自衛隊の魔改造とか言われるけどエンジン交換は無かったよな >>314 >>314 やったとしたら、その判断がすげぇとは言えると思う。 スリム15トンが出来上がれば、スリムじゃ無いタイプで15トンは作れるんだから、F15換装用のエンジンのラインナップ増やした方がよほど意味があるな >>314 MSIP機全部交換は無いだろうけど スペイMk.202のようにエンジン径が合わないとF-4K/M×170機は エンジン換装してスリムになれば燃料タンク拡大出来る T-1の賞味期限は量産先行機38年間及び量産機43年間としてT-2/F-1は瑕疵設計欠陥品 >>312 >>324 容積単位だとどのくらいの大きさのタンクが機内にあるのかわかりやすいね F-1は劣化が進んだのではなく F-1が導入された当時は支援戦闘機という名称の通り >>321 >>314 がしかしだ 自衛隊の魔改造はそのへんをどうやったのかわからんのにうまくマッチングしたやつも有るからなあ はて？ >>321 しかしF-15Jって非力だなぁ しょうがないね、モンキー機種だから。F-15Cに比べると悲しくなるわな…だからこそ軛から解き放たれたF-3を見てみたいものよ 韓国のF-15Kも奇妙だね F-15JのおかげでF9エンジンだの作れるまでなったから悪く言うもんでもない >>338 >>336 もしT-2/F-1が採用されなかったら >>340 >>337 AAM-4がMRAAMとしてかなり優秀なんで >>342 ご名答！CとEのF110 を間違えていたのは謝る。 >>337 >>348 >>304 >>350 F-15C/DとF-15J/DJはF-15E以降のF100-PW--229系列の推力とは >>348 F100-PW-229系列はIHIお構い無しであり良く訳判らんし >>328 >>339 2018/10/17 航空装備研究所のページを更新しました。 防衛装備庁電子装備研究所一般競争等に関する情報提供 またネ20君は220Eの意味も知らずに駄レス垂れ流してんのか >>352 >>356 >>361 JF-210で模型の画像が検索できる >>361 >>365 現実のF-2だって主翼の後退角浅くしてるし揚力確保しつつ抵抗をF404級双発でクリアする腹積もりだったんじゃないの 良く考えたら当然ながらアメリカもF-15使ってるわけでこいつの後継がF-22になる予定だったのが立ち消えた >>372 妄想は用法用量を守って正しく楽しみましょう >>369 >>350 >>350 必要がない用途の戦闘機には後継機は用意されない F-3にしたって厳密な意味でのF-2の後継機ではない >>381 そんな先のことまではわからんだろ 尺貫法とか後生大事に使うのはゼネコン不動産開発デベロッパー業界くらいだろｗ 米国企業はいずれも企業合併を繰り返して負債も株式時価総額に繰り込み 10進数だからヤードポンド法とかよりかは理解しやすくマシだけどね。＞尺貫法 >>391 >>393 心神を作り上げたことで完全国産での対応可能にしちゃったから 今時心神つくったから国産対応可能になったって、突っ込みどころしかないんだけどギャグかなんか？ T-2の次点で作れるのはわかってたろうでｆａだし。 ロッキードは今の勝ち組だから尊大 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
