【XF9-1】F-3を語るスレ198【推力15トン以上】
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>>202
なるほど、つまり実体は不明でもB-21戦略爆撃機みたいに存在は知られていないとおかしいわけですね。
ありがとうございます。 アメリカの中距離ミサイルは九州配備の可能性高いんだっけか
まぁしかしなんだ
米軍と違って射程外に逃げることすらできない中国軍にとって
日本列島から匕首突きつけられるミサイル戦略は接近拒否なんて生易しいもんじゃないなぁ…
だからアメリカが方針転換しないように軍事力誇示するにしても
弾道ミサイルは目立たないようにしときゃよかったのに
なんでイキってA2ADとか西太平洋はもう俺の庭！とか叫んじゃったのだろうか B-2なんて20機程度しか生産できなかったな（笑）
しかもご老体B-52より短命 >>185
空母に乗せるならF35でいいんでない？
あんまり色々盛り込むとF35と差別化が難しくなるし 胡錦濤だったらもっと上手く（狡猾に）やったんじゃないかな >>206
まずクラスターに連続で耐えられるだけの証拠持って来いよ
逃げんなよ >>188
＞面制圧クラスター弾でぶっこわれるのて防弾仕様になってない日本の12式とか中samくらいだろ笑
＞アメリカの車両は防弾仕様だから問題なくね？さらにバンカー作って出し入れすれば100%無傷
普通は子弾で構成される爆弾である「クラスターで面制圧」を面制圧クラスターなる未知の兵器に置き換え破壊出来ない事を前提とし
普通は車輌に対して対戦車クラスターが使われるだろう事は無視して防弾出来るとも豪語する
根拠を提示せよ
バンカーも元はお前が言い出した事
議論やりたいんならお願いしますよ >>214
イラク戦争終結後にアメリカ軍はバンカーバスターによる敵のダメージを調査しました。
その結果ほとんどノーダメージという事実が明らかになりその後に改良へと繋がりました。
あなたはバンカーバスターよりも面制圧兵器のほうが敵によりダメージを与えられることを客観的データに基づき論理的に証明しなければなりません。 >>218
それが主流の対戦車クラスターなんだけど
え？それだけ？ソースも無し？話にならんね君 >>208
イプシロンの2段目以上が15トン超えるので
弾道軌道なら15トンの弾頭積めるな
SRB-A＋弾頭っていう１段構成、射程は1000kmぐらいかな >>219
バンカーバスターはピンポイントで敵を射抜くいわばライフルで、クラスター弾はいわば散弾銃です。
ライフルでピンポイント攻撃しても射抜けない標的をあなたは散弾銃で倒せると主張しています。
私はそれはない思います笑
https://youtube.com/watch?v=tl1LRJFMyV8 一番無人機との連接が進みそうなのは陸自になりそうだな >>221
>>215への反論お願いします
http://japanese.china.org.cn/politics/txt/2011-06/29/content_22885268.htm
これ俺の画面で日付見た限りでは10年前のものだよ
いい加減言葉遊びやめて現実受け入れてね
俺の指摘を避わし続けるんなら俺、いや日本の勝ちね(ドヤ顔) >>175
尖閣埋め立てて、まず、イージスアショアよろ 昨今の日本の情勢観てるととんでもない駄作ができそうで怖い エンジンが良くて、ステルスなら駄作にはなりにくい。
正直、F-35Bみたいなゲームチェンジャ-なんて作るのは無理だし、
正常進化でよい。 久しぶりに来てみたけど相変わらずの燃料不足できつきつだな、頑張ってくれではまた ま、しなや下朝鮮のよりはるかにいいのができるから問題ない GE Aviation finishes testing on first XA100 adaptive cycle engine
https://www.flightglobal.com/fixed-wing/ge-aviation-finishes-testing-on-first-xa100-adaptive-cycle-engine/143731.article
Testing on GE’s First XA100 Adaptive Cycle Engine Concludes, Proves Out Transformational Capabilities
https://www.ge.com/news/press-releases/testing-on-ges-first-xa100-adaptive-cycle-engine-concludes-proves-out
https://www.ge.com/news/sites/default/files/inline-images/XA100_USAF_Approved_Photo.jpg
GEは、戦闘推進の新時代の到来を告げる、最初のXA100適応型サイクルエンジンのテストを完了しました。
GEは、2020年12月22日にオハイオ州エベンデールの高度試験施設で試験を開始しました。
エンジンの性能と機械的挙動は、試験前の予測と一致し、米空軍の適応型エンジン移行プログラム（AETP）の
目標に完全に合致しました。
今回の試験の成功は、GEのXA100エンジンが戦闘機に革新的な推進力を提供できることを証明するものです。
XA100-GE-100エンジンは、3つの主要なイノベーションを組み合わせて、戦闘推進性能に世代交代をもたらします。
最大出力のための高推力モードと最適な燃料節約とロイター時間のための高効率モードの両方を提供する適応エンジンサイクル
熱管理機能の段階的変更を提供し、戦闘効果を高めるための将来のミッションシステムを可能にするサードストリームアーキテクチャ
セラミックマトリックス複合材料（CMC）、ポリマーマトリックス複合材料（PMC）、積層造形などの高度なコンポーネント技術の広範な使用
これらの革新的な技術革新により、推力が10％増加し、燃料効率が25％向上し、航空機の熱放散能力が大幅に向上します。
これらはすべて、現在の推進システムと同じ物理的範囲内にあります。 すごいぞニッポソ
https://youtube.com/watch?v=pI-Kb5nFKa8
東日本大震災直後に被災者に増税
今じゃみんな福島なんてどうでもいいと他人事
入院・ワクチンは議員町長社長金持ち優先接種
日本国民は体調悪くても入院待ち自宅待機させられなかなか受けれないPCR検査
しかしオリンピックで日本来る9万人の外人団のために専属の医者と病院用意
すごすぎるだろ日本 >>214
こんなんで>>221壊れるわけねーだろ(爆笑) >>178 飛行場も作れない島に基地を作るのは難しいぞ。
そんな島には大きな湾もできないだろうし。 >>230
試験先ずは予定通り完了か、2026年換装が一歩近づいたな
やはり次期戦闘機用エンジンもアダプティブ化するだろとは思うわ、こういうの見てると >>234
コンセプトや謳い文句としてはともかく、実用品としてサードフローがどのくらい使えるものか
期待(と疑い)をこめて見守っていきたい >XA100 >>233
岩から広げて滑走路付き基地まで作った中国の強引さがあれば大抵なんとかなる >>237
>また差を
？ 材料面ではXF9と同程度 (着手もほぼ同じなので、ほぼ並走)
可変バイパスは日本もやるでしょう。第3フローは・・日本はやらない。 >>232
だから根拠出せよ馬鹿が
お前自分の論拠となるソースも出せないの？ XF9-1は一連のGE技術の流れを見つつF-35から技術を学習出来るんで役得感はあるよね
ブツブツ独り言になるがこれまでは真気速度700km/h強巡航で5500kmは飛べるとされていたF-35
構造上1.7t多く燃料を機内搭載出来るとされるが、双発だしスーパークルーズ以下で飛べるのか判らないF-22も、
亜音速で飛べば確かにラングレーから沖縄までの転換飛行がギリギリ出来るのでは無いだろうか
しかし空中給油ありきでしか有り得ない先の物理的な制約があって感覚的には未だに謎が多い問題だ
やはり重要なのは超音速巡航時の滞空時間で、F-3の技術者達はやはりスリムな適応エンジンありでもそこそこの機体規模は求められるって結論に達してるんではないか >>238
素材面もCMC、PMCの適用範囲次第だがアメリカが一歩リードしてると思う
ただ、出来ない実績がない2世代差とか色々言われてたのに今ではアメリカの一歩後まで追い付いてるのがすごい 今までアメリカの背中すら見えなかった日本が
見える位置まで来たのは大したもんだと思うが 投入してるカネと人材が桁違いに違うから差が見えてないだけだよ アメリカに追いつけるとか並んだなんて思ってるのは一部の盲信的ネトウヨだけだよ。
でもアメリカ以外の中じゃトップクラスなんだよ。それは凄いことだし誇れること。 >>240
そこそこ（PCA比）とかになるんでないの ただアメリカは独占禁止法緩めちゃったから資本主義の美点を失った
中国の方が資本主義らしい競争と向上がある
ボーイングの問題も独占のもたらした傲慢怠惰の現れだよ >>238
まあ次期戦闘機用エンジンではCMC静翼動翼や燃焼器の採用があるだろから心配いらんだろ
アダプティブエンジンになるのは自分もそう思うが第三フローに関しては採用しないとも限らんのよな
レーザーだのHPMだのレーダーだのでの熱問題が出てくるとすれば熱対策としての第三フローが注目されるんでないかとも思うしな 低バイパスターボファンエンジンの可変サイクル化に関する技術検討
https://web.archive.org/web/20171213033327if_/http://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji29-092.pdf
XF9-1のアダプティブサイクル適用に関する技術的検討作業
https://web.archive.org/web/20200108101011if_/https://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji02-004.pdf アメリカは可変バイパス比だけでなく
そのマルチバイパスの1つでダクトバーナーまでやろうとしてるからなあ
2000年代前半にその話題になった時に詳しい人が
「個人的にはこの技術は薦めない。そもそもバイパスはエンジン冷却の一環をも担っている
その中で燃料を燃やすなんて本末転倒だ」と
実際、1970年代後半にP&Wがダクトバーナーの試験をした時は
燃費は増えるし熱は多過ぎるしでと中止になり、
それよりはGEの可変バイパスの方が良い、という事になったのだ
しかしアメリカは2020年代にその両方をひっくるめて纏めて実現に動いてるんだなあ >>239
討論で負けそうになると論点そらし質問連呼して逃げる小西の真似してないで、はやく説明してくれないか
面制圧対戦車クラスター>>221でどうやってバンカー破壊するんだ？笑 10%の推力アップは確実だろうし差を空けられる心配はないだろうな。 滑走路修復用無人AI重機は開発しないのか？
いくら優れたエンジン開発したところで使える滑走路なけりゃ有事に役に立たないぞ >>251
自分の立場をそっくりそのまま説明しなくても良いよ
レス内容をねじ曲げ始めたら君の負けですよ？そうやって都合の悪い真実は無視して
反論出来ず泣き喚いていれば良いよ
惨めだね
勝敗しか興味無いんでしょ君？俺の勝ちで良いねぇ >>255
喧嘩というより、なぜか絡んできた間抜け五毛を蹴散らしてるだけだよ
何度も挑んで来るんで殺虫剤かけて対処してる >>246
PCAって侵入対空構想の事で良いのかな
長大な航続距離の実現と小さい程良い機体サイズの理想をバランスさせるためにエンジンに掛かる比重はとても重いって事か
PCA機の形状は全翼機が前提にあるみたいだけど、F-3はNGAD図のように折り畳み垂直尾翼となる可能性も 否定は出来ない？
形状ステルスは非常に大事で、それは大きさを変えても達成される程甘くは無いんだな････ >>259
>折り畳み垂直尾翼
結構重要な技術要素になるのに、試作もしていないので無理そう >>259
あのイメージ絵ままでも折り畳みというか主翼に重ねるように水平にする可変尾翼とかいう可能性はあるかもしれんね あのイメージ図の尾翼が角度変わって水平にもできるとかはできたらいいなって思うけどさすがに無理では？
研究の項目にもそれっぽいのなかったし c8は自分の知的障害を披露するのがお好きだからね
立て看板と喧嘩する池沼リアルでもなかなか見ないわ 水平にして運動性が確保できるならわざわざ稼働部作ってまで縦にする必要ないだろ >>260,261
そっか、確かにそうだね
機構的にかなりの強度必要そうだなぁ
そう正確には可変尾翼だね 可変尾翼って整備性低下とコスト悪化の原因になりそうな気がするけど大丈夫か？ ダメじゃない？対応出来るようにすると重くなるだけだし >>263
立て看板？は？なんの事？コピペじゃあるまいしもしかしてスレのマスコット役みたいな存在だとでも？
つうか結構外部の人の目に触れる事を意識してるような書き込みが本当にある気がするけどスレの平和の為に何かしら工作があったりするのか？
だとしたら申し訳無い >>266>>267
外縁部の処理工夫しないと逆に横RCS増加しそうではあるね
開口部がことごとく隙間を作らずカキカキしてるから形状が限定されるのかなぁ
割り切って戦闘機レベルのものを全翼機にするには運動性を落とさない事が必要条件になるのか
俯瞰して見るだけでも結構な課題があるんだなぁ 昔はステルス機は極力表面積を小さくできる滑らかな曲線が好ましいと思われてたんだがなあ
素人の妄想で現実にはレーダーを跳ね返せる直線のF-117が登場したわけだが >>269誰に言ってるんだ状態だったわ
>>266>>267
確かに整備性・コスト・重量は悪くなりそう 可変翼による整備負担の増加で引退が早まったのがF-14だったか？
米空軍から引退した後も、イラン空軍では最強戦闘機として運用され続けたらしいが。 >>270
ノースロップが最初に取ったステルス理論だよね
乱反射の低減を目指す上で、凹凸や鋭角を避ける方をまず重視したと
ヒューズのレーダー技術者が目指したステルスでもあったし、
抜かり無く設計すれば跳ね返す方向を揃えるという目的に干渉しなくなるから更にステルス性が追求出来る
現代のステルス設計では曲面は高度に形状に織り込まれてるね >>238
そもそも耐熱素材って日本企業との合併企業では？ >>274
>そもそも耐熱素材って
GEは長繊維の合弁工場(富山)での生産までで、SiC CMC化とそのタービン部とかへの製造応用は独自技術でしょう。
新聞報道やIHI発表を見ると、RR社(推定)は高圧部の何かをIHIに設計/製造依頼しようとしている。そうでないなら宇部興産等からSiC繊維を買うだけになり・IHIは相手にでてこないはず。 >>273
パチンコ弾に懐中電灯向けるとキラキラ反射する
画像としては小さい点なんやけど光の強度は強い
これが曲面を避ける理由なんよな
凹凸はアルミホイルで説明できる
一度ぐちゃぐちゃにして伸ばしたやつと真っ平らな奴、蛍光灯の真下に置くとぐちゃぐちゃにした奴はどこから見ても蛍光灯の光が反射する
理論が確立した後なら納得できるけど、そこに至るのは凄いよな テンペストはF-3と開発時期が変わらないにも関わらず最も肝心なエンジンをどうするかすら定まっていない。このままでは間に合わない可能性があるね
しかも共同開発だから更なる遅延もあり得そう
素材の追究などイチから部品を作るよりは、IHIからそれなりに完成された部品を輸入する方向に舵を切った可能性もある
そうなるとFCASも気になってくるがフランスは次世代エンジンを作る自信があると見える。やはり日本カーボン、GE、サフラン合同の富山工場からSiC素材を持ってくるつもりなのだろうか しかし奴ら欧米白人の日本のカーボン系素材企業への声かけから
協力までの展開はメチャクチャ速かったよね
恐ろしいほど急所を見分ける能力があって決断から実行に戸惑いがない
あいつらが地球の天下覇権を取るわけだわ 人の技術を当てにするだけで褒められるなんて向こうも戸惑うのでは？ >>276
円や球だと照射された方向にレーダー波を真っ直ぐ返してしまう点が剥き出しなのでまずいんだよね
レーダーステルスは別な方向へ揃えて逸らす事が目的なので、その逸らす向きに揃える為の曲面以外は危ないと ベテランの歩兵が、光の反射による位置バレを低減するために
風防ガラスが平面な腕時計を選ぶ話と似ているね。 ちなみにアルミホイルの形状で解決出来る反射レーダー波制御は基本やけど少し古い
照射を無人機にやらせて、レーダー同期した母機て検出する方法
レーダー周波数を変えて外装を透過する方法もある
極端な話照射する電波を紫外線から硬X線まで変えて反射波や蛍光を検出する方法もある
この辺は材料工学が進んだ国やないと試験片すら作れんからな XF9-1はXナンバーだけど技術者のおっちゃんが「試作型にもかかわらず不具合ないんですよー」みたいなこと語っちゃてるからねぇ
いまだ海千山千の欧州勢より進んでるっちゃ進んでいる >>264
巡航時だろな水平にするとしたら
逆に運動性ならば左右をそれぞれ独立して上下に動かすとかにすれば高まるだろな、燕の尾羽みたいな感じか
>>266
巡航時の空気抵抗減らすとか側面ステルス性能向上とかをそれと比較して重要視するかでねそこは 金をたんまり出すならブリカスにエンジン売ってやったら良いんじゃないかな
流石に国内需要分だけだとコスト下げられんだろ 餌がないのでFCASの話
Florence Parly@florence_parly
先日、SCAFについて国家間で合意に達しました。
2027年には未来の戦闘機の実証機が飛行し、2040年には運用機への道が開かれます。1/2
午後6:50 ・ 2021年5月17日
Florence Parl@florence_parly
フランス、ドイツ、スペインは、21世紀における自分たちの主権とヨーロッパの主権のために、
最も重要なツールの1つを構築しています。2/2
午後6:50 ・ 2021年5月17日
https://twitter.com/florence_parly/status/1394228760355000322
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>284
バイスタティック制御もそういった補完が行われるんだろうね
しかもエレメントレベルDBFによって常時警戒式が実現される ワクチン大規模接種、実在しない番号でも予約可能 防衛省「システム改修は困難」 ★3 [アリス★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621252874/
本当に後進国ニッポンって感じのニュースだよな
こんなIT大国(笑)が自称第6世代戦闘機を開発するだとか、噴飯ものとしか言い様がない いや存在しない番号で予約したところで会場でクーポン券見せないといけないからどの道接種できんし ど素人で悪いんだけどXF5をもしXF9と同サイズに大型化したら性能差どのくらいになるんだろうか？ 単純に存在しない番号入力できないようにしたところで別の奴の番号間違えて入れるのは防げないから意味ないってだけだろ
悪意ある人間は整理券（クーポン券）で弾けるし ＿人人人人人人人＿
＞ ス レ チ ＜
￣YYYYYYYYYYY￣ >>294
https://i.imgur.com/sGsHqBD.jpg
https://i.imgur.com/Y2DWUeS.jpg
こういう連中もいるぐらいだからな
中抜きで出来たゴミの様なシステムに加え、防衛省が性善説を唱えているのが呆れて物も言えない
いくらF-35を揃えたり自称第6世代戦闘機を開発したところで
結局のところ自衛隊、日本という国は有事にロクに対応出来ないという事がよく分かる >>299
システムが存在しない番号を親切に教えてくれる方が妨害工作しやすいやんけそれ
俺が設計者だったらあえて番号をなるべくバラして愉快犯がめくら打ちしたときに存在しない番号が一定数以上予約されていたら
その大部分は妨害だと検出できるようにするわ クーポン券確認してみたら市町村ごとに分けられているのに番号は日本国民の人口より多い桁数が振られてるな
まぁ連番を避けることまでやってるかはさておき似たようなこと想像した奴がいて「システム改修は困難だ（棒」なんだろ そんな暇人な奴も最初はいてもすぐ飽きるだろ
確たる信念で妨害する共産党系(赤)は実数は少ないし
そいつらが一日中頑張った所でせいぜい1万件
やり過ぎて発信元突き止められて逮捕されるのが落ち >>287
BVR時代のステルス機にとって巡航と戦闘の境目ってどこなんだろう
遠距離中距離も外していよいよ短距離で撃ち合う事態になって尾翼展開、の為にかけるコストでは無いと思える 予約システムとかカスタマイズするだけの標準的なアプリとか無いの？ こんなのが2030年代に出たらF-3やテンペスト、fcasも死産しそう
ドレッドノートと薩摩の関係だよ
https://i.imgur.com/wTYclSB.jpg >>305
じゃあそれを日英仏に売ってくれるんですか？て話になるので関係ないな
結局、最先端の防衛兵器は自国で作るっきゃない 日本のIT技術力だと無人機作っても敵味方判別出来なくて自滅しそう
真面目に ポンチを飾っては消えていくいつものやつ
本命はXA100のF-35換装だろ
F-3は雑音を気にせず必要と思う戦闘機に仕上げてくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
