韓国新型戦闘機 KF-21 Part44
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↑次に次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行書いて下さい。
韓国新型戦闘機 KF-21 Part43
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1635923994/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ミラクル！(こんな調子で完成すると本当に思ってるのか？！) パイソンやダービーは高い？
インドネシア等から詳細が漏れるから売ってもらえないのかな
とにかくAMRAAM統合できない時点で終わってる 結局兵装インテグレーション問題はイスラエルがネックか KF-21がIOC獲得する頃には既にAMRAAMからAIM-260 JATMに置き換わっているだろうから、そっちの搭載に移るんじゃないか?
改良型ミーティアのJNAAMは開発に日本が関わっているから搭載は有り得ない
MBDAのPeregrine MR-AAMやロッキードマーティンのCudaは未知数 KF-21のblock1と2は半埋め込みウェポンベイ、言い換えれば「溝」だけど、ミーティアかAMRAAMの搭載前提の設計だからAIM-260やCudaがハマらない可能性もある
内蔵ウェポンベイのblock3は開発未定だし ブロックとか格好だけは
米国様まねしてキモいことこの上なしやな >>860
EU製とアメリカ製の兵装をごちゃまぜに運用するなら、なんで埋込式なんてしたんだろうな >>860
AMRAAM断られてるのにAIM-260なら行けるって発想がわからない >>863
おまエラチョンコは人もどきや
人間様の話に入ってくんな ちょっと怪しい記者の報道だが
墜落事故の影響でF-4とF-5の引退を早めてF-35AかFA-50で穴埋めするという話が
あれ、KF-21の枠は？
老後機種淘汰… 新しい戦闘機の導入を推進する
https://n.news.naver.com/article/055/0000948665
淘汰スケジュールを確定するためには、新しい戦闘機の導入数量と時期を先に決めなければなりません。
そこで空軍は遅くとも来月初めまで国内外企業に情報要請書を送り、いつまで何台も引き渡せるか打進することが分かりました。
追加導入が有力な機種はF35AとFA-50です。 もともと空軍は海のものとも山のものとも付かない、最大限うまく行ってライノやF-16に毛が生えた程度のポラメちゃんには消極的なんじゃないかなと
これ幸いと現有機で実績あるの入れてポラメちゃんはのらりくらりとサボタージュでも良いのかもしれない 予算が付くならF-35つかないならT-50だろうね。 日本のウィキペディアは韓国のF-35導入を80機決定で書いちゃってるけど
40機から先は未定なんだな >>872
元々F-35A 60機が予算の都合で40+20機
→空母計画の横槍が入って後ろの20機がF-35Bに化けそうなのが現状
空軍としてはF-35Aの追加20機は諦めてないが難しい雰囲気 在が発狂妄想するのがポラメなんや
なんでこんな奴ら永住させるんや
頭おかしいのか。キチガイ韓唐逆賊エラハリエベンキ アビオニクスもエンジンも何一つ作れない国が戦闘機作ってる不思議
米国やイスラエルの思惑は何だろう？ 古いエンジンと枯れた技術だしね。
でも韓国は信用ならんからきっと再販国は審査する契約とした上、個数を最初に決めて即現金払いなんじゃないの。
つまりKF-21が売れずにエンジンの在庫が何百と倉庫に積み上がると見たな >>877
ゴミ組み立ててるから
金巻き上げたろ、やな キチガイ考察につかってんのかもな
シナ半頭韓唐キチガイエベンキの行動予測の精度を上げて、駆除するために
エエはなしや >>877
たぶんラジコンで遊んでる大人がミニ四駆で遊んでる子供を見てる微笑ましい感じなのでは >>878
>個数を最初に決めて即現金払い
FMSは、個数決めて→即時現金払い→ ブツは届かず
がデフォ しかし南朝鮮の付け焼き刃というかその場しのぎで物を掻き集めて製品化する手法にはいつも感心するよ。
こういうのを「システム化」と呼んでいいのかわからんけど地道に開発する姿勢が全く見えない。
自動車だって三菱の古いエンジンに見た目のいいガワ乗っけて結構売ってたしな
普通船舶エンジンだってタービンだってそれが作れる国だから同等品を安く購入できるっていうのが暗黙のルールなのに世界中見ても南朝鮮だけがそれを逸脱してる。なんでだ？ だから大国の思惑があるんだよ
ミサイル技術だってロシアは相当に技術提供してるし
イスラエルだって敵対するイランと繋がってる韓国になんで協力するのかサッパリ分からん 倫理観とプライド、恥の概念の欠如でしょ？
小狡い事で些細な利益をガメることで生計を立てるという、まともな国なら上記のどれかが邪魔をするかそもそも発想しないことが禍の国では奨励される
今までは子供の国だからと見逃されてきただけだが、いい加減先進国と呼べる水準に近づいてきたから看過されなくなって今の状態になってる
ここからそれこそ霊的に生まれ変わるレベルの意識転換しないと完全に相手にされなくなるけど…まあ無理だろうね そらまぁ過去三十年に渡って日本を牽制（笑）するために中国と韓国を育てるのはアメリカの国家的な大戦略だったし >>886
僕は出す側なのに子供はお年玉もらえてずるい！と思わんだろ？そう考える事自体が相対的に日本を貶めてる
まあ韓国もニートの若者みたいなもんだから、ケツ蹴り飛ばして義務を果たさせる時に来たし日本が何ぞやる義理ももはやないけど 初飛行は6月の第二週という具体的なスケジュールが出てきた
国産戦闘機KF-21記念日の6月2週目初めも試験飛行する
https://n.news.naver.com/article/021/0002500905
世界で8番目に開発中の4.5世代先端超音速戦闘機である国産KF-21ボラメ戦闘機の初初度試験飛行（Test Fly）が6月第2主に定められたと24日知られた。KF-21ボラメに搭乗して試験飛行を主導するパイロットは空軍52試験評価戦隊が昨年までに排出した17人の試験評価パイロットの中から近いうちに厳選することにした。
軍消息筋はこの日、「KF-21初度飛行が当初7月に予定されていたが、組立過程と飛行試験準備が順調で、試験飛行時間を最大限確保することにした」とし「海外技術者など様々な事情などを勘案して日程を早め、初度飛行日程を記念日（６月６日）がかけた６月第２主に定めたものと知っている」と話した。韓国航空宇宙産業（KAI）側は2月からエンジン稼動試験に入り、エンジンと計器盤及び装置などが正常に作動すれば春から戦闘機の滑走路高速走行試験に入るという計画だ。試験飛行は4年間2241回ソティ（出撃）が予定されている。 >>890
政治的な思惑がプンプンな日程に定めて大丈夫か？
つくづく戦闘機作ってるのか民族的オーナメント作ってるのかよくわからん連中だな 航空宇宙産業に強く関わる地域的な利益なくして、韓国空軍がもともとは選好していなかったKF-21事業が結実することはなかっただろう。
かかる産業利益の正当化にあたっては、国家的な自尊心が作用していた。
KAIで行われたKF-21の出庫式において文在寅大統領は「政府は2030年代に航空分野世界7大強国に跳躍する目標を打ち立てた」と述べている。
これは非政治的な国防の議論ではない。
https://www.jiia.or.jp/research-report/korean-peninsula-fy2021-06.html
後者ですね。 >>892
日本の防衛関係者が韓国の民族主義を認めたのは大きな前進だね
このレベルの認識でもまだ足りてないと思うけど
政治家レベルでも共通認識になって韓国の危険性が早く理解されて政策に組み込まれることを望む >>888
別に>>886は日本もそうして欲しい言って言ってるんじゃないと思うよ
相対論として世界中見渡して韓国は特異なんだと言いたいんじゃ >>891
>政治的な思惑
3月9日が大統領選挙ですね しかし「恨の文化」はすごいな。全く理解できないけど面白い。鈴置さんが以前書いてたけど恨の文化は
世話になったり救ってくれた者へは通常感謝したり恩に報えるように頑張るもんだが
朝鮮人はそれを上位の者から屈辱を受けたと考え、いつかその上位のものを越えて懲らしめたいという感覚なのだそうだ。火病とかもその屈辱のはけ口として存在する。
数千年支那のきつい抑圧を受けてたから起こった文化精神らしいが、ここ数十年各国は朝鮮人を世話しすぎた。
そして今になって各国は少し気づいたんだよ。奴らの精神病に。 >>896
上位っていうか隣人
だから穏やかに暮らしたいなら韓国はシャットアウトしないと駄目
引っ越しは出来ないんだから まあ滅ぼしたいけどな。
朝鮮人は隣国だけではなく上位下位にとても敏感だよ。いつも世界でXX位とか世界でXX番目に〜って言ってる >>883
日本には個々の技術はあるがインテグレーション能力が
足りないとさんざん言われてるのに対して
いろんな国から個々の要素かき集めてきても
とりあえず形にする能力は日本も見習うべき 初飛行は、大統領が演説してからポラメに乗り込むんだろ。 >>899
よく分かってない奴が喚いてるだけですね
独自技術でX-2のインテグレーションももちろんP-1/C-2もやってる側としちゃ韓国もそいつらにも失笑するしかないだろうが >>899
要素技術無いのにインテグレーション出来るわけないじゃん
そこもロッキードマーチンとか外国人がやってると思うよ
米国と半島国の関係はパターンがあるから
ノルウェーとかイタリアとかに作らせて米国が購入する例は最近目に付く
T-50も米国の練習機になりかけたし、kf-21もそういう裏があるかもしれない >>899
日本が技術はあるがインテグレーション能力がない＝日本が技術はあるがどう使ったらよいか応用できない
だとしたら今度劇的に改善していくんじゃないかな。今まで国防意識とかドクトリンが曖昧だったのが原因だし。 >>902
>kf-21もそういう裏があるかもしれない
F-16やFA-18の最新が高度・高額過ぎるので、レガホ置き換えの底辺中進国用にLMが用意しようとしたのでしょう。
国防総省もホワイトハウス(議会)もボーイング利権も守ることも必要なために、LM社の強欲は拒否されました。
T-50→KF-21→F-16V→F-35で、西側の高度練習機〜戦闘機市場の独占を考えてみた。 >>899
その能力でできるものが20年前の水準のものなので見習う要素がないんだよなあ KF-21より高度なインテグレーションやってるからなあ
あっちこっちから寄せ集めの兵装インテグレーションはまた大変なんだろうけど 韓国にインテグレーション能力無いのは、広開土王級や李舜臣艦等の軍艦の大規模改修が出来ないことで分かってる サアサア、張った張った
6月6日に 飛ぶ、飛ばない、半成功、延期
オレは地上滑走試験で火吹いて延期に100ジンバブエウォン >>909
結果はどうであれ飛ばして「成功」と言い切ると思う
データ取得？
ケンチャナヨ >>912
>飛ばして「成功」
スパホと比較して、主翼など空力は・・微妙。
軽量化努力もほとんど見られない。
ダクトのぐねぐねで推力不足やエンジンストールが心配だよね ＜韓国国産戦闘機ＫＦ−２１＞ＫＡＩの最大関心事はＫＦ−２１海外販売
中央日報 1/24(月) 15:58配信
ＫＦ−２１が第６世代戦闘機にまで進化するにはまだ解決すべき難題が多い。
第６世代戦闘機の核心武器のレーザー砲を搭載するにはレーザー砲の小型化も問題だが、レーザー砲にエネルギーを供給するエンジンパワーも
高めなければならない。 また、サイバー攻撃能力とマッハ５水準の飛行能力も難しい技術課題だ。
こうした困難のため米国は２０４０年前後に、中国とロシアは２０４０年代後半に第６世代戦闘機を開発すると予想される。
ＫＡＩの最大関心事はＫＦ−２１の海外販売だ。
現在、ＫＦ−２１は１２０機の生産に８兆５０００億ウォン（約８１１０億円）の予算が組まれている。 １機あたり約７００億ウォン（６０００万ドル）だ。
仏ラファールとユーロファイターのタイフーンなど競争機種があるが、これらは３０年前に開発された戦闘機であり、戦闘機の任務コンピューターや
レーダーなど主要装置が１世代前のシステムだ。
しかしロシアと中国は戦闘機を安く製作して国際社会に販売しているため負担となる。
さらにＫＡＩと共同開発するインドネシアが中途放棄の動きを見せ、最近また参加した。
ＫＦ−２１の海外販売力を高めるためには、この戦闘機の進化的発展が必須という指摘もある。
そうしてこそＫＦ−２１を購入する国がステルス無人戦闘機などと連係して希望を持つことができるからだ。
ＫＡＩもＫＦ−２１開発に参加した戦闘機エンジニアを維持および活用すべきという負担を抱えている。
ＫＦ−２１の開発には韓国のエンジニア約１６００人が参加しているが、近く基本的な開発を完了すれば仕事がなくなるという。
その場合、韓国が初めて養成した戦闘機開発人材は死蔵されるしかない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/34917aa1d9571a5771e60e010595ce6b025b3336
第6世代戦闘機の要目でレーザー砲はともかく「マッハ5級」とか言い出して電波出力高過ぎ なんで第六世代までポラメちゃん前提なのかよく分からんし、そもそも4.5世代をきちんとモノにしてから考えろよ… >>915
今は2022年の筈なのに、90年代にタイムスリップしたのかと錯覚してしまった
AESAとか飛行制御、電子戦システムの説明がまんまF-2なんだが >>916
タイフーンやラファールやスパホは近代化改修していてシステム的には最新鋭のはずだが F-8次のF4競合機の開発ではマッハ2.9でキャノピーが溶け出したというのに。 KF-21の初飛行時には是非防衛省は試験機のXF-2に試作のJ/APG-3を積んで煽りに行ってもらいたいわ
ついでにIRST付けたF-15Jも飛ばしてKF-21が搭載予定の装備全部付けて見せびらかしに行って欲しい
煽るだけ煽って火病おこして発狂する連中が見てみたい 陸兵器も海兵器も調べてみるといつの間にかドンドン輸出国増えてるんだよな
KF-21も資金が微妙な国に売れるんじゃねぇかなこれ ガンダムのGファイター。時速6000キロ以下で失速するとか凄い事を初陣で言ってますね。恐ろしい。
ポラメちゃんも失速度高かったりして。 だってジオン軍のドップ戦闘機もあの空気抵抗の塊みたいな形状で最高速度マッハ5を叩き出す
正にジオン星人驚異のメカニズム。
https://pbs.twimg.com/media/EQc42mTUEAABOZa.jpg >>893
＞日本の防衛関係者が韓国の民族主義を認めたのは大きな前進だね
…そもそも警察予備隊は何のために創設されたのか、理解していない？
自衛隊の主敵は、最初から朝鮮人だし、それを忘れたことはない。 >>899
＞いろんな国から個々の要素かき集めてきても
＞とりあえず形にする能力は日本も見習うべき
そりゃインテグレートまで含めて外注だからな。 >>928
外注失敗して仕方なしに内製してるから時間かかってんのよ。
飛べたら誉めてやれ。 >>905
＞F-16やFA-18の最新が高度・高額過ぎるので、レガホ置き換えの底辺中進国用にLMが用意しようとしたのでしょう。
オーストラリア＞F-35へ更新
カナダ＞F-35へ更新を一旦白紙、運用期間延長のためにオーストラリアの中古機を購入
フィンランド＞F-35へ更新
スペイン＞フランス、ドイツと共同開発
スイス＞F−35へ更新
クウェート＞スパホとタイフーンに更新
マレーシア＞もともと攻撃機としてD型を8機いれただけで、交渉中なのはF-5とMiG29の更新
＞国防総省もホワイトハウス(議会)もボーイング利権も守ることも必要なために、LM社の強欲は拒否されました。
レガホの置き換えとか、底辺中進国とか、ボーイング利権とか、全部お前の脳内妄想で現実とは無関係。
気色悪いから黙ってろ、朝鮮人。 >>930
フィンランドがまさにレガホ→F-35Aのリプレイスを決めたばかりだね、コスパとして最高であり著しく安いソリューションもなかったと
一機50億以下になればまだ勝ち目があるのかしら？パフォーマンスとしてはそれでもF-35よりは劣るか >>929
＞外注失敗して仕方なしに内製してるから時間かかってんのよ。
何か内製してたっけ？ アメリカに断られてイスラエルに外注しなおして、でもバッジはハンファとか誤魔化しているだけじゃん。
>>922
＞煽るだけ煽って火病おこして発狂する連中が見てみたい
このスレ見るに、いちばん火病るのは「半島の南半分が射程にすっぽり収まるレールガン」だろうなｗ >>930
マレーシアはデジャスいれそうだしね。
>>931
F-16A/Bの中古のアップグレード機が18億で販売される時代主翼交換しても30億未満と考えると正直勝ち目はなさそうではある。 中古のF-16A/Bなんか相手じゃないよ
KF-21のライバルはFA-50だよ >>863
キチガイ半頭早よ死ねや
ドイツはおまエラだいっきらきらしいな
つか、おまエラ世界にきらわれとるんや >>887
>>886
いまは、米国様はおまエラぶっ殺す気みたいやな >>900
で、墜死で最大ギャグ噛ましてあの世にいくとエエな ウエポンペイ予定地避けるためにスネークぽいダクトなんだっけか
エンジンが窒息して大変なことになりそう ＫＦ−２１は最近開発された最新の戦闘機で、北東アジア最強戦闘機の潜在力を持つ。外形は世界最強ステルス戦闘機Ｆ−２２と似ている。韓国空軍はステルス戦闘機として米ロッキードマーティンのＦ−３５Ａを導入しただけに、ＫＦ−２１は近いうちに淘汰されるＦ−４とＦ−５系列の戦闘機、
さらにはＦ−１６機種と交代する見通しだ。１３日に発生した老朽ＫＦ−５Ｅ制空号戦闘機墜落事故のような不幸な事件も大きく減るとみられる。
ＫＦ−２１には国内で開発した最先端ＡＥＳＡ（能動型電子走査アレイ）レーダーとＥＯＴＯＰ（光学追跡装置）、ＩＲＳＴ（赤外線追跡装置）、ＥＷ Ｓｕｉｔ（統合電子戦装置）システムなどを搭載する。戦闘機の目に該当するＡＥＳＡレーダーは中国製やロシア製より性能が優れているという。国防科学研究所（ＡＤＤ）が開発し、ハンファが生産した。
このＡＥＳＡレーダーのおかげでＫＦ−２１は北朝鮮の戦闘機はもちろん、中国およびロシアの戦闘機よりも先に敵を把握して先にミサイルを発射することができる。ＫＡＩ関係者は「ＫＦ−２１のＡＥＳＡレーダーには公開できない点が多い」とも話した。
https://s.japanese.joins.com/Jarticle/287041 公開も何もてめえらでは何も開発していないじゃないか ＫＦ−２１のＡＥＳＡレーダーには公開できない点が多い
そりゃ他社の技術が入ってるんだから好き勝手に公開できないだろ。 F-2の改修前レーダー程度にしか性能が無いとか絶対に言えないよね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
