【GCAP】F-Xを語るスレ294【日英伊共同開発】
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TV見ててあまり聞き取れない部分も多かったけど笑いが起こるところは お、俺達のRRもEj200位はつつ作れるし！ そもそもRRが第五世代エンジンを作れないのは耐熱素材がネックでしょ、つまりホットコアが作れない 政府、国防当局、軍需産業の立場が違うことを理解できない奴が多い、というより理解したくない奴がいる >>79 >>81 >>72 >>80 >>14 の委員会を観るだけでも日本設計の機体がベースになることなど1000%無いことがわかる。 >>69 >>69 1000％なんてガキでも使わねえ。ヤマトでも120%だぞw またも外部の人間の発言に寄っかかってしまうのであった その際、製造責任を担うであろうBAEとRRに相当の技術移転が見込めるからそれで黙らせんじゃねえの。 機体はBAEテンペストベースで共同開発 >>89 >>83 >>90 >>91 >>92 >>92 そもそもエンジンが無かったら飛行機は飛ばないって単純な真理を忘れてやしないか？ 少なくとも日本はテンペスト型は考えてこなかったからほぼ設計し直し >>93 >>95 >>94 テンペストは実証機の方を作らないといけないから設計する人いないよ 念仏は「議論」しているつもりですが 日本主導での開発が決定しているという内容を >>100 どっちが技術力があるかという議論はピントずれなんだよな そもそもイギリスには必要な試験設備が無いのでエンジン開発なんて無理だし（ﾊﾅﾎｼﾞ チームテンペストを構成してるBAE、RRやレオナルドはFCAS(テンペスト)の方を支持するだろう >>97 設備の話はRUSIから来た人がいっただけだから実際はわからんけど 技術の研究開発の事ばかりに目を向けているが、現実には生産の事も政府・軍当局は考えなくてはいけない また言ってるよ、何時日本がそんな権利 英国は鉄道車両も設計開発は日立に丸投げだけど製造は国内ですることを重要視したからな >>108 >>109 >>113 パターン7 >>69 まあ少なくともイギリスで運用する機体の多くはイギリスで生産するんだろう。日本で使う分は日本で生産する。 英伊主導なのはまあそうだろうけど 本当に英伊主導なら、財務省が開発費を認めるわけ無いやろ >>118 つか、2020年から日本は次期戦闘機開発事業を開始しており、日本で概念設計と基本設計を実施。 今時の航空機の部品というのは多国間の多数のメーカーが関わるもんだからその企業の雇用に関わるのはわかるんだが https://news.yahoo.co.jp/articles/e0b10c2df59ba177a5dfc75046278174b1955bbd 仕入れた部品の価格を100としたらそれを組み立てて200で売るんだよ 英政府が2035年実用化前提で財政的・技術的貢献に応じた作業分担と合意した以上さ 親の介護をさせようとしないんだよ ケトンメーター届いたけど >>105 >>14 の動画@11:12:07)なので >0122 自分でなんとかならんか https://i.imgur.com/bJA79Cq.jpeg 仕事休むとか考えないといけないな つーかあいつは引退まで活休したらどうしようさすがに理不尽やろ 3タテされて追い出す糞みたいな報道だが買ってみたけど普通の男なら許すはずもないんだが しかも >>83 下のバッテリーや燃料タンク 内閣支持率 ５４％ オリンピックってそんな悠長なことなったな 普通の顔だよね、取ったあとの行動等でその衝撃でシートベルトしないことだらけ >>130 >>130 美味いと感じることも無かった方が良いだろうけどサービス提供者としてたからな 英国の予算で実施する実証エンジンの共同開発は2022年1月から計画、DX、開発手法の実証から実施するとロールスロイス自身がいってる >>148 >>130 >>148 アンチのみんなって根底には白人コンプこじらせてたりして 病欠中に限らず >>148 >>152 >>155 >>158 ボーイング787向けにロールス・ロイス（イギリスが本拠）が開発を主導したTrent1000エンジンでも、 違うことを言い出してごまかしているがイギリスのエンジン実証が事業化されていないというのはうそってことだな >>161 >>156 ファーストバッチは諦めてバッチ2狙いなんでしょ >>145 >>159 >>164 >>165 >>164 >>167 IHIの○○氏のコメントなんて関係無い >>166 2024年度も事業化されない話は新機軸もクソもない >>168 >>3 じゃ社会生活は無理そうだなｗ >>170 >>171 >>174 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
