【GCAP】F-Xを語るスレ294【日英伊共同開発】
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>>774 >>787 >>789 テンペストのブースにXG240の模型も名門枠で置かせてもらえばよかったのに TRENT 1000でも置いとけば良いんじゃね？ >>788 >>785 >>793 >>790 , 794 >>798 の資料で書いてある通り、ウエポンシステムも三菱重工がやることになってる インターオペラビリティのとこだな。それで無人機のコントロールを双方で行えるようにしたり 高バイパスの旅客機エンジンと低バイパスの戦闘機エンジンをと同レベルで比較してんじゃねえよ。 >>798-800 >>199 と>>729 で終了だなｗ >>802 スゲー初歩的な質問なんだが ずーっとこのパターン テンペストが上手く行きそうなら日本を開発国に加える必要は無いし、 >>806 そうそう戦闘機生産の機会なんてある訳ないだろ Equally, for the GCAP programme, Japan is likely to have a significantly higher capability requirement than the UK ドイツは政治的な問題を抱えていると書かれているな。加えない方が良さそうだ 10.根拠のない妄想、または公式発表を曲解したところからスタート ドイツはGCAPには参加しないでしょ >>812 >>796 >>815 SCAFは小型機を狙えばGCAPと共存可能になる ドンガラは日本が責任を レーだー開発なんてイギリスは日本より5年以上遅れてる 実戦データーも持っていない日本が作っても意味がないって >>750 >>806 を見て思ったのは、その教授はGCAP(テンペスト)を表向きは第六世代機と言いつつ >>820 これが現実… >>818 >>820 >>823 イタリアがイギリスの好き勝手にさせることを望んでないから無理だよ だから相手に情報を知られたくないために、 >>830 >>834 >>830 間に合わない話を延々とされても >>830 >>835 https://web.archive.org/web/20070928120517/http ://www.eurojet.de/default.php?p=2&cid=22 >>822 日本の電子戦って冷戦期はソ連相手に散々やってたし 一応今でこそイギリスは電子情報収集機をアメリカから買って運用してるけど 米子会社BAE systems Inc. の方はF-35にガッツリかかわってる分守秘義務で ej200の拡大版なんて言っても片側推力十トンにとどかんだろうに 次期戦闘機は2027年に設計完了予定(試作機も制作完了)なのに イギリスってトーネードからずっと共同開発しかしてないからもはや一国で仕上げまで持ってく力が残ってなさそうだよね EJ200の拡大版とかいうが、サイズが変われば全面的に再設計 >>848 それでも230とか260を造ってれば多少は違ったんじゃないかなと思ってたんだけど >>847 >>849 EJ200の拡大版なんて、ホットコアらタービンやら全部再設計で <<846 防衛装備庁の定義では、基本設計で主要部品の設計までやるよ 川崎に連絡したらRRが「お話はしっかり聞いておりますとつきましては」と不思議なことを言い出す大人の世界 そもそも自衛隊に実戦経験が無いって認識の時点でアレなんだがな。 >>824 >>858 まあ国産厨が発狂するのはわかるが >>861 >>862 ID:BsXDhS9D0 要請どころかまだ開発計画が立ち上がった段階でスタートすらしてないよ 連投になっちゃってすみません 「KF-21はF414搭載だし換装用の国産エンジンの開発も進んでるらしいが」 >>866 >>861 >>865-866 >>867 >>871 アメリカも日本もエンジン供給しないぞww そもそも韓国はジェットエンジンの純国産化はしばらく無理って立場じゃなかったか >>868 >>869 小野寺「まずスタートはですね、日本がまこういう戦闘機を考えている バカにアドバイスすると時間を少しはばらけさせろだなw >>879-881 https://www.mod.go.jp/j/press/news/2021/12/22b.pdf >>884 >>885 覚え書きまで交わした国が不参加なのは大事なんだが(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
