ねぇ、40代って車何乗ってるの？【50台目】
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>>685
家族で出かけた楽しい思い出が一番だよな >>685
せやな
みんな高校生くらいになったら2シーターでもなんでも買えばいい
でもすぐに大学受験、仕送りか？コペンで我慢かな、いやコペンでいいんじゃないか うちは41歳にして初のセダン
そして初のベンツを買った
子供は特に変化はないけど、乗り心地と静かさだけは気が付いたみたいで
ちょろっとイジって400ちょい
何年も乗ってたいわ >>686
昔のセレナのCMのキャッチコピーで
「モノより思い出」
というのがあったなあ 家族でどこか行くことが目的
運転することが目的
見栄が目的
目的が多いほどおかしな車になる アルファード試乗してクラウン煽ってしまった
デカいし高いから優勢に感じていじめたくなる たしかに駐車場でも黒のアルファードで行くと一礼おいて係員が丁寧に誘導してくれること多い
やっぱり、王者なんだ 庭に飾るベンツのオブジェ
「俺は、エライんだ！」金持ちだから舐めるなよ！とヒゲチョビ土建屋オヤジがガン付けていた 逆に高速道路でパッシングされた時にどうするか。真価が問われる場面だね。前に車が詰まっているからと車線変更せずにそのまま走行していると最悪殺される可能性もある コスパや取り回しを考えるとやっぱ軽が最強なんだよな 普段使いの実用性は軽のがの使用率が高い
大きい車は場所も取るから遠出はレンタカーで十分 逃げるときは軽が最強
パトカーも入れない巣穴に逃げ込める >>698
普通に譲って、そいつの後ろに戻る
アホはスルーが最善
バイクのときは一気に数百メートル引き離して、すぐ左に移る
アホみたいに加速してブチ抜いていきよる
しばらく走ってると覆面に御用になってたりする
そんな日は酒が美味い >>708
お前が交通の流れがよめないアスペでバイパスの中央側を40Kｍで流しているか
ウインカーも出さずに進路変更する、でもでもだってちゃん運転してるからじゃね？ 煽りとかやる奴はカスだよ
軽乗りもカスが多い
高価な車に乗ると優雅な運転になる プリウスで煽って来るやつも多いな
なんのためにエコカー買ったのか問いたい 優雅な運転
ワイングラス片手にガウンでも着てるのか？ >>713
優雅というか、クルコン入れておけばいいからな。
ある程度ハンドルも操作してくれるし。
渋滞に嵌まるのが苦痛じゃなくなった。 ACC+ﾚｰﾝｷｰﾌﾟだと本当に楽だよなぁ
煽る気も起きないし 世の中には急いでいる人もいるわけで
まずは追い越し車線をチンタラ走るのはダメ ベンツは遮音性が高すぎてサイレンの音が聞こえなかった そこまではないよw
好きな音楽はハッキリ聴こえて最高だけど
ベンツって走りも良くて壊れにくいからオススメだわ 何言ってんだよ。メルセデスは最近音質悪くなってんだろ･･･
あと遮音性はまぁ良いけどサイレンが聞こえない事は、あり得んな ベンツのブランドが大衆化した今はポルシェが金持ちブランド >>724
ブルメスターなら、そこそこの音は出るけどね ブルメスターの見た目が
昔の電動ひげ剃りみたいな所がな･･･
それはさて置きメルセデスはあまりカーオーディオに力をいれないよな。
ノーマルは酷すぎる。
でもH&Oが好みかな >>727
カーオーディオどころか、ナビもクソだぞ >>728
そうね。それは目も当てられない
>>729
よく言われるけどここ十年そういうのに、当たった事無いんだよな。 日本車はデザイン、設計思想とかコロコロ変えるから
ブランドを確立できなくて愛着もてんよ。 >>731
三菱製のナビならまだいい
ハーマンならCarPlayの方がマシ
ハーマン採用したバカに土下座させたい >>733
Carplayはやってないから何とも言えんが
AndloidAutoは一応繋げたけど
思った程のものではなかったな･･･
あれならタブレットでmapナビでいいかな。 >>732
だよな。モデルチェンジも早いし
コンセプトとが曖昧だから２代も前になるとなんの車かわかりづらい。
廃盤も別名化も多いし。 >>735
最近は車両情報とナビがくっついたマルチインフォメーション化してるから
BMWもAudiもvolvoも多分無理かな？
FIATやGOLFはかろうじて行けるかもしれん。
まぁトヨタやレクサスもそんなの多いでしょ？最近は >>734
Android Autoは狭い道を選びすぎるから
確かに微妙なところはあるね
ただ渋滞情報はちゃんとひろうし
ある程度自分で柔軟にルート変更出来るならアリと思う
タブレットとかスマホホルダーは置くと視界の邪魔になったりするから、それが難点
ディスプレイだけは立派なのにね ま、日本車は基本が出来ていないからね
必要以上の電飾つけたり世界初と題してつまらないオプションつけて気を引く戦略は世界では通用しない
まずは、足回りをしっかりさせること。欧州ではレクサスなんて酷くて話にならんと言われている 欧州車が丸の内のOLに例えると、日本車は渋谷の無職のコギャル >>739
昔はリアサスなんかは、
マルチリンクとかWウィッシュとか、真面目やってたのに
今やトーションでコスト下げとラゲッジ量増やすとかに心血を注いでるもんな。 一度でも営農サンバーに乗ったら欧州車やアメ車なんかには乗れなくなる！
お前らはヒール&トゥを駆使しながらタイトな農道のコーナーを駆け抜ける快感なんて知らねーだろ？ >>745
そら車両価格や車格の差であって日本車と欧州車の決定的な差とは違うんやない？
社用車で日本車にも乗るけど味付けの違いでどっちが優れてるとは言えない
普通の人がなかなか買えないような高価格帯のクルマのことは知らん >>741
Android Autoで長距離走ってみてほしい
言いたいことが分かるはず 雪降るし凍るからスバルかホンダのAWDが良いんだよな〜 >>745
今の価値観だと、コスト下げ、ラゲッジ容量拡大に心血を注ぐ方が
真面目なんだろう。 ロードスターでやられたらガッカリだけどデミオなら正解ですよね
プジョーなんかほとんどトーションビームだけどダメではないと思うよ、安いし 独身ばっかりだココは
しかも金も無さそうな奴らが多そうだ >>753
俺308乗ってたけど、全然ダメだったよ。
ほんと酷い乗り心地。
そこそこ綺麗な道を速度上げて走ってるときは良かったけど、街乗りガタガタ。
段差とか轍、不整路とか悲鳴あがるくらい。 シトロエンのハイドロサス乗るとバネサスには戻れない・・・ >>755
プジョーは一番底辺グレードで60とか55のポヨ〜んとしたタイヤで乗るのよ
引き締めたスポーツグレードは、なんか無理があるのは同意
現行の308に乗ったことがないので興味はあるんですけどね 一度エアサスに乗るとバネサスは気持ち悪くなる
もう戻れないな俺は ふにゃチンばっかだな、女はガチガチに硬いのが好きなんだぜ ジュリアのSUVのほうが興味ある
色は赤で、近所の小学生に消防車だと指さされたい >>759
乗ったことないのだ
ちょっと意地悪な乗り方したときの挙動ってどんなん？ スバルは乗ったことなっけど興味ある
雪道はNo.1なのかな？ 車は走り。
そう考えると初期の３５ＧＴＲは値段も手頃になってきたし乗ってみたい。
維持費が半端ないらしいが…
タイヤとブレーキが特に高額らしいね GT-R 2007年12月発売
初期モノは10年落ちか 軽以外なら何でも良いと思う
さすがに40代で軽は無いわw >>771 君ってAT乗りだって？しかも A hick town (笑) >>771
ネットで煽るヘタレは車で道に出たことが無いらしいなｗ >>764
雪深い峠道を行くには
故障したら、ちょっと怖いな >>771
最近の軽はいいよ
スラッシュ210万したけど 210万出すなら他の買うな
軽は安全性とか全て物足りなく感じてしまう
走りもイマイチだし 颯爽とジュリエッタから降りてきた奴が
20年前位のオヤジ丸出しの服装してて哀しくなった
車乗るのにも服装って大事だな そういうこと言われるからイタ車には乗りたくないんだよ
単純に、その車が好きじゃあかんのか？ 3５0万出してCHR買うなら軽買って、７０万円のシーリーのクイーンベッド３台買うわ おいらは、引きこもりだから、クルマに７００万円使うなら
家に露天風呂つくってのんびりしたい 軽で満足できるのって素晴らしいよね
過去に車本体だけで5000万は使ってる
今はレンジローバーだけど、中古で900万超え
軽とかはレンタカーでも絶対に乗りたくない そこそこの外車乗ってて修理の代車が軽しかないって言われて古いアルト来たけど
買い物行くぐらいならこんで良いなと思ったわ。 >>785
そこそこの外車売ってるディーラーで
代車が軽自動車ってどんなディーラー？
いままで代車が軽自動車になんてなったことない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
