ねぇ、40代って車何乗ってるの?【51台目】
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>>407
普段の足用に、メルセデスベンツA180レーダーセーフティパッケージという意味です。 >>404
325Mスポ乗ってたときマニュアルは2万キロ指定だったのだその通り交換して25万キロ乗ってエンジンに何もトラブルなし。 環境負荷のためにもロングライフにってのが主流。
日本車違うけど >>408だが、メインカーが2005年S350〜2017年E200、全てオイルは一年ごと。
足用2005年C230〜2015年A180、これも全て一年ごとで一切不具合は無い。 正直A180の快適性とコンパクトなボディによって、長距離であってもA180利用が多い、それだけ良い車に進化してると思う。
E200は取引先の重役の送迎などで使っている。 >>409
青森06:15発 蟹田行きの普通列車ですかな? >>404
1万推奨ってなってるけど、それ本国の場合で、日本の高温多湿の気候やチョイ乗りが多い環境だと5000推奨とかじゃなかったっけ?
とはいいつつ俺も年一の定期点検でしか変えないけど。 >>408
突っ込まれると普段の足とか、嫁車とか必死に即レスする人の典型な笑 40歳ならE200は余裕で買えるのが普通だと思いますが?発言がまるで買えない人のようですが? メルセデスであえて最低グレードを買い続ける意味が解らん・・・ >>418
最低グレードで十分な性能があるのと、金銭的に厳しいからですね。
50歳なら1500万2000万の車が普通に買えるのが当たり前だが。 うちの近所にも同じようなベンツ3台所有する家があるが、あれなんでだろ?EクラスのセダンとワゴンにCLA。 >>419
ふーん。でE200のなにで満足出来たの? 新型で鍵がEと同じになるなら良いね。
レーダーセーフティはステアリングアシストは確実につくだろう。レーンチェンジもつくかも。ここまで行ったら上級クラスと変わらない。 嫁に買ったアクアが燃費良すぎて通勤用に使ってる。
リッター25km/hとか化け物だわw うちの10年も乗ってるプリウスで16は走るからな
アクアのサイズだと子供が嫌がる 普段の足はA180。
休日はブガッティヴェイロン。 ここは勝ち組が多いが現実的に40代は今時3割独身定収入で車なんて持てないだろ、年収300万がたくさんいる ベンツ、BMW、レクサス、クラウンって確かにしっかりした造りで良い車だと思います。
でも俺は3ペダルMTのスポーツカー好きだから上記の車は好みではありません。
40代だからハイクラスの車を選ぶって考え方も一理有るのは確かです。スーツや時計もしかりです。
趣味としてスポーツカーに乗ってる人も居れば子供がサッカーしてて送迎に多人数ミニバンが必要な人も居ます。
あんまり見下したりしないでのんびりとしたレスを見たいけどね。 >>429
ACCが付いてる車が好きな人と、自分で運転したいから要らない人とに分かれるね。特に40代は車好き世代なので >>431
全車速対応ACC付いてると渋滞楽だよな。 職場にも居るだろ、ACCや自動ブレーキは下手な人が付ける装備だと言ってる人が。 >>434
もうええ、もうええ、人の悪口はもうええ! 高い車は色んな装備ついてるから運転下手糞なやつが乗ってるんだよ。 全車速対応ACC,ブラインドスポットモニター、先行発進アラート、車線逸脱警報、自動ブレーキ(メーカー全然性能が違う)、自動車庫入れ。
Bluetoothオーディオ、ここら辺はあったほうが便利。 N-BOXにもACCがついたよな、全車速じゃないけど。 >>438
そんだけ必要ならタクシー乗る方がいいわ >>442
いやいや、ACC付きで高速のってみろや、一度乗れば戻れないぞ >>444
あるわけねーだろ、タクシーにACC付きなんて聞いたことねーよ。 その手の飛び道具はマニュアル車と相性悪そうなので今のとこ興味なし
もっと衰えを自覚したら積極的に買うべきなんかな、そんときはAT買う 50系プリウスのACCで東京〜京都行ってきたが相当に楽でしたね。ACC無しとか40代にもなってありえないだろ。 >>443-444
いやいや、そういうのが必要なほど運転が面倒になったらタクシー乗る方がいいわ
タクシーにACC付いてなくても関係ねーし >>449
相手にするだけ無駄だよ
国語の成績2とかだからw 高速道路は運転してて楽しいから、ACCなんかに
任せたくないな。 高校3年の終わり頃にMT免許を取っただろ?
峠とか行かなかったか?
余計な装備欲しいか?
自動車庫入れとか必要なら免許返した方が良いぞw いちいち突っかかってくる奴がいると思うけど、ACCは130km/hぐらいで車間距離を少し遠目にするとものすごく楽 下駄車にはACCは必要
快適安全第一が下駄車の条件だからな まあでも家族サービスにどうしても車が必要で、
しかも何の面白みもない多人数運搬車の運転手を
やらされるなら、そういう装備でもないと
やってられないってのはわかる
ただ俺ならそんな立場で何乗ってるとか言いたくもないけどなw >>441そうゆう人が一番賢いと思う。自分を律することができ「足るを知る」ができる人だと思う ACCってホンダだろ?
まずホンダってのがあり得んわ ttp://jaf-acc.jp/appellation/
笑わすな。もうちっとは勉強しろ >>462
アホ
脈絡なくACCと言えばアクセサリー電源だ
まだクルコンとかレーダークルコンとか言う方が通じるわ >>460
下駄は理解出来ても
車が理解出来無いのかwお前何のスレに来てんだよw 金の無い奴は人を笑い者にするか文句を言いたがる
だから収入が増えないんだよな
独身だろうしよ 今のエスティマ乗るまでは、S13とかR33でノーマル車やATなんて有り得ない派でドリドリ大好き糞ガキだった。エスティマも直線番長だけど3.5。フルノーマルだけどね
先週プリウスPHV契約。まったり運転で煽られても気にならなくなった
息子のRXー8 運転させて貰う時は
やっぱり楽しいけど、MTはたまにでいいかも
早く自動運転レベル4実用化させないかなって思ってる 本当に自動運転に魅力を感じてるか?
俺はバイクも乗るから、この先もありえないわ 自動運転の車わざわざ買うか?
それこそタクシーかレンタカーでいいじゃん なぜ1台しか保有していない前提なんだろう
趣味車には不要だが家族用には自動運転でもいいと思う >>473
誰も前提なんか言ってないが?
お前が複数台所有してようが関係ない
人それぞれ
またベンツの話か?w >>475
下駄車と書かれて反応する奴が居るからでしょ 田舎なのでフラフラの老人が運転する車がたくさん走っとる
もうここまで来たら運転の楽しさとかいってる場合ではないかも
残念だけどサポート機能、自動化には賛成 兼業農家です。
一家に1台や2台じゃ生活できない東北です。
6人家族で婆ちゃん除いて、5人が自分用で5台、軽トラ2台、2トン車1台、3トンユニック1台、他トラクタ。
自動運転が入り込む余地はありませんw
東京などの都会だと自動化はいいのかな? 70歳過ぎたら免許返上でいいよ
どのみちバスは無料だしタクシーチケットも自治体からもらえる 金の無い奴と新しい物に拒否反応するアホは、中古車サイトでも見ててくれ
自動運転は未経験の人がダメだ楽しくないってほざいてる
あれはあった方が絶対に楽だし事故も少なくなると思ってる
あんな技術があるのに知らないなんて、貧乏は何よりもダメだよ >>481
そんな子供みたいな煽りは要らないよ
で、どこで試乗したんだ? >>481
一応、事故と渋滞の低減に繋がるから世界的に推進されてるもんな。
遅かれ早かれとって変わられるだろうね。
まぁミニバン、軽、ハイブリッドだらけの今なら自動運転にどんどん変わればいいんだよ。 自動運転より公共交通機関の整備を田舎でもやって欲しいわ。
事故と渋滞の低減と言うなら、MT復活して、65歳で免許を取り上げれば良いのさ。 >>481
おい、どこで試乗したか聞いてるんだけど? 事故が減る根拠が乏しいです。
レベル4、5がどういうものか未知数過ぎる。
メーカーもバラバラに研究してて主導権争いが酷いでしょ。
変な話だがアメリカの大統領や世界の要人、会社経営者は自動運転の車に乗らないだろうね。
保険もあくまで車の所有者で製造メーカーの責任じゃないらしいので、怖くて乗ってられない。 自動運転が1番役立つのは高速で渋滞に巻き込まれた時だろ
アクセルもブレーキもハンドルも操作しないでいい
渋滞の運転が楽しいって奴は関係ないだろうが 事故責任が分かりにくいから保険整備はまだしないと
東京海上日動にいる友達に聞いたよ
よーく考えると自動運転が必要なら
もはや車を所有する必要ないよね?
トータルリコールに出てきたタクシーがあれば良いだけだしさ
信号機も完全制御しないと渋滞緩和にならないけど >>485
乗ろうと思ったときには公共交通機関はなし
田舎なんですけどマジで誰も乗ってない
バスは2時間に一本で、電車は21:00過ぎに終電
整備もクソもない、絶対に近々無くなってしまう恐怖 >>489
自動運転も欲しいけど、自分の車も所有しておきたい
ふらっと簡単にドライブもしたいし
土曜の朝の思いつきで旅行にもいくし
嫁にはいつも唐突すぎて呆れられてる レーンキープやら付いた自動運転まではいらないけど全車速ACCは手放せない
それとパーキングホールドも バックモニターもカーナビも出始めは
車好きには必要ないって言われてたけど
今はほとんどの車に付いてるし、あったらあったで便利
というか、今やナビは必須アイテム(スマホのナビも含めて)
高速でACCを一旦使い始めると、ないとめんどくさい
人間、楽を覚えるとめんどくさくなるもんだと思う
ブレーキホールドは各メーカーで方法を統一してほしい
強く踏み込むタイプはあまり好きじゃない 40にもなって「楽」と「楽しい」の区別がつかない奴がいるのか >>494
運転は好きだから、東京→大阪あたりまでは車で行く事も多いし楽しいと思うけど、疲れて楽を選ぶ時もある
疲れてるなら、楽な方を選ぶ
高速全区画ACC使うわけじゃないし
ポルシェですらACCが付いてる時代
まあ、買えない理由を買わない理由にすり替えてるだけだろうが >>500
それはお前にとって長距離運転が荷が重いってだけじゃん
疲れたら運転しない方がいいよ、マジで 同車種同グレードでATより高いMTを買う人間もいるのに
買えないだの金が無いだのってギャグにしか聞こえん バックモニターは要らない
自動車庫入れとか付けることが万が一あったら免許を返上する >>499
日本人は新しさに価値を見出し、欧州では普遍的な美しさに価値を見出す。
日本人は、新しいもの好きと言われています。
新しいものは良い物というイメージを植え付けられています。
単に新しければ良い物と言うものではないのです。
新しい出来の悪いクルマが古い出来の良いクルマに劣るのと同じです。 庶民ほど新品第一主義のメディア教育に乗せられ巻き込まれもがいている状態
本物の富裕層こそ時流になんて流されず我が道を楽しんでいる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています