Canon EOS-1D X MarkⅡ Part6 [無断転載禁止]©2ch.net
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『1DX2は撮影者一人一人が目的に合わせてカスタマイズする事により最高の性能を発揮する、プロ・ハイアマ向けの撮り手を選ぶカメラなのだ。』
コレが1DX2ユーザーの共通認識。
他のカメラは関係無い。 デフォルトで使うやつなんていないよ。CPSのレクチャーでも言ってるし。
ただ開始点自動なんてくじ引きみたいなのでよく仕事できるなと思う。90%では仕事にならんでしょうに。
そのへん聞きたかったんだが。 1DX2は中央一点でも領域拡大でも酷い結果で、D5やα9に惨敗だという事実に目を背けるなよクズ 1DX2はポンコツでそのユーザーまでもがカスだったわけだ >>104
別に困ってないし。むしろなんでも撮れてその場でJPG振り分けたCFカード編集者に渡しておしまいって方法が当たり前のようにできるし。 そもそも1DX2ユーザーの大多数が一般のアマチュア。
その人たちは自動で高確率に撮れるのを望んでるしそれがカメラの評価になる。
自動で高確率に撮れる事は重要。
それを一部のプロが必要ないような事を言うのは間違ってる。
失敗できないプロは自分達の望むカスタマイズで撮ればいい。
雑誌の提灯記事で評価される時代じゃないんだから、プロ達の撮り方をアマチュアに押し付けるのは非常に危険。
かつてニコ爺プロのおかげでF4みたいなカメラが出来たのが思い起こされ薄ら寒くなる。 >>108
F4じゃなくてD5のことじゃね？売れてなくて大変だよね。 >>109
1DX2よりは売れてるだろw
現場ではとっくにD4・D4sよりD5の方が多くなってるけど
キヤノンのちょんまげは1DXより全然少ない フラッグシップはそんなに数が出る物じゃないと思うがD5は時々見るね。
チョンマゲカメラは見たことが無い。 >>110
だよな
チョンマゲは5年前の1DXからほとんど進歩してないから代替が全然進んでない 使ってない機種のスレにまでくる暇すぎな泡沫プロ乙であります。 でた!
適当な仮想敵設定w
outdoormacや工藤じゃなかったのかw 1DX2はプロフェッショナルな撮影者一人一人が目的に合わせてカスタマイズする事により最高の性能を発揮する、自動化を拒否したプロフェッショナルのみが使用できるカメラなのだ。 そしてデフォ設定で何の問題もなくガチピンの
D5やα9に喰われるわけだｗ 頭悪そうに見えるから何度も繰り返さない方が身のためだぞ 実際の運用では大差ないけどな
ソニーの玩具は知らないけど (^q^)叩けば
<( )>
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(^q^)ネガキャン
|( )>
>＼
( ^) 褒めれば
λ 入
ﾉ |
(＾ ) ステマ
λﾉ )
/<
(q＾ ) 嫌いな
,(ｰ )
<>
(＾q＾)＿ 奴らは
( )_。
ハ
(＾q/ 工作
( ')。
><
＼＾q＾) 員☆
｡(` )
) ヽ、 パンフレットの陸上撮ってる人は世界陸上にいるかな。ニコン持ってたら笑える。 ローレルのCM出た後にマークXのCMに出た佐藤浩市とかそうゆう事か このフラッグシップで小田急の撮影をしているハイアマチュアはいらっしゃいますか？
先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)が懸念されます。 よく駅のコンコースにあるウコン売ってますの昇りが疲れてるとウンコ売ってますに見えるな。 ■◎◎■◎◇撮り鉄の決まり○◇◎■◎■
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。 被写体の方が何だってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww どうせバグ潰し程度じゃないかと思うが、期待を込めてまさか機能アップしてくるー 以下の機能を盛り込みました
LV時の連写が30コマ／秒になりました AFのアルゴリズム見直すらしいけど、有償だってさ。
車だったらリコールものだろ？ >>139,140
すみません。ソースを教えてください。 >>88
こういう馬鹿はいるわな。
>1DXは撮影者一人一人が目的に合わせてカスタマイズする事により最高の性能を発揮する、プロ・ハイアマ向けの撮り手を選ぶカメラなのだ。
バカでもチョンでも撮れるカメラが欲しけりゃD5でも買えって事だ。
書いていて恥ずかしくないのかこの馬鹿。カスタマイズしてもD5の方がAF性能がいいということが問題なんだろ。そんなことも分からないとは
知的障害か？ >>144
じゃあなんでニコンから逃走するエージェントやフォトグラファーがいなくならないのか。
AFだけじゃないトータルの信頼性が低いからだろ。
ま、1DXレベルの予測性能で性能いいと言われても何も言えないけどな。 >>144
バカでもチョンでもが気に入らなかったのね。
訂正。
1DX2はプロフェッショナルな撮影者一人一人が目的に合わせてカスタマイズする事により最高の性能を発揮する、自動化を拒否したプロフェッショナルのみが使用できるカメラなのだ。
最高の全自動カメラが欲しけりゃD5でも買えって事だ。 1DX2ユーザーはプロフェッショナルどから、D5の事なんか全く気にならないんどから。 電波強度を保ったままWFTの内蔵
(5D4の弱さじゃ使いづらい) いちいち撮りに行かなくても勝手に行って撮って来てくれる全自動機能
（カメラマンは用無しになるか・・・） ◇◎撮り鉄の決まり◆◇○
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。 久しぶりに来てみたらやっぱり荒らされてたｗ
まぁ 俺も1dxIIはAF関係なくCfast選択した時に、なんでだよーって思ったわ。
AFで勝ってると思ってたニコンがD5で思ってた以上に進化していたようだね。
それより驚きなのはやっぱりソニーだろうな 両方つかってみたけどやっぱ素人に渡しても普通にピントバシバシくる
んだよな キヤノンのはプロじゃないと使いこなせない (^q^)叩けば
<( )>
//
(^q^)ネガキャン
|( )>
>＼
( ^) 褒めれば
λ 入
ﾉ |
(＾ ) ステマ
λﾉ )
/<
(q＾ ) 嫌いな
,(ｰ )
<>
(＾q＾)＿ 奴らは
( )_。
ハ
(＾q/ 工作
( ')。
><
＼＾q＾) 員☆
｡(` )
) ヽ、 正直α9に完敗だった
友人が9買ったけど
すげーと思った
正直な感想 生憎ですがマトモなオツムを持っている人用のカメラしか用意しておりませんので 家電メーカーのカメラに惨敗するキヤノンのフラグシップなんてクズ決定だわｗｗ しかし、なんでこんなにも他社と差がついてしまったんだろう。 順位つけちゃうと
1位 α9
2位 D5
3位 1DXⅡ
こうなっちゃうんだよな カメラ雑誌の評価も同じ 好きなの買って使えば良いのだ。ソニー使いとか車で言えばマツダとかスバル乗りみたいで俺は嫌だな。 >>180
1DXII持ちでアテンザ(6MT)乗ってる俺は変態ですかそうですか >>180
えー俺も色々あってマツダなんだけどーソニーのカメラなんて眼中ないんだけどー >>181
>>183
>>184
好きなの買って使えば良いのだと書いただろ。
カメラはキヤノン、車はトヨタを買っておけば余まあ間違いない(個人の感想) >>186
それも間違いないね。故障しにくいし、稀に故障した時の対応も良かった。 パナに読み変えたらいいやん。カメラはキヤノン、車はトヨタ、家電はパナ。 ■◇◆□◇□◎撮り鉄の決まり◆◎◇□■◎■
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。 >>189
なんか馬鹿な団塊の典型みたいでチョット(個人の感想) >>191
トヨタ製品とパナソニック製品が他社製品より故障が少ないのは実際に感じる。カメラはよく分からないが国産だとキヤノンとニコン社製品以外は二流以下感がして買う気にならない。 二流以下メーカー車を一度を買うと下取り価格の関係で二流以下から抜けられなくなる人がいるね。 トヨタはリコール件数が日本メーカーで一番多いけど？
それがあまりTV報道で表に出ないのは番組スポンサーが多いから よく考えたら1dx mark3までもうあと
2年半切ってるんだよな
東京五輪前の4月までに出すだろうし
1dx mark2 買ってもすぐ型落ちになるんか
どうしよう >>195
販売台数も車種の多さも日本のトップだからリコール件数が多いのは不思議ではない。少数の小さな不具合もユーザーに隠すことなく改修のアナウンスをしてくれる優良企業。リーディングカンパニーならではの余裕があるね。 自分はいつも発売後1年目くらいの、
値段がこなれたあたりで買い換えてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
