本社・支社に物申す。現場の実態を知れ!
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ここは本社や支社の社員へ要望や現場の真実を訴えるスレにしたいと思います。
ここに書き込んだから何か変わるとかは無いかも知れませんが、本社や支社の人間に現状を訴えましょう。 ■■ブラック企業日本郵便■■
●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、
45分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえますか?本社支社の皆さん。
人手不足で現場は大変だ! 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ!今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ? 交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ?
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ。
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ。
何が安全最優先か?本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ。
いい加減にしろよ。 が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
★全国の郵便局でアルバイトが集まらない・・・・労働条件悪すぎブラック企業日本郵便 ヤマト運輸の方が断然,時給が高い!
■安全衛生法違反だらけの日本郵便・・・・・無理な配達業務で死亡事故続出!
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】 ■■ブラック企業日本郵便■■
●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、
45分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか?本社支社の方,
人手不足で現場は大変だ! 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ!
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ?
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ?
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ!
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ!
何が安全最優先か?本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ!
いい加減にしろよ! 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
★全国の郵便局でアルバイトが集まらない・・・・労働条件悪すぎブラック企業日本郵便 ヤマト運輸の方が断然,時給が高い!
■安全衛生法違反だらけの日本郵便・・・・・無理な配達業務で死亡事故続出!
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】 >>45 >>46 >>47
全くのデタラメを書くな。みんなはわかってると思うが100%嘘だからな。
こんな状態は全国のどの局を探しても絶対にない! 批判に見せかけた荒らしで、結局正当な批判&議論を妨害してるコピペだよね↑特定局長の存在を批判する内容の時もコピペ荒らしが吹いてたけど、ネトウヨ工作員の一行何円ってやつかな。 >>49
こんな状態でない局を探すほうが難しいぞ。 どこの局も大パニックだぞ。離島の郵便局で逃げ出した局員もいるみたいだし。
そりゃ皆、嫌になるわな。本社支社の奴らが馬鹿ばかりで現場の事を考えないからな。 現場も役職者は
いかに自分が楽をするか(メイトに押し付け)
責任を取らずに済むか(メイトに押し付け知らん顔)
自分さえよければ客が困ろうがメイトが困ろうが知ったことか ってのが多いよ
少なくともうちの局は ■■ブラック企業日本郵便■■
●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、
45分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか?本社支社の方,
人手不足で現場は大変だ! 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ!
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ?
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ?
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ!
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ!
何が安全最優先か?本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ!
いい加減にしろよ! 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
★全国の郵便局でアルバイトが集まらない・・・・労働条件悪すぎブラック企業日本郵便 ヤマト運輸の方が断然,時給が高い!
■安全衛生法違反だらけの日本郵便・・・・・無理な配達業務で死亡事故続出!
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】 こんな状況でも本社支社は超勤を抑えろとか抜かしてみたいだから。バカは死んでも治りそうもない。 ■■ブラック企業日本郵便■■・・・・2017年度年末年始繁忙期労働基準監督署チェック
●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、
45分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか?本社支社の方,
人手不足で現場は大変だ! 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ!
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ?
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ?
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ!
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ!
何が安全最優先か?本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ!
いい加減にしろよ! 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
★全国の郵便局でアルバイトが集まらない・・・・労働条件悪すぎブラック企業日本郵便 ヤマト運輸の方が断然,時給が高い!
■安全衛生法違反だらけの日本郵便・・・・・無理な配達業務で死亡事故続出!
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】 社宅で一番煩いのどうにかしろよ
自称単身のくせに女子供なんで毎日騒音たててるんだよ 昨日1号便で巻取り10個、午後も10個、夕方は腐る程上げてきやがった
何が平均7個だよ >>61
今後まだまだ増やすらしいぞ。
繁忙期は機動車をフルに使ってとか部長が言ってたからな。 >>53
それ
クソ部長はなるべく自分の手を汚さず如何に責任を下に押し付けるかしか考えていない
はっきり言って存在自体が害悪
居ない方が100万倍マシ 休憩時間をまともに取っている人はいません
休憩時間を取れないので疲れがとれません
労働基準監督署に通報しました 本社支社の人へ
この状態が変わらないのであれば、サビ残、自爆、パワハラ、ノルマ他の実態を労基署に通報します。 いや、俺、何回か労基署に言ったよ。それで部長が労基署に呼ばれた事もあったからね。 537 〒□□□-□□□□ sage 2017/11/23(木) 19:55:26.62 ID:T94FUmMO
キャプ上がってた。中国新聞にタレ込んだ奴に金一封贈りたいわホンマw
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org494578.jpg >>68
まあ、小さな蟻一匹がアフリカゾウに立ち向かってるだけだからスルーでおk >>64
ミーティングで取れて言われてないか?自分の都合で取って無いだけでは? >>64
>>68
このような人が増えたら
いつかは何かが変わる時がくるはずです。
何も行動しない人に中傷されも気にせずに。
お仕事ご苦労様でした! >>64
ミーティングで取れて言われてないか?自分の都合で取って無いだけでは? 東京も大混乱
ゆうパックがヤマト、他社から流れてきて
通常日でパンク寸前です
つか差し立てのトラックに満載で乗りません
年末は大混乱でしょう わたくしは郵政の裏の顔を知ることとなり愕然しております。
ある出来事が起きてしまい
起こるべき出来事が起きてしまい知ることとなりました。
皆様が今知るべきことは
皆様が思っていることより遥かに度を超え驚愕してしまうことだと思われます。
弱き立場を権力をもつ者が集団となり
弱き立場の者を追い込み
皆様の目に触れることなく去るように仕向け
真実を捻じ曲げ
権力で捻じ曲げた真実を作り上げてしまう。
このようなことが許されてしまうことを知るべきです。
同じ立場の者が悲しい顔や苦しい顔をしていませんか?
元気がない顔をしていませんか?
悩んでいませんか?
一声でもいいのです。声をかけてください。 こんな状況下で引き受けの制限はしませんって言う郵政って頭が悪すぎる 根本的な解決じゃなく場当たり的な対策しかしないので、見切りつけて退職届出しました。
アホにはついていけんな。 本社支社の思考停止のバカにはあきれる
はよ首になれ 少なくとも本社の下っ端は制限した方がいいとずっと動いてる。
それを本社管理者と現場管理者が受け入れない。役員には今のままで大丈夫と報告。
支社は傍観。 まぁ支社、本社の人間は人員削減、コストコントロールだ言うけど、実際の現場見て言えんのかね?
昔、配達やっていたとかゆう支社の人間いるけど、いつの時代の配達やっていたんだよ、って聞きたくなる(笑)
実際の現場はカツカツですよ。小包1号巻取り2号巻取り、下手したら3号巻取り、集配の人間のほうが小包期間雇用よりやっているんじゃないですか(笑)
一日60個しかやらない小包期間雇用なんていらないよ(笑)
平気な顔して上げてくるんだもんね(笑)
そんなに上げてくるのに、部長は「早く上がれ」しか言わないしね。パワハラですよ。
部長、課長が配達行くほど集配に人がいませんよ。S県K局
早く誰かガントチャート持って労基署行かないかなぁ。
前任局で労基署行ったら翌春には沢山人が入りましたよ(笑)……S県A局
支社のコストコントロール担当している人間誰だ??
現場見に来い!
近いうちに労基署にガントチャート持って行くかな?
ちなみにうちの班はS県KK局みたいに休憩時間不正入力はさせていませんよ。 結局現場が勝手に休憩取らなかったり、仕事の遅さの言い訳に人員ガー人員ガーって喚いていることに上は気付いているからね?
それが現状だと思います。 573 〒□□□-□□□□ 2017/11/27(月) 02:12:13.96 ID:nLr8XpWh
本気で支社が間抜け
応援に来ても足手まとい
指示させても的外れ
無駄な経費だけはジャブジャブ使う
しかし態度だけはデカい 現場の声聞かない見ない会社は必ず潰れる
東芝みたいになる
まあ大量リストラな 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
今、費用の自由化により、多額の費用を請求されていて、支払って大変になっていたり、費用が高い事に気が付かず話しを進められてしまうと言うケースが増えています。
及び、途中経過の連絡も無く、現状が判らないままの方も多くいらっしゃいます。
私共では本来の正当な費用の金額、支払い回数等全て明確な状況でお伝えさせて頂く事が出来ます。
もちろん、有資格者では無いので直接、業者との対応は出来ませんので負担のない金額設定をしてくれる弁護士、司法書士をお伝えさせて頂けます。
ご自身の負担を減らす為の整理に無謀な費用を支払う必要はありません。
アナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで >>86
やりもしないで気づいてます宣言か、じゃあ今すぐ休憩ろくに取れない場所にいって手本みせろってな メイトと一般職で人が来ると思ってんのかアホ
もっと人件費に投資しろや >>90
嫌だね、そんなまともじゃない場所で働くなんてどんな罰ゲームだよw まともじゃない連中しか応募してこないからなぁ…
この売り手市場、公務員でもない郵便局にくる時点でお察し。 ゆうパック20−21指定にしてくる奴はいなくなれ
家帰ったら子供もう寝てたぞ 唯一の楽しみなのに >>94
すげー分かる
最近そのお陰で俺も帰りがクソ遅くなった
早く時間帯を見直せや 帰りが遅くなるとかぬるい事言ってんじゃねえよ
こっちは20-21が多すぎて配り終わんねえんだよ
毎日謝りながら配達する身になってみやがれ いつも20〜21時指定を配り終わるのが22時位なんだけど。
本当に謝りながら配ってるよ。
本社支社の人、どうにかしてくれよ。
時間帯不遵守が全国で起こってるよ。 そもそも一時間以内に何個配れるんだって話。エリアの端っこ同士が二個きただけで詰むレベル。冬はとくにヤバイ >>64
支部執行委員が休憩中に道順組立してるからなぁ。 ヤマトが20-21廃止したのになぜ追随しない
もしかして独自サービスで客引っ張ろうとか思ってんの?
あのヤマトが無理だと判断したのに郵便如きがクリアできる訳ないだろうが
もう荷主から債務不履行で訴えられるのも時間の問題だぞ >>102
> 荷主から債務不履行で訴えられる
そこで全ての責任を回避する魔法の言葉
「現場が不慣れなので」 いい加減に経営が不慣れな事に気づけよ
ア本社能無支社の方々 >>98
頼むから間に合うように配達してくれ、時間指定から先に終わらせれば出来るじゃないか… >>106
時間指定だけ配って22時なんだよ。20時-21時だけで40件あれば終わるはずないだろ >>106
本社のアホ発見
その時間に指定なしなんか配ってないっつーの
いかに現場の現状を知らないか丸分かりだわ さすがに23時になったらピンポン押さずにそのままマルツだわ >>106
お前頭が足りないだろ
時間帯指定の物そのものが多過ぎて指定時間帯に配達できないのか解らないのか? だからペーパーは使えねえ、どんな現場もその道の職人やプロのおかげで成り立ってる。やった事もないくせにやれとか馬鹿でも言える
一時間ぽっちでどの程度配れるか実際やってみろってな、隣同士で何件とかじゃねえんだぞと。ひどい時は東西南北の端っこが集中して三六不可能なこともあるし実際すでに休憩45分取れてねえわ。辞める前に全部ドラレコで録画して労基に垂れ込むぞくそが 物量が多いのには同情するが、もとより配るのが仕事だろう?
配達側が思うように物量が増減するわけじゃないし。
つか、民分化すれば、配達がロクな目に遭うはずもないことくらい、分かりそうなものだが。
なのに、敢えて配達に身を置いたままでいる以上、それなりの覚悟くらいしろよ。 40件あろうがそれを終わらせるのが仕事だと思うがね。 だから22時過ぎてまで終わらせてんだろうが
文盲かテメーは 物理的に無理なのにバカいうな
配達させるならまず
スムーズに配達できるように環境を整えるのが上の仕事だろうに
クソみたいなシステムばかり構築してドヤ顔してんじゃねえっつの
足ばっか引っ張りやがって >>116
勝手にほざいてろ
今から遅配に関する記者会見と訴訟の準備しとくんだな >>118
その時は当人のお前にも必ず会見に出てもらうからな 現場の人間が交通事故で死んだって、何とも思わないだろうよ。 >>121
そりゃ自分らの保身しか考えてない奴らなんだからな
人の命をハガキより軽く思ってるんだろ
全く最低な人種だよ キャリア組と現場の人間との考え方が違い過ぎる。
アホの本社支社の人間が浅はかな考え方だから現場はパンクするんだよ。
配りきれない荷物を引き受ける体制をやめろよ。精神衛生上も最悪だよ。
本当にこの会社は最低だよ。もっと社員の事を考えろよ。
だから配達員募集しても集まらないんだよ。
皆、クタクタだよ。毎日、必死に配ってるけど、限界を超えてるんだよ。死人や自殺者が出る前に何とかしろよ。 「宅配危機」の年末、大手3社の対策は?
http://cargo-news.co.jp/cargo-news-main/642
ヤマトと佐川の2社は、昨年の教訓を活かし、12月を前に対策を打ち出した。
ヤマトは新規法人顧客を対象に、一度に20個以上の荷物を送る場合、出荷日の1週間前までに連絡することを求める。
また、既存顧客についても出荷数量が通常月に比べ著しく増加する場合に事前通知を要請する。さらに、事前連絡を受けても、状況によっては出荷日を調整する場合があるとしている。
期間は12月1日から31日までで、個人客については対象外。
佐川は電話やWebによる集荷依頼を前日までの予約制にする。
期間は1日から29日までで、法人だけでなく個人客も対象。
集荷量を前日までに確定することでオペレーションを効率化するともに、当日の集荷依頼で配達効率が下がることを防ぐ狙い。
ただ、定期的に集荷に回っている既存顧客については対象外としている。
こうした2社に対し、今繁忙期の動向のカギを握る存在が日本郵便。同社は現段階でヤマトや佐川のような対策は予定しておらず、「動向を注視していく」とコメント。
22日の日本郵政の会見で長門正貢社長は「油断はしていないが、こなし切れると読んでいる」と述べた。
同社の関係者は「全国的にオペレーションが混乱するような事態は起こらないと考えており、
仮に起きたとしても局地的なもの」とも述べ、抑制的なヤマト、佐川から流れてきた荷物の取り込みにも前向きのようだ。 11月の時点でオペレーションが崩壊してるんですが… ヤマト佐川:昨年の教訓を活かし、12月を前に対策
郵政:対策は予定しておらず 〜 前向き(笑)
過去の失態から何も学ぼうとせず、課題山積の現状にも無頓着
現場から悲鳴が上がっていたにもかかわらず、無策のまま繁忙期に強行突入した事実は消せはしない まじでどうかしてる
11月の時点で何処の局もアホみたいに残業になってる時点で
混乱する事態に陥ってるだろ
バイトのチラシを毎週毎週配らせやがって
時間指定のゆうパックが時間を過ぎて到着したり
猶予が1時間しかない20-21時のゆうパックを
何十個もバイク配達員に持たせたり現場は混乱しまくってんだよ!
ペリカンの失敗から一体何を学んだの?
管理側の失敗を現場におしつけるな!
いつも謝ってるのは、客と対面する俺らだぞ。 局地的なものだから乗り越えられると予想。現場の奮起を期待している。 上が変わらないと、この会社に未来はないな。
1号便のパレットに昨日の14-16指定やら18-20指定が4つ入って来てたぞ。
配達いく前から不遵守じゃないか。
どうにかしろ、役立たず。 本当に、去年に比べたら、一気に荷物増えたね。
みんな、大変なのは一緒だから、頑張ろう! 委託の奴らが日付時間指定があっても平気で翌日に回すから集配大迷惑 圧倒的な物量の前に個人の頑張りなんてB29に竹槍で応戦するようなもんだ
もう敗戦確定してるんだから早よポツダム宣言受け入れて荷物制限しろよ 頑張る必要はないよ
時間前着手せずしっかり休憩取ってやろうよ
諦めが肝心 そう思う。無理は無駄
頑張るよりヤル気ない顔してた方が事がうまく回る。仕事が生き甲斐とか吐き気がする 頑張っても報われないなら適当にやるだけ
変にやる気出す方がバカ 以前支社の人を交えて食事行った時、現場の職員達は色々現状とか愚痴ってたけど、最後に支社の人は「それでも組織は回って行く」と言ってた。それが本音だろうから本社・支社の連中は現場の実態なんて知ったこっちゃ無いんだろうな。 AI導入はしないのか?事務要員をAIで減らし現場にまわすべき よその銀行が入れてるのに入れないのは無理
儲からないなら無駄削減
どうせ現場にしか入れない AI入れたらDOSSをチェックするだけの仕事が無くなるじゃないですか! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています