【ナガシマスパーランド】 ナガシマリゾート19
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/ \ な、なに急にスレ開くんだお!!
/ ─ ─\ スレ開く時はノックくらいしろお!!
/ ( ○)三(○)\
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ゝ,,,__、___/ ヽーヽ___) ホワイトサイクロン以前に新アトラクションの情報はないの?
子供向け以外のもので。 今日はSD2Kもアクロバも荒らしもWait Time 30分以内らしい。 前スレでトンネル掘ったら海水出るとか書いてたのあったけど、そんな何十メートルも掘るわけじゃないし、
そもそも50m級の花水木や100m級のスチドラの基礎を岩盤まで埋めてる時点で海水なんかでて来たら工事にならないだろ。 海水なんて出るわけないだろw
海に長島温泉が浮かんでると思ってんのかよ、そいつw >>7
S、スチール、D、ドラゴン、2K、2000、だろうな。 もともとは天然ガスを採掘しようとして掘ってみたら温泉が出て来た土地、それが長島温泉。 >>10
ふつーにスチドラって書けばいいのにね。
特に2Kなんて不要なことうえない。
>>9
地球上で岩盤のないところなんてないよ。
中洲と言ったって、別に土だけが堆積された中洲(砂洲)ではないんだろうし。
じゃなかったらデカい建物とか観覧車とか建てられんよな。 嵐って実際のところどうなの??
規模が小さすぎてすぐ終わっちゃいそうなんだけど。。
やっぱりスチドラやアクロバットと同じくらい並ぶの? >>13 グルングルン回ってあと一段あったらけっこうキツいと思うのであれくらいの規模でちょうど良いと思います。
並びはそれ程長く感じないですね。 ウルトラツイスターやコークスクリューとかと同格って感じなのかな、規模的にも人気的にも。
ナガシマ側は4大コースター扱いしてたけどり たしかイモトが嵐と同機種のコースター乗って1回しか回らなかったなw ナガシマはオリジナルすぎる名前はつけずに、海外の機種名をそのままつけてたりするが、なんで嵐だけはそんなに富士急みたいなふざけた名前にしたんだろうか。 極端に重い人が乗ったらロックンロールは回らないかな? >>19
ナガシマらしくないよねえ
海外からの客に訴えようとしたとか?
新ホワイトサイクロンはシンプルな名前にしてほしいなあ >>20
回るか回らないかがデブの試金石w
でも実際極端に太った人にとってはその辺切実なのかも
座るとこに嵌らなかったり
前に相当のおデブとナガシマ行った時、乗車拒否とかまではなかったけど
スチールドラゴンの最後連続キャメルバックで全然浮かないって言ってた・・・ >>19
タレントの「嵐」をナガシマに呼ぼうとする魂胆があるのかも。 >>21
南側の渦はかなり解体されてるね。
ここからどうなるのか。。
来週いくけど、やっぱ観覧車は外せないな!
>>25
何度か撮影で実際に来てるみたいよ? ナガシマの規模ならブルーフォールがあってもいいのにな。 スペースショット 3台とも同じ動きだけど、
1台は、よみうりランドみたいに、ゆっくり昇って、
いきなり落とす動きに改造して欲しい。 >>30
前スレでも書かれてたね。
>>29
インタミン製ターボドロップを導入しなかったのは、古いインタミン製フリーフォールがあるからなのかな?
ナガスパなら120m級とかやってくれそうだがw
富士急も垂直マシンは50mしかないS&Sのやつしかないし。 HUSS製回転系のメガダンスやブレイクダンス、昔あったトロイカみたいな強烈な回転系を入れてほしい。
回転系は緩いのか高いのばかりで、純粋に横回転の遠心力を楽しめるマシンが意外とないんだよな。
強いて言うと小さいフリスビーくらい。
あれも最初からハードに回してもいい。ハードなのは最後の二回転だけなんだもんな。 日本だと安全面(当たり前だが)がどうとかで控えめにしてるって認識だけど
どうなんだろうか。
>>32あのタイプの高速回転系はたしかにほしい、地方じゃあんまりない
個人的には昔あった倉敷チボリ公園のチボリグライダーのようなタイプがほしいな。
あれは乗ってて楽しかった。
ただ検索しても画像がほとんどないからなあ、どういうのか伝えられない・・・ 昔あったトップスピンも日本のはヌルくしてるって言ってたな >>33
海外に設置してある同型のフリスビーの動画見ると、最初からハードな回転だし時間も1.5倍くらい長い。
>>34
トップスピンはとしまえんに「ハード」と「スーパーハード」と両方2台並んでたな。
話によるとトップスピンは操作員によって自由に設定したり運転したりできるらしい。
ナガスパのフリスビーも、乗る奴少ないんだからもっとハードにしてほしいな。
ハード、マイルドと並ぶ列分けて交互運転にするとか。 ナガシマのスペースシャトルって浮遊感ないしのそのそした動きに感じるけど、時速60kmも出てるんだってな。
あんなんでそんなに出てたらデカいほうのバイキングとか何キロ出てるんだ? みんなナガシマ何曜日の何時くらいに行って何時間くらいいる?昼飯どこで食べてる? >>33
チボリグライダーって昔あったトロイカみたいなやつだよな。
ライドの部分が今あるカイトフライヤーの下向きみたいな足ブラな感じ。
絶叫reviewのページに写真あるよ。 >>37
開園から小刻みに乗って昼は遅めにアウトレットで食べる >>38
そうそうこれこれ、このタイプの乗ったときの感覚が楽しくて何回か乗ったよ。
トロイカみたいなタイプって今じゃそんなにないんだな・・・ バイキングの船底でタイヤが回転しているのを見て、仕組みを初めて知った。
なんか感心したw >>40
あんまないよな。
昔からあるオクトパスとかいうタコの足についてたりするけど、形と機構は同じなのにタコのほうが随分と回転速度がマイルドだけどな。
>>39
やっぱジャズドリで昼飯かあ。
うまいけど、時間もったいなくてなぁ。。
往復遠いし、フードコートまたされるし。 >>41
バイキングだけじゃなく、フリスビーやスペースシャトルとかも全部そうだよな。
下で小さなタイヤが一生懸命回りながら、本体を蹴りあげてるの見ると健気だよなw
ジャイアントフリスビーだけは下にタイヤはなくて、本当に振り子機構だけなんだよな。 >>40
トロイカってジャイアントフリスビー設置のために撤去だっけ?
移設して残してほしかったよな。
パラトルーパーとかテレコンバットみたいな同じようなの2ついらないからトロイカがほしい。 >>42
3時ごろまで我慢してフードコートで飯食って帰るって感じだよウチの場合は まだ解体したままの状態にしか見えないんだが、ほとんど今と同じ感じになるのかな〜? なばなの里の”アイランド富士”は、元々はスパーランドにあった物が移設されたんだよな? 高さとか変えず、距離短くしてそのまま張るのか・・・?
もしそうならあんまり期待しすぎない方がいいんかなあ >>49
その通りです。
たしか当時の名前はフライングアイランド。 >>50
日の出の勢いのRMCがそんなしょぼいこと引き受けるわけはないから
安心して期待しよう! 高さup
落下角度up
最高速度up
一番心配なのは滑走距離 >>50
そんなわけないと思うw
>>53
元々1700m超だったからなぁ。同等になるのかそれとも短くなるのか。。
>>49
ナガスパにあった当時は末期でだぁれも乗ってなかったなぁ。自分も何でここにこんなのあるんだ?と場違いに感じてた。観覧車の半分の高さしかないし。
なばなに移設されて大人気でいい第二の人生おくれてるよな。 RMCの数々の名機を生み出したレイアウトデザイナーしてる(ええじゃないかもSteel Vengeanceも同じ人)だろうからコースは期待して良さそう 巻き上げ→ファーストが直線じゃないから高さは上げにくいんじゃないかと思う 曲がったまま巻き上げするコースターもあるよ。ていうか、巻き上げ開始場所はあのまはまで平気だろ。むしろ最高点が右にカーブしないと高さ稼げなさそうだな。
少なくとも60m級かな?欲をいえば80mくらいほしいが。 >>55
やたらと横ひねりを入れたがるのはどうかと思うけどね
ひねってる暇にキャメルバックのひとつでも配置してくれた方が余程気持ちがいいだろうに
乗ったことないからほんとのところは分かんないけどさ 5〜60m級には盛りそうだけどなぁ。てか盛らないと90度ドロップ無理だし >やたらと横捻り
それが売りというか特徴にしたいのかもね
B&Mのコースターに必ず捻りファーストのあとループがあるのと、ツイストがあるみたいに。
B&Mの場合はそれが無個性化の悪因になってるけど。 ナガシマの駐車場はクルママウンティングが凄いよね
高級車はこれみよがしに横断歩道の目立つところにドドンと駐車してあって大衆車は目立たないところにコソッと駐車しなきゃ恥ずかしいみたいな パラトルーパー、テレコンバット、ジェットスキー、スイングアラウンド
これって子供向け?見てるとあまりどれも面白くなさそうなんだけど。 そういやナガシマにあるスイングアラウンドって型古いタイプ?
他の遊園地にあるやつとなんか違う。
サイズが小さいような スチドラ2000に初めて乗った時髪に結わえてたシュシュが飛んでいったのには驚いた(笑)
あの落ちていく感覚凄いね! >>63
パラトルーパーは意外と目が回る
テレコンバットは老朽化した機体に当たると色々と不利で悔しい
ジェットスキーはハンドルで操作できるんだが、内側から外側にハンドルを切ると
加速していく感があって気持いい
スリルある乗り物は苦手って人にはちょうどいい設定って話もある 横ひねりのひねり始めがクロソイドになってないんでちょっと不快感を感じる
ハイブリッドはそのへんが改善されてりゃいいんだが・・・
スチドラは最後の連続キャメルバックの直線に入る左カーブの直前に辻褄合わせの
ゆるい右カーブがあるんだけど、あそこをもう少し深くしてスキーの切り返しみたいな
乗り味にして欲しかった
真っ逆さまや360度ひねりは見た目にインパクトあるけど、90度(実際には重力があるからもっと浅い)
が一番気持いいんだよね
その辺はスチドラが完成形の一つだとは思う ナガシマの回転系で一番遠心力が強いのってどれよ。絶叫と呼べるようなものって。
マウスは抜きで。 シャトルループで、発車後にループを回っている時かな。 絶叫系の乗り物好きな(詳しい)人に聞きたいんですがスチールドラゴンってかなり恐いですか?
前回行った時は最初の落ちる所の高さ&角度の見た目の凄さにビビって乗れなかったので次こそはチャレンジしてみたい気はあるんですが…
前回ホワイトサイクロンに乗って少し恐かった、ついでに別の遊園地だけど富士急のFUJIYAMAに乗ったら恐くて二度と乗りたくないと思った感じなんだけどスチールドラゴンはどうだろう? >>70
FUJIYAMA無理なら止めといた方が良い
良くも悪くも見た目通り >>70
怖いというより爽快だよ
気持ちよさだけを追求したコースターだから
興味があるなら乗ってみればいいのに
乗ってみてダメでも別に損するわけじゃないし >>70
私は高所恐怖症なので巻き上げ時はちょっとビビっていますがそこから後は爽快感の方が勝るので病みつきです(笑)
フジヤマは背もたれが低く、シートのホールド性がイマイチなので車両の動きをダイレクトに感じやすいのでスリル満点ですよね。
スチドラは見た目よりもシートのホールド性が良く足ブラでも安心して乗れますよ。 なんだろう、絶叫ファンの立場からするとFUJIYAMAは楽しいんだけど、あれは結構乱暴に揺さぶられるよな。
ライドも腰までしか覆ってないから巻き上げも後ろに落ちそうに感じるし、かなりの高さでオーバーバンクターンしたりするし、最後のサーフィンコースも振り落とされそうで恐怖だと思う。
その点スチドラは絶対的な高さ(視覚)以外の恐怖感や体への負荷はほぼない。登って下がって回ってしかないから。
FUJIYAMAみたいないびつなレールの箇所はないし、振り落とされそうなところは存在しないのと、ライドもしっかりがっしり。 ちなみに俺も高所恐怖症w
ナガシマではスチドラよりも観覧車やスターフライヤー、マッドマウスのほうがよほど怖い((( ;゚Д゚)))
スチドラは巻き上げが一番怖いけど、頂上まで登って降り始めるとアドレナリンが放出されるのか恐怖感よりも爽快感に支配されて両手バンザイで楽しみたくなる\(^_^)/ >>69
水平回転系だけでお願いします(^_^;) スチドラは頂上付近まで行くと本当に恐怖を感じる
あんな場所でダイナソーみたいに故障とかで停止しちまって階段使って降りるとか考えただけでも恐ろしい 月曜に朝から遊園地行く予定ですが、混雑具合はいかがなものでしょうか?
一応天気は晴れという想定でお願いします >>77
本物の恐怖だね
でもむしろやってみたいな
絶叫マシンによる擬似恐怖なんか逆立ちしてもかなわない ルーピングスターはやっぱり面白い
ナガシマ4大コースターに追加にもう一台持って来るとしたらヴィーナスだって実感した
ルーピングスターの巻き上げ装置のメンテはチェーンの伸びとそれに伴うスプロケの摩耗だったんかな
以前はチェーンが伸びすぎて、巻き上げ時にゴムみたいにびよんびよん伸びる感触があった スチドラが建設中、桑名側から見ていたが、
「あんな高くてデカいの、何作ってるんだ?」としか思わなかった。
まさかジェットコースターだったなんて。 明日明後日インパする予定!
2年ぶりのスチドラと初嵐楽しみだ!
朝一で並ぶならどっちが先がいいかな?
>>78
前に5月の平日行ったらガラガラに近かったけど、なぜかボブカートが一番並んだ気がする。。それでも30分くらいだけど。
>>83
当時としてもあの高さは規格外だよねw
不思議と遠くから見てると(高速からだと縦に連なって見えるし)対象物がないからか、そこまで大きく感じないのが恐ろしいw 長島インターあたりからも見えるデカさに驚愕したしあんなでかい建造物日本にない 観覧車の頂上よりも上だしなスチドラは
とんでもない乗り物やで >>88
だといいんだけど。。。
そんなにガラガラで赤字にならないんかな?
季節営業とか土日営業だけとかになったら悲しい。。 >>90
そーなんよ。もう一ヶ月以上前からホテル予約して明日明後日行く計画立ててたんだけど、一日ズレてたら危ないところだったぜ(・A・) >>77
ほんとにスチドラが頂上で停止して階段で降りることになったとしたら、足がすくんじゃって降りられない奴とか出てきそうだ。手すりは片方にしかないし。
というか俺はそうなるかもしれん。。
自力で歩けない場合はどうなるんだろう。。
>>90
是非観覧車乗ってホワイトサイクロンの様子レポしてくれ!
天気も26度でちょうどいいから楽しんでこい。 >>90
ガラガラでも赤字どころか、世界でトップクラスに稼いでるのがナガシマのスゴいところだったりする
営業利益が世界で8位で、超混んでる富士急ハイランドにダブルスコア以上つけてるからな 温泉の帰りに23時頃駐車場行ったら、暗闇のスチドラめちゃめちゃ不気味だったw
あの巨大なコースターが暗闇にあると本当に眠ってるドラゴンみたいだったよ。 スチドラはいくらなんでも高すぎてとても乗る気になれないわ
自分の中ではラスボスみたいな存在だな
富士急は遠すぎて行く機会ないから知らん >>96
大丈夫
すぐ低い位置に移動してくれるよ瞬時に あんまし話題に出ないけど、スチドラは左側の席の方が巻き上げの時に恐怖感を味わえる
右側は非常階段で景色の下半分が埋まるからわりと平気 シャトルループのロッカーがボロボロでみっともないからなんとかしたほうがいい 今日は風が強すぎるから、スチドラ、アクロバット、嵐 が現在休止中だな。
こんな日は絶叫マシーンよりも、伊勢湾岸道のトゥインクルを走る方が、ある意味恐ろしいw 巻き上げ後、赤丸の中のとこに丸太みたいな足止めがあるんだがなんだろ
https://i.imgur.com/IEaMV5q.jpg 金土とインパしてきたぞ(^ー^)
金曜日はめちゃ暑かったのと、遠足中高生がめちゃくちゃ多くて混んでたから、奴らは節約する中、優先券買いまくって乗りまくったw
嵐は写真ではめちゃ小さく感じてショボそうだったけど、実際乗るとデカいし(スチドラ隣だから仕方ないか)、
なぜか店員乗車よりも一人で乗ったほうがアホみたいに回転して限界ギリギリだったw
スチドラは新車輌になってから、特に後ろ席はドロップ下でのプラスGがキツくなった。首にくるな。
土曜日は風強くてコースター全滅でジャイアントフリスビーとフリスビー、フライングカーペットばかり乗ってたわw
でも、不思議なことに金曜日より土曜日のほうが空いてた。
それくらい金曜日は遠足中高生が多すぎた。 ホワイトサイクロンはレールがほとんど剥がされてて、白い骨組みも歯抜けになってたな。
北側の渦の内側に青いレールみたいなのがもう敷かれてるように見えたが。。 >>90
富士急は乗るもの少なくて(実質7個くらい)集中するのと、何より回転率悪すぎるから混みまくってるように見えるんだろうな。
園内も狭いしな。
FUJIYAMAとええじゃないかは好きだけど。 >>104
対象物が化けもん級の大きさだからなw
嵐が小さく見えても仕方ないwまあ、実際にそんなに大きくはないがそれなり。
そもそもスチドラの真横に作るほうがおかしい。
アクロバットも同様だなw 嵐は2ヶ月前はなんだったんだろってぐらい回転するようになったな 嵐が回転はすこし乱暴な気もした。
ハードだけど、あまり気持ちいいとか爽快感とかとは違うよな。
あの規模で正解だとは思う。あの回転っぷりで1000m超えてたら体がおかしくなる。
何回回転したんだろうか。。
他人とお見合い席じゃなけりゃもっと楽しめるんだけどな。 気温が上がって、油がやわらかくなってきたのもあるとか? 嵐はそんなに車輌も大きくないのに、走行時の振動が物凄いよな。
乗車待ちしてるときに、あまりの振動で駅舎ごと倒壊するかと思ったわw >>113
スパランはそんだけしか入ってない
所詮はプールとアンパンマンミュージアムと絶叫アトラクションだけ
アウトレットモールで駐車場満車
そのついでの遊園地だと思う
また三重県にいったら利用するけどな 個人的には絶叫さえあれば十分すぎる。
別にテーマパーク化や、全年齢対応型遊園地である必要はないとおもう。
絶叫特化型で、日本のシックスフラッグスのようなポジションでいてほしい。 リゾート全体だと2000万人超える利用者だと
別の国内の施設内利用者ランキングには ピレネーのためだけにパルケまで行くのがなんかもったいない感じがする。 >>114
これでそんだけとかどんな高望みだよw
独立系だと世界4位だぞ、かなりバケモノパークに近いわ 今日行ってきたけど、ホワイトサイクロンはまだまだ解体中って感じだった
レールは少し増えてたかな?って程度
遠足組も一切いなくて快適だったな 質問だけど、おっさん一人ナガシマってあり?
絶叫マシン好きなんだけど、彼女できないでござる >>117
同意。パルケ側もそんなに利用者いないんだし、メンテ代だけでバカにならないんだから、ナガシマに移設転売すりゃいいのにな。
>>119
いーなー。金曜日はおそらく15校くらいは遠足に来てた。月曜日のほうが遠足少ないのか。
>>120
全然ありだと思う。
自分もほとんど一人で乗ってたし。並ぶ時間の公開処刑状態が我慢できれば。
食事のときとかは辛そうだが。。 最近YouTubeでシックスっていう遊園地みてるけど規模が凄いな。
ホワイトサイクロンみたいな二台並走してるやつナガシマに欲しい 一人なら自由に行動できるし、
なにより隣を気にする事なく思いっきり腕を広げられて楽しいよ
待ち時間は退屈で辛いけど… >>121
10年ぐらい前に行った時、ジャンボバイキング近くにあったフードコートがいい感じに寂れてて一人でも食事は大丈夫だと思ってたけどもしかしてもうない?
とりあえず車で10分ぐらいのところ住んでるからこんど一人ナガシマチャレンジしてくりゅ! >>124
そんなに近いなら年パス買って平日の夕方とか行けばガラガラで一人で乗りまくれるじゃん。
ジャンボバイキング近くにフードコートなんてあったっけか?
中華レストラン林林ならあるけど。。
>>123
乗り終わって、プラットフォームに戻るときが一番辛いんだよな。。話す奴が隣にいなくて。。 >>125
家からは近くても会社が名駅だから仕事終わりは(ヾノ・∀・`)ムリポ
平日休みがある会社だから休みはいけるけどねー
あとフードコートは10年以上前の記憶だから忘れてくれ… 嵐って片側しか稼働しないんだな
まぁそこまで並んでないから片側のみのかどうなんだろうけど
ボブカートが右レーンの車両が新車にしてた
どーせなら新車乗りたかった >>121
遠足と当たると悲惨だよな
それなりの人数来るし、それなりの年頃ばかりだから乗る物も被るし、うるさいし
今日全く被らなくて本当に良かった >>120
行列時に交代トイレできないから
空いてるオフシーズンなら
5分と待たずにスチールドラゴン乗れるし >>116
ナガシマスパーランドも凄いけど、なばなの里も凄い。
全年齢層が客の対象だから、平日・土日関係なくコンスタントに客が来る。
近年はイルミネーションの期間が長くなったから、さらに増えた。
平日の夕方に行ってみても駐車場は各地から来た大型バスだらけで、数えてみたら50台はいた。
アイランド富士(旧名:フライングアイランド)は全く休む暇が無いw 嵐やアクロバットの発表サイクルだと来月あたりにホワイトサイクロンの続報がくる予定だな 来月なら待てるなと思う一方早く見せてくれという感情もあってもどかしい >>120
そんなあなたにオススメのコミックがある
「寿命を買い取ってもらった。一年につき、一万円で。」って中二病なタイトルの漫画なんだが
(傍目には)1人で空想(と思われてる)の彼女に語りかけながら遊園地を満喫するシーンがある
最終的にはその見えない彼女も周りの人から実在するものとして受け入れられていく
1人でナガシマ行ってもさびしんぼのおっさんだが、仮想彼女と接してる風に振る舞えば
彼女連れのカップルとして見られる
そんな僥倖が見えるお話 さいきん
ヘッドセットで携帯会話してるのか
見えない誰かと話してるのか
区別難しいわ ヘッドセットで会話してる人前にどこかで見たわ
最初誰に話してるのかとびっくりしたよ
あれって何かメリットあるのかな? >>135
両手が空く
運転中に一人会話してるやてなんかそれ
会社がドライバーに支給してることも ホワイトサイクロンは木材全て再利用するかの感じで解体してたな
レール置き場の方に山積みにして置いてあった >>137
もしかしたらその木材を使用して巻き上げが高くなる可能性も……? しかしあそこまで削られると走行距離だいぶ短くなるんじゃないか?
なんか1400〜1500くらいになるって噂だけど >>128
園内にいる8割が制服着た10代後半って感じだったよ。もううるさいのなんの。。
特に、乗りながら待ち行列にいる友達に超デカい声で話しかけたりウザすぎた。。
金曜日は普通に繁忙期並の混雑だったな。60分待ちにすらなったし。
それでも15時過ぎにはパタリといなくなったが。 スチドラの一番下(ドロップの最下部)とアクロバットのループの下で頭が痛くなるのって俺だけ? >>142
スチールはみんなそうです。振動です。
アクロは単にGが強いだけです。 スチドラ最後列に奇跡的に乗ることが出来たけどファーストドロップの吸い込まれ感がヤバかった
でも、最高に気持ちよかった >>144
優先券買えば毎回最後尾だぞ。
乗りたければ優先券かうべし。そうすれば奇跡なんかじゃなくなるから。
一番後ろが前より凄いのはスチドラよりもアクロバットだな。ありゃ別ものだ。
ライドが重いからなのか? >>145
優先券は最後列なんだな
始めって知った、今度試してみよう 彼氏と来月土日で行こうと思ってています。
遊園地は1日で飽きますか?
二日券買って十分楽しめますか? >>140
インドの観光地よりマシw
割り込まれるのか、あちらはみっちりくっついてくるから 上から嵐みたらよく使うレーンの方がレールの横に付いてる黒いプレートが多く取り付けてあった、密かに回るように改造したんだな >>149
あの黒いやつだよな
確かに所々に付いてるな
あんなの前は無かった気がする >>149
あれってスチドラの巻き上げ中によく見えるけど、ブレーキかと思ってた。
多分磁気プレートで何らかの動きを制御してるのは間違いなさそうだ。
>>147
絶叫が好きなら二日間たっぷり楽しめる。
ほのぼのした雰囲気やテーマパーク的なものを求めていくなら確実に半日はおろか、数時間で飽きる。 >>147
USJやディズニーみたいにショーはないから、とにかくアトラクション乗るのが好きなら大丈夫だけど、そういうのを期待してるなら1日でも満足できちゃう
逆に絶叫好きなら2日でも足りないのが長島
まぁ、園内に国内最大規模の温泉や大型アウトレットがあるから最悪なんとかなるさ 月曜スチドラ5分待ち程度で乗りまくれたから大満足
20回は乗った
アクロバットも10回は乗れた
時間があっという間に過ぎた >>146
優先券買って最後尾は空いている時だけだぞ、席は選べず、混雑時は10列目から座らされるから過渡な期待は禁物。 >>143
俺はアウトレット側の8の字の部分では7、8列目が特に首が痛くなる。
前後席にズレるに従い軽減されるのでそこが1番萎えるポジション。 やっぱスチドラは最後尾に限る
最頂部からの引き込まれ感はクセになる >>157
同意だ。優先券を買わずに偶然最後尾に座れた時の幸福感はたまらない。 ナガスパって、最後尾に乗りたいって希望は通らないの? 空席がある時は最後尾にバランスウェイトを乗せる
優先がある時は最後尾に座らせる
前から順に詰めないとあと何人乗せれるのか分かんない
って理由で前詰め >>159
随分前からダメだね。
ただし、スチドラ、アクロバット以外のコースターは席選べるよ。 10年前くらい(スチドラが事故る前)は席選べたんだけどねぇ。。
ホワイトサイクロンは晩年まで選べてた。
平日の最終滑走に最後尾に二人きりで運行してくれたこともある。
この前しばらくぶりに行ったら、持ち込み荷物がないか金属探知機までかざされるようになってたな。
あそこまで厳しくするってことは落下物に対して相当シビアなんだな。
もう乗り撮りなんてできないだろうな。 >>156
昔の桶型車両の時は頭も首も痛くならなかったんだけどなぁ。。
歳とったからかなw
桶型車両の時はまだ20代だったからなあ(遠い目・・・)。 鍵って落ちないようにリングで止めてても持ち込み不可?
その都度出すようにはしてるんだけど、うっかり忘れる時があるんだよな
金属探知機でもすり抜けがあって、よりによってすり抜けた時に落としたらしくトラウマになってる >>165
リングってどんなやつ?
連れはズボンのベルトホックにリング?みたいなチェーンみたいなので固定してても外せって言われてたよ。
嵐はネックレスもシャツの中に入ってたとしても取らされる。
>>164
背もたれの高さ分、さらに車両が短くなった分かかる力が変わってプラスGが強くなったのかな? ライド自体がフルオープンだから体にかかる風圧とかも影響してたりして >>164
6から9列目辺りが首が痛くなる席、特に7、8列目はヘッドレスト掴んで首をしっかり付けてGに耐える席。 >>163
頼むから乗り撮りは止めてくれ、非常に迷惑だ。
現在は、巻き上げ中でもカメラでチェックしていて携帯なんか持っているの見つけたらその場で止めて持ち物没収だよ。 >>169
スチドラで巻き上げ中に止まった事を見た事ないんだけど、止まったら乗客って全員降ろされるの?
対象の客だけ降ろして再稼働? 重心が高いのが影響してるんじゃないかと思ったが、
同じように箱型→ハイバックシートに更新されたタイタンはどうだったんだろうね? >>169
いや、俺は乗り撮りなんて元々してないよ。よくつべに上がってるからさ。
この前、スペースシャトルで急に止まったから何かと思ったら、スマホ持ち込んだバカがいて、係員に没収されてた。
確かに大迷惑だ。
>>171
位置エネルギーの強さに影響されるだろうから、タイタンレベルだとそうでもないんじゃない? 自分はスチドラ一番前に乗ったらプラスGは全然かからず、頭も首も痛くならなかった。
でもその直後に最後列に乗ったら頚椎から鼻の奥に血が昇るようになって頭痛がした。
マイナスGはともかく、乗る場所によってかかるプラスGもかなり違うんだな。 あの痛みがなければ爽快感だけのコースターだったんだけどなあ。
708Kみたいな、頭がクラッとして血が登る頭痛痛感が後を引いて気持ちいいとかいう変態もいるみたいだけどなw >>170
俺が見た時には携帯かカメラか何かを没収して、そのまま再稼働していたよ。
今は持ち込みを見つけたら退園してもらうとはっきりアナウンスしているよ。 >>172
ごめんごめん、つい熱くなってしまった。 >>166
500円玉ぐらいの針金の輪っか
やっぱダメなのか >>169
でも撮ってる人はちょくちょく見かける
ナガシマのスタッフジャンパー着てた人はコムバンドとガムテ併用してたけど
ガムテの長さが5cmぐらいしか無くて、そんなんでいいのかよwとは思った ていうかさ、スチドラのあの高さで両手を掴まずに撮れるってすげえよな。
俺はドロップに入っちゃえば両手バンザイ\(^^)/して楽しめるけど、登ってくとこだけは怖すぎて手を離せないわw スチドラの巻き上げって、後ろの方の席だと前が見えないから、
かなり登って急に引っ張られると「お!頂上か?!」と身構えると、まだ中間地点のチェーン切り替え場所だったりする。
まだ半分かぁ、なんて高さなんだ!と毎回の如く驚く(@_@;)
今さらながらあの高さはヤバい。。 >>180
からのいきなりMAXで落とされるからな
あの爽快感はなかなか >>181
すっ飛んでケチャップだね、さようなら(´Д`)ノ >>174
>頭がクラッとして血が登る頭痛痛感が後を引いて気持ちいい
そんなバカいるんだなw
スペースシャトルの逆さになるとこで永遠に止まってろって感じだよな。 708Kはレビュー見ててもふつーの絶叫ファンとだいぶ感覚違うみたいだからな。
サーフコースターやフジヤマが大嫌いらしいし。
奴が好きなのはドドンパとブルーフォールらしい。急加速してすぐ終わるなんてつまらんがな。 サーフコースターもFUJIYAMAも絶叫ファンには大絶賛されてるよね。自分も好きだ。
サーフコースターは回転が多いから人によってはキツいかもしれないけど。
ナガスパにもトーゴ製メガコースターほしかったな。一機くらい西日本にあってもよかったのにな。。 ナガシマ頑張ってる方だと思うけどな
古い機種から最新まで幅広く揃えてるし
ホワイトサイクロンは残念だけど今流行りのハイブリッドも来るし
来年もナガシマは熱いね ホワイトサイクロンはコンパクトに作りすぎたから拡張せずに敷地内に納めようとしても大したコースは作れんだろう、クソなもんしかつくれんのわかってるのに壊したアホは死んでほしいわ ホワイトサイクロン は隣の芝生のエリアまて拡張して大きくする・・・訳無いよなぁ〜 芝生エリアどころか、そこをトンネルで越えて、スチドラ横の空き地まで拡張するのは十分あり得ると思う。
似たような経緯のハデス360もそうだし、今までのナガスパでお茶濁しみたいな、妥協策は今まで一度もなかったから、リニューアルも期待していいんじゃないかな。
>>185
708Kはよくわからん趣味してるよな。
楽しみ方はみんな違うのはわかるけど、俺にはドドンパの面白さがわからん。
4時間待って30秒で楽しいのは終わるしな。
気持ちいいとも思わないし。 アンパンマンが完全に邪魔だよな
引っ越しせんとあかんレベルやろ もう長島SAの上まで伸ばしちまおうぜ、運営会社同じだし、集客になるだろ!
道路公団には10億ぐらい投げつけて黙らせろ 芝生広場って花火打ち上げるところじゃないの?
そこまで伸ばすかなあ・・・? >>189
世界有数のデカさなのにコンパクトとかどんだけお前の頭の中お花畑なんだよwwwww 1700m級の木製がコンパクトとかエルフさんの出る幕無くなるから辞めとけ 708K、FUJIYAMAのことは絶賛してなかったか? 708Kってスチドラに影響されてんのか、1200m級でも中型とかコンパクトとか言っててワロタわw
普通に考えたら1000mでの大型、1200m越えたらかなり大規模だと思う。 ホワイトサイクロンの1715mって、現在でも国内で3位くらいの規模だよな??木製では国内最大。
それがコンパクトって一体w >>195
芝生広場潰しても、その北にまだ空き地あるし、最悪案外の長島観光開発の駐車場付近に空き地あるから問題なかろうなのだ >>201
そんな広々とした平原にポツンとコースターがあるのか。 いいなぁ。 https://i.imgur.com/RGOyDRk.jpg
スチールヴェンジェンスと同縮尺で並べてみたけど、面積では意外と負けてないように見える
ただ直線が目に見えて少ないから、そこが制約になりそうだなーと思う ホワイトサイクロン は東側の雑木林を削ればまだ余地はあると思うけどなぁ もうレール運んでんのは量が多いからどんどん運んで来てるって事か?
まだまだ解体中なのに 支柱など主要部に鋼材を使う。木製では実現できなかったツイスト(横回転)区間を導入。最大斜度は現行の50度を大きく上回り、最高速度も増す。再設計に伴い、「サイクロン」名の由来になった渦巻き状の構造は消える。 ホワイトサイクロンは、伊勢湾台風被害を忘れないための意味合いもあったと思うから、サイクロン形状がなくなるのは避けてほしかったな。。
せめてひとつだけでもループがあったっていいんだし。。 >>212
タイフーンの記憶をどうとかなのに
なんでサイクロン その発想だと福島に何かアトラクションが出来た時にツナミとか名付けるのか。鬼だな。 福島にシュートザツナミとかアトミックメルトダウンコースター作るぐらい不謹慎だろ… え?伊勢湾台風=ホワイトサイクロン、違うの?
自分もそこからの命名だと思ってたわ。
すぐ隣に伊勢湾台風記念館あるし。
台風から30年経ってから作ったのと、震災から10年も経ってないのにそれとかこつけるのはあまりに違うと思うけど。 台風はタイフーンだっつうの
前にもクジラをドルフィンいってるやつか?
中卒だろ 津波は英語でもtsunami
Typhoonは日本語でも台風 津波が英語化してtsunami
タイフーンを当て訳して台風だよ >>219
おまえこそ調べてから発言しろ
中卒どころか、小学校の理科で習うぞ。
ハリケーン、サイクロン、タイフーンはすべて同じもの。発生域によって呼び名が異なるだけだ。
別に台風をサイクロンとぼかしたって何の問題もない。
ちなみにクジラはドルフィンではない。ホエールだ。
イルカでもドルフィンとつくのは吻があるものだけだしな。シロイルカとかイロワケイルカはドルフィンとは呼ばない。 タイフーンとサイクロンとハリケーンは発生条件が同じなだけで学術的にも書類上も同じ別扱いなんですが
中卒と言われるとwikiで必死に調べてきて聞いてもないこと語りだすのは中卒なのが他の人からみてバレバレだから気を付けた方がいい 30年もたってるから不謹慎ではないとか言ってる人って、もっと昔のヒロシマアトミックボンバーというジェットコースターが作られたらどういうことになるかも考えれないのかしら どーでもいいことに熱くなってるのって見てるだけで暑苦しい。
いちいち中卒とか煽ってる奴が一番バカ。
ただでさえ暑いのに。
で、ホワイトサイクロンった名前も変わんの? >>230
青い何かになるからブルー何ちゃらにらなるんじゃね? 早くも新コースターオープンまで半年か。
そろそろ発表あるかもな。
個人的にはコークスクリューとかももうお役御免でいいと思うんだが。。
スウィングアラウンドもだぁれも乗ってなかった。1時間近く客が来なくて係員は暇そうにしてたな。そんなに人気ないならもう古いし潰していいと思う。 >>232
コークスクリューは小学生低学年でも乗れる宙返り
コースターとして残して欲しい コークスクリューは低身長で乗れる上に見た目のインパクトが大きいから
ジェットコースター好きの子供には貴重な試金石
一見子供向けなルーピングスターやダブルワイルドマウスは制限が高い
コークスクリューも乗り心地が良けりゃいいんだが、クロソイドになってないせいで
不快感があるんだよな 1979年にコークスクリュウが出来たばかりの時、
前年の1978年暮れに運用を開始した”CBCラジオ長島送信所”の宣伝も兼ねて、
女性リポーターがコークスクリュウに乗りながら実況していたのを聴いた覚えがある。 >>232スイングアラウンドはここのだけ上昇する分サイズ小さく感じるし
他のと比べるとなんか古いよね
まあほかのところの同機種と比べるのもおかしいかもしれないけど
新しく取り替える形で持ってくればいいのに
カラーリングも変えてさ ボブカート前の奴がトロいと最悪だな
スタートの時かなり待たされたけど途中で追いついちゃった >>235
エキスポランドで松田聖子が乗らされてたな コークスクリューは痛いんだよな。
わざわざ移設したってことはナガシマとしての思い入れは強いんだろう。
>>237
トロイどころかこの前のったら2台前の奴が1台前の奴らを待って、わざわざ止まってやんの!
もちろん追い付いちゃって、途中からは近づいては停止、近づいては停止の連続だった(怒)。
あの中学生ふざけんな! ボブカート右レーン新車に変えてたな
早く乗ってみたい
左レーンも新車に変えるのかな?
シートベルトとか色々とボロボロだし ボブカートはもはやブレーキ機能取っ払ったほうが人気でそう、あれ減速するやつがいるだけでみんなつまらんくなるし レバーを倒しすぎると止まったりする罠があったりする
レバー倒しっぱなしってのはそれはそれでつまらんもんだよ
加速感0なんだもん
カーブで減速して、脱出する時に加速するぐらいの味付けをしたほうが楽しめる ボブカート左側しか運行してなくてちょっと混んでる。
アクロバットも1台しか動いてないけど待ち時間ほとんどなくて空いてるな。 その昔、コークスクリューが出来たというので乗りに行ったら、
スパーランド入口で 「シャトルループが出来ます」 とイラスト付きで書いてある告知看板を見て胸が躍ったな。
それまでは関東地方にしかなかったから。
そのシャトルループは現在、日本に残っているのはもうここだけらしいので、出来るだけ永く稼働して欲しい。 ボブカートもアクロバットも比較的混んでても片側しか動かしてるところに遭遇したことがない。
そもそもボブカートは減速機能はあってもいいけど、完全に任意停止させる機能はなくてもいいんじゃないか?
近づくと停止する機能がついてるんだし。 >>247
おいくつですか?
自分は関東の人間だけど、小さな頃に一番身近な絶叫マシンがシャトルループだったなぁ。
幼少ながらにあの加速度は見ているだけでも怖かった。 そーいや、シャトルループの車両が新しくなってた。
ボブカートは片レーンはもっとロングランにしてほしい。アクロバットの下をすり抜けてスチドラのループ下まで行ってから戻ってくるとか。
この前行ったらボブカート右レーンは外国人技術者がたくさん来て車両やら電気供給レールやら分解したりしてた。
見た感じドイツ製とかなのかな?ヨーロッパ人っぽかったし。 スチドラ15分待ちくらいの日にボブカート40分待ちくらいした記憶がある。
別にそんなにたくさん並んでたわけじゃなかったんだが。もちろんその日の待ち時間最長記録。 でもボブカート楽しくて好きだけどな。
単なるゴーカートよりも加速感はあるし、コーナリングも楽しい。
ちなみにこの前行ったら遠足中高生の山だったんだけど、
俺は関東なんだけど自分自身も回りも遠足で遊園地って行ったことないって言うけど(3月のお別れ遠足でディズニーは行った)、
中京圏の中高生はこの時期に遠足で遊園地行くことが多いの?しかも制服のまま? 名古屋は観光地も史跡もないから遊園地に行くしかないがね >>244
止まれるから前の車に追いついた時に止まって車間距離を確保するって事ができるって話もある
徐行までしかできないなら、徐行でトロトロ走るヤツに遭遇したら打つ手なし >>254
子供会やら塾のイベントやらで行く機会は多い >「激流プール」ご利用案内 ※利用制限あり
の利用制限って何だろ
あと、今夏、日本初上陸ってバナーは直したほうがいいと思う >>259
グルングルン回って進行方向も訳がわからんまま知らん間に終わってる
俺は一回乗って飽きたって言うかもういいやって思った 嵐の回転する乱暴さ加減ってドドンパに昔あった垂直タワーを降りる時に似てる >>256
ジェットコースターと同じように、ブレーキポイント作って最低速度でぶつからない間隔で回せば良い
ぶつかるのが問題なら、現状でもぶつかるのは変わらないわけで 待たされた挙げ句最低速度で回されちゃ納得できない人も居るわな ボブカートは最大速度で走らせることを前提とした間隔しか開けてないだろうから、ノロノロはおろか止まるバカがいると一気に詰まるよな。
中高生女子に多いのが、いちいち友達が来るのを途中でぼけっと止まって待ってる奴。 スキー場の真ん中で止まってるスノーボーダーみたいなものか ナガシマのCMといえばコークスクリューのイメージが強い年代からしたら、無くなるのは寂しいわ。 アクロバット横の駐車場にも青いレールが多数置かれていますね。
この時期からレール準備中と言う事は芝生広場地下のトンネル案は無しかなぁ。 南側の渦巻き全て壊す勢いだな
基本的に全て解体なのか? >>272
確かに右側はほぼ無いですね。
ただ、なぜ運搬に手間がかかるアクロバット横の駐車場にレールを置いているのかがイマイチわかりません。
東側の社員駐車場に全部置けるスペースがあるのに、やっぱりスチドラの横までコース造るのかなぁ。 遠足か・・・
専門学校で遠足があったが、ユニバに行ったな。 まぁ解体が時間かかるんだろうな
組立なんて部材さえあればすぐだし スチドラの横というか、奥はずいぶん前から重機が入ったり整地したりしてるから、そこに何かしら作るのは間違いなさそう。
アクロバット横にレールを置いてるのは「?」だけどなw
全体像が見えてこないけど、あれこれ想像するのも楽しいよな。 嵐の時はどうだったの?
自分は二年くらいナガシマから離れてて今年行こうと調べたら、いつの間にか嵐が出来てたけど。
やはり発表〜イメージ図とかの正式発表までの間は色々想像されたりしてたのかな? ワイルドマウスあたり新しいコースターを作るとメーテレか何かの特集で言ってて最初はel locoのようなマウス系コースターができるんじゃと言われてたけど。
オープン10ヶ月前(2016年6月だったと記憶)にアジア初4Dスピンと発表
って流れだったと記憶。 >>277
嵐の時はスチドラのプラットホームの建屋と、ウルトラツイスターの間の空き地にレールとか柱とか置かれていたと記憶しています。 >>278
ありがとう。
el locoもあったら楽しそうだな。よみうりランドの2時間しかやらなかったコースターみたいで。
10か月前の発表だったなら、新生ホワイトサイクロンもそろそろ全貌が発表されても良さそうだな。
まあ、嵐とは全体的な規模が違いすぎるけど。 >>276
確かにいろいろ妄想するのは楽しいね。
今日は昼までにスチドラ5本、人が少ないから1台態勢になるかも。 エルロコって動画でしか知らんけど、巻き上げめちゃ早いんだよな。4〜5秒で頂上。
まあ高さ30mくらいだけどな。
それにしても、ダブルワイルドマウスもいくら混んでても2つ動かしてるの見たことない。
この前なんて強風でコースター系幻滅でみんなマウスに殺到、待ち時間30分以上でも動かしてなかった。
片側使わないならもったいないからレーンをドッキングさせてロングランにすりゃいいのに。 嵐も早いよな。
この前嵐のったら、直前に一緒にスチドラ乗ってたはずの奴が嵐の頂上で「高い!高い!恐い!」もか叫んでたw
スチドラの1/3の高さなんですけどw >>282
人件費の絡みだろうな
よほど混まない限り左側を使うことは無いと思う
今の時期は閑散期と言えば閑散期だし 北側の渦はどーするんだろう
南と同様全て解体するんかな? >>283
嵐は巻き上げ垂直だし、足の下に何もなくなるから高さを実感しやすいんじゃない?
スチドラは階段側に乗ると、そこまで下界が見渡せないから高さがわかりにくい。 宇野壽倫(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202号室)の告発
宇野壽倫「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんなうんこ野郎どもは俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! このクソウジ虫野郎どもめっ! 俺様は退治してやるぜっ!! 背後からでもなんでも
かかって来やがれっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 遠心力系の回転マシンがほしいな
フリスビーを最初からハードな回転にするとか 嵐ってええじゃないかのファーストドロップをつねに繰り返してる感じで面白い。 嵐は回転がちょっと乱暴すぎるんだよなぁ。
回転回数はそのまはまに、もう少しマイルドにしてほしいな。
うぐっ、、と腹に来るんだよなw 嵐をええじゃないかと同規模にしなかったのはなぜだろう?
富士急はもう終わり(四大コースター以外人がいない)だし、ナガシマももうライバル視はしてないかな? 今日の「世界の果てまでイッテQ!」
イモトがアメリカ オハイオ州にあるシダーポイントに行き、
最新ハイブリッドコースター「スティールベンジャンス」のお披露目会で試乗していた。
とにかく、高さ・角度・ひねり・浮遊感が凄かった。
この新型コースターは、かつての「ミーン・ストリーク」を改造した物かな? >>292
あの回転っぷりで大規模だとキツすぎて体への負担が大きいんじゃないだろうか。
>>293
シダーポイントのハイブリッドや、ハデス360なんかを見ても、鉄になるのはレールとそのレールを直接支える枕木部分だけなのな。
土台の骨組みは木製なことを考えると、ホワイトサイクロンは撤去してる部分は1から木組みを作り直すんだろうな。 その作り直す部分がどんなふうに変わるのかも気になるね。
でもヘリックスで距離を稼いでた分走行距離もし短くなるのなら
残念ではあるけど、いやまだかわからないけどね ホワイトサイクロンってあのままじゃアカンかったの?
エル・ロコを別途建てるだけでも良かったように思う
つか、ハイブリがエル・ロコの巨大版にしか見えないのがなんとも ホワイトサイクロンはあのままだと維持費がかかるからハイブリッドにして新たな息吹を吹き込みお客も呼べるし乗り心地も改善するしランニングコストも削減できると一石三鳥でいいとこ取り ホワイトサイクロンは建設当時の設計図が残っているから、
今あるのを壊して木造復元するんだろ 初めて行ったときのスチドラとホワイトサイクロンのそびえ立つインパクトは凄かった 初めてナガシマを高速から見たとき「うっそだろなんだあのでかいの!?」って本気で声でたよ
遊園地だけじゃなくてプールまでもでかいから感動と発狂でキチガイみたいに楽しんでたなー やっぱ芝生エリアまで拡張して作るんじゃなかろうか?
ただ、アクロバット北にレール置くのは何で?だけど いちいち、ヘリックスとか書く奴何なん?
ループでいいやろわかりにくい
もしかして、スチドラのことSD2Kとか書いてた奴か? 難しい言葉を使う僕ちゃんカッコいい〜
わからない奴は中卒( ´,_ゝ`)
とか思って楽しんでるんだろ シャトルループの脇からお化け屋敷裏を通ってアクロバットまで行けるようにしてほしいな。
わざわざルーPingスターの横からコークスクリューの東側を大回りしないと行けない造りにしてるのはなぜなんだ。
別にアンパンマンミュージアムなんか興味ないから侵入しないし。 もしかして、新生ホワイトサイクロンは乗り場ごとスチドラ奥に移るんじゃないのかな。
で、あちら側に新しい巻き上げを作る。
残った北側の渦をそのまま転用して、南側の渦と乗り場のあたりはキッズタウン拡張に使うとか、新しくそちら側を芝生広場にするとか。 芝生まで拡張するとなると凄い規模になるよね
回転率落ちるから、中盤で緊急ブレーキが掛けられるようにするのだろうか? 1000m以上の大規模コースターで途中にブレーキポイントないコースターなんて逆に知らないんだが。。
もとからあるホワイトサイクロンだって南側のループ抜けたところでブレーキ調整入るし。 >>309
fury325はない(センサーはある) 国内と海外では設置基準が違うんじゃないのかな。よく知らんけど。
FUJIYAMAはおもいっきりファーストドロップ手前と、セカンドドロップ頂上にあるよ。
速度調整されないから気づかないけど。
国内でないのはサンドルくらいかな?
ホワイトキャニオンもなかったから、1000mではなく1200m基準なのかも? 少なくともナガシマの大型コースターは全部途中にブレーキポイントあるよな。
スチドラの六連キャメルバックとか、アクロバットのダイブ的ドロップとか、速度調整入らずに突入したらどうなるんだろうか。 >>306
アンパンマンミュージアム邪魔だよな!
あんなのキッズタウン側にでも作れよな。 >>314
あれはブレーキも可能なのか
単なる加速用だと思ってた 加速用車輪は縦に回転してたら加速しかできない(摩擦力的に)。
水平に並列でいくつも並んでいたら逆回転させてロックすることでブレーキにもできる。
フジヤマのセカンドの上にあるやつは場所柄寒すぎてセカンドの山を上りきれなかった時の巻き上げも兼ねてるそうな。 アクロバットのきりもみ(スクリュー回転)って頭痛くなるんだけど、なんなの?
コークスクリューは平気なのに
ひさびさ乗るとコースターで頭痛がするようになったきた
俺が歳とったのか、コースターが歳とったのか >>316
まあ作ったばかりですから半永久的にあの位置から変わることはないでしょう。
少なくとも私たちの世代ではあのままでしょうね。あったとしてもリニューアルくらい。 >>305
そのくせ
英語がおかしいというとすぐ火病る
タイフーンは太平洋北部
サイクロンはインド洋、南太平洋
ハリケーンは大西洋
蒸留酒は同じ材料でも国と地域ことなれば違う名前、違う味になるが、そんなようなもん >>307
それ面白いな
こうして妄想してる時が一番楽しい >>323
そうやろ?w
でもマジでスチドラ奥の整地されてる部分は何を作るんだろうか。。
>>324
週末に行くと、明らかにスパーランドよりもジャズドリのほうが人がたくさんいる。
ジャズドリ出来てすぐの頃は結構閑散としてたんだけどな。 ナガシマにはsteel vengeance並みのスケールを期待してるわ
ナガシマが中途半端なものを作るなんて考えられない 特にホワイトサイクロンはナガスパのシンボルみたいなものだからね。
お茶濁しの中途半端なものにはならないと予感できるな。
スチドラ、アクロバット、嵐と話題を奪われていったけど、ナガスパの大型コースターのがんそとしての意地を見せつけてほしい。 日本初、日本一、とか世界最大級!、にこだわるナガシマだから、まずまず立派なものになるんじゃないかな。 >>328
それこだわってんの富士急じゃね?
元々ホワイトサイクロンはなにもしなくとも、日本一大きい世界最大級の木製コースターなわけで。 まあ、それにして長島温泉という会社自体が妥協って言葉を知らないからな。
富士急みたいに角度世界一とか、回転数世界一とか加速度世界一って端的な部分だけじゃなく、
全体的に期待していいと思う。 ハイブリッドとして日本初!
落下角度大幅up!
最高速度大幅up!
一番気になる点は総延長距離 >>302
免許維持路線の55系統に乗っても、なばなに差し掛かる手前?
大きな橋から早速見えてきてわくわくするねぇ。
>>319
ユニバのは、どうだったの?
>>325
ちょいとまえ平日に行ったけれど、
自分以外のバスに乗っていた客が全員そちらに入って行ってしまったなぁ・・・
本当に世界有数の遊園地かと早速不安になってしまったもんだw
すいててよかったけれどね。 皆妄想が過ぎて笑えてくる、あ、いや変な意味じゃなくて、何かナガシマ愛を感じるなと。
新ホワイトサイクロンがスチドラの方まで伸びてくるなんて想像しただけでもワクワクしてくるし((笑))
ファーストドロップの高さや、角度等も期待通りに造って欲しいよね。 >>332
フライングダイナソーできてからユニバ行ったことないから知らんが、おそらく頭痛くなりそうだ。コースや規模がすこし違うだけでライドもレールの規格も全くの同型だろうしな。 っていうか、そもそもハイブリッド化が日本初じゃないの?
だからどんな規模になろうと既に日本初は達成してるわけで >>331
そもそもハイブリッド日本初というほど木製コースター自体が存在してないしな。
アスカもホワイトキャニオン亡き今は、
レジーナ、ジュピター、ホワイトサイクロンと3機しかないんだし。他2パークはもう絶叫熱は冷めてきてるし(東武はまだ何かするのか)。
エルフは小さすぎるから除外な。 ホワイトサイクロンのリニューアル後は、
高さ60〜70m台、最高速度120km/h超だと期待したい。
steel vengeanceは高さ62m、速度119km、長さ1749mみたいだな。これは越えてほしい。 なんか、嵐は次期ホワイトサイクロンが完成するまでのつなぎのように思えてきた。
それを見越してか、待ちスペースも小さいからな。
ナガシマは待ちスペースを「そんなに並ばんやろ?」ってなくらいに大きく作るからな。 ちなみにこの前行ったら、待ちスペースが無駄だと気づいたのか、マウスとフリーフォールの待ちスペースが1/3に削られて、
残りのスペースはベンチと自販機の休憩場所と化してたw
日除けもあるし、みんな憩いの場として使ってたなw マウス乗り終えた後の休憩所ってひょっとして昔待ち列だったの? アクロバットで集客するはずがUSJにパクられて大失敗してしまったからな、慌てて嵐作ってみたけどパッとしないし、もうホワイトサイクロン潰すしかなかったんだろうな
ナガシマが窮地に立たされてるのはすべてUSJのせいだよ >>337
steel vengeanceに似せる程度だと思うな
流石にこのスペック超えはかなり難しいんじゃね?
でも、その無理を超えることをやるのがナガシマなんだよな〜w 昨日初めてダイナソー乗ったけどあまり酔わなかった
アクロバットは一発で気持ち悪くなったんだけど
もちろん体調があるからはっきりとは言えんけども https://rcdb.com/56.htm
https://rcdb.com/11663.htm
ハイブリッド化で旋回全部壊して短くなった例もあるから心配だなあ…
こいつの場合は崖の上に登っていく無茶な設計も悪いんだろうけど >>340
少なくとも2年前までは待ちスペースだった。
あそこまで並んでるのは20年で一回も見たことがない。
アクロバットもあそこまでデカい待ちスペースいらんだろ。屋内だけでもかなり大きいのに、わざわざ外まで。。
スペースショットも然り。。 アクロバットと嵐は別に失敗してないだろw
ユニバにもフライングコースターが出来るのは調査不足だったと思われるが嵐を導入したのはホワイトサイクロンのRMC化を見越してだし。
プロジェクト立ちあげてすぐにコースターができるとわけがない。
スチールヴェンジェンス超えは…ないだろな。RMC化を決めたのは3年前くらいだろうし。 >>341
アクロバットはきっと2008年くらいには導入する予定だったんだろうな。
スチドラの事故で伸びちゃったけど、当時のスペックのまま(マンタをそのまま)作っちゃったからな。
でも、USJとナガシマってあまり客層被らないような気もする。
純粋な絶叫ファンはUSJ好んで行かないだろうし、テーマパーク好きは外の乗り物しかないナガシマには行かないと思うんだが。。 すぐ隣にスチドラあるんだし、RMC側があれに匹敵するコースター作りたいと言って凄いのを作ってくれると期待したい >>348
ヒント↓
ナガシマ側の予算
国土交通省への届出
製作側の一存でそんなこと決められるわけがない >>349
ヒントとかドヤッてるけど、普通の企業なら建設前に何度も下見や打ち合わせ先にするからな…下見の時点で創作意欲沸くと期待してもいいやろ
あと国土交通局に届けるのは設計図作ってからだから問題ない >>309
言葉足らずでスマンかった
ホームで乗り降りしている以外に2本が同時運行出来るようなブレーキを追加って意味です
ホームのブレーキ、ホーム手前のブレーキ、中盤のブレーキだとホーム+1しか使えないよね イッテQにsteel vengeanceが出てたな
イモト乗れて羨ましすぎるわ それでもユニバは前より面白くなった。
できた当時なんて、絶叫っぽいのはジュラパしかなくて正直ガッカリだったもんねぇ・・・
(「残念ながらドンドン過激になって行ってる」って人もいるけれどw) ジュラパは最初のったときも絶叫視点からすると「??」だったなぁ。
当時はコースターとか皆無だったし。 >>350
>下見の時点で創作意欲沸く
まぁた中卒中卒騒ぐ奴か?
いくら請負業社側が創作意欲沸いたからといって発注者側の予算はどーなんだよw
しかも国交省の規制があるの知らないの?
まさかどんな設計でも許可出ると思ってんのか。
お目出度い奴だな。 国土交通局とか言ってる時点でそいつ自身が中卒の悪寒。。。w 発注者側の予算を無視して受注者側が暴走して予算を超える設計なんてしたら、、
知らないようだけど、遊具の運用許可と建築物の建設許可は別物。設計総額と予定価格を出さないと受け付けてくれないよ。そこから工事費積算させるんだから。
同じ国交省でも、建設許可は中部地方整備局。運用許可は運輸局。 土曜日行ったけどスペースシャトルひどいな
いつ見ても客が1組しか乗ってなかった まあ、あれだw
>>350は車買いにいって、150万の車が欲しいと相談し、営業マンが車庫を見に来て隣の家のデカイ車を見て
闘争意識から500万の車を勝手に注文したとしてもへいへいと500万払って買うってこったなw イジメちゃかわいそうだよw
ヘリックスでタイフーンでSD2Kな国土交通局くんなんだからw 国土交通局に届けるのは設計図作ってからだから問題ない
国土交通局に届けるのは設計図作ってからだから問題ない
国土交通局に届けるのは設計図作ってからだから問題ない
国土交通局に届けるのは設計図作ってからだから問題ない
国土交通局に届けるのは設計図作ってからだから問題ない 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) USJの安全管理ヤバくね?
国交省の査察が入らんとどうにもならんかもしれん 金属探知機導入で持ち込みが厳しくなったのは仕方ないが、やたら発車前にくだらない演出をするようになったのはいただけない。
特にアクロバットとかいちいち練習させんなよ。ただでさえ回転率下がるのに。 この前、平日夕方にめちゃ空いてて嵐に一人で乗ったら(他の乗客ゼロ)、
俺一人しかいないのに出発前に「GO!GO!あらしー!」とかオネエサン二人に拳突き上げられて恥ずかしかったw >>359
>>362
だれも勝手に予算決めずにやるとはいってねーよアスペかよ
事前の打ち合わせあるんだからそこでRMC提案してると期待してるんだよ、お前らまさか事前の打ち合わせの段階で予算やらとどけでやら全て決めてると思ってんの?ニート君かよ なんでわざわざみんなで叫ぶ系の演出とかするんだろうな?
それで楽しいとか思う奴中高大生のガキ以外にいるんだろうか?
効率よくさせることを少しは考えろよ。 事前の打ち合わせで決めなかったらどこで決めんの?
作り出してから決めるんだ?へーすごいね。
というか、>>359が書いてくれてることをよく読んでみよう、アスペ君
国のお決まり事はアスペな妄想でも覆せないってこった
自分がニートな中卒なのバレバレだぞw どうしようもないバカが一匹いるのはわかったw
建築物の積算額提示もせずにそもそも大規模建築の建設許可なんて降りるわけないだろw >>371
乗り場の雰囲気作りに力を入れてる所でやる分には楽しいよ
ナガシマはこう、良くも悪くも簡素だから なんでここまでバカなんだろうか。。
新聞読んだりしないのかねぇ。常識が無さすぎるというか。
リア厨房か?
事前打ち合わせで案を決めないままGOサイン出す企業のトップなんているわけないだろ、会社を路頭に迷わすだけだ。
工期も利益率も人件費もコンサル入れてやってるに決まってるだろ。 そのコンサルが代理人として長島温泉から権限委譲されて、国交省に届け出してるんだよ。
そもそも届出から建築許可が出るまでに数ヶ月はかかるのに、勝手に着工なんてしたら違法もいいとこだぞ。
二度とコースターなんか作れなくなる。 RMCも直に長島温泉から受注なんてしてないだろ。
だいたい富永物産とかの商社が間に入ってる。
日本法人があるわけじゃなし。
それなら尚のこと、そんな柔軟にRMC側が動けるわけがない。 ナガシマのお偉いさんたちはいつスチールヴェンジェンス乗りに行くんだろ >>378
そんなんで2時間も宙吊りのまま止められて、そのあと歩いて戻らされたんじゃたまんねえな! ナガシマスパーランドは”テーマパーク”ではなく、大きな”遊園地”なだけです。
ネズミーとか映画のような、決まったテーマはありません。
長島観光開発の施設で”テーマパーク”を挙げるなら「なばなの里」です。 アンパンマンに侵食されてきてるけど、ピーターラビットのテーマパークなんじゃね? ナガシマは昔ウッドペッカーがイメージキャラクターだったよな
知らん間にピーターラビットに変わってたけど USJで使うからって取り上げられたハズ
ややこしいのがオズワルド君
ウォルト・ディズニーが作ったキャラだが二束三文で騙し取られ使えなくなった
仕方なしに耳をちょん切ってミッキーマウスなる偽物をでっち上げて別物だと主張
元のオズワルド君はわりかし最近までUSJにも居たが、ディズニーが版権を買い取って戻っていった
だからUSJのモニュメントのうち、オズワルドが位置してた場所は削り取られてる 別にテーマなんかなくてもいいし、キャラクターもいなくてもいいよ。
必要なら既存のもの使わずに作ればいい
いまはピーターラビット使ってるんだからそれでいい。
でも、ピーターラビットをイメージしたアトラクションはないよな。
コースターやスカイウェイに人形が乗ってるだけで。
ダークライドでおどろおどろしいピーターラビットの世界を演出したようなアトラクションがあったら乗ってみたい。 ピーターラビットコースターへ
コースターやスカイウェイに人形が乗ってるだけで。
ってちゃんと書いてあるぞ ポターの庭をイメージした撮影スポットもあるんだが、イングリッシュガーデン感が皆無なのがなんとも
キグルミはピーターラビットと言うよりメイプルタウンの偽物なんだよな ピーターラビットのぬいぐるみ売ってるじゃん?
あれ結構精巧に出来ててかわいいから、姪っ子にお土産に買ってってやろうかと思って値段見て驚いて棚に戻したよw
造りはいいけど、高過ぎやろw
小さな女の子が遊ぶおもちゃじゃなく、大人の愛好家が飾って楽しむような値段にすなやw 映画が成功したら世界初のピーターラビットパークナガシマとして生まれ変わるよ
ナガシマも待望のテーマパークになれるんだよ、テーマパークに。 別にテーマパークである必要もないだろ。
花のテーマパーク=なばな
温泉テーマパーク=湯あみ
絶叫テーマパーク=スパーランド
ピーターラビットをイメージしたカフェとかもほしいぞ。パイにされたラビットの父親とか。
イギリスではフツーにうさぎ挽肉パイ食べるらしいなw ナガシマにテーマなんかないやろw
あのダサすぎるスタッフの制服見ればわかるw
も少し制服だけでもなんとかせいやw
>>392
うさぎパイってどんな味するんやろか(震え声) ナガシマはUSJに目の敵にされているので映画になったピーターラビットもUSJに強奪されるかも知れんね もうええやん、絶叫ちゃんでも作りゃあ。
短パンマン絡みでやなせたかしにでも描いてもらえ。
地方の弱小遊園地であるパルパルですらオリキャラやなせたかしに作らせてるし。 ナガシマスパーランドとか田舎臭い名前だから東京人に舐められるんだよ
ピーターラビットランドジャパンに改名したほうが良いよ
ピーターラビットランドジャパンに。 パルケに対抗してイギリス路線でいくか
アリスはディズニーの版権に引っかかるのかな ピーターラビットジャパンにしたほうが客減りそうな予感 おれ、東京からわざわざ3時半に起きて車でナガスパ行くぞ。だって楽しいじゃん!
富士急のほうが近いけど、満足度が違いすぎるしな。
スチドラも好きだが、早く新ホワイトサイクロン乗りたい! >>395
もう5年前に他界してますが・・・
タイムスリップするほど早いコースターを作ればいいんだな! ナガシマスパーランドはナガシマスパーランドのままが良いんだよ
絶叫マシンがテーマのテーマパーク
それでええじゃないか よし、絶叫マシンがテーマのテーマパーク目指して、キッズタウンとアンパンマンミュージアム潰せ。
で、そこにもっと大型コースター新設しろ。 >>393
えー、あの制服いいじゃん。紺地に赤のやつかな?
若い男のスタッフがあれ着て前向いて汽車運転してんのとか、かわいかったぞw
帽子があるのがなおいい。
それより改善すべきは名札。ごちゃごちゃしすぎ。 キッズタウンはともかくアンパンマンミュージアムは要らんよな〜100歩譲ってもあんな場所にあるのは間違い >>405
敷地の拡張は分かってた事なのになんであんな位置に作っちゃったのかマジ疑問だな
まだまだ遊園地自体も駐車場の方に拡張してく予定だろうし
今のうちに移転しといたほうがいいんじゃね? ナガシマスパーランドのあのレトロなロゴは一生変えないで欲しい。完成されすぎてるしロゴのキーホルダーほしいくらい。 >>404
男の制服はいいと思う。ポロシャツとチノパンで。
女の子の制服はいただけない。特にあのチノパン生地のキュロット。さらに帽子まであるし。
>>407
同意。俺もあのカタカナのロゴ好きだ。
バスとかにNagashima Resortとか書かれてるより、カタカナでナガシマスパーランドって書かれてるレトロな文字がいい。斜めで。 もしかしてアンパンマンミュージアムってかなり簡素な作り出し、もともと10年契約とかなんじゃね?
横浜のアンパンマンミュージアムも移転が決まってるし。
将来的にはなくなると見た。 アンパンマンミュージアムを入り口のすぐ横に作るなんてちびっ子ホイホイすぎて悪質すぎるやろ >>408
正直、「ナガシマリゾート」という響き、違和感あるよね。
昔から、温泉、ホテル、歌謡ショー、遊園地など全てひっくるめて、「長島温泉」と呼ばれてるから。 ナガシマリゾートなんかよりナガシマスパーランドの方が全然いいと思う >>413
いや、スパーランドは遊園地を指してリゾートは温泉なんかを含めた全体を指す名前でしょ 雨の中でも走行出来るジェットコースターを作って欲しい >>416
スチドラのトンネルみたいなのをコース全てに設置すればなんちゃってスペースマウンテンやな
雨でも風強くても営業できるし 八景島のサーフコースターなんて結構な規模なのに平気で大雨でも運行してるし(オフィシャルHPに雨可能って記載あり)、
基準はなんなんだろうな。
まあ、ナガシマにも屋内コースターみたいなの小規模でもいいから一つ欲しいな。 ナガシマリゾートという名称はジャズドリームからホテルから果てはなばなの里や、ナガシマGCまでふくめた、長島温泉としての会社がもつ全てを総称してるみたい。 もう桑名なんだからナガシマを使う義理もないだろ
今こそピーターラビットランドジャパンに改名して東京大阪人に舐められんようにしないとダメだ >>420
あんた関西人から笑われとるで
おもんないって あれだ!
嵐からスペースシャトルくらいまでに、巨大な屋根作ればいいんだよ!
そうすればスチドラとかは無理でも、ルーピングスターもコークスクリューもマウスも乗れる。
スターフライヤーだけは屋根に穴作って飛び出して上にいけばいい。
結構現実的な話だろ? >>422
昔の東京ドームシティのタワーハッカーみたいだな。
で、屋根下のマウスで死亡事故が起きたら、それこそ全く同じだな。
>>418
八景島は、、ほら、もともと海上を走るからw
あんま濡れても濡れなくても関係ないんだよw オフィシャルHPの企業情報のとこ見ると、
平成30年7月中旬に、スパーランド「BURAN BURAN」営業開始とあるんだが、
どんなのができるのかな??また子供向け?
何か新しく作ってるところあったっけ? 遊園地のアトラクション紹介ページにのってるよ。
子供向けブランコのような。 富士急のように、ここも絶叫好きが行くイメージがあるから
それを変えようとしているのかなぁ・・・
案内パンフにも「遊園地デビューはナガシマで!」なんて載ってるし。
あと鈴鹿に対抗しているとかw 鈴鹿はブラックアウトとマッドコブラが無くなった時点でもう用はない まぁ子供向けも頑張ってるのはいい事だと思う
絶叫マシンだけにしたら富士急みたいになっちまうし 遊園地なんだから全世代向けに舵をきってるだけじゃない?
絶叫のイメージを払拭したいわけじゃなく、
絶叫もあり、子供向けもあり、シニア世代向けもある遊園地にして
さらなる集客を求めるのは経営戦略としては至極真っ当なことかと ひらパーにあるのと同じだね。
サーキット2000ってやつもひらパーにある。 なーんだ。期待して損しちゃった(´・ω・`)
>>431
富士急こそ中途半端だよ。
絶叫向けといいつつも、実際は5、6機種くらいしか絶叫マシンなんてないし、それらもすべて異常に回転率が悪い。
それなのにリサとガスパールだとかハム太郎だとかトーマスだとかガンダムにエヴァとかあれこれ手を出しすぎて統一性ゼロ。
ナガシマのほうがまだ絶叫だけでも楽しめるし、子供も老人も買い物好きも楽しめる。 >>433
シニアだって絶叫マシンのればいい。
年齢制限のないフリスビーにこの前孫に合わせておじーちゃんとおばーちゃんが乗ってたぞw
おばーちゃんは終始笑顔で孫と楽しそうにしてたが、おじーちゃんは途中から青い顔して、運転が終わってからも立ち上がれず、息子に肩貸してもらってたが、目が回ったみたいで真っ直ぐ歩けなかったw
やっぱり、いくつになっても絶叫は女のほうが強いのか? >>419
ローカルルールではサニーワールドもナガシマスパーランドの一つとしてカウントされていた
プアマンズナガシマ >>438
どこのローカルルールかはさておき、サニーワールド長島は”プアマンズナガシマ”では無いだろう。
施設の方向性が違う。
サニーワールドは巨大植物園をメインに、ヘビやワニを始め様々な爬虫類が飼育されていた熱帯秘境館、
広い野原、夏場はプール(淡水)、冬場は屋外スケートリンクがあった。
長島温泉は千人風呂、歌謡ショー、遊園地、夏場はプール(海水)、冬場はスケートリンク(屋内)があった。
個人的感想だと、サニーワールドはノホホン、ボケ〜ッとしながら一日過ごせるのに対して、
長島温泉は、あれもこれも見なきゃ乗らなきゃやらなきゃ、と忙しく動き回るイメージがある。
プールとスケートリンクは双方とも備えているが、それでも被らないように淡水と海水、屋外と屋内と特徴分けがされていた。
熱帯秘境館からコブラが逃げ出して、テレビ・新聞沙汰になったのは懐かしい思い出。 調べてみたらサニーワールドってローカルルールもなにも、長島温泉と全くの別会社じゃん。
勝手に誰かが決めただけの話をぶち込んでくるなよ。
そしたらなんでもアリになっちまう。
ホワイトサイクロン横の小さな食堂も長島温泉なのか?? >>437
女の方が普段から絶叫させられる側だからな。
男の方は絶叫させてバテる側。
そのじーちゃんも若い頃ばーちゃんを絶叫させてたんだろ。だから肩貸してくれる息子もいれば、息子も嫁を絶叫させて孫が生まれたんだな。 >>430
子供向け遊具ばかり新設していい加減にしろよな。
次はどーせシニア向けか女向けの遊具なんだろ。そんなことしてるとファンなくすぜ、ナガシマ。
ホワイトサイクロン前に絶叫機種なにか入れろや。小型でもいいから。 某SJは一応「映画」という大きな括りはあるんじゃね?
ナガシマはほのぼの&ファンタジー系統のライドが昔の機種の新設が多いんだよな。
ロックンロールやパラトルーパーなんて俺が幼稚園くらいの時から他にあったぞ。
それを2005年以降に新設してるから綺麗だけど入れるならもっと、こう。。 >>444
新製品は世界から注文あってお高いのよ
しばらくして落ち着いてからオーダーすればお得
しかも不具合修正済みで納品だから安全 >>445
シニア向けの遊具はともかく、
女向けの遊具って何だよwwww >>448
それなら、吊り下げ式でないフライングカーペットを入れてほしい。
吊り下げ式しか乗ったことないから、どんな感じで違うのか乗ってみたい。
あれもかなり古い機種だよね??うちの親が大学生の頃に乗ったことあるとか。。 >>447
FFとかモンスターハンターは映画じゃないでござる >>450
機種としては、古いけど吊り下げ式にしてからは15年ぐらいじゃなかったか?
前はナガシマだって上に乗る奴だったし 2002年に吊り下げフライングカーペットできたよね。
でも前は上に乗るタイプのやつもあったんだ?
感覚的に違いはあるの?
動きは同じだよね?動かす支柱は4つあるみたいだけど。 >>451
一番場所とらないからじゃないの。
元々移転前も驚くべき省スペースっぷりだったし。 >>454
少なくとも俺が小学生のときは上に乗るタイプだった
残念ながら当時は絶叫が苦手でのってないが・・・ 今のフライングカーペットの上を改造して上下楽しめるようにしようぜw フライングカーペットを高さ80mぐらいにしたらめっちゃこわいんじゃないか(提案) >>457
ついでにカーペット自体も回転させようぜ! ダブルジャンボバイキングがあるんだから、
上下座席でツイストした高さ40mくらいのなら実現できそう。
80mはさすがに垂直じゃない分場所を取りすぎるしな。。
リバーシブルツイストカーペットでどう? ていうか、みんな子供の頃からナガスパ行ってるんだな、羨ましい。。
東京人だから初ナガスパは大学生になってからだよ。
もうスチドラも足ブラなカーペットもあったな。当時はトップスピンもあったね。 ちなみに、俺はあのフライングカーペット大好きで毎回必ず3回は乗るんだが、人気ないの?
結構乗ってる人多いんだけど、ナガスパ紹介サイトとか、ここの過去スレとかでも、
カーペットがどこにもなくておとぎの世界が感じられないとか、カラーリングが悪いとか、昔の上乗りカーペットが懐かしくなる愚機とか叩かれてたけど。。
そんなに雰囲気にみんなこだわってんの?
乗って楽しければ自分は好きになるんだくどなぁ。 自分が小学生の頃に乗ってたマシンが10年20年経った今でも現役で稼働している事が本当に素晴らしいと思う
今度は自分の子供らがそれに乗ってる事に感動するわ トップスピンは当時は適度に絶叫できて重宝した覚えがある。
今更いらないけど。
やっぱ急発進系がもう一つ欲しいな。
ザターンでもリニアゲイルでも 急発進系もいいけど回転系もほしいな
>>463
そんなのこだわってんの遊園地ヲタだけだろ。
ほとんどはカラーリングとか雰囲気より乗って楽しければ気にしない。
アクロバットが出来た頃散々暴れてたな。
やれ、先頭のエイみたいな生き物が合ってないだとか、青いレールなのにオレンジの建物だから客が来なくて不人気間違いないとか。 > 昔の上乗りカーペットが懐かしくなる愚機
これはひどいよなw
愚機ってほどじゃないだろ、浮遊感もあるし立派な絶叫マシンだ。
乗り味や動きそのものは上乗りとほとんど変わらないし(足ブラな分、踏ん張れないけど)、
何が懐かしくなるのかよくわからんな。 駅舎の色とかネーミングとかイメージでマシンとしての人気不人気決まるわけないだろ。。
車じゃあるまいし。 >>464
「ジェットコースター」なんて、開演当時の昭和41年(1966年)からあるしな。
自分が子供の頃に乗ったジェットコースターを孫も乗る、なんてのもそろそろあり得るかもしれん。
>>466
いたいたwアクロバットのネーミングやレールの色やエイの飾りにごちゃごちゃ言ってる奴w
まあ、嵐のネーミングは富士急っぽいノリでどうかと思うが、別に名前で乗るわけじゃないしな。 つべにあがってる長島温泉提供の93年くらい?の天気予報を見ると、
フライングカーペットがある場所には変則型トップスピンみたいのが写ってるね。
昔富士急にあったワイキキウェーブみたいなやつ。
当時はトップスピンはプールの近くにあったんだね。まだホワイトサイクロンもなくて観覧車が大小2つあったりする。 >>470
>観覧車が大小2つ
オーロラと観覧車が共存していた頃もあったけど、今はオーロラだけだな。
バイキングは今でも大小2種類あるのに。
そういや、大きいバイキングの名前は「ダブルジャンボバイキング」だったのに、
いつのまにか「ジャンボバイキング」に変更されてるんだな。
かつては2艘が同時に動いてたけど、今でも同時運転やってるの? >>471
去年の夏行った時は動いてたよ
繁忙期ぐらいしか動かさないと思う 20年間近く通って(年数回も行けてないけど)、どんなに繁忙期でも片側しかデカいバイキング動かしてるの見たことないな。
最近は古くなって抵抗が増えたのか、昔よりふんわりした内蔵浮遊感とかスピード感が弱くなった。
それこそフライングカーペットの直後に乗るとでっかい癖にめちゃマイルドに感じる。 小さい方の観覧車って高さ20mもないくらい?
写真でしか知らないけど。。
でも、ナガシマは同系統の機種を大小取り揃えるのが得意だよなw
バイキングしかりフリスビーしかり。
富士急だったら絶対小さい方(古い方)を潰すと思う。
言ってみれば、回転のないキャメルバックコースターだって、(ラビットコースターは別として)チルドレン、ジェット、ホワイトサイクロン、スチドラと
特大・大・中・小とあったわけだしな。 縦回転系があればなあ。
高飛車の亜種かエンタープライズかワイルドストームを。 > フライングカーペットがある場所には変則型トップスピンみたいのが写ってる
そんなのあったんだ??
大小2つの観覧車とあわせて初耳で驚き。 回転系と言えばまだ日本にない海外にある5本の棒状のライドとそれを振り回す一本のアームの両方が回転するやつ
上手く伝えられないがあのタイプが欲しい。 フライングカーペットの前身、動画見る限りワイキキウェーブだね。いやぁおれも知らなかった
なんなら旧フライングカーペットが今のぶら下がりのとこにあったんだとずっと思ってたから笑
動画だとスペースショットまだ無いからスペースショットが出来た頃くらいに無くなったんだろうか >>478
発電しそうなやつ?
韓国のエバーランドで乗ったわ
あれ中々面白い
回転弱い人は気持ち悪くなりそうだけど
オレもあれできたら嬉しいな >>479
となると、昔の上に乗るタイプのフライングカーペットはどこにあったんだろう?
>>478
乗ってみたい。赤いやつだよね?
名前がよくわからんけど。 プール始まったら今みたいな平和な待ち時間じゃなくなっちまうな 室内系欲しいな。
ダークライドでSFRとかアイアンブル系の激しめ系。
無理なら富士飛行社的な映像系。 >>484
どうやら海外では室内マッドコブラがあるらしい スペースマウンテン丸パクリでいいから真っ暗系のコースターとか面白いかも >>488
ナガシマの園内にチェーン店などいらんな、あの古びた純喫茶がいいのだ 確かにナガシマのレストラン系はあれで十分だな
少し古びれた感じの雰囲気がちょうどいい味を出している 屋内コースターといえば、2000年代初期にマイカル桑名の3番街、
ダイナレックス(アミューズメント施設)の改装後、「ダイナコースター」があったのを思い出したよ。
現在のブックオフのディスク売場や古本売場がある、天井の高いところ。 近くにナガスパが、というかスチドラできたばかりなのに、さらに屋内コースターなんかショッピングモールに作っちゃうなんてすごいな。
もっと遊園地らしい遊園地のない場所で作るならまだしも。。
三重県は実は2000年代初頭は全国でも希に見るコースター天国だったんだな。
ピレネーもマッドコブラもあったわけだし。 ジャズドにスタバあるし再入園も出来るから、園内に出来てもなぁとも思うけどあったらあったでめっちゃ利用しそう。 俺もフライングカーペット好きだ。
海外の足ブラ同機種、下に噴水ついてるの見たことあるから、そういう要素追加したら更に楽しそう! 観覧車の一台をフライングカーペットの足ブラ機にしたら人気でそう、1台ぐらいならいいやろ、安くすむし >>498
ハーネス付けてフルオープンの足ブラ観覧車とかマジで恐怖で面白そう 90m級の観覧車にそんなの付けるとか絶対漏らす
観覧車も大型化するとファミリー系に見せたスリル系だわ あの観覧車ただでさえ怖すぎやろ
てっぺん付近になるとプシュープシュー変な音するし すごく旧いフレームで
ゆーらゆーら
絶叫系観覧車だよな 大阪のエキスポシティにある観覧車「レッドホース オオサカ ホイール」を見習って、
オーロラも全ゴンドラをシースルーにしよう。
http://osaka-wheel.com/ >>497
フライングカーペットの下に噴水って、乗り降りするときどうするの?あったらあったで楽しそうだけど。。。
>>499
三井グリーンランドだか城島高原パークだかにそれあるよなw
滞空時間長いし、オーロラは強風でも動かすからめちゃ怖そうwwww
高所恐怖症には罰ゲームみたいなもんだなw >>497
フライングカーペットの下に噴水って、乗り降りするときどうするの?あったらあったで楽しそうだけど。。。
>>499
三井グリーンランドだか城島高原パークだかにそれあるよなw
滞空時間長いし、オーロラは強風でも動かすからめちゃ怖そうwwww
高所恐怖症には罰ゲームみたいなもんだなw >>499
ハーネス(安全帯)のフック引っ掛けて
ぷら〜んと暫しぶら下がってるの好きだw やっぱブロックブレーキは廃止か。
まぁ3台出すわけでもないし要らんな >>508
別の場所に新設ってなるとコースレイアウトが大幅に変わりそうだな
まだ、北側の渦も手付かずだし、全く読めんね >>507
ホワイトサイクロンの木材、1本でいいから欲しい。 巻き上げやファーストドロップはまだ全然いじってないんだね。
高さ60m以上にするとしても、あと半年でできるんかね。 >>508
2台で回す場合
ホーム(乗り降り用)
ホーム手前(1台目が出てくまで2台目が待つ所)
中腹(ホーム手前から2台目が動けなかった時用の緊急ブレーキ)
の3つが必要なんじゃ? 高さ変わらなそうでもあるな・・・その代わり回転数一位にでもするのか? なにか一つでもいいから日本一っての達成して欲しいよね
>>514は勘弁願いたいが
つか、ホワイトサイクロンは解体時でも"美しさ日本一"だったと思う >>512
ホーム手前で動けなくなったらチェーンで止めればいいんじゃない?推進する段階ならまだチェーン巻き上げ終わってないだろうし steel vengeanceを超えろとは言わないけど、あれ並みのスペックを希望
ナガシマスパーランドなら裏切らないはず 何だかんだで4ヶ月ほど過ぎたがまだ解体中とか、これ来年の春に間に合うんか? >>520
そうだよね…
ファーストドロップとかそのままの予感が… >>514
そんな汚名は富士急のどどんぱにでも任しときゃいいんだよw
いまの時点では木製コースター日本一の大きさなんだし、対世界として何かしらやってくれるだろう。 >>522
待ち時間世界一はフライングダイナソーの12時間待ちだから、ドドンパじゃ無理だろうな ホワイトサイクロンを全部壊して完全になくなると思ってるやつとか、まったく新しいコースターが出来ると思ってるやつ多すぎ 最後にのりにいったときも
完全廃止だと思って会話してるおっさんおばさんよくいた でも、新生ホワイトサイクロンに乗らせて古いホワイトサイクロンの説明をしても
分かってもらえないほど全く新しいコースターにはなっちまってるだろうな うちの職場のおっさんなんて、ホワイトサイクロン撤去して、もう新しいコースターができてると思ってたりしてるからなw
>>523
待ち時間12時間なんて、そこまでして何が楽しいんだろう。。丸1日以上かかるやん。 ホワイトサイクロンもオープン初日は5時間待ちとかになるんやろか?
暫くは乗れないな
優先券売れまくりだな 回転率良さそうだし待ってもナガシマならスチドラくらいだと思う >>529
スチドラよりは回転率良さそうだしなぁ
あとコースターマニア以外はやっぱりスチドラに目がいっちゃうから (そもそもナガシマの平日で来場者が全員並んだとしても5時間待ちになるか…? 温泉除いて) ハイシーズンのプール営業日以外なら並んでも2時間ぐらいだろうな できれば30分も並びたくないな。
優先券1日で1万5000円分買った俺にはもうUSJも富士急も無理だw >>534
確かに
ナガシマで並んでも許せる時間って俺は3回転以内だな
時間にしたら15分ぐらいか USJに通ってる自分にとっちゃ30分なんて並んだうちに入らんな USJは時間多目に見るからな、スパイダーマン20分とか書いてあるけど毎回並ばないわ ダイナソーのシングル90分待ちだったのが10分で乗れたのはさすがにどうかと思った ここはUSJスレではありません
そんなに並ぶのが好きならどうぞUSJへ
俺は並ぶの大嫌いだから、平日ナガシマしか行かない 並びに行ってるのか乗りに行ってるのかわからんなw
自分も子供のころ、ディズニーで1日8個乗れたとか、富士急も12個乗れた、なんてそんなんで満足してたけど、
むしろたったそれだけしか乗れずに並ぶ時間のほうが長いなんてどうにかしてる。
ナガスパなら12個なんて人気機種だけ選んでも下手したら午前中だけでいける。 ナガシマはこれでいいんだよ
某SJとか某DLなんかと比べる意味無し USJに行くのは近いからだけどもスレチすまんかったぜ >>542
そんなわざわざ謝らなくてもいいのよ?
それよりも新ホワイトサイクロンで高さと角度アップしてポンポン浮いてくれればそれで良いわ。
最後ポンポン浮くのはスチールと被っちゃうけどこの際どーでもいいわ。 ポンポン浮くのはあのタイプのコースターの仕様みたいなもんだからしゃーない 並ばないことって他に誇れる利点じゃないのか?だからといってそこまで閑散というわけじゃないし、
乗るもの(選択肢)が多いのと、園内広くてアウトレットやら温泉やらに行く層(夏はプールもあるし)が分散してるんだよな。
USJとかディズニーなんかと比較してナガシマは人気がない、と貶してるようにすら見えるよ。 ポンポン浮くとはいってもRMC系とモーガン系の浮き方は違うからなぁ…
RMCは跳ね上げられる挙動だけどモーガンは極めて気持ちのいい浮き方 リニア方式の急加速コースターがあってもいいかもな
でもできればサターンみたくすぐ終わるようなのじゃなく、ある程度楽しめる長さのがいいな。 垂直で登って降りてくるだけで面白い。
ド・ドドンパがループになってマイルドになったから尚更。 >>548
スペースショット「俺だって垂直に上がって降りてくるだけなのに・・・・」 >>548
フリーフォール「そりゃ俺の場合下がる途中で曲がるけどさ・・・」 フリーフォールのてっぺんの文字が凄い昭和っぽくてすこ
実際は平成の奴なのにね フリーフォール、この前行ったらエントランスの看板が新しくなってて、まるで最新マシンみたいな派手っぷりだった。
上に書いてある文字は昭和っぽいのにな。
スチドラより4年くらい前しか先輩じゃないのな。 レトロな看板が多いよなナガシマって
それがいい味出してるのもあるけど 新しいへんなフォントよりもレトロなの大事にしてほしい 嵐の看板とか、オリジナルのBGMとか富士急みたいなノリで嫌だなぁ
やっぱり昔ながらの洗練されてなさがナガシマの魅力でもあるんだよな アクロバットと嵐のBGMは好きだけどスチドラとスターフライヤーの富士急ぽいBGMは好きじゃないな ナガシマのレストランは値段も良心的でボリュームがある スチドラとスターフライヤーにオリジナルBGMなんてあったっけか?
全然気づかんかった。。
嵐とアクロバットのはわかったけど。
まぁ、AKBとか福山とかそんなんばかり大音量で昔は流してたから、そんなの流すよりはオリジナルのほうがまだいいけど、もう少しセンスを考えてほしいな。特に嵐。
レストランは概ね適正だな。
もう少しフードコート的なのがあってもいいんだが。。 ちなみに、巨大ターキーがうまいっていろんなサイトやブログに書いてあったから、めちゃ期待して買ったけど、うーむ。。って感じ。
二人で一本ずつ買おうかと思ったけど、結局二人で一本でちょうどよかった。
ちなみに二人とも30代前半でかなり大食いなんだけどな。。 今の流行りでいうと、芝生広場をBBQ会場にすると超流行りそう >>563
しかも来年には新コースターも隣で拝めて流行らないわけがない ナガシマ、明治村、犬山城、下呂温泉、白川郷
いずれも名古屋人が「ナゴヤの…」と付けて自慢するが
名古屋にある施設がゼロだから笑える >>562
ナガシマのジンギスカンは別として、本場のジンギスカン食べてみ
クッソ美味いで 名古屋の下呂温泉やら名古屋の白川郷とか初めて聞いたわw ジンギスカンおいしいよな。自分も大好きだけど、ナガシマにいる時は時間もったいなくてまともなもん食べないわw
食べ放題飲み放題よりも乗り放題がいいなw そーいや、観覧車の下のホワイトサイクロン寄りにあったバーベキュー屋ってなくなって全部解放の無料休憩所になったんだな。
あえてカフェテリアみたいのは残ってたけど、無料解放した分、遠足の中高生がウザすぎた。 ホワイトサイクロンもいいけど、
他に子供向け以外の新アトラクションまだぁー?
HUSS社の激しい回転系入れてほしい。
MrGRAVITYとかまじで面白そう!
旧機種が安いからメガダンスとか、ブレイクダンスとかでもいいよ。
遠心力マシンがないのが寂しい。
いまはジェットスキーで自分でハンドル操作して遠心力を楽しむしかないからな。 >>571
(*゚∀゚)っ旦 コーヒーカップがあるお >>559
中華料理とかも本格っぽさを出そうとしてて好感が持てる
高い方の麻婆豆腐はヤマムロの陳麻婆豆腐そのまんまな味なんだけど
自宅で作るよりずっと美味しくてワラタ >>551
公式のやつだが、うむ。
ワイルドマウスといいw
ttp://www.nagashima-onsen.co.jp/image/1607090937.jpg
>>553
大型コースターの広報用写真は、やっぱりスチドラのがシンプルながら一番スリルを表現できているんじゃないかな?
人物がアップされていると、もっといいかな。 >>559
林林で「ジェットコースター」とかが行き交う様子を見聞きしながら過ごすのが好き。
団子状で出てくる、昔ながらの中華麺もこういう場所だからこその味わい。
>>566
まぁ「名古屋(東海)圏」ということでいいんじゃないの。
県単位より、都市圏で考えた方がわかりやすい。 >>575
あそこ自分が子供の頃から未だにあるけど、変わらずの味で本当に好き
こういう店を大事にするナガシマはさすがだと思うね >>566
最近ネットで謎の名古屋煽り流行ってるけど、関係ない場所やリアルでやるとドン引き >>566
ただの名古屋叩きだからほっといた方が
無職引きこもりなのは愛知県人にいぢめられたせいにしときたい、らしい >>571
つべで見たけど楽しそう!
つか、海外の絶叫マシンって日本にあるのと同機種なのに、明らかにハードな動きだったり長い時間だったりするよな。
日本ももう少しハードにしてほしい。 >>580
>日本ももう少しハードにしてほしい
今のクレーム社会 日本では何かと難しそう。
一旦事故が起こると、運転再開までに年単位で対策取らなければならなかったり、
その遊具が廃止されたり、最悪の場合、園の存続問題にまで発展しそうだから。
海外のドラマで見かける、むき出しの開放感あふれる、しかも回転速度が速くて何周もする観覧車、
あれを見るたび、「日本にもこんなのあってもいいけどな〜、だけど日本の安全基準では無理なんだろうな〜」 って思う。 >>580
そういう国に出かけたら?
外国人もよくナガスパきてるじゃん
逆も有り >>581
ちょっと意味違うような。。
元々の安全基準で作られたマシンを日本は
わざわざ万人受けするようにマイルドにしてるんだよ。
本国ではハードな設定なんだから。
それをめちゃくちゃな危険な観覧車と同じに考えるのはナンセンスかと。
ドイツの遊園地とかすごいもんな。
>>582
外人はスチドラとかの世界的マシンに乗りに来てるんだと思う。
そういった意味ではここに来ないと乗れないけど、同機種があるのにわざわざ海外まで乗りに行くのは違う気もする。 >>584
スチドラはほんの少しの雨や風でも止まるし、復旧も一番遅いから梅雨時はやめといたほうがいい スチドラをメインで乗りに行くときは
まず天気、風の強さ
この二つは調べてから行くべきだな
風が強いだけでも止まる、小雨でも止まる、復帰が遅い
こんなので営業時間短い日なんか殆ど乗る時間が無い でも、富士急に比べたら止まる率も少ないし、復旧までの時間も短いと思う。
富士急なんてすぐ止まるし、一度止めたらその日はもうほとんど動かさないし。 ›風が強いだけでも
雨はそれほど影響無いけど、風こそモロに影響受けるから危険
FUJIYAMAみたいにキャメル登りきれなくて逆走して止まる 富士急sageてるもなにも、しょうがないじゃん本当のことだし。
うちはナガスパより富士急のほうが圧倒的に近いけど満足度低いからナガスパばかり行ってる。
富士急はFUJIYAMAの楽しさとええじゃないかの面白さだけは本物。高飛車とトンデミーナはまあまあ。
ドドンパ含め他はゴミ。 土曜日に一泊で行く事に決めました。
開園時間に雨のようならお伊勢参りに変更します。
宿はホテルナガシマを予約したので温泉でのんびりしたいと思います。
でも雨の日の宿泊者特典みたいのも考えて欲しいです。
例えば次回フリーパスが半額とか、雨だとキャンセル可能とかに。
絶叫マシンも雨対応物を二つくらい作ってもらいたい。 そいやスチールって雨とか風で止まってる時限定の写真サービスあったっけ? >>593
ナガスパと伊勢神宮は同じ三重県だけど、激しく離れているよ >>592
満足度がどうとかじゃなくてさ
いちいち他を引き合いに出さないと語れないのかって事だよ 富士急はほんと酷いもんなぁ。。
全体的な効率が悪すぎるんだよ。もう少し努力すればよくなるのにな。
つまんないギャグ満載だし、レストランもギャグ名言わないと注文受け付けてくれないとかいう鬼畜っぷりだし。
その富士急のノリにナガシマも近くなってきてるのが危惧されるな。嵐とかさ。 >>593
桑名市の者だけど、今、地デジの週間予報「三重県桑名市」(7日 22時発表)を見たら、
・9日(土)晴れのち雨 降水確率60% 最高気温30度 最低気温21度
・10日(日)雨のち曇り 降水確率80% 最高気温24度 最低気温20度
だった。
条件悪いな。今後、良い方向に変わるといいけど。
>>595-596
桑名から伊勢は100キロぐらい離れているけど、高速道路(東名阪自動車道と伊勢自動車道)がスムーズに流れれば、
移動にそれほどストレスは感じない。
でも、新名神への分岐が出来てから、四日市〜鈴鹿の辺りが慢性的に渋滞を起こすようになった。
その渋滞に引っかかると気分がダダ下がり。
自分の場合は、国道23号線で津まで行き、津ICから伊勢自動車道に乗って伊勢参りに行ったことがある。 土曜は天気良さそうだからナガシマ楽しめんるじゃないかね? ホワイトサイクロン巻き上げのレール外し
出したな。高さとファーストドロップは
どうなる事やら? 100キロじゃ済まないような?
なにせ長島町から京都市にいくより遠いぐらいあるよね
お伊勢さん行くときは朝早く出るもんだし >>601
できるのならば60mは無理でも50m以上は上げてほしいね。
南側のループのところはどんなレイアウトになるんだろうね。 南の渦巻きほぼ解体されてしまったな
北の渦巻きはグリーンのネットがかけてあるけど何の為なのかね?
北の渦巻きは残すんやろか? どこかに写真あったりする?
最新ののホワイトサイクロンが見たい >>602
ググる先生にルート調べて貰ったら65kmぐらいだった、以外と近いのね
でも名古屋からだと3時間は軽く越えるからなぁ ごめん直線距離だったわw
ルートなら100kmちょい越えるぐらいだったわ >>606
直線だとな
伊勢湾の反対側に舟で渡るのなら近い >>603
60はいくでしょ。いまでさえ45mあるから15mかさ上げはチョロい。
そこで角度90度にすれば130kmくらいは出るな。 現在、桑名は激しい雨が降り、カミナリが鳴っている。
だけど天気予報では、この雷雨は深夜で収まり、朝からは晴れる予定。
日中の降水確率は0〜10%の好天気となる。
>>593、良かったな。
でも、最高気温は29度でかなり暑くなるぞ。 ナガスパの乗り物は、レジャー施設の一部という扱いなんだよな まぁ明日は天気いいけどスチドラは待っても30分程度やろ >>614
給料日前の周だし、前後雨の土曜日だから30分はあり得るかもしれない、先週の混んでた日曜でも1時間だったからなぁ
7月入るともう土日1時間は絶対越えてくるだろうな 優先券買えば乗り放題やぞ。
特に30分以下の待ち時間でも売ってくれるし、バンバン乗れるぞ。
15分も待ちたくない俺は優先券も予算に組み込んで出掛けてる。 >>616
確かに優先券はアリやな
一気に乗りたい時は俺も使いまくってるわ
特にスチドラ 最近は並ぶの馬鹿らしくて優先券ばかり買って乗ってるわ。快適すぎるよな。
ただ、優先券だと最後尾から詰めていくから、たまには前方の乗り味も味わいたくなるw後ろはドロップは凄まじくいいんだが、登りのプラスGで頭が痛くなる。 優先券って、待ち時間30分以内でも普通に売ってるのなw
平日だと一枚500円だから、買いまくって乗りまくってるわ。特に遠足団体と鉢合わせた時の優先券の優越感は最強w アクロバットとか、通常レーンぎっしり並んでても、次の回は優先レーンから先に案内してくれるんだよなw
あの優越感は確かに気持ちいいw 最後列のファーストドロップの吸い込まれ感は本気でヤバい
マジで死にそうな感覚で最高に面白い
あれ体験すると他の席に座れない スチドラよりもアクロバットのほうが前後で全く感覚が違うよな。
一番後ろと一番前は別物だと思う。
引き込まれ感覚が凄い。
スチドラは最後部だと、山を越える前から加速が始まるんだよな。 アクロバットは走り自体が重たい感じだから爽快感は無いな アクロバット乗ると足の甲が痒くなるのって、俺だけ?
あと、アクロバットのぐるんぐるんきりもみ回転するところ、頭に血が登って苦しい。
これも俺だけ? こんばんわナガシマ初心者です。
今年新卒で記念に初めてナガシマに行こうと思っているのですが
俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか?
今が旬のオススメアトラクションなんかを教えて欲しいです。
よろしくお願いいたします。 >>625
足が痒くなるのは知らんがw、きりもみ回転で頭がクラっとするのは自分もなるぞ
ウルトラツイスターでは平気なんだけどな アクロバット最初に乗ったときは最前列でなんだ大したことないやんって思ったけど次に最後列で乗ったら何これきっついwwwってなった おれの友人(180cm超)はこの前はじめてアクロバット乗って、最前列だったから前にあるマンタみたいな飾りのエイにおもいっきり頭ぶつけてたw >>628
自分だけじゃなくてよかったw
>>629
ぜんっぜん違うよな
>>630
御愁傷様w
あれ、170cm以上あるとフツーにぶつかるなw そーいや、フライングカーペットの一番奥の席って、170cmまでって書いてあるけど、それよりデカい奴が乗ったらどーなんの?
170ちょいだとそこまで影響ないだろうから、180以上ある奴に乗ってもらってどうなるか見てみたいw >>630
え?
あの先頭のマンタ?にぶつかるの??
それって大丈夫なの? >>633
乗るときに頭ぶつけるってことでしょ!さすがに走行中に頭ガンガンぶつかってたらニュースになって即日撤去レベルの >>634
あー乗る時か、納得
走行中なんかに当たったら確かに大騒ぎだね アクロバットの一番後ろってそんなに凄いの?乗ってみたい。真ん中しかないわ。 走行中はマンタも一緒に走行するんだからぶつからないだろw どのコースターも最後列の吸い込まれ感はほぼ同じ
スチドラが飛び抜けてるって感じか スチドラのファーストは最後尾っていう条件なら旧車両の方が凄かった気がする。安全バーがゆるゆるだから落下中に体が斜め上空へ持ち上がっていくような感覚。 スチドラのファーストは最後尾っていう条件なら旧車両の方が凄かった気がする。安全バーがゆるゆるだから落下中に体が斜め上空へ持ち上がっていくような感覚。 おれもスチドラは旧車両のほうが好き。
両手両足万才すると、まるで立っちゃうような姿勢になるんだよな。
背もたれがないぶん視界的な開放感もあったし、車両が長かった分勢いを感じた。 車両むき出しで足ぶらな分、腹ハーネスがガッツリ食い込むくらいになっちゃったからな。
乗り込むというより、高い椅子に登って座る感じな分、重心も高くなってるんだろう。
上からの不快なプラスGもかかるようになった。 俺は今のタイプの足ブラの方が好きだな
まぁ好みの問題だろうけど 両方に良さはあると思う。
落下感は上で書かれてるように旧車輌のほうが上だったと思う。
でも、新型車輌のほうが振動とかなくて走行感もスムーズ。 >>645
単なる車体の違いだけじゃないんじゃない?
新型車輌になってから、レール上のセンサーやら磁気板やら、電子機器がやたら増えたところ見ると、運転管理方法も変わったんだと思う。
だからそうなると旧型車輌は走行できなさそう。 ナガシマは他の遊園地に比較すると、車輌を新しくしたり、レールや機構を新型にすることに積極的だと思う。
シャトルループはいつの間にか新車輌だし、
ルーピングスターも巻き上げ機構とそこのレールをそっくり取り替えてた。
ちゃんとこれからも残して使っていく気持ちが現れてて好感が持てる。 スチドラの終点間際(プラットホームに入る直前)の右側の機械が、トドの鳴き声みたくブォーッブォーッって鳴ってるのは何?
前の車両の時あんなのあったっけ?
それとブレーキかかってからプラットホームに戻るとき、レールには加速用車輪みたいのが一切ないけど、止まってからどうやって動かしてるの?
車両には動力ないよね??
そんなに傾斜がついてるようにも見えないけど、自然の重力での移動? あ、間違えた。
右側じゃなく、左側(乗車待ちホーム側)の機械だ。 何なのかはわからんけど、車両を動かしたり停止させるための機構なんだろうな さすがに花火の時期は混むよなぁ。
スチドラ乗車しながらたまや〜してみたい >>655
巻き上げ中に振り返ると同じ位の高さか見下ろす感じで花火が開くのが見えて良いよー。 スチドラの周辺でミドリガメのちっこいのをたまに見かけるのはなんで?
だれかが置いてったりしてるんかな 聲の形では、 昔の同級生が仏頂面でフードの店員やってるんだよな ナガシマのテイクアウトのショップは本当に無愛想なバイトしか居ない
林林の横のフードコートは本当に質が悪い 大垣からだと養老鉄道かな
ずいぶん時間かけてバイトに行ってんだな 小学生のゲッサン7月号、放課後さいころ倶楽部
今回はジェットコースターの待ち時間に非電源ゲームする話だけど
どうみてもスチールドラゴン >>657
花火を下から見上げるのと、横または上から見下ろすのでは全然違う。 来年春休みオープンには間に合わせたいだろうから試運転も含めると1月ぐらいには完成するんだろうね >>664
ボケ?だよね?w
んなもんみんな知ってるしw
その上の情報ってことだろうにw 1月オープンだとしたら、もう半年切ってるわけだから、何かしらの情報が出てても良さそうなもんだ。
コースレイアウトかイメージ図とか。 2019springって書いてあるし早くても3月だろうな クローズしたときは「新春」って言い方してたよね?
新春って日本語だと、新年度の春というより、新年って感じだな。 YouTubeにレイアウト予想とかいっぱい出てるよ。
もちろん海外のコースターマニアが予想して作ったやつだけど。 オフィシャルじゃない勝手な予想なんて、
それはそれでおもしろいけどここでの役に立たないだろ >>665
誤植に気が付かず、小学生向けの月間少年サンデーがあるのかとぐぐってしまった 巻き上げはあのまま使うとしても高さがもっと欲しいからあの上に増築するんだろう
さすがに全て解体して一から作り直しなんてないだろうし 誤植ではなく
誤変換
IMEの先読み予測変換が原因かと 高さはそのままに、落差を稼ぐために15mくらい掘っちゃうとか? いまある巻き上げを、そのまま上まで使って、左にカーブしてからさらに第二巻き上げ作るとかw 本当にそろそろイメージ図とか出てもいいのにな
こうして妄想してる今が一番楽しいんだが アクロバットのときなんて、7月オープンだったけど、もう半年前にはとっくにイメージが発表されてて、工事も大詰めだったのにな。
GWに前倒しオープンさせるかもなんて言われてたくらいだし。 もう出来上がりは決まってるんだろうし、さっさと公表してほしい 昨日見たら巻き上げの最初の部分を支柱を残して上だけ解体していたよ。
そして、アクロバット横の駐車場に置いてあるレールに近付けないようにフェンスが張り巡らされていた。 何でアクロバット横にレール置いてるんだろう?
まだ社員駐車場の方はガラガラなのに 入場せずにあそこで花火見る人が多いから
ナガシマとしてはあそこの駐車場を早くなんとかしたい やっぱり、そっちの駐車場側のほうが近いところ(スチドラ奥)にも作るんじゃないの?
でも、レールは青くても白い木材はないのかぁ。 唯一確実なのは、高さが今よりあがって落下がほぼ垂直ってこと。
これはテレビで言ってたから間違いない。 乗り場ってもっと低く出来ないんかね
ルーピングスターみたいに >>690
>>689に向けられたビデオカメラが接続されたテレビがじゃない? 巻き上げはもっと角度を急にして高さを稼ぐ感じかもな >>688
ま、まさか、年間パスポートを持ってる人を殺して奪ったの? 一気に解体して1から新築したほうが早いと思ってしまうのは俺だけ? マジレスするとぬっころされて奪われるのが>>688 >>696
解体を丁寧にしてるから木材は再利用するんじゃないかと思う
まぁ主要部は鉄フレーム使うんだろうけど 耐久性の落ちた木材を再利用するメリットなんか一つもないだろ。少しは考えろよ。 さすがに、木材は再利用そこまでできないんじゃない?もう25年近く経ってるんだし、腐食やその他の消耗は免れないし。
だからほぼ新コースター作るのと同じなんじゃないだろうか。
利用できるところだけ利用する感じで。 だったらもっとチェンソーとか豪快に使ってぶった切るだろ普通
あんな時間かけて丁寧に解体してるのは何で??
って俺も思った ウルトラツイスターが可哀想でならない。
あんな端っこの一番奥に追いやられて。。
誰も乗ってくれない(TДT) 【福島認知症、認定″】 12日、交差点(52) 11日、通学路(75) 10日、スーパー(55) 9日、線路(70?)
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528765728/l50 >>701
お前が知らないだけでチェーンソー使ってスパスパ切ってるっつーの。他のハイブリッドより工事早いぐらいだし。 >>702
見方を変えればスチドラから降りた客をそのまま誘導できる超一等地とも言える。
嵐やアクロバットにも挟まれてるし、5大コースターの仲間入りさw >>701
長島観光開発に電話して聞いてみればいいんじゃね?
もっとド派手にショベルカーで壊さないのは何でですか?って。
ここで聞いても想像の範囲を越えないのにいちいち喧嘩腰で反論するほうがおかしい。 >>702
逆に人気コースターに挟まれてる一等地じゃね?昔のキッズタウン南端の秘境よりは目立つ場所だし フラットライド充実してるし、出来ないことなくない? アクロバットへのアクセスが悪すぎる
もう少し何とかならんのかね? プール開きもまだで遠足も少なくなったので人が少ないからいい感じだよね >>712
シャトルループの脇からアンパンマン裏を通ってアクロバットまでの通路を開放すればいいのにね。
もしくは、ピーターラビットスカイライナーを距離伸ばしてアクロバットあたりにも駅作るとか。
>>713
雨が多い時期だからね。。
これでたまたま晴れたりしたら最強じゃね?貸し切り乗り放題\(^o^)/
まあ、雨を見越して運休も多いかもしれんが。。 >>714
先日の10日がそう、雨が降りそうで降らない微妙な天気で朝からガラガラ、スチドラ一両態勢でも待ち時間ほぼゼロ。
どのアトラクションもガラガラ、スチドラ乗りまくって疲れて点検前に帰宅。 スカイライナーを移動手段化するの賛成。
中央ゲートあたりに駅もうひとつ作って、フライングカーペット横からスチドラの支柱の下を通過して、ボブカートのロッカー上あたりに駅作ればいい。
で、そこから伸びたレールはそのままシューシューの横あたりを通ってジャイアントフリスビーをかすめて、元のレールに合流する、と。 スカイライナーだと大人は恥ずかしいから大人向けのプチドドンパもつくろう >>716
ナガシマくらい広ければ移動手段ライドなあってもいいよな。
新コースターなんてどうだろ?乗ったホームに帰ってこないの。駅が他に2つくらいあって、そのまま乗って元の駅まで帰ってもよし。
荷物は荷物用車輌に相乗り?
>>715
裏山〜
点検前に帰るってまだ2時くらいだよね?
そんなに早く飽きちゃうなんて、よほど乗りまくったんだね。
地元の年パス保持者?自分なんかどんなに空いてても東京から行くから勿体なくて閉園時間までいる。 フライングカーペット、海側の端に乗ってると、ちょうど同じくらいの高さでスカイライナーが通るから、
スカイライナーの客と目線が同じ高さで変な感じw
小さな子連れに手を振られて、え?俺に振ってんの?と思いつつ照れながら振り返したら、
隣の隣の女の子二人組に向かって振ってたようだ。。 >>720
一人で乗ってるおっさんに手を振る子供とかいるのかしら… >>721
ごめんよwいちおー年増嫁と二人で乗ってたw >>722
まぁ俺らの嫁は絶叫マシンだからな、たしかに一緒に乗ってたともいえるな 自分が欲しい絶叫もの、自分に都合のいいものだけ作れ!
自分が必要ないもの、子供向けの物は排除しろ!
こういう人に限って、いざ自分に子供が出来たら子供向けの乗り物が少ない!
とかって文句言い出すんだよね。 >>719
そうです年パスで朝一から行ったり、何処かへ遊びに行った帰りにスチドラ1本勝負しに立ち寄ったり楽しませていただいてます。
当日もいつ雨が降り出してスチドラ止まるかわからなかったので休み無く乗り続け疲れました(笑)
決して飽きたのではありませんよ。 >>725
年パス持ってて車で20分のところ住んでるけど駐車場代考えてスチドラ一本勝負はまだやったことないなw 年取ると激しい乗り物はダメになってくるんかねー
じーちゃんばーちゃんが嵐とか乗ってる姿っての見たこと無い
せいぜい30代ぐらいまでだよね >>727
俺も嵐はムリだわ
スチドラとかは余裕なんだが >>723
いや、本当に年増の豚嫁がいるんだよorz
>>726
せっかく年パス持ってるのに勿体ない!
ジャズドリでお昼食べれば駐車場代返還されるぞ。
うちみたいな大食いの豚嫁がいると食いまくるんだよ。。 年齢制限のない小フリスビーにこの前孫に合わせておじーちゃんとおばーちゃんが乗ってたぞw
おばーちゃんは終始笑顔で孫と楽しそうにしてたが、おじーちゃんは途中から青い顔して、運転が終わってからも立ち上がれず、息子に肩貸してもらってたが、目が回ったみたいで真っ直ぐ歩けなかったw
やっぱり、いくつになっても絶叫は女のほうが強いのか? >>726
ナガシマリゾートの会員カードも持っているから駐車場も無料なんですよ。
それに遊園地内で使える金券が付いているから会員カードオススメですよ。 ナガシマはただでさえ広いんだから、園内移動アトラクションあってもいいよな。
ロープウェイみたいな。
メインゲート駅→キッズタウン駅→芝生広場駅→アクロバット駅→メインゲート駅、ってな感じで。 フリスビーはちっちゃい方も侮れない
孫と一緒に乗るなら隣じゃなく顔が見える斜め前ぐらいに座ったほうが良いかと
視点の定まるものが無いと目が回る >>735
園内にターキーレッグがあるじゃろ?
そういうことじゃ 巻き上げ解体っていうことは、巻き上げ角度が急になって高さも高くなるって事? >>738
ヽ(ヽ゚ロ゚)ヒイィ!残酷wwwwww
もし、園内のショップでうさぎのミートパイを売るようになったら、ラビットが消えるのかw,
んなもん日本じゃ売れないだろうけどw
>>739
公式ページにも最高速度と高度は変わるって出てるから、そういうことなんじゃね?
巻き上げ角度を急にしないとあそこだと高さ稼げないもんな。 >>734
大フリスビーより、小フリスビーのほうが、はっきり言ってハードだよね。
回転速度早いし、それと振り子運動がプラスされると結構くる。
俺は大好きなんだけど、同行者は酔うとかいってたいがい一回しか乗ってくれない。
大フリスビーはどっちかってーと高さとスピードの爽快感で、回転による負担はあまり感じないな。 嵐って最初の落ちるところに黒い変な板みたいなの付いてたけど、あれって最初からあったっけ? 大小フリスビーどちらも好きだけど、運転時間短すぎないか?
もう少し長くして楽しませてほしい。
海外の同機種はもっと長いんだけどな。長いと言ってもプラス3往復分くらいだが。 >>723
「俺は自分のこと俯瞰して見れるし こういうオタクっぽいことスマートに言えてセンスいいだろ(ドヤッ」
ってのが滲み出てて最高に寒い
飲み会で本人だけ面白いこと言ったつもりで寒い発言して 周りの人が気を遣って笑ってくれてるのに
ウケたと思い込んで寒い発言連発する上司を見てるようです はい >>744
安心しろ、多分世間一般では君のほうがめんどくさい奴と思われてるから >>745
安心しろ、こんなめんどくさくて人間関係が拗れるような発言リアルでは絶対しないから ジャイアントフリスビー、めっちゃ楽しいけど短いよね。5往復くらいしかしないし。
もっと10往復くらい(トップスピードのまま)してくれたら楽しいのにな。 スチドラ、ホワイトサイクロン、アクロバットは大好きだけど
バイキング全般が苦手だからジャイアントフリスビーもチキってまだ乗れてないや...
スターフライヤーも乗れるは乗れるけど爽快感より恐怖感が勝つ >>748
わかるわ〜
『このワイヤー切れたら吹っ飛んでって死ぬよなー』
って思いながら乗ってるわ スターフライヤーは同感。
つか、高所恐怖症だから、スターフライヤーが一番怖いわ。次点で観覧車、スチドラの巻き上げと続く。
あのスターフライヤーはもっとガッシリした造りならいいけど、なんであんな簡素なチェーンと簡易的な椅子だけなのだろう。。 観覧車が一番怖い
高所+閉所という組み合わせがダメだ この前強風でコースター系全部止まったとき、観覧車乗ったわ。
そしたは超風強くて生きた心地がしなかった。。。
真ん中付近で既に暴風で怖かった。 >>750
スターフライヤーが怖い奴はウェーブスウィンガーも怖いと思う。
あの身軽すぎる椅子と絡まるんじゃないか?と常に不安なチェーン、振り落とされそうな感覚。。 Gが苦手で高所大好きだからスターフライヤー大好きだわ
上がりきって加速するところは怖いけど フライングカーペットもそうなんだが、回転半径が狭いと速度が遅くてもキツイ
加速してく時はわりかし平気なんだけど、減速する時に一気に酔うのはなんでだろ 減速時に酔うってよく聞くけどどんな状態なの?
コースターとかが減速するのは平気なの? 観覧車絶叫デー設けてほしい。
超高速回転とか。
メリーゴーランドも超高速で。
お子さまは入場規制で。 >>758
観覧車の全ゴンドラのうちランダムで一つぐるぐる回る仕様にしよう(ハーネス付けて) 強風が吹いた日、日本各地の観覧車のこんなニュースが流れたりする。
https://www.youtube.com/watch?v=4uSgMhUXTUQ
観覧車のゴンドラは強風でグルグル回転するように設計されているらしい。
もし、自分が乗っている時に突発的な強風が起こり、ゴンドラが回転したらと思うと怖い。
ロックンロール
https://www.youtube.com/watch?v=OzZBKAmvCqU
とは回転軸の位置が違うし、高さが高さなので「こりゃ死んだ…」と思うだろう。 >>760
冗談でも流石にやべーと思ったわ・・・なんかすまん 俺もスタフラは絶対NG、富士急のてんてこまいもダメだった。
余談だが、2年位前にジャイアントフリスビーに乗った時に、前週よりも運転時間が長くなった様な気がしたから係員に尋ねたらモーター取り換えて振り幅が増えたと言われ、変化に気づく程乗ってくれてありがとうございますと言われた。 一時期ジャイアントフリスビー、公式で240度になってるのに180度までしか上がらなかったんだよな。
そのときは今よりも短かった。
で、先月行ったときはもうきっちり240度になってたけど、それでも運転時間は短かいよな。
>>762
ちなみにスペースショットとかは平気なの?
高さだけみればナガシマトップ3に入るけど。。 最近、ジャイアントフリスビーの亜種(別メーカー製)で一回転するやつ出てきたな。
つべで見た。少し定員は少ないみたいだけど。 シールドラゴンが巻き上げの頂上付近で停止しました
めっちゃ怖かった 安全装置のセンサーが誤作動したらしい
何度か安全装置を解除して再起動しようとしたけど駄目だったみたい
結局1時間後ぐらいに歩いて降りてきました >>763
その時は一往復位運転時間延びた気がしたから尋ねてみたんだけれど当時はその変化に気づく程通い詰めていたって事かな((笑))
スペースショットは高くても一瞬で終わるし、下る時に両手放しでの浮遊感が気持ちいいから行けば乗るね。 >>766
そんな事があったとはニュースではやってなかったが、歩いて降りるのは怖かろうね。 >>768
あの非常階段って階段の横に滑り台せっちしたら避難の時も楽しいのではないか(攪乱) >>769
そしたら、下に降りてきたときに止まれないんじゃね?w 滑り台でも97mから降りてきたら100kmくらい出そう。 ニュースになってもいいネタなのに一切報道されない不思議
某SJなら間違いなくトップニュース 安全装置が作動して停止は事故じゃないからな、基本ニュースになるのは消防のレスキューが出動しないとどこもやらないよ
ダイナソーは構造上レスキューじゃなきゃ降りれないし ダイナソーって巻き上げで止まるたびにレスキュー呼ぶの?
設備も大掛かりなら助け出すのも大掛かりなんだな おそろしすぎる。。
あの階段をてっぺんから降りてくるなんて。。高所恐怖症の自分は足がすくんじゃって降りられないかも(>_<)
ダイナソーが構造上レスキュー呼ぶってことは、同機種のアクロバットもそうなったらレスキュー呼ぶの? 写真なり動画なりが無いことにはニュースにはなりにくいかと そう言えば、嵐が初期の頃止まってニュースになった後、営業再開後も巻き上げの最後の辺りで止まったのを見たが、ほんの5分位で再始動していたからニュースにはなっていなかったな。
しかしスチドラの頂上で止まるとは高所恐怖症の身としてはかなりヤバいわ(笑) スタッフの方が総出でつきっきりで降りてくれるんで怖さはあまり無いかと
椅子降りる時も抱きかかえて下ろしてくれる
スチドラのレールやらチェーンやらラックやらが並んでるせいで下が見えない
スカイロックなる滑落防止用の安全器をかるく引き上げながらゆっくり降りるのが
忙しくて怖さを感じる暇はありませんでした
何が辛いって、安全のためにゆっくり降りる事を強制されるのとスカイロック
をロックさせないように降りるせいで、常に重力に逆らいながら降りる必用が
あるんで、足が攣りそうになることです
(というか、降りてから攣った) 男でも抱き抱えてくれるの?
でもさ、いくら真下は見えなくても怖いよ(>_<) スチドラの巻き上げ登ってくときだって恐ろしいのに。。。
なぜかドロップ始まると怖くないのはなせまだろう(?_?)高所恐怖症なのに。 関東ではよみうりランドのバンデッドが巻き上げ直前で停止しただけでもニュースになってたから、中京ローカルとかならやったんじゃない?
どこの局も挙ってってわけじゃないかもしれないけど。
嵐の事故(とも言えない)もつべにニュース動画うpされてたような気もする。。 スチドラ、頂上辺りはさしてレールに分かりやすい物理的なブレーキは見えないよね。
ただ、新車輌になってからレール全般にIC基盤みたいなのやたら増えたし、頂上にも下から二本センサーみたいなのがひょっこり出てるから、あれが電磁ブレーキなのかな? >>780
バンデッドのニュースは見たがスチドラのは中京ローカルでもやって無いと思う。
嵐やスタフラのは中京ローカルでもやってたし、まぁ騒ぐ程でも無いと言うことか。
話は逸れるが、スチドラの頂上から富士山見えるかな? >>784
絶対見えないw
距離がありすぎるし、あそこから見えたら名古屋駅からだって見えるよw
方向的に南アルプスが邪魔して見えないし、浜松ですらなかなか肉眼じゃ見えない。 スチドラが1000mくらいの高さがあれば先端だけ、遠望ズームで撮れるかもねw 本当に頂上で止まってて笑っちゃいけないけど笑ってしまった
あんなとこで止まったらガチで罰ゲームやん もーじきプール始まっちまうな
平和な今のうちに乗り倒しておこう >>782
ブレーキで止まったというより、巻き上げの速度を落としてごく自然に止まったって感じ
上向きに進んでる状態だったから、前つんのめりになることも無かった 先頭車両が落ちるところで止まった時ってどーするんだろ?
足場も無いし ここ(というか三大都市圏)は1回ずつ支払う場合の料金が高めなのかな・・・
地方の遊園地だと、今でも1回200〜300円のものが多い感じがする。
例:八木山ベニーランド
ttp://www.benyland.com/ryoukin.html
芋煮はヒラパーで言う菊人形のような名物的なものだろかw 八木山にそんな施設が!
と思ったら、八木山違いなのか 東山動物園の遊園地もそうだけど、都市計画公園はどこもそんなもんじゃないの?
岐阜ファミリーパークはジャンピングボールやふわふわドームがあるし
有料アトラクションも小学生以下100円、大人200円と良心的 ていうかさ、都市圏というよりアトラクションの規模が違いすぎるんじゃないの?
あと、パークそのものにどれだけお金がかかってるのか。
ちなみに、アメリカのコースターとか(特にB&M製)は最初の巻き上げ部から階段がないものもあるけど、どうやって点検するんだろあな?
さらに緊急停止しても歩いて戻れないし。 >>796
バックも出来るとか・・
そんな訳ねーか サーキット2000て、あやめ池にもあったのね・・・
こちらのはさすがに電飾が派手なLEDになっているけれどロングセラーだな
ttp://drkssk27.web.fc2.com/zekkyou/ayame/2ayame/ayame2.html 俺(38歳)が幼稚園児の頃横浜ドリームランドでサーキット2000に乗ってる写真が存在してるから、35年前くらいからあったんだろうね。 >>791
おそらく先頭車輌が落ち始めたらそもそも緊急停止できないと思う。
頂上にしかブレーキついてないし。 駐車場には車多かったけど遊園地は思ったより人少ないのな
みんなアウトレット行ってんのか? ジャズドリと湯あみは大混雑で、遊園地は空いてるってこと何度もあったなぁ。
遊びやすくていいと思うけどね。 湯あみの島の「鏡 五郎ショウ」が目当てで来た人が多かったんだよ ナガシマも入園料タダにすりゃもっとお金落とす人増えそうなんだけどな 入場者数は激増しそう
だけど列に並ぶだけのお仕事をさせられる家族とかも増える気がする わざわざ混雑させる必要なんてないだろ>無料化
今のままで快適なんだし。
全体として見たらかなり儲かってるんだから、遊園地だけで普段の平日の利益とかまで考えなくても大丈夫なんだろ。 入場者数世界19位なのにお前らの余計な心配いらんわボケカスwwww スチドラの巻き上げ中に大地震起こったらヤバいよね‎|゚Д゚)))
緊急停止はするだろうがその後の救助が出来るのか?
大津波が来るだろうから下手に下らない方が良いよね。
果たしてスチドラは大津波に耐えることが出来るのだろうか? >>813
東北とちがって内海だからそんな高い津波は来ないぞ、来るには来るが
伊良湖鳥羽という天然の防波堤あるし >>812
私はバカですって言ってるようなもんだから黙ってな もう巻き上げを過ぎちゃったら地震が起きてても動かしておくしかないよね。
でも、高さ100mくらいになると地震なんかよりも強風のほうがよほど影響を受ける。
それに耐えてきたんだから大地震なんてなんのその。
むしろオンボロのオリーブの建物とかのほうがヤバいんじゃね? 走り出したらブレーキポイントまで止めようがないしな
むしろ走ってたら揺れなんかわからんと思う ホワイトサイクロン降りた時に”さっきの地震凄かったね”って言い当ててみたい 地震が来なくてもホワイトサイクロンは震度5を体験いただけます、ってか?w
ちなみにうちの近所の防災訓練で起震車きてたけど、絶叫マシン感覚で大人気で並んでたぞw
俺も乗ってみたかったw >>813
湾最奥なんだから大津波なんて来ないだろ。
せいぜい2m程度。
あのあたりはそもそも伊勢湾台風の直撃を受けた場所だから5m級高潮に耐えられる造りじゃないと、近畿地整が許可出さないよ。
パルケのピレネーはヤバいかもしれないけど。 フライングダイナソー間違いなくまた緊急停止しただろうな。
巻き上げ途中で閉じ込めかな? ホワイトサイクロンは木製だから津波には弱いだろうね。
もしあれが岩手県の海沿いとかにあったとしたら全部瓦礫だね。 >>822
7時58分とかまだ営業時間前だバカ
プール時のナガシマですら開いてねーよ ホワイトサイクロンの振動がいつもより快適だと思ったら、地震があったみたいだよAHAHA!
というジョークも当分使えないよな >>830
そうなの?
ほぼほぼ全解体って感じかな?
中途半端に残すのも余計金がかかりそうだし。 Steel Vengeanceもかなり削ってから今の高さになってるから
https://i.imgur.com/CuaTC5w.jpg 芝生のとこまで拡張するのか未だに気になってる
変なマーカーとか打ち込まれてないかついつい見てしまう そろそろ新ホワイトサイクロン発表されても良さそうだけどな。
スペックはもとより、イメージ図くらい見せてほしい。 先頭車両に乗った時に後ろから引っ張られる感が凄いだろうな >>836
こんな感じになったら60m軽く越えそう 巻き上げ角度もすごい急に見えるね。
ホワイトサイクロンもこんな風になるのかな?
まあ、実際のところ角度を急にしないと高さ稼げないよなぁ。
延長させるにはカーブするしかないし。 最後列の引っ張られ感がもうちょい手前の席でも味わえるとかってレベルだよね
スチドラみたいな落下する爽快感が強化されるってよりかは、水平から垂直に、
垂直から水平に変わる変化が急になったって感じだよね
垂直にこだわるなら急ドドンパや高飛車があるし、ファーストドロップの角度そのもの
にはあんまし期待してない所がある
それもりもファーストドロップから見た時のホワイトサイクロンの美しさに期待
あの景色は文句なしに最高だった サンダードルフィンのファーストドロップの約80度は最初乗った時ビビるしお腹がゾワっとする ファーストドロップだけならスチールよりサンドルだな。
ただ巻き上げのドキドキ感はスチールの方だけど。
サンドルはねー、ビルの上で浮いてくれれば良かったんだけどね。
あとビル登りきったときももう少し綺麗に浮いてくれれば… むしろ建物の屋根のデザインと絶妙にシンクロしててオンリーワンな景観を醸し出してるように思うんだが
ジェットコースターは振り回されっぱなしよりも適度な中休みあったほうが気分も
リフレッシュして楽しめる >>850
アクロバットのブレーキポイントは正にそんな感覚。
スチドラもそんな感じ。
でもホワイトサイクロンはちょっとちがう。なんかダラけてしまう。 アクロバットやダイナソーは乗ったあとに体のあちこちが痛くなる、特に首 >>852
ファーストドロップからの、前回りのときに首を痛める(笑) 嵐乗り場に立ってるだけで地震起きてるぐらい揺れるわ
大丈夫かこれ? 【貴族きどり、俳優″】 マイトLーヤ『すべての人間を選び分け、偽善を暴き、彼らの本性を示そう』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529460111/l50
国会前デモやってるときに、安倍と食事する芸能人www >>859
この上下にかなりうねってるレールがどこにつくのか気になる昼下がり >>860
海外と同じなら多分ホーム発進してから巻き上げの間かと
というかスピードのった状態でこのうねりはさすがに危険すぎる 個人的予測だけど、現地のコースター予告に白いクジラの絵が書いてあるし、海をテーマにしてるのかな ピーターラビットの世界観を無視したようなもの作ったらテーマパークになれんのになぁ 嬉しいですなー
やっぱり発車して巻き上げまでの間はグネグネと客をおちょくるように走っていくんだな。海外の見ててナガシマもやってほしいと思ってた! >>868
それはさすがに無いだろ、もしもそれが現実化したらそれだけで興ざめしてしまいそうだわw >>871
今はそんなんが流行りなん?
分かりやすいのがあるなら教えて欲しいんだが
>>859の曲がりの急さからみて巻き上げ直前かと思ったんだけど、よく見ると
わざと一旦落とすように曲げてあるんだよね
謎だったんだけど今はそんなことになってるのか 自分の予想は 「モビーディック」 だけど、それ以外に思い付かない。
まさか日本語で「白鯨(はくげい)」だったら、「嵐」みたいにセンスが悪いと言われそうだし。 >>873
YoutubeでTwisted Colossusを検索 何年か前に休業日を知らずにナガシマに行ったのは良い思い出だ
明日から休業日だから気を付けないとね >>879
情報ありがとう、25日から29日まで休業だね。
とりあえず今日も午前中は空いていそうな予感。 今日、3台コースターどころか他のコースターでも待ちがでるぐらい混んでるわ、プール前の駆け込みかな >>881
そうなのか?
今、オフィシャル行ってみたけど、3つとも「約 - 分 ※30分以内は表示なし」だった。
念のため「※営業中"OPEN"・・・・乗車受付中」。
どっちが正しい?? >>882
スチドラは珍しく2台運行してるからね
といってもシャトルループとルーピングスターで2台待ちぐらいだけど >>882
サンクス。
2台運行、効率3倍以上ですから、朝一スチドラ1時間待ちだったのが、2台運行になって軽く10回以上乗れたことが、3〜4年くらい前のことですが、実際にありました。
1回待ち以内で乗れるようになっても、1台運行に戻さなかったので、運営側を高く評価しています。 とりあえず、スチドラ9本目待ち中、定時点検前に乗れるか微妙な位置。 >>876>>878
さんくす
見る角度の問題なのか、ナガシマのはよりうねりがキツイように見える >>879
うっかり行ってスパーランドが休業だったら、
午前中はジャズドリを見て、午後は なばなの里に行けば、それはそれで楽しいかも。 未だにスチドラに携帯持ち込むクソがいた、落として誰かに怪我させても自分でケツも拭けないような糞ガキだったわ。
スタッフにすぐに注意してもらったが何処かに隠して知らん顔、ろくな大人にはならんな。 乗る前に金属探知機で探られるのに、どうやって持ち込めたんだろう? >>888
随分と鮮やかな青さのレールだね。
もっと淡い感じの青さかと思ったら、アクロバットの支柱みたいな色だし。
もし骨組みをホワイトサイクロンのままの真っ白にするなら、この青さだとマッチしないかもね。。。 >>892
アクロバット側駐車場のレールはこんなもんだけど、社屋駐車場にはたしか新しい支柱おいてあったような
車止める場所も時間もなかったけど来週時間あっならとってくるか >>891
俺より2列前で、頂上手前で取り出したから何処に隠していたかはわからないけれども、係員に注意されても知らないふりして帰って行った。 >>894
マジで沈めりゃ良いんだよな、本当に迷惑だ。 いい加減持ち込む客は本当に周りの事を考えてないアホとしか思えない 持ち込みバレたらどうなるん?
巻き上げ停止してスピーカーで注意するだけ? スチドラじゃないけどアクロバットのチェックに比べてダイナソーのチェックはすごい甘かったな >>899
以前見たのは巻き上げ停止して携帯取り上げていた。
その後園外退去になったかはわからないが、それ以降アナウンスするようにはなったよ。 TPRの人達みたいに車両にテープで固定して撮影するのって、個人でもお願いすればやらしてもらえるのかな…
まぁ、TPRのがあるからやらんけど TPRはきちんと取材申込して許可されてる感じ。その代わり公式動画として使うことも前提にしてるっぽい。
さすがに個人ではだめなんじゃない?
前にスペースシャトルに持ち込みしたバカ女がいて、一回停止させて取り上げてたよ。
スチドラとかのコースター系ほど厳しくアナウンスされてないけどね。 TPRはプレス入場して開園前の時間に取ってるから(車が全く止まってない)多分一般入場じゃダメだと思う いよいよプール開幕か
梅雨も明けそうな勢いだし、当分は混雑続きそうだ >>907
だから他の客がいつも誰一人としていなかったり、ナガスパではないけど、降りずにもう一周とかできるんだね。
てことはTPRもお金払ったりしてるのかな?取材名目金みたいな。じゃないとなかなか開園前になんて乗せてもらえなさそう。 >>908
昨日、超激流プールと思われるプールにたぶん子供だと思うが10人位で浮き輪浮かべていたのが見えた。
地元の小学生向けにプレオープンしていたのかはわからぬ。 ちなみに先週の金曜日はTPRが朝8時半にスチドラ乗ってるのを偶然見てしまってな、朝一開場前、謎の外人軍団が乗ってると思ったら後でTwitterに画像上がってたわ TPRってそんなに頻繁に来てるの?
スチドラだって少なくとも3つはゆーちゅーぶに上がってるのに。
どういう集団なんだ。あれってちゃんとした仕事なんだろうか?就職したいw
日本支部とかないのかなw まさかユーチューバー収入で活動してる組織とか?
食べログ評論家に便宜するみたいに
温泉宿泊無料でいいとこ撮ってね、みたいな >>913
PTRはナニモンか知らんけど、10年ぐらい前のtwitchのストリーマーの稼ぎなんかだと
黒人ってだけで白人より一桁落ちて、黄色人種(中国人)は更に一桁落ちる
日本人ってだけで中国人のdonateは期待出来ない上に、日本にはdonate文化が無いから
さらに2桁落ちたりする
人種の壁の厚さって凄いよ TPRって、たいがいいつも同じおじさんが映ってるし、子連れの女性もたいがい同じ母子が映ってるから、情報誌みたいな、そういう会社なのかもね。 相当な量だろうなこのレール
この捻り具合見るだけでゾクゾクするわ パークは休みだけどホワイトサイクロンの工事してんのかな。新しいレール設置し始めたらたここもさらに盛り上がりそう >>920
昨日様子見に行ったけど、通常の3倍で解体してた この時期のまとまった休園日って梅雨真ん中でお客さんが少なくなることを見越して、大規模改修とかするのかな?
だとしたら休み明けに何かしら動きがあると考えてもいいかもね。ホワイトサイクロンだけに限らず。 上場企業じゃないのに今発表する意味がないからもしかしてしばらく発表ないかもね >>924
たしかに毎年思うけど、プール前の最終チェックなだけの気もしないでもない。 この時期のまとまった休園日って梅雨真ん中でお客さんが少なくなることを見越して、大規模改修とかするのかな?
だとしたら休み明けに何かしら動きがあると考えてもいいかもね。ホワイトサイクロンだけに限らず。 すまん、二回書き込みしちゃった(>_<)
夏休みに向けての目玉アトラクション新設や更新はないのかなぁ。
やっぱり遊園地よりもみんなが行きたいのはプールなのか。 プール開きの準備が忙しくて開園なんかしとられんだけだろ クソ広いしな
掃除もしんといかんし
まぁほとんど短期のバイト君ばかりだが レールが運ばれてるってことは設計はもう決まってるんだな。 >>932
設計図ができてないと国土交通省の許可降りないんで 壊す前から計画しないと部材の再利用や超達に関わるじゃんな たまには特設ページでも作って、PRしたらいいのにな。 芝生広場潰すとしたら花火後から工事だろうし、その前には告知するだろうな
芝生広場北の工事がずっと気になるお年頃 >>937
あの工事現場まで拡張したら相当大きくなるよな 楽しみだけど、海外のハイブリッドとほぼほぼ同じ感じになるって思ってれば良さそうだね。 あんまり期待し過ぎるのは禁物だろう。ガッカリだった時のダメージがでかくなる。
というかホワイトサイクロンの部材流用するなんて情報ある?
ハイブリッドってだけで新設のコースターなんじゃないの? >>930
んなもんバイト増やせばどーにでもなる。
つーか乗り物メンテ担当社員がプール関係の仕事なんてしないし。
プールのメンテはどう考えても業者だろ。 >>917
おじさんってか、白髪のおじいさんが乗ってたりするよな、TPR。
年齢制限引っ掛からないのだろうか。。
アメリカなんかだと年齢制限ないみたいだけどな。 スチベンって、動画見てすげーとは思うけど、
なんか要素一つ一つがすごいって感じじゃなくて、
最後まで飽きなさそうな、トータルに見てすごい良いと思った。
みんなもそんな感じなのかな?
そりゃ新ホワサイも期待しちゃうよね。 普通のコースターではあんな動き無理だろうな
考えた人天才やな ハイブリッドコースターは日本初、だけど
それ以外に長さとか角度とかなんか世界一が欲しいよね。
スチベン超えてほしい。 スチベンと同程度のスペックだけでも俺からしたらかなり満足だけどな やたらと横ひねりばかり入れられても実際乗って楽しくはなさそう 横ひねりとみせかけて、そのまま逆さまでしばらく走ってまた元に戻るとかもいれてほしい。
海外にはあるし、あれは乗ってる人もだけど
見てるほうも楽しそう。 >横ひねりとみせかけて、そのまま逆さまでしばらく走ってまた元に戻るとかもいれてほしい。
ホワイトサイクロンの広大な跡地を使う大きなコースターなんだからぜひいれて欲しい。
調べてみたらゼロGストールって名前のレイアウトらしい、かっこいいな。 >>951
そうそう!ゼロGなんちゃらだった。ありがおう。
ああ、妄想してるときが一番楽しい。 >>941
増やしたバイトの教育が忙しいのかもなー 後ろ向き・・・も気になるが、安全性考えるとコースレイアウトに制限が出てきちまうか 子供向け新アトラクションのブランブランを入れるなら、大人向けに大空天国と同じタイプのやついれてほしい。
あとスピンボートの大人向けとしてdisk-Oを導入してほしい。 【マイトLーヤ、今年中に出現】 一般会計100兆、特別会計400兆、オウムと官僚、どっちが糞か?
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530340120/
オウムはそんなに悪いのか? 昨日はまだ空いてた方だな
天気もまぁまぁ良かったし行った人はラッキーやな 似たような動きのフリスビーがガランガランだから、ディスクオーは入らないだろうな・・・ えー、回転系好きだけどなあ。
もっと遠心力が激しいマシンがあってもいいと思う。
絶叫系にカテゴライズされる回転系は大小フリスビーの二つしかないし。。
それ以外のぬるーい回転系は多すぎるけどさぁ。。 回転系に限らず、絶叫マシンをもっと導入してほしい。14歳以下は乗れないハードなマシンとかw
子供向け施設への投資に偏りすぎてるような。 >>965
アクロバット
嵐
ホワイトサイクロン
投資の額が桁違いなんだが やっぱホワイトサイクロン、巻き上げの角度を急にしてるな >>969
今日はスチドラバッドのって満足したからまた明日な >>968
工事車両は入るし足場は組むしで客なんか通せる状態じゃなくなるからでは?
単に工事が進んでいるだけだと思われ。 ホワイトサイクロンの前のアーケードゲーム跡地ってなんにつかうんだろうな
放置するなら結構好きだったからアーケードゲーム戻してほしい https://i.imgur.com/JX6lvkB.jpg
巻き上げ角度アップ工事中
最低でも10mぐらいは高くなりそう >>974
いっぱいありがとう!!
巻き上げのとこ木はあと塗りするのか普通の木の色してるんだね。そんでスタートも低くなってる気がする。
スチベンみたいに北側木組みの中にコースできないかね 巻き上げ、もっと急勾配を想像してたけどそうでもなかった。
でも高さ上がるだけでもヨシってとこかな >>974
お兄ちゃんは年間パスポート持ってるの? 急にすべきはファーストドロップだけで、安全性にも問題が出てくる巻き上げは
緩いほうがいいって話なんじゃ? 次スレ
【ナガシマスパーランド】 ナガシマリゾート20
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/park/1530502833/
この板って何時間以内に20まで書き込みしないと落ちるとかって制限は無いよね? >>978
年パス持ちで車で15分よー
超激流プールやっとるやん、マジ楽しい 超激流プール、水深60cmぐらいしかないから浮くのにコツがいるな
でも波が高いとき2m以上浮き上がるからやばき 激流プールは衝突とかケガしないか。人が多いとどうなるんやww >>984
衝突はマジてする、というかまともに制御不能な状態で流される、津波を浮き輪一つて耐える体験ができる 超激流は入場制限しないと間違いなくケガするぞ
まぁ対策は考えてるだろうけど 超激流楽しすぎて4時間も流されてたぜ…
あとはスチドラバットルーピングスターのって帰るか >>990
ありがとう〜
もうレール見ただけで興奮するわ〜 去年まであったのは激流プールで、今年は超激流プールなのか
ドドンパとド・ドドンパみたいな関係なんかね
動画見た感じだと波そのものは大した事ないけど、反射波で三角波が発生するから
ピンポイントで打ち上げられる人が出てくる模様
年パス持ってても海水プールに入ろうと思うとそれなりの金額が発生するんだよな
せめて2000円ぐらいになってくれれば何度か通うんだが 一度行ってみたいと思いつつプール未経験だわ
料金と混雑で躊躇してしまう >>992
超激流は、普段の激流中に高波が発生する感じ
仕組みは単純で、ジャバーンのデカバケツの巨大バージョンがブーメランスライダーの下にあって、一定時間ごとに流れて坂を下ってプールに入ってきて高波が発生する感じ、高波中にはサーフスライダーぐらいの早さで流される >>992
テレビだと撮影しやすくて絵になる三角波のところ映してるけど、実際は逆側の激流が坂を下ってくるところがヤバい、超速い プールはオープンしたての時が意外と空いていてお薦め
今年は日曜に行ったけど超激流もほぼ並ばずにいけた まだ7月は空いてるよ。お盆の激流はどうなるのか?混むよな。入場制限するんでしょ。 このスレッドは1000を超えました。
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