【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart18
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多摩を縦断する多摩モノレールのスレ
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【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart17
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384950783/ >>485-486
うーん、システム的に伏線・単線混ぜると、運行が複雑になるから、コストもリスクも増すと思うけどね。
正面衝突なんて冗談のような事故も何年かに一回はどっかで起きてるわけだし。
途中駅駅は1面2線島式、終点のみ1面1線(折り返しポイント1器のみ)ってのが現実的じゃないかな。
現状で多摩センも殆ど1線で折り返し運用できてるから、折り返しポイント1器のみってのは問題無いと思うし。 >>460
てか八王子延伸ルートって甲州街道駅から日野駅を経て小宮方面へ向かうんじゃないのか? >>487
終端駅側まで複線にするのなら、そこでホームだけケチるメリットがかなり薄いような。 >>491
ホームをケチってるのではなく、ポイントを単純な構造にできる方がデカイ
跨座式のモノレールのポイントは物凄く大掛かりで部品数も多いし場所も取る。
保守・運用にも気を使うし、かかるコストは普通鉄道のポイントとは比べ物にならない。
参考:https://www.youtube.com/watch?v=YvKmzky5w8Y >>492
そこだけ別設計のポイントになったらもっと面倒な気もする。
できるだけ設計を共通化しようとしたら、=- と単線に切り替えるうちの、=側も可動にしないとだめっぽい(大して安くならない)し。 >>494
片渡りx2を片渡りx1にできるんだから、コストもスペースも半分にできるよね。 >>497
多摩センのポイントも、上北台と同じく両渡りできる構造だけど、
実際はほぼ片方しか使ってない。
なのでダイヤ的に箱根ヶ崎駅(仮)では片渡りのみのポイントだけでも可能じゃないかって話。
まぁコストカット重視の話なので、ダイヤの柔軟性を考えたら有るに越した事ないけど。 今日湘南モノレールに乗ってきて、あらためて多摩モノの遅さを実感したw
懸垂型の方がスピード出せるのね。 >>504
あんなガックンガックン揺れるモノレールやだ >>504
日曜日に数年ぶりに乗ったが軽く酔ったわ
たまに乗るにはジェットコースターみたいで面白いけど
通勤通学で乗るのは勘弁な 多摩モノもカーブでは結構揺れるけどね。
万願寺手前とか。 >>504
懸垂型でも複線だとスピード出せないよ
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mashumaro http://www.jcp-tokyo.net/2016/0407/131336/
>国交省の担当者は、小委員会で取りまとめに向けた議論が行われており、当初は年度内をめどにしたが難しい見通しと説明。
年度内に何か決まる予定だったんだ・・・
まぁ「検討する事を決定した」とか言いそうだがw 舛添クン
多摩都市モノレール延伸の建設費自腹で出すなら許してやろう >>508
千葉モノが湘南みたいにカッ飛んで走ってたらカーブで外に振られて対向列車に接触だろうな >>510
答申でしょ。
導入空間となりうる道路整備が進んでおり、事業化に向けて関係地方公共団体・鉄道事業者等において
具体的な調整を進めるべき。
それ以外何も決まってないw 舛添じゃなくて前神奈川県知事にしとけばよかったんや。
前神奈川県知事なら、確か、神奈川県北部つながりで多摩モノ町田延伸に意欲を示してた様な。 >>516
あいつはブルーラインの新百合延伸ができなかったヘタレ
若かりし頃あんなに新百合駅前で訴えてたのに >>518
桝添は鉄道無関心・放置で邪魔になってたはず。
地下鉄路線名命名にまで口を出した石原はかなり鬱陶しかったが、ヤツは鉄道派。
新知事が、多摩格差修正政策に関心を持つかどうかの問題になった・・・・・・・。 >>521
大江戸線はいい名前だよ
環状線じゃないのに環状線と役人はつけようとしてたし >>522
「ゆめもぐら」の愛称まで捨てたのは惜しい >>518
「湯河原は奥多摩より近い」とか言っちゃう奴だぜ?
多摩の為にも辞めてもらって正解。むしろ遅すぎたぐらい。
>>521
石原慎太郎は多摩モノ開業時に試乗して、「高速道路を高級車で走ったみたい」と言ったらしいなw ttp://www.itmedia.co.jp/business/spv/1606/21/news046_0.html
創○恐るべし >>524
いっその事、湯河原まで延伸して専用列車(貸切)で別荘に行きゃ良かったんじゃねえかな? >>525
三多摩軽視か…
ん、逆に公明党選出の都知事なら多摩モノ推進するってか?www 40代NGワード禁止社員ロスディレクタークビ30代不正労働ビザ
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どうだろうね
三多摩重視することとモノ推進ってのが必ず結び付くかどうか 仮定の話として
多摩都市モノレールを西武球場まで伸ばしたとしよう
地図でみたら途中に湖の間に複線引けそうな土地があるけど
あそこは線路引いて大丈夫なの?
実際どうなんだろうね >>534
途中までね 都市計画道路あれば話別だけど 立川3・3・30号線の青梅街道以北がそれにあたるのでは >>536
みたいだね オフシーズンとか負の遺産になりそうだけどな作っても >>537
シーズン中でも球場輸送だけでは真っ赤っ赤だろな
たかだか1試合2〜3000人載せたところで 多摩モノレール急行運転できないかね
東京モノレールみたいに工事して スワジランドチャイナタウン
スワジランドチャイナタウン >>541
おなじ規格の大阪モノレールは75km/h出してるよ。
多摩モノレールとおなじような乗り味でこんなに飛ばせるんだと驚いた。
もっとも隣駅がすぐそこに見える駅ばっかりの多摩と違って
大阪のは駅間が1〜2kmあるから出せるんだろうけど。 東京都知事候補者で、多摩モノレール推進を謳っている候補者はいますか? 各停12分毎、
上北台・玉川上水・立飛・立川北・立川南・高幡不動・多摩動物公園・中央大学明星大学・多摩センターのみ停車の急行を12分毎
急行は上北台を各停の1分前に発車、多摩センターに先行の各停の1分後に到着で追い抜きなくても急行運転できる 西武や京王など多摩モノレールの株主になってる私鉄と
乗り継ぎ割引制度を設定できないのかね
ICだけでもメトロ都営みたいな70円引きみたいな感じで スイカ適用じゃあ引けて10円じゃないかな。
一日券セットならもう少し行けるかもね パキスタンチャイナタウン
パキスタンチャイナタウン 野津田公園に鉄道駅を創りたい
ttp://www.yoshiwara.jp/2016/07/blog-post.html
町田市選出の都議がモノレールのルートを変更させるのか
来年は都議会選挙だからあるかな? >>550
2018年までに策定だったような気がしたよ 計画道路 モノレールが遠回りして乗車時間掛かるなら、小田急や京王線を使うようになんじゃないのかね。
野津田を味スタみたいにするって言ってるけど、今のスタジアム壊してまた作るのか?余計金掛かるんじゃないのかな〜。場所は?都立公園にして拡張して作ってくれるのか。
野津田なんていいから早く道路作って、モノレール引っ張って再開発して欲しいわ 都知事選挙主要三候補とも
多摩モノレール延伸はあんまり感心無いようだ オリンピックなんてやらないでその金でモノレール延伸してほしかったよな オリンピックは経済効果考えると黒字らしいけど
モノレールは延伸したところで赤字だろ >>560
いや分からんぞ。
鉄道空白地域が広いし、多摩市や日野市から町田へのアクセスも現在はあまりよくない。
北側にしても武蔵村山市とか鉄道の無い自治体だし、箱根ヶ崎にしても八高線とかいまいち使えん路線しかないし。
立川の求心力も大きいから結構な需要ありそうだがな。 >>561
そんなに需要あるなら既にどこかが出資してるはず
とてもじゃないが採算はとれないよ 増田の政策に多摩都市モノレールと大江戸線延伸が盛り込まれたな。 上北台〜箱根ヶ崎は、今すぐにでも着工願いたいわな。 >>566
武蔵村山が拡幅したらできる いま用地買収中 >>565
地元の議員に求められたのか、あるいは自分で武蔵村山や町田、練馬を見て回ったのか… 自民党推薦だから
延伸予定の地元の自民党都議からは
圧力はあるだろうね
公約には○年以内にと言う期限が書いて無いから
任期中に工事着工するしないは別問題だし >>568
かなり中期的かな新青梅街道拡幅してからやから(武蔵村山市の区間全事業化済) モノレール予算は別だから 道路さえできればすぐ 新青梅街道拡張と同時進行で延伸工事着工出来ないもんかね?
最低限、箱根ヶ崎まで開業してナンボだわな。 多摩モノの決算報告書に「延伸」という単語が載るようになったな。
これはいよいよかもね。
http://www.tama-monorail.co.jp/company/pdf/30jigyo.pdf
「国の交通政策審議会答申における当社線の延伸については、 事業採算性を見きわめながら
東京都をはじめとする関係者間で適切に対応してまいります。」
立川駅周辺の開発も凄まじい勢いだし、この勢いで行っちゃえ。 >>574
新青梅は用地買収して拡幅したそばからモノレールの柱は立てれるしな 別予算だし
町田ルートは南野からの計画線は今年度までに都市計画化して町田駅前近辺は地形測量が本年度中にある >>576
終端部のレールも微妙に左に曲げてあるしね。 >>550の都議ブログでは
多摩モノレールの町田ルートは
キャノンスポーツパーク、日大三高、
都立小山田緑地公園、桜台団地、桜美林学園、
山崎団地、木曽団地を想定との事 またぞろいろいろ陳情出てるらしいが
五輪だけで逆に負債抱えかねんから北進で所沢埼玉に負担してもらうしかない。
武蔵村山民はフザケルなだろうけど・・・
==
【鉄道】多摩モノレールの早期全通を要望・関係自治体が決議
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1470272389/
>>583
あと第一に道路が30mないし 28mないと設置できないからな まあ、どちらにせよ、答申の箱根ヶ崎延伸以外はあり得ないけどね
道路も整備してるし >>583
出資はしてるが、だったらレオライナーを湖畔沿いに延ばした方が手っ取り早い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています