【9000系】阪急電鉄車両運用スレッド12【9300系】 [転載禁止]©2ch.net
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>>695
祝C#6004の箕面線格下げの西川きよし&横山やすし師匠、こんばんは。 神戸線ダイヤ改正マダ〜?
塚口に特急を止めるべきです。 今だ!>>700ゲットォォォオ!
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ズザーーーーーッ 神戸線ダイヤ改正マダ〜?
通勤急行を止めるべきです。 >>699>>701
神戸線をダイヤ改正したら、何社に影響が及ぶか分かって言ってるのか?
阪神、山陽、近鉄、京都市営地下鉄烏丸線、、、 >>703
有楽町線、副都心線改正でも西武と東急は改正しても東上は改正なしとか普通にあるからな
高速神戸の時点で阪神や山陽に影響がなけりゃ余所は殆ど改正しなくて済むし、逆に改正頻度が比較的高い近鉄改正全てで神戸線改正なんかやってない #本線スレ
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505820948/
#車両スレ
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520043842/ 阪急5100系8両編成、3300系の全面ラッピングに相応しい
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https://www.suntory.co.jp/news/article/13199.html 06/06 7021F回送(正雀)
06/06 8200F回送(西宮) 9月 7000系VVVF化改造?
C#7011×8R? C#7023×6Rを9月にVVVFの京とれいんに改造入場かな?
C#8035-8155はC#7001×6Rと固定。
6050形を今津線に格下げ。
C#1014×8RはC#7023×6Rの京とれいん化の名目で。
C#1015×8Rが出来たらC#7017×6Rを宝塚線に転用で、C#7024×6RとC#7658-7688を能勢電鉄7200系に改造。
C#8032-8152を増結に格下げ。
C#7005-7575-7565-7105を伊丹線格上げか能勢電鉄C#7204×4Rに格上げ改造。 >>717
またサーバーフリーズ+現金バリュー+あるんどこどいの知ったか病が発症したな。 9月にVVVF化入場する7000系が京とれいんかな? 神宝線と直通運転するには
タネ車を7000とするしかない 06/08 能勢5146試運転
06/11 能勢5146F回送(平井) 6/15 C#5000×8R 特急 高速神戸 8:13 → 梅田 8:49 6/17
箕面A 8040F+8041Fから途中で6014Fに差し替えられた 今だ!>>737ゲットォォォオ!
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ズザーーーーーッ 06/14 6024F回送(平井)(CP増設)
06/19 9009F回送(正雀)
06/20 1010F回送(西宮)(返却)
06/20 8031F+7001F回送(正雀)(詳細不明) 1000系の寸法を元に1000/1300系だと、いけないの?
何でもかんでも京都線に合わせる必要はないと思うんだけど、他の私鉄の車種と床板共用だから、横幅広くなってしまうのかね 昨年9月付で新基準による形式付与が開始
数字だけだった形式付番へ
車種略称のMcやTなどを頭に追加し
3300と7000以降の形式でM車中心に
仕様差に応じて-1〜-3まで区別
7000や7300のVVVF化更新改造車では
例えばMcの7000形と7300形ならば
当初の形式変更で7013形と7303形
それが新基準だと7000-2形と7300-3形
車体が普通鋼とアルミ
また更新工事済か否か
そしてVVVF試作車の区別など
8000や8300は
増備車の車体設計変更より
VVVFの仕様差か
3300のT車は
5300ベースの増備車と区別か >>752
スレタイも読めない相変わらずのササクッテロ(31段じじい)www 1014F、7008F、1007F、1005Fに祇園祭HM
一方1008F、5001Fの神戸高速HMは取り外された サッカーワールドカップロシア大会、日本ベスト16進出だよ!全員集合!いや、全員進出!
大迫いや、阪急半端ねえ 06/26 9009F回送(正雀→平井)
06/29 8031F+7001F回送(正雀→西宮) 8031F+7001Fは梅田18:20新開地行特急で運行されてた C#8030-8150+7018-7518-7668-7678-7618-7118
C#8040-8190+7024-7654-7684-7124+8041-8191 C#7654コンプ増設
C#8034=8154 神戸線転用
C#7026-7658-7688-7126 能勢電C#7202化
C#7032-7152復帰
C#6050-7616-7516-6150 伊丹線格下げ
C#7005-7505-7565-7575-7605-7105 京とれいん VVVF化 8200形の定期検査
8200-8250
03.4.28試運転 30出
06.12.25 クーラー塗装
12.12.11
18.6.6 優先席マゼンタ
8201-8251
03.5.26
07.3.20
13.2.14 クーラー塗装 C#8032-8152+7024-7654-7684-7124+8033-8153
05.11.9 8000形のみクーラー塗装
09.9.2? ドラレコ取付、7000形クーラー塗装 >>766
土曜日からの箕面線に期待しているC#9305祗園祭ぬこ〜♪さん、
ときヨシの鹿島店長ようございます。 >2000系は20世紀末に早々と阪急から引退。
>2300系はこきに使われまくって、数年前にようやく全車引退。
>2800系は3扉化の影響で老朽化が激しくてやむなく20世紀末に全車引退。
>
>3000系は支線でのんびりと運用。
>3300系は本線や千里線、堺筋線でこき使われている。
>3300系もあと数年で50年を迎える車両が出るが、まだまだ、現役車として本線
等でこき使うと思う。
>なぜ、京都線と神宝線での車両の扱いに差が出るんだろうか? 2000は
昇圧で空制のみとなったことも
高速運用には本来馴染まず寿命を早め
2300は
後年の冷改と界磁チョッパー化に加え
神宝線が2021や3000と新形式移行するも
そのまま増備継続され世代は跨いでおり
全廃段階の残存車は実質3000世代
3300は
実質5000と同世代で
コイルバネ台車の3000とは一線を画し
とは言え1000と1300の増備が進み
支線に残るのみの3000は全廃目前
そして5000や3300が幹線上の最経年形式
これらの置き換えも急速に >>770
違うスレにコピペして、それにレスとか頭おかしいだろwwww
31段ジジイの痴呆はますます進行しとるなwwwww 776なら9月に7000系VVVF化改造のためアルナ入場 >>777
「服部天神でときヨシの店長と石井先生とで一発やってるお。」 C#1014×8Rは、C#6050×8Rの伊丹線格下げ、C#7005×2Rの京とれいん化、C#8034×2Rの神戸線転用の名目だね。
C#7031×2RをC#6007×8Rと固定。 C#7023×6RかC#7017×6Rを京とれいん化改造だな。
C#7006×6RをC#8035-8155等と固定で。
C#8034-8154を神戸線に転用してC#6016-6116にC#6554-6564を編入して伊丹線に格上げで。 C#7024×4RのC#7654にコンプを付けて、箕面線の予備にして、C#8040×4Rに編入して、C#8030-8150をC#7018と固定して、C#7026-7658-7688-7126を能勢電鉄に譲渡して、C#6005×8Rを10連の予備にしそう。 >>784
知ったかC#5000登場50周年ぬこ〜♪は
岡本五丁目繁華街で男子高校生漁っているんだろ。 07/09 8005F試運転(午後)
(07/10 66607F正雀入庫)
07/11 8005F試運転(午前/午後)
07/12 8005F試運転(午前)
07/12 7006F回送(西宮→正雀)
07/12 5001F回送(正雀→西宮)(6連化)
07/12 7021F試運転
07/12 8005F試運転(午後) 07/13 8020F回送(西宮→正雀)
07/13 1012F回送(平井→西宮)
07/13 7021F回送(正雀→西宮)
07/13 8005F回送(正雀→平井) >>787
また知ったかしているC#9305祗園祭ぬこ〜♪ 祗園祭ぬこ〜♪さん、こんばんは。 C#7006×6Rは36号線で切り離してるけと、京とれいん?
9月にVVVF化改造で工入りする車両はC#7011×8R? >>791
なるほど。
C#3152氏の運用掲示板に定期検査の模様と書いてたから。
一旦、40号線に入ったんかも知れないね。 C#8002×8RとC#66607×8Rを、C#7324×8RとC#7006×6Rを入れ替えだな。
9月に7000系がVVVF化入場したら22両になる。
C#8020×8RのMを入れたら26両になる。
37号線だからATS更新だろ。 9月にC#8002×8Rが出場、C#1012×8Rを返却、C#7011×8RがVVVF化入場の流れかな? >>795
で、知ったかを書いてから高槻市のホームでたけおと一発しているC#9305祗園祭ぬこ〜♪さん、
ハッスルハッスルようございます。 >>791
キチガイにエサを与えるなボケ
事実、792から書き込みしとるやろ 明日は3052Fは6028運用の見込み
13時の入庫以降は??? あ、勘違いしました
6028運用→入庫→再出庫→380運用の見込み
いずれにせよ入庫運用です
(昨日から7034Fと3052Fが入れ替わってるようなので、ひょっとすると…) 6004F見たまま 投稿者:*****
投稿日:2018年 7月18日(水)19時12分0秒 返信・引用
正雀工場の39号線で幕回しをしてました。
神戸三宮が出たので伊丹線確定です。
39号線で分割した7006Fは36号線に移動して工事をしてました。
京とれいんの可能性があります。
こんな情報があった。
C#8040×4RにC#7024×4Rを編入して、箕面線の予備にして、C#7026-7126を能勢電鉄に譲渡かな? カス掲示板のカス情報を真に受けるババタンクwwwwwww
そいつ7006は検査って書いていたお前と同じキチガイやんけ
調子こいとったらその掲示板もつぶすぞボケ >>817
ときヨシの鹿島店長も一緒にたけおんしているC#9305祗園祭ぬこ〜♪さん、
打ち上げ花火ようございます。 >>818
ソフトバンクモバイルを名乗ってる奴は館長板にC#7010×8Rは定期検査でリニューアルせんと書いてた8888か?
ハンネからしたら怪しい。 >>824
で、めっちゃ汚いうんころがしは石井先生と細木先生とで
えっさほいさしているんだろ。 >>812 >>813
380運用は3054Fが入った模様
3052Fは6028運用でラスト運用の可能性 4連化された6004Fが昨日より伊丹線で運用に入った 今だ!>>837ゲットォォォオ!
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ズザーーーーーッ 3651廃車→阪急3100形は全て廃番台、能勢3120形(3170F)は健在 宝塚線
梅田11:40発急行と 11:41発普通雲花 は
梅田で車両交換運用になっているのですか? >>841
改正後から一部の急行、普通運用が梅田で入れ替わるようになってるね >>842
ありがとうございます。
急行の入庫・振替をするためでしょうが、
もし、他の時刻等がわかれば、またお教え
ください。 なんか噂では新2300系がまた2扉転クロ+指定席導入になるかもという >>846
仮にN2300が構成されたとして
形式2800はそのMとして内在 07/25 3330F試運転
07/31 8032F+7017F回送(西宮→正雀)
08/02 能勢5148F回送(平井→正雀) 08/06 7030F回送(西宮→正雀)
08/06 1000F試運転(神戸線内)
1000Fは明日の復帰の可能性が濃厚
復帰すればおよそ半年振りの運用となります(離脱は2月中旬) >>855
9号線しか電車が止まっていない阪急梅田駅 >>859が阪神梅田駅で電車待ちしてる時
5001形が連続して入線
>>859が阪神梅田駅に居ない時
5700系が連続して入線 08/10 8020F試運転
08/14 6021F回送(西宮→正雀)
08/14 8020F回送(正雀→西宮)
08/14 5104F試運転
08/15 5104F回送(正雀→平井) >>974
で、豊中でときヨシの鹿島店長と一発中のC#1001宝夢ぬこ〜♪さん、こんばんは。 このスレッドは1000を超えました。
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