>>46
高野線への新車投入が当面見込めないから？

泉北3000系オールステンレスの4連3本、連結器交換＋VVVF化しないといけない
問題があるにしても、南海電鉄に転属させて高野線で使えないかな？　これで
6000系を同数廃車出来るけれど、編成で廃車にするのではなく4連の中間のT車
だけ廃車(4連の内6本を2連・MT編成化)して、組成の自由度を大きくすれば
良い気がする。ついでに扉や窓の部品取りにもなるし。