【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
☆このスレは、南海6000系とそのグループ(6100系･6200系･6300系)について語るスレです。
☆スレの話題に関連するなら他の系列を少し取り上げても構いません。ただ、スレ違い・板違いにならないように、十分注意してください。
☆荒らし、煽りは徹底的にスルーして下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。
☆無意味な一文字レスや、意味不明な長文の書き込みは禁止です。スレの無駄遣いはやめましょう。
☆(もしこのスレが900レスを超えた場合)次スレは重複を避けるため、進行速度を見計らって、>>960を超えたあたりでみんなの相談のもと、宣言した上で立ててください。
新スレが立っても、このスレが埋まってから使用するようにしてください。
☆テンプレは>>2-5です。新たにテンプレを追加したい場合は、みんなの相談のもとで決めましょう。
※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/ 南海6000系、ドアチャイムと誘導鈴と開閉予告灯とLCDを。 いいとこ6300系に化粧板と張替と車いすスペース設置ぐらいでしょう 京王6000系 …… 左右非対称のキモ顔、ウゲー(´Д｀)
東京メトロ6000系 …… 左右非対称のキモ顔、ウゲー(´Д｀)
西鉄6000形 …… 左右非対称のキモ顔、ウゲー(´Д｀)
JR四国6000系 …… 小田急9000形をまねたガイコツ顔、ウゲー(´Д｀)
南海6000系 …… 鉄道界トップ級の美顔、キター(ﾟ∀ﾟ)
6000という数字は同じなのに、なぜ南海だけこれほど見ばえが違うんだろう。 朝の長野発普通から夜の長野着普通までお疲れ様
6001F+6023
暫く昼間高野線で一日中暴れ回る急行運用か... 108 名無し野電車区 sage 2017/05/09(火) 22:42:41.75 ID:HJIhwMJp
7000系が全廃してから7100系って何両くらい減ったの？ 今南海6000系が居なければ、今、南海は無かっただろう...
倒木で横凹んだプレハブ電車に高野線は絶対向かない。
連日風の強い紀見峠を超えるのは古くても頑丈な車両が必要では? >>636
俺が6000系物凄〜く大好き！
ﾓﾊ1051Fも。 >>638
鶏肉どころか、むしろ、モズとかシラサギ。 冷改更新後にVVVF化されてたとしても
結果的に寿命は史実と似たところに
落ち着いていたのだろう
6000は大容量GTO
6300は3Lev.IGBT
6200は2Lev.IGBT
6250はSiC-SBD >>642
むしろGTOにしなかったから今生きてるのかもね。 南海車両工業 昭和60年更新
南海車両工業 2017更新
HITACHI 2017年改造 >>652
おちょくりやがったらめっちゃ汚ない山陽電鉄のｸﾓﾊ3000型にするぞ！
不快な写真貼りやがって！
いい加減にしやがれよ！こら！ >>655
3000型汚くないだろ？いい加減にしろ >>656
南海電鉄の3000型はいいよ。
山陽電鉄のｸﾓﾊ3000型やｸﾓﾊ3200型が汚ない。
ｸﾓﾊ3004Fとｸﾓﾊ3200F引退するね。 >>657
山陽のクモハ3000上品だろ？
調子乗ってんなよホモのくせによ メトロ3000系は、直通先が上品とそうでないものの両極端だった。 >>658
山陽電鉄のｸﾓﾊ3000形の車体デザインがおとなしくて南海電鉄ﾓﾊ6001形の車体デザインが厳ついからか。
南海電鉄のﾓﾊ6000形の方がずっとカッコいいよ。 骨董電車を汚物扱いにする馬鹿詐欺師は最悪板かシベリア板か>>654の同性愛板へ逝きなされ‼
:::::::::::.: .:. . ∧＿∧ . . . .: ::::::::
:::::::: :.: . . /彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : ::
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣ 此処まで全車現役で生き残れば大したものだ
ステンレス加工で丸みを帯びさせたり、コルゲート加工で強度を保たせたりと
６０００系と同じ車体を造らせると膨大な銭が要りそうだ
東急車輛は無くなったし、アメリカのバット社も鉄道車両の製造を辞めて半世紀も立つ
現在、同じ車体を造れる職人がいるのかな？ ステンレスと言えば、千代田工場の近くにあるモリ工業 >>664
＿＿＿_
／⌒ ー ＼ えへへっ
／ （●） （●） ＼ ＋
/ :::::⌒（__人__）⌒:::::ヽ
| |r┬-| | +
. ＼_ `ー'´ _,／
／ ＼ +
|￣￣￣￣￣￣￣￣ | ﾄﾝ
_（,,) お断り (,,）_
／ | | ＼
／ |＿＿＿＿＿＿＿＿_| ＼ >>670
∧__∧
( ･ω･) お断りどす
ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.".T~
ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~" >>658
汚前は被差別部落出身の在日朝鮮ゴキブリだろうが調子乗ってる暇あったら早く死ね！
死ね！死ね！とっととのた打ち回りながら死ねクズめが！！ >>671
馬鹿詐欺＝憂国の記者＝シチサン＝千葉県市川市の猫提督42歳（嫌儲板で「牛刀で熊を倒した」と話題になった人） エアサス台車、冷房付きだったら何でもいいやろ、ロングシート車なんて。アホ総裁閣下は何ほざいとんねん。 >>677
それって、東武８０００系やな
６０００系は更に職人技のステンレス車体が乗っている高級品だな 6000系は221系レベルの加速性能。
まだまだ使える。 >>682
レスの無駄遣いする貴様が大嫌い
>>681
２２１系なら普通列車に使ってるな
高野線の平坦線で使うなら十分な性能か >>682
100 名前：最低人類０号[] 投稿日：2017/05/19(金) 21:20:47.15 ID:/LMVHBaz0
★結論★
荒らしは同一人物！！！！！！！！！！！！！！！
憂国の記者＝シチサン＝こんぷひらこん＝馬鹿詐欺＝猫提督＝国立民 車両リノベーション グッドデザイン賞 南海6000系。 >>679 >>685
まだまだ使って欲しい！
山陽電鉄の3000系アルミカーは車体の劣化が進行してるのかも。 >>681
主回路の熱容量からしても
6000の方がポテンシャル高し 骨董品の6000系と足手まといの2000系だったらどっちが先に消えるんだろ？ 東北の汚物701系がしぶとく長生きする模様だが、
それらが将来、老朽化で全部廃車になったとしても、
偉大なる骨董品の南海6000系は全車健在だな。
というわけで、701ゲット。 >>696 >>702
予備犯罪犯した事で警察に通報するぞ！ >>703
6000脱線転覆大破した場合を仮定する 2000系のせいで今日の日中6000がフル性能でハァハァ走っとったなぁ... >>708
阪急電鉄の6000系はC#6001×8Rは満遍なく終日運用するのにC#6015×8Rは平日の朝のみの運用に偏る使い方 をして走行距離の均等化をはかるやり方をせんのが非常に悪い！ 右は事故を連発してた時に球団経営にうつつを抜かしてなっとらんとか言った人か 高校だってさ就職指導もやってるらしい
http://kanshasai.net/sakaishi-jyoshiseitoni-hadaka
まてまて！こいつ56だぞ、56！
33年間もやりたい放題のロリ天国に身を置いてたわけだ
免職どころの騒ぎじゃないぞ！と言うかこいつが教師なった頃から南海高野線は6000系どころか新車入ってないじゃんw言うか車両は時間止まったままじゃんwだからこいつみたいな体罰やセクハラをやり放題なんだよ高野線の沿線教師はw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
