磐越西線 part 19? [無断転載禁止]©2ch.net
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乗車駅証明書発行機がある陸前谷地駅と無い中山宿駅他・・どこで差がついたのか・・。 651系1000番台って完全に交流機器取っ払っちゃったんだっけ?
取っ払ってなければ、4連が何本か余ってるからそれを… ダイヤ見てるとリバティ101リレーに乗っても会津若松1104着で快速あがのにのりつげず、新潟方面に抜けれんのか、、、あがのに乗れれば夢が広がったんだが、、、 -2分接続か
あがのは山都行き違いだからいじれそうにないし
リレー号がもっと早く着けるかどうか 会津鉄道がダイヤ改正後どっかで流石に擦り合わせるとは思うが、ここが通ると、喜多方へのアクセスが良くなるとか、ばんもの乗りに下るとか色々できるんだが、、、 今年のダイヤ改正も、大した変化はなさそうだな・・。 若松12:05の快速喜多方もいい加減毎日運転にしてほしいわ 言うまでもないけど明日からワンマンが急増するわけだが、
ってことはE721系が急増するわけか。 721はバリアフリートイレだから
利用者にとってはプラスだろうな。 新潟で言うところのE129系を入れるようなもんだし、乗り心地も格段にアップするだろうね。 あがべぇの呪いに取り憑かれるからやらないと思うしやらないでほしい。 >>596
719系はツーマン固定運用だが、検査等でE721系が代走するケースもあるでしょう。
こういう時こそライブカメラで見届けたいものだが…残念 ライブカメラ見てると、姿は見えないが電子警笛が時折鳴るので、E721の入れ換えでも行われているんだろうな。 ひまだから書くけど1000番台が入線する日はやってくるのだろうか? >>610
ないのでは?
終日4コテで走るスジはないだろうから。 >>613
態度わりー奴だな。独り言なら独り言、質問なら質問先を指名しろよ。
アホ >>614
生意気だから言った。顔見なくても生意気なやつはレスでわかるわ。
生意気なやつには態度悪くなって当然。 >>615
何が気に障ったの?自分の意に沿わないレスだったから?
何れにせよ「お前に聞いてない」の一言で落胆したわ。
だいたい生意気も何も、ネット上の匿名の掲示板では個々人の立場や年齢など関係ない。だが最低限のマナーは守るべし。
以上。 E721のあかべぇカラー化早く!
>>619
一泊二日コースの試運転かしら? >>620
いったん引き上げて11:22に出発してたから
そんな感じですね あかべぇカラーなんてなんのメリットもないからやらないでしょ 広田〜会津若松の踏切 倉道踏切かな、国土交通省の改良を実施すべき踏切には載っていないが踏切支障ボタン付けてほしい。
危ないし前に事故があったし。
遺恨かもしれんが過去の事はもう忘れて改良してほしいし、柳原踏切も狭くて危ない。
冬閉鎖する踏切には無駄だと思うけど余裕があればそれ以外はなるべく設置してほしい。 >>622
会津若松への観光アクセス列車としてのPR効果、誤乗車防止…かな? 緑の方が爽やかでいいと思うけど・・。
やるなら盛岡支社みたいに期間限定でやればいいんじゃね。 >>628
共通予備を除き455系時代から本線と独立した運用しているので、今回も同様かと。
検査時以外は仙台に戻らない。 もし別ラッピングするなら、赤と黒の帯はダークできつい感じするし、茶色とか黄色とかにしてほしい。 赤べえの色がそれなんだからしょうがないだろ
オマエは美的センスが全くないんだな E721もあかべぇライン貼ってもいいと思うんだがな
黒と赤の間に差し色で白を入れれば間抜けに見えないんじゃないか 仙山線は観光客少ないし、
そもそも愛子仙台間が輸送量のほとんどの時点でオリジナリティ求めてもしょうがない >>634
仙山線は本線と運用が繋がっているだろうし、メインは通勤通学輸送だからね… 455系の時は仙山線カラーあったよね
磐越西線カラーの赤を青に、黒を黄色に変えたやつ そんなことよりワンマン列車は会津若松駅で駅発車メロディ流すのかい?
車載の方かい? 基本は鳴らさない
一回だけ会津若松で車載メロディ鳴らしているのは聞いた ありがとう719系・・。
でも足回りはジョイントでもあまり揺れないE721系の方がいいです。 >>633
ぜひ側面や貫通扉に
BANETSU LINE E721と書いてほしいもんだ もしかしてワンマン運転に合わせて4両編成の郡山の始発列車の停止位置(1番線)が変わったのかな?
たぶん2両だと前と変化ないはずだけど。
なんか指定2両の標識も見えるし。
切り離して折り返しの時だけかな? >>647
真ん中のキハはエンジン切ってるのかな? お昼までは真っ白だったのに、夕方見たらほとんど無かったよ。
溶けるの早いわ。 ライブカメラ終了するのはSilverlightをサポートするブラウザが無くなるからなのかも
ちょろめは10代前に、火狐が最新版で対応から外したし
3番線をなんか工事しているのかね
3番線16:38発の新津行が1番線にいる
http://i.imgur.com/rRIEqWU.jpg 719系、一部秋田転属ってとんほじゃなかったほんとかいな。 日曜日の磐梯熱海からの帰り客が郡山まで立ちんぼっていうのは問題があると思いますの
9:54若松発車の時点で立客が出ていたし JRからすれば赤字路線だし、積み残しでは無いから
どうにかする義務もないし、
あとは沿線自治体がどれだけお布施するかになっちゃうんだろうなぁ >>655
箱根登山鉄道だって小田原〜箱根湯本間は4ドアの通勤電車だぜ。 >>661
二両編成で座れないと次はバスにするかなって思うよね
そしてお客が減ってるんじゃないのか 四季島きても一般の人は乗れないしねー
通過駅の方が多いしねー ライブカメラも無くなるし四季島が磐越西線に入ってきても何のありがたみも無い >>662
あいづライナーがあった時は指定席があったけどね。
今は早めにホームに並んで席を確保するか、フルーティアのツアーに参加しないと「旅情」ってのは感じられないかもね。 >>665
若松から郡山ならバスに乗った方がいいと思っちゃうよな
神明通から乗ればほぼ好きな席も選べるし
2両だと入線直後に乗らないと座れないし 郡山から東北線、何度か乗ってるが、
2両で、磐越西線よりはるかに多い乗客でぎゅうぎゅう詰め。
ひどいサービスぶりだよ。
ただ、高速バスもねえ、2席を一人で使える時は良いが
相席になったりすると、1時間といえどもエコノミー症候群が心配になる。 それで座れないと文句を言っているのなら青春18きっぷのシーズンにぎりぎりの待ち時間で東北線の列車を乗り換えるオマエが悪い
乗り換えの要領が悪ければ4両に代わる黒磯宇都宮でも座れないわ 俺はドラごろぅのどこでもトビラでいつも瞬間移動してるけどw 2両編成でも本数がもうちょっとマシなら、と思うことはある
改札のところで、郡山方面のが出たあとに「あー、やっぱバスにするわ」って人よくいるし 磐梯熱海郡山間だけで45分に1本程度あればいいんだけどな
郡山の郊外だから通勤通学や買い物客が拾えるだろうし 4月16日の快速「鶴ヶ城さくら祭りあがの」の指定席取れたけど
キハ110とかE120とかで指定席設定してるんだったらどうしよう
せめてキハ47のボックス席にしてほしいが… 新潟市社のプレスには同じ車両て書いてあるねぇ...
同じとは一体 てっきり、はまゆり・南三陸用のリクライニングシート車持ってくるのかと思ってたんだが
つーかキハ110の座席に番号なんて振ってあったっけ? ワンマン喜多方行き乗ったけど、終点での乗り換え放送(自動放送)が一切なかった。しかも塩川で「一番前からお降りください」等の自動放送もなくて意外だった。
あと、保線状況のせいか若松ー堂島で結構揺れたなあ。
新型なのに郡山ー若松よりなぜか乗り心地があまり良くなくて揺れる感じ。 今更だけど719系は「あいづライナー」のスジで走っているんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています