磐越西線 part 19? [無断転載禁止]©2ch.net
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新潟駅高架化でばんえつ物語死亡
地平から高架へのアプローチが東側で21.7‰、西側で20‰と急勾配になるため、
「SLばんえつ物語」号は新潟駅への乗り入れを取り止める。
首都圏から主たる乗客を運んでくる上越新幹線と直接の接続が断たれるのだから、
ちょっとした岐路になるのではないか。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171020-00193631-toyo-bus_all&p=5 運賃安くしてサービス増やすしかないな
それとももうSL自体珍しくなくなったから落ちたらそのまま止めるつもりか 10歳頃、猪苗代から山都へ移動するとき
若松で随分時間をとるなと思っていたら
SLがやってきて感動。
日中線沿いに叔母の家があり、SL自体は
目にしていたが、牽引車に乗れて胸熱。
少年時代の1コマ。 >>979
日中線か。いまさら、喜多方〜米沢間の新線建設もないだろうしな。
話替わって、時刻表見たら、喜多方と若松間って
電車、一往復しか無いんだな。あとはすべてディーゼル車。
それ以外の時間は電気流してんのかな? 高架化は屋根が全部覆う形になると思うから、
仮に急勾配をSLは登れてたとしても、ホーム停車中の排煙処理ができないだろう
そのまま残す1番線も屋根作るのかね? >>981
基本的に営業時間帯もそれ以外も保守整備等で切る場合以外は通電している。
交流電化は通電の有無は非常にわかりやすい、踏切など立ち入れる場所で
線路上に立ちAMラジオが受信できるか否かで簡単に入切を判別できる。
ラジオ自体が検電器の機能も果たしているわけだ。 Suica全駅導入はよしてくれ
全駅が無理なら仙台エリアを野沢まで、新潟エリアを津川まででいいよ 結構飛ばす割にはほとんど定尺レールだからジョイント音が楽しいね このスレッドは1000を超えました。
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