伊東線・伊豆急行線スレ Part1.1©2ch.net
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伊東線・伊豆急行線(熱海〜伊豆急下田間)の話題をまったり語るスレです。
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http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1463124809/
伊豆急行公式サイト
http://www.izukyu.co.jp/ 国鉄時代は色々な車両の臨時列車があったな。
電気機関車牽引のサロンエクスプレスとか。
今は伊豆急下田行きの普通列車は伊豆急の車両だけ。特急は踊り子と決まった顔ぶれだけ。
臨時列車でなく、定期列車で国鉄→JRの車両で下田まできていたのは、JR東海持ちの113の4連×2の運用が最後か。
伊豆急の車両が老朽化して、車両が足りなくなるとまたJRの車両の普通列車が走るのだろうか？ >>1
いずっぱこも落ちた。
踊り子繋がりもあるので同居させてください。
伊東線・伊豆急行線(熱海〜伊豆急下田間)・伊豆箱根鉄道駿豆線（三島〜修善寺）の話題をまったり語るスレです。
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【公式サイト】
伊豆急行
http://www.izukyu.co.jp/
伊豆箱根鉄道
http://www.izuhakone.co.jp/ 伊豆クレイルの伊豆急線内のグリーン料金は510円。踊り子と同額で特急料金不要か。
すいてきたら乗りたいな >>7
クレイルは全線快速扱いじゃなかった？
特別料金不要の快速扱いは評価するがあの4号車のシートでグリーン料金
伊豆急の運賃が糞高いからJRだけの伊東まで乗ってみっかな
>>6
いずっぱこも一緒ですか
クレイルが修善寺まで行ってくれるといいですね おっ？
いずっぱこも同居するようになったんか？
よろしくね 踊り子が185系でなくなった時点で、JR東海〜伊豆箱根鉄道駿豆線の乗り入れはなくなってしまうのだろうか？
伊豆急はリゾート踊り子で自社の車両が東京駅まで乗り入れているし。
伊豆箱根も自社で東京駅まで乗り入れる特急車両を持たないとだめだろうな。
親会社の西武に頼んで、5連の特急車両を作ってもらうか、レッドアローを改造してもらうしかないな。 ちょっとテスト
祝！駿豆線統合記念
／^0^＼
／ ＼ ／^0^＼
／ 富士山 ＼ ／ 箱根 ＼
三島……♨熱海♨
駿豆線 | || 伊東線
♨修善寺♨ ♨伊東♨
|| 伊豆急行線
♨伊豆急下田♨
>>10
レッドアローライオンズカラーでお願い！ 特別塗装のアルファリゾートってもう休日の運行は無いの? >>15
アルファ・リゾート21を改造するのね
http://this.kiji.is/118261680538451973
伊豆急行が所有し、海側を向いた座席が特徴の電車「アルファ・リゾート21」の車両を改造し、
車内で料理も提供する。開始時期や区間、サービス内容など詳細は今後決める。 通常の定期運行に使えるリゾート21は2本だけになるのか……
R1･R2編成の代替のノーマルなリゾート21も作ってくれないかね…… >>15-17
伊豆急まで観光列車ブームに便乗かよ…
観光列車って観光資源に乏しい地域の鉄道がやるもんだと思ってたが…
普通乗車券しか持ってない奴は8000系しか乗れなくなるかもな >>18
リゾート21は3本無いと、定期列車で毎日運転は難しいから、新リゾート21をE259系ベースでも構わないから作って欲しい…… >>19
リゾート21は長いからね。
8000だと伊豆高原からたった3両だから週末は無理があるし。 >>19
なんでE259系ベースなんだよ
伊豆に似つかわしくない
観光用スタイルを希望する 伊豆急が新車を入れられない経営状況をお察しください >>21
E259(E261)ベースの観光用展望車にすればいい。
>>22
改造する金があっても新車は無理とか矛盾してるな。 >>23
矛盾はしてない。
E259系はビジネス特急。
E255系、E257系、371系、373系、383系、オーシャンアローなどが観光特急。 >>23
改造は1両数千万円で済むけど、新造は1両数億円掛かるだろ 371がよかったが、もう売り切れだから651もらってくれば？
クレイルで訓練も一石二鳥になるし リゾート21の1・2次車も車体はまだ使えたんじゃないか？
完全新製のロイヤルボックスも一緒に廃車になってもったいなかった >>25
今は逆だな。
改造の方が、かえって高く付く。 >>31
かっけー
ただ修善寺編成が千葉転属なら色はどうなるんだ 付属の６５１系１０００番台ってあと２編成あるんだよなぁ
ニューなのはなの代わりに安房クレイルとか作ってくれないかな？
両国発で もしもＪＲ西が伊豆クレイルを手掛けていたら、
「全車女性専用車」になっただろうな。
コンセプトがコンセプトなだけに。 >>3
その糞スレは静岡を地域差別するので東京口と対極に位置します
>>5
単独とは
伊東線と伊豆急線の2線
今はいずっぱこ駿豆線も αとNEXとか言ってたらSONYのデジカメかよと突っ込まれた 伊豆急のリゾート21の初期編成に廃車がでているし、一番新しい編成は週末特急リゾート踊り子に使われているし。
そろそろ、リゾート21車両を新造して東京乗り入れ編成を２本持つようにしないと厳しいかな。
普通車両は東急田園都市線の8500が廃車になり、伊豆急に来そうだな。
今は元東急の8000だけだけど、東急時代に車両不足のために8500の編成の中間車両に8000を混ぜて運行したから、メンテナンス的にも楽だろう。 久しぶりに伊豆に行ったけど、色々と残念な状態になってた印象。
ちょっと前までは、普通列車の半数がリゾート21だったこともあるのに、今は数えるほど。
8000普通はオンシーズンでも伊豆高原で解結だから、以南は列車によって阿鼻叫喚。
いつの間にか大川と北川は無人駅になってるし、下田のICチャージ機は改札内に１台だけ。
しかも、金額の選択できず、釣り札も出せないショボさ。
下田の外浦で海水浴したけど、成人男子客の半数弱が入墨しててクッソワロタ。 挨拶は無いわ犬は噛ませるわ酷い練習場だから注意！
http://www.forest-golf.net/
http://www.forest-golf.net/forest_blog/
https://www.facebook.com/ゴルフクラブ-フォレスト-193695514044368/?fref=nf
店員がクソ（デブの男スタッフ）
看板犬が狂犬 http://www.forest-golf.net/guide/
で客の犬にわざと特攻させる（女性中年スタッフ）
値段が高い
施設や球がボロい つい先日乗ったけど、車掌さんが子供大好き鉄道大好きな感じでかっこよかった。
駅で手を振る子供に手を振り返し、最後部でかぶり付いている幼い姉弟に短く返答しながら、満面の笑み。通常のアナウンスじゃないなぁとぼんやり聞いていたら、乗車車両について語る車掌さん。
私は鉄ちゃんじゃないから、何でそんなに楽しいのかはさっぱりわからないけど、自分自身の仕事が楽しくて仕方ない人の働きっぷりをみると本当に幸せな気分になる。 今日のイベント、大丈夫？
今東京都区内は晴れてるけど (・。・; 0938熱海発予定の普通乗ったけど、イベント予定通り始まってるよね？ (・_・) 会場到着。駅前広場の記念乗車券ブースは20分待ちの列。 撮影会まで時間あるからと早昼を・・・
と思って、やまもプラザの海鮮丼の一番安い店入ったら、
やんちゃな兄ちゃん姉ちゃんの集団で激混み。
フロアは高校生ぐらいののバイトで要領悪く、
ドリンクさえも時間を要す雰囲気。
開始ギリギリに食い終えられるかどうか・・・。 怒涛の撮影会終了。暑いのでおもしろ女子アナ駅長のトーク前半だけ聴いて、じゃいけん大会には参加せず撤収。
外はポツポツ降ってキタ。 本日台風により運転は終了致しました
明日のご乗車お待ちしております >>55
伊東線や小田原〜熱海間より強い伊豆急線www 現在は熱海〜伊東〜川奈間が運転見合わせか？
伊豆急は山沿いを通る伊東〜川奈間で土砂か倒木による障害物撤去作業と
思うけど、伊東線の運転見合わせの原因は何なの？ あまんちゅで伊豆高原から折り返した駅ってどこかわかりますか? 伊東線と伊豆急行は一体化しているし、伊豆急行を作った時に、国鉄にする場合は譲渡するような約束もしていたけど、今じゃJR東日本で民間で途中駅は無人化している。
普通列車は線内のみは伊豆急行の車両だけだし、熱海〜伊東を伊豆急行に移管して、踊り子のみの乗り入れにしてしまうとか。
伊豆急行になることで、熱海〜伊東は運賃値上げになるけど。 せっかくのﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰな窓に額縁付けて小さくしたりしそうだなw
どっかの遊園地が本業の痴呆私鉄みたいに 観光列車のパイオニアが
ありきたりの観光列車に改造される皮肉 >>65
ミトーカ氏は大きな窓が嫌いらしいからね。
現に九州もハイパーサルーンはステンレス車とは思えないくらい窓が大きいが、
ミトーカ氏が手掛けるようになった787系以降は窓が小さくなっている。 8000系の後継車も
東急の中古を富士急6000系みたいにミトーカ化して入れるのだろうか >>68
なんかの本で読んだけど、371系とかみたいに窓が下方向へ大きいのが
嫌いみたい。恐怖感を煽るとかだったかな…? 眺望が売りの列車で窓を小さくするなんて愚の骨頂だと思うが・・・
塗装は赤茶色に金文字なんだろうな
全国に同じような車両量産してどうんすんだよ いぶたまみたいに左半分右半分で違う色にするかもってそれじゃ元々と変わらないか 地元の素材や伝統工芸を取り入れたところで根本は同じセンスの繰返し。
北から南までベタベタごちゃごちゃな列車が走るだけ。
百歩譲って新造なら良いが
元々の車両を台無しにしている改造はとても賛同できない 大体ミトーカのやってることって、
・濃色の1色塗り
・変なマーク
・これでもかと言う横文字の羅列
こればっかりのワンパターンだからな。
日本の鉄道会社はいい加減ミトーカへの依存をやめろとw
>>77
そういうことを考えるとトキ鉄の雪月花はとても貴重な存在に思えるw >>78
JRは元祖である九州以外水戸岡は入ってないな。
N700Sに多少かかわったみたいだが、どちらかというと木村色が強い。 ワンパターンなんだから本人に依頼しないでパクればいいのにな 素直に競争入札しないJR-Qが悪い
株式上場でどうなるか… >>79
20年前、JRバス関東 東京〜草津温泉直行バスも担当 思えば2100系を入れた時、当時の運輸省から｢財務状況の悪い中新車はまかりならん!｣と言われて、泣く泣く同数の100系を潰したんだよな。
その後、改造車は｢危険だ｣と言われ、熱海から東へ出る事を禁止されたとか。 >>74
伊豆の東海岸だから赤じゃなくて青かもよ？ 丹後の海かよ
ミトーカするなら8000をいじって欲しかったわ >>63
留置線がなければ、JRはすぐにでも移管したいだろうに。
中途半端に来宮から移管だと、伊豆急も嫌がるし、熱海〜来宮の乗り入れ問題もクリアじゃないよね。
JR、伊豆急両社ジレンマだらけだろうな。 地方のミトーカトレインのカラーはだいたいどっちかだよね
・赤茶色
・メタリックブルー 海山で赤青分け継続でレタリングベタベタになりそうだが レタリングなんてオリエント急行の真似事じゃんね
ハワイの代わりの南紀・日南みたいなもん >>94
今の水戸岡の流れだと
ななつ星の機関車や丹後の海みたいな偽グリル模様が付きそう 初めて883系を見た時､｢ミニ四駆かよ!｣と思ったのは俺だけでは無い筈w 踊り子後継のE257は奥山デザインでリニューアルしろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
