それはその通りだな。恐らく>>58は新快速の話かなんかと勘違いしてるだろう。
しかしそうであるならば国電区間言い訳にしてるのもおかしい。>>53は元々国電区間の話だ。
国電区間かどうか、で一律に考えることでは無くそれぞれの区間の線路状況や駅間距離などから考える事だ。
それで見れば品川以南の京浜東北線はやはりトロい。
車両単体以外の改善も一義的には鉄道会社の責任ややる気の領域だ。
強いて言えば国鉄からどんな状態で引き継いだか、だがその点で中電区間含め束が西より不利な受け方したようには見えんのに今だにチンタラしてるのは束の方だ。
横須賀線など新快速より速くても不思議では無い。