【新車】横浜市営地下鉄 26【導入決定!】 [無断転載禁止]©2ch.net
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横浜市営地下鉄ブルーライン・グリーンラインについて語りましょう。
□開業済みの区間
ブルーライン 湘南台〜あざみ野 40.4km
グリーンライン 中山〜日吉 13.1km
□横浜市交通局公式
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/
□横浜市交通局Twitter
https://twitter.com/yokohama_koutuu
■前スレ
【快速】横浜市営地下鉄 25【増発なるか】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1461719790/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>209
因みに高速列車だと新幹線0系が、1964-1986年迄長期に製造してて、
200系が1980年に登場して、
100系が1985年に登場なので、1980年以降に作られた0系は不運だと思う。 >>211
あーッ
確かに(…>_<…)
論破されたorz >>211
そういえば、営団6000系が1968年〜1990年までの間製造してたのを忘れてた(´・ω・｀) >>212
0系を0系で置き換えてたからな〜。
>>214
まぁ、昭和はね。
千代田線……ゼロロｋ、いやなんでもない。 >>191
川崎市の事業でないんだからそこに出たら逆におかしい。 さっき新車が北新横浜駅を上って行った
快速に追い付かないようにこの時間なのか 地下鉄延伸の駅 桐蔭学園 横浜総合病院のからみで もみの木付近と 聞いたのだすが、、、 病院駅って本当に駅前じゃないと意味ないよね
徒歩10分とかなら歩くよりバスやタクシー乗るわ センター南から昭和大付属病院もそこそこ歩くし、すすき野からなら徒歩圏内でしょあの病院も、てか病院なんて車使うわ >>223
瀬谷区だから地下鉄は関係なさそう
GLを延ばせなんて話になるのかね >>221
そこまで歩かないでしょ？
そも病院って意味分かってないんでしょ？ >>223 十日市場〜瀬谷のLRTの構想があるらしいが >>226
どうせやるならグリーンライン延伸だろうが、延伸する頃には相鉄東急直通が完成しれるだろうな。 土休日の快速拡大は嬉しいねえ
にぎわい座がハネて戸塚まで帰るとき
これまでは横浜経由が一択だったけど
今後は検索でも快速が最速表示になるか？ >>225
健康じゃない場合はあの距離でも辛い場合もありそうって思う。 >204
そんなルート通る可能性ないわな。残念だな美しが丘ニセ住人 健常な成人で徒歩5分圏内でないなら病院駅とは言えない
バス1〜2停留所分乗るか東京タクシーワンメーターが必要 4月からプラの一日乗車券廃止ってどういうこと、むしろ紙のほうを廃止していずれは
プラに統一するのかと思ってたのに、エコってこと? 何十レスも前にリンク張られてるけど、土休日の快速運転が20時過ぎまで延長ってのは本当にありがたい･････
平日は退勤ラッシュが絡むから精々１時間延ばせれば御の字だろうけど、
それがさほど関係ない休日まで時間を合わせてたのはモヤモヤしてたのよね
あとは用地も無ェお金も無ェ経済効果は何十億のアレが都心付近でできれば神だけど、
無理なもんは無理だからな 全然話題になってないけどあざみ野の下りエスカレーターも予定通りならいよいよ完成だね あざみ野といえば、あそこと日吉と戸塚区内にも市営バスがきてほしいな…
あざみ野と日吉は隣駅まで歩けば乗り継げないこともないけど >>242
昔、53系統と69系統ってのがあってだな… むしろ市バスと地下鉄を東急か京急にでも全部移譲した方がいい >>248
それをやろうとしたのが中出し
芹が谷のような黒字路線までバーターで売り飛ばした おかげ庵に行きたいけど駅から遠いよ
あざみ野ガーデンズ新駅はよ 川崎方式で名義は市バスだが運行は私鉄系に委託は駄目なの 新羽駅でのこと
新横浜駅方面から「3番のりばに普通湘南台ゆきが参ります」
間違ってはないんだが2番のりばからしか乗せてくれないんだから当駅止まりと案内した方がいいと思う >>252
都営新宿線の岩本町みたく
“電車が参ります”でいいだろ >>253
電車が何で「参る」という謙譲語を使うんだ？
もしそれが人間だったらわかるけど。
「電車が来ます」が正しい日本語だよ。 よそはともかく横浜市営地下鉄の自動放送って「電車が到着します」じゃなかったか？ この場合の参りますは、わが社のしょうもない電車ではありますが
あなた様のお役に立つようにとできる限りのサービスをさせていただきますので
何卒宜しくお使い下さい、という気持ちが本意かどうかはともかく入っているので
あながち間違いではない まもなく○番線に電車が参ります なんて普通にどこでもある案内放送でしょ。 ２ 主として会話に用い、聞き手に対し、「行く」「来る」を、へりくだる気持ちをこめて丁重に表現する丁寧語。
?「行く・来る」の先方が聞き手のところの場合には、その先方を敬いながら、「行く・来る」を丁重にいう。
「明日、お宅へ参ります」「御当地に参って、はじめて知りました」
?単に「行く・来る」を丁重にいう場合。このときにも謙譲の気持ちは残るので、敬うべき人の動作には用いない。
現在、「先生もまいられますか」のような言い方は適切でないとされる。「私の家に弟が参るはずです」「列車が参ります」「雨が降って参りました」 センター南や北駅での列車到着時の乗り換え案内放送だけど
男声のが
グリーンラインはお乗り替え。
って聞こえる。最後の｢です。｣って本当に言ってる？ 3000Vって3000A全てを置き換えるって決まったの？
19年度までに置き換えって見たけど、てっきり機器更新かと思ってた。 ニュース見てここにきたけど誰も落書きのこと書いてないのね フランスとかじゃ落書きされてない電車を見つける方が困難だな 落書きが複数あったらしいけど、そんなに民度低くなったの？ >>265
地下鉄沿線の住民で言えば都筑区民はマシなほうだとおもうけどね >>266
荒れる地域っていうのは格差が激しいところと言われてる
都筑区は富裕層と低所得層の乖離が大きい
港南区、南区、中区辺りは住民が高齢化しちゃって
落書きするようなDQNは居ないんだよ そういえば、DQNの落書きって全国どこでも同じ作風？なのが
とても不思議。地方も世代も違うはずなのに。 都筑区って低所得層も一定数いるの？
都筑区に住んでる貧乏人って俺だけかと思ってたわ そりゃニュータウン以前の住民は大部分が低所得者でしょ
開発以後も公営団地なら99％低所得者 >>270
ところが土地を売ってニュータウンにしたからニワカ成金ばかりだな（笑） 上永谷車庫がある野庭団地も昔は荒れてたけど今じゃ老人タウン >>271
土地を売ったって言っても少数の地主が広大な土地持ってただけだから
大多数は借家、借地の住人だったろ >>272
今後ニュータウン北部民と旧ニュータウン南部民との対立が鮮明になるな。
ところで庄戸なんて交通が不便で地価が暴落してるけど、
鎌倉までお気軽ハイキングが出来てアウトドア派には良いとこだと思うが。 自作農家は遠方のニュータウン敷地内を公団に売却して、徒歩圏内やトラクターで数分のところだけ農地をキープ、その後近場にアパートを建ててｃ 途中で送信した
その後、アパート建てて賃貸しそこにDQNや底辺、異常者が住みつく >>274
野七里から天園のハイキングコースに登れる道があるのかね？ >>277
鎌倉アルプスで検索したらあったみたい。 舞岡上郷道路・榎戸経由も焼け石にお湯なの？(´・ω・｀) >>268
どうせならはまりんとか描けばいいのにな はまりんかけるほどの技量ならプロとして
活躍してるじゃねえ 落書き野郎が第三軌条に触れる展開を希望します
直流750Vって即死？
新横浜で新幹線登った奴は生きてたっぽいけど >>284
昔ギター少年が家庭用100Vで感電死した事件があった。 >>284
接触抵抗による
濡れた手で触れると家庭用コンセントでも死ぬ確率MAX 適当なこと言ってるのがいるけど、Vじゃなくて大事なのはA A系って車内路線図がLEDで光るやつだよね？
民営でもなければ他社線に乗り入れることもない路線を走るのに運転席後ろがボックスシートってのは嬉しいけど、
確か3000系の中ではこの型が一番古くなかった？LEDの件は別として、最古型に合わせるかなあ… >>288
川崎市の本音は地下鉄なくても困らないからやりたくない。
横浜市が全額負担するなら作ってもいい。
たぶん18年度決まらずに先送りされる。 林婆さん再選確実か
今年8月の市長選の争点にすらならなさそうだな >>291
>290は>287に対してV（ボルト）じゃなくてA（アンペア）って言ってるんじゃねぇかな… だから3000Vなんて紛らわしいから
やめとけばよかったのに… >>290
（人体）抵抗が同じ場合に電圧が高くなれば、
結局電流も比例して大きくなるということ。 3000形を3000形で置き換えとか理解出来ない。
5000形にすれば良いのに。 >>298
現代だと「4000」て数字を使ってるのは
西武、小田急、名鉄だけ。 >>299
直通先との番号重複が禁止されているから話が違うね。 3000Vは暫く1本のままで3000Aの廃車も暫くは無し。
3年後に更に増備で3000Aを置き換えって感じか。3000Aまだまだ古い感じしないし更新して欲しかったけど駄目か。 土日の夕方の快速運行は需要にぴったり合うような気がする。新横浜-横浜間の駅の多さが心理的に市北部と中心部を遠く感じさせていた面がある。
土日の夕方は比較的混む時間帯だから、通過駅から見ても快速純増で電車が空くメリットがある。 >>308
追い抜きないのも知らず
前後の普通なら座れるのも知らずに
わざわざ快速の時間に合わせて出かける人が多いだけ
混雑平滑化やコスト削減の観点からは快速ない方がいいよ 平日朝も快速走らせることは物理的に不可能なんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
