横浜は横浜駅周辺でも鉄道空白地帯が結構ある
グリーンラインの答申は鶴見までだが、鶴見までできたとして、
その後横浜駅方面やその周辺への延伸が行われる可能性もあるかもな

鶴見接続も、京浜東北で横浜、桜木町、関内、磯子方面への接続ができれば、
グリーンライン沿線と相互でどれだけの利用が見込めるかにも影響しそうだが
横浜市としては赤字にならないのなら作っておきたいのだろうが

案外ブルーラインの新百合ヶ丘延伸による増収分をグリーンライン延伸に回してでも作るかな