【G】福知山線(JR宝塚線)スレ45【426】 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1461540978/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvv:1000:512:----: EXT was configured >>746
てか東西快速自体207系Z編成がメインだと思うけど。
一応他の番台や321系と共通運用だろうけど特定の運用に特定の車両を使うのは可能だと思う。 >>750
207系は各編成共通運用
運用は一日や二日で完結するものではなくローテーションで回っている 一番びっくりしたのは、先頭車両だと思ってたぺちゃんこに潰れたやつが実は2両目だったことだな
1両目は???って感じで よごれん @yogoren
福知山線脱線事故の翌年、今から11年前、事故現場付近に掲げられた住民手作りの看板。
「365日みんなの愛する人がJRを利用してます。一秒でも気を抜かず運転ヨロシク。運転手さんがんばって。」 https://twitter.com/yogoren/status/856893339542577153/photo/1
2017/4/26 0:31 Twitter for Android から
https://twitter.com/yogoren/status/856893339542577153 指導員が新人車掌の女の子に今のは乗って来る奴が悪い閉めなとか指導してたぞ
確かにそうやけどもうちょっと小さい声で頼むわ >>762
まずは証拠として盗撮した写真を確認しないと…
>>753
徒歩5分のやぐら公園には車イス対応トイレあり >>747
425に配慮して西サイドが拒否したんジャマイカ?
>>745
影響が少なかったからか丹波大山〜福知山間は425云々みたいな空気はなかったよ 盗撮 電車内で 大阪市職員を容疑で逮捕 兵庫県警 /大阪
毎日新聞2017年4月27日 地方版
兵庫県警宝塚署は26日、電車内で女性のスカートの中を盗撮したとして、
大阪市西淀川区役所職員、中西英彦容疑者(49)=同県三田市弥生が丘1=を県迷惑防止条例違反の疑いで現行犯逮捕したと発表した。
逮捕容疑は26日午後6時20分ごろから25分ごろにかけ、JR福知山線の快速列車の座席に座っていた中西容疑者が、
目の前に立っていた宝塚市内の女性(22)のスカート内をスマートフォンで写真撮影したとしている。
同署によると、中西容疑者は「間違いない」と認めているという。
撮影に気づいた女性に取り押さえられ、JR中山寺駅で駅員が通報、駆け付けた同署員に引き渡された。
中西容疑者は帰宅途中だったという。【山本愛】
https://mainichi.jp/articles/20170427/ddl/k27/040/385000c http://www.nishinippon.co.jp/sp/flash/f_kyushu/article/249543
全国で鉄道関係部品134点盗む 3件について門司署が男を容疑で送致 2016年06月03日 15時13分
福岡県警門司署は3日、全国16道府県で鉄道関係の部品を盗んでいた男を、3件の窃盗容疑で小倉区検察庁に送致し、捜査を終結したと発表した。
容疑者は61件を自供しており、同署は列車のヘッドマーク3枚、SLナンバープレート2枚、行先方向板68枚、区名札46枚などを押収した。
送致容疑は、今年3月28日、北九州市門司区港町にある菓子店に展示してあった寝台特急「あかつき」のヘッドマーク1枚(時価10万円相当)を盗んだなど、3件の窃盗容疑。
調べに対し、男は、平成22年から28年にかけて、北海道、京都府、富山県、徳島県など全国16道府県で、鉄道関係の部品134点
(市場取引価格合計570万円相当)を盗んで回り、自宅に保管していたと自供したという。
=2016/06/03 西日本新聞=
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | < やるぢゃん!石井!
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食べログにも掲載 門司区港町の柳月堂店主
石井製菓(株)の石井基治(当時54)(敬称略)http://youtu.be/08HZz9CH06s 運転室の悪臭消えず、運休 JR宝塚線
31日午前6時10分ごろ、兵庫県尼崎市のJR宝塚線・塚口駅構内で、
同駅発京田辺行き普通電車(7両編成)の運転室が便で汚れているのを、運転士が見つけた。
清掃したが悪臭が消えず、この車両の運転をとりやめた。
JR西日本によると、同駅まで乗車していた車掌が「我慢しきれずもらした」と話しているという。
上下4本が運休、約1700人に影響があった。
朝日新聞 2007年08月31日08時14分
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200708310006.html ワンマン車、石生で先頭車後扉から降りるのを防ぐためか後扉開ける時間ずらしてるのな。
しばらくするまでボタン押しても反応せーへんかった 黒井から夕方乗ってくるダム女みたいな色のブレザー着た高校生はどこの学生? 宝塚駅の2番線から福知山方への発車って定期である? 何年か前に平日朝8時台に1本だけあった。
今はない。 今日日レジ袋有料なんて当たり前じゃないのかね。
うちの周りじゃ無料で袋くれるのコスモスくらいだわ。 JR春日変電所の隣にリゾートキャンディーという時代に取り残されたラブホがあるな 篠山口駅改札内のトイレがいつの間にかリニューアルされた件 宝塚2麺4線できんかね?
2層構造にしたら余裕やろ >>779
2層構造にしなくても可能じゃないか?
必要性もないけど。 >>779
2面4線のスペースはあるが、
データイムで宝塚新三田間に毎時4本快速走らせるとかしない限り現状維持だな。 福知山〜丹波〜篠山あたりは車社会で鉄道への関心が薄い土地柄なので、補助金で223系導入するより、車種そのままで特急のスピードアップや普通列車増発のほうがよかったような気がする >>783
特にデータイムは宝塚接続にして欲しい
夕方は宝塚接続にすると普通が混雑しそう >>784
サンパチ置き換えの223系5000って地元負担なしじゃなかったっけ? >>785
下りが宝塚接続だと階段登り降りがあるからなぁ >>786
では福知山線脱線事故で不通になったお詫びをかねてる?
夕方の福知山行丹波路快速でも下滝で降りる客三人だけでワロス 石生出てすぐポイント北向2番線100キロ
制限
石生→黒井木戸岩踏切前警笛
柏原→石生→黒井90キロ
4両ホーム入線30キロ 北向の黒井手前のポイント100キロ制限だが特急ですら100キロ出さないしあの標識不要だろ? 黒井→市島→丹波竹田100キロ
市島→丹波竹田にトンド踏切なるキラキラネームの踏切有り その辺と宝塚以南同じくくりにして欲しないな
遅延拡散防ぐ為にもはよ分離運転してよ 谷川〜柏原の玉巻踏切手前では遮断機無いから警笛鳴らすの?
速度制限の標識で白地ではなく黄色い標識があるけど何が違うの?
呉呉ですまん >>793
特急が直通してるから待ち合わせがあったら一緒ではないか? 丹波路快速とサンパチの登場で
分離運転が進んだけどな >>795
併走してるはまかぜでいいだろ
普通しか止まらなかった尼崎なんかが特急停車駅になって
はまかぜも姫路発にして姫路まではせっかくの新幹線という名の特急専用路線使えよ
接続改善すればこうのとりより20分も早く着くぞ
福知山なんて宝塚から快速運転すれば済む距離
わざわざ特急使うかね >>799
随時やっていますが、名塩と三田の間は頻度高い 宝塚から三田に引っ越して6年経つが、検札なんかされたことないぞ。
この線で検札って、篠山以北で何回かされたくらいかな。
20世紀の頃は阪急宝塚線でもやってたっけ。 昼間のすいてる丹波路快速だけだね、宝塚以北で検札やるの、前から順にまわてって三田でやめて下りちゃう 西宮名塩につく前に車掌室に戻るんかなと思ったら、検札をする人が別にいて焦った。
切符持ってたから別にあせる必要はなかったんだけども。 土休日の夜とかの丹波路快速、新三田発車後、検札要員による検札始まることがある 昨日は武田尾のイベント対応?で臨時改札してた
>>801
駅間以外にも柏原・谷川・下滝・篠山口の通過・交換待ちでやってる姿も見たよ >>808
安月給の契約社員(柏原駅や福知山駅で配布してるフリーペーパーに求人掲載されてる)なら人件費以上の効果があるんだろうな 車内じゃないけど古市とか南矢代とか無人駅の改札で抜き打ちで待ち構えてるときがあるね
みんな面白いほど乗り越し精算してる 丹波大山〜丹波竹田以外に駅前に無料駐輪場ある駅教えて >>817
広野、相野、藍本(何年か前に無料化された) >>819
あんな田舎駅駐禁来んやろ思たらやられた
そら自転車は無料やろ
ダイハツのトレーラー置き場と県立公園しかない駅
西側奥にマンション出来てきてるが
東側は空き地と長屋だらけで治安悪そう 色々補助金もうてるやろ
廃止なったらもらえんくなるから必死だろうな 北伊丹は8両4本が留置できて乗務員宿泊もできる重要駅、ダイハツトレーラー基地は貨物列車のホームだった 通常夜は207・321が3本留置、最終宝塚行きは北伊丹に回送される 留置線は真ん中にシーサスクロッシングがあって、3本留置ならどの車両も本線出せるようになってる 昔を知る人よ、
伊丹は退避線両方あった?
大阪行きは形跡あるけど宝塚行きは自転車置き場のとことかがそれっぽいけど大阪側の分岐が無理そうやけど >>827
航空写真みた
縦に2本入るんだな
てかオートバックスの横残しといたらもう1本いけたやん >>828
無い、旅客ホームは今と少し違う2面2線だった
西側から福知山行きホーム、貨物などが退避する中線、尼崎行きホーム、短い行き止まり貨物ホームだ >>828>>832
いまの駅舎に建て替えた時に大阪空港連絡線の計画があったから、2面4線に拡張できそうな配置にしたんだろうな >>832
片側一面+島式一面ほどではないが、当時としてはまぁ標準的なレイアウトだぜ。 伊丹もイオンに実質無料駐輪場。
8時開店になって通勤には使いにくくされたが。 >>834
私鉄沿線民からすると貨物ありのJR配線はヘンテコ >>836
国鉄の駅だったわけだから、私鉄的にオーソドックスだったら、
それこそヘンテコだろ。 阪和線なんか元私鉄だけあって、平面両側改札などクラシックな私鉄配線の駅ばっかりだよな。
高架化橋上化でだんだん数を減らしてるが 中山寺も大昔は2面3線だったと聞いたことがある。
東宝塚さとう病院がある道は昔軍用の枝線があった名残だとか。 しかし何故中山寺?
だいぶ離れてるけど
阪急からは近いのに中山やったし
中山道やろ >>115
相野は湊川短大があるからな
関係ないが藍本と愛野が紛らわしい
>>53
雌車は近畿統括本部エリアで福知山支社は関係ないでしょう 柏原あたりから宝塚方面へ向かうひとが目的の列車に乗り遅れたら特急使わず篠山口まで家族に車送迎してもらうというが、普通列車の所要時間短縮が増発すればそういう人がJR乗ってくれるんだろうか? >>840
そりゃ福知山線の方が早く開通して中山寺まいりに使われたからだろう、阪急中山駅ができるのはまだ後 北部でヤンキー多いのは
福知山・丹波竹田・谷川だけ? >>838
平面両側改札は地味にバリアフリーで階段の上り下りが少なくて好き >>845
大規模土地開発とか絡まないと無理でしょう、まず市が区画整理でもするタイミングでないと 中山寺のホームの1列だけ向かい合う椅子がとてもシュール と思ったら宝塚駅も向かい合うタイプに変わったんか。いつまで続くんだろな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています