転換クロスシートvsロングシート [無断転載禁止]©2ch.net
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嵯峨野線使ってたけど221系に統一されてから混雑が激しいわ夜間減車されるわで今は自転車通勤、ロングシートになって10分間隔運転なら電車に戻る。 . | コキ以外乗車禁止の年明け厨>>1を
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= 結局適材適所でしょ
けどロングクロス両方入ってて(使い分けでなく)ランダムにくるような状況だと「何がしたいんだ?」って感じになる
中央西線とか鹿児島本線とか 転クロで赤字解消すれば世話無い
実際はコストが嵩むだけ いちばん大事なのはロングかクロスかじゃなくて確実に座れること 静岡の313-2600は、寝にくいけど座り心地だけはよい。 >>2
増発増結されればいいのであってロングになる必要は別にない。
>>6
詰め込みの利くロング、狙い通り本領発揮されれば座っても立っても地獄。
>>9>>12
束に不都合なスレが立つともれなく即座にやってくる阪国人呼ばわりと自称「日本人」(笑)
>>10
理由、根拠は?
>>11
これは言えてるね。他にも近鉄とか。同時に束のやり方も。
>>13
乗客の意見はまず「赤字やコストの心配」ではない。
君の理屈ではサービスは悪くして手抜きするほどいいこと。
>>14
その座れる確率を減らすのが「詰め込みが利く」 >>15
でも詰め込みが利いて座れる確率を下げられるのが欠点。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています