−新時代のニューロ−E235系 vol.11©2ch.net
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新型通勤電車(E235系)量産先行車新造について[PDF]
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf
1日早く山手線の新型車両に乗ってみた 「E235系」の注目ポイントはココだ!
ttp://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-560.html
JR東日本E235系、山手線新型車両11/30デビュー! 車内広告は紙媒体と併用に
ttp://s.news.mynavi.jp/news/2015/10/13/570/index.html
山手線新車E235系は何を目指すのか
トラブル原因「INTEROS」の意味
ttp://trafficnews.jp/post/46608/
荒らし抑制の為、新スレを建てる際は1行目に
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前スレ
−新時代のニューロ−E235系 vol.10
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1462632747/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>237
トウ01の問題ってソフトウェアの問題だったんじゃないのかな?
だとすれば、同じ仕様で新たに製造された車両から問題が生じるってのは考えにくい気が。
まぁおいら素人だからよくわからんけどさ。
>>238
そうなんだよね。もうE231-500の黄色転用が9本。E235の運用入りしてる数と同じ。
黄色からの転用に結構時間食ってる感じかなぁ。青森が不慣れなこともあるかな?
大宮と郡山も着手したみたいだから、少しはペース上がるかもね。 トウ12編成本日配給輸送中
【JR東】E235系トウ01編成「山手線ぐるっと一周貸切ツアー」号運転
https://2nd-train.net/topics/article/19446/ ウヤ情に15日発送は書いてあったのにな
さすが「ウヤ」情
載ったから延期したのか? トウ13っていつ配給されるの?
なんか試運転結果が悪くて修理してるって話だが 今日配給らしいが、暴風だろ?新潟
延期になるんじゃないかと思われ ウヤ情の配給になぜか15日は載って29日は載ってなかった
29日のは原稿締切段階から延期になるとわかってたのかな トウ12は12月28日625Gより運行開始
トウ13は12月26日に配給を実施した このデザインにGOサイン出したの誰なんだよ
奥山も数点用意してまさかこれが採用されるなんて思っても無かったんだろうな 東急2020系や京王5000系みたいな側面にできなかったかな。
都営浅草線まで出てきた。
あれは防水シール使用箇所が減らせて理想的なんだけど。 E231-500が減って不細工なフミコが増殖中
JR東の美的感覚を疑う 横須賀総武快速線向けに2024年導入では遅い
2019年から開始すべき
2020年には東京オリンピックが始まるから
横須賀総武快速線は成田空港発着する運用もあるから 身だしなみ気にしないでヲタクに文句言われてもな・・・ トウ13、10号車組み込み完了し東京総合車両センター東エリアに留置されているのを確認しました。
ドアステッカーは未貼付でした。 トウ01の1〜5号車のドアってよく故障するねえ
量産車で採用された6〜11号車のタイプに交換したほうがいいんじゃないか? ドアが閉まりかけで乗ってきたり、スマホに夢中でドアに荷物を挟む人が多いからじゃない トウ01の1-5号車のドアエンジンってどこの製造だっけ
6-11号車や量産車のは富士電機製だが トウ05が停車直前に回生失効してたな
よく判らないけど、この時間帯って電力駄々余りなのかな? >>74
こういう風に元々ある車両を新しい車両に1両組み込むケースは他もあったけど
その車両はVVVFのメーカーが合わない理由で1編成が丸ごと新造されたケースがあって
さらに編成数が減ったことで他の号車の車両にもその組み込み車両を改番して組み込んだケースもあって
元々ある車両を新しい車両に1両組み込むケースである程度の編成があると
すべて単純にそこに組み込まれるケースにはならない気がする この電車のカラーなんか怖い
フロントのグラデーションのあたりとか不気味な印象 JR山手線新型の「生まれ故郷」、車両製造数が5000両突破へ J-TREC新津事業所
https://trafficnews.jp/post/79687
クハE235-16が累計5000両目となる予定 昨日はトウ01の1号車ドアが逝ったらしい?
ほんとトウ01の1-5号車ドアは壊れやすいな… トウ01の1~5号車ってドアチャイムやドア開閉表示灯が時々作動しない不具合があるよね 横総向けは1000番台だな、モハは番台区分なしかE233系ふうにするか? 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
RZ26K この電車の正面見るとSpriteか、ファンタメロンが飲みたくなるから、勘弁してくれw :::::::::::::::::::::``ヽ
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09058644384 こんなイモ虫みたいなデザインをデザイナーが考えたんだろ
E233系の方が全然いいデザインしてるとおもう >>307
運転席前面のエクステリアの電子レンジっぽいところと、客室のインテリア側のドアの黄色い縦線のところは、濃淡加工が、
どちらも電子レンジしてたような気がする >>308
確かに電子レンジみたいなのは今回のコンセプトみたいだね。
あの取ってつけたような顔が銀色の車体と合ってないっていうか、
まあそれいったらステンレスやアルミの車両はみんなそうなんだけど235はとくに酷いというか 車内の照明、あんな直管形のじゃなくてもっとデザインできなかったのかな? >>312
それ思った
安っぽいよね
最初からLED前提なんだからもっと考えればいいのに >>313
たぶん231との共通化なんだろうけど、最新の車両があれってどうなのって思った
あと大阪の323みたいに、座席減らしてドア付近を広くしてもいいんじゃないかと思う
とにかく235は内側のデザインがあまり考えられてない。適当さを感じる そういや座席に座ったことないや
313のロング車と比べてどう? メトロ8000みたいな直接照明でも形が工夫してあるやつか、
13000みたいな間接照明がいいよな >>312
確かに
普通に街中走ってる路線バスですら、
照明カバー付LED照明が普通で、
昭和の頃から既に、蛍光灯にカバー付けていたのにな。 今時ブラックマスクは流行らない件
正直、昭和かって思うw 組合からガラス交換大変だからって言われたものだから(´・ω・`) >>322
235の場合、山手線以外に持って行くときに、
ニキビみたいな前面緑の丸いブツブツの交換面倒そうだよな >>324
なるほど、
あのブツブツ一つ一つがガンプラみたいにはめ込み式なのかって思ってたw >>334
レス番が333だったからE333系と書いただけ
いずれにせよ、E235はかっこ悪い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています