留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その4 [無断転載禁止]©2ch.net
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これらの路線が鉄道としての使命を終えたのはとうの昔なのに、なぜこうも維持し続けたのか?
せめて民営化時に廃止できなかったのか?
このために垂れ流した赤字額はどれくらいになるのか?
それだけの金があれば何ができたのか? >>981
最近話題の三セクで地元自治体が毎年赤字補填している阿武隈急行より輸送密度低いのだが?
三セク化してバス路線も含めた地域交通網の再編成を考えると言うのであれば分かるけどね。 そんなに客が多いなら地元が引き取ったらいいじゃない 路線バスの快速ラベンダー号も地域間幹線系統補助対象だから、国と道の補助金が注ぎ込まれている
これと公共事業として富良野線の存続させる整合性は、なかなか釣り合わない
美瑛〜上富良野で多額の経費が掛かっていると思われるし、流動が一番落ちるところ
富良野線を旭川近郊の通勤・通学輸送に特化させて、美瑛〜富良野のバス転換が望ましいかも
高規格道路たる旭川十勝道路も出来れば、旭川〜富良野の市街間は鉄道と遜色のない所要時間になるだろう >高規格道路たる旭川十勝道路も出来れば、
それはどの地域にも当てはまるわけだが
高規格道路の開通が遅れてるのも廃止に反対する理由だ 今月のサンデーGX「鉄子の旅3代目」で、札沼線が出てきたね あれでも札沼線の非電化区間の廃止の話題がちょっと出てた
つーか非電化区間も全部が需要無いわけじゃないだろ
医療大学から月形までは電化した上で残した方が賢明だな 【ジャンヌ列車の構想】
・1年限定の企画とする。
・キハ40系単行の3編成を使用する。
・札沼線石狩当別駅―新十津川駅で走らせる。
・外側にはジャンヌの変身後の姿を一面に描く。
・金髪の部分は日光を反射する素材を使う。
・車内壁面には主なキャラを散りばめて描く。
・運賃箱にも小さいキャラシールを貼り付ける。
・天井から2ヶ所ロザリオを吊るしておく。
・トイレ内にジャンヌのフィギュアを2体設置する。
・特製の白板を用意して落書きできるようにする。
・車内放送の冒頭にジャンヌアニメのOPを流す。 >>987
札沼線は廃止するなら全区間な
電化区間にしても道路の方が便利だからな >>989
そんなこと言ったら、札幌の街中でも道路の方が圧倒的優位ということになるぞ
道路だけじゃ到底賄いきれず鉄道利用者がかなり多いから電化されたのに、それを無視するのは暴論というほかない >>990
東京、大阪みたいにちゃんと環状線にすれば便利になるわけで
それをしないのがいけない 鉄子の旅を見て、札沼線に乗りに行く人が数人はいるかも… このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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