相模線スレッド 横コツR23 [無断転載禁止]©2ch.net
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相模線(茅ヶ崎〜橋本)について、まったりと語りましょう。
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http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455363252/ >>610
海老名はまだ煙草吸えるのか
関東圏で特急向けのホーム以外はほとんど絶滅した中では貴重だな 205系の気持ちよさと言ったらない。あと20年は使ってほしいと本当に思っている。
そして5両編成に改編して、クロスシートを1両増やそう!!!!!!! >611
ホームから線路挟んだ歩道上にあって、
煙が流れてくるんだよ。 【朗報】相模線、2012年から2016年の輸送密度増加率11.3%でJR東全路線中トップ
別に何かいいことがあるわけじゃないが
ていうか何でこんな増えてるんだろう
海老名の開発かな >>614
へぇ〜
利用してて全くそんなこと感じない
電化以来本数増えないからだろうえけれど >>613
なんだホームに喫煙コーナーがあるわけじゃないのか
煙草の煙は来るのに吸えないなんて最悪だな 電化直後の92年の輸送密度が17438、2016年が28903で本数変わってないなら昔はかなりガラガラだったのか >>619
> そこまで儲かってるから
> 駅舎改悪工事するのだ
…なのかもしれないけどね >>614
輸送密度増えても赤字は解消されないのかな? まあやっと五日市線を抜いた程度だし
他社線乗換があるから五日市線や八高南線よりは営業係数的に良さそうだけど >>625
そうなんだけど相模線では初の多言語表記バージョン 昨日仕事帰りに寒川駅構内随分と明るいなあと思ったらLEDかー
駅名標一つしかないのね
今チラッと見えたけど表記がどんなだかまでは見えなかった 営業係数は100切ってるんじゃないか?もう
205系のおかげだな。もし一両増やすならクロスシートで! 番田駅、駅出入口の所に仮設スロープの設置の工事が開始された模様。 番田とか1日3000人も利用してるのに無人化するとか >>631
「無人化する」じゃなくて「既に無人化されてる」 全国で一番客数の多い終日無人駅かと思ったが鶴見小野と弁天橋の方が多いっぽいな かつての南武線みたいにそろそろ臨時特急列車を走らせて欲しい。
「八王子踊り子」みたいな感じで。
停車駅は八王子→橋本→海老名→寒川→茅ヶ崎→小田原・・・
ホームの有効長が短いから無理かな。 >>638
内回りは、海老名JCT周辺の渋滞さえなければね
外回りでそれに近い移動をしたことがあるけど(使ったのは藤沢→相模原愛川)、
実際に30分弱で行けたような…
料金が多少高いのが痛いけど、下道移動と比べて1時間は短縮されると思えばね 無人化前の西寒川や門沢橋の入場券どっかで出品されないかな〜、、 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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複線用の用地買収とか勝手にどんどん進めればイイのにね。 今の本数で客がさばけてるうちは金掛けてまで複線化するメリットがJRにないしな。
積み残しがでるくらい客が増えれば複線化もあるんじゃない いくら海老名の再開発があるとはいえ積み残しレベルに発展する頃には他が人口減ってそうだし 相模線は5か6両編成にするので十分
川越線の日進〜川越こそ複線化すべき ホーム伸ばさないと5両や6両はむりだね。
それこそ大工事になるし、ホームを伸ばせない駅も結構有るぞ。 寒川海老名間とか訳分かんない区間便が出来てもいいなら
あくまで橋本茅ヶ崎間のみで組むとちょっとやそっとじゃ解決しない
後は交換駅で2連続待ちとか出てくる 橋本〜南橋本だけでも複線化してほしい。
ラッシュ時の南橋本交換待ちはストレスが溜まる。
橋本迄あと一駅なのに、結構停まるんだよね。 部分だとしても、橋本寄りと茅ヶ崎寄りが一番難しいのでは? >>658
橋本側:R16が頭上を跨ぐ上に、アリオを作った後だもんなぁ
茅ヶ崎側:R1が頭上を跨ぐ上に、JR屈指の急カーブもあるもんなぁ 複線化できないのは土地の問題なのかな
社家あたりなんか線路際ギリギリに家があるもんな
上溝の横山公園の裏は技術的に無理か 沿線が資金提供しなきゃそのまんま。
沿線が問題提起して東はじゃあどうしましょう?うちは負担できませんが。というふうに金を出させる。 今日相模線に乗ってたら
女子高生が漏れの前の席に座ってきて
座るときミニスカの間から白パンツが見えた
今日はなんていい日だ JKのパンツっていっつも見えそうなんだけど、実際に見えることは滅多にないよね 自転車に乗ってるJKのが見えたことあるよ
見せパンだったのかな 海老名のエレベーター小さすぎ
すぐに満員になってしまう 階段でいけばOK
個人的にはエレベーターは障害者専用にするべきだと思う
そうしないと日本人の劣化が止まらない
歩かない人間は頭脳が衰える 海老名駅は欠陥だらけだよな。。。
一箇所しかない階段、狭いエレベーター、いつも混んでるみどりの窓口。
広げようがないところがまた辛い。 俺も駅のエレベーターは障害者や足腰が弱いお年寄り用だと思ってた 海老名駅のゴミ箱撤去されたのだけどなんの為かな
ホーム狭いから? トイレもあんな微妙な位置、小便器の配置もなんだか独特だな >>674
改修コストを負担しない海老名市やJR東の問題じゃないか? >>679
911のおかげで儲かったよな
アレの前はゴミ箱灰皿多くて便利やった >>682
911で一斉に閉鎖されてゴミ捨てに困った思いで >>683
椅子の下に置いとけばいいじゃない
横浜線の電車は置けるスペースがちゃんと確保されてるし うっせんじゃクソガキ
寒川から乗ってくるクソガキどこの高校だ? 随分威勢がいい書き込みだけど、そのクソガキを目の前にして黙々とスマホからレスしてるんだろw 最近すっかり雨に弱くなった相模線、明日明後日影響出まくるんだろうか… 南側はともかく北側は土砂崩れが無いとは言い切れないからねぇ
運転基準は昔から変わってないと思うけど >>690
上溝前後はワッフルが増えたから雨量規制緩和されてそうだけど >>693
ありがとう
崖の工事した壁みたいなのをワッフルというんだ >>694
名前が分からないから
たまたま駅で買ったワッフルを見てつい >>696
始発から7時頃までウヤ。
7時頃から運転して、徐行運行しながら間引き運行じゃない。 横浜線も京王線もアウトとは…@橋本
鉄道では相模線が唯一の命綱? >>698
最寄駅を見てきたけど、半分程度に間引きして運転してはいる模様
但し、車内の混雑までは確認していない
例の「電光時刻表」、ちゃんと「運休」&赤削除的表示も出るんだね >>700
ありがとう
電光掲示板便利だね
なんとか海老名に着けそうです 日付が変わっているから昨日だが朝の時間帯はともかく、間引き運行や徐行運行夕方の帰宅に乗車した時間帯も続いていた。
運行版見たら夜も一部の列車運休あったのか。
橋本6:56発車から茅ヶ崎行きに乗車したが、南橋本で20分間橋本行き交換待ちで停車したな。 また台風が近づいているが、土日は間引き運行や徐行運行になるのかな。 この前の月曜は台風過ぎて晴れてからも間引き運転してたからな こないだ相模線に初めて乗ったけど、
車内放送で
“原当麻”が“はらたいら”に聞こえたw はらたいらがテレビに出るようになった頃からの原当麻ネタだな 鉄道ファンに相模線の記事が乗ってたね。かっぱ号の写真が載っていて欲しかったが。 相模線205系の所属って横コツなの?
あれの茅ヶ崎〜横コツまで回送している姿が想像し難い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています