寝台特急サンライズ瀬戸・出雲☆彡PART64 [無断転載禁止]©2ch.net
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東京〜高松（琴平）・出雲市を走るサンライズ瀬戸・サンライズ出雲・サンライズ出雲91号・92号をみんなで語ろう。
乗車レポ大歓迎。質問の前にまず検索。
■寝台券発行時の注意点
サンライズ瀬戸・出雲には多種多様な寝台及び座席がありますが、
マルス（JR券の発券システム）上はその殆どが別列車扱いになっています。
この扱いを知らない駅員が多い為、発券に難儀するような場合は
以下のように指摘するとうまく発券できるかもしれません。
シングルツイン・シングルデラックス：
列車名「サンライズ○○」なので指摘せずとも発行されるでしょう。
シングル：列車名「サンライズ○○シングル」で探してください。
ソロ：列車名「サンライズ○○ソロ」で探してください。
サンライズツイン：列車名「サンライズ○○サツイン」で探してください。
ノビノビ座席：列車名「サンライズ○○」ですが寝台ではなく指定席で探してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured おい中途半端なウソ書くなよ、、、
I5は今運用離脱中だぞ？ >>741
てか3005なんて数字は存在し得ないのだが？？ 上りは約30分遅れで到着、走りきってよかった〜
ttps://i.imgur.com/0dX45qr.jpg
ttps://i.imgur.com/cPDWSUk.jpg
ttps://i.imgur.com/QKuz9KA.jpg >>745
営業運転を始めてから2週間と間を空けたことすらないんだが？？ >>752
上りじゃないよ、>>741の下りのハナシ。
昨日の上り出雲から再度運用に入ったんでしょ？
にしてもまだ直せてないのかよｗ 因みにこちらでも通り抜け不可案内してたんで例のI5と思ってた
先頭車両の285-5の最後だけ見て3000番代東海車だとw >>749
それならシングルの2階空いてたら山陰行ってこようかな
今日行ったらヤバい事になるかな
それはそれで面白そうだけど 荘原で強風の為抑止になりました
遅れは2時間5分だが増えそうね 結局3時間遅れで出雲市到着
東京2216→出雲市1300って91号かな？ >>761
運休ならないと聞いて遅延期待しての飛び乗り乗車で指定取ったの21時だしね
そのまま東京へとんぼ返りですよ
まぁ381乗り納めでもある
やくも20がウヤで予定狂いまくり
700が少なすぎて東京着22時頃になりそう 青森駅に入線して客乗せたのに翌朝青森で運転打ち切りの決まった日本海とかな
ついでにその日はあけぼのも青森から弘前で打ち切り
札幌発の北斗星、カシオペアは八戸で、トワイライトは新青森で打ち切りと全滅だった のぞみグリーン→グランクラス→新青森から上り日本海の予定が大雪でウヤ
無賃送還で帰りもグランクラスだったことあるわ 2泊3日トワイライトが最悪の遅延だったかなあ
サンライズは上りで一度1時間遅れで熱海で新幹線振替になった程度
乗車回数は圧倒的にサンライズのほうが多いんだけどな >765
廃止前年の ふじぶさ が豪雨により品川で運転打ち切りだっけ？ 北陸でも前面貫通扉損傷、あっちは予備が多いだろうが
こっちの修理に影響しなきゃいいけどな >>767
>>770
宿探す手間、宿へ移動する手間を考えたらそれでもありがたい 上りまだ彦根の手前(笑)
しかもまた駅間で停車している
今日は単なる乗り鉄旅なんでとことんマッタリしたいと思う やっと動き出して彦根から米原へ
窓の外は一面の銀世界
夢の中であの頃の利尻とかまりもに乗っている気分 米原発車後下りサンライズとすれ違いました
もう定刻から150分くらい遅れていますね >>775
150分は間違え
現在85分遅れ
今静岡発車 今どのへんよ
>>774
サンライズも大事な記憶としてしまっとけよ 0859東京到着しました
新橋の手前で新大阪0603発遅れているのぞみ202に華麗に抜かれました
熱海での新幹線線振替無視って快感ですねw 285系は後10-15年は持つだろうからそれまでは安泰
というかどちらかというと観光列車だしなサンライズ。カシオペア程ではないけど行き先が十分すぎるほど観光地特化だし。出雲市とかこいつなくなったら大分辛いぞ…常時100人オーバーが毎日来るってそれ一年で40000人近く来るってことだしそれなくなるのは相当な痛手のような気もするわ >>781
やくもの輸送量に比べたらゴミカスなんだけど >>782
東京方面からって話だよ誰が大阪方面からわざわざサンライズ乗るんだよ
それに絶対量が減るんだからどのみちキツイぞ 西がライズを「懐かしのブルー・トレインを再現します！」って末期色にしない限りは多分大丈夫 もしもリバイバルカラー的な事やるとして
ブルトレ客車カラーも583カラーも激しく似合わない気がする >>781
そんなに持たんだろ
もう今年でデビュー20年だし
流石に西が40年も走らせるようなことはないはず 個人的には品川の再開発→サンライズの置き場所がない→廃止
になると思ってる >>787
40はないが30は十分あるだろう
同期のカシオペアだって不定期に格下げとはいえ結構な頻度でそこら中回ってるしこいつもまだまだ現役そうだしな
>>788
スペースがないから廃止はないだろう
そもそも品川車両区にはレア車両が結構多く止まってるし廃車寸前の奴ですら止まってる始末だし 留置線群は既に最終形だからサンライズの置き場所は今の位置から変わらんだろ…
仮に設備面で何やかやあっても20m15両相当なんだから置くだけなら別に何も 通勤に邪魔なので
サンライズ廃止して空いたスジに通勤電車増発したいのではとJR東的には考えてそう
サンライズのJR東の取り分はわずかだし
とにかくJR東の腹積もりで今後決まりそうな気がする 東は自分の博物館で自社所属のカシオペアガン無視してこれ紹介してるし無くそうとは思ってないと思うがな
東海ぐらいかヤバそうなの。それも最近はそこそこ色んな観光列車に手出ししてるしまぁ進んでなくそうとはどの会社も思ってないだろう
次の奴どう住んだって話になったらみんな沈黙するだろうけども >>792
余裕がある373の活用とはいえ、ﾂﾝﾃﾞﾚ的にウォーキング絡みで今ではレアな昼行急行設定するくらいだからな 新幹線と絡まない支線区のテコ入れに過ぎないんだけどな >>792
東日本は1日1往復だし
上りも下りもラッシュピーク時間避けているから
迷惑がってないかも。
それより、上りが遅延してラッシュ時間帯に
割り込むのが頭痛いだろう。
新しい車両はどうすんだろうな？
JR西日本は2020年夏までに新たな長距離列車を導入するらしいから
これをベースに考えそうだ。
新車両導入を機にサンライズをJR西日本のブランドとして確立して
山陽方面と北陸方面にも運転。
米原まで併結で東京−米原−金沢と
東京−米原−広島（下関）とかどうだろうと幻像してみる。
金沢行きは交流に対応しないとダメだから現実的じゃないか。 >>797
新しい長距離列車は117系改造で
自社内のみ運転だよ
サンライズの後継は一切触れていない 無くすとなるとそもそも寝台列車そのものの知名度がただでさえ低いのが地に堕ちるから今運行してるクルーズトレインにも色々影響出そうだけどどうなんだろ >>792
あの博物館近郊輸送に貢献した113や115の扱いも悪いね。
103は展示するくせに >>802
首都圏のそれこそラッシュアワー時に100キロ以上出せない貨物なんて通せるかってんだ 東海は濡れ手に粟状態なのでむしろサンライズ自体には積極的
東みたいに労組が夜行廃止を要求して廃止していったような動きは東海にはない
もし西が後継車を作る気があるのなら東海も出資すると思われ
やはり東の動向かな 東京〜熱海104.6km、熱海〜米原341.3km、米原〜岡山287.0km
岡山〜出雲市220.7km、岡山〜児島27.8km、児島〜高松44.0km
東7連換算走行距離104.6×2=209.2
海7連換算走行距離341.3×2=682.6
西7連換算走行距離287.0×2+220.7+27.8=822.5
四7連換算走行距離44.0
各社7連換算走行距離に応じて最低四国に1編成持たせるとしてざっくり計算すると
東日本5編成、東海16編成、西日本19編成、四国1編成となってしまうなｗ
四国は短すぎるので片乗り入れにすると考慮して東日本1編成とすると
東日本1編成、東海3編成、西日本4編成、となる >>804
東管内のサンライズの時刻は終電より早くて始発より遅いんで、今と変わりない条件なら無下にされることもないんじゃなかろうか
車両も持てって話だとどうかな… 夜行が面倒だったのは機関車方式オンリーだった影響も大きいだろうな、電車に比べて運転技術が跳ね上がりすぎて運転出来る人そのものが少ないため結果何度も同じ人に任せるしかないってのがな
電車ならとりあえず電車の免許とれれば誰でも？運転出来るしその分担当の人も増やせるから文句も出にくい 瀬戸のほうを松山まで延ばせば、今より人気出るんじゃないかな？ >>811
それ昔やってたな。
だが松山までの運賃なんて高松までとほとんど変わらない。
まして特急料金寝台料金は全く変わらない。
延長に伴うコスト増加を全く回収できないだろうと素人でも想像つく。 今日、2年ぶりに大阪から東京までサンライズ瀬戸に乗った
3日前なのにシングルツインの予約が取れてラッキーと思ってたのに
乗車してから瀬戸の方だけだけど空室を数えてみたら、50室以上は空きがあった
数が少ないシングルツインも平屋シングルもいくつも空いててびっくりした
平日の上りってこんななの?
数年前はもっと埋まってたと思うんだけど いつも10-20は空いてると思うが50はねえなぁ
飛行機ですらガラガラだし今の時期は所謂閑散期だ
みんな旅し終えて誰もいない 「お使いの端末は非対応機種です」
と言われるんだが 何で、時刻表の高松の入線時刻はあんな嘘っぱち書いてるんだろ >>800
クルーズトレインはクルーズトレイン。
サンライズがなくなれば、寝台列車＝豪華寝台列車、となるだけ。。。 >>819
いや？そもそもクルーズトレインが寝台列車の役割もできるなんて今どれぐらいの割合が知ってるんだ？ サンライズなくすと、しきしまやら、みずかぜやらに影響云々・・・はないわな 影響はないけど寝台列車に乗りたいって人は少なくなるだろうね
そもそもあれって古くなっちゃったらどうするんだろ四季島2号とか作る暇あんのか？ 半ライズにはならない。
出雲→出雲市停車中
瀬戸→児島停車中
出雲が間もなく発車の模様。 山陰本線での大雪および雪による信号トラブルが発生したため、２月７日始発の寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号（東京行き）に４時間以上の遅れがでています。
※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 出雲がまだ出雲市とはw
こりゃいつぞやの新大阪打ち切りかね 13時間遅れならともかく5ー6時間遅れだろ？新大阪着くの真夜中の3時とかだし新大阪は通過するだろ
熱海とかじゃね止めるとしても >>830
5時間遅れだと新大阪に5時40分頃
ちょうど始発の新幹線に乗れる こういうとき、姫路 三ノ宮 大阪から乗る客は待ちぼうけなんだろな
乗務員の都合があるとは言え、瀬戸だけででも先に定刻で走らせて、救済してほしいよな 愛される駅弁研究の第一人者 (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-K6rk)＝おでかすさんw サンライズ上りは予定どおり新大阪打ち切り、のぞみ200号へ振り替えです。
ああああ疲れた.... こういう時、新見とか備中高梁とか一晩中駅開けてるんかな？
普段どうなのか知らんけど。
真夜中の新見とかこえーよw >>836
00:34に11番線待ち合わせになった人がどうなったのか気になる >>840
そりゃあ皆の仮眠時間ずらして増務対応だろ
ていうか新見はふつうに街だぞ
山あいだから小規模なのは仕方ないけど サンライズはせめて上りだけでも京都に停めようよ
東京に憧れる京女たちが上京しやすくなるようにね >>844
俺の周りの関東へ越した(上京ならぬ東下り)京女は何年かしたら結局地元に帰ってくる人ばかりだよ 京都から東京なんて新幹線か深夜高速バスで十分
>>845
個人の「周り」なんて、多くても3桁行くかどうかだろ
調査の対象が2000人ぐらいいて、年齢や時代や期間などのデータがなければ参考にもならん 京都着くの早くて0:40とかになるし下手すりゃ1時過ぎるからなぁ
下りも熱海までは0時ギリギリだからまだ受付も出来るけどそれ以降はちょっとね 新大阪止まりだと
将来のサンライズを暗示しているみたいだ。
出雲市から新大阪までならJR西日本管内だし。
東は米原まで行けるが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
