【光太夫】近鉄名古屋線系統スレ44【伊勢若松】 [無断転載禁止]©2ch.net
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近畿日本鉄道の「名古屋輸送統括部」エリア各線について語るスレ
■近鉄名古屋線 伊勢中川〜近鉄名古屋 78.8km
■近鉄山田線 伊勢中川〜宇治山田 28.3km
■近鉄鳥羽線 宇治山田〜鳥羽 13.2km
■近鉄志摩線 鳥羽〜賢島 24.5km
■近鉄湯の山線 近鉄四日市〜湯の山温泉 15.4km
■近鉄鈴鹿線 伊勢若松〜平田町 8.2km
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関連スレは>>2以降で
■前スレ
【獅子舞】近鉄名古屋線系統スレ43【箕田】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1463800502/ 名鉄は指定券じゃなくて特別車両券だからJRで言う所のグリーン券だよ。 伊勢市 土休 15時
10 京都
16 名古屋
25 名古屋
32 上本町
36 京都しまかぜ
44 難波
50 難波
54 名古屋
8本 >>197
9時始業に間に合わないからラッシュ時というには外れてる >>200
恐れ入りました。土日限定とはいえ、上があったか。ずっと津が最大だと思ってたわ。
>>201
どの文章からラッシュ時限定と捉えたのかスゴく気になる。 >>197
これを見てると快速「みえ」など勝負の土俵に上がる以前の話だな 津駅8時台は特急誘導と言われても仕方ないダイヤだよな
隣の江戸橋だと8時台の急行2本しかない きょう名古屋から20:50の急行に乗ったが、名古屋で発車ブザーが鳴り、車掌の
「発車します。閉まるドアにご注意ください」の放送が終わってもなかなかドアが閉まらない。
そのうち駅の放送でも「3番発車してください」とか業務連絡あったがしばらく停車しつづけ
結局発車は5分遅れになった。
発車後の放送でも特に遅れの理由には触れず、蟹江では普通の接続なし、
車内安全確認のため富吉に臨時停車とのことで到着時に外見てたら最後尾に制服姿2人がいた
結局ドア扱いはせず、ちょっと停車してすぐ発車した。なんだったんだろう?
気になる点といえば、名古屋で「オイ!オイ!」と叫ぶ声が聞こえ
それ以降もずっとなにか叫んでる声(内容聞き取れず)があったが、関係はあったのか...? >>208
四日市の駅事務室の前で、該当の遅れに関係ありそうな客が駅員や乗務員5人ぐらいに囲まれて
何やら言い争いをしているのを目撃したが
何があったんだろう >>211
ほうなるほど
だとすると名古屋で引きずり降ろさずに四日市まで連れてった理由がわからんな >>200
23年前は宇治山田・鳥羽で
阪伊甲 2
阪伊乙 2
京伊 1
名伊甲 2
名伊乙 2
最大9本発車してた 駅営業所でクレジットカード使って普通乗車券買ったことある人いる? 窓口でも買えるの?
公式だと駅営業所のみって書き方だった インバウンド対策にカードでキップ買えるようにしてるところは増えてるはず >>218
特急券売場ならどこでも買えるようになってます!
VISA、master、JCBが使えますよ! 定期をクレジットカードで買えるようにして欲しい
キップスじゃなくてね >>219、>>221
ありがとうございます
>>220
俺の知ってる範囲だと普通乗車券だけでもクレジットカード使えるのはJR、近鉄、南海だけ
特急券込み若しくは特急券だけなら京成とか東武使えるみたい カード会社の手数料がもっと安くならないと、定期をカードで買えるようにならないのでは?
インバウンド客は定期買わないからね
本当は(自社系列以外の)カードには対応したくはないが、インバウンド向けにしょうがなくやってる感じ >>206
春田駅で貨物列車の行き違いミスをヤラカしても
関西線複線化構想の微塵もないJR東海
リニアの金を関西線複線化に回せとか言いたい 愛知県:名古屋駅付近を除き単線(弥富から三重県にいたる部分で複線になる)
三重県:四日市以北は北勢線と国1をアンダーパスする部分だけ単線であとは複線
この差はなに? >>228
こうゆう話を聞くと昭和30年代の道路事情を思い出す
愛知県にとっては三重方向はどうでもいい、三重県にとっては名古屋方面は重要な交通路なので金をかけるし土地の融通など協力的
地方から都会へと車を走らすと未舗装道路が県庁所在地を越えると舗装道路に変わり、県境を越えるとまた未舗装になり
というのがあちこちにあった 木曽三川の鉄橋掛け替えとか三岐鉄道四日市延長用地の再利用とか好条件が揃ってたのもあるな。 愛知県、というか名古屋市にやる気があれば金山線か名古屋〜富吉複々線化のどちらかは実現していた可能性が高い 線増しはJR負担だから市のヤル気はあまり関係ないのでは? >>216
窓で普通券を買うと、KIPSでも他社カードと同じ扱いになるね・・・
営業所のみの時代は、わざわざ「乗車券申込書」に記入したうえ、
普通の店みたいに卓上型のCATで処理して(C制)のゴム印を券面に捺していた。
>>224
そうするとJRはかなり早かった。
営業所より近ツーの方が近くて、そこで他社カードを使って特急券を買ったもんだ。 >>235
もう一度聞くよ
旅行代理店なら定期券でもキップス以外のクレジットカードで購入は出来るのですか? 名駅地上改札のいまコーヒーショップあるあたりに
昔旅行センターあってそこで特急券クレカで買ってたの
思い出したわ
連票の 特急券はどーでもいい
定期券がキップス以外のクレカで買えるかどうか教えて欲しい >>238
KIPS以外のカードでは定期券の購入はできないです。 定期券のアナウンスなんかどーでもいいんだよ
リュックを棚にあげろ、と何度も何度もアナウンスして欲しいわ 24日午後9時50分頃、津市久居新町の近鉄・久居駅構内で、「車いすの女性がホームから転落した」と119番があった。
三重県警津南署によると、女性は20〜50歳代。賢島発近鉄名古屋行き特急電車(6両編成)にはねられ、救急車で近くの病院に運ばれた。津市消防本部によると、女性は心肺停止状態という。線路上では、変形した車いすが見つかった。
ホームドア必要やな。 近鉄にはハードル高いな
特急、3ドア車、4ドア車が混在している上に、同じ4ドア車でも
ドア位置前後対象のと非対称のが混在しているからドア位置がバラバラ 24日20時45分に久居駅で人身事故。名阪の最終便まで無事に到着出来るだろか? >>251
すみません。21時45分頃でした_(._.)_。 >>250
通勤車のドア配置非対称の奴って最後のが昭和58年?の2050とかだっけ?
5200もまだ 20年は走れそうだしな
ってことはホームドア設置に最短でもあと20年はかかるな
割と新しいのが走ってる奈良線は阪神と規格統一してないしwww たしか阿部野橋に何か設置するんでしょ。
昇降式とか・・・それならドア位置の影響は小さい
それよりどこまで設置するかっていう数の問題の方が・・・ 車いすだからって自殺じゃないとは言い切れない
と書こうとしたら自殺だそうな
ttp://www.sankei.com/west/news/170325/wst1703250038-n1.html 名鉄名古屋駅の再開発計画が発表されたな
近鉄側も何かしらの工事はあるのだろうか リニアの駅は北の方に出きるから乗換えが不便になるな いい加減2人がけの座席はやめてくれ
窮屈だし、見ず知らずの人間の隣になんか座りたくないんだよ
2人がけにするなら独立した座席を2つ並べる形にしろ 白子発6・51の先頭車両の話ですが、やたら座りたがるヤツが二人いる
一人は、伊勢若松から乗ってくる挙動不審の中年男性、新聞紙持ちながら回りをキョロキョロ見回し斜めに立ちながら空き席を狙っている
もう一人は富田から乗ってくる香水?ナフタリン?臭い婆、ヅラっぽい
この婆がすごく図々しいのだ
立っている自分の前の席が空いたら座るというのは当然の話だが、斜め前の席でも空くと隣に立っている人がおるのに強引に座ろうとしていたのにはビックリした
しかもキャリーバッグは立っていたところにおいたまま
しばらくして自分の前にキャリーバッグを戻したが驚愕した 白子6・57発の先頭車両も基地外が一人いるから注意して
ホームで並んでいてもふらふらー黄色い線辺りを歩いてきて並んでいる人たちの前から前から電車に乗ろうとする
15cm位のすきまをみつけると、すいません、すいません、を連呼して強引に座ろうとするヤツ
独り言をブツブツつぶやきなごら、白いビニル袋をかざがいたり、鼻くそをいじったり
不潔ったらあらしない
眼が泳いでいて明らかに精神障害者だと思います
あんなやつに刺されたらヤラレ損ですよ 四月から学生さんや新社会人が乗るので電車は混むと思います
是非参考にしてください >>261
てめぇのせいで糖質が帰ってきたじゃねぇか >>261
1人掛けで快適なあすなろう鉄道をご利用くだちい あと近鉄は特急料金が高すぎる
朝夕ぐらいは半額にしてくれ >>261
急行ならロングシート車がついているからそっち池 >>269
たまに見かけるわ 特急内に車掌が回ってくると席を立って逃げるやつ
近鉄は特急席のチェックだけじゃなくて乗客全員の特急券チェックしたほうがええで 例えば津で名古屋行き急行に乗り遅れて
江戸橋で抜かす後続の特急に特急券買わずに飛び乗って白子で降りてる奴とかいるだろ >>279
特急乗車時間が短く特急券買えなかった場合は下車駅で駅員に説明して特急料金を払うしかない
乗り継ぎ列車で申し出ても車内ではなぜか発券してもらえず下車駅で払ってくれと後送りされる 急行は、313系や225系みたいに全便全席クロスシートにしろ >>278
朝ラッシュの名古屋行はクロスだときついだろうな。
昼間にオールロングの6両編成がやって来ると残念な気がするから気持ちはわかるけど。 あと平日昼間時の1時間4本化も必要だな。
現在の6両×3本から4両×4本でいいから、
本数増がいいと思う。 (彡 )
(彡 )
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ゝ(6ミ---(・)‐(・) < くだらないマンガね!|. | | |
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\ \__> \_______ |サザエさん| | |
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町子 名鉄名古屋駅のホーム直結改札自体がなくなって
その代わり1Fペデストリアンデッキ(のりかえ広場)ができるっぽいね
そしたら悲願の1,2,3番線ホーム延伸が現実のものに >>288
今の長さで十分だろ
客は年々減ってるんだし ホーム延伸は少なくとも6両対応になれば3番線に停車している急行の出発を待たずして、上りの急行が入線可能性になるな 引上げ線を作って
特急以外は1番、2番線を出発専用、3番線を到着専用とすれば発着時の交差はなくなる 新年度になってやはりちょっと混んできましたね
明後日から激混みでしょうか? 今頃になって気づいたけど、日光川の制限なくなったんやね 工事してて70の制限になってたとこ
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