【光太夫】近鉄名古屋線系統スレ44【伊勢若松】 [無断転載禁止]©2ch.net
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近畿日本鉄道の「名古屋輸送統括部」エリア各線について語るスレ
■近鉄名古屋線 伊勢中川〜近鉄名古屋 78.8km
■近鉄山田線 伊勢中川〜宇治山田 28.3km
■近鉄鳥羽線 宇治山田〜鳥羽 13.2km
■近鉄志摩線 鳥羽〜賢島 24.5km
■近鉄湯の山線 近鉄四日市〜湯の山温泉 15.4km
■近鉄鈴鹿線 伊勢若松〜平田町 8.2km
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関連スレは>>2以降で
■前スレ
【獅子舞】近鉄名古屋線系統スレ43【箕田】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1463800502/ >>804
その四日市もリニア亀山次第ではどうだろうな。
関西線だって西が電化して関西方面に直通始めたらどうなるか分からん。
今のところそんな予定はないけどもｗ
>>805>>809
ところが名阪特急も最近は新名神ができて高速バスに押されているという事実。
そこそこ早くて2000円台となるといくら名阪まる得でも分が悪い。 >>813
リニア亀山開業時に亀山発着の速達快速とか
設定されると津や伊勢への客をかなり奪われるな。 あと津〜関西方面もヤバいな
津から特急使うより、亀山からリニア乗った方が速いし
高の原か郡山付近にリニアの駅が出来るんだっけ？
となると近鉄が独占してる奈良の観光地客もごっそり持っていかれるな リニアの名古屋から先なんて何年後の話だよ
労働人口の激減とかの利用見込減少とかで計画中止もありえるぞ >>819
JR東海の使命が東京〜大阪間の高速輸送で加えて政府から財政投融資受けちゃったし、政府としても早く建設してほしいから計画中止はありえないはず
作ったら今の新幹線の客がリニアに流れるだろうからそこまで危惧するものでもないだろう 実は現在も白子までは名古屋まで出て新幹線が大阪への最速手段
でも沿線利用者にとってそんなルートは選択肢にないあたりリニアできても特に影響はないでしょ 最速と言っても出発のタイミングや行き先によっては簡単に逆転する程度の差しかない 白子駅のホームにいたら大阪難波行きの特急が普通にやって来るのに
わざわざ名古屋まで戻って新幹線に乗る人なんているの？ http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1499284829/83
弾道ミサイルくらいそうな駅、線区、車庫はどこ？ [無断転載禁止]©2ch.net
83 ： 【大吉】[60.41.5.216] [sage]：2017/08/01(火) 23:36:11.53 ID:GVE4+h6w
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＼‐'″ ＼../ ﾞh,,.ノ'″ ﾞ＼.ノ′ リニアってまだ10年以上か下手したら20年以上の話じゃん。
もうすぐ新車を入れなかったツケが阪急と共にやってくるんだぞ。
40年超えの車両は本来なら支線で細々と走るのが関東私鉄ねやり方なんだが。
安くて大量の新車製造するなら新津車両製作所とSUSTlCしかないね。
新車はステンレス入れるしかないから、相鉄や都営みたいなやつでいいんじゃないか？ 京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 近鉄でE233のドアチャイムとか新鮮だから現実になってほしい。 >>823
一時間おきじゃ
名古屋行って10分毎ののぞみ乗ること考えたほうがましなんでわ
近鉄特急は在来線名古屋大阪と実質金額も時間も同じ程度だから
着席保証と乗り換え難度をだしてコスパアピールすべき そんな客には急行を勧めた方がよい
乗り換え1回でその乗り換えも米原とかより楽
値段も定価でも18きっぷより安い
座れない場合や各駅停車区間など一部のみのワープも臨機応変に可能 本当のケチは新快速乗り継ぎでなく近鉄の株主優待券使うね。 近鉄の株主優待券に特急券で乗るなんて負け組
特急券買わずに株主優待券だけで乗るのがジャスティス 本当のケチはキセルして交通費なんて払わねーですだよ 株主優待券は1550円位だね。
特急使わないと3時間ちょいで難波までかかる。 ケチは特急もタダ乗り
車掌が来たらトイレに逃げ
一番近い無人駅でタッチして目的地のターミナルで堂々と降りる >>814
アンチ乙
秋の京都は駅からインターまで１時間だから（震え声）
>>817
どうも亀山市の計画から予想すると
柘植〜亀山〜津の電化はやりそうな気がする。
京都に出る場合八木経由よりも速いからなぁ。
>>818
高の原は京都府内だから多分無いと思う。
恐らく平城山辺りっしょ。
近鉄はがんばってけいはんな線を平城山まで伸ばすしか無い。
まあ途中に奈良大学とかあるから利用者はかなり多いと思うけど。
>>819
逆だろｗ東海は大阪延伸なんてそれほどやる気なかったんだけど
国と大阪が煩いから勝手に計画が進んでるのが現状。
神輿を担ぐ前に勝手に浮いてる状態だろｗ 桑名からサマーライナー乗車
南紀を追うように発車したり、北勢線西桑名行き通過頃に下を通過
富田の手前では先ほどの南紀の上を走るなど
なかなか楽しい
車両はACE更新車
桑名〜四日市では、窓側が埋まる程度の乗客数かな？ >>836
今なんばなら1380か1390だわ
18期間終わると1500あたりに戻るが 1500円で名阪3時間とか、お金以上に大切な何かを犠牲にしてる気がするわw
お金そのものに価値なんてないのに
近鉄オタだが急行で名阪移動なんて、たとえ費用0円でもやりたくねえわw
自分でドライブでもする方がよっぽど楽しい 静岡の普通の評定速度が60km/hくらいだからな
実は京阪の特急よりも早い
名阪を禁鉄で？何の拷問だよｗ >>846
駅間距離が違うから表定速度に大差が出て当たり前 >>848
禁鉄の場合は本数ぶち込みまくって優等の退避が多すぎるからだぞ http://www.mlit.go.jp/k-toukei/syousaikensaku.html
愛知県発三重県着の流動
平成23年 JR286万 近鉄1453万 JR:近鉄＝16.4：836
平成24年 JR285万 近鉄1469万 JR:近鉄＝16.2：83.8
平成25年 JR291万 近鉄1544万 JR:近鉄＝15.8：84.2（遷宮年）
平成26年 JR283万 近鉄1478万 JR:近鉄＝16.1：83.9
平成27年 JR288万 近鉄1520万 JR:近鉄＝15.9：84.1
じわじわJRは近鉄に食われて行ってるのがわかるね。
式年遷宮特需でもJRはほとんど効果がなかったのが、快速みえにとって致命傷になり
減車につながったんだろうな。
参考までに、平成27年の愛知県発大阪府はJR357万 近鉄90万でJR:近鉄＝79.9：20.1 >>831
はぁ？
名古屋大阪を新快速乗り継ぎで行ったら、いくら乗り継ぎが良くても近鉄より大幅に遅いだろ
JRは運賃だけで近鉄マル得切符並みで全くお得感がないというのは事実だけどね >>852
名古屋〜大阪を新快速乗り継ぎだと大体2時間40分だから名阪乙特急とそんなに変わらないね
JRは梅田、近鉄は難波だから行きたい方に合わせて選べばいいんじゃない？ 関東だと水戸や宇都宮から東京や横浜に出かけるような感じだね。 >>853
名阪乙特急は2時間20分位だろ
名阪間新快速乗り継ぎなんて、たまたま青春18きっぷが1日分余っていて名古屋まで日帰りで往復する用事がある
という特殊な条件でしか役に立たない。 >>855
近鉄は名阪の輸送を主眼においてるけど在来線は都市間輸送を主眼においてるから名古屋大阪間をJRで行くなんてのは18きっぱーしかおらんわなw >>856
ごめん都市間輸送じゃなくて地域輸送だわ >>856
＞名古屋大阪間をJRで行くなんてのは18きっぱーしかおらんわなw
そもそも名阪間は7割が新幹線だがな
新幹線はJRじゃないの？ >>851
何を言ってるの？
みえの減車は岐阜エリアに回す為の措置だろ
伊勢の観光客数とは関係ないよ 馬鹿だから暴れてる
暴れてるからバカ
馬鹿の神秘です >>831
白子駅を平日12時台に出発して大阪駅へ行く場合
白子12:10→→→→→→→→→13:43鶴橋13:46→14:01大阪（所要時間1:51）
白子12:30→12:39津駅12:44→14:02鶴橋14:06→14:21大阪（所要時間1:51）
白子12:50→13:09中川13:11→14:26鶴橋14:31→14:46大阪（所要時間1:56）
白子12:09→12:49名古屋13:13→14:03新大阪14:08→14:13大阪（所要時間2:04）
白子12:37→13:17名古屋13:33→14:23新大阪14:29→14:33大阪（所要時間1:56）
白子12:56→13:37名古屋13:43→14:33新大阪14：39→14：43大阪（所要時間1:47）
所要時間は近鉄２勝１敗（難波なら近鉄圧勝）
乗換回数は新幹線経由は必ず２回、近鉄の場合は直通もしくは同一ホームでの乗換と
鶴橋駅での最短距離乗換で近鉄圧勝
運賃＋料金は近鉄は3300円、新幹線経由は8280円で近鉄の圧勝。 >>853
たとえ目的地が梅田でも、名古屋から梅田に行くのに新快速乗り継ぎを利用するメリットは全くないだろ
たまたま青春18きっぷが1日分だけ残っていて、梅田に日帰りで往復する用事がある
というなら話は別だけど。 >>863
そんな明らかに有利な条件で勝ってどうするんだよｗｗｗ >>865
使うのは新幹線に乗る金がない学生くらいだね
しかも京都行くついでみたいな 名古屋〜大阪のＪＲ快速乗継ぎなど旅行の計画相談してるときに案としてでてきたこてがない >>851
関西線の電化前、快速みえの登場前、キハ７５系の投入前と比較して。 高速バスじゃいかんのか？
18乞食ップ使うんじゃなければ在来線乗り継ぎとかありえないでしょ 普通高速バスだわな。
ただ週末やお盆などは渋滞があるから避けたいところ。 これで次期ダイヤ変更は蟹江〜名古屋間７分化だな。
早くなったものだ。 〜三脚の決まり〜
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物 〜三脚の決まり〜
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物 〜三脚の決まり〜
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物 >>873
JRから打診でも来たのか？
それとも内部情報？ >>872
車庫（車両基地）見学に金を取るの？信じられんわ >>872
先日 facebook近畿日本鉄道の管理人を除名追放された方 来るのかな？ 普通なら参加しないけど･･･もしくわいつも通り途中退出。 顔見たくないけどとりあえず申し込みました。 終わってみると、
なんだか早かったね。＞伏屋駅高架化 伏屋駅の高架化に期待している郵便局員はカレーを食いながらJP労組から脱退しよう！！ https://www.youtube.com/watch?v=cD9fgkHYGoY
?かき揚げを食う
?記入例を参考に郵送
脱退届(記入例)
私は東京地下鉄労働組合から脱退します。
平成29年 8月8日
所属 新富町駅
氏名 村松鋼二郎 伏屋駅の高架化に期待している郵便局員はカレーを食いながらJP労組から脱退しよう！！ https://www.youtube.com/watch?v=cD9fgkHYGoY
?かき揚げを食う
?記入例を参考に郵送
脱退届(記入例)
私は東京地下鉄労働組合から脱退します。
平成29年 8月8日
所属 新富町駅
氏名 村松鋼二郎 八田を差し置いて伏屋に特急停車って正気か？
八田総合駅完成時に八田に特急止めた？ 津駅8時台の名古屋行は、急行と特急の本数差が酷いから早く改善しろ 急行が遅えのも事実だしな
てゆーか、名鉄の鈍足6Rでも問題なく走れそうなダイヤだし >>889
特急を減らせというのか？
下車駅が特急停まらない？ 減らせば良いじゃん特急なんか
べつに誰も困らんし
その分、急行増やせばいい >>892
特急減らせばいちいち時刻にあわせて行動しないといけなくなる、超短距離ならまだしも30分もそれ以上も急行に乗ってられない 伏屋高架の見学会金取るのか
駅ちかウォーキングでやればいいのに >>893
禁鉄もポンコツばかりだからさっさと新車入れるなりテコ入れしてほしいね。
お互いに切磋琢磨してしのぎを削るべき。
あと是非JR近鉄でささしま総合駅はやってもらいたいわ。 >898
その前に、8810系や9200系が転属してきそう。 >>900
むしろ、8810系や9000系を阪神乗り入れ仕様に改造。9820系を引き取ってもらいたいくらい。 三重県立総合博物館の鉄道企画展で、名古屋線改軌の記録映画を上映してるよ。俺は詳しくないから映像的な価値は分からんが、見応えあったよ。 >>904
スカパー鉄道ちゃんねるでも最近から放送し始めた。何度もリピート放送中。 みんなで唱えよう！いつものお題目！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
はよはよ禁止、バリトンサックス
はよはよ処分、バリトンサックス みんなで唱えよう！いつものお題目！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
はよはよ禁止、バリトンサックス
はよはよ処分、バリトンサックス >>889
8時台に急行に乗っても着駅で始業に間に合わないだろ
ちょっとは考えろよ >>911
それは特急も同じだろw
世の中、皆が皆、９時始業じゃないし（笑） レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
