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【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1004》 [無断転載禁止]©2ch.net
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0217名無し野電車区
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2017/04/13(木) 18:57:03.24ID:oT8lEr8+
マニアのイベントで貸し切った人の話を聞いた時は、「運行計画に支障がない範囲で検討はするが、絶対の約束はできない。急な変更があったらゴメンね」
のようなニュアンスだった気がする。（不正確かもしれません）
まあマニア好みの車両は昼間は車庫で寝ていることが多いから、整備の問題がなければ可能だろうし。
逆に、一日中運用に入る予定の主力編成を短時間だけ貸切られたらそれは迷惑だろうし。

顔なじみだからできた交渉かもしれないし、一見さんだとダメかも
どちらにしろ、千田の車両を宮島線でってのはハードルがとても高そう
0218名無し野電車区
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2017/04/13(木) 19:42:25.75ID:E9g3UHRp
>>216
速度制限あったのはドルトムントでは？
横揺れ対策で。

3000は以前まで検査明けで宮島線へ試運転なんてこと時折あったけど、近頃は聞かなくなったよね。
俺は一度だけ見たことはある。
0219名無し野電車区
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2017/04/13(木) 20:41:03.07ID:hiGD7wYZ
>>218
3950が台車改修されるまで宮島線は横揺れが酷くて運用に入らなかった
0222名無し野電車区
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2017/04/14(金) 06:25:03.21ID:7XtmTKga
>>171
ふざけるな
それらも改修して使えるだろ
吊り掛け車こそ潰せ
0224名無し野電車区
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2017/04/14(金) 21:25:12.01ID:MVGlXz+w
ダイヤ改正、土日については2号と5号の運転間隔を短くするということだったけど、本数でいえば1〜2本増えただけなのか・・・
1号がほとんど連接車になっている。LEX増備とは何だったのか

江波関係はほとんど変更ないね
0226名無し野電車区
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2017/04/14(金) 23:18:27.71ID:5MtXCeoz
流石に350は無理でも3000宮島線を１日だけ貸切り復活してくれんかなー

3950は初期に宮島線→暫く宇品線→改修後宮島線という経緯がある。
しかし相変わらず乗り心地は悪い模様。とはいえデザインが最高にかっこいいから気にならんがなw
0227名無し野電車区
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2017/04/15(土) 00:07:02.92ID:NLw4LWXa
3950が来たときの嬉しさ反面、ムーバーが来たときの落胆の差が面白い。
5101ならいいんだけど。らいなーは普通。
0229名無し野電車区
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2017/04/15(土) 15:03:15.10ID:yHUMGMh0
低床のフラワートレインだったか、たまにガツンと大きな音がしてたまげるw
0230名無し野電車区
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2017/04/15(土) 20:15:14.91ID:JQ094xdA
1号からも減便され、江波からも減便され、LEXとは何だったのか
5号でバンバン使うのかな？
0231名無し野電車区
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2017/04/16(日) 02:28:56.01ID:0ozYDbZu
3700は近々潰されそうな気がする。
どこかに配属されそうな気がしない
0234名無し野電車区
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2017/04/16(日) 09:12:44.05ID:GM4zmriQ
潰すわけないけど3700ってなんか影が薄いよね
0235名無し野電車区
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2017/04/16(日) 10:08:45.34ID:NkKl3V37
５本しかないし走行音も特徴無いからかな
0236名無し野電車区
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2017/04/16(日) 17:17:58.21ID:MVDYXazo
>>230
もともと5100が入れない路線、置き換えが遅れてる路線のために開発した車両だったはずだろ？
車両置き換えが遅れてる横川などをさらに遅らせてまでわざわざ1号線なんかに入れてやってることが最初とは違うやん。
0237名無し野電車区
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2017/04/16(日) 23:42:00.10ID:0ozYDbZu
3800は末期には宇品線いくかな
基本的に宮島車両の末期は宇品線に行く運命な気がする
0238名無し野電車区
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2017/04/17(月) 12:46:33.49ID:FNj/n/O+
V更新車、結構飛ばすね。回生ブレーキ向上で運転しやすいのか。
0239名無し野電車区
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2017/04/17(月) 18:38:27.88ID:EJWij3W8
宮島線ってぜんぶ新型車（or　V更新）になって加減速がよくなったら、それ生かしてダイヤそのものを短縮出来たりする？
それとも現状でも3800ぐらいなら最新型とそんなに遜色ないのだろうか

市内線は信号の問題や軌道法40キロ制限があるから、車両の性能の問題ではないだろうなあ
現に性能そのものは良いはずの1000が入るとかえって遅れたりするし
0240名無し野電車区
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2017/04/18(火) 13:12:38.01ID:DH3dTBfT
山奥にアトムなんぞ作る金あるなら平和大通り地下線作って
それが宮島線最大のスピードアップ
0241名無し野電車区
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2017/04/18(火) 13:35:33.72ID:Qpi5bL31
1011と1012を見かけないが稼働してるの？
0243名無し野電車区
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2017/04/18(火) 17:52:23.23ID:yT2/X9+i
>>240
三角州に地下鉄掘るコストがどれくらいかわかってんの？寝言は寝ていってくれ
0245名無し野電車区
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2017/04/19(水) 18:41:27.70ID:r/LX/IwJ
路面電車EXの社長インタビューで、
・駅前大橋と同時に、環状線の開始を明言
・駅前大橋と同時に、市内線の系統を再編
の発言があった

前者は、「駅に行くわけじゃない市内の移動客の利便性」というようなニュアンスで、けっこう前向きにとらえているようだった
（個人的には、地元の同意を取るため形だけ運行みたいなお荷物を想像していて、最悪現在の白島直通みたいな形だけ運行になると思っていた・・・）

後者は、「１，２，５，６ぜんぶが駅に入る必要はない」という趣旨で、優先度を考えると6号が駅に入らなくなるのかな？
2号は観光客、5号は港利用客のために外せないし・・・6号を外すと原爆ドームへの輸送が弱くなるが・・・
まさか創業時以来の1号解体？（そもそも全線乗り通す意味が無い系統であり、あの運行にする必然性はないものではあるが）

その他「市内電車は分かりやすさが大事」という発言もあって、無駄に系統を増やして複雑にするつもりはなさそうだった
0246名無し野電車区
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2017/04/19(水) 18:59:40.31ID:ZQhb63lC
1番止めたら広島駅から市役所方面に行く系統が無くなるじゃん
6番と7番統合して江波発比治山下経由横川行きとかできると予想
0247名無し野電車区
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2017/04/19(水) 19:02:41.75ID:rLrC+XPa
6号は十日市町乗り換えを許容しさえすれば必要なくなるね
0248名無し野電車区
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2017/04/19(水) 19:12:01.07ID:fGym7/+P
1号廃止で環状線に編入、
駅から市内の便は2号(の西広島止まり)の増便or6号の増便で、
宇品からの便は3号の二丁目止まりの撤廃or5号の増便で補完
でどやあ
0251名無し野電車区
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2017/04/20(木) 19:00:53.27ID:TkVUJzy8
現状で6号線の流動ってどんな感じなんだろ？
駅から土橋以遠（か、その逆）まで乗り通す客って何割ぐらいいるのかな？　単純にJRとの乗り換えなら、横川の方が便利な気もするし
もし、駅から原爆ドーム近辺までの輸送、中心街と江波沿線を結ぶ輸送が二大メインだとしたら、環状線と同時に見直しは分かる気がする
その場合、折り返しはどうなるんだろ？　[6] 的場町とかが出来る？
（でもやっぱり、駅からドームが2号だけってのは少ないよなあ・・・）

車両数や人手を考えたら環状線を単純に純増というわけにはいかないし、環状線に本腰入れるならかなり大がかりな再編になりそう
「電車は分かりやすく」というポリシーも面白いと思った。ヨーロッパなんか「考えられる流動すべて走らせてるんじゃないか？」と思うほど、何十種類も系統が普通にあるから
0252名無し野電車区
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2017/04/21(金) 21:34:20.08ID:xEU82J8H
常に混雑率130%くらい行ってるようじゃ、もう限界だな
0253名無し野電車区
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2017/04/22(土) 06:41:29.92ID:eLz0qwX3
広島駅〜中心部・原爆ドームは連接に統一して混雑を均一化するのはアリだと思う。
激混みの単コロ6号が先頭で、すぐ後ろにガラガラ連接がついていく光景は日常茶飯事だし。
0254名無し野電車区
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2017/04/22(土) 15:23:36.66ID:+BXJ/8jB
密度差が激しいから数字以上に混雑してる
0255名無し野電車区
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2017/04/22(土) 15:36:00.88ID:+BXJ/8jB
中央・総武線というよりは、中央線（各駅停車）が首都圏屈指のガラガラ路線だから。朝でも混雑率100%いかないので、秋葉原くらいまでならラクラク通勤できる。
0256名無し野電車区
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2017/04/22(土) 15:37:54.35ID:+BXJ/8jB
誤爆
0257名無し野電車区
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2017/04/22(土) 21:47:14.22ID:ZF4Brm4f
恐らく解体されない、将来は博物館行きの車両
100、150、200、650、3500
0259名無し野電車区
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2017/04/23(日) 09:47:20.01ID:AilaaDfc
500や550が全滅してるから350も残らないんじゃないの?
今回の置換も単車は900を4両廃車、連接は3000を3本と3100を3本の計6本廃車して
3700が千田へ集約されるという噂だし
0260名無し野電車区
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2017/04/23(日) 13:09:13.75ID:555TMgwN
350は駅前高架になっても使えそうだからそうすぐはなくならないでしょう。
旧型の予備をどこでも使い勝手がある350と1900で固める意向でしょうよ。
800などに続いて1900も優先席表示が順次更新されてるし。
500と550ももう少し走りがよければなぁ。
0261名無し野電車区
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2017/04/23(日) 13:26:41.50ID:LoQMBUGq
500と550って何がいけなかったの？
1900ってそんなにいいの？
0262名無し野電車区
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2017/04/23(日) 15:43:55.98ID:555TMgwN
>>261
出力と収容能力の違い。
500と550のモーター出力が38Kw×2（650や1156と一緒）に対して1900が45Kw×2。
あとは中の人からのウケ。
どの職種でも機械ってのは使い勝手悪いとか、作業者からウケが悪いのは
敬遠されて早くお払い箱にされるもの。

1100や1150はパセオカードが淘汰の引き金もあるけどね。
0263名無し野電車区
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2017/04/23(日) 16:03:36.64ID:PmZr5YEv
運賃値上げで、どれだけ客離れすると思いますか？
0264名無し野電車区
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2017/04/23(日) 19:39:21.31ID:8FzqGnSc
>>251
平和公園へ行くのが原爆ドーム前だけじゃないってのは観光客にも周知され始めてるから、2だけになっても問題はないんじゃないかと。
本通で広電を降りて平和公園方面に歩いていく外国人観光客も珍しくなくなってるし、ジャパンレールパスで乗れるめいぷるーぷの存在も大きい。

で、環状線って確か駅前大橋線で廃止になるはずの的場町＆段原一丁目を残すための策じゃなかったか？
0265名無し野電車区
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2017/04/24(月) 07:02:02.11ID:uN8+NIyw
6号と9号統合で常に江波〜白島間でいいんじゃね？
7号も横川〜紙屋町西〜皆実町六丁目〜比治山下〜広島駅なんてのも面白い。
0266名無し野電車区
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2017/04/25(火) 12:59:56.03ID:++Vxk2rb
7号環状化はあるかもな
横川から八丁堀方面にも行けるようになる
0267名無し野電車区
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2017/04/25(火) 13:45:39.90ID:H3nMqpN4
横川ｰ八丁堀　でふと思うが
そんな区間なんてほぼ確実に座れてしかも圧倒的に早いのに他の区間もそうだけど
並行してんのになんで文句言いながらバスでなく電車に乗るのかというと

結局みんな電車に乗りたいんだよねｗ　観光客だけでなく
0268名無し野電車区
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2017/04/25(火) 15:25:54.22ID:QtKC+6wo
>>267
よそ者視点
地方都市代表駅から中心部へのバスって、
目的地へはどのポールから出るのに乗ればいいのか特定がメンドイ
大抵はポールが複数に分散してるが（八丁堀経由、郊外のどこか行きとか）、どれが先に来るかもパッと判らない
系統ごと頻度が不定だから、へたな乗り場は次は20分後とかなるよね
調べないと

スマホとかで先発と乗り場を調べる気が有っても、
基幹バスや電車が有るならそっちに乗っちゃいますな
地元でも、JRから乗り継ぐような人は定期利用路線以外は疎いんでは？
クルマ中心社会なだけに

横川駅程度ならバス乗り場の問題はさほどでもないだろうって調べたら何これw
9番ポールだよね
駅前乗り入れ前の電停のそのまた信号一つ向こう？
以遠便を駅ロータリーに入れると信号の関係でアホみたいに時間が掛かるとかかな
0269名無し野電車区
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2017/04/25(火) 15:41:02.06ID:H3nMqpN4
>>268
物凄い本数を入れなくちゃならなくなるし結構な時間ロスだな
確かに上り方向のバス停位置はおかしい　JRに乗りたい人にしても不便
中心部への需要は諦めてんだろうけど
0270名無し野電車区
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2017/04/26(水) 00:33:22.62ID:KzP1/qHX
広電は昇降に移動しなくちゃいけないから、混雑率150%で首都圏の200%の実感ある
0271名無し野電車区
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2017/04/26(水) 01:27:27.68ID:jYHUl7cS
都市内のバスってのはあくまで電車の補完にしかならんと思うよ。

こないだ福岡へ行ったとき、天神〜博多駅間は地下鉄200円に対しバスは運賃100円、時間も地下鉄6分に対しバス15分、しかもバスなら道路端からすぐ乗れるってのにつられてバスに乗ったんだけど、
天神〜博多の経路が何種類もあって、本数は多いが遠回りな系統/近道だが本数が少ない系統があったりするせいで「どの天神(博多)行きに乗るのが一番いいのか」が全くわからないし、
天神(博多)付近に着いても、同じ名前のバス停が何箇所にも分かれていたり、天神地区内に何箇所もバス停があったりするせいで、「目的地へ行くには天神(博多)のどこで降りればいいのか」もわからない。
結局適当に来たバスに適当に乗って降りたけど、あんなんじゃ本数こそ洪水のように多くても、地元の人ですら天神〜博多の移動にバスを使いこなすには大変だろうと思う。

広島でも事情は同じでしょう。電車なら見えている電停以外から電車が出ることはないし、行き先が同じで経由地が違うのも広島なら1と5くらいしかないから、バスと違って分かりやすいし、運賃も安い。
0272名無し野電車区
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2017/04/26(水) 12:13:57.88ID:3Cm6Jy9x
運賃値上げするなら、スピードアップは必須。
0274名無し野電車区
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2017/04/26(水) 14:28:23.83ID:gZmCZQc1
他の都市の路面電車より運転は荒くてスピード自体はかなり出すからね
電停の多さ、信号の問題、中心部で降りる客のマナーが遅れの原因。特に客
慣れてる客しかいない宇品江波線や夜間は早いからなあ
0275名無し野電車区
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2017/04/26(水) 20:54:42.57ID:KRbuMnny
6号江波〜白島はあるかもな。運用面でもほぼ今と同じ車両数で同じ本数確保できそうだし、広島駅ホームの縛りが消えたぶん、LEXも入れるようになる
2号、5号（松川町経由）にあたるものはほぼそのまま残るとして、いま広電と二丁目で中途半端に折り返してる3号と7号の宇品線内の本数と、新しく作る環状線の本数にどう折り合いをつけて再編するのかが見物かな

運用面では環状線は間違いなく千田の担当になるから、今までの1,3,5を全部そのまま動かすキャパは無いし、半端な3号が7号やその他の細かい流動とまとめて発展的解消かな
それとも環状線の基地を江波にしてしまって、環状線ではなく「６の字線」にするかな？　それはそれであんまり便利じゃない気もするし・・・
0277名無し野電車区
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2017/04/26(水) 21:09:51.09ID:T1THxWTh
フラワー期間6号線は特別ダイヤなのね。
7号線は臨時便増発の枠から外れて、「1000形増やす」とあるけど、
9直の数時間分なら所詮2往復くらい増えるだけだろな。
例年通りなら800とかをすべて6号線へシフトさせるから1000形以外は詰め込めない900の祭りだし。
0278名無し野電車区
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2017/04/28(金) 03:15:19.97ID:nnE4Dd2d
発表されたのでこっちにも貼っとく
広島市統計書（平成28年版）Ｉ　運輸及び通信

http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1489553654005/index.html

広電市内線実績
実働延日車両数
26年度85,059
27年度83,503

乗車人員
26年度38,603千人
27年度38,927千人
0279名無し野電車区
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2017/04/28(金) 21:56:07.92ID:Iq62YjP6
この前夕方6時くらいに商工センターから八丁堀まで乗ったんだけど
ラッシュと逆方向の都心部ゆきでも混んでるんだね
野球の開催日でも無かったし
0280名無し野電車区
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2017/05/01(月) 13:49:38.93ID:1q5hJP4A
フラワーまで間もなくやな。
横川エース大活躍マンセー‼
0281名無し野電車区
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2017/05/03(水) 00:50:13.68ID:sxg1/wyp
a
0282名無し野電車区
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2017/05/03(水) 14:03:48.84ID:BEESI5SY
花電車もフラワーラッピングも無くて寂しいGWになったな。
0284名無し野電車区
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2017/05/04(木) 15:07:17.79ID:8yskuOH5
値上げで客離れしないか心配だ。
0286名無し野電車区
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2017/05/05(金) 09:37:07.95ID:wyADCEIX
ニートレイン1012が復帰でもしたんかな？
ロケで7号線で1000形が5本確認できる。
値上げならその相応で低床車の充実化を図るこの上ない。
0288名無し野電車区
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2017/05/05(金) 12:32:24.32ID:g8B7lhby
値上げって数十円の世界じゃないか
定期にしてもさほど違わんだろ
0289名無し野電車区
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2017/05/05(金) 14:38:22.55ID:Bktm2S+L
20円の値上げは大きい。
0290名無し野電車区
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2017/05/05(金) 14:42:31.53ID:koUo82SC
じゃあ歩くか自転車か乗ればいいじゃない
0291名無し野電車区
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2017/05/05(金) 15:57:24.63ID:853A9iui
モーニングで連載中の終電ちゃんの第３巻が発売されたわけだがカバー絵にカラーで描かれてた広電の終電ちゃんはやはりカープ女子だったかw
まあ、初登場時に被ってた帽子にアルファベットのCが書いてあったからそうじゃないかと思ったけどさ
0292名無し野電車区
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2017/05/05(金) 18:41:04.24ID:Whw1zOfJ
1012も明日からまたニートレイン再開かな。
0294名無し野電車区
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2017/05/06(土) 02:19:57.98ID:JXkxN5zh
たしかそろそろ定期だとアストラムと広電市内線がいい勝負になる
0295名無し野電車区
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2017/05/06(土) 04:44:26.98ID:V2IMoskH
>>285
アルパークから15分おきのシャトルバス5分、または草津南・草津から徒歩15分だろ?そんなもんで電車に乗ろうと思う人がどれだけいるか…
まぁいなくはないと思うからバスを出すことにしたんだろうけどさ。このスレに電車でレクト行った人いるのかな?
0297名無し野電車区
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2017/05/06(土) 08:14:53.82ID:D9bw4hBX
横川からツリカケは滅びぬ‼
何度でもよみがえるさ‼
0298名無し野電車区
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2017/05/06(土) 15:44:46.61ID:+bnK7Nch
福岡ではワンコインバスが主流なのに、なぜ広島は高いの？
0299名無し野電車区
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2017/05/06(土) 16:03:39.56ID:rTf+hdyE
>>295
今まさにレクト行きのバス広電から乗り換えて乗ってる
0300名無し野電車区
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2017/05/06(土) 18:03:07.84ID:lX3SfRH+
>>295
シャトルバスと並走したが、結構どころか相当に乗ってたぞ
今は構内の乗り場ではなくて、かめやの前が乗り場になってるが
0301名無し野電車区
垢版 |
2017/05/06(土) 18:04:40.14ID:fUhF0whK
フラフェス輸送、いつもは車庫待機組の出動を期待して撮りに行ったが
今年はそれほどでもなかったな

某ブログなんかだとこの時期車両総動員みたいな印象があったけど違うのか
結局神戸組の本線撮影ならず。。
0303名無し野電車区
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2017/05/06(土) 18:11:07.02ID:fUhF0whK
神戸組も特別な時以外はあんまでてこないやんｗ

まあ、大昔フィルム時代に飽きるほど撮ってるけど
最新デジカメで走行写真を撮りたいんやｗ
0304名無し野電車区
垢版 |
2017/05/06(土) 18:15:29.49ID:fUhF0whK
広電もそうだし、札幌とかでもそうなんだけど
全国の路面電車事業者の本音としては

「バリアーフリーの低床車なんて面倒くさいし収容力もないから
ホントはやりたくない」

ってのありそうだな
１９００が使い勝手いいってのも低床車は悪いの裏返しだしｗ
レックスなんかあの図体で収容力単車より無いし
出口遠いから遅延発生装置と化してるしねｗ
0305名無し野電車区
垢版 |
2017/05/06(土) 19:19:20.28ID:WFCqNaYN
広島駅前大橋の地下は電車が走ることを想定した造りになっていること皆さん知ってます?
路面電車は稲荷町から広島駅ビルまで地上を走ることで決まったんだから、
地下は是非ともアストラムラインを延伸して広島駅始発にして欲しい。
本通りから広島駅までは地下鉄でいいんじゃない。広電は売上減るから猛反対だろうけどさ。
でも海外からの観光客や広島の中枢性を考えたら将来的には地下鉄作るべきだよ。
某国のミサイル攻撃の時は避難場所にもなるしね。
0306名無し野電車区
垢版 |
2017/05/06(土) 19:28:42.73ID:fUhF0whK
北朝鮮のミサイルなんか今までも打ち上げ花火程度の存在感しか無いのに
何をネトウヨは大騒ぎしてるのかｗ

Xデーはことごとく不発なんだが
0307名無し野電車区
垢版 |
2017/05/06(土) 19:59:44.71ID:Zo2YEZpH
江波なんか1000はむしろ大型車扱いしてるよな。
フラワーとかの多客はバシバシ使う。
しかし年寄が多い通常の昼間とかは使わず900や1900ばっかりという矛盾。
0309名無し野電車区
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2017/05/07(日) 00:26:08.85ID:0rrv3L6w
>>305
広電はもう十分儲けたと思う。他都市じゃ70年代に廃業なのに。
貴重な道路を二車線専有させてもらったんだし、広電の反対はワガママに聞こえる。
0310名無し野電車区
垢版 |
2017/05/07(日) 00:58:59.12ID:DDY30fXU
まず足回りを置き換えます
次に車体を置き換えます

これなら超低床でなくても法律に引っ掛からない？
0311名無し野電車区
垢版 |
2017/05/07(日) 02:19:25.66ID:AhTZ/JHK
>>300
結構乗ってるんだね。意外だ。
新井口乗り換え山陽線に合わせて15分おきにしたのかなぁ。

広電乗り換えとJR乗り換えのどちらが多いかも気になるな。
意外と市内方面からのが多そう。
0312名無し野電車区
垢版 |
2017/05/07(日) 07:23:15.30ID:DvHfqYs4
>>286
貸し出しの3702と交換で1008が来てたらしい。
相当致命傷だな。
0313名無し野電車区
垢版 |
2017/05/07(日) 11:42:23.46ID:znqIAa/a
アストラムの延伸すら出来ない広島市に地下鉄なんてもっと無理。
0314名無し野電車区
垢版 |
2017/05/07(日) 15:19:28.43ID:DvHfqYs4
つーかアストラムの広島駅延伸は計画事業廃止されたやん。
なにを今更な話って感じ。
0315名無し野電車区
垢版 |
2017/05/07(日) 16:49:25.64ID:p0W3fHz5
広電の輸送力がパンクしたら手が打てない
0316名無し野電車区
垢版 |
2017/05/07(日) 19:55:18.80ID:/GvsjFld
私も本気で広島のこと考えるなら、アストラムラインの広島駅までの延伸を再検討すべきだと
思う。だってアストラムは高速4号線が開通してから利用客減っているんです。
黒字の目処が立たない中、赤字補填は市民の血税。それの是非を市民レベルで議論すべき時
に来ている。広島駅まで延伸すれば黒字化の可能性があるんです。
その前に全国の主要都市の地下鉄や新交通システムで新幹線の駅に直結していないのは広島
だけですよ。札幌は新幹線無いから置いとて、仙台、東京、名古屋、京都、大阪、神戸、
北九州、博多。全部新幹線に直結している。
多分、アストラムを広島駅直結にしないことで得をしている人がいるはずです。冷静に考え
てみましょうよ。IT社会になっても定時運行する乗り物は絶対必要です。広島空港が良い例。
山陽道が通行止めになるとアクセスが事実上なくなる。私は怖くて新幹線しか使いません。
路面電車ファンの方々には申し訳ありませんが、広島駅⇔八丁堀・紙屋町間は広島の大動脈
です。大量輸送プラス定時運行の乗り物が絶対必要です。(それ以外の地域は路面電車を残し
て欲しいと思っていますよ。)
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