現状で6号線の流動ってどんな感じなんだろ？
駅から土橋以遠（か、その逆）まで乗り通す客って何割ぐらいいるのかな？　単純にJRとの乗り換えなら、横川の方が便利な気もするし
もし、駅から原爆ドーム近辺までの輸送、中心街と江波沿線を結ぶ輸送が二大メインだとしたら、環状線と同時に見直しは分かる気がする
その場合、折り返しはどうなるんだろ？　[6] 的場町とかが出来る？
（でもやっぱり、駅からドームが2号だけってのは少ないよなあ・・・）

車両数や人手を考えたら環状線を単純に純増というわけにはいかないし、環状線に本腰入れるならかなり大がかりな再編になりそう
「電車は分かりやすく」というポリシーも面白いと思った。ヨーロッパなんか「考えられる流動すべて走らせてるんじゃないか？」と思うほど、何十種類も系統が普通にあるから