【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1004》 [無断転載禁止]©2ch.net
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0288名無し野電車区
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2017/05/05(金) 12:32:24.32ID:g8B7lhby
値上げって数十円の世界じゃないか
定期にしてもさほど違わんだろ
0289名無し野電車区
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2017/05/05(金) 14:38:22.55ID:Bktm2S+L
20円の値上げは大きい。
0290名無し野電車区
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2017/05/05(金) 14:42:31.53ID:koUo82SC
じゃあ歩くか自転車か乗ればいいじゃない
0291名無し野電車区
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2017/05/05(金) 15:57:24.63ID:853A9iui
モーニングで連載中の終電ちゃんの第３巻が発売されたわけだがカバー絵にカラーで描かれてた広電の終電ちゃんはやはりカープ女子だったかw
まあ、初登場時に被ってた帽子にアルファベットのCが書いてあったからそうじゃないかと思ったけどさ
0292名無し野電車区
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2017/05/05(金) 18:41:04.24ID:Whw1zOfJ
1012も明日からまたニートレイン再開かな。
0294名無し野電車区
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2017/05/06(土) 02:19:57.98ID:JXkxN5zh
たしかそろそろ定期だとアストラムと広電市内線がいい勝負になる
0295名無し野電車区
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2017/05/06(土) 04:44:26.98ID:V2IMoskH
>>285
アルパークから15分おきのシャトルバス5分、または草津南・草津から徒歩15分だろ?そんなもんで電車に乗ろうと思う人がどれだけいるか…
まぁいなくはないと思うからバスを出すことにしたんだろうけどさ。このスレに電車でレクト行った人いるのかな?
0297名無し野電車区
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2017/05/06(土) 08:14:53.82ID:D9bw4hBX
横川からツリカケは滅びぬ‼
何度でもよみがえるさ‼
0298名無し野電車区
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2017/05/06(土) 15:44:46.61ID:+bnK7Nch
福岡ではワンコインバスが主流なのに、なぜ広島は高いの？
0299名無し野電車区
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2017/05/06(土) 16:03:39.56ID:rTf+hdyE
>>295
今まさにレクト行きのバス広電から乗り換えて乗ってる
0300名無し野電車区
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2017/05/06(土) 18:03:07.84ID:lX3SfRH+
>>295
シャトルバスと並走したが、結構どころか相当に乗ってたぞ
今は構内の乗り場ではなくて、かめやの前が乗り場になってるが
0301名無し野電車区
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2017/05/06(土) 18:04:40.14ID:fUhF0whK
フラフェス輸送、いつもは車庫待機組の出動を期待して撮りに行ったが
今年はそれほどでもなかったな

某ブログなんかだとこの時期車両総動員みたいな印象があったけど違うのか
結局神戸組の本線撮影ならず。。
0303名無し野電車区
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2017/05/06(土) 18:11:07.02ID:fUhF0whK
神戸組も特別な時以外はあんまでてこないやんｗ

まあ、大昔フィルム時代に飽きるほど撮ってるけど
最新デジカメで走行写真を撮りたいんやｗ
0304名無し野電車区
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2017/05/06(土) 18:15:29.49ID:fUhF0whK
広電もそうだし、札幌とかでもそうなんだけど
全国の路面電車事業者の本音としては

「バリアーフリーの低床車なんて面倒くさいし収容力もないから
ホントはやりたくない」

ってのありそうだな
１９００が使い勝手いいってのも低床車は悪いの裏返しだしｗ
レックスなんかあの図体で収容力単車より無いし
出口遠いから遅延発生装置と化してるしねｗ
0305名無し野電車区
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2017/05/06(土) 19:19:20.28ID:WFCqNaYN
広島駅前大橋の地下は電車が走ることを想定した造りになっていること皆さん知ってます?
路面電車は稲荷町から広島駅ビルまで地上を走ることで決まったんだから、
地下は是非ともアストラムラインを延伸して広島駅始発にして欲しい。
本通りから広島駅までは地下鉄でいいんじゃない。広電は売上減るから猛反対だろうけどさ。
でも海外からの観光客や広島の中枢性を考えたら将来的には地下鉄作るべきだよ。
某国のミサイル攻撃の時は避難場所にもなるしね。
0306名無し野電車区
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2017/05/06(土) 19:28:42.73ID:fUhF0whK
北朝鮮のミサイルなんか今までも打ち上げ花火程度の存在感しか無いのに
何をネトウヨは大騒ぎしてるのかｗ

Xデーはことごとく不発なんだが
0307名無し野電車区
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2017/05/06(土) 19:59:44.71ID:Zo2YEZpH
江波なんか1000はむしろ大型車扱いしてるよな。
フラワーとかの多客はバシバシ使う。
しかし年寄が多い通常の昼間とかは使わず900や1900ばっかりという矛盾。
0309名無し野電車区
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2017/05/07(日) 00:26:08.85ID:0rrv3L6w
>>305
広電はもう十分儲けたと思う。他都市じゃ70年代に廃業なのに。
貴重な道路を二車線専有させてもらったんだし、広電の反対はワガママに聞こえる。
0310名無し野電車区
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2017/05/07(日) 00:58:59.12ID:DDY30fXU
まず足回りを置き換えます
次に車体を置き換えます

これなら超低床でなくても法律に引っ掛からない？
0311名無し野電車区
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2017/05/07(日) 02:19:25.66ID:AhTZ/JHK
>>300
結構乗ってるんだね。意外だ。
新井口乗り換え山陽線に合わせて15分おきにしたのかなぁ。

広電乗り換えとJR乗り換えのどちらが多いかも気になるな。
意外と市内方面からのが多そう。
0312名無し野電車区
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2017/05/07(日) 07:23:15.30ID:DvHfqYs4
>>286
貸し出しの3702と交換で1008が来てたらしい。
相当致命傷だな。
0313名無し野電車区
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2017/05/07(日) 11:42:23.46ID:znqIAa/a
アストラムの延伸すら出来ない広島市に地下鉄なんてもっと無理。
0314名無し野電車区
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2017/05/07(日) 15:19:28.43ID:DvHfqYs4
つーかアストラムの広島駅延伸は計画事業廃止されたやん。
なにを今更な話って感じ。
0315名無し野電車区
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2017/05/07(日) 16:49:25.64ID:p0W3fHz5
広電の輸送力がパンクしたら手が打てない
0316名無し野電車区
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2017/05/07(日) 19:55:18.80ID:/GvsjFld
私も本気で広島のこと考えるなら、アストラムラインの広島駅までの延伸を再検討すべきだと
思う。だってアストラムは高速4号線が開通してから利用客減っているんです。
黒字の目処が立たない中、赤字補填は市民の血税。それの是非を市民レベルで議論すべき時
に来ている。広島駅まで延伸すれば黒字化の可能性があるんです。
その前に全国の主要都市の地下鉄や新交通システムで新幹線の駅に直結していないのは広島
だけですよ。札幌は新幹線無いから置いとて、仙台、東京、名古屋、京都、大阪、神戸、
北九州、博多。全部新幹線に直結している。
多分、アストラムを広島駅直結にしないことで得をしている人がいるはずです。冷静に考え
てみましょうよ。IT社会になっても定時運行する乗り物は絶対必要です。広島空港が良い例。
山陽道が通行止めになるとアクセスが事実上なくなる。私は怖くて新幹線しか使いません。
路面電車ファンの方々には申し訳ありませんが、広島駅⇔八丁堀・紙屋町間は広島の大動脈
です。大量輸送プラス定時運行の乗り物が絶対必要です。(それ以外の地域は路面電車を残し
て欲しいと思っていますよ。)
0317名無し野電車区
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2017/05/07(日) 20:27:58.35ID:hlpa6VdL
芸備線･可部線･呉線を複線にしてから言うてつかぁさぃ
0318名無し野電車区
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2017/05/07(日) 20:43:13.60ID:Ux08F90q
ジャニのコンサートがあって2号線がカオス
0319名無し野電車区
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2017/05/07(日) 21:00:42.61ID:p0W3fHz5
アストラムはすでに黒字ってか輸送力が限界超えててヤバい
0320名無し野電車区
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2017/05/07(日) 23:34:21.12ID:NAr6GpTd
東京の新交通なんて新橋と日暮里接続ですがどの駅で新幹線に乗り換えられるんですかね
モノレール入れても新幹線駅から直接出てるのなんて小倉くらいだろ
0321名無し野電車区
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2017/05/08(月) 00:41:42.14ID:Qqe+9Yo1
てか公営企業が赤字だから民業圧迫とか、公益の概念が狂ってる人間がたまにいるな
そういう奴は無政府地帯にでも行ってください、税金なんて取られませんよ
0322名無し野電車区
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2017/05/08(月) 06:43:48.32ID:Wcf5s9Mx
地下鉄掘る金で広電を専用軌道化すればよろし
0323名無し野電車区
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2017/05/08(月) 11:40:00.41ID:8r2J1/Ge
車の車線もパンクなんだが
0324名無し野電車区
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2017/05/08(月) 13:35:30.83ID:ZbSVMeE9
高架か地下で、てか相生通と鯉城通はもうちょっとクルマ減らしたほうがいい
0325名無し野電車区
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2017/05/08(月) 13:38:00.68ID:kBTfwkVq
あの辺の駐車場に用があるんだから仕方ないな
東京方式だと通りの地下に大駐車場造るんだが
0326名無し野電車区
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2017/05/08(月) 14:30:31.11ID:ah53sCky
宅急便と高齢者福祉関係の車が激増してるからなあ
0327名無し野電車区
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2017/05/08(月) 15:14:31.78ID:G474d7hl
>>251
乗り換え先が新幹線や山陽線上り、呉線だと
横川で乗り換える方が面倒くさい場合が多いんだよ実は
乗り換えが増えると上下動が増える
6号駅直通減らしたら困るぞ正直
5号減便の時のように大ブーイング間違いなし

広島人の行動論理は「大儀ぃ」これが何よりもすべてにおいて優先される
実際アストラムとのバスフィーダー化が壮大にコケた
最近の広電宮島線がダメなのは直通はするが昼間でさえ座れなくてたいぎぃから
常態化して毎回すぎてしんどいんだけどな
0328名無し野電車区
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2017/05/08(月) 15:29:51.86ID:G474d7hl
>>268
駅ロータリーの土地はJR化の際、基本的には半分がJR土地扱いになった
だから乗り入れる際にはお伺いが必要？なのかは知らんが、
競合路線はどこの地方でもJRの土地でない部分にしか大体は入れないね
競合じゃないお客運んできてくれる路線だと大体入れてるような
広電の駅ビル乗り入れもそうだ

広島駅の芸陽バスや高速バスとかの扱いをみてもそう
JRバスは横川駅に乗り入れるが広交まで入れたらラッシュ時は溢れるよ
あれはやらない方がいいと思う
郊外の広交広電は輻輳の問題もある

でも例えば可部駅ではJRからお客を連れていく路線は乗り入れあるのもあるからケースバイケースではある

路線は分からんのよね
バス路線はあまり使わない人や空間認識が苦手な人には
全部路線掲示するのも大変だし
バス停もバラバラ紙屋町なんて一体いくつあるんだか
郊外の統一番号でさえ要望出すまで付けなかったし
0329名無し野電車区
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2017/05/08(月) 18:50:15.95ID:Ve6erI30
仙台は地下鉄が実質3路線ある
仙台の方が人口少ないのに
0330名無し野電車区
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2017/05/08(月) 19:23:42.12ID:MgLeHOHA
>>327
「減らす」というより「どれか1つ無くす」ってニュアンスなんだよなあ、社長のインタビュー
現行の1,2,5,6のままとして、どれか1つなら、順番から言えば6になるかな
0331名無し野電車区
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2017/05/08(月) 19:39:52.89ID:NyQx0qjU
>>328
ロータリー内は朝のみの系統で使ってたりするけど、折り返しなんだろうか

>>329
268だが、仙台もなかなか香ばしいぞ
中心部でも南寄り（仙台駅1kmちょいぐらいの場所）なら歩いた方が早いか？って感じ
JRの改札を出てから地下鉄まで結構有る
本数もさほどでないので、下手すると乗り換えと待ちで15分ぐらいロスする
たかが1-2kmの移動に
荷物が有ると歩くのは微妙だし
バスターミナルは広すぎて前出と同じ問題

帰りは秒で来る駅方面のバスに乗ればいいから迷わないんだけどねw
福岡も似たようなとこが有るよな
0332名無し野電車区
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2017/05/09(火) 07:52:46.97ID:HEPVS+BC
>>329
地盤の問題だから仕方無い。三角州に地下鉄は無理
0333名無し野電車区
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2017/05/09(火) 07:53:05.92ID:R245uOC6
>>330
環状線が駅経由さえすればねぇ…
駅前高架から直接そのまま単線で川を越えて的場町へ下ろせんもんなのかと考えてしまうw
0334名無し野電車区
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2017/05/09(火) 08:58:53.15ID:DQCjRbVM
>>318
ジャニーズのファンは特に民度低いが
それでなくともグリーンアリーナの大規模イベント対策はしてほしいな
Suica対応で少しはマシになるかも
0336名無し野電車区
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2017/05/09(火) 12:12:09.31ID:IGS0D8TG
よそ者が参入してごめんなさい。気になる意見に一言。民業圧迫と仰っておられる方。
都市部のバス会社や鉄道会社は既得権益に守られている独占企業です。
既得権益は絶対守らねばならないのでしょうか？
はっきり言って市内中心部の路線はどれもドル箱路線です。
例え努力しなくても路線免許のある業者は絶対守らねばならないと言う理屈に聞こえますよ。
今、政府が注力しているのは既得権益に守られた先を見直しして国民全体が豊かになる施策、
いわゆる構造改革を行っているんです。ＪＡだってそう。広島の鉄道・バス会社が努力して
いないとは言いませんが市民全体で議論することは必要です。
それと「狂った」とか品のない言葉はやめましょう。あなたの品格が疑われますよ。
0338名無し野電車区
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2017/05/09(火) 12:58:03.43ID:JgExTIRR
地盤は福岡の方が難しいよ
だから事故が起きた
0339名無し野電車区
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2017/05/09(火) 13:42:33.15ID:Kh2jQcNk
既得権益叩きって周回遅れも甚だしい呆れるわ
規制緩和は高速バスの特攻で死人が出て見直しが出てるっていうのにねぇ
公共交通共倒れ時代に既に突入しているのに認識が時代遅れ過ぎだろ一体何時の話だよ
あんたのいう規制緩和は確実に日本に破綻をもたらすよ？
実際にすぐ隣で既に破綻したのに　日本はもう縮小段階に来てんだよ？

http://www.ryobi.gr.jp/message/1558/
http://www.ryobi.gr.jp/message/1291/
「賢者は歴史に学び、愚者は経験に学ぶ」

政府が注力しているのは既得権益を潰す～って？何をご冗談を
官製相場で各種資金を市場へ湯水のように出口戦略なく闘魂注入し
トリクルアップで既得権益層だけを肥えさせるアベノミクス()の
一体どこが既得権益を潰すのか教えてほしいもんだね

いやあちゃんちゃらおかしいわ笑っちゃうねギャハハ
ガイジかな？
0340名無し野電車区
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2017/05/09(火) 18:55:31.65ID:YftCGMAo
路面電車EXの広電特集でもインタビューあるけど、
旧型車の1形式1両の動態保存の方針は変わらないみたいだね。
900はどれが残るかな。とりあえず910と911が優先席更新されてるけど。
0341名無し野電車区
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2017/05/09(火) 19:03:49.98ID:W/PC5HGk
>>333
あそこは道路容量的に、これ以上車線減らせないだろうなあ
駅前再開発でどんどん交通量増えてるし
0342名無し野電車区
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2017/05/09(火) 19:47:11.88ID:W/PC5HGk
西広島のビル今知った
JRとの乗り換えは今の出口で不便しないし、運行には影響ないかな
0344名無し野電車区
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2017/05/10(水) 18:43:13.45ID:+/Hcbbeq
>>341
猿候橋のところから的場町だと
実はスペースはあるんだが勾配が無理だろうな
5.5m確保できないと思う
0345名無し野電車区
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2017/05/13(土) 07:16:37.25ID:uzfcBjuG
>>332
アストラムの当て馬に広島市が出した平和大通り線構想が
確か西半分が高架だったんだよな
0346名無し野電車区
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2017/05/13(土) 10:53:21.97ID:R+U3Ysu3
執拗に地下鉄喚く荒らしがいるようだが
地下鉄が建設されれば早くなるだろうけど
あのひっきりなしに電車が来て待たずに乗れる広電のメリットはなくなる
0347名無し野電車区
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2017/05/13(土) 11:32:37.90ID:nhyMuqy3
>>338
福岡の地質が難しいというのは、違うよ。
福岡は、比較的浅い所に岩盤があり、そこにNATOMという山岳トンネル工法で掘っていた。
岩盤が薄いあるいところか弱点部を見落としていたので、上の砂が抜けて陥没した。
福岡市の規模で博多～天神に複々線の地下鉄を整備していると知って驚いたけど、
山岳工法が使えてコストが安かったのが大きい。

広島のデルタは岩層が深いから、デルタの砂礫堆積物をシールドで掘る。
施工費や液状化に対応するための構造物が高価になる。
技術的に不可能ではなく、地下鉄が入るサイズの雨水排水管がデルタ部に
既に入っている。要はカネの問題。
0348名無し野電車区
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2017/05/13(土) 15:54:22.18ID:9rXXdZqQ
納得いかなければ広島に住まなければいい。
いっそ地下鉄だらけの都会にでも引っ越してくださいな。
0349名無し野電車区
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2017/05/13(土) 16:14:03.82ID:v9Pwuym5
昔、広島は地盤が弱いから高層ビルは建たないし、地下鉄も作ることができないって説明受けて
たもんだから先入観があった。
でも最近広島は高層マンションがバンバン建ってるし。最近の技術革新は凄いんですね。
№．347さん教えてくれてありがとう。
0350名無し野電車区
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2017/05/13(土) 16:48:28.03ID:o1r9Gew2
アストラムラインも値上げした広電と運賃が変わらなくなった。それでもアストラムは黒字。
広島駅前から紙屋町の間ならフル規格地下鉄でも黒字だろうね。
費用変わらないなら地下鉄の方がいいに決まってる。
0351名無し野電車区
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2017/05/13(土) 18:03:06.74ID:8olei0pD
そもそもアストラムがあるんだから建設不可能ではないだろう
コスト的に難しいってことだと
0352名無し野電車区
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2017/05/13(土) 18:04:20.24ID:8olei0pD
スレ違いの荒らしは他所行ってくださいね
どっかで思う存分妄想地下鉄構想唱えてください
そもそも市が諦めたものをいくらお前が妄想しても無駄ｗ
0353名無し野電車区
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2017/05/13(土) 18:10:39.06ID:0uupXBeB
>>350
費用が変わらなければと言うのがそもそも厳しいねw
平均いや、最長駅間で500m切りぐらいでないと都心部交通でバス路面電車の代替は無理
無理なんだけど互に喰い合って、結局利便性を落とす
規格が大きいほど駅の数はコスト要因になる
東京ほど深く掘ることはないと思うが
半蔵門線以降は、はっきりと駅間を延ばす、
駅を減らすコンセプトを明言して作ってるからね
直通客のウェイトが大きいし
東京は路線を選ばなければ面積あたりの駅数が多いからまだしも
地方都市が背伸びして作った場合も削られかねない

札幌は郊外バス路線との乗り継ぎ制度で都心部でバスが溢れかえる状況を緩和した
上にあった仙台も路線統廃合で揉めてる
一見合理的だが、どこでも乗り降りできる市内交通機関を衰退させてるんだよな
郊外から一本で来れる定期利用者にはいいんだろうけど
0354名無し野電車区
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2017/05/13(土) 18:35:14.03ID:o1r9Gew2
>>352
スレ違いスレ違いって言うけど、広電の輸送力が限界超えたらどうするのさ？
0356名無し野電車区
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2017/05/13(土) 23:07:39.37ID:gYc/xA3T
>>350
アストラムの今までの累積赤字知ってる？
それを知った上での発言か
税金投入の数字のマジックで赤字額減らしたりな
0357名無し野電車区
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2017/05/13(土) 23:16:38.51ID:5zeDAwBe
広島の特に相生通りは路面と歩行者優先で
車線減らして車の流入減らせてセンターポール化と歩道を広げたほうがいい
姫路駅前みたいにすれば美しい通りになる
0359名無し野電車区
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2017/05/13(土) 23:47:01.42ID:mHQrxrue
祇園新道がなかった頃の悲惨な国道54号線を思い出して欲しい
0360名無し野電車区
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2017/05/14(日) 07:55:04.30ID:VpXdTs3x
センターにポールしようにも電線地中化で拡張の余地がもう無いんだが
路上の機器移設せにゃならんで？金かかるで

広電の客の量だと中央型電停は客が溢れて危険だしメリットが薄いと言わざるを得ない
昔の土橋や本通電停みたいになる
あとは緊急車両の走行路としても中央に縁石ができると機能しなくなる

原爆ドーム前周辺にバカみたいにコーン立てまくって
景観悪化させたのもう忘れたのかよ
税金の無駄だね
0361名無し野電車区
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2017/05/14(日) 08:09:53.38ID:VpXdTs3x
>>353
バスのフィーダー化は利用者にはデメリットだらけだからなぁ
座れないだけでアストラムへ転換された沿線利用者は
自家用車に丸ごと移転した
祇園新道の高速並の広さも拍車をかけたがw
あれは運賃も追加で良いところが何も無かったな確か割引はあったがいまいち

アストラムはインフラは2種扱いにして運営は広交と広電共通で
運賃通算くらいすればいいだろうにね
まずはそれをやらないとフィーダー化は成功せんよ絶対に
編成も短すぎるが地下が拡張できんし

平和大通りだって運営が広電任せで
運賃通算になるなら
作っても宮島線沿線利用者でも急行線として利用できるのにな
こういう柔軟な考えが自治体にないからダメなんだろう

バスは郊外線の整理より222号の実験のような
複数の市内線路線の一体化で本数を削減する方が合理的だと思うよ
やり過ぎると遅延で酷いことになるが
0363名無し野電車区
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2017/05/15(月) 01:57:26.22ID:+TyQkiU/
車線減らせとかいうから広電酎は嫌われてる
0364名無し野電車区
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2017/05/15(月) 02:07:53.99ID:2BvJiksO
シカゴみたいに全部高架鉄道にしてしまえ
ジジババ？知らんよそんなもん
0365名無し野電車区
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2017/05/15(月) 15:35:12.88ID:vs5y8O3M
LRT厨が一言↓
0367名無し野電車区
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2017/05/15(月) 22:41:11.49ID:6lhi3fZ7
車のほうこそ地上から隔離すべき
70や80の非力な老人でも何人もの人を殺せる道具になりうるんだから
特に人が密集してる中心街で車を増やすべきではない
中心街は鉄道と歩行者の場所にすればいいんだよ
0368名無し野電車区
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2017/05/16(火) 08:29:50.60ID:traS4k6V
高架区間はもっとあってもいいよな
あとパンクを心配せにゃならんのは
アストラムが伸びてくる西広島口だと思うの
0369名無し野電車区
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2017/05/16(火) 09:17:56.62ID:orxl7Yq/
JRは都市間輸送で、広電は広島近隣のきめ細かい輸送と役割分担出来てるけど、観光で訪れた
人にも便利なのかな？
0370名無し野電車区
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2017/05/16(火) 22:43:07.54ID:aWgKRhjZ
宮島への観光はJRを利用する人のほうが多いようだね
広電で行く人もいるけど、外国人は圧倒的にJR
土日の日中の快速は、結構な割合で外国人が乗ってる
ほぼ全員が宮島口で乗降する
0371名無し野電車区
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2017/05/17(水) 01:57:22.16ID:QLMb7hqK
ヒルナンデスで鈴木福は広電使ってた
ヤラセだろうが
0373名無し野電車区
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2017/05/17(水) 08:13:05.75ID:6mbxaWAT
都心部及び宇品・江波周辺以外だと
スピード格差有り過ぎで歯が立たない

地下急行線は見果てぬ夢か
0374名無し野電車区
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2017/05/17(水) 23:53:25.20ID:UsdkSjgA
今からでも遅くないから紙屋町の地下街潰してアンダーパスにしようぜ
地下トランジットモールでもいい
0376名無し野電車区
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2017/05/19(金) 02:55:11.79ID:G0/Zy9Ui
広電最低！
0377名無し野電車区
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2017/05/19(金) 16:00:31.88ID:IBBnjroL
むしろ、国交省に届け出して却下された運賃ってあるんだろうかと。
0378名無し野電車区
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2017/05/20(土) 17:07:30.45ID:Km9YTouV
1号線パンパンなんだが
なんとかならんのかこれ増発せえや…
0379名無し野電車区
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2017/05/20(土) 18:31:25.53ID:gzvL5Dzs
>>378
だいたいその時間に横川に着いた7号線に乗ってたんだが
日赤あたりで夏服のJCが20人ぐらい、
市役所か中電でセミナーかなんかか？リーマンが数十名
電停から横断歩道まで溢れてる状態だった
すぐ前の5000形で積み残してたようだし
後続はどうなったやら
16:40頃だと思ったけど、ダイヤ乱れたろうな

横川から広島乗り換え間に合って、のぞみで東上中
次の広島は8月下旬か9月かな
また出張後延泊する予定
0380名無し野電車区
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2017/05/21(日) 18:35:11.00ID:T+Z6UVcA
土日の1号はLEXやめて連接に戻したり少しずつ改善してるけど、根本的に本数が足らんのだろうな
無理に宇品まで走らせようとするから車両が足らんのであって、もう0号日赤行きを正規ダイヤにしていいと思うんだけど、何かダメな事情があるんだろう
0381名無し野電車区
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2017/05/22(月) 02:24:07.19ID:oydXWUbW
>>380
昼間特に土日は全く本数足りないんだよな
今の倍ほしいくらい

その分は宇品二丁目折り返しでいいとおもうんだが
日赤病院前だとちょっと使いづらい
困るわ
0382名無し野電車区
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2017/05/22(月) 14:38:22.85ID:Cy0vfuqW
広島は三角州で地盤が軟弱だから、これ以上の増発は無理
0383名無し野電車区
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2017/05/22(月) 14:44:08.78ID:uEH6IoeI
コーヒー吹いた
お茶休憩中にスマホ覗くもんじゃないなw
0384名無し野電車区
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2017/05/23(火) 20:32:02.73ID:PkJpOig7
これから信用乗車も始まるし、広島駅や西広島では簡易改札も検討しているとの情報もある。変革のときが来ているな
0385名無し野電車区
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2017/05/24(水) 16:23:07.67ID:/nD/JrOT
運賃値上げが認可されたな。客離れが進みそう。
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