【Hiroden】◇広島電鉄路線・車両板スレ◇《1004》 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/02/09(木) 01:47:42.45

広電(広島電鉄)を語るスレです

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http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454333873/

**名無し野電車区** · 2017/06/09(金) 18:23:36.07

更新したのは3901だけ？
なぜ3700とか3800はだめなんかね？？

**名無し野電車区** · 2017/06/09(金) 18:25:40.24

>>416
新聞記事
http://i.imgur.com/1FaaEDj.jpg

**名無し野電車区** · 2017/06/09(金) 18:58:40.33

電柱と電線の良さが分からんとは…
と言ってもそんなん有り難がるのは俺みたいな電柱マニアだけだもんな。

駅前には旧型車は乗り入れないってことなのかな。

**名無し野電車区** · 2017/06/09(金) 20:04:17.22

>>416
ごく短区間のために重いバッテリーをぶら下げて走り、当該区間は高架への上りが出来（重量によるロスが顕著）
維持管理って、全固体バッテリーでも実用化されんと、その管理コストの方が掛かりそうだけど

>>419
京都梅小路のN電が博物館整備の巻き添えでバッテリー電車になったが
結果、ポール回しが無くなって保存意義が台無し

**名無し野電車区** · 2017/06/09(金) 21:49:49.31

若干スレ違いだけど、広電の連接車見るたび都電にも入れればいいのになあと思ってしまう。
劇混み＋実質全席シルバーシートだし。

**名無し野電車区** · 2017/06/09(金) 22:35:21.68

>>421 都電荒川線の場合専用軌道がほとんでで２連もできそうだけど、一部のカーブの区間が難しいとか、併用軌道の王子駅前～飛鳥山が2連がだめとか。
過去に都電は２両編成や連接車の運行経験がないはずだから、乗務員訓練や荒川車庫の整備工場の改築などが必要になる。
理想としては、東急世田谷線の300系の連接車か。

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 00:43:48.87

貴重な電柱の景観が失われる
路面電車も少なくなった今、架線は後世に語り継ぐべき歴史的財産

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 00:46:34.88

駅に入る電車全部とかどう考えても無理じゃね？
たったあれだけの区間のためだけに1256全部バッテリー積むとか従来車も積むのか？
例えば9号線だけなら簡単だろうが

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 01:32:21.96

いくらバッテリーの容量が良くなって来たとはいえそれなりにデカくて思いバッテリーをどこに置くのだ？
旧型車は屋根には積めないぞ。

京都の梅小路の保存車両は一応、旧型車両で架線レスを実現してるが。

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 11:21:07.30

荒手車庫に留置されている5007号車や3501号車は、このまま廃車なんかな…？

都電7700形のように大掛かりなリニューアルを施せば長らえるはず。

5007号車はドイツ語製の部品を根本から取り替えるしかないのも悩みだろうか…

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 11:27:42.56

どうせセンターポールとかで落ち着くよ
堺のLRTなんか着工寸前に架線レスにするとか言い始めて人心を失い計画もおじゃん

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 22:55:07.35

前の社長が解任された時は「東京から送り込まれた改革派に対し、昔からのやり方を続けたい地元の守旧派がクーデターを起こした」
ように書かれることもあったけど、今の社長も動くところは動いてるよね
運賃値上げ、駅前大橋と同時に系統再編明言、カープ花電車も社長の鶴の一声だったみたいだし、今回のバッテリー案しかり

東京vs地元とか、改革派vs守旧派とか、そうtいう簡単な問題じゃなかったんだね
単純に前社長、よっぽど人望が無かったんじゃ・・・

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 10:51:24.38

キスマイ()のコンサートで混雑してる

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 11:47:31.06

被爆電車プロジェクトは今年もある模様。

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 15:33:41.14

そんな金あるなら一便でも増やせ

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 16:24:30.20

ありゃRCCの金じゃろ

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 17:22:35.42

RCCアナウンサーの案内放送電車とか出来ないかな。
広テレTSSはいらん。

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 21:10:53.51

路面まつりの後、展示されてた5104がさっそく「0回送」で出て行って、しばらくして「1広島駅」で運用に入って戻ってきた
と思ったら、その後ろを宇品方面から「0回送」で別の5100が帰って行った
と思ったら、さらにその後ろを昼間運用についてた3000が、今度は「0広電前」で帰って行った

回送で帰る場合と、客扱いして帰る場合の使い分けがよく分からん

**名無し野電車区** · 2017/06/12(月) 10:57:14.59

>>404
横川には大エースの900が不可欠‼
廃車になるわけないだろ‼

**名無し野電車区** · 2017/06/12(月) 20:11:43.18

広島電鉄「被爆電車」653号、今年も特別運行　7月29日から
https://response.jp/article/2017/06/12/296002.html

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 10:26:31.23

>>426
3500知らんのかも知れんがそいつは絶対にスクラップにはならんから安心しろ

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 11:32:51.19

広電猿猴橋町電停は廃止、駅前ルート整備で
http://tabetainjya.com/archives/cat_5/post_5138/

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 12:31:32.74

>>416
これだな
2連接から4連説まで収縮自由
駅での急速充電で架線レス
急勾配に強いので高架化した広島駅前までの乗り入れ可

Track-less train
https://www.youtube.com/watch?v=RnGyaPgrGKQ
https://www.youtube.com/watch?v=Kr9-J3nOKbE
https://www.youtube.com/watch?v=Dd3N9CFKe9M
https://www.youtube.com/watch?v=td2LEeB8i_k
https://www.youtube.com/watch?v=krI_5vl76TI
https://www.youtube.com/watch?v=eBdkSb-uR4A

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 14:22:30.85

中国のほうが技術力が上って時代がやってきたね

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 17:28:26.46

御幸橋西詰の脱線事故、一般車は右折禁止だけどバスだけ右折できるとこの事故かな？
あそこの交差点、「自社同士だし、右折しづらいし」って感じで多少タイミングをバスに譲る運転手と、
「あくまで直進優先」でバリ警笛鳴らしながら突っ込む運転手といて、統一されてない感じ

宇品行きの電車がバスに譲ろうとしてるとこへ、駅行きの電車が突っ込んでいって、バスが右往左往してるのを見たこともあるし

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 17:54:53.78

カープ電車が脱線したのか

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 18:02:19.47

>>442
そのせいか広島駅電停激混みらしい。電車の方が。

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 21:45:33.73

906、907奇跡の横川線復活あるで‼

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 22:22:36.63

なお一時間半で再開した模様。
って、ええんかいな、脱線したら運輸局に即報告して、その後JTSB調査待ちしないと。(軌道事故等報告規則)

って、この様子だと中国運輸局局長は、保全命令出してないのか。

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 22:37:05.30

いつもの交通事故と同じ処理

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 23:43:41.17

>>439
日本だと車輪がタイヤになっただけで運転士がグモったら即逮捕だからねぇ
既存の転換は難しいんじゃね

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 12:32:26.84

広島は三角州で地盤が軟弱なので、バッテリー電車は無理

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 21:12:47.03

梅小路のN電が座席の下にちっこいバッテリ積んで往復300mだからなあ
平和大通り線は無理でも駅前大橋から稲荷町交差点の手前ぐらいなら何とかなりそう

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 22:13:08.00

何年か前の元宇品口での3954と観光バスの大事故と比べたらへなもん。

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 01:51:15.09

そんな金あったら大至急増便しろ
客がすし詰めでパンクしてしまう

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 08:58:06.16

>>451
都電よりはマシでしょ

まあ、あっちは単車しかないから混むんだけど

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 02:16:44.72

紙屋町までは広電のが混むだろう

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 09:01:04.93

900にバッテリー積んで、横川線を走ります。
だったら草

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 09:45:07.02

例によって白島線で試験するとかありそう

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 16:22:53.10

この広電の写真イイ！
https://goo.gl/YDd5Vd

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 22:47:13.86

もう
チンチン電車の輸送力じゃ無理だろう
広島の人はマゾなのかね？
地下鉄にしたら？

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 01:26:02.38

>>457
地下鉄なんかにしたら広島→八丁堀→紙屋町→十日市町→西広島なんてことになりそうなんだが。1号線はアストラムを宇品港まで伸ばすとして、白島線と５号線はどうする？
同じように江波→舟入→十日市町→横川か？横川

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 01:28:32.29

すまん途中でポチった。2号線と同じ要領で７号線(だっけ？)は江波→舟入→十日市町→横川となるのか？まあ横川や広島駅からはまだ延伸できそうだが…

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 03:35:21.96

日本の小さな国土で路面はキツイよな

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 19:39:46.75

いやなら広島から出ていけ。
その方が無駄な人間が減って過ごしやすくなる。

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 20:09:06.75

ごちゃごちゃ言ってるのは多分よそ者
広電下げないと自我を保てないよそ者

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 12:56:31.52

チンチン電車マンセーしてる俺カッケー

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 13:09:14.47

どの広島スレもよそ者の某カッペが居座ってるからな

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 15:51:56.07

駅前線サボタージュの言い訳としてのバッテリー構想だろ

＞「具体的な車両設計はこれから」

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 21:22:43.73

>>458
山陽本線と直通する地下鉄を軸として通して
広電はそのままフィーダー輸送的な役割をになうと言うやり方もあったと思う
今となっては夢物語だけど

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 15:38:02.57

地下鉄は核兵器廃絶の理念に反する
路面電車こそ平和の象徴

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 06:48:08.83

外人の観光客は電車の乗り方運賃も降りる電停も調べてくるのに
日本人の他県民は降りる時にモタモタしてうざいわ。腹立つから歩け
定時制確保なら外人、中区、南区、西区、佐伯、廿日市市民専用電車にすべき
駅から乗ってくる東広島呉海田安芸区民と思われる奴らもとろいから出禁で
出口にくるの遅いし、降りる直前で両替するし田舎者と他所者はほんま糞

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 06:53:45.92

田舎者専用車がボトルネックになるなw

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 06:54:45.84

高等住民が住む江波白島宇品宮島線沿線では出口でつまる奴少ないからな
広電とJRを乗り継ぐ田舎者とバ観光客はスピードアップ最大の障害

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 19:02:31.62

他府県からちょくちょく乗りに行ってる者だけど
広電はチャージ不足でひっかかってる地元民大杉
余所者のせいばかりにしちゃいかん

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 22:34:14.63

>>471
ちゃんと乗車時に金額少ないと電子音じゃ無くて音声で教えてくれるのにな。

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 19:27:32.26

山口県も昔は下関で路面電車走ってたんだぞf^_^;

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 19:41:56.73

久しぶりに混んだ電車に乗ったが、近い入口扉から降りて、ホーム歩いて精算しにいく人が増えたなぁと思った。
前からいるのはいたけど、そんなに多くなかった気がして。

**名無し野電車区** · 2017/06/25(日) 01:42:41.30

東京や大阪から来た人が路面電車の乗り方を知らなくて困るんだよね

**名無し野電車区** · 2017/06/25(日) 13:00:43.30

>>475
路面電車というか、単車は別に問題ない。バスとおんなじだからな。

他県民がわからないのは連接車の乗り降りだろう。

**名無し野電車区** · 2017/06/25(日) 13:14:28.19

広島駅から原爆ドーム前まで行くのに

どれに乗ったらいいのかわからない
どこで待ってたらいいのかわからない
下手に窓口があるので、先に切符を買うんじゃないのかと不安になる
ドアがやたらいっぱいあって乗っていいか戸惑う
降車ボタンがなくて焦る
歩いた方が早いんじゃないかと疑問に思う
前の方に乗ってしまい、紙屋町で人並みに飲まれ降ろされそうになる

他県からの観光客からするとこんなもん。

**名無し野電車区** · 2017/06/25(日) 21:31:03.35

>>477
他県の観光客ってアホなんだな

**名無し野電車区** · 2017/06/25(日) 21:43:13.94

すなおにバスに乗ったほうが利口

**名無し野電車区** · 2017/06/25(日) 22:04:51.09

まあ速さや時間とかを優先するならバスでいいと思うし地元民でもそうするだろ
あれで路線は地元民には分かりやすいってだけだし
最近は電停へ到着する時間が分かりやすくなっただけマシだと思うよ
昔はいつ来るやら分からなくてなかなか大変だったし

まあバスの場合は行き先によってバス停を探すのが面倒でもあるけど

**名無し野電車区** · 2017/06/26(月) 02:44:47.99

駅の広電乗り場程度でどれに乗ったらいいか
わからないレベルならバス乗り場なんかなおさら無理だな

**名無し野電車区** · 2017/06/26(月) 05:43:52.92

連接車の場合、ドアは何箇所もあるが全てのドアに日本語と英語で表記がデカデカと貼ってあるじゃないか
入口出口は中国語でも同じ文字だし、韓国人は一応「国民全員がネイティブな英語を喋れる」そうだから、英語表記で問題ないはず
それに広電ならホームは一箇所だけどバスは分散してるからもっとわからんと思うがな

フリーWi-Fiスポットの充実と、QRコードや多言語対応なガイド用ソフトウェアなどがあればなお良いね
前者は今取り組んでるが、後者はわからん
各国、外国旅行支援用のソフトウェアはあるとおもうけど

**名無し野電車区** · 2017/06/26(月) 08:58:05.23

5号は高確率で1000と当たるな
やっぱり横川線どうにかせえや

**名無し野電車区** · 2017/06/27(火) 01:29:54.96

900が4本減っても横川線には900ありき。
何気にこの存在感は腐れ縁すぎる件。

**名無し野電車区** · 2017/06/27(火) 06:53:40.48

いずれは被爆、ハノーバー、大正以外釣りかけ全滅なのかな

**名無し野電車区** · 2017/06/27(火) 12:51:53.29

広電の広島駅前で迷っているようじゃ、海外のＬＲＴ発達都市なんか街ぶらり出来ないだろう。

**名無し野電車区** · 2017/06/27(火) 12:52:43.99

ああ、そんなこと書く予定じゃなかった・・・

宮島線とトワイライト瑞風の２ショットって撮れるの？　夜間以外で。

**名無し野電車区** · 2017/06/27(火) 15:52:28.89

広島駅混雑し過ぎ
頼むから立ち止まらないでくれ

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 01:29:11.71

昔は広島駅前電停そばに歩道橋あったのかよW
西部警察見て違和感覚えた

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 04:03:27.15

低床のクロスシート糞すぎい

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 14:50:51.43

西部警察広電爆破シーンの映像BGM
「さよなら今日という一日♪」って流れてて草
766とは永久にサヨナラやんけ

**名無し野電車区** · 2017/06/29(木) 14:28:06.62

新環状線部分を廃止して赤字を減額、値上げの撤回を

**名無し野電車区** · 2017/06/29(木) 15:10:07.46

森慎二死去か
カープも(巨人コーチ時代だが)木村拓也が急死してるし、他人事じゃない

**名無し野電車区** · 2017/06/29(木) 17:16:39.76

廃止しろとまでは言わないけど、環状線部分どれだけ需要があるのだろう
今の5号線であの区間乗ってる人はほとんどが駅と直接行き来する人だと思うし

ただ社長インタビューとか読むと、1,2,5,6を全部駅に入れるのが嫌みたいだし（もしかするとホーム配置などの問題で？）、
変に折り返し用に盲腸線を残すぐらいなら環状線で結んでしまう方が運用しやすいなど、単純な需要以外の理由もあるのかも

**名無し野電車区** · 2017/06/29(木) 18:10:57.90

>>494
数年前、日赤病院前近くに会場借りてのワークショップの案内が、
新幹線を降りたら1号線に乗って同電停で降りろ、のみだった
駅前通りが直線的に通ってる略図付きだったが、
バスの案内は無く、タクシー乗りたければ好きにせいって事かなと

1-2年後、同会場、主催は別のイベントで、
広島駅から広島バス50号に乗って日赤で降りろとのみ
図では駅前通りに広島バスの表記
電車もグルッと囲って書いてあるが、
直通があるのか、紙屋町東か皆実町六丁目で要乗り換えなのかも書かれてない
（的場も含めて、乗り換え電停を連想させるように交点の電停名だけ入ってる）
主催者ポリシーなんだろうね
後者は参加しなかったのでバスの乗り場も時刻も調べなかったが本数とかどうなんだろ

前者の時は、行きは横川で広電本社前行きのツリカケを待って
帰りは宇品二丁目に出て、ツリカケを待って西広島から帰りましたw
新幹線に間に合いそうになくなって、本通りあたりでエクスプレスの変更をかけたわw

**名無し野電車区** · 2017/06/29(木) 18:21:49.40

イベントといえば、平日振替休みでブラブラしてたとき
鷹野橋で下校か模試帰りか何か高校生集団、
市役所前ではセミナー？帰りらしい背広集団が横断歩道から車道にまで溢れてて危ないことになってたな
どっちも駅前行きを待ってたようで
横川行きの900には乗ってこなかったが
続行してたLEXが付いてこなくなったし、積み残しを出して大遅延だろうな

以前岡山で、スポーツ大会帰りの中か高校生集団がノーガード電停から溢れてて
歩道で待ての掲示に気づかなかったそうだが、車が突入して怪我人多数とか有ったよね
人が安全地帯からハミ出してるのは見てて怖い

**名無し野電車区** · 2017/06/29(木) 19:22:37.90

>>495
宇品二丁目経由で西広島のくだりに突っ込みたくてたまらない

494書いた後で気づいたのは、ほんとうに今の公式発表通りに進むと稲荷町は広電発（？）の十字交差点になるのか
自分で494読み直すと、駅に入れたくないだけが理由なら八丁堀→稲荷町→比治山方面に曲がれるようにすればいいだけで、的場町に向かう必要はないと気づいた
ただ、多分角度的にこの右折はキビシイ（向かいの的場町→稲荷町→駅前大橋の右折は、公式に会議で却下されてる）ことと、直進方向は青信号が長いからT字より十字交差点の方が大名行列が起きにくい（？）のかなーとも思う

Ｔ字交差点にすると、信号の短い右左折オンリーの方向が「進めるタイミングなのに前の電車が逆方向待ちのせいで進めない」でイライラ待ちになるからな、十日市のように

ところで同じ右左折Ｔ字なのに紙屋町より十日市の方がイライラ感が強いのはなぜ？　信号間隔と系統ごとの運転間隔の組み合わせがたまたまハマっているだけなのか、やっぱ紙屋町の電停が長くて何台もぶっ込めるのが大きいのか

**名無し野電車区** · 2017/06/29(木) 20:29:44.79

>>495
広島バスの50号は毎時2～3本しかない。
所要時間では広電電車や広島バスの21号より短いけど、待ってまで乗るような時間差じゃない。

**名無し野電車区** · 2017/06/29(木) 21:26:32.36

>>497
連接に限らず運悪く連続して来ると下り方向は時間かかるから
逆は待っても1回だけ
7号の広電前行きは遅くないけど逆はタイミングが悪いと時間がかかる
宮島や江波行も同様

**名無し野電車区** · 2017/06/29(木) 21:29:14.05

1256どれにしても駅に入らなくなったたら不満続出間違いなしでしょ
宇品二丁目打ち切りで不満続出したのもう忘れたの？

**名無し野電車区** · 2017/06/29(木) 21:47:21.74

場所案内の件、バスは説明しにくい、乗り換えが発生する説明はあまり書きたくないのが多い
バスしかないのはバスしか書いてないが、電車があるところは電車で説明文作ってるのが問い合わせが少ない

**名無し野電車区** · 2017/06/29(木) 22:34:27.67

>>494
それならそうと言うだろう。

**名無し野電車区** · 2017/06/30(金) 00:21:30.53

>>496
歩道はみ出しといえば、本通り上りも、かなり電停からはみ出してるけど
電停奥(宇品より)は誰もいなくて、入口のスロープに滞留しているのをよく見かける。
広島県民車に轢かれて死にたいんかと。

**名無し野電車区** · 2017/06/30(金) 12:36:02.91

>>500
目的地が駅前なら的場町から歩けばいいと思う都会人
そういや大正橋あたりに電停新設すれば
球場の客を分散させることもできるなと

**名無し野電車区** · 2017/06/30(金) 12:37:00.59

さすがにそれはこじつけだろ

**名無し野電車区** · 2017/06/30(金) 14:33:17.63

>>504
「誰が乗るかよバス乗るだろアッホらしい
歩くんたいぎいわーや」
というのが広島人
でも球場行きは悪くないな

**名無し野電車区** · 2017/06/30(金) 23:00:33.77

年々安全規制を満たさないといけないから、自動車は肥えて大きくなるばかりなんだよね。
だから路面電車が邪魔という事態になってきた。
これが40年くらい前なら問題にはならなかった。

**名無し野電車区** · 2017/07/01(土) 02:22:59.81

そりゃ1980年と比べたら40年近く経ってるからねえ
広電は輸送力アップに二階建て車両でも導入するかね

**名無し野電車区** · 2017/07/01(土) 03:31:22.54

そろそろ宮島2号線にも新車欲しいなって時に来たね。
どんな車両だろう。楽しみだけど、市電の財力じゃまたmaxのマイナーチェンジ版なんだろうな。

**名無し野電車区** · 2017/07/01(土) 10:22:03.08

914が全検したぞ‼
まだまだ横川は900が主体だぜ‼

**名無し野電車区** · 2017/07/01(土) 15:23:07.48

電車が走ってるのに怖くて右折なんてできんわ
頼むから地下鉄にしてくれ

**名無し野電車区** · 2017/07/01(土) 15:43:36.82

>>506
地下鉄化して、広島駅??銀山町??紙屋町??…みたいな駅数になったら
みんなマイカーに移行しそうだな

**名無し野電車区** · 2017/07/01(土) 20:04:18.95

電車路線があるところはあるもんだで車を運転するから気にしたことないけどな
あまりあのエリアに車で行く頻度は高くないけどそういうものだと思ってるしさ
むしろ他県ナンバーが軌道内で停止してるとおいおいと思ってしまうが

なくなったらなんか違うと思うんだろうな

**名無し野電車区** · 2017/07/02(日) 01:33:40.71

前にネタにしてたLEXのミラーのカメラが途中から従来型の鏡になってる件
逆光区間だと確実にゲインあわせに失敗して暗くなってかなり見えにくい
>>511
かなりの区間で右折禁止だったりするわけで
>>512
地下だと上がってくるだけで大変だから
>>513
路面電車があるところでは当たり前でも、ないところは教習所でも軽く流す程度らしい

**名無し野電車区** · 2017/07/02(日) 02:40:32.74

900残すのかな
正直釣りかけはハノーバーと被爆、大正以外は全廃でいいのに。
残すべきものは残してそれ以外は潰していいと思う。

**名無し野電車区** · 2017/07/02(日) 07:52:21.05

他都市の移籍車両を1両ずつ残すのだろう。